Экспертиза

Когда стекло начинает быстро запотевать, первое желание – протереть его чем угодно: хоть тряпкой, хоть шапкой. Однако этот способ, как правило, не срабатывает: ветровое стекло имеет значительный наклон и дотянуться до него сложно. Да и бороться нужно с причиной, а не со следствием.

Мы испытали три батареи одного производителя с одинаковыми габаритами и заявленными ампер-часами, но произведенные по разным технологиям: с жидким электролитом, с абсорбирующим стекловолокном (AGM), а также улучшенными батареями с жидким электролитом EFB и измененной конструкцией сепаратора.

Если чуткое к морозам дизельное топливо замерзнет, проблемы с пуском двигателя обеспечены. А то и дорогостоящий ремонт предстоит.

Видеорегистраторы с двумя камерами следят за обстановкой вокруг машины и могут помочь при парковке. Мы испытали несколько вариантов, попутно прихватив недешевые однокамерные модели.

На редакционном Ларгусе недавно замененная шаровая опора отходила всего 25 000 км! Мы огорчились и провели испытания запчастей для Ларгуса и Логана – результаты во многом печальные.

Представьте, что вдали от дома вашу АКБ похитили. Ну вдруг. Или представим более частый случай: батарею «замкнуло», и она не подает признаков жизни. Добрый сосед готов «прикурить» от своей батареи, но отдавать ее вам не может и не хочет. И не надо.

Мы не рассматривали лопаты, предназначенные для прокладывания «хода» к заснеженной даче или расчистки гаража от снега, а провели экспертизу компактных «совков», помещающихся в багажнике.

Каких только не бывает салонных ковриков: «корытца», ворсовые, универсальные… Но мы провели испытания и знаем, что стоит брать.

Есть мнение, что ездить на автомобиле без аккумулятора нельзя — он принимает на себя все скачки напряжения в сети, оберегая электронику, и не позволяет сойти с ума бортовому компьютеру.

Наглядно демонстрируем, почему хорошая АКБ не только дороже, но и тяжелее.