Ситуацию, в которой оказался угодивший в аварию беспечный читатель «За рулем», не озаботившийся оформлением полиса «автогражданки», разъясняет глава ГИБДД.
На вопрос читателя, который не смог добиться выезда сотрудников Госавтоинспекции на место происшествия, отвечает глава ГИБДД.
Наверняка вы знаете, что сейчас при небольших авариях надо не вызывать ГИБДД, а оформлять европротокол. Десять несложных вопросов покажут, справитесь ли вы без сотрудника ГИБДД.
В правительстве разрабатывают требования к мобильному приложению для оформления мелких аварий.
После аварий, оформленных по европротоколу, тысячи автомобилистов получают иски от страховых компаний на крупные суммы.
Для оформления аварий скоро может появиться новый инструмент — специальное приложение для сканирования повреждений, которое станет обязательным для всех нас.
«За рулем» постоянно пишет о европротоколе, о новом регламенте работы и сокращении штата ГИБДД, о неудачной организации движения: разъясняет, критикует, советует. Кириллу Милешкину довелось проверить на себе прелести этих новшеств.
Большинство россиян не знают, смогут ли они правильно оформить собственную мелкую аварию по европротоколу, хотя действует эта процедура уже давно. А с сегодняшнего дня в ней еще и произошли изменения. Рассказываем, как всё должно происходить.
С 1 июня в России вступает в силу ряд новых «водительских» положений и стандартов. Расскажем о наиболее важных из них.
Лимит выплат по полису ОСАГО в случае оформления аварии без сотрудника ГИБДД вырастет с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Вводятся бланки извещения о ДТП нового образца.
