История

«За рулем» проехал на первой послевоенной модели марки Skoda, совершив беспримерное путешествие из капитализма в социализм и обратно. Ведь эта Skoda, родившаяся в буржуазной Чехии, помогла выстоять экономике новой социалистической страны. А в умении сглаживать неровности старенький Tudor даст фору многим современным «костотрясам».

Все современные автомобильные форсунки являются потомками изобретения Владимира Шухова, гениального ученого и инженера, имя которого увековечено в знаменитой телебашне, построенной по его проекту и под его руководством на московской улице Шаболовка.

Ремонтопригодные предохранители использовали в нашем автопроме долгое время.

Когда-то автомобили с газотурбинными двигателями чуть было не стали серийными.

Первую в мире нефтеперегонную установку заводского типа построили почти два столетия назад русские крепостные крестьяне братья Дубинины.

Первый радар, первый литой колесный диск, первый видеорегистратор, первый гаишник… Да мало ли изобретений и людей, с которых начиналась целая история? Мы собрали таких «пионеров» в нашей галерее.

Сопоставление советских (и даже постсоветских) автомобилей с зарубежными всегда вызывало много споров. Что наши конструкторы позаимствовали у иностранцев, а что придумали сами? Тема горяча до сих пор. Наш историк Сергей Канунников решил разобраться в этом на примере Запорожца, без излишних эмоций и максимально объективно – основываясь на фактах.

В этом году журналу «За рулем» исполняется 90 лет. Немного найдется в мире автомобильных изданий, которые могут похвастаться столь богатой историей. За прошедшие годы мы выпустили свыше 1000 номеров!

15 декабря 1923 года зарегистрирована эмблема Шкоды.

13 ноября 1927 года в Нью-Йорке под рекой Гудзон открылся первый в мире подводный автомобильный туннель.