Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Альтернатива <p class="text-separator"></p>ГРУЗОВИК - НА <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> <p class="text-separator"></p>В последнее время активно переоборудуют частные "газели", "бычки" и другие грузовики. О выгодах рассказывает специалист московского автокомбината № 41, где это топливо используют уже 20 лет. <p class="text-separator"></p>Дмитрий АЛЕКСАНДРОВ <p class="text-separator"></p>Конечно, главное, что привлекает частных "извозчиков", - цена сжиженного газа, которая всегда остается в два-три раза ниже цены бензина. Но и менее вредный выхлоп - моральный стимул для многих водителей. <p class="text-separator"></p>Для грузовиков выбор аппаратуры гораздо скромнее, чем для легковых автомобилей, хотя газификация начиналась именно с них. <p class="text-separator"></p>Здесь больше всего систем, предназначенных для автомобилей малой грузоподъемности - "газелей", "соболей, "уазиков". Их производят все заводы газобаллонного оборудования - отечественные и зарубежные. Отличия от "легковых" только в баллонах. Наиболее заметен (30-40% поставок) Новогрудский завод газовой аппаратуры (НЗГА), оборудование которого отличается простотой и привлекательной ценой, чего не скажешь о качестве. <p class="text-separator"></p>Ступенькой выше по комплектации и по цене располагаются изделия Рязанского завода автоаппаратуры (РЗАА), московских фирм-разработчиков - САГА и "Автосистема", которые совместно обеспечивают 10-20% поставок. <p class="text-separator"></p>В последнее время вырос импорт оборудования из Италии и Южной Кореи, которое заметно потеснило отечественных конкурентов. Зимнее снижение спроса выровняло цены на рынке газобаллонного оборудования, и теперь отечественные комплекты для "газелей" обходятся в 200-230 долларов, а импортные - в 220-280 долларов. <p class="text-separator"></p>Объем газового баллона для грузовиков ныне стал решающим фактором - слишком много времени отнимают очереди на газовых заправках. Если в прошлом году самым популярным для "Газели" был баллон объемом 103 л, то теперь повышенным спросом пользуются 130-литровые. Некоторые умельцы приспосабливают к "газелям" даже баллоны от "газонов" объемом 170 и 200 л, и только слишком большие габариты удерживают от применения баллонов для ЗИЛов (250-270 л). <p class="text-separator"></p>Неплохие возможности сэкономить дает газификация владельцам автомобилей средней грузоподъемности типа ЗИЛ-130 и ГАЗ-53, особенно при внутригородских перевозках. Здесь выбор оборудования для сжиженного газа ограничен продукцией тех же отечественных производителей - РЗАА и НЗГА. Изделия этих заводов относятся к разным поколениям - старшее представлено рязанской аппаратурой, а младшее - новогрудской. Рязанское оборудование хотя и надежно в работе, но уже морально устарело. Под капотом такого ЗИЛа или ГАЗа размещается внушительная конструкция - испаритель и редуктор на специальной раме, установленной на двигателе. При переводе бензинового ЗИЛа на газ его карбюратор К-88 специалисты заменяют газобензиновым К-91. Весьма слабое место "рязанки" - баллонная арматура: она не защищена от дорожной грязи и неудобна в обслуживании. <p class="text-separator"></p>В новогрудской аппаратуре баллон снабжен компактным мультиклапаном под прочным кожухом, как на баллонах для "газелей". Газовый смеситель выполнен в виде проставки под карбюратор и не требует существенной переделки штатной конструкции. Остальные элементы новогрудского оборудования для грузовиков также идентичны "газелевским". Простота конструкции и унификация новогрудской аппаратуры привлекательны с точки зрения ее надежности и ремонтопригодности. Полностью сильные и слабые стороны новогрудского оборудования выявит опыт эксплуатации. Пока он невелик, но с осторожным оптимизмом можно признать, что "новогрудка" достойно конкурирует с "рязанкой". Комплекты аппаратуры для ЗИЛ-130 продаются в Москве за 300-350 долларов. <p class="text-separator"></p>Что приобретают и чем жертвуют владельцы газобаллонных грузовиков? Если переоборудование "Газели" обходится в 8-10 тыс. руб., а экономия на топливе составляет более 60 руб./100 км, то затраты окупятся за 12-15 тыс. км пробега. Перевод на газовое топливо ЗИЛ-130 обходится в 12-14 тыс. руб., а окупается за 10-12 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Вследствие низкой степени сжатия двигателя грузового автомобиля потеря мощности при работе на газе здесь чуть больше, чем у легкового. Случается, что сразу после перевода грузовика на газ водители сталкиваются с проблемой пуска и устойчивости работы мотора, особенно в сильный мороз. Причина кроется в свойствах самого газа. Например, при низком давлении в баллоне недостаточна подача топлива в редуктор, холодная газовоздушная смесь неохотно воспламеняется в камере сгорания. Последнее обстоятельство проявляется также при неотрегулированной системе зажигания. <p class="text-separator"></p>Если в одном-двух цилиндрах из восьми низкая компрессия, то при работе на бензине это мало ощущается. На газовом же топливе, температура воспламенения которого значительно выше, чем бензиновой смеси, падение мощности заметно. <p class="text-separator"></p>Владельцам "газелей" следует учитывать особенности карбюратора К-151. При постоянной езде на газовом топливе он надолго выключается из работы и постепенно накапливающиеся дефекты не сразу проявляют себя, поэтому нелишними оказываются регулярные проверки работы карбюратора во время небольших пробегов автомобиля на бензине. <p class="text-separator"></p>В общем, газобаллонное оборудование экзаменует и двигатель, и владельца автомобиля, заставляя уделять больше внимания работе систем питания и зажигания. Обычно все детские болезни газотопливной аппаратуры проявляются в первый месяц эксплуатации, когда их по гарантии устраняют специалисты-установщики. В дальнейшем и водитель приобретает опыт регулировки оборудования. <p class="text-separator"></p>Газовый редуктор в моторном отсеке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6861-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6861-gruzovik_-_na_gaz/">Грузовик - на газ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/teN_vXz0GAXqUU4hamarwQ","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГРУЗОВИК - НА ГАЗ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/teN_vXz0GAXqUU4hamarwQ" alt="Грузовик - на газ — фото 20733" title="Грузовик - на газ — фото 20733" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Грузовик - на газ</span></div></div>

Грузовик - на газ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Метан в моторе

Лежнин Роман

<p>BYD Seal 08 официально показали в Китае, а уже через несколько дней, 24 апреля, он появится на стенде Пекинского автосалона. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты.</p><p>Основной версией станет гибрид. Под капотом у неё – турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый мотор</a> на 1,5литра, выдающий 154 лошадиные силы. К нему добавлен передний электродвигатель мощностью 268 л.с., а питает эту систему <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> ёмкостью 45,36 кВт·ч. На одной только электротяге <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>, по заявлениям, способен проехать до 300 километров, хотя общий запас хода с учётом топлива производитель пока не анонсировал.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTR4FYzUEy9p7nal1lIKIA=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619637" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /></p><p></p><p>Но гибридом дело не ограничится. На рынке также появится полностью электрическая модификация, которая получит новейшую батарею Blade. Её главный козырь – поддержка сверхбыстрой зарядки: всего пять минут у станции якобы дают прибавку в 500 километров запаса хода. Ходят слухи, что топовая полноприводная версия с двумя моторами сможет развивать фантастические 644 л.с.</p><p>Инсайдеры обращают внимание на одну интересную особенность – систему подруливания задними колесами. У прямых конкурентов вроде Toyota Camry или Honda Accord, которые схожи по размерам, такой опции попросту нет. Габариты у новинки серьёзные: длина кузова достигает 5150 мм, а расстояние между осями – 3030 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IvJKgRd2qHnL3GwgGt5a3A=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619638" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /></p><p></p><p></p><p>Что касается оснащения, то здесь китайский производитель тоже не стал мелочиться. В списке оборудования значатся лидар, панорамная крыша с люком и большой центральный сенсорный экран. Причём для пассажиров на заднем ряду предусмотрен отдельный компактный дисплей, с помощью которого можно управлять климат-контролем.</p><p></p>

Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента

BYD Seal 08

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/121742-novyj-byd-seal-08-predlagaet-podrulivanie-zadnimi-kolesami-i-nizkij-rashod/

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. <span>Евгений </span>Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

Как защитить мотоцикл от угона? Советы эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/04/15/28276567.shtml

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p></p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p></p><p></p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p></p>

Полный привод, мощный мотор, блокировки – подробности о новом внедорожнике

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://rg.ru/2026/04/15/rassekrecheny-podrobnosti-o-novom-vnedorozhnike-ot-hongqi-debiut-uzhe-v-pekine.html

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>В ходе масштабной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">модернизации</a> производства УАЗ обновил <a href="https://www.zr.ru/content/news/978633-vnedorozhniki-uaz-i-sollers-nach/" target="_blank">комплекс окраски</a> кузовов.</p><p></p><p>В этом комплексе красятся кузова модельных рядов УАЗ и Sollers. С декабря прошлого года тут вели перекомпоновку и модернизацию буферных складов, чтобы расширить рабочую зону и добавить еще один участок полировки. Запустили вторую линию полировки с автоматическим конвейером и столом распределения кузовов. Инспекция и полировка кузовов теперь идут в такт линии, а весь цикл укладывается в одну рабочую смену.</p><p></p><blockquote>«Обе линии работают в двух автоматических режимах: полировка или склад-накопитель. А переключение между ними занимает несколько секунд», – рассказывают на предприятии.</blockquote><p>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978596-mashiny-sborki-uaza-poluchat-bol/" target="_blank">поликарбамид</a> на кузов пикапов Sollers тоже наносится в автоматическом режиме. Кроме прочего, в окрасочном комплексе улучшили приточную вентиляцию и модернизировали освещение, установив 120 современных светильников. Рабочие места стали комфортнее.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-236396974&id=456239044&hash=617e54107f4d0ae9&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

УАЗ модернизировал окраску кузовов — что реально сделали?

Ушакова Ирина

<p>Хвост на трассе – ситуация, знакомая почти каждому водителю. В зеркале висит чужой автомобиль, сокращая дистанцию до опасно малого расстояния. Первый порыв – резко затормозить, чтобы проучить наглеца, но такой манёвр почти гарантированно приведёт к аварии и долгим разбирательствам.</p><p></p><p>Время реакции человека за рулём составляет в среднем секунду. Пока мозг обработает сигнал об опасности впереди – яме или внезапном препятствии – на скорости 90 км/ч машина успеет проехать 25 метров. Соблюдение дистанции даёт шанс среагировать, и это не просто формальность из ПДД, а реальный способ сохранить кузов целым. По словам автоэксперта-оценщика Александра Громова, в ДТП при наезде сзади виноват обычно тот, кто не выдержал расстояние, но пострадавшему это слабое утешение, ведь последующий кузовной ремонт может вылиться в серьёзную сумму.</p><p></p><h2>Какая дистанция считается безопасной</h2><p>Специалисты приводят простые ориентиры для разных скоростей. На 60 км/ч безопасным будет расстояние примерно в 30 метров, что сравнимо с шестью корпусами легкового автомобиля. Разогнавшись до 90 км/ч, стоит отстать на 45-50 метров, а на скоростной трассе в 110 км/ч минимальная дистанция должна составлять не менее 60 метров. Эти цифры – не прихоть, а расчёт, учитывающий тормозной путь и ту самую задержку реакции.</p><h2>Как безопасно увеличить дистанцию сзади</h2><p>Самый безобидный способ – короткое, лёгкое касание педали тормоза, чтобы стоп-сигналы мигнули, но замедления не произошло. Часто этого психологического сигнала достаточно, чтобы водитель сзади рефлекторно сбросил газ и отстал. Если метод не срабатывает, куда разумнее просто уступить <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогу</a>: включить правый поворотник и, убедившись в безопасности, перестроиться. Пропустив торопыгу вперёд, вы мгновенно решаете проблему и экономите нервы. Владельцам мощных машин, кстати, иногда достаточно просто чуть сбросить газ на разрешённом для обгона участке – преследователь сам совершит манёвр и исчезнет из вида.</p><p></p><p>По мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, часто причиной опасного сближения становятся технические моменты. Грязное лобовое стекло или неисправные стоп-сигналы искажают восприятие дистанции для того, кто едет сзади. Простая проверка света и чистота стёкол могут предотвратить множество конфликтных ситуаций на дороге.</p><h2>Почему «воспитательные» манёвры – плохая идея</h2><p>Намеренное резкое торможение, чтобы «проучить», – прямой путь к аварии и серьёзным юридическим последствиям. Во-первых, такое действие прямо запрещено ПДД, если оно не направлено на предотвращение ДТП. Если из-за вашего манёвра произойдёт столкновение, вину могут признать обоюдной или даже переложить на вас как на провокатора. Во-вторых, современные страховые компании крайне неохотно выплачивают компенсации, если в записи с регистратора будет чётко видна умышленная провокация.</p><p></p><p>Эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> Андрей Киселёв подчёркивает: вступать в дорожное противостояние не стоит никогда. Даже мелкая авария грозит большими проблемами, особенно если с собой нет прав или документов на машину. Хладнокровие – главный союзник водителя. Порой безопаснее всего вообще свернуть на заправку или во двор, чтобы спокойно избавиться от назойливого «хвоста».</p><p></p>

Автомеханик Лазарев дал советы по безопасному вождению

https://pravda.ru/news/auto/2345215-safe-driving-distance-tips

<p>Шипучие таблетки для омывателя – это спрессованный концентрат поверхностно-активных веществ и умягчителей воды, который превращает обычную жидкость в бачке в активный очиститель. Принцип действия прост: таблетку, часто разломив пополам, бросают в бачок, где она полностью растворяется, не оставляя осадка.</p><p></p><p>По словам инженера-автомеханика Михаила Лазарева, хотя химия в таких таблетках мощнее бытовой, для лако-красочного покрытия автомобиля она безопасна. Правда, механик делает важную оговорку: частицы, которые не растворились, могут засорить форсунки омывателя, поэтому нужно следить за полным растворением состава.</p><p></p><h2>Практические испытания и эффект</h2><p>На деле раствор отлично справляется со сложными загрязнениями: жирной плёнкой и свежими следами от насекомых. После нескольких проходов щёток стекло становится идеально прозрачным, без разводов, которые особенно опасны в тёмное время суток. Чистота лобового стекла – это не просто эстетика, а прямой фактор, влияющий на видимость и, как следствие, на скорость реакции водителя и тормозной путь.</p><p>Кстати, для современных машин с системами помощи водителю чистота стекла критична вдвойне. Загрязнения могут «ослепить» камеры и датчики, расположенные за зеркалом заднего вида. Раствор на основе таблетки часто придаёт поверхности гидрофобные свойства, помогая каплям дождя быстрее скатываться.</p><p></p><h2>Мнимая экономия и реальные риски</h2><p>Казалось бы, преимущество очевидно: вместо громоздкой пятилитровой канистры можно носить с собой лёгкий блистер. Но при этом автоэлектрик Кирилл Семёнов отмечает, что некачественный или неправильно приготовленный раствор способен окислить контакты датчиков. Если после заливки самодельной жидкости датчик уровня начал «врать», систему нужно срочно промывать.</p><p>Крайне важно использовать для разведения чистую воду. Примеси из грязной или жёсткой воды вступят в реакцию с химическим составом таблетки, что может привести к образованию накипи и выпадению осадка, который способен вывести из строя моторчик насоса.</p><p></p><h2>Меры предосторожности и итоги</h2><p>Вердикт практиков однозначен: это не маркетинговый фокус, а рабочий концентрат. Качественная таблетка растворяется за 5-10 минут, её состав нейтрален к резиновым уплотнителям и пластику кузова. Правда, нужно помнить, что она лишь усиливает моющие свойства жидкости, но не защищает воду от замерзания зимой.</p><p></p>

Одна маленькая таблетка решит проблему грязного лобового стекла!

https://pravda.ru/auto/2344789-tabelki-dlya-omivatelya-test

Милешкин Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Я знаю, чего не хватает в конфигураторе Тайкана. Необходима возможность заказать подголовники помягче, потому что о них бьешься затылком постоянно. Дело даже не в бешеном разгоне, хотя время от трех до пяти секунд в зависимости от модификации – это очень круто. Виной всему электромотор с мгновенным откликом: если топнул по педали газа, напрягать мышцы шеи уже поздно. По этой же причине нужно менять алгоритм поведения при обгоне. Если утопить педаль и запоздать с перестроением, легко приехать в корму обгоняемому.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A3BdeI6lbx5rAKg-03lfDA=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299126" comment="Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</div><br /></p><p>Знакомство с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928695-porsche-911-i-taycan-ledovyj-test/" target="_blank">обычным Тайканом</a> у меня было полгода назад на Байкале. Он тогда доказал, что нашей зимы не боится: и ездит, и греет от души. Cross Turismo вывезли под осеннее, но яркое и теплое солнце Краснодарского края. Было интересно проверить две детали – цифровую приборку и панорамную крышу.</p><p>У комбинации приборов нет никакой защиты по краям, это просто плоский экран. Однако солнце его нисколько не смутило, и он остался читаемым. Китайцам на заметку: они умудряются на своих машинах делать адски бликующие приборы. Да-да, цена другая, но всё же.</p><p>Стеклянная крыша тоже «голая», без привычной шторки. Но два слоя стекла и четыре пленки разного назначения делают так, что солнце светит, но не греет.</p><p>Это всё относится к любому Тайкану. А в чем особенность пятидверного Cross Turismo?</p><h2>Основные отличия «Кросса»</h2><ul><li><b>Пневмоподвеска стоит на всех Тайканах, но отличается настройками</b>. На седанах клиренс варьируется от 104 до 148 мм при стандартном положении 126–128 мм (в зависимости от версии). Cross Turismo имеет другой разброс: 124–179 мм (стандарт 146–148 мм). С пакетом Offroad Design ­диапазон тот же, но обычный уровень на 10 мм больше (156–159 мм).</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuDUm7QVo-eUs0gn4JzBYw=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299127" comment="Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне." /><span itemprop="description">Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</span></div><div class="caption">Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NOWFXpEOxt2QfcQRnB5A3g=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299128" comment="При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу." /><span itemprop="description">При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</span></div><div class="caption">При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</div></p><p></p><ul><li>Главное – он вам не универсал. Этого «пролетарского» словечка поршевцы всячески избегают. С ними солидарны и покупатели, которые видят в машине <b>модный спортивный кроссовер</b>. С такой подачей взять не стыдно, а с «универсалом» перед друзьями и соседями как-то неловко.</li><li><b>Едет пятидверка не хуже седана</b>, ведь тяжелее она на незаметные 25 кг. Не считать же критичным разгон до сотни на 0,1 с медленнее и коэффициент аэродинамического сопротивления на четыре сотых выше.</li><li>В обмен на лишние килограммы – <b>дополнительное пространство</b>. Благодаря более вертикальной двери задний багажник вместительнее на 39 л (смешно!), а потолок над головами задних пассажиров выше почти на 5 см – и это заметно, поскольку в пятиметровой машине не слишком-то просторно.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PHWR04NQ3O6WiEx-2QzLtw=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="312" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299129" comment="В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно." /><span itemprop="description">В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно.</span></div><div class="caption">В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно.</div><br /></p><div><p></p><blockquote>Я поездил в очень активном режиме. И Taycan показал, что способен проехать в бодром, рваном темпе около 300 км! </blockquote><div><br /></div><div><br /></div><p>На него ставят разные шины. Michelin Pilot Sport 4 запомнился ранним появлением «визга» и не слишком уверенным держаком в поворотах. А вот шины Pirelli Cinturato P7 Blue той же размерности были тише и держали увереннее.</p><br /><p></p><h2>Дайте электричества</h2><p>Счет зарядным станциям в Москве идет на несколько десятков. Стыдно для мегаполиса, претендующего на звание продвинуто-цифровизованного. Но обещания чиновников побуждают бежать за кредитом на электромобиль уже сегодня.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IcBh-kD75AGVFktZRjf00w=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299130" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Согласно утвержденному плану, к 2030 году (когда на батарею Тайкана только закончится гарантия) в России должно быть 72 тысячи зарядок, 28 тысяч из которых – быстрые.</p><p>Пока же <u>дилеры Porsche стимулируют спрос на Тайканы за свой счет. Они устанавливают на собственной территории скоростные зарядки (от 5% до 80% батареи – за 22 минуты), которые стоят около 16 миллионов рублей</u>! Это цена Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S, да еще и с дополнительными наворотами. Пользоваться такими терминалами пока можно бесплатно.</p><p>***</p><p>Доплата за пятую дверь и модный кроссоверный облик – 100 тысяч рублей. На фоне цен от 7,8 до 13,2 млн рублей это вообще незаметно. Будь у меня лишних десять миллионов, я тоже выбрал бы Cross Turismo. Люблю путешествовать! Правда, зарядных станций у нас – наперечет. Туризм должен быть не особо дальним.</p><p><br /></p><table width="100%" class="table"> </table><p></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><b><span>Porsche Taycan Cross Turismo</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>4S</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Turbo</span></b><b><span></span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="33%" colspan="2"> <p><span>4974 / 1967 / 1412 / 2904 мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Снаряженная / полная масса</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2320 / 2885 кг</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2395 / 2880 кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Объем </span></b><b><span>багажников (VDA)</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>446 + 84 л</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>405 + 84 л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>два синхронных электромотора, 420 кВт / 571 л.с., 675 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>два синхронных электромотора, 500 кВт / 680 л.с., 850 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Время разгона 0–100 км/ч</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>4,1 с</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>3,3 с</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Максимальная скорость</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>240 км/ч</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>250 км/ч</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Запас хода: город / трасса / смешанный цикл</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>462–532 / 355 / 388–452 км</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>438–510 / 345 / 395–452 км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Расход энергии: смешанный цикл</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>28,1 кВт·ч / 100 км</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>28,7 кВт·ч / 100 км</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><span><br /></span></p><p><span></span></p><p><span></span></p><h4>ЛИДЕР ПРОДАЖ</h4><p>За три квартала 2021 года в России заказали 446 Тайканов. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929534-audi-e-tron-sportback-test-drajv/" target="_blank">Audi e‑tron</a> продается хуже на треть (302 машины), Jaguar I‑Pace – на порядок (44 штуки). Остальные электромобили новыми к нам официально не поставляются.</p><p>Если рассматривать весь парк «зеленых» моделей, то в лидерах Nissan Leaf. По состоянию на начало 2021 года их было девять тысяч из 10 836 зарегистрированных в России электромобилей. Из этих Лифов – 97% праворульные, а свыше 60% прописаны в Сибири и на Дальнем Востоке. В тройку лидеров вошли Tesla (около 700 штук) и Mitsubishi i‑MiEV (примерно 400 машин).</p><p><span></span></p><p><span><br /></span></p><b><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul></b><p><i><br /></i></p><p><i>Фото: Кирилл Милешкин и Porsche</i></p></div>

Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана

Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Никита Гудков

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый корейский кроссовер: все его крутые фишки

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1. Вольный, как птица</h2><p>Сначала новая модель называлась не MITSUBISHI Outlander, а Airtrack – от английских слов Air («воздух») и Trek («путь»). По замыслу авторов, синтетическое слово должно было описывать возможность машины перемещать пассажиров на большие расстояния так же свободно, как летают птицы. Но позже появилось название MITSUBISHI Outlander, в переводе что-то вроде «чужеземца» или «путешественника в неизведанное»…</p><h2>2. Sport-версия</h2><p>Этот среднеразмерный кроссовер появился в модельном ряду Mitsubishi Motors в 2002 году. Он базировался на концепте ASX, который показали на автосалонах годом раньше. Cерийный ASX, cозданный на той же платформе, что и MITSUBISHI Outlander, вышел намного позже.</p><h2>3. 17 лет в России</h2><p>В России MITSUBISHI Outlander продается уже 17 лет – с 2004 года. И до сих пор остается популярным!</p><h2>4. С большим отрывом</h2><p>В прошлом – провальном для всего автобизнеса – году Mitsubishi Motors продала в России 17 836 MITSUBISHI Outlander. Это локомотив.</p><h2>5. Сердце Evo</h2><p>Японцы решили, что такому автомобилю необходим мощный двигатель, и «зарядили» первое поколение Outlander двухлитровым турбонаддувным мотором 4G63T от спорткара Mitsubishi Lancer Evolution. Получивший сумасшедшую динамику кроссовер до сих пор востребован у любителей высоких скоростей.</p><h2>6. И полный привод – подобен полному приводу Эво</h2><p>Интеллектуальная система полного привода MITSUBISHI Outlander называется S-AWC. А «обкатывали» эту систему на раллийных трассах, на тех же «Эволюшнах». Система не только увеличивает проходимость: она позволяет проходить все повороты точнее и острее.</p><h2>7. Глобально</h2><p>Автомобиль третьего поколения, существующий с 2012 года и переживший рестайлинг в 2014-м, производится на заводах в Окадзаки и Курасики (Япония), общине Ситтард-Гелен на юге Нидерландов, в Лемчабанге (Таиланд), Тирваллуре (Индия) и Калуге.</p><h2>8. Со щитом</h2><p>Стиль экстерьера современных Mitsubishi называется Dynamic Shield. Такой брутальный, даже агрессивный стиль пришел на смену биодизайну, который «зашел» не всем. Предыдущий MITSUBISHI Outlander даже называли «грустным самураем».</p><h2>9. Еще один рестайлинг</h2><p>В 2018 году MITSUBISHI Outlander пережил рестайлинг, получив полностью светодиодную оптику в топовой версии (до этого диоды были только в секции, отвечающей за ближний) и спойлер на корму.</p><h2>10. Миллиметры тишины</h2><p>Чтобы улучшить шумоизоляцию, за которую часто критиковали «дореформенный» MITSUBISHI Outlander, конструкторы применили серию технических хитростей. Например, изменили дверные уплотнители, нарастили шумоизоляционные маты, а толщину боковых стекол увеличили с 3,1 до 3,5 мм.</p><h2>11. Просвет что надо</h2><p>Для кроссовера у MITSUBISHI Outlander большой дорожный просвет – 215 мм, и очень неплохие параметры геометрической проходимости. Так что на бездорожье автомобиль способен доказать, что определение «паркетник» ему совсем не подходит.</p><h2>12. В трюм!</h2><p>Для среднеразмерного кроссовера у MITSUBISHI Outlander просто огромный багажник – 591 литр с разложенными задними сиденьями. А если их сложить, можно получить 1754 литра объема.</p><h2>13. Органайзер в багажнике</h2><p>Багажник MITSUBISHI Outlander не только большой, но и удобно организованный – в нем есть органайзер, делящий отсек на два этажа и позволяющий размещать небольшие вещи в отдельных нишах.</p><h2>14. Готов к «дальнобою»</h2><p>Благодаря экономичности силового агрегата, MITSUBISHI Outlander способен на одной заправке пройти 700-750 км. Удобно для тех, кто любит автопутешествия.</p><h2>15. Без пробоя</h2><p>Владельцы MITSUBISHI Outlander, рассказывая о машинах, упомянут и вместительность, и экономичность, и надежность. Но в первую очередь скажут о подвеске – комфортной и в то же время удивительно энергоемкой. Чтобы пробить подвеску «Аута», нужно постараться.</p><h2>16. С плюсом</h2><p>По результатам краш-тестов Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) MITSUBISHI Outlander получил знак «+», который присваивают самым безопасным автомобилям. Это было дважды - в 2013 году и в текущем, 2021 году (испытаниям подвергли кроссовер четвертого поколения). В первую очередь благодаря прочнейшему кузову, спроектированному по фирменной технологии компании Mitsubishi – R.I.S.E.</p><p>В максимальной комплектации автомобиль оснащен 7 подушками безопасности, системой предупреждения об опасности наезда сзади, индикатором мониторинга слепых зон в боковых зеркалах, системой предотвращения столкновений при парковке, камерой кругового обзора, датчиками парковки, системой помощи при подъеме, динамической система курсовой устойчивости и противобуксовочной системой и системой помощи при экстренном торможении.</p><p></p><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><span><div><div data-customstyle="yes"><span><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div id="rec366693432" data-record-type="504" data-bg-color="#d1d1d1" data-animationappear="off"><div><div><div data-animate-style="fadeinright" data-animate-chain="yes" data-animate-start-time="1637567879637"><div><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><span><i><span>Фото: заставочное фото и факты 3,4,9,12,14,15,16 (верхнее фото) – ООО "ММС РУС" </span><a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/" target="_blank">https://www.mitsubishi-motors.ru</a><span>; факты 1,5,6, и 4 фото в нижнем ряду – Mitsubishi Motors Corporation </span><a href="https://mitsubishi-motors.com/" target="_blank">https://mitsubishi-motors.com</a><span>; факты 10,11,12,13 – Гущин Алексей; факт 2 – </span><a href="https://www.autowp.ru/" target="_blank">https://www.autowp.ru</a><span>.</span></i></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></span></div></div></span></div></div></div></div></div><p></p>

Mitsubishi Outlander: 16 фактов, которых вы точно не знали о «Страннике»

Алексеева Елена

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>  <br /></p> <p>УАЗ Хантер — олдскульный армейский внедорожник, так представил его ведущий. А саму программу путешествий чилийский YouTube-канал Viajeros y Rutas TV назвал экстраординарной, так как было непонятно, как поведет себя автомобиль на извилистом горном серпантине. </p><p>Исследуя автомобиль, испытатель отмечает — панель приборов у него крайне простая, но все необходимое здесь присутствует. Среди явных плюсов отметил, что изнутри салон можно почистить с помощью обычного шланга с водой вкупе с мыльным раствором, что очень удобно. </p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Чилийцы протестировали УАЗ Hunter. И пришли в восторг!" /><meta itemprop="description" content="На этот раз автомобиль испытали на горной трассе Серро Гранде де Ла Серена (Чили)." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PSkCkEMhI8w/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PSkCkEMhI8w/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=PSkCkEMhI8w" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/PSkCkEMhI8w" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-12-01T16:37:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/PSkCkEMhI8w"></iframe></div><br /></p><p>Это не на 100% комфортабельная машина, но она разработана для экстремальных условий, например, прекрасно подойдет охотникам. Конечно, с точки зрения безопасности Хантер не лучший, но зато он простой и его легко отремонтировать, если что-то случится в дороге. </p><p> </p><p>Двигатель объемом 2,7 л, четырехцилиндровый, старый, при этом довольно надежный. Тормоза дисковые на передних колесах и барабанные – на задних. </p> <p>Ведущий остался в восторге от автомобиля — передвигался он настолько уверенно, что намного превзошел все ожидания. </p><p>Но все же больше российский внедорожник подходит для вылазок на природу в выходные, чем для каждодневной езды по городу. </p> <ul type="disc"><li><b><i> </i></b><b><i>Недавно стало известно, что УАЗ <a target="_blank">отказался от разработки</a> новых моделей и <a href="https://www.zr.ru/content/news/932091-uaz-stanet-chastyu-globalnogo/" target="_blank">готовится к вхождению</a> в глобальный автоконцерн.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank"><b><i>Яндекс.Дзен</i></b></a></li></ul> <i>Фото: Depositphotos</i>

Чилийцы протестировали УАЗ Hunter. И пришли в восторг!

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>1. Это сила</h3><p>Пикапы Mitsubishi L200 выпускаются аж с 1978 года, и изначально они назывались Forte. В переводе с итальянского – «сильный».</p><h3>2. Пикап года</h3><p>35% акций MMC в те годы принадлежали корпорации Chrysler, так что над внешностью новинки поработали не только японские, но и американские стилисты. Автомобиль (в американской версии) стал даже «пикапом года» в США по версии журнала Pickup, Van & 4WD, там он продавался под именем Dodge RAM D50. Эта модель продавалась с 1979 по 1986 год.</p><h3>3. Много имен</h3><p>У автомобиля в разные годы на разных рынках были названия Strada, Strakar, Storm, Sportero, Ram, Rodeo, Magnum, Warrior, Hunter и даже Mighty Max. Cовременный пикап продается в ряде стран как Mitsubishi Triton либо Fiat Fullback.</p><h3>4. Их миллионы!</h3><p>За все годы производства было сделано и продано около 5 миллионов пикапов! И большинство до сих пор в строю благодаря простой и надежной конструкции.</p><h3>5. Тайский масштаб</h3><p>С 1995 года пикап Mitsubishi выпускается заводом Laem Chabang в Таиланде, откуда автомобиль экспортируется по всему миру. Сегодня это самое крупное предприятие Mitsubishi Motors: здесь ежегодно выпускается более 400 000 автомобилей, то есть больше тысячи каждый день.</p><h3>6. В тройке лидеров</h3><p>Mitsubishi L200 неоднократно становился самым продаваемым пикапом в России, опережая не только основного японского, но и отечественного конкурентов.</p><h3>7. За безопасность</h3><p>Mitsubishi L200 считается одной из самых безопасных моделей в своем классе. Для этого кузов сделан с использованием технологии RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), обеспечивающей поглощение и рассеивание энергии в случае столкновения. В максимальной комплектации автомобиля 7 подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя. Конструкторы позаботились не только о безопасности ездоков, но и пешеходов, подняв передний край капота в текущей версии на 40 мм по сравнению с прошлой.</p><h3>8. Три-четыре буквы в помощь</h3><p>Автомобиль «вооружен» EBD – системой распределения тормозных усилий, HSA – системой помощи на подъеме, TSA – курсовой стабилизацией прицепа, и ASTC - динамической системой курсовой устойчивости и противобуксовочной системой.</p><h3>9. О, спорт!</h3><p>Пикапы Mitsubishi L200 неоднократно участвовали в ралли-рейдах (например, знаменитых «Дакарах»). Как известно, автоспорт – лаборатория новых технологий, которые после «обкатки» и доводки на гоночных трассах применяются в серийных автомобилях. И современная система полного привода Mitsubishi родилась именно в ралли.</p><h3>10. Главная «фишка»</h3><p>Одной из особенностей этой машины (для многих главной) считается трансмиссия Super Select (теперь – второго поколения), позволяющая переключаться с экономичного моноприводного режима на проходимый полноприводный на скоростях до 100 км/ч. Это значительно повышает удобство и безопасность езды.</p><h3>11. Правильный приоритет</h3><p>Даже в полноприводном режиме межосевой дифференциал Torsen распределяет тягу по осям в пропорции 40:60 (с приоритетом заднего привода). На заднюю ось ложится большая нагрузка. Но кроме того, это позволяет получить больше удовольствия от управления автомобилем на грунтовых и других сложных участках.</p><h3>12. 220 под машиной</h3><p>В зависимости от версии (размера колес) дорожный просвет Mitsubishi L200 cоставляет 200 или 220 мм – отличный показатель. По сравнению с предыдущим автомобилем улучшены и углы въезда и съезда – 31 и 29° соответственно.</p><h3>13. Море по колено</h3><p>Глубина брода, который Mitsubishi L200 без доработок спокойно преодолевает, – 700 мм. Чтобы легче было представить, это выше колеса автомобиля.</p><h3>14. Пламенный мотор</h3><p>«Сердце» автомобиля – дизельный двигатель 4N15 с рабочим объемом 2,4 л – экономичный, полностью алюминиевый, с двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами, цепным приводом ГРМ, аккумуляторной топливной системой высокого давления, непосредственным впрыском, уменьшенной токсичностью отработавших газов. В базовом варианте он развивает 154, а с изменяемыми фазами газораспределения и турбиной с переменной производительностью - 181 л.с.</p><h3>15. Дополнительное оборудование</h3><p>С каждым годом требования законодательства по дополнительному оборудованию становятся всё строже. Еще недавно большая часть внедорожников и пикапов запросто оснащались «кенгурятниками», защитными трубами и прочими обвесами. Сегодня, если захотите дополнить автомобиль такими аксессуарами, придется столкнуться с длительной процедурой легализации. У L200 в ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) уже разрешены: съемные крыши кузова, сцепные устройства, задний бампер и подножки. Все это оригинальные аксессуары, не требующие дополнительного оформления.</p><h3>16. Механика или автомат</h3><p>В начальной комплектации L200 идет с 6-ступенчатой механической коробкой. Начиная с Intense – c 6-cтупенчатым автоматом Aisin с расширенным диапазоном передач, что обеспечивает автомобилю не только лучшую динамику, но и экономичность. По паспортным данным в смешанном режиме L200 с АКП расходует всего 8,6 л топлива на 100 км пути.</p><h3>17. С людьми - помягче!</h3><p>Чтобы повысить плавность хода, вместо прежних пятилистовых рессор применили менее жесткие четырехлистовые и снизили межлистовое трение. Грузоподъемность при этом осталась впечатляющей, L200 легко везет под тонну!</p><h3>18. 2 мм стали</h3><p>Вместе с автомобилем (или в дополнение к нему) можно приобрести фирменные, сертифицированные аксессуары. Например, защиту картера из 2-миллиметровой стали, подкрылки, тягово-сцепное устройство (фаркоп), кунг или крышку на кузов, разнообразные верхние багажники и прочее – вплоть до детских кресел Mitsubishi Baby-Safe Plus и Duo Plus с ISOFIX. Разумеется, крепления для детских кресел в L200 с двухрядной пятиместной кабиной есть во всех комплектациях.</p><h3>19. Палитра – 9 цветов</h3><p>Какие L200 вы видели? Белые, серебристые, черные? На самом деле для этой модели предлагается девять цветов кузова, включая красный, синий «металлик» и оранжевый перламутр.</p><h3>20. На Красную площадь!</h3><p>Московские ограничения, касающиеся грузового транспорта, к Mitsubishi L200 не относятся. На нем можно ездить в центре города, занимать левый ряд не только для поворота и разворота, а когда угодно, в общем, чувствовать себя свободно.</p><p>Можно было бы добавить, что Mitsubishi L200 – самый красивый пикап на российском рынке. Но это все-таки не факт, а субъективное мнение. Хотя вы, наверное, согласитесь.</p><p><i><span>Фото: 1,3,4,5,7,8,11,13,14 – ООО "ММС РУС" </span><a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/" target="_blank">https://www.mitsubishi-motors.ru</a><span>; 2,10 – Mitsubishi Motors Corporation </span><a href="https://mitsubishi-motors.com/" target="_blank">https://mitsubishi-motors.com</a><span>; 6,9 – «За рулем»; 12 – Гущин Алексей.</span></i></p>

Mitsubishi L200: 20 удивительных фактов, которых вы о нем не знали

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>За удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно?</p><p>Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><h3>Насколько вырастет расход топлива?</h3><p>Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же.</p><h3>Негативные последствия от открытых окон</h3><p>Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много:<br /></p><ul><li>в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения;</li><li>аллергикам навстречу полетят пух и пыльца;</li><li>салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным;</li><li>в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля;</li><li>аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость;</li><li>открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал.</li></ul><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовик</a>, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине!</p><p>[table id="2008"]</p>

Колодочкин Михаил

<p>За удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно?</p><p>Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет.</p><p></p><h3>Насколько вырастет расход топлива?</h3><p>Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же.</p><h3>Негативные последствия от открытых окон</h3><p>Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много:<br /></p><ul><li>в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения;</li><li>аллергикам навстречу полетят пух и пыльца;</li><li>салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным;</li><li>в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля;</li><li>аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость;</li><li>открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал.</li></ul><p></p><p></p><p>Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовик</a>, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине!</p><p></p>

<p>За удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно?</p><p>Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/">топлива</a> это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Насколько вырастет расход топлива?</h3><p>Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же.</p><h3>Негативные последствия от открытых окон</h3><p>Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много:<br /></p><ul><li>в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения;</li><li>аллергикам навстречу полетят пух и пыльца;</li><li>салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным;</li><li>в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля;</li><li>аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость;</li><li>открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал.</li></ul><p></p><p></p><p>Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/">грузовик</a>, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине!</p><p></p>

На сколько процентов увеличивается расход топлива при открытых окнах в машине?

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом?&nbsp;</p><p>Разберем три ходовые модели — Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>Haval Jolion: лидер по оснащению</h2><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" alt="Haval Jolion" title="Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619399" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" alt="Haval Jolion" title="К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><h2>Geely Coolray: компактный и динамичный</h2><p>Geely Coolray в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/" target="_blank">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p>[readmore ids="979546" align="right"]</p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" alt="Geely Coolray" title="Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" alt="Geely Coolray" title="Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619403" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><h2>Chery Tiggo 4 Pro: проверенный, но с оговорками</h2><p>[readmore ids="979525" align="right"]</p><p>Замыкает тройку Chery Tiggo 4 Pro. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-3"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 4 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619397" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p>[readmore ids="979250" align="right"]</p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У Haval Jolion и Geely Coolray ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для Chery Tiggo 4 Pro последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? </p><p>Разберем три ходовые модели — Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>Haval Jolion: лидер по оснащению</h2><p></p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p></p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw","alt":"Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w","alt":"К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" alt="Haval Jolion" title="Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619399" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" alt="Haval Jolion" title="К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>Geely Coolray: компактный и динамичный</h2><p>Geely Coolray в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/" target="_blank">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p></p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A","alt":"Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg","alt":"Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g","alt":"Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" alt="Geely Coolray" title="Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" alt="Geely Coolray" title="Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619403" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>Chery Tiggo 4 Pro: проверенный, но с оговорками</h2><p></p><p>Замыкает тройку Chery Tiggo 4 Pro. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-3"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ","alt":"Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw","alt":"Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов.","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619397" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p></p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У Haval Jolion и Geely Coolray ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для Chery Tiggo 4 Pro последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p></p>

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? </p><p>Разберем три ходовые модели — ,  и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>: лидер по оснащению</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" /></div><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>: компактный и динамичный</h2><p> в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Потек шланг радиатора? Экстренно решаем проблему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979546-potek-shlang-radiatora-kak-ehk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2fTR_cw81q_hfGEhGqU3Sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" /></div><br /><p></p><p></p><h2>: проверенный, но с оговорками</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Зубилом» по авторитетам 80-х: а наш-то был покруче!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979525-zubilom-po-avtoritetam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3tdaAiRlQI2R_37qt-K_Ig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Замыкает тройку . Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" /></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почти внедорожники: большой тест китайских кроссоверов 4х4" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979250-haval-h7-i-jetour-t1-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bR1yHNO5lWdLfBkyaD4e_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У  и  ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для  последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p></p>

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? </p><p>Разберем три ходовые модели —, и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>: лидер по оснащению</h2><p></p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p></p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw","alt":"Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w","alt":"К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" alt="Haval Jolion" title="Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619399" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" alt="Haval Jolion" title="К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>: компактный и динамичный</h2><p> в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/" target="_blank">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p></p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A","alt":"Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg","alt":"Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g","alt":"Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" alt="Geely Coolray" title="Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" alt="Geely Coolray" title="Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619403" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>: проверенный, но с оговорками</h2><p></p><p>Замыкает тройку. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-3"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ","alt":"Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw","alt":"Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов.","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619397" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p></p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У и ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p></p>

Коммерческий транспорт