Кроссоверы

Стоимость новинки сопоставима с ценой Hyundai Creta, а размеры — с более вместительным Tucson.

Мы устроили для редакционной Арканы традиционное испытание на выносливость — марафон «60 часов «За рулем»».

Внешность у машины не меняли: фары не стали светодиодными, как в Китае, а остались ксеноновыми. Заодно Haval H9 лишился омывателей и переднего парктроника.

Кросс-купе получило спортивные бамперы и уникальные декоративные элементы. Модификация называется R.S.Line.

Модель будет выпускаться совместно с Dongfeng на платформе Renault Nissan и под брендом Venucia.

Обновления — в электронике: появился телематический сервис и функции адаптивного круиз-контроля.

У Hyundai за полтора с хвостиком миллиона – двухлитровый атмосферник и автомат, Renault с турбомотором 1.3 и МКП на сотню тысяч дешевле. Независимый рефери — Suzuki европейской сборки за 2 100 000 рублей (140 л. с., автомат).

Эксперты «За рулем» испытали кроссоверы и подготовили подробный технический справочник по ним. Особое внимание — способностям на бездорожье.

Скажем, вам от 30 до 50 лет. Вы нечасто садитесь за руль. По пути в офис из экономии времени бросаете машину на перехватывающей парковке. По большому счету, машина нужна для неежедневных поездок на встречи по работе или семейных вылазок. И при этом автомобиль должен «соответствовать» положению. Узнали себя?

Судя по тому, что обновленные машины на тестах стали попадаться все чаще, дебют рестайлинговой модели не за горами.