Купе

Мелкие советские заводы, не подчиненные Министерству автомобильной промышленности, делали удивительные и очень интересные модели.

Едва появившись в продаже, они снимались с производства и больше никогда не возвращались. И таких моделей насчитывается более 25.

О них много писали и говорили. Иногда с надеждой, часто даже восторженно. Все идеи были реализованы в металле, пластике, стекле. Но дальше дело не пошло.

Ожидается, что стоить новинка будет недорого, а до серийного производства остались считанные месяцы.

За 20-летний автомобиль владелец просит 31 млн рублей.

Это не детская игрушка и не брелок для ключей, а самое настоящее спорткупе – цена вас шокирует.

Точных характеристик производитель пока намеренно не раскрывает.

На рубеже прошлого и нынешнего веков Горьковский завод всячески старался продлить жизнь теряющей спрос Волге. На этой волне и появлялись оригинальные машины.

Под капотом - около 300 л.с., в салоне — кожа и алькантара, передняя часть кузова стилизована под ГАЗ-21...

Выбор легковых автомобилей в Союзе был скудным – седаны да немногочисленные универсалы. Поэтому те, кому хотелось иметь спорткупе или минивэн, делали их сами.