Полноприводный универсал, да к тому же с понижающей передачей в трансмиссии — мечта многих современных автомобилистов. Причем даже в тех странах, где о бездорожье имеют смутное представление. А уж у нас — тем более.
К проекту Saturn, родившемуся в 1990 году, наш Сатурн не имеет отношения.
Что получится, если скрестить ГАЗ-21 с Москвичами разных моделей? Могло бы выйти что-то интересное, но — не судьба...
Леонид Парфенов возродил некогда легендарную авторскую телепрограмму. Выпуск посвящен первому послевоенному году.
То, что самый первый Москвич-400 представлял собой слегка переделанный Opel Kadett и выпускался частично на трофейном оборудовании, — ни для кого не секрет. А еще АЗЛК (МЗМА) печально известен тем, что за свою довольно долгую жизнь смог освоить лишь несколько базовых моделей. И все же отдадим должное дизайнерам и конструкторам: за полвека было создано немало экспериментальных Москвичей, которые могли бы украсить наши дороги. Увы, они так и остались лишь опытными образцами.
Реставрация старых автомобилей дело хлопотное, запчастей не найдешь. Куда проще сделать из олдтаймера сборную солянку, напихав в него тех деталей, что есть под рукой. Именно по такому пути пошел проживающий в Омске владелец старого Москвича.
Российский филиал Renault — ЗАО «Рено Россия» — регистрирует в Роспатенте права на товарный знак «Москвич», его эмблемы, а также все изображения, которые когда-либо использовались на автомобилях АЗЛК. Это следует из материалов ведомства.
Перед входом в Музей социалистического быта, расположенный в Казани, в преддверии Ночи музеев был припаркован «Москвич» 1980 года выпуска. Однако это не смутило местную службу Госавтоинспекции, и нарушитель порядка был прямиком отправлен на штрафстоянку, сообщает страничка музея «ВКонтакте».
