Накануне открытия Лос-Анджелесского автосалона мы побывали на презентации Infiniti QX50 второго поколения. На эту модель японцы возлагают особые надежды, в том числе и на российском рынке.
Дебютировавший в 1982 году Mercedes-Benz 190 (заводское обозначение W 201) стал предвестником нынешнего С-класса и на десять лет вперед определил дизайн автомобилей с трехлучевой звездой на капоте. В России 190-й хорошо известен и любим, для многих он стал первой и лучшей в жизни иномаркой.
Ищем наименее проблемные модификации этой модели, выпускавшейся с 2008 по 2015 годы. У нее есть несколько болячек, которые могут больно ударить по карману после покупки.
Японская премиальная марка Infiniti анонсировала премьеру среднеразмерного кроссовера QX50 второго поколения, который появится и на нашем рынке, заменив самую популярную модель марки в этом году. Главная «фишка» новинки – 2-литровый бензиновый турбомотор с переменной степенью сжатия.
Концерн Daimler обнародовал фотографии интерьера младшей мерседесовской модели четвертого поколения. Полноценная премьера нового A-класса состоится в 2018 году, мы же знаем о нем кое-что уже сейчас.
В базе Роспатента появились изображения Тойоты Камри для российского рынка. Таким образом компания защитила свои права на облик модели, а заодно ненароком рассказала, как будет выглядеть наша Camry.
Большой люксовый кроссовер Infiniti QX80 выпускается с 2010 года, но пока не собирается на покой. Автомобиль получил обновленный дизайн в духе последних моделей ниссановского премиального бренда, технически практически не изменился.
Заявив Genesis как самостоятельный бренд, материнская компания Hyundai, дай ей Бог продавать больше Солярисов и Крет, покатила к нам одну премиальную новинку за другой. Вот уже и король бизнес-класса, в народе прозванный «ешкой», вздрогнул от дурных предчувствий – в его владениях появился амбициозный Genesis G80.