Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong> Сервис «Яндекс.Карты» научился показывать не только то, что происходит на дорогах в настоящий момент, но и то, что будет происходить в ближайший час.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-165829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Karta_1_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tD14U9WuqhHcWCSxIKxtCw" alt="Karta_1_no_copyright" title="«Яндекс» начал предсказывать пробки " itemprop="contentUrl" width="637" height="512" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-165829" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Согласно информации, размещенной в блоге «Яндекса», краткосрочный прогноз пробок  позволяет узнать, каким будет трафик через 15, 30, 45 и 60 минут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-165828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Karta_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z1K7-ccNY6KmttUPZpFGrg" alt="Karta_no_copyright" title="«Яндекс» начал предсказывать пробки " itemprop="contentUrl" width="637" height="512" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-165828" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По сравнению с «пробками обычно» прогноз пробок точнее, так как он учитывает не только общую статистику, но и текущую картину пробок. <p class="text-separator"></p>Новая возможность доступна для  Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Стамбула и  Киева.

«Яндекс» начал предсказывать пробки 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Компания «Эшелон» представила свежий  рейтинг самых рисковых автомобилей в московском регионе. По итогам трех кварталов 2012 года список возглавила Mazda3, причем в первую десятку предпочтений угонщиков вошли исключительно «японки»: по три модели Mazda, Honda и Toyota плюс замыкающий список Mitsubishi Outlander. Однако в скором времени, по мнению экспертов, «трешка» может уступить первенство, да и весь список ждет обновление.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ugon_no_copyright-575x383</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iZ1bsrFwUeyRZSSNpN3Rvg" alt="ugon_no_copyright-575x383" title="Mazda3 подтвердила звание самой угоняемой в Москве " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165208" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Десятка самых угоняемых с начала текущего года автомобилей составлена на основе анализа попыток покушения на угон (по данным собственной абонентской базы компании «Эшелон» и <a href="/content/news/474006-avtomobili_mazda_samyje_zhelannyje_dla_ugonshhikov_v_stolicah_vaz_v_regionah/">баз страховых компаний – лидеров рынка</a>). <p class="text-separator"></p> <strong>Самые рисковые автомобили московского региона</strong> (по состоянию на-сентябрь 2012 года): <p class="text-separator"></p>1. Mazda3 <p class="text-separator"></p>2. Honda CR-V <p class="text-separator"></p>3. Mazda6 <p class="text-separator"></p>4. Honda Accord <p class="text-separator"></p>5. Toyota Camry <p class="text-separator"></p>6. Honda Civic <p class="text-separator"></p>7. Toyota RAV4 <p class="text-separator"></p>8. Mazda CX-7 <p class="text-separator"></p>9. Toyota Corolla <p class="text-separator"></p>10. Mitsubishi Outlander <p class="text-separator"></p>Интересно, что в первом полугодии 2012 года, согласно относительному <a href="/content/news/454469-stolichnyje_ugonshhiki_zapali_na_honda/">рейтингу</a> компании «Эшелон», также отражавшему соотношению количества автомобилей к количеству попыток угона, наиболее рисковой была признана Honda Pilot. Интересно, что Mazda3 в первой десятке рейтинга отсутствовала. <p class="text-separator"></p>«Японские автомобили вновь побили все рекорды по весу в списке высокорисковых машин», - констатирует зам. гендиректора компании «Эшелон» Сергей Пономарев. По его мнению, ситуация с угонами продукции японского автопрома сейчас во многом доросла до своего пика. Он объясняет это подтвержденным большим спросом: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>на запчасти</li> <p class="text-separator"></p> <li>на автомобили-двойники</li> <p class="text-separator"></p> <li>на реализацию документов на автомобили, которые не подлежат восстановлению.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>По наблюдениям экспертов «Эшелона», подобная ситуация обычно повторяется с периодичностью в 3-5 лет, когда происходит обновление модельного ряда автомобилей практически у всех автопроизводителей, а интерес угонщиков переключается на новинки. <p class="text-separator"></p>Между тем депутаты, обеспокоенные ростом числа угонов и краж автомобилей, предлагают сделать <a href="/content/news/475822-nakazyvat_za_ugon_avtomobila_stanut_strozhe/"> наказание</a> за угоны более строгим.  Со своей стороны, специалисты компании «Эшелон» призывают автовладельцев использовать <a href="/content/news/462557-eksperty_predlozhili_netradicionnyje_sposoby_zashhity_avtomobila_ot_ugona/">нестандартные, но эффективные способы защиты автомобилей от угона</a>.

Mazda3 подтвердила звание самой угоняемой в Москве 

<strong>Исследования, проведенные американскими учеными, показали, что у мужчин лучше получается распознавать автомобили и мотоциклы, у представительниц прекрасного пола – животных и птиц.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/475569-zhenshhiny_bystreje_reagirujut_na_zhivotnyh_muzhchiny_na_avtomobili/475582-_no_copyright_womandriver/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-164975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_womandriver</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lQ9ZsB_6r6hIcq8aiSr0-g" alt="_no_copyright_womandriver" title="Женщины быстрее реагируют на животных, мужчины – на автомобили" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-164975" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В США ученые задались изучением вопроса, существуют ли гендерные различия в том, на какие предметы люди чаще всего обращают внимание и как это соотносится с выполнением повседневных задач, в частности, c управлением автомобилем.  В исследовании принимали участие 102 молодых человека и 121 девушка, средний возраст которых - 23 года. В ходе опыта им на компьютере показывались изображения автомобилей и мотоциклов, а также различных видов животных и птиц. Далее, испытуемым демонстрировались сразу три картинки, две из которых были новыми, а одна – увиденная ранее. Участники должны были определить,  какое изображение они видели раньше. <p class="text-separator"></p>В результате выяснилось, что мужчины чаще запоминают и распознают мотоциклы и автомобили, а женщины  - птиц и животных. Подобные различия, как считают ученые, обусловлены сложившимися особенностями поведения, согласно которым долгое время женщины и мужчины должны были концентрироваться на разных областях жизни. <p class="text-separator"></p>«И мужчины, и женщины хорошо распознают человеческие лица, так как это необходимо для успешного социального взаимодействия. Но когда дело касается других объектов, разница в восприятии сильно отличается в зависимости от пола», - прокомментировала результаты руководитель группы исследователей Изабель Готье. По ее словам, работая над этим исследованием в течение двух лет, ученые пришли к выводу, что мужчины и женщины задействуют одни и те же внутренние механизмы для распознавания объектов, но при этом они интересуются различными категориями. <p class="text-separator"></p>Отметим, что ранее одно из исследований, проведенных в Австралии, показало, что среди водителей <a href="/content/news/420228-voditeli_malolitrazhek_naiboleje_sklonny_k_agressivnomu_povedeniju_na_doroge/">наиболее склонны к агрессивному или неосторожному поведению</a> на дороге молодые женщины в возрасте от 18 до 24 лет, управляющие маленькими автомобилями.

Женщины быстрее реагируют на животных, мужчины – на автомобили

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/475143-surpriz_jevropejskogo_rynka_peugeot_208_dogonajet_vw_golf/475149-no_copiright_peugeot-208/"><div class="image-micro-schema imp-image-164796 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copiright_peugeot-208</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlHdHYmOxGmmqnHTtSnF8Q=s800" alt="no_copiright_peugeot-208" title="Сюрприз европейского рынка: Peugeot 208 догоняет VW Golf" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-164796 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Вслед за лидерами зафиксировала рост объема продаж в августе и Peugeot. Компании удалось попасть в десятку топ-брендов благодаря успеху <a href="/category/peugeot/tag/peugeot-208" target="_blank"> новой модели 208,</a> которая заняла третье место. <p></p>Хорошие позиции марки Audi, занимающей место сразу после Volkswagen, связаны с отличными продажами в Германии модели A4 и A1, а также кроссовера Q3.При этом Mercedes-Benz стал в августе  единственным брендом в тop-10, который смог не только сохранить позиции, но и увеличить объем продаж за месяц. <p></p>Самым продаваемым автомобилем Европы по-прежнему, даже несмотря на падение продаж на 12,9% по сравнению с августом 2011 года, остается Volkswagen Golf. Модель Polo удерживает вторую позицию при еще большем падении — на 22,3%.  Новый Peugeot 208 поднялся на третье место в чартах продаж, обогнав соперников Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Corsa и Renault Clio. Общий объем продаж Peugeot 207 и Peugeot 208, скорее всего, позволят марке к концу года достичь пятого места. <p></p>За пределами первой десятки увеличившиеся объемы продаж зафиксированы у Skoda, Kia, Dacia и Honda. Причем последняя была особенно успешной в Великобритании. Аналитики JATO связывают этот факт, помимо прочего, с недавними заявлениями компании о грядущих дополнительных инвестициях в производство. <p></p>Занять места в десятке самых продаваемых моделей не смогли сразу несколько новых или недавно подвергшихся рестайлингу/фейслфтингу моделей, таких как  Toyota Yaris, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Tiguan, Fiat Panda, Volkswagen Up! и BMW 1-Series. <p></p>Комментируя результаты, Гарет Хессион, вице-президент по исследованиям в JATO, сказал: «Август был еще одним жестким месяцем для европейского рынка новых автомобилей. Экономические условия, каникулы и ожидаемое снижение рынка — все это привело к сокращению числа вновь зарегистрированных автомобилей. На этом фоне наиболее впечатляющим выглядит успех Peugeot  208». <p></p> <b>ТОР — 10 продаж по версии JATO</b> <p></p> <ol> <p></p> <li>VOLKSWAGEN GOLF - 29 056</li> <p></p> <li>VOLKSWAGEN POLO - 16 996</li> <p></p> <li>PEUGEOT 208 - 14 721</li> <p></p> <li>OPEL/VAUXHALL CORSA - 13 198</li> <p></p> <li>FORD FIESTA - 12 980</li> <p></p> <li>RENAULT CLIO - 12 959</li> <p></p> <li>OPEL/VAUXHALL ASTRA - 12 742</li> <p></p> <li>VOLKSWAGEN PASSAT - 11 727</li> <p></p> <li>RENAULT MEGANE - 11 714</li> <p></p> <li>AUDI A4/S4/RS4 - 11 226</li> <p></p> </ol>

Сюрприз европейского рынка: Peugeot 208 догоняет VW Golf

<strong>Большинство отказов страховщиков в выплате в первом полугодии текущего года относится к автострахованию. Такие данные приводит Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России. Однако сколько из этих отказов являются необоснованными, ведомство не выясняло.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">car-insurance_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ksxdkByJV2HHAfiLQZnWQA" alt="car-insurance_no_copyright" title="Чаще всего в страховых выплатах отказывают автомобилистам" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164627" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Всего же с января по июнь включительно страховые компании отказали в выплатах в общей сложности 182 130 раз, из которых 81% (147 523 отказов) распространяются на договоры с физическими лицами, причем основная масса – в сфере автострахования. В части ОСАГО  за полугодие зафиксирован 61 881 отказ, каско – 76 696. <p class="text-separator"></p>В сфере обязательной «автогражданки» «чемпион» по отказам – лидер рынка ОСАГО «Росгосстрах» (31 965 отказов при 14,116 млн действующих договоров, доля отказов – 0,23%). Далее идут «Альянс» (4801 случай отказов в выплатах за полгода), «РЕСО-Гарантия» (4404), ВСК (3492) и СГ МСК (2991 отказ). <p class="text-separator"></p>По автокаско наибольшее число отказов в абсолютном значении также приходится на РГС  (11 641 при 423 776 действующих договоров, доля отказов – 3%). На втором месте – СГ МСК (9038 отказов при 211 740 действующих договоров), на третьем – компания «Согласие»  (5810 отказов, 350 169  договоров). Четвертая в списке «отказников»  – «РЕСО-Гарантия» (5327 отказов, 415 289 договоров), на пятом месте –  рекордсмен по проценту отказов СК «Транснефть», которая за полгода  отказала в выплате по 5191 случаю при 26 676 договоров, доля отказов, таким образом,  – 19,45%. <p class="text-separator"></p>Между тем стоимость полиса каско в первом квартале 2012 года <a href="/content/news/441386-v_rossii_cena_polisa_avtokasko_v_pervom_kvartale_vyrosla_na_6_6/ ">выросла</a> на 6,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Чаще всего в страховых выплатах отказывают автомобилистам

<strong><a href="/content/news/417432-google_predstavil_konkurenta_rosame_navalnogo/">Сервис «Дороги России»</a>, запущенный компанией Google и ресурсом auto.ru в марте этого года, оценил качество дорог в 22 городах России на 2,8 балла из 5, говорится в сообщении представителей Google.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/474229-dorogi_rossii_ne_dotanuli_do_trojechki/474310-gugl1_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">сервис "Дороги России"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h9WxkrlmFDId6FYbIpsEdA" alt="сервис "Дороги России"" title="Дороги России не дотянули до троечки" itemprop="contentUrl" width="252" height="210" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164300" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Мобильное приложение Google  автоматически собирает данные о качестве дорог и отображает их на карте сайта rusdorogi.ru. Программа, установленная на смартфон, во время движения автомобиля анализирует вибрацию его подвески и передает данные на сервер сайта для дальнейшей обработки. <p class="text-separator"></p>Оценки дорог не опускались ниже двойки и в то же время ни в одном городе не поднялись до четверки. Средний балл дорог 22 городов России - 2,8. Самое качественное покрытие оказалось в Москве - столица набрала 3,67 балла. Далее следует Ульяновск - 3,32 балла. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург: в общем зачете Северная столица набрала 3,25 балла. <p class="text-separator"></p>Самое плохое качество дорог среди 22 городов, статистика по которым есть на сервисе, оказалось в Воронеже -  2,52 балла. <p class="text-separator"></p>Практической ценности сервис «Дороги России» пока не имеет - его данные не интегрируются с навигационным сервисом Google Maps и приложение не позволяет оптимизировать маршрут с учетом ям и препятствий на дороге. Также разработчики сервиса не предполагают прямого сотрудничества с коммунальными службами, как это делает, например, сервис «РосЯма». <p class="text-separator"></p>За шесть месяцев этого года пользователи, установившие программу, проехали по российским дорогам примерно одну десятую часть - свыше 103 тыс. километров.

Дороги России не дотянули до троечки

<strong>Портал «Прайм Страхование», проанализировав статистику ведущих страховых компаний,  составил рейтинг самых угоняемых автомобилей России.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">mazda3-no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RHVTWLeI8_QZZ9dvX9PcHA" alt="mazda3-no_copyright" title="Автомобили Mazda – самые желанные для угонщиков в столицах, ВАЗ – в регионах" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164176" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В первом полугодии 2012 года списки самых угоняемых автомобилей в разных компаниях возглавляли различные модели Mazda. Так, в Москве, по данным «АльфаСтрахования»  и «Согласия», лидирует по популярности у автоворов Mazda3, «РЕСО-Гарантии» - Mazda CX-7, «Альянса» и «Группы Ренессанс страхование» - Mazda6. <p class="text-separator"></p>В «РЕСО-Гарантии» год назад в Москве Mazda CX-7 была на третьем месте по абсолютному числу угонов, а первые две строчки занимали модели Mitsubishi - Lancer и Outlander, которые по итогам первого полугодия 2012 года сдвинулись на две позиции, пропустив на второе место Mazda 3. Замыкает топ-5 рейтинга «РЕСО-Гарантии» Honda CR-V. К слову, марки Mitsubishi и Honda присутствуют в топ-5 по числу угонов у всех страховщиков. <p class="text-separator"></p>«Наша статистика показывает, что в Москве в первом полугодии четыре марки из топ-5 самых угоняемых автомобилей - японского производства», - отметил директор по урегулированию убытков по автострахованию «Альянса» Вячеслав Юрьев. При этом модели Lexus полностью выпали из первой пятерки самых угоняемых, хотя ранее Lexus GS занимал второе место, а Lexus LS– четвертое. <p class="text-separator"></p>Московский рейтинг «АльфаСтрахования» год назад также возглавлял автомобиль марки Lexus - Lexus LX,  в первом полугодии выбывший из топ-5 вместе с Mitsubishi Lancer и BMW X6. Помимо Mazda3, в пятерку вошли Honda Accord, Nissan Teana, Mazda6 и Mitshubishi Outlander. <p class="text-separator"></p>В московском рейтинге «Группы Ренессанс страхование» помимо Mazda6, Mitsubishi Outlander XL, Honda CR-V и Mazda3 присутствует Ford Focus (4-е место), который куда более популярен у питерских угонщиков. Так, Ford Focus и Chevrolet Lacetti занимают первое и второе место в питерском рейтинге «Группы Ренессанс страхование». В пятерку также входят Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и ВАЗ 2115. Ford Focus возглавляет питерский рейтинг СК «Согласие» и входит в топ-5 у «РЕСО-Гарантии». <p class="text-separator"></p>В рейтинге питерского «Альянса» BMW X6 уступил первенство Mazda CX7. Сохранил свое присутствие в топ-5 и BMW 3 серии, сместившийся с третьей на пятую позицию. Вместо Chevrolet Lacetti (2-е место), Mazda3 (4-е место) и Mitsibishi Pajero (5-е место) в топ-5 вошли BMW X5 (2-е место), Audi Q7 (3-е место) и Honda CR-V (4-е место). <p class="text-separator"></p>Если говорить о России в целом, то наряду с японскими автомобилями и Ford Focus популярностью у угонщиков пользуются отечественные модели, а также Kia и BMW. Так, в первом полугодии в регионах было угнано 167 машин отечественного производства, застрахованных в компании «Росгосстрах». В «РЕСО-Гарантии» первое место по числу угонов занимает ВАЗ 2172, второе - ВАЗ 2170, после идут Toyota Corolla, Camry и RAV4. <p class="text-separator"></p>По статистике «АльфаСтрахования» в российских регионах самыми  востребованными у угонщиков за последний год были: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>BMW 3 серии</li> <p class="text-separator"></p> <li>Land Rover Range Rover</li> <p class="text-separator"></p> <li>Mazda CX-7</li> <p class="text-separator"></p> <li>BMW X1</li> <p class="text-separator"></p> <li>Lexus LX.</li> <p class="text-separator"></p> <li>Годом ранее:</li> <p class="text-separator"></p> <li>Lexus GX</li> <p class="text-separator"></p> <li>Mazda 6</li> <p class="text-separator"></p> <li>Mazda3</li> <p class="text-separator"></p> <li>BMW X5</li> <p class="text-separator"></p> <li>ВАЗ 2108-09/2113-15.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Общероссийский рейтинг «Группы Ренессанс страхование» возглавляет Ford Focus. В топ-5 также входят Mitsubishi Outlander XL, Honda CR-V, Mazda6 и Mazda3. <p class="text-separator"></p>Крупные страховщики зафиксировали по итогам первого полугодия 2012 года снижение общего числа угонов, и в этом их статистика разнится с <a href="/content/news/465315-v_stolice_stali_chashhe_ugonat_avtomobili/ ">данными МВД</a>. Так, «Росгосстрах» зафиксировал снижение общего числа угонов автомобилей Toyota, Mitsubishi, Mazda, а также машин отечественного производства, причем как в Москве, так и в Санкт-Петербурге. По-видимому, это связано с уменьшением количества застрахованных автомобилей. Наиболее угоняемые автомобили - стоимостью до 500 тысяч рублей, те, которые часто встречаются на дорогах, но их владельцы, по опыту страховщиков, обычно ограничиваются оформлением полиса ОСАГО. <p class="text-separator"></p>Кроме того, страховщики отмечают «спрос» угонщиков на подержанные автомобили старше двух лет «под разбор».

Автомобили Mazda – самые желанные для угонщиков в столицах, ВАЗ – в регионах

<strong>Ученые Тайваня установили, что </strong> <strong>лекарства для лечения депрессии и бессонницы могут увеличивать риск попадания пациентов, их принимающих, в автоаварии. Психотропные препараты влияют на работу мозга и могут нарушать способность контролировать ситуацию за рулем.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/473094-antidepressanty_uvelichivajut_risk_avarij/473124-1_no_copyright-490/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-163917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">таблетки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dWlkrIZNOjgsimkAnc6Fw" alt="таблетки" title="Антидепрессанты увеличивают риск аварий" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter imp-image-163917" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>В частности, исследователи установили, что препарат нового поколения бензодиазепин, известный также под названием диазепам, используемый для лечения бессонницы, приводит к снижению внимания, также как антидепрессанты и антипсихотические препараты. Прием распространенных антидепрессантов, вроде прозака и сероксата, увеличивает риск попадания в ДТП на 70%. <p class="text-separator"></p>Причем речь не идет только о людях, которые длительное время находятся под воздействием таких препаратов. Даже если пациент впервые получает таблетку антидепрессанта, то в следующие несколько часов он значительно больше рискует угодить на своем автомобиле в аварию. <p class="text-separator"></p>Хотя некоторые производители антидепрессантов и сообщают в инструкциях о том, что лекарства могут влиять на скорость принятия решений и координацию, прямого запрета управлять автомобилем, находясь под воздействием этих лекарств, нет. <p class="text-separator"></p>Люди, принимающие эти психотропные препараты, должны проявлять повышенное внимание к своим водительским навыкам, чтобы предотвратить ДТП. Это особенно актуально сейчас, ведь по статистике осенью число страдающих депрессиями, а значит, принимающих такие лекарства, резко увеличивается. А врачи, выписывающие препараты, должны рекомендовать пациентам отказаться от вождения на период лечения, таковы выводы ученых, пишет РИА Новости.

Антидепрессанты увеличивают риск аварий

<strong>Московские водители заявляют о ДТП в среднем один раз в 1,37 года, в то время как по России в целом этот интервал составляет 1,8 года. В Белгороде автовладельцы обращаются за страховой выплатой по каско 1 раз в 3,62 года. Таковы выводы исследования частоты аварий в различных городах России, проведенного  компанией «АльфаСтрахование».</strong> <a href="/images/news/472448-samyje_neakkuratnyje_voditeli_-_v_moskve_samyje_bditelnyje_v_belgorode/472451-1_no_copyright-489/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-163795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wD-e4vSFX6pPuVyCM0oVBQ" alt="1_no_copyright" title="Самые неаккуратные водители - в Москве, самые бдительные – в Белгороде" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-163795" /><span itemprop="description"></span></div> </a> <p class="text-separator"></p>Результаты исследования основаны на данных о заявленных случаях дорожно-транспортных происшествий со стороны клиентов компании - владельцев полисов каско, в период с 1 июня 2011 года по 30 июля 2012-го. Помимо этого, был проведен сравнительный анализ частоты заявляемых ДТП на дорогах России и США на основе данных отчета американской страховой компании Allstate. <p class="text-separator"></p>Верхнюю строчку российского рейтинга городов с наибольшей частотой заявляемых ДТП занимает Москва и Московская область. Водители в столичном регионе становятся участниками ДТП и заявляют соответствующие убытки в страховую компанию в среднем один раз в 1,37 года. Шанс москвича попасть в аварию на 31% выше, чем у среднестатистического российского водителя. Это связано, в первую очередь, с плотностью трафика. <p class="text-separator"></p>Вторым городом России с наибольшей частотой аварий стал Иркутск, здесь водители заявляют о ДТП в среднем один раз в 1,5 года. С небольшим отрывом за Иркутском следует Санкт-Петербург – 1,55. Замыкают Топ-5 «городов-лихачей» Пермь - 1,56 и Красноярск – 1,6 года. <p class="text-separator"></p>Самые осторожные водители живут в Белгороде. Здесь вероятность стать участником ДТП меньше в 2 раза, чем в среднем по России, и составляет 3,62 года. Аккуратные водители также живут в Тольятти и Самаре – их жители попадают в аварии в среднем один раз в 2,58 и 2,41 года. <p class="text-separator"></p>Сравнительный анализ частоты обращений россиян и американцев за выплатой в страховые компании в связи с ДТП показал, что среднестатистический американец становится участником ДТП почти в 6 раз реже (один раз в 10 лет), чем россиянин. А если сравнивать самые «неспокойные» города России и США – Москву и Вашингтон, то вероятность попасть в аварию в последнем в 3,4 раза меньше, чем в российской столице. <p class="text-separator"></p>Аналитики компании считают, что подобные различия связаны с распространяющимся во всем мире страховании с франшизой, когда страховщик не оплачивает убытки, понесенные владельцем авто, ниже определенной суммы. По этой причине о случаях мелких ДТП клиент не сообщает. В России же  страхование с франшизой только начинает распространяться.

Самые неаккуратные водители - в Москве, самые бдительные – в Белгороде

<strong>Исследование, основанное на данных статистики СК «АльфаСтрахование» за последние три года, показало, что среди самых угоняемых автомобилей в Центрально-Черноземном регионе лидируют модели Toyota -  Camry, Corolla и RAV4, а также Lada Priora. Чаще всего похищают автомобили в Воронеже и Смоленске.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-163476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ugon_AS_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x7Vk9GHfYAXoRbz1VtF2AA" alt="ugon_AS_no_copyright" title="Воронежские и смоленские автоворы превзошли курских и рязанских " itemprop="contentUrl" width="340" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-163476" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Большой популярностью у автоворов пользуются также Mitsubishi Lancer, Mazda3, BMW X5, Honda Accord, Jeep Grand Cherokee, Nissan Qashqai  и Chevrolet Lacetti. <p class="text-separator"></p>Анализ структуры выплат по городам Черноземья позволил выявить региональную специфику в распределении угонов. Наибольшее число хищений зафиксировано в Воронеже – 25%, за ним следует Смоленск с долей 19,5%. В других городах активность угонщиков оказалась значительно меньшей – на долю Саратова, Тулы, Тамбова, Калуги пришлось по 8,5% случаев автокраж, Обнинска, Орла и Липецка – около 5,5%, Курска и Рязани – менее 3%. <p class="text-separator"></p>Самым спокойным для автовладельцев Центрального Черноземья оказался 2009 год, когда было похищено 15,5% от общего числа угнанных за весь анализируемый период автомобилей, в 2010 и 2011 гг. ситуация обострилась – 23,5% и 31% соответственно. Однако 2012 год претендует на то, чтобы побить рекорды по количеству угонов в регионе – только за первое полугодие число похищенных машин составило 30% от всех автокраж за три предыдущих года. <p class="text-separator"></p>Toyota и Lada, по статистике «АльфаСтрахования», являются лидерами по угонам также <a href="/content/news/468887-sibirskije_ugonshhiki_sdelali_stavku_na_toyota_vaz_i_kamaz/">в Сибирском федеральным округе</a>.

Воронежские и смоленские автоворы превзошли курских и рязанских 

Ушакова Ирина

<p>На казахстанских заправках появился необычный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzin/" target="_blank">бензин</a> под маркировкой БИ-95. Его секрет – в составе: туда добавили 8% биоэтанола, проще говоря, этилового спирта, полученного из отходов после переработки зерна. При этом октановое число остаётся привычным для водителей, а вот экологические показатели обещают порадовать.</p><p>Испытания показывают серьёзную разницу по сравнению с обычным топливом. Мелкодисперсных частиц в выхлопе становится меньше более чем на 70%, оксидов азота – на 25%, а объём парниковых газов падает на 60-70%. Цифры внушительные, правда?</p><p></p><p></p><p>Интересно и про ценник. Литр <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> стоит 315 тенге, что в пересчёте около 51,6 рубля. Получается немного дешевле классического АИ-95. Казалось бы, сплошные плюсы.</p><p>Однако не всё так однозначно. Существует точка зрения, что производство самого биоэтанола может наносить <a href="https://www.zr.ru/tags/ekologiya/" target="_blank">экологии</a> больше вреда, чем добыча и переработка обычного топлива. Журнал Science ссылается на американских учёных, которые предупреждают: если массово заменить обычный бензин на растительный этанол, то за ближайшие 30 лет выбросы парниковых газов могут удвоиться.</p><p>А что с автомобилями? Для современных машин, как уверяют, угрозы нет. А вот владельцам авто старше 2010 года стоит быть осторожнее – их двигатели хуже переносят контакт со спиртом. </p><p></p>

Новая марка бензина появилась на заправках

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

https://kolesa.kz/content/news/benzin-bi-95-chto-eto-za-toplivo/

span

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971911-haval-vyvel-na-rynok-novoe-pok/" target="_blank">Haval Raptor</a> Plus, по сути, родственник модели H7 (по габаритам и платформе), но выглядит он куда задорнее и брутальнее. </p><p></p><p> Самый яркий штрих – не подъемная, а распашная багажная дверь, на которой располагается запасное колесо. </p><p>С точки зрения техники это подключаемый гибрид, поэтому перспективы появления машины в России выглядят сомнительными.  </p><p>А вот если бы <a href="https://www.zr.ru/content/news/979824-kitajskij-krossover-kotoryj-r/" target="_blank">Haval</a> привез чисто бензиновую версию да еще локализовал ее – успех был бы почти гарантирован, считает редактор «За рулем» Юрий Тимкин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg=s800" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621801" comment="Haval Raptor Plus" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus</span></div><div class="caption">Haval Raptor Plus</div> </p><p></p><p>Спереди у Raptor оригинальная сетчатая решетка радиатора, а между фарами расположена сплошная серебристая вставка со светящейся полосой. Пара диодных элементов стоит и по бокам. Задние боковые стекла украшены непрозрачными вставками с рисунком в виде гор и надписью бренда.</p><p>Габариты «Плюса»: длина без запаски – 4792 мм, а с ней – 4912 мм. Ширина достигает 1950 мм, высота – 1905 мм, а колесная база растянулась до 2850 мм. </p><p></p><p>Для сравнения, стандартный Raptor короче: его длина без запаски – 4680 мм, а расстояние между осями – всего 2738 мм.</p><p>У Raptor Plus трехспицевый руль. Из особенностей модели: прямо в правую переднюю дверь встроили площадку для беспроводной зарядки смартфона. </p><p>В силовую установку подзаряжаемего гибрида входят бензиновый турбомотор на 156 сил и два электромотора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980131-1"><a class="story-link" href="/content/news/980131-haval-raptor-plus-privlek-vnim/">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Удлиненный кроссовер Haval Raptor Plus дебютировал с распашной багажной дверью </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621799" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621801" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621800" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</span></div></div><span id="goog_787057186"></span><span id="goog_787057187"></span><p></p><br /><div><br /></div>

Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами

Тимкин Юрий

Haval Raptor Plus

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><p>Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. </p><p>Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.</p><p>Результат на картинке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /><span itemprop="description"></span></div>  </p><p> </p><p>Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.</p><p>Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. </p><p>Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок».</p><p></p><br /><div><br /></div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

<p>На покупку подержанных машин жители <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> потратили в марте 2026 года 568 млрд рублей. Эта сумма стала рекордной за месяц в текущем году. Она, кстати, на 14% превысила показатель февраля (496,4 млрд рублей). Всего за март россияне стали обладателями 475 тысяч машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> – именно столько перешло из рук в руки, согласно исследованию.</p><p>Интересная деталь: львиную долю рынка заняли автомобили преклонного возраста. Машины, выпущенные до 2016 года, разъехались по новым владельцам в количестве более 332 тысяч экземпляров. По сути, это 70% всего объема вторички.</p><p></p><p></p><p>А что с более свежими вариантами? Траты на транспорт в возрасте до пяти лет выросли, но чисто символически. В феврале на эту категорию приходилось 22,<a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/9/" target="_blank">9</a>% всех денег, а в марте – уже 23%, что в рублях составляет 130,6 млрд. Между прочим, больше всего средств ушло на машины средней возрастной группы – от 5 до 9 лет включительно: 206,<a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/-/mazda-2/" target="_blank">2</a> млрд рублей. Правда, их доля за месяц немного уменьшилась, опустившись с 36,<a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">8</a>% до 36,3%.</p><p>Марка тоже имела значение. Больше всего денег (197 млрд рублей) было отдано за подержанные европейские авто – прирост к февралю составил 18%. На японские машины ушло 172,7 млрд (+15%), а на корейские – 68,7 млрд (+6%).</p><p>В годовом выражении картина изменилась: рост показали лишь две группы – японская и китайская. У «японцев» прибавка вышла минимальной: доля поднялась с 29,8% до 30,4%. Зато «китайцы» буквально удвоили свое присутствие – с 4,8% до 8,9%. </p><p></p>

Больше всего денег в марте россияне потратили на легковушки старше 10 лет

https://rg.ru/2026/04/29/rossiiane-v-marte-aktivno-skupali-vozrastnye-mashiny.html

<p> Компания «Современные транспортные технологии» представила магистральный тягач <a href="https://www.zr.ru/content/news/946841-valdaj-45-kakoj-dvigatel-k/?ysclid=moi7ac0qsw847566006" target="_blank">Валдай 45 LNG</a>, работающий на сжиженном природном газе. </p><p></p><p>Такое топливо позволяет сократить расходы на заправку до 40%. Новинку презентовали на отраслевой конференции, посвященной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924636-gazoballonnoe-oborudovanie-v-avtomobile-vse-chto-nado-znat/" target="_blank">СПГ</a> в грузоперевозках.</p><p>Тягач рассчитан на автопоезд полной массой 45 тонн. Под капотом – 14,8-литровый мотор мощностью 570 л.с. с крутящим моментом 2600 Н·м. Это обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wlfMct4e8Kwv27uP6uENqQ=s800" alt="Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов" title="Валдай 45 LNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621752" comment="Валдай 45 LNG" /><span itemprop="description">Валдай 45 LNG</span></div><div class="caption">Валдай 45 LNG</div><br /></p><p>Инженеры адаптировали модель к российскому климату и реагентам: кабина получила дополнительное утепление, а кузов – антикоррозийную обработку. Внутри просторный салон с двумя спальными местами и удобной системой хранения.</p><p>Транспортные компании также получат поддержку отечественного производителя и разветвленную сервисную сеть по всей стране. </p><p></p>

Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов

Валдай 45 LNG

Лежнин Роман

<p>Компания Руссо-Балтъ раскрыла детали о новом внедорожнике С55 – цена и характеристики уже известны. За базовую версию просят 8 млн рублей, причём эта <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> фиксирована на апрель 2026-го.</p><p>По словам представителей марки, официальный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> новинки намечен на конец лета 2026 года. А вот предзаказ на С55 можно оформить уже сейчас – правда, машину доставят только в 2027-м.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ZTRRCU4poPm3sv_X5sVug=s800" alt="Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки" title="Руссо-Балтъ С55" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621941" comment="Руссо-Балтъ С55" /><span itemprop="description">Руссо-Балтъ С55</span></div><div class="caption">Руссо-Балтъ С55</div><br /></p><p></p><p></p><p>Под капотом модификации поместились два электромотора, которые в сумме выдают 550 лошадиных сил. Привод – полный, а вот кузов сделали из нержавеющей стали. Полная масса автомобиля – 3490 кг, что позволяет обходиться водительскими правами категории B. Кстати, для тех, кому этого мало, опционально доступна версия с четырьмя электродвигателями мощностью уже 1000 л.с. Помимо этого, за доплату можно заказать пневмоподвеску, заднюю поворотную ось, четырёхместный салон и гибридную установку.</p><p>Базовая комплектация довольно богатая. В неё входят панорамная крыша и двойные боковые стёкла. Колёса – 20-дюймовые кованые диски, обутые в резину диаметром 880 мм. Салон пятиместный, сиденья кожаные, причём с вентиляцией и подогревом. Из электроники – светодиодная оптика, 15-дюймовый сенсорный дисплей, четыре камеры кругового обзора и датчики давления в шинах. Также установили музыкальную систему с восемью динамиками и сабвуфером. Всё это можно контролировать через смартфон.</p><p></p>

Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки

Руссо-Балтъ С55

https://motor.ru/news/nazvana-cena-i-komplektaciya-srednerazmernogo-krossovera-russo-balt-s55-28-04-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>С февраля 2021 года редакционная Skoda Octavia пробежала 15 500 километров, и у эксперта «За рулем» Максима Сачкова готов очередной отчет по эксплуатации. В этот раз внимание уделено работе электронных систем, а также готовности автомобиля к холодам — сами понимаете, это свойство в машине для России едва ли не главное.</p><p>Сдюжит ли элегантная Октавия под натиском отечественных морозов?</p><p>Скажем прямо, к зиме машинка подготовлена хорошо. Обогревы переднего и заднего стекол работают эффективно. Даже в сильный мороз достаточно нескольких минут, чтобы снег и лед начали таять. Руль тоже быстро греется, причем равномерно и по всей окружности. Нет нареканий к обогреву передних и задних сидений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MhpaV2-JDuTEwIwapcZm_g=s800" alt="Быстрый прогрев салона: нужная опция за... 60 тысяч рублей!" title="По нашим подсчетам, километр пробега на Октавии обходится в 3,95 рубля. Пока мы тратимся только на бензин" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303709" comment="По нашим подсчетам, километр пробега на Октавии обходится в 3,95 рубля. Пока мы тратимся только на бензин" /><span itemprop="description">По нашим подсчетам, километр пробега на Октавии обходится в 3,95 рубля. Пока мы тратимся только на бензин</span></div><div class="caption">По нашим подсчетам, километр пробега на Октавии обходится в 3,95 рубля. Пока мы тратимся только на бензин</div><br /></p><p>«Печка» в Октавии тоже отменная – замерзнуть не даст. И прогревается салон после пуска холодного двигателя очень быстро. Хотя в этом большая заслуга опционального подогревателя Webasto, но даже в топовой комплектации за него просят 60 тысяч рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b_2Frmxe1a6PthQgRr2Ing=s800" alt="Быстрый прогрев салона: нужная опция за... 60 тысяч рублей!" title="Быстрый прогрев салона: нужная опция за... 60 тысяч рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303707" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>А вот настройки климат-контроля таковы, что часто приходится корректировать его работу вручную. Например, сейчас, зимой, потеют стекла — кондиционер-то не включается. В такой ситуации хотелось бы иметь физические клавиши, а их нет, все управление полностью «зашито» в меню медиасистемы...</p><p>Есть нюансы и по работе форсунок стеклоомывателя, и по штатным дворникам. Обо всем расскажем подробно!</p><h4>Отчет по зимней эксплуатации и работе электронных ассистентов в новой Skoda Octavia — в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи «Хард Софт» Максима Сачкова.</i></p>

Быстрый прогрев салона: нужная опция за... 60 тысяч рублей!

«За рулем»

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p></p><p>Конечно, рядом с водителем — и в ЛиАЗе (с автоматом!), и в городском Икарусе с отгороженной кабиной. А в симпатяге ЛАЗе, чаще использовавшемся на пригородных и междугородных маршрутах? Если летом, то тоже впереди, но вот зимой... Зимой ситуация менялась. Как вспоминает эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b>, в холода ценился задний диван, и не только в силу того, что цельный и мягкий, а из-за системы отопления! Ну, вспомнили?</p><p>Дело в том, что система отопления ЛАЗа нагнетала теплый воздух от стоящего в заднем свесе мотора против движения, и по-настоящему тепло было только в задней части салона. А вот до первых рядов и кабины водителя горячий воздух, по сути, не доходил. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b3mwlsYFgA1ugw5twKynpw=s800" alt="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" title="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303492" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Вот водитель нажимает клавишу, и двери-гармошки захлопываются под шипение пневмосистемы. Кстати, именно узкие двери и отсутствие накопительных площадок не позволяли использовать ЛАЗ в больших городах. Но посмотрите на эти сиденья, на них — настоящее детство, дух предстоящего приключения, ждущего где-то там, впереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wN2W_noDFrNJJ7mOVq-8ww=s800" alt="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" title="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303493" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>В пустом автобусе кочки ощущаются только в районе задней оси. Если на трех десятках сидений и в проходе разместятся все 60 с лишним человек (официально — 34 сидячих места и 28 стоячих), плавность хода останется хорошей – для того и придумали комбинированную подвеску, в которой рессоры дополняются пружинами, «подключающимися» при большой нагрузке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UT6RGu9rSaLkSAyRYjoQsA=s800" alt="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" title="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303491" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А что до несовершенства обогрева салона, то позднее на ЛАЗы начали ставить дополнительный фен-отопитель, особенно актуальный для дизельных версий. Кстати, именно такая и оказалась у нас на тест-драйве.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ" /><meta itemprop="description" content="А ну-ка, скажите, где были самые «козырные» места в автобусах нашего детства?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pZxuI7jv_2A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pZxuI7jv_2A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=pZxuI7jv_2A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/pZxuI7jv_2A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-01-07T17:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pZxuI7jv_2A"></iframe></div><br /></p><h3>Все наши впечатления от редкого ЛАЗ‑695Т с дизелем ЯМЗ <span>—</span> в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h3><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи «Львивное сердце» Александра Виноградова.</i></p><p></p><p></p><ul><li><span><b><i>Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/filter/brand-is-cyclo/" target="_blank">автохимия Cyclo</a></i></b></span><span><i> <span><b>и </b><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/filter/brand-is-suprotec/" target="_blank">присадки SUPROTEC</a><b>. О том, как правильно обслуживать автомобиль читайте в <a href="https://shop.zr.ru/catalog/knigi-i-zhurnaly/" target="_blank">книгах издательства «За рулем»</a>.</b></span></i></span></li></ul><p></p><br /><p></p>

Взгляд с дивана: едем в детство на автобусе ЛАЗ

Кульнев Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

blockquote

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<h2>Регион «самых-самых»</h2><p>Южный край порадовал нас новыми дорогами. В Волгограде наконец-то завершен ремонт дорожной сети.</p><p>Дагестан удивил самыми заботливыми инспекторами ДПС. Только здесь в темное время мы видели в пригородах по сторонам пешеходных переходов по паре гаишных машин с включенными мигалками, которые видно за версту. Все притормаживают.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303932" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0p5ALQcZnniyHCF7coW9Tg=s800" alt="Нам ли стоять на месте!" title="Нам ли стоять на месте!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303932" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Полностью восстановлен и продолжает поражать монументальностью Родина-мать и реконструированный мемориальный комплекс. Модернизированный меч теперь имеет несколько прорезей, значительно снизивших ветровую нагрузку на всю конструкцию.</p><p>Элиста (столица Калмыкии) – город небольшой, но колоритный. Его главная достопримечательность – самый высокий (63 м) в Европе буддийский храм, построенный в 2005 году – Золотая обитель Будды Шакьямуни. Внутри вторая по величине в России и Европе 9-метровая статуя будды.</p><p>Дербент – самый древний город на пути экспедиции (4 век до н.э.), очень своеобразен, красив и полон исторических памятников с эпитетами «самый». Древняя доарабская цитадель Нарын-Кала (часть Дербентской крепости), защищающая поселение с запада. По периметру окружена стенами толщиной до 3-х метров. Отсюда весь город видно, как на ладони. Есть еще Дербентский маяк (самый южный маяк России), Джума-мечеть (старейшая в России) и многие другие древности.</p><p>Горный аул Чох Гунибского района Дагестана расположен высоко в горах (1688 м над уровнем моря). Это одно из самых древних поселений Северного Кавказа (1300 год), через которое раньше проходил Великий Шелковый путь. Ныне Чох – популярная туристическая локация Дагестана. Люди приезжают любоваться горами и совершать трекинговые прогулки.</p><p>Во Владикавказе, столице республики Северная Осетия-Алания, смешано множество религий: Русская православная и Армянская Апостольская церкви, ислам и буддизм, иудаизм и католицизм, а также протестантизм. Город служит отправной точкой Военно-Грузинской дороги, пересекающей Главный Кавказский хребет. Её самая высокая точка – Крестовый перевал (2379 м), на котором АВТОВАЗ долгое время проводил горные испытания автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303927" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/crlzHxfrb11GvCwFZAp1mg=s800" alt="Нам ли стоять на месте!" title="Нам ли стоять на месте!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303927" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Наша самая высокогорная ночевка была в селе Терскол Эльбрусского района Кабардино-Балкарии, на высоте больше 2100 метров. Двухглавый стратовулкан (слоистый вулкан) Эльбрус, самая высокая горная вершина России и Европы - совсем рядом, в десятке километров.</p><blockquote>После Краснодара экспедиция «Страна Энтузиастов» снова пошла на север, чтобы финишировать в Никеле, возле границы с Норвегией. А что «фрикционки» Continental VikingContact 7 на хороших зимних дорогах ведут себя безупречно, мы убедились не раз.</blockquote><h2>Четыре сезона на одних шинах</h2><p>На перегоне от Чоха до Владикавказа за 400 км мы умудрились попасть во все четыре времени года. Но благодаря фрикционкам Continental VikingContact 7 никаких переходов мы не заметили и скорость не снижали.</p><p>Вдоль Ирганайского водохранилища ехали практически в летних, теплых условиях. На горных асфальтовых серпантинах эти шины вели себя как достойные летние, хорошо цепляясь и за теплое, и за прохладное покрытие. Во время импровизированной «гонки» по серпантинам (глава российского представительства Continental AG Кристьян Амброз на VW Multivan «убегал», а автор на такой же машине его «догонял») нам даже показалось, что цепкость «седьмых Викингов» в поворотах близка к совершенно летним покрышка SportContact.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303926" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SptPIxGn8mlxcZlNwK3ONg=s800" alt="Нам ли стоять на месте!" title="Нам ли стоять на месте!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303926" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ближе к самому длинному в России Гимринскому тоннелю (длина более 4,3 км) попали в осень, за перевалом – в весну с гололедом и таящим на солнце снегом, а заехав пообедать в Дагестанский поселок с русским названием Дубки, внезапно оказались в настоящей зиме - с пургой, сугробами и наледью на дороге. В этих условиях проблем тоже не возникло – шины легко справились со снежными переметами, уверенно разгребали мокрую снежную кашу и не спасовали на льду.</p><p>А если вспомнить пробные проезды по солончакам Калмыкии, щебенку и размокшие грунтовки, где «викингам» пришлось выступать в роли полувездеходных шин – понимаешь, что буквы "m+s" на боковину нанесены не зря.</p><h2>Герои соседних поселений</h2><p><b>Григорий Паймолов </b>из чувашского села Калмантай Вольского района Саратовской области.</p><p>Построил мост для пешеходов и легковых автомобилей через речку Калмантай, которая «разрезает» деревушку буквально пополам. Летом ее пересекали вброд, но во время весеннего половодья реку не преодолеть. Приходилось делать крюк больше… сотни километров.</p><p>Сельская администрация не нашла средств, потому Григорий построил мост сам: использовал некондиционные газовые трубы и другие металлоотходы. Помогали друзья и соседи. «Эконом»-мост получился очень узким – легковушка проходила еле-еле. Позже автор проекта чуть расширил мост, чтобы по нему смогла проезжать скорая помощь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303928" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkCiTfDPoRyEmuByae-K9g=s800" alt="Нам ли стоять на месте!" title="Нам ли стоять на месте!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303928" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Григорий Петрович всю жизнь провел в селе, работал комбайнером, бригадиром, инженером колхоза. Сейчас ему 94 года, но он полон сил. А про мост говорит: «Он простоял 30 лет, и еще 30 простоит».</p><p><b><span id="goog_1920212965"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303929 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uwvIKiuNpP5X9MK_UFXqoQ=s800" alt="Нам ли стоять на месте!" title="Нам ли стоять на месте!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303929 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1920212966"></span>Заур Цохолов</b> (сейчас ему 35 лет) родом из горного селения Чох. В начале века село практически опустело, местные жители перебирались в города, оставались лишь старики, а брошенные дома разрушались.</p><p>Заур после армии вернулся в село и вместе с друзьями решил восстановить один из полуразвалившихся домов, превратить его в гостиницу и вернуть жизнь в умирающее село. В 2018 Заур с парнями открыл первую очередь отеля «Этнодом» с тремя гостевыми комнатами. Сегодня в отеле семь комнат. С этого года гостиница предлагает туристам экскурсии в соседние села и конные прогулки.</p><p>Так в Чохе появились новые рабочие места. Пример Цохолова подстегнул других жителей: они начали возвращаться и восстанавливать свои дома.</p><h2>Многогранный «автобус»</h2><p>Volkswagen Multivan 6.1 поражает многогранностью: по вместительности и комфорту это практически небольшой автобус, а по повадкам на дороге – современный легковой автомобиль. Плотная подвеска вкупе с хорошими шинами помогает держаться за дорогу и позволяет прописывать виражи на высокой скорости. Короткий передний свес и постоянный полный привод (опять-таки в тандеме с цепкими покрышками) придает ощущение вседозволенности в любых дорожных условиях. А версию с блокировкой дифференциала задней оси можно смело называть вездеходом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yHm7BFy-3eqZwX7nX6KyEg=s800" alt="Нам ли стоять на месте!" title="Нам ли стоять на месте!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303931" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Нам ли стоять на месте!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Traveller

Автомобиль Traveller: новости, обзоры, машина травелер - разные поколения, комплектации, характеристики Traveller – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Traveller: читайте тематические новости про автомобили модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Traveller: читайте профессиональные статьи про авто модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Имя обязывает</h2><p>Traveller в переводе с английского – «путешественник». Автомобиль и правда располагает к длительным поездкам: просторный, комфортный, со множеством мест для хранения мелочей и гигантским багажным отсеком. Под капотом – экономичный двухлитровый 150-сильный дизельный двигатель, демонстрировавший в реальных (и уж совсем не тепличных) условиях средний расход 7-8 литров топлива на 100 км пути. Экономичность – важнейшее качество экспедиционного автомобиля. Каждая лишняя остановка на АЗС нарушает график движения, но главное – есть места (как у нас на Колыме), где от заправки до заправки по полтысячи километров. Нужна внушительная автономность. Поэтому Traveller кроме людей, их вещей, запасных колес и оборудования для фото-и видеосъемки вез пару 20-литровых канистр с дизтопливом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rQc4OsJkh4lA8LJWEZSAMQ=s800" alt="А я еду, а я еду за туманом" title="А я еду, а я еду за туманом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303919" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Расход был бы еще меньше, будь у нас моноприводная версия. Но наш Traveller – с полным приводом французской марки Dangel. Анри Данжель – автоконструктор, около 60 лет назад создававший подвески и системы полного привода для спортивных (раллийных) авттомобилей, а позже основавший «придворную» фирму, оснащающую полным приводом автомобили PSA.</p><p>В нашем Peugeot Traveller стоит вязкостная муфта, способная передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось. Система полного привода работает синхронно с системами стабилизации ESC и ASR: она постоянно следит за возможным проскальзыванием колес и мгновенно распределяет мощность на то колесо, которое имеет максимальное сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, вискомуфта оснащена системой гашения крутильных колебаний (TVA). Переключением между режимами 2WD и 4WD заведует круглый селектор слева от руля. На Колыме мы в основном ехали в полноприводном режиме.</p><p>Помимо системы полного привода эта модификация автомобиля имеет увеличенный до 200 мм дорожный просвет, что на 20 мм больше, чем у стандартных версий, и металлическую защиту картера двигателя, бензобака и элементов трансмиссии. Агрегаты полного привода понижают центр тяжести автомобиля, что улучшает устойчивость и управляемость – это хорошо с учетом довольно «мягкой» подвески Peugeot Traveller. Но полноприводная версия оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач, а не «автоматом».</p><p>А все, конечно, давно отвыкли от «механики»…Во многих случаях наш Peugeot Traveller выступает и как техничка, и как фотокар (мы снимаем экспедиционные машины в движении, то опережая их, то отставая и снова догоняя). Это требует и выносливости, и динамики, которых Peugeot хватает.</p><p>А в некоторых случаях Traveller становится дозорной машиной - его пускают вперед, чтобы разведать дорогу. Он справляется со всеми заданиями.</p><h2>Универсальный характер</h2><p>Первая часть маршрута, от Магадана до Якутска, проходила в настоящих зимних условиях – иной раз температура достигала -24°С. Меня – приверженца шипованных шин – удивило, что «фрикционки» Continental VikingContact7 отлично работают не только на рыхлом и укатанном снегу, но и на голом льду, удерживая машину и на прямой при разгонах и торможениях, и в поворотах, которых оказалось с избытком. Нам пришлось преодолеть несколько горных перевалов, причем в темное время, когда увидеть и заранее оценить крутизну поворота нельзя, курс приходится постоянно корректировать рулем.</p><p>Немало удивило меня и то, что шины отлично держали машину даже на скальнике – щебне крупной фракции, до 10 см в диаметре. Казалось бы, они для таких условий совершенно не предназначены. Но первоклассные шины остаются такими на любой дороге.</p><p>Только под Якутском я смог оценить акустический комфорт шин – когда мы ехали на 100 км/ч по свежему асфальту. Ни гула, ни воя, ни пульсаций – как раз то, что надо, когда хочется отдохнуть от плохой дороги.</p><p>На южной части маршрута к экспедиции присоединился наш главный шинный эксперт Сергей Мишин. Как он потом говорил, по южным дорогам в плюсовую температуру машины ехали так же уверенно, как на хороших зимних шинах – это высокая оценка.</p><p>Ресурс? Некоторые шины экспедиция, конечно, потеряла. Дороги на той же Колыме такие, что легковые шины, даже с усиленными боковинами (такие, как Conti VikingContact 7) с ними едва справляются. Скальник режет их острыми краями. Упустил момент, когда это произошло (из-за шума и вибраций от дороги) – шину можно выкидывать. Но все-таки большая часть взятых в дорогу колес доехала от Магадана до Никеля – в отнюдь не прогулочном темпе. Так что ресурс хороший – проверено За рулем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NBq2AknZeHX4cVUi9r5_kg=s800" alt="А я еду, а я еду за туманом" title="А я еду, а я еду за туманом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303918" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>С медным маслом</h2><p>Отличие Peugeot Traveller от других экспедиционных машин еще и в том, что в двигатель залито моторное масло российской марки Cupper – SE-Line 0W-30 с отличными энергосберегающими свойствами и сохраняющее их как при резко отрицательной температуре воздуха, так и при довольно высокой положительной. В основе комплекса присадок находится медь в ионном виде, но отсутствуют сера, фосфор, и зольность минимальная – экологические параметры одобрены концерном PSA.</p><p>Масло Cupper залили в двигатель, когда у автомобиля был пробег около 8000 км, и сменили его примерно на полпути, в Иркутске. Сейчас экспедиция уже завершилась, автомобиль прошел около 30000 км, двигатель в отличном состоянии.</p><p>В механическую коробку Peugeot Traveller перед пробегом был залит энергетик Cupper для механических коробок, в задний редуктор – трансмиссионное масло MT-Line 75W-90, также получившее одобрение Peugeot.</p><p>В экспедиции, подобной «Стране энтузиастов», понимаешь, зачем такие пробеги нужны не только автомобильщикам, но и производителям компонентов: они получают уникальный опыт. За 49 дней участники исколесили самую большую страну мира по дорогам разного качества - от почти идеальных до отвратительных. Были и участки, которые можно назвать внедорожными. Машины въезжали из осени в зиму, потом попали в весну, позднее – в лето и снова вернулись в зиму. Смоделировать это в лабораториях нельзя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/piPoV9sqm8BTnOMvp2CN4w=s800" alt="А я еду, а я еду за туманом" title="А я еду, а я еду за туманом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303920" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пробег показал, что ездить по нашей стране от края до края на автомобиле без его специальной подготовки можно. Нужна только решимость.</p>

А я еду, а я еду за туманом

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Название суббренда Bestunе можно перевести не только как «лучшая мелодия», но и как «лучшая настройка». Первый вариант перевода T77 оправдывает тем, что очень неплохо звучит. Второй… с ним тоже все обосновано!</p><h2>Старт и обороты</h2><p>Поначалу – загадка. Коллега, загонявший машину на подъемник для «переобувки» упоминает о странном характере машины: сначала на педаль акселератора не реагирует, потом – рвет с пробуксовкой. Посмотрим - разберемся.</p><p>Сажусь за руль, кнопкой рядом с селектором коробки завожу двигатель, перемещаю селектор в reverse. На дисплее мультимедийной системы – картинка с камеры заднего вида с цветными направляющими. Хорошо, удобно.</p><p>На аккуратное нажатие педали акселератора машина реагирует только ростом оборотов. Дожимаю педаль – передние колеса срываются в пробуксовку. Ладно, допустим, пережал. Но машина уже выехала из бокса.</p><p>Пытаюсь ехать вперед – та же история: сначала только рост оборотов, потом рывок с пробуксовкой ведущих колес. Что за черт? Внимательно смотрю на щиток приборов: светится S1. Вместо обычного режима работы коробки я включил спортивный – это крайнее положение селектора, поэтому с непривычки (и не глядя) его и включаешь. Перевожу селектор в drive – автомобиль начинает реагировать на педаль так, как и ждешь. Разумеется, на низких оборотах момент невелик – внатяг T77 едет неохотно. Ничего удивительного: здесь полуторалитровый турбомотор, а снаряженная масса кроссовера – полторы тонны. Помогает система изменения фаз газораспределения. В официальных характеристиках указано, что максимальные 258 Нм двигатель развивает в диапазоне 1500-4350 об/мин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IqzIj2iOllxsuzRjwcVoyw=s800" alt="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" title="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" itemprop="contentUrl" width="800" height="484" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303953" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Разгон и расход</h2><p>В технических данных на момент теста данных о разгоне до 100 км/ч не было. Там указана только максимальная скорость – 192 км/ч (для нашей версии – с «роботом»). Напомню, что все FAW Bestune T77 на российском рынке будут (по крайней мере, пока) с полуторалитровым 160-сильным двигателем и передним приводом. Коробки передач – 6-ступенчатая «механика» или «робот» с двумя сцеплениями.</p><p>Покатавшись по полигону НАМИ, я предположил, что T77 набирает «сотню» примерно за 10 секунд. Измерять разгон на снежной каше мы могли, но не захотели. К старту продаж подоспели официальные данные - 9,7 секунд. Неплохо! Таким образом FAW Bestune T77 пополнил ряды самых быстрых кроссоверов (из тех, что до 2 миллионов рублей).</p><p>Приноровившись к педали акселератора и запомнив, где спортивный режим, а где обычный, на T77 можно ездить и спокойно, и очень бодро.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FzWsUEZTtvdHfXkE1LWXxQ=s800" alt="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" title="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303956" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В конце динамометрической дороги полигона есть разворотная площадка диаметром 104 метра. Отключаю электронную стабилизацию и перевожу коробку в спортивный режим. Машина меняется: где тот покладистый семейный кроссовер, на котором я только что ехал? В движок T77 будто озверина подсыпали: даже в «голосе» появился какой-то рык. Из-под колес вырываются фонтаны шуги, кроссовер легко вспахивает подтаявшую к полудню снежную целину.</p><p>Интересно, что при этом кроссовер довольно экономичен. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – 7,1 литра на 100 километров пути, и в реальности к этому показателю вполне можно приблизиться. А двигатель – напоминаю – адаптирован для работы на АИ-92. Объем топливного бака – 48 литров. При таком расходе это достаточно даже для автопутешествий – чтобы останавливаться на заправки не чаще, чем хотелось бы. А для городского кроссовера тем более неплохо: бака будет хватать на неделю езды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aJ4Ftrnxl133lDT2HXd6Bg=s800" alt="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" title="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303955" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Горки и канавки</h2><p>Какой там клиренс, говорите? 172 мм? T77 с танковой уверенностью утюжит небольшие сугробы. Легко въезжает на небольшую горку. Углы позволяют: угол въезда - 20°, съезда - 27°. В технических характеристиках указано, что автомобиль с «роботом» способен трогаться на 30-процентном подъеме, а с «механикой» - на 40-процентном. Ему бы еще полный привод! А то, прокопав ведущими колесами снег, он начинает азартно рыть грунт. Стоп! Я забыл, что это кроссовер для города.</p><h2>Шум и тряска</h2><p>Управляемость – для кроссовера очень достойная (если не перебарщивать со скоростью).</p><p>Немного погонял не только по прямой, но и по горной дороге. T77 отлично слушается руля, от намеченной траектории не отклоняется, нервничать не заставляет. Уверен, что и в предельных режимах он выступит достойно. А в штатных он понравится всем городским водителям.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6R4TGrSkg7mxjqmh9bvZMA=s800" alt="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" title="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303960" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Торможение – без нареканий даже на снежной каше, ровное, без рысканий, уверенное и легко прогнозируемое.</p><p>По дороге, замощенной булыжником, где проверяется плавность хода, кроссовер идет легко: подвеска хорошо амортизирует неровности. Салон не «дышит», не скрипит, не гремит. Все, как положено в новой машине.</p><p>В общем, настройку ходовой у автомобиля одобряем.</p><p>Шумоизоляция достаточная (с учетом того, что на машине стоят широкие низкопрофильные шипованные шины), обзорность хорошая для этого класса. Зеркала большие, камеры есть сзади и спереди. Парковаться помогают парктроники. В китайской версии T77 есть система автоматической парковки. В российской версии ее пока нет, но как заявляет производитель, эта функция и много других помощников появится в следующих комплектациях, которые представят в 2022 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1303961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DGNO8IhK_ZFxbICpwEKhuA=s800" alt="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" title="Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1303961" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А вот адаптивный круиз-контроль в нашем T77 есть изначально, и это хорошо – страна у нас большая, дорожная сеть уже нестрашная, автопутешествия – набирающий популярность вид досуга. На такой машине можно отправляться.</p><p><i>Фото: Алексей Гущин</i></p>

Новый китайский кроссовер: выезжает из десятки

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: