Свежее

Лучшее

<strong>Россияне все чаще отказываются от автомобилей, чтобы добраться до работы. Это показал опрос, проведенный порталом Joblist.ru. Основные причины отказа — пробки и высокие цены на топливо. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/335667-41_avtovladelcev_dobirajutsa_na_rabotu_na_obshhestvennom_transporte/335671-5485c45cc87fde433a7b9fa754005ea6_xl/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194681" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">посадка на общественный транспорт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aaVZ5DMt6F1RTrrqI5DyeA=s800" alt="посадка на общественный транспорт" title="41% автовладельцев добираются на работу на общественном транспорте" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-194681" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>44% «отказников» объясняют свое решение пробками, которые им приходится преодолевать по пути на работу. 17% - жалеют денег на бензин.  49% - ездят на работу на машинах, но готовы иногда пересаживаться на общественный транспорт. <p class="text-separator"></p>Решительными противниками смены личного транспорта на общественный оказались 25% респондентов: их ничто не заставит отказаться от личного автомобиля. Остальные автовладельцы указали, что чаще бы пользовались общественным транспортом, если бы там было поменьше людей (47%), более комфортные условия (21%) и более дешевый проезд (21%). <p class="text-separator"></p>Опрос проведен порталом Joblist.ru с 4 по 11 июля 2011 года среди трех тысяч жителей России из всех федеральных округов. <p class="text-separator"></p>Согласно исследованию ВЦИОМ, машина есть у 43% россиян. 39% владеют одним автомобилем и только у 5% опрошенных их больше. <p class="text-separator"></p>Недавно мы писали, что в Британии стали <a href="/content/news/333105-bolshe_milliona_britancev_otkazalis_ot_mashin_iz-za_dorogogo_benzina/">меньше ездить</a> на автомобилях из-за подорожавшего бензина.

41% автовладельцев добираются на работу на общественном транспорте

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В Поднебесной, по данным </strong> <strong>китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), </strong> <strong>в июне продали 1 млн. 109 тыс. 200 </strong> <strong>пассажирских автомобилей</strong> <strong>, что </strong> <strong>на 6,2% </strong> <strong>больше </strong> <strong>по сравнению с тем же месяцем прошлого года</strong> <strong></strong> <strong>.</strong> <p></p> <strong><a href="/images/news/335588-kitajskij_avtorynok_vnov_stal_liderom/335610-162448690/"><div class="image-micro-schema imp-image-194669 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Движение в Китае</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kqC_J_S8UDYZcYNKYmQpxA" alt="Движение в Китае" title="Китайский авторынок вновь стал лидером" itemprop="contentUrl" width="468" height="304" class="story-photo imp-image-194669 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p></p>Всего в стране за июнь было реализовано 1 млн. 435 тыс. 900 автомобилей, включая грузовики и автобусы. Китаю вновь удалось обойти США, где в прошлом месяце было продано 1 млн. 53 тыс. 405 машин (+7%), сообщает «Автостат». <p></p>За шесть месяцев 2011 года пассажирских автомобилей в Китае реализовали 7 млн. 110 тыс. 300 штук (+5,8%), что также превосходит показатели продаж в Америке (6 млн. 333 тыс. 315 шт.). <p></p>Автомобилей всех типов было продано 9 млн. 325 тыс. 200 единиц – на 3,4% больше, чем годом ранее. По прогнозу СААМ, китайский авторынок в 2011 году вырастет на 10-15%. <p></p>Напомним, в России в первом полугодии 2011 г. продали 1 235 442 автомобиля.

Китайский авторынок вновь стал лидером

<strong>Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 56% за первое полугодие 2011 г. и на 40% в июне этого года, сообщает Ассоциация европейского бизнеса. Всего в июне продали 246 429 машин.</strong> <p class="text-separator"></p>«Рост в 56% в первой половине 2011 года демонстрирует, что российский рынок окончательно стабилизировался. Эти показатели превышают наш последний прогноз в 2.35 млн. продаваемых автомобилей в год», - отметил Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей АЕБ. <p class="text-separator"></p>Топ-5 марок по итогам первого полугодия 2011 года (% прироста по сравнению с тем же периодом прошлого года): <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> Lada – 291 540  шт. (31%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Chevrolet – 81 527 шт. (54%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Renault – 74 337 шт. (76%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Hyundai – 73 813 шт. (91%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Kia – 72 901 шт. (59%).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Топ-5 моделей по итогам июня 2011 года (% прироста по сравнению с тем же месяцем прошлого года): <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> Priora -  13 704 (19%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Kalina – 13 327 (35%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Samara -  11 584 (18%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> 2104/2105/2107 – 11 138 (-34%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Solaris -  10 833 (в июне прошлого года не выпускался).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Solaris третий месяц подряд становится самой популярной моделью среди иномарок в России. <p class="text-separator"></p>Рост продаж в июне 2011 г. составил 40%, то есть 70 403 шт., а в целом рынок за первое полугодие 2011 года вырос на 441 959  шт. по сравнению с тем же периодом 2010 г. <p class="text-separator"></p>В мае рынок продаж автомобилей вырос на <a href="/content/news/324971-solaris_snova_na_pervom_meste_po_prodazham_v_rf_sredi_inomarok/">48%</a>.

В России продажи новых авто выросли более чем в два раза

<strong>Аналитическое агентство Автостат провело исследование российского парка легковых автомобилей. Оказалось, что по дорогам нашей страны их ездит 34 млн. Не сюрприз, что более половины из них – 19,4 млн (57 процентов) – отечественные. При этом почти все эти машины произведены на заводе в Тольятти.</strong> <p class="text-separator"></p>Следом за Lada идет Toyota - почти каждая двенадцатая машина в России относится к этой японской марке. На третьем месте расположились автомобили, произведенные на Горьковском автомобильном заводе: в России насчитывается 1,5 млн машин, выпущенных в Нижнем Новгороде. <p class="text-separator"></p>А по количеству легковых автомобилей предсказуемо лидирует Центральный федеральный округ – здесь зарегистрировано более 10 млн автомобилей, или почти 30 процентов всего отечественного автопарка. Самыми неавтомобильными регионами оказались Дальний Восток (зарегистрировано всего 1,9 млн машин) и Северный Кавказ (всего 1,5 млн). <p class="text-separator"></p>С 1994 года число иномарок в России выросло в восемь раз и составляет теперь 14,6 млн машин. При этом наибольшей популярностью среди россиян пользуются автомобили, произведенные в Японии. На японские машины приходится почти половина всех иномарок. А вот китайские автомобили особым спросом не пользуются – их доля на нашем рынке равна 1,2%. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/332121-prodazhi_avtovaza_vyrosli_na_tret/">Продажи АВТОВАЗа в первом полугодии выросли на треть.</a>

Половина машин на наших дорогах выпущены на АВТОВАЗе

<strong>Кроме того, почти на треть (по сравнению с прошлым годом) увеличилось число погибших в ДТП детей-пассажиров.</strong> <strong> Об этом сообщил зам.начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-майор милиции Владимир Кузин во время социальной акции «Право пассажира». </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/328193-v_rossii_za_pat_mesacev_v_dtp_pogiblo_7_8_tys_chelovek/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">авария</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lI_t69HpnPHszyXXwFvaEg" alt="авария" title="В России за пять месяцев в ДТП погибло 7,8 тыс. человек" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-192519" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>За пять месяцев с начала года произошло более 21 тыс аварий с участием пассажиров. Только в них погибли 2,3 тыс. человек, что на 10% больше показателей аналогичного периода прошлого года. «Увеличилось число погибших и пострадавших детей-пассажиров - на 28,4% и 0,3% соответственно», - сказал Кузин. Всего же, по данным ГИБДД, за пять месяцев в стране в результате ДТП погибли 7,8 тыс. человек. <p class="text-separator"></p>Увеличение числа жертв среди пассажиров также обусловлено и ростом количества аварий с участием автобусов и маршруток, которые происходят в России практически ежедневно из-за низкой квалификации водителей или из-за неисправности транспортных средств. <p class="text-separator"></p>Кузин, в частности, отметил, что  безучастное поведение пассажиров, которые боятся лишний раз сделать замечание водителю, способствует совершению ДТП. Пассажир обязан знать свои права, заботиться о своей безопасности и требовать того же от водителя. <p class="text-separator"></p>А вот красноярская ГИБДД решила бороться с аварийностью нетрадиционным способом: недавно представители церкви по просьбе госавтоинспекции провели <a href="/content/news/328193-v_rossii_za_pat_mesacev_v_dtp_pogiblo_7_8_tys_chelovek/">обряд освящения</a> аварийно-опасного перекрестка в краевом центре.

В России за пять месяцев в ДТП погибло 7,8 тыс. человек

Экспресс-замена масла: Каша с маслом

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<strong>С конца января, когда была возобновлена программа льготного кредитования, банки выдали 81 147 автокредитов по субсидированным государством ставкам.<a href="/images/news/325047-10_mashin_v_rossii_prodany_po_programme_lgotnogo_kreditovanija/325051-lgotnii-avtokredit/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-191439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">lgotnii avtokredit</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1PswyW320xULFqGt3r5Ztg" alt="lgotnii avtokredit" title="10 % машин в России проданы по программе льготного кредитования" itemprop="contentUrl" width="250" height="250" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-191439" /><span itemprop="description"></span></div></a> </strong> <p class="text-separator"></p>Таким образом, автомобили, проданные по этой программе, составили 9,4 % объема продаж новых легковых машин на российском рынке. Всего же банками было принято почти 200 тысяч заявок на получение субсидий от государства. Минпромторг ожидает, что в этом году по программе будет приобретено 120 тысяч машин. <p class="text-separator"></p>В этом году в список автомобилей, попадающих под государственную программу льготного кредитования, вошли три новые модели. Это – <a href="/content/news/297766-solaris_vkluchili_v_programmu_lgotnogo_kreditovanija/">Hyundai Solaris</a>, Fiat Linea и <a href="/content/news/293172-chevrolet_lacetti_popala_v_gosprogrammy/">Chevrolet Lacetti.</a> <p class="text-separator"></p>Напомним, что субсидии предоставляются на покупку автомобиля, произведенного в России. Стоимость машины не должна превышать 600 тысяч рублей. Автокредит выдается при внесении 15 % от стоимости покупки, а выплатить его надо за 36 месяцев. <p class="text-separator"></p>По материалам «Автостат».

10 % машин в России проданы по программе льготного кредитования

<strong>Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 60% по итогам первых пяти месяцев 2011 года и на 48% в мае 2011 года, сообщает Ассоциация европейского бизнеса. Всего в мае продали 235 170 машин.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять производятся в России. <p class="text-separator"></p>«Хотя мы ожидаем дальнейшую стабилизацию роста, по сравнению с 2010 годом, как только у нас появятся июньские результаты, наш общий прогноз на год может быть пересмотрен в сторону небольшого увеличения», - отмечает Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей АЕБ. <p class="text-separator"></p>Топ-5 марок по итогам мая 2011 года (% прироста по сравнению с тем же месяцем прошлого года): <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> Lada – 51 860  шт. (13 %)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Chevrolet – 16 805 шт. (62 %)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Hyundai – 15 266 шт. (131 %)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Kia – 14 085 шт. (45 %)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Renault – 13 636 шт. (58 %)</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Топ-5 моделей по итогам мая 2011 года (% прироста по сравнению с тем же месяцем прошлого года): <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> Priora -  13 029 (0%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Kalina – 12 920 (58%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> 2105/2107 – 11 110 (-7%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Samara -  10 287 (8%)</li> <p class="text-separator"></p> <li> Solaris -  10 054 (в апреле прошлого года не выпускался).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Таким образом, Solaris второй месяц подряд становится самой популярной моделью среди иномарок в России. <p class="text-separator"></p>Объем продаж в мае вырос на 76 148 шт., а в целом рынок за первые пять месяцев 2011 года вырос на 371 556 шт. по сравнению с тем же периодом 2010 г. <p class="text-separator"></p>В прошлом месяце рынок продаж автомобилей вырос на <a href="/content/news/317549-aeb_v_aprele_rynok_novyh_legkovyh_avtomobilej_v_rossii_prodolzhil_rasti/">42%.</a>

Solaris снова на первом месте по продажам в РФ среди иномарок 

<strong>В январе-апреле 2011 г. импорт легковых автомобилей в РФ  вырос в 2 раза по сравнению с январем-апрелем 2010 г. и составил 280,4 тыс. машин, сообщает Федеральная таможенная служба России.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/324595-import_legkovyh_avtomobilej_v_rf_vyros_v_2_raza/324602-68746-11/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-191283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автопогрузчик</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sDV20lgjh4LJpmqrN_NZNg" alt="автопогрузчик" title="Импорт легковых автомобилей в РФ вырос в 2 раза" itemprop="contentUrl" width="640" height="471" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-191283" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong>За этот период в РФ было ввезено легковых автомобилей на 5 млрд 383,1 млн долл., <p class="text-separator"></p>в частности: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> 243,2 тыс. автомобилей на 5 млрд 147,1 млн долл. – из стран дальнего зарубежья,</li> <p class="text-separator"></p> <li> 37,2 тыс. автомобилей на 236 млн долл. – из стран СНГ.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Экспорт легковых автомобилей из РФ в январе-апреле 2011 г. увеличился в 1,3 раза и составил 15,9 тыс. единиц на 109,4 млн долл. <p class="text-separator"></p>В том числе: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li> в страны дальнего зарубежья было экспортировано 1,4 тыс. автомобилей на сумму 14,3 млн долл.,</li> <p class="text-separator"></p> <li> в страны СНГ – 14,5 тыс. автомобилей на 95,1 млн долл.</li> <p class="text-separator"></p> </ul>

Импорт легковых автомобилей в РФ вырос в 2 раза

<strong>К началу июня российский автогигант подвел итоги продаж за пять месяцев. Всего с начала года в России реализовано 236 511 автомобилей Lada - это на 38,6% больше, чем за январь-май 2010 года. </strong> <p class="text-separator"></p>В мае 2011 года на отечественном рынке продано 51 860 автомобиля (+13,2%). <p class="text-separator"></p>По семействам продажи в России в январе-мае 2011 года составили (к январю-маю 2010 г.): <p class="text-separator"></p>Kalina - 59 249 шт. (+95,5%); <p class="text-separator"></p>Priora - 54 594 шт. (+12,7%); <p class="text-separator"></p>2105/2107 - 47 294 шт. (+36,9%); <p class="text-separator"></p>Samara - 42 007 шт. (+3,6%); <p class="text-separator"></p>4X4 - 22 299 шт. (+34,9%). <p class="text-separator"></p>На экспорт в мае 2011 года АВТОВАЗ отправил 4 954 автомобиля, за пять месяцев - 20 620 машин. <p class="text-separator"></p>Недавно стало известно, что завод «ИжАвто» не справился с объемом производства автомобилей ВАЗ-2107, и АВТОВАЗ продолжит собирать «семерки» <a href="/content/news/321603-avtovaz_prodolzhit_sobirat_semerki_do_avgusta/">до августа</a>.

АВТОВАЗ увеличил продажи в мае на 13%

Алексеева Елена

<p>Разработка <a href="https://www.zr.ru/content/news/974749-vypusk-klassicheskikh-mototsiklov/" target="_blank">Ural</a> Neo 500 официально завершена.</p><p></p><p>Год инженеры доводили платформу до ума, и теперь готова финальная спецификация. Главный инженер Василий Хозеров после последнего теста признался: Все, на чем я ездил раньше, все еще было Yingang SUV500. Но сейчас, впервые, я проехал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/971137-rossijskij-brend-prezentoval-n/" target="_blank">Ural Neo 500</a> – и мне он очень понравился». </p><p>Инженеры прошлись буквально по каждой детали: под капотом полностью пересмотрели систему подачи воздуха и настройки двигателя, перенастроили сцепление, чтобы оно работало мягче и четче. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Abnp3Wm0fs41TH0V03gvrg=s800" alt="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" title="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606933" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Шасси тоже не оставили в покое – усилили вилку, тормозные узлы, добавили гидравлический демпфер руля, а коляску теперь крепят по-новому, переработав всю геометрию. В подвеске – свежие амортизаторы и даже поставили «ручник», чтобы коляска не укатывалась на парковке. Мелочи вроде рычагов, переключателей на руле, проводки и приборки тоже довели до ума. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijpa3xAJ8c9i0uTL-kS3Zg=s800" alt="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" title="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606934" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><p>Правда, окончательный вердикт новинке вынесут только сами райдеры, когда начнут наматывать километры. Пока же оценить новинку в деле смогут жители нескольких штатов США, куда приедет демо-тур. </p><p>Выход новинки на рынок должен состояться до конца 2026 года. В продажу мотоцикл должен поступить до конца года по цене около 15 тысяч долларов. Собирать модель будут в Китае.</p><p> </p><p></p>

Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое

Ушакова Ирина

<p>Рынок импорта автомобилей в Россию не сузился даже после повышения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977388-kak-novye-pravila-utilsbora-p/" target="_blank"><span><span>утильсбора</span></span></a><span>, рассказал основатель компании Sun Auto Александр Степанов. По его </span>словам, рынок просто стал более четко сегментированным, и сейчас есть две основные категории машин, которые остаются выгодными для ввоза.</p><p></p> <p> <span></span></p><blockquote>«<i>Сегодня наиболее выгодно привозить две категории автомобилей: модели до 160 л.с. с минимальным утильсбором и новые автомобили с моторами 2,0 литра, где рост ставки оказался относительно умеренным и не критичным для итоговой цены», – заключил </i>Александр Степанов.</blockquote> <p><span>У машин с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил минимальный размер сбора, что делает их покупку особенно привлекательной. Этот сегмент, кстати, продолжает активно расти, оставаясь самым рациональным вариантом как для частников, так и для корпоративных автопарков. Сюда стабильно поставляют, например, китайские </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976539-novejshaya-toyota-corolla-kogda/" target="_blank"><span><span>Toyota Corolla</span></span></a><span>, Honda XR-V, Audi Q3 и A3, а также BMW X1 с мотором 1.5 и Mazda CX-5. Они сохраняют хороший баланс между ценой и оснащением.</span></p><p></p> <h3>Выгодные модели с двигателем 2,0 литра</h3> <p><span>Не менее перспективным выглядит и сегмент с 2,0-литровыми моторами. Для новых автомобилей рост утильсбора оказался не таким резким, поэтому на итоговой стоимости это сказывается некритично. В реальности спрос на такие модели, как BMW X3, BMW X1 с двигателем 2.0, Toyota Highlander или RAV4, остается высоким. Просто потому, что на официальном рынке России им сейчас нет полноценной альтернативы, и импорт по-прежнему остается логичным выходом.</span></p> <p><span>А вот для премиальных автомобилей возрастом до трех лет высокий сбор и вовсе не станет препятствием. У их потенциальных покупателей просто нет другого выбора – в российских салонах подобных новинок не найти. Машины вроде BMW X5 или X7, Mercedes GLE и GLS, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX были и остаются востребованными. Для этой аудитории повышенный платеж – всего лишь одна из статей расходов, но никак не решающий фактор. Они готовы его нести, чтобы получить именно нужную модель в желаемой комплектации и состоянии.</span></p><p></p> <p><span>В общем-то, рынок теперь четко структурирован. Для массового покупателя это авто до 160 «лошадей», для семейного и делового класса – двухлитровые модели. Премиальный сегмент машин до трех лет будет жить своей жизнью независимо от размера утильсбора, поскольку внутри страны альтернатив им попросту не существует.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Какие машины всё еще выгодно привозить в Россию, несмотря на новые сборы

https://rg.ru/2026/02/18/ekspert-stepanov-rasskazal-kakie-avto-vse-eshche-vygodno-privozit-iz-za-granicy.html

<p>Европейские ученые поймали люксовые гибриды на обмане: в реальной жизни они оказались не экологичным транспортом, а прожорливыми монстрами. </p><p></p><p>Институт Фраунхофера (Германия) проанализировал данные с бортовых самописцев почти миллиона автомобилей по всему Евросоюзу и выяснил, что подключаемые гибриды (PHEV) потребляют почти 6 л топлива на 100 км, хотя в технических характеристиках скромно указывается расход около 1,5 литров.</p><p>Главный виновник такого расхождения вовсе не конструкция машин, а привычки их владельцев. Огромный массив данных (981 тысяча авто 2021–2023 годов выпуска) показал, что люди попросту забывают заряжать батареи. Вместо того чтобы ездить на дешевом электричестве, они используют гибриды как обычные бензиновые автомобили, сводя на нет всю экологичность технологии. И если владельцы бюджетных марок еще как-то стараются использовать розетку, то картина в премиум-сегменте просто удручает.</p><p>Сведения о реальном расходе поступают не с испытательных стендов, а прямиком с бортовых самописцев автомобилей. В процессе обычной эксплуатации машины самостоятельно фиксируют все параметры и отправляют обезличенные данные в Европейское агентство по окружающей среде. Это значит, что статистика охватывает реальные условия разных стран – от климата до стиля вождения, исключая погрешности лабораторных тестов.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Li7KJ2pLdB5uZlQio1rszw=s800" alt="Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid" title="Porsche обманул ожидания: гибриды премиум-класса оказались «безнадежными»  в плане экологичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606902" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Абсолютным антигероем исследования стал Porsche. Ученые изучили данные 11 307 «гибридных» спорткаров и пришли к шокирующему выводу: как минимум половина из них никогда не видела зарядного кабеля! Медианный показатель доли пробега на электротяге у Porsche оказался нулевым. Средний пробег анализируемых автомобилей Porsche составил 27 000 километров, а потребили они при этом смехотворные 7 киловатт-часов электроэнергии. Этого хватило бы всего на пару десятков километров чистой езды, что составляет 0,8% общего пробега.</p><p> </p><p>Такая статистика бьет по репутации не только производителей, но и самого экологического стандарта WLTP, по которому считают расход. Оказывается, при сертификации гибридов лабораторные испытания предполагают, что машина будет часто ездить на электричестве. Но реальность вносит жесткие коррективы. </p><p>Выходит, главный враг экологичности – человеческая лень. Гибрид предлагает выбор, и, как показывают цифры, владельцы премиальных авто слишком часто выбирают «залить полный бак», а не «воткнуть провод в розетку». Ирония в том, что спасать планету ежедневной зарядкой оказалось просто… хлопотно. Чистые электрокары на оставляют выбора, а для гибридов бензин всегда под рукой, и этот соблазн побеждает высокие идеи.</p><p> </p><p></p>

Porsche обманул ожидания: гибриды премиум-класса оказались «безнадежными»  в плане экологичности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/eine-million-plug-in-hybride-untersucht-porsche-phevs-fahren-nie-elektrisch/?utm_source=newsletter&utm_campaign=daily-newsletter&utm_content=artikel-teaser

<p>Китайский автопром нацелился на святая святых – спортивные подразделения премиальных брендов. </p><p></p><p>Так, в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977208-v-rossii-ofitsialno-poyavitsya-n/" target="_blank">BYD</a> всерьез задумались о создании собственного аналога BMW M или Hyundai N, чтобы добавить эмоций в свою электрическую линейку. Инициатива исходит от австралийского подразделения компании, но проект обещает стать глобальным.</p><p>Речь не идет о простом тюнинге или наклейке ярких шильдиков. Вдохновляясь успехом <a href="https://www.zr.ru/content/news/949981-novoe-otdelenie-gazoo-racing-r/" target="_blank">Toyota Gazoo Racing</a> и Nissan Nismo, китайский производитель намерен предложить технически продвинутые версии своих моделей с серьезными доработками шасси, силовой установки и программного обеспечения. Амбициозный план уже обсуждается в штаб-квартире, и у BYD есть все возможности, чтобы его реализовать.</p><p></p><p>Технологический фундамент для спортивного суббренда уже заложен. Речь о премиальном бренде Yangwang, чьи гиперкары и внедорожники с четырьмя независимыми электромоторами демонстрируют чудеса управляемости: умеют разворачиваться на месте и даже передвигаться на трех колесах. Теперь успех хотят «приземлить» в более массовый сегмент.</p><p>Планирует ли китайский автопроизводитель спортивные ответвления своих моделей BYD? Создание нового суббренда, ориентированного на производительность, было бы логичным шагом и является предметом многочисленных дискуссий.</p><p> </p><p></p>

BYD нацелилась подвинуть BMW M и Hyundai N

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/neue-performance-sparte-byd-nimmt-bmw-m-und-hyundai-n-ins-visier/

<p></p><p>Шум в салоне автомобиля далеко не всегда связан напрямую с качеством <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973830-kakie-shiny-kupit-na-zimu-pod/" target="_blank"><span><span>покрышек</span></span></a><span>.</span></p><p><span>Об этом заявил руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» <b>Александр Корнев</b>. Часто проблема кроется в плохой шумоизоляции арок, и сервисные центры в таких случаях советуют начать именно с ее улучшения.</span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank"><span><span><b>Александр Корнев</b></span></span></a><span>, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-64abf1b1-7fff-d681-2bab-a0e21e2f9b52"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RmMUSsA9sGFw6mQHDsqYsQ" alt="Александр Корнев" title="Названы причины шума шин и способы снизить его в салоне" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606958" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><span>– </span><span><i>Чаще всего речь идет о воздушном шуме. Его можно снизить локальной шумоизоляцией арок. Однако структурный шум, который передается через конструкцию автомобиля, требует уже комплексной шумоизоляции кузова.</i></span></p> <p><span>Банальная ошибка с давлением в </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973676-zimnie-shiny-gislaved-icecontrol-i-arcticcontrol/" target="_blank"><span><span>шинах</span></span></a><span> тоже вносит свой вклад в общий гул. Перекачанные колеса становятся жестче и громче, а недостаточно накачанные, наоборот, начинают вибрировать. Тут правило простое: нужно четко следовать цифрам, которые рекомендует автопроизводитель – их обычно наносят на стикер в проеме водительской двери или на крышке бензобака.</span></p> <p><span>Еще два классических виновника – это разбалансировка колес и неправильно выставленные углы развала-схождения. В этом случае вибрация идет прямо на кузов, а шины изнашиваются неравномерно и буквально вгрызаются в асфальт, что только усиливает шум.</span></p> <h3>Как выбрать более тихую резину</h3> <p><span>При покупке новых покрышек Корнев советует в первую очередь смотреть на маркировку уровня шума. На информационном стикере он показан пиктограммой со звуковыми волнами и цифровым значением в децибелах. Одна волна – модель тихая, три – уже довольно шумная. Разница даже в один децибел хорошо ощущается, а рост на 3 дБ субъективно воспринимается как удвоение громкости.</span></p> <p><span>На комфорт влияет и тип шин. Самыми тихими считаются зимние фрикционные покрышки, или «липучки», из мягкой резины. Летняя резина обычно жестче и, соответственно, громче. А внедорожные модели и шипованные шины с усиленным каркасом – это вообще лидеры по шуму. </span></p><p></p> <p><span>Рисунок протектора тоже играет роль: симметричный часто громче асимметричного, а направленный рисунок ламелей создает больше резонанса, чем ненаправленный. Зато высокий профиль колеса добавляет мягкости и снижает шум. Легкие шины, кстати, обычно тише и даже помогают немного экономить топливо.</span></p> <p><span>Некоторые бренды используют специальные технологии для подавления шума, например внутреннее покрытие или особые резиновые смеси. Но эксперт подчеркивает: даже самая продвинутая шина не спасет, если в машине есть технические неисправности или ее неправильно эксплуатируют.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы причины шума шин и способы снизить его в салоне

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/118778-avtoekspert-nazval-prichinyi-shuma-shin-i-sposobyi-snizit-ego-v-salone/

Иннокентий Кишкурно

<p>Обновление, анонсированное дистрибьютором <a href="https://www.zr.ru/content/news/977513-gazeli-krasyat-teper-v-novyj-s/" target="_blank">нижегородской техники</a>, коснется бортового оборудования коммерческих машин. Сообщается, что более 16 тысяч транспортных средств пройдут бесплатную модернизацию.</p><p></p><p>В результате у владельцев коммерческой техники появится возможность пользоваться цифровыми сервисами управления автопарком. Суть в том, что на автомобили будут ставить новые блоки ЭРА-ГЛОНАСС, ключевая особенность которых – встроенный телематический модуль, открывающий прямой доступ к экосистеме «Спутник Автопарк». Это превращает стандартную систему безопасности в мощный инструмент мониторинга, говорится в сообщении компании. </p><p>С подключенной платформой «Спутник Автопарк» можно в режиме реального времени отслеживать местоположение ТС, контролировать расход топлива, анализировать стиль вождения и планировать техническое обслуживание. В компании говорят, что новые блоки обеспечивают надежную связь в экстренных ситуациях и соответствуют госстандартам.</p><p></p><p>Все работы по замене блоков и настройке оборудования проводятся за счет компании, подчеркивается в пресс-релизе. Владельцы транспортных средств могут пройти апгрейд оборудования в любом сертифицированном сервисном центре. Участвует ли машина в программе, можно уточнить, введя VIN-номер <a href="https://stt.ru/service-book" target="_blank">на сайте</a> ГК СТТ, или обратившись в сервисный центр.</p><p></p><p></p>

ГАЗелям готовят апгрейд — под обновление попадут тысячи машин

Милешкин Кирилл

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В начале года УАЗ Профи получил приставку <a href="https://www.zr.ru/content/news/927898-uaz-predstavil-polutorku-pro/" target="_blank">Полуторка</a> к имени, обзавелся в версии 4х2 двухскатной задней ошиновкой, модернизированными подвеской и рулевым управлением, а также слегка измененным набором опций. И впервые в семействе вышла удлиненная версия. Такую мы и взяли на недельный тест.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" /><meta itemprop="description" content="За неделю я проехал на УАЗе Профи с большой «будкой» 600 км. Техническая модернизация, случившаяся зимой, пошла машине на пользу. Но еще есть над чем поработать." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LuK2AY-EQ1s/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LuK2AY-EQ1s/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=LuK2AY-EQ1s" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/LuK2AY-EQ1s" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-15T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LuK2AY-EQ1s"></iframe></div><br /></p><h2>1. Расход топлива — на глазок </h2> <p>Двигатель ЗМЗ Про мощностью 150 л.с. изменений не претерпел. В маршрутном компьютере по-прежнему отсутствует вкладка с расходом топлива, чтобы не расстраивать водителя. Опциональное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929925-gbo-stavit-ili-net/" target="_blank">ГБО</a> заводской установки на удлиненную версию ставится с баллоном на 150 л вместо стандартных ста. Указатель уровня газа – штука грубая. По прикидкам, порожняком или с небольшой нагрузкой при 80 км/ч на трассе можно уложиться в 15 л пропана на 100 км. А это значит, что только на баллоне можно проехать до 1000 км. Неплохо!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H8OZwwib31BnyefKfEsdsQ=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261910" comment="Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л." /><span itemprop="description">Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л.</span></div><div class="caption">Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л.</div><br /></p><p>Тяги пустой машине хватает. С допустимой тонной с небольшим Профи ожидаемо скисает и начинает мешаться в потоке. Крейсерская скорость – 80-90 км/ч. Быстрее машине становится тяжело и сильно вырастает расход топлива. Основной шум поступает от воющей коробки передач, но в целом в кабине достаточно тихо. С полноприводником удовольствия было бы меньше: раздатка воет вовсю.</p><h2>2. Нормальное кресло — за доплату </h2><p><span></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ui6Z8bs5_4ccUl_DMSWukg=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261908" comment="В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором." /><span itemprop="description">В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором.</span></div><div class="caption">В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором.</div><span></span></p><p><span></span></p><p>Список опций немного изменен. </p><p>Теперь на Профи нельзя заказать штатную медиасистему с навигацией – не пользовалась спросом. </p><p>Центральный замок есть, но без кнопок на ключе, а личинка предусмотрена только в водительской двери. </p><p>На тестовой машине стояли противотуманные фары, хотя, если верить прайс-листу, их на заводе ставят только на Профи 4х4 с двухрядной кабиной. Светят они качественно, так что есть смысл докупить и поставить их отдельно. </p><p>Пассажирское сиденье двухместное только на бумаге, а в реальности – «полуторное». Но сейчас при необходимости уместиться на нем вдвоем ехать будет удобнее. От водительского сиденья скамейку отделяет подлокотник, и средний пассажир не будет заваливаться и мешать управлению. Правда, подлокотник мешает регулировать кресло и сделал бесполезным подбутыльник на задней стенке кабины. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qQdl69EQa2CHcHo5kxk3KA=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261906" comment="Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету." /><span itemprop="description">Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету.</span></div><div class="caption">Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету.</div><br /></p><p>Для водителя можно заказать улучшенное кресло от Патриота и Пикапа. У него регулируются высота и вылет поясничного упора. Стоящее приобретение! Оно в пакете с кондиционером, круиз-контролем, обогревами передних сидений и ветрового стекла стоит 65 000 рублей. </p> <p>Отдельные опции – цвет металлик (12 500 рублей), блокировка заднего дифференциала (40 900), ГБО (45 000 – 50 000 в зависимости от объема баллона) и обтекатель на крыше (16 900). </p><h2>3. Постучать, чтобы заработало </h2><p>Впервые мне достался УАЗ, у которого руль стоит прямо и остался таким после теста! </p><p>Забавен глюк подсказчика момента переключения передач в комбинации приборов. На трассе он регулярно требует включить пятую, хотя машина и так едет на ней. </p><p>Кузов слишком придвинут к кабине: трос тента быстро протрет краску. А что случается с незащищенным уазовским металлом, всем отлично известно.</p><p>Пластик боковых поворотников и кронштейнов зеркал вместо черного цвета выглядит как зимний камуфляж. Посмотрел и увидел такое же явление на других Профи на стоянке дилера. Видимо, он так оригинально выцветает или реагирует на химию автомойки. </p><p>А еще на нашей машине некоторые задние лампы периодически включались только после удара по фонарям. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nceu5hO6EUi3fEJb_miCdA=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261907" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Впрочем, поводы для похвалы тоже есть. Например... </p><h2>Перегруз? Не вопрос </h2> <p>Официально в длинный Профи можно грузить около 1100 кг. Но, понятно, далеко не все станут соблюдать заводское предписание. «Будка» располагает: 4,2 м длины, вместимость до 8 европаллет или 16 кубометров. Боковые борта двойные, и их можно откидывать не снимая каркас тента. </p><p>Для эксперимента на короткую поездку мы погрузили паллету с сухой смесью весом около 1200 кг. Полуторка поднатужилась, но явного неудовольствия не выказала. Появившиеся задние дисковые тормоза добавили уверенности при замедлении. Большую часть теста машина проехала с частичной нагрузкой в 200-300 кг. Такую УАЗ не чувствует, едет словно пустой. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wK-VSxsgXnNorC0-nxT77Q=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261909" comment="Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш»." /><span itemprop="description">Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш».</span></div><div class="caption">Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш».</div><br /></p><p>Двойные задние колеса – правильное решение. С полной нагрузкой одинарные шины проминались даже с повышенным давлением. А в поворотах грузовик становился страшно валким. Теперь ничего этого нет. Машина увереннее стоит на траектории, лучше держит нагрузку, надежнее управляется. Хотя при переобувке придется платить за шесть колес вместо четырех. Но улучшение ездовых характеристик того стоит. </p><h2>Цена </h2><p>Техническая модернизация сделала Профи Полуторку интереснее. А еще это самое доступное предложение в сегменте. Модель стартует с 1 075 000 рублей. Длинная версия дороже на 50 тысяч. И даже со всеми опциями она окажется по цене ровней абсолютно пустой ГАЗели Бизнес. Правда, нижегородская машина всё равно остается вчетверо популярнее.</p><h3>Номинант Гран-при «За рулем»</h3><p></p><p>УАЗ Профи Полуторка — номинант <b>Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021</b>. К участию в конкурсе допускаются только новые модели, которые вышли на российский рынок с 1 июля предыдущего года по 30 июня 2021-го. </p><p>Выбирать лучшую технику будут профессионалы – те, кто продает, обслуживает и эксплуатирует эти машины. Церемонию награждения победителей мы проведем в сентябре, на выставке <span>COMTRANS</span>-2021. Регистрация на выставку платная, но с <u>промокодом от «За рулем» </u><b><u>CT210025</u></b> вы <a href="https://reg.comtransexpo.ru/anketa.php" target="_blank">получаете электронный билет </a><b><a href="https://reg.comtransexpo.ru/anketa.php" target="_blank">бесплатно</a></b>.</p><h4>Список номинантов Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2021 — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929298-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4>

УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь

«За рулем»

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Электромобиль Volkswagen ID.3: тест и обзор

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p><p>Российскую презентацию провели в Мультимедиа Арт Музее. Намек на то, что обычный кроссовер имеет отношение к современному искусству? Ну, что-то смелое в этих линиях есть. Как и спорное.  </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" /><meta itemprop="description" content="Кроссовер поменялся полностью. И цены на некоторые версии прибавили почти полмиллиона!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/BQoNTLGs1p8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/BQoNTLGs1p8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=BQoNTLGs1p8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/BQoNTLGs1p8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-15T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/BQoNTLGs1p8"></iframe></div><br /></p><h2>У нас — только длинный</h2><p>Новый Tucson представили в двух вариантах. Короткий – это 4500 мм длины и 2680 мм колесной базы, что превышает показатели машины предыдущего (третьего) поколения на 20 и 10 мм соответственно, А длинный – это 4630 и 2755 мм (+150 и +85 мм к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913882-hyundai-tucson-2018-test-drajv/" target="_blank">предшественнику</a>).</p><p></p><p>В России будут продавать только удлиненную версию! Для сравнения: у Кодиака от бампера до бампера лишь на 67 мм больше, а между осями – на 36 мм. Крупным оказался новый Tucson!</p><p>В США и в Китае тоже будет длиннобазный Tucson. А в Европе – короткий. В Китае предложат сочетание 200‑сильного двигателя 1.5 турбо с 7‑ступенчатым преселективом DCT, вертикальный медиадисплей на 10,4 дюйма (у нас горизонтальный на 10,25) на операционке Baidu, но климат-контроль – однозонный. В Европе появятся бензиновые версии на 150–180 л.с., дизельные мощностью 115–136 сил и гибриды отдачей 230 и 265 «лошадей».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FW8lkVBHmkLZ9cBnV6RkLA=s800" alt="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" title="Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261930" comment="Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe." /><span itemprop="description">Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe.</span></div><div class="caption">Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe.</div><br /></p><h2>Что насчет комфорта?</h2><p>Первым делом усаживаюсь на второй ряд. Ногу на ногу не закинешь, но очень просторно. Странно, что при таком запасе пространства не сделали регулировку заднего сиденья по длине. Наклон спинки регулируется, но не ради пассажиров. Самое удобное положение – максимально откинутое. А наклонить спинку вперед можно для увеличения вместимости багажника.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xKuZ8wzK4o3A93PMBIJBoQ=s800" alt="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" title="Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261931" comment="Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq." /><span itemprop="description">Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq.</span></div><div class="caption">Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq.</div><br /></p><p>Но такая потребность должна возникать сильно реже, чем на старом Туссане: декларируемый объем грузового отсека вырос с 488 до 539–582 л в зависимости от комплектации.</p><h2>Моторы — новые</h2><p><span></span></p><p>Моторов по-прежнему три, но они из нового семейства Smartstream.</p><p>Базовый двухлитровый атмосферник знаком по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928949-hyundai-elantra-2021/" target="_blank">Элантре</a>. Характеристики вроде бы не изменились: 150 л.с., 192 Н·м момента. Однако пик тяги сместился с 4000 на 4500 об/мин, а степень сжатия увеличили с 10,3 до 10,8. Допускается лить бензин АИ‑92.</p><h2>Трансмиссии — в ассортименте</h2><p>Корейцы сохранили максимальный трансмиссионный ассортимент. Tucson 2.0 бывает с передним или полным приводом, каждый из которых можно сочетать и с механикой, и с 6‑ступенчатым автоматом. Такое разнообразие радует – у конкурентов его чаще всего нет.</p><p></p><p>Второй бензиновый двигатель – 2.5 вместо прежнего 2.4. Он с непосредственным впрыском GDI и тоже переваривает АИ‑92. На Сонату и Santa Fe ставят иную версию, с распределенным впрыском MPI на 180 сил. А здесь 190 «лошадей». Такой мотор может быть только с 8‑ступенчатым автоматом и только с полным приводом.</p><p>Такая же трансмиссия и у дизеля 2.0. По сравнению со старым он прибавил одну силу и 16 Н·м (стало 186 л.с. и 416 Н·м). И почему-то подрезана полка предельного крутящего момента: 2000–2750 об/мин против 1750–2750 об/мин ранее. Выводы делать рано – надо поездить. </p><div><blockquote>Плюс в карму Туссана: мощный дизель с классическим автоматом и полным приводом – эксклюзив для сегмента.</blockquote><br /><h2>Плюсы и минусы</h2><p>Удобство посадки, эргономику и работу всех функций оценим, когда на машине доведется поездить. </p><p><br /></p><p></p><p><br /></p><p>По первому короткому впечатлению записал интерьеру по одному плюсу и минусу.</p><p><br /></p>+<b> </b>Из понравившегося – необычное оформление. Комбинация приборов ничем не обрамлена, а медиадисплей по олдскульному встроен в консоль, а не выпирает вверх. Оба «планшета» взяты от других моделей Hyundai и Kia, но благодаря иным дизайнерским решениям Tucson не воспринимается унифицированным.<div><b><br /></b></div><div>–<b> </b>Обилию черного глянца – мое решительное нет. Маркий, царапающийся… Его словно нарочно распихали по местам, которых касаешься всегда: подлокотники, накладка тоннеля, блоки управления мультимедийкой и микроклиматом. Зачем? И клавиши на центральной консоли сплошь сенсорные. Такими на ходу пользоваться неудобно. </div><div><br /></div><h2>Вопросы? Есть</h2><div>Например, сложилось ощущение, что накладки арок из некрашеного пластика сидят глубже крыльев. Это означает, что при мелких контактах они не спасут, и придется красить крыло. Поворотники в последнее время по непостижимой моде стали опускать в бампер, где они сильно пачкаются и незаметны в плотном потоке. Загнали вниз и клавишу открывания пятой двери. Электропривод стоит на машинах стоимостью от 2,5 млн рублей, так что большинству владельцев придется марать руки.</div><h2>Цены</h2><p></p><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="59" rowspan="2"><p><b>Модификация</b><b></b></p></td><td width="106" colspan="2"><p><b>Стоимость, млн руб.</b></p></td><td width="54" rowspan="2"><p><b>Прибавка тыс. руб.</b></p></td></tr><tr><td width="53"><p><b>старое поколение</b></p></td><td width="53"><p><b>новое </b><b>поколение</b></p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6 МТ 2WD</p></td><td width="53"><p>1,74</p></td><td width="53"><p>1,87</p></td><td width="54"><p>130</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6AT 2WD</p></td><td width="53"><p>1,79–1,97</p></td><td width="53"><p>1,93–2,17</p></td><td width="54"><p>140…200</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6MT 4WD</p></td><td width="53"><p>1,9/2,06</p></td><td width="53"><p>2,06</p></td><td width="54"><p>160</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6AT 4WD</p></td><td width="53"><p>1,96–2,18</p></td><td width="53"><p>2,12–2,5</p></td><td width="54"><p>160…320</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.5 8AT 4WD</p></td><td width="53"><p>2,07–2,45</p></td><td width="53"><p>2,27–2,9</p></td><td width="54"><p>200…450</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0D 8AT 4WD</p></td><td width="53"><p>2,13–2,51</p></td><td width="53"><p>2,52–3,0</p></td><td width="54"><p>390…490</p></td></tr></tbody></table><p></p><p><span><br /></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/beRj_3K-rOuqk9X2JPTi2g=s800" alt="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" title="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261929" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Самая навороченная версия — с колесами размерности 235/55 R19. В подполье полноразмерная запаска на литом диске. Но такая щедрость – только для топовых комплектаций Prestige и Visioner (2,5–3 млн рублей). А у массовых Classic, Family и Lifestyle будет докатка. Зато ниша большая, и при желании можно, например, возить в качестве запасного летом колесо из зимнего комплекта и наоборот – хотя с точки зрения ПДД (и здравого смысла) применять «разношинницу» нельзя.</p><div><p></p><ul><li><b><i>Как новый Тусан проходит «лосиный тест», узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/927818-losinyj-test-novogo-tucson/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><i><b>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</b></i></li></ul><p></p><p><i> Фото: Hyundai </i></p></div></div>

Новый Hyundai Tucson: все его изменения

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Кадаков Максим

Как мы «убивали» батарею нового Фольксвагена

Садков Георгий

Отвязываю трос. Теперь надо сдать на несколько метров назад – вплотную к Мерседесу, который занял парковочное место для электрокаров. Стою в неположенном месте – так недолго и штраф схлопотать.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер от 1,19 млн: чем удивили китайцы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Новое исследование британского издания WhatCar выявило трех аутсайдеров в сегменте дорогих внедорожников. Речь идет о премиальных кроссоверах, которые, судя по отзывам тысяч их владельцев, слишком часто ломаются. В опросе участвовали несколько тысяч человек, каждый из которых оценивал надёжность своей машины по стобалльной шкале. В итоге в антирейтинг попали только модели люксового класса.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><h3>Рейтинг ненадежности кроссоверов</h3><p>Первое место с самым низким баллом занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/974612-nazvany-pyat-samykh-populyarnykh/" target="_blank">Audi</a> Q7. Владельцы этой модели чаще всего жаловались на постоянные поломки и визиты в сервис, что в итоге серьезно подпортило ее общую оценку. На деле получается, что статусный немецкий внедорожник может доставить своему хозяину немало хлопот.</p><p>Следом в списке идёт другой немец – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a> X5. Хотя его показатели оказались чуть лучше, чем у конкурента из Ингольштадта, они всё равно не дотягивают до приемлемого уровня. Правда, конкретные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы «иксов», в материале не уточняются.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Замыкает тройку лидеров по ненадежности Mercedes-Benz GLE. Он показал результат получше двух предыдущих моделей, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы покинуть антирейтинг. В общем-то, картина получается довольно показательная: все три флагмана от ведущих немецких марок регулярно подводят своих владельцев.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977602-1"><a class="story-link" href="/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/">Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLE&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606602" title="Audi Q7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606601" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606603" title="Mercedes-Benz GLE" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLE-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLE: обзор, новости, машина Мерседес ЖЛЕ-класса — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz GLE — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLE: читайте свежие новости про автомобили модели Мерседес ЖЛЕ-класса — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля GLE-класса: читайте интересные статьи об авто модели GLE-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новое исследование британского издания WhatCar выявило трех аутсайдеров в сегменте дорогих внедорожников. Речь идет о премиальных кроссоверах, которые, судя по отзывам тысяч их владельцев, слишком часто ломаются. В опросе участвовали несколько тысяч человек, каждый из которых оценивал надёжность своей машины по стобалльной шкале. В итоге в антирейтинг попали только модели люксового класса.</p><p></p><h3>Рейтинг ненадежности кроссоверов</h3><p>Первое место с самым низким баллом занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/974612-nazvany-pyat-samykh-populyarnykh/" target="_blank">Audi</a> Q7. Владельцы этой модели чаще всего жаловались на постоянные поломки и визиты в сервис, что в итоге серьезно подпортило ее общую оценку. На деле получается, что статусный немецкий внедорожник может доставить своему хозяину немало хлопот.</p><p>Следом в списке идёт другой немец – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a> X5. Хотя его показатели оказались чуть лучше, чем у конкурента из Ингольштадта, они всё равно не дотягивают до приемлемого уровня. Правда, конкретные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы «иксов», в материале не уточняются.</p><p> </p><p>Замыкает тройку лидеров по ненадежности Mercedes-Benz GLE. Он показал результат получше двух предыдущих моделей, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы покинуть антирейтинг. В общем-то, картина получается довольно показательная: все три флагмана от ведущих немецких марок регулярно подводят своих владельцев.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977602-1"><a class="story-link" href="/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/">Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw","alt":"Audi Q7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w","alt":"Mercedes-Benz GLE","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606602" title="Audi Q7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606601" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606603" title="Mercedes-Benz GLE" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p> </p>

<p>Новое исследование британского издания WhatCar выявило трех аутсайдеров в сегменте дорогих внедорожников. Речь идет о премиальных кроссоверах, которые, судя по отзывам тысяч их владельцев, слишком часто ломаются. В опросе участвовали несколько тысяч человек, каждый из которых оценивал надёжность своей машины по стобалльной шкале. В итоге в антирейтинг попали только модели люксового класса.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Рейтинг ненадежности кроссоверов</h3><p>Первое место с самым низким баллом занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/974612-nazvany-pyat-samykh-populyarnykh/">Audi</a> Q7. Владельцы этой модели чаще всего жаловались на постоянные поломки и визиты в сервис, что в итоге серьезно подпортило ее общую оценку. На деле получается, что статусный немецкий внедорожник может доставить своему хозяину немало хлопот.</p><p>Следом в списке идёт другой немец – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/">BMW</a> X5. Хотя его показатели оказались чуть лучше, чем у конкурента из Ингольштадта, они всё равно не дотягивают до приемлемого уровня. Правда, конкретные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы «иксов», в материале не уточняются.</p><p> </p><p>Замыкает тройку лидеров по ненадежности . Он показал результат получше двух предыдущих моделей, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы покинуть антирейтинг. В общем-то, картина получается довольно показательная: все три флагмана от ведущих немецких марок регулярно подводят своих владельцев.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">сообщал</a>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p> </p>

<p>Новое исследование британского издания WhatCar выявило трех аутсайдеров в сегменте дорогих внедорожников. Речь идет о премиальных кроссоверах, которые, судя по отзывам тысяч их владельцев, слишком часто ломаются. В опросе участвовали несколько тысяч человек, каждый из которых оценивал надёжность своей машины по стобалльной шкале. В итоге в антирейтинг попали только модели люксового класса.</p><p></p><h3>Рейтинг ненадежности кроссоверов</h3><p>Первое место с самым низким баллом занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/974612-nazvany-pyat-samykh-populyarnykh/" target="_blank">Audi</a> Q7. Владельцы этой модели чаще всего жаловались на постоянные поломки и визиты в сервис, что в итоге серьезно подпортило ее общую оценку. На деле получается, что статусный немецкий внедорожник может доставить своему хозяину немало хлопот.</p><p>Следом в списке идёт другой немец – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">BMW</a> X5. Хотя его показатели оказались чуть лучше, чем у конкурента из Ингольштадта, они всё равно не дотягивают до приемлемого уровня. Правда, конкретные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы «иксов», в материале не уточняются.</p><p> </p><p>Замыкает тройку лидеров по ненадежности. Он показал результат получше двух предыдущих моделей, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы покинуть антирейтинг. В общем-то, картина получается довольно показательная: все три флагмана от ведущих немецких марок регулярно подводят своих владельцев.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977602-1"><a class="story-link" href="/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/">Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw","alt":"Audi Q7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w","alt":"Mercedes-Benz GLE","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eEi37EtcsoYVMhS9nq8_iw" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606602" title="Audi Q7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5NKvrvmo75L6bX0o-raKJw" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606601" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d42fgz-2C_Ob-viVlAT43w" alt="Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью — фото 1606603" title="Mercedes-Benz GLE" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p> </p>

Худшие в классе: перечислены кроссоверы с самой низкой надежностью

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Сервис