Свежее

Лучшее

strong

<strong>За первый месяц 2012 года в России продано 29 034 автомобиля Lada, что существенно меньше, чем в январе прошлого года, однако соответствует прогнозу АВТОВАЗа.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/404469-v_janvare_v_rossii_nashli_svoih_pokupatelej_29_034_avtomobila_lada/404477-logo-24/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Logo</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2BhwsWcg46MltRUwcPMilQ" alt="Logo" title="В январе в России нашли своих покупателей 29 034 автомобиля Lada " itemprop="contentUrl" width="520" height="468" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214283" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По сравнению с тем же периодом прошлого года АВТОВАЗ показывает падение продаж по итогам января на 21,4%. На предприятии объясняют это сокращением производства устаревшего семейства Lada 2107 и завершением программы утилизации, которая в прошлом году оказывала значительное влияние на весь автомобильный рынок. По этой программе в январе прошлого года было продано 52% всех реализованных в России автомобилей Lada. <p class="text-separator"></p>По семействам продажи автомобилей Lada в России по итогам января 2012 года составили (к январю 2011 г.): <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Kalina - 8532 шт. (+1,4%)</li> <p class="text-separator"></p> <li>Priora - 7570 шт. (-1,6%)</li> <p class="text-separator"></p> <li>4х4 - 4026 шт. (+16,2%)</li> <p class="text-separator"></p> <li>Samara - 3668 шт. (-42,8%)</li> <p class="text-separator"></p> <li>2104/2105/2107 - 3271 шт. (-70,1%)</li> <p class="text-separator"></p> <li>Granta - 1967 шт.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>На экспорт в январе АВТОВАЗ отправил 3651 автомобиль, что на 35% больше, чем в январе прошлого года. <p class="text-separator"></p>Сегодня также стало известно, что Финляндия <a href="/content/news/404213-finlandija_otkazalas_ot_produkcii_avtovaza/">прекратила закупку</a> автомобилей Lada, которые поставлялись в эту страну на протяжении  более чем 30 лет.

В январе в России нашли своих покупателей 29 034 автомобиля Lada 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Производство автомобилей в Японии в 2011 году снизилось на 12,8% по сравнению с предыдущим годом - до 8 398 654 штук, говорится в пресс-релизе японской Ассоциации автодилеров. Ведущие автомобильные компании Японии столкнулись с резким снижением внутреннего производства, экспорта и внутренних продаж после землетрясения 11 марта и последовавшего за ним цунами.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/403935-v_japonii_proizvodstvo_avtomobilej_snizilos_na_12_8/403945-16840_23/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">конвейер автозавода</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IB8QIuhkgGm2tna-_BnwRA" alt="конвейер автозавода" title="В Японии производство автомобилей снизилось на 12,8%" itemprop="contentUrl" width="514" height="380" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214133" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Часть мощностей автопроизводителей была полностью разрушена или значительно повреждена стихией. Последовавшая за природным катаклизмом авария на АЭС «Фукусима-1» осложнила процесс восстановления промышленности. Однако затем производители автомобилей стали постепенно наращивать производство на внутренних мощностях, в частности, с целью покрыть  недопоставки продукции на международный рынок в результате приостановок заводов в Таиланде, где также произошло наводнение. <p class="text-separator"></p>Уже в декабре объем выпуска автомобилей в Японии увеличился на 13,4% по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года - до 848 208 шт. В частности, производство пассажирских автомобилей выросло на 12,3% - до 724 459 шт, сообщает РИА Новости. <p class="text-separator"></p>В 2011 году на Дальний Восток ввезли <a href="/content/news/403902-v_2011_godu_na_dalnij_vostok_vvezli_488_radioaktivnyh_mashin/">488 радиоактивных машин</a>.

В Японии производство автомобилей снизилось на 12,8%

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Выпуск КАМАЗов в 2012 г. возрастет  на 21,7% по сравнению с 2011 г. и достигнет 55 тысяч единиц.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403775-v_fevrale_kamaz_vypustit_2-millionnyj_avtomobil/403780-kamaz-15/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kamaz</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JXWdJRUSyYyLXx6rKKuYqw" alt="kamaz" title="В феврале КАМАЗ выпустит 2-миллионный автомобиль" itemprop="contentUrl" width="719" height="528" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-214104" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В 2011 году группа ОАО «КАМАЗ» изготовила почти 45 200 грузовых автомобилей, из них более 39 тыс. единиц проданы на российском рынке, говорится в официальном сообщении группы компаний. На рынке грузовых автомобилей России в классе полной массой свыше 16 тонн КАМАЗ занимает  долю 38%, а в классе 8-16 тонн – 15%. <p class="text-separator"></p>Планы на  2012 год, согласно которым предполагается собрать до 55 тыс. автомобилей, подтверждает тот факт, что на предприятии уже сформирован объем заказов на первый квартал 2012 г. –  порядка 9 тыс. единиц техники, пишут vesti.ru. <p class="text-separator"></p>В январе 2008 года  КАМАЗ  произвел 1,9-миллионный автомобиль с начала выпуска (история Камского завода ведется с 1969 г.), в четвертом квартале 2011-го результат возрос  до 1 млн 995 тыс. готовых автомобилей, а в феврале 2012 г., как ожидается, увидит свет 2-миллионный КАМАЗ. <p class="text-separator"></p>На выставке «Комтранс-2011» завод показал новый магистральный тягач с комфортабельной кабиной – <a href="/content/news/361319-kamaz_pokazal_novyj_magistralnyj_tagach/">совместную разработку с Daimler</a>.

В феврале КАМАЗ выпустит 2-миллионный автомобиль

<strong>Как сообщает РСА, за год страховые компании заключили 39 623 629 договоров ОСАГО, собрав в общей сложности 105,9 млрд руб. Сумма выплат по ОСАГО была почти  вдвое меньше сборов  – страхователи получили в виде возмещения за 2 395 453 урегулированных убытка (при 2 438 095 заявленных) 55, 874 млрд  руб. Таким образом, средний размер выплаты по ОСАГО в 2011 году составил  23 325,2 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403160-v_2011_g_strahovshhiki_vyplatili_po_osago_55_874_mlrd_rub/403174-osago_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">OSAGO_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/29kcTzAifk40IzsuaUiZRg" alt="OSAGO_1" title="В 2011 г. страховщики выплатили по ОСАГО 55, 874 млрд руб." itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213996" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, приведенным Российским союзом автостраховщиков (РСА), рынок обязательного страхования автогражданской ответственности в 2011 г. вырос по сравнению с предыдущим годом на 14,5%, что связано, в первую очередь, с ростом объемов продаж новых автомобилей. В 2010 г. рынок вырос на 7,8% – до 92,5 млрд руб. Выплаты по ОСАГО в 2011 г. выросли почти на 4%. <p class="text-separator"></p>Данные представили  122 страховщика ОСАГО, тогда как по итогам 2010 года отчитывались 143 компании.  Лидером рынка ОСАГО остается Росгосстрах (14 887 561 договор на сумму 33,417 млрд руб.), за ним идут РЕСО-Гарантия (2 764 325 договоров, 9,646 млрд руб.) и Ингосстрах (2 171 138 договоров, 7,811 млрд руб.). <p class="text-separator"></p>В 2011 году полисы ОСАГО стали дороже: как мы помним, летом 2011-го Правительство РФ <a href="/content/news/341741-segodna_v_rossii_podorozhali_polisy_osago/">повысило</a> поправочные коэффициенты к базовому тарифу для ряда городов, а также в зависимости от возраста и стажа водителя, количества лиц, допущенных к управлению автомобилем, и мощности двигателя.

В 2011 г. страховщики выплатили по ОСАГО 55, 874 млрд руб.

<strong>Аналитики сделали вывод, что покупка нового автомобиля за это десятилетие стала доступнее в 3-4 раза. Такие данные приводит агентство «Автостат».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/402404-za_posledneje_desatiletije_pokupka_avtomobila_stala_dla_rossijan_dostupneje/402410-avtopogruzchik-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avtopogruzchik</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aM3g1YehjW7Yu9ZsY_Mt6Q=s800" alt="Avtopogruzchik" title="За последнее десятилетие покупка автомобиля стала для россиян доступнее" itemprop="contentUrl" width="800" height="603" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-213735" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Так, в 2001 году официальная средняя зарплата составляла 3240 рублей ($111), средняя цена нового отечественного автомобиля равнялась 124 тыс. руб. ($4250 USD), а новой иномарки – 570 тыс. руб. ($19 500). В 2011 году официальная среднемесячная зарплата по стране была 22 тыс. руб. ($750), средняя цена  отечественного автомобиля - 295 тыс. руб. ($10 000), а новой иномарки - 913 тыс. руб. ($30 300). <p class="text-separator"></p>Получается, что для покупки, например, Lada Samara десять лет назад требовалось 38 среднемесячных зарплат, а сейчас в 2,7 разе меньше - всего 14. Кроме того, десятилетие назад «среднему россиянину» для покупки иномарки нужно было 176 официальных зарплат (то есть 14-15 лет ни есть, ни пить, а только копить). Сейчас же на это пойдет «всего» 42 средние зарплаты (то есть заработок  за 3,5 года). <p class="text-separator"></p>Россияне действительно стали охотнее покупать автомобили: так, в прошлом году реализовано 2 653 408 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 39% выше результата 2010 года (1 912 794), а в этом году Ассоциация европейского бизнеса прогнозирует продажи уже <a href="/content/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/">2,8 млн </a>новых машин.

За последнее десятилетие покупка автомобиля стала для россиян доступнее

<strong>Производство легковых автомобилей в РФ в январе - декабре 2011 года выросло на 44,5% по сравнению с 2010 годом и составило 1,7 миллиона. Такие данные приводит Росстат.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/402130-2011_god_stal_rekordnym_po_sborke_avtomobilej_v_rossii/402136-avtorynok_no_copyright-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">avtorynok_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GySUWvvd7C6jJnOaebfLfw" alt="avtorynok_no_copyright" title="2011 год стал рекордным по сборке автомобилей в России " itemprop="contentUrl" width="575" height="415" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213684" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По подсчетам консалтингового агентства PricewaterhouseCoopers, прошлый год <a href="/content/news/400454-pwc_v_2012_godu_v_rossii_prodadut_ne_boleje_2_6_mln_legkovyh_avto/">стал  рекордным</a> для  производства легковых автомобилей в России. При этом прирост производства иномарок на территории страны существенно выше, чем темпы роста производства автомобилей отечественных брендов. <p class="text-separator"></p>При этом явной проблемой, по мнению <a href="/content/news/402087-vstuplenije_rossii_v_vto_ne_pomeshajet_rostu_cen_na_avtomobili/">экспертов FINAM</a>, является отсутствие квалифицированных кадров на наших «иномарочных» производствах. <p class="text-separator"></p>Производство грузовых автомобилей возросло в 2011-м  на 33,4% - за год на территории страны выпустили 207 тысяч грузовиков. Производство автобусов за год выросло на 4,3%, достигнув результата в 43,1 тысячи единиц, а  троллейбусов, напротив, сократилось на 38,4% (всего за год в России выпустили 236 троллейбусов). <p class="text-separator"></p>Декабрь 2011 года на общем фоне роста производства был менее успешным: по сравнению с декабрем 2010 года выпуск легковых автомобилей в России увеличился на 22,9%, грузовых - на 12,5%, автобусов - на 12,1%; производство троллейбусов снизилось на 43,1%.

2011 год стал рекордным по сборке автомобилей в России 

<strong>В ОАО «РЖД» подвели итоги  2011 года и ужаснулись:  с января по декабрь на железнодорожных переездах произошло 228 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадал 191 человек.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/400541-za_god_na_zheleznodorozhnyh_perejezdah_pogibli_v_dtp_49_chelovek/400550-zd_avaria/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">zd_avaria</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HejLKvDf5NNMUbXFIaJu5A" alt="zd_avaria" title="За год на железнодорожных переездах погибли в ДТП 49  человек" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-213244" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Больше всего аварий с участием автомобилей произошло на Октябрьской (36), Северо-Кавказской (34) и Московской железных дорогах (32 случая). Между тем в 2010 году ситуация была еще драматичнее – тогда на железной дороге зафиксировали 260 дорожно-транспортных происшествий,  в которых пострадали 230 человек и 72 из них погибли. <p class="text-separator"></p>Во всех этих авариях виноваты водители: несмотря на жуткую статистику, люди продолжают нарушать правила дорожного движения,  выезжая на переезд при запрещающих показаниях автоматической сигнализации и закрытых шлагбаумах. <p class="text-separator"></p>Чтобы сократить количество пересечений автомобильных и железных дорог на одном уровне, ОАО «РЖД» совместно с администрациями регионов только в 2011 году  построило 8 путепроводов – два на Восточно-Сибирской  и по одному на Забайкальской, Южно-Уральской, Московской, Северной, Куйбышевской и Свердловской железных дорогах. Кроме того, ж/д переезды делают более безопасными для автомобилистов и пешеходов – модернизируют, снабжая их современными предупредительными и заградительными устройствами. В 2011 году 498 переездов капитально отремонтировали, 22 – оснастили шлагбаумами. На 21 переезде появились заграждения, на 66 – новые светодиодные светофоры, на 189 улучшили освещение. <p class="text-separator"></p>ОАО «РЖД» призывает водителей соблюдать правила дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов.

За год на железнодорожных переездах погибли в ДТП 49  человек

<strong>В 2012 году продажи новых легковых автомобилей в нашей стране не превысят 2,6 млн шт. (2,5 млн шт. в 2011 г.), а при развитии по самому неблагоприятному сценарию эта цифра снизится до 2,3 млн. Прошлый год поставил рекорд производства легковых автомобилей в России – всего было выпущено более 1,7 млн шт., сообщает PricewaterhouseCoopers.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-3mNI-ILDo6tJZDNH8LPdA=s800" alt="Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России" title="Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo wide-picture imp-image-213208" comment="Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России" /><span itemprop="description">Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России</span></div><div class="caption">Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В прошлом году продажи новых легковушек в России выросли на 40% по сравнению с 2010-м годом благодаря росту уверенности покупателей, программам господдержки и увеличению доступности кредитов. Об этом рассказал представитель PwC в России Стенли Рут, подводя итоги 2011 года на рынке легковых автомобилей в нашей стране и в мире и  представляя прогнозы на 2012 год. <p class="text-separator"></p>Благодаря вводу новых мощностей и более активному использованию существующих 2011 год стал рекордным по объему производства легковых автомобилей в России – всего было выпущено более 1,7 млн легковых автомобилей, что на 45% больше, чем годом ранее. При этом следует отметить, что прирост производства иномарок существенно выше прироста производства отечественных брендов. <p class="text-separator"></p>По словам Стенли Рута, рынок ожидает замедление роста и, в основном, из-за окончания действия госпрограмм поддержки автовладельцев. При этом на рынок будут влиять различные факторы, из которых движущими, на взгляд Стенли Рута, станут: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>низкий уровень автомобилизации с высоким потенциалом роста</li> <p class="text-separator"></p> <li>«пожилой» автопарк с возрастающей скоростью замещения</li> <p class="text-separator"></p> <li>совместные кредитные программы производителей и банков</li> <p class="text-separator"></p> <li>относительно стабильные цены на нефть</li> <p class="text-separator"></p> <li>инвестиции иностранных автопроизводителей в организацию производства в России.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Среди сдерживающих развитие рынка факторов аналитик PwC назвал: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>окончание программы утилизации</li> <p class="text-separator"></p> <li>окончание программы льготного кредитования</li> <p class="text-separator"></p> <li>волатильность валютных курсов</li> <p class="text-separator"></p> <li>нестабильность в еврозоне.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Он отметил, что местное производство легковых автомобилей, и в особенности нарастающее производство иномарок, приведет к увеличению спроса на автокомпоненты. Предприятия, производящие детали для автомобилей, будут строиться, потому что производителям всегда удобнее иметь запчасти «под рукой», чем ввозить их, даже по низким пошлинам, которые ожидаются благодаря грядущему вступлению в ВТО. Что касается последнего, то PwC отмечает, что для России это благоприятный момент. Страна повышает свою статусность: становится «членом клуба» и «хочет играть по правилам». Но при этом не стоит ждать резкого снижения цен, они могут быть чуть снижены в последние пять месяцев, но, скорее всего, просто не произойдет планового подорожания в начале следующего года. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong>Справка.</strong> PricewaterhouseCoopers (PwC) — крупнейшая в мире международная сеть компаний, предлагающих профессиональные услуги в области консалтинга и аудита. <p class="text-separator"></p>Нужно отметить, что данные PricewaterhouseCoopers несколько отличаются от <a href="/content/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/">статистики, которую приводит Ассоциация европейского бизнеса</a>, потому что последняя кроме легковых учитывает и легкие коммерческие автомобили.

PwC: в 2012 году в России продадут не более 2,6 млн легковых авто

<strong>В 2011 году в столице произошло свыше 10,8 тысячи краж автомобилей, что превышает показатели 2010 года на 7%. Столичные полицейские объясняют это возросшим спросом на краденые автомобили. В городе действует около 50 банд угонщиков.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/400351-policija_rasskazala_kak_ugonajut_avtomobili/400357-zaderjanie_ugonshika-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">zaderjanie_ugonshika</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ea9YSy0O4FWXv4UVdsinA" alt="zaderjanie_ugonshika" title="Полиция рассказала, как угоняют автомобили" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213183" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Ежедневно в столице участниками организованных преступных групп совершается до 50 краж машин, а это позволяет предполагать, что таких банд в городе действует порядка 50», - сказал начальник 7-го отдела управления уголовного розыска ГУ МВД по Москве Андрей Баранов. По его словам, угнанные машины чаще всего перегоняют в Сибирь, на Урал,  Северный Кавказ, в Среднюю Азию и даже в Китай. <p class="text-separator"></p>По количеству угнанных и похищенных автомобилей лидируют районы, которые прилегают к МКАДу. Большая часть автокраж приходится на темное время суток: так, с 23:00 до 6:00 в Москве происходит 63% угонов. <p class="text-separator"></p>Излюбленный способ преступников - считка сигнала электронного ключа, который владелец носит в кармане. Считать сигнал можно с расстояния в 10–15 метров. <p class="text-separator"></p>Представитель московского угрозыска рассказал, что воры нередко пользуются невнимательностью автовладельцев, оставивших двери открытыми, а ключи в замке зажигания при парковке или прогреве автомобиля. <p class="text-separator"></p>В последнее время угонщики часто выступают в качестве продавцов краденых автомобилей. Преступники выбирают дорогостоящую популярную модель автомобиля, публикуют объявление о продаже и ждут звонка от иногородних граждан. После того, как покупатель «клюнет», злоумышленники согласовывают сроки приезда и готовят подложные документы. Ничего не подозревающий гражданин приобретает автомобиль и только в момент регистрации машины узнает, что она в угоне. <p class="text-separator"></p>Какие марки в прошлом году пользовались наибольшей популярностью у автоворов, мы <a href="/content/news/400201-moskovskije_ugonshhiki_predpochitajut_vazy_tojoty_i_gruzoviki/">уже рассказывали</a>.

Полиция рассказала, как угоняют автомобили

<strong>В 2011 году число автоугонов в российской столице превысило показатели 2010-го более чем на 20%.  Преступники похитили 1625 автомобилей ВАЗ, 1063 Toyota, 992 Mitsubishi, 904 Mazda, 879 Honda, 589 различных моделей ГАЗа и 304 большегрузных авто.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">POGONYA_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7C2Eed_KFH7WjM61HS5PLg=s800" alt="POGONYA_2" title="Фото: ГК «Цезарь Сателлит»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-213156" comment="Фото: ГК «Цезарь Сателлит»" /><span itemprop="description">Фото: ГК «Цезарь Сателлит»</span></div><div class="caption">Фото: ГК «Цезарь Сателлит»</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как сообщил начальник седьмого отдела управления уголовного розыска ГУ МВД по Москве Андрей Баранов, столичная полиция зарегистрировала в 2011 г. более 2,1 тысячи автоугонов (так юристы обозначают «заимствование» чужого авто просто покататься, без цели перепродать его) – на 373 больше, чем годом ранее, и свыше 10,8 тысячи краж автомобилей –  плюс 7% (780 преступлений) к уровню прошлого года. Кроме того, с целью завладения чужим автомобилем преступники совершили 136 грабежей и  70 разбойных нападений (в прошлом году на 17 меньше). <p class="text-separator"></p>Полиции в 2011 году удалось задержать более 700 автоугонщиков, 388 из них приезжие. <p class="text-separator"></p>По данным угрозыска, повышенный спрос со стороны  любителей чужого приходится  на автомобили следующих марок: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>ВАЗ – 15% угонов и краж</li> <p class="text-separator"></p> <li>Toyota – 11%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Mitsubishi – 10%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Mazda – 9%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Honda – 9%</li> <p class="text-separator"></p> <li>ГАЗ – 6%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Nissan – 5%</li> <p class="text-separator"></p> <li>BMW – 4%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Hyundai –4%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Ford – 3%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Lexus – 3%</li> <p class="text-separator"></p> <li>Mercedes-Benz – 3%.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>«Все чаще приходится сталкиваться с хищениями большегрузного автотранспорта и специальной техники. За истекший период зарегистрировано хищение 304 единиц автотранспорта, в том числе марок КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ и Man, а также 209 единиц спецтехники», - цитирует главу седьмого отдела управления столичного угрозыска Андрея Баранова РИА Новости. <p class="text-separator"></p>По данным ГК «Цезарь Сателлит», за первые 11 месяцев 2011 года в Москве <a href="/content/news/392759-s_nachala_goda_v_moskve_ugnali_11_777_avtomobilej/"> угнали</a> 11 777 автомобилей, а самой востребованной у автоворов моделью иностранного производства остается Mitsubishi Lancer. <p class="text-separator"></p>Статистика «Эшелон Геолайф» аналогична: первые девять мест списка самых угоняемых иномарок 2011 года в Москве занимают <a href="/content/news/392504-v_stolichnom_rejtinge_ugonov-2011_lidirujut_japonki/">японские модели</a>, а  замыкает цепочку немецкий кроссовер BMW X5.

Московские угонщики предпочитают ВАЗы, «Тойоты» и грузовики

Фото: ГК «Цезарь Сателлит»

span

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971911-haval-vyvel-na-rynok-novoe-pok/" target="_blank">Haval Raptor</a> Plus, по сути, родственник модели H7 (по габаритам и платформе), но выглядит он куда задорнее и брутальнее. </p><p></p><p> Самый яркий штрих – не подъемная, а распашная багажная дверь, на которой располагается запасное колесо. </p><p>С точки зрения техники это подключаемый гибрид, поэтому перспективы появления машины в России выглядят сомнительными.  </p><p>А вот если бы <a href="https://www.zr.ru/content/news/979824-kitajskij-krossover-kotoryj-r/" target="_blank">Haval</a> привез чисто бензиновую версию да еще локализовал ее – успех был бы почти гарантирован, считает редактор «За рулем» Юрий Тимкин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg=s800" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621801" comment="Haval Raptor Plus" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus</span></div><div class="caption">Haval Raptor Plus</div> </p><p></p><p>Спереди у Raptor оригинальная сетчатая решетка радиатора, а между фарами расположена сплошная серебристая вставка со светящейся полосой. Пара диодных элементов стоит и по бокам. Задние боковые стекла украшены непрозрачными вставками с рисунком в виде гор и надписью бренда.</p><p>Габариты «Плюса»: длина без запаски – 4792 мм, а с ней – 4912 мм. Ширина достигает 1950 мм, высота – 1905 мм, а колесная база растянулась до 2850 мм. </p><p></p><p>Для сравнения, стандартный Raptor короче: его длина без запаски – 4680 мм, а расстояние между осями – всего 2738 мм.</p><p>У Raptor Plus трехспицевый руль. Из особенностей модели: прямо в правую переднюю дверь встроили площадку для беспроводной зарядки смартфона. </p><p>В силовую установку подзаряжаемего гибрида входят бензиновый турбомотор на 156 сил и два электромотора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980131-1"><a class="story-link" href="/content/news/980131-haval-raptor-plus-privlek-vnim/">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Удлиненный кроссовер Haval Raptor Plus дебютировал с распашной багажной дверью </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621799" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621801" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621800" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</span></div></div><span id="goog_787057186"></span><span id="goog_787057187"></span><p></p><br /><div><br /></div>

Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами

Тимкин Юрий

Haval Raptor Plus

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><p>Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. </p><p>Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.</p><p>Результат на картинке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /><span itemprop="description"></span></div>  </p><p> </p><p>Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.</p><p>Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. </p><p>Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок».</p><p></p><br /><div><br /></div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

<p> Компания «Современные транспортные технологии» представила магистральный тягач <a href="https://www.zr.ru/content/news/946841-valdaj-45-kakoj-dvigatel-k/?ysclid=moi7ac0qsw847566006" target="_blank">Валдай 45 LNG</a>, работающий на сжиженном природном газе. </p><p></p><p>Такое топливо позволяет сократить расходы на заправку до 40%. Новинку презентовали на отраслевой конференции, посвященной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924636-gazoballonnoe-oborudovanie-v-avtomobile-vse-chto-nado-znat/" target="_blank">СПГ</a> в грузоперевозках.</p><p>Тягач рассчитан на автопоезд полной массой 45 тонн. Под капотом – 14,8-литровый мотор мощностью 570 л.с. с крутящим моментом 2600 Н·м. Это обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wlfMct4e8Kwv27uP6uENqQ=s800" alt="Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов" title="Валдай 45 LNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621752" comment="Валдай 45 LNG" /><span itemprop="description">Валдай 45 LNG</span></div><div class="caption">Валдай 45 LNG</div><br /></p><p>Инженеры адаптировали модель к российскому климату и реагентам: кабина получила дополнительное утепление, а кузов – антикоррозийную обработку. Внутри просторный салон с двумя спальными местами и удобной системой хранения.</p><p>Транспортные компании также получат поддержку отечественного производителя и разветвленную сервисную сеть по всей стране. </p><p></p>

Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов

Валдай 45 LNG

Лежнин Роман

<p>Компания Руссо-Балтъ раскрыла детали о новом внедорожнике С55 – цена и характеристики уже известны. За базовую версию просят 8 млн рублей, причём эта <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> фиксирована на апрель 2026-го.</p><p>По словам представителей марки, официальный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> новинки намечен на конец лета 2026 года. А вот предзаказ на С55 можно оформить уже сейчас – правда, машину доставят только в 2027-м.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ZTRRCU4poPm3sv_X5sVug=s800" alt="Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки" title="Руссо-Балтъ С55" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621941" comment="Руссо-Балтъ С55" /><span itemprop="description">Руссо-Балтъ С55</span></div><div class="caption">Руссо-Балтъ С55</div><br /></p><p></p><p></p><p>Под капотом модификации поместились два электромотора, которые в сумме выдают 550 лошадиных сил. Привод – полный, а вот кузов сделали из нержавеющей стали. Полная масса автомобиля – 3490 кг, что позволяет обходиться водительскими правами категории B. Кстати, для тех, кому этого мало, опционально доступна версия с четырьмя электродвигателями мощностью уже 1000 л.с. Помимо этого, за доплату можно заказать пневмоподвеску, заднюю поворотную ось, четырёхместный салон и гибридную установку.</p><p>Базовая комплектация довольно богатая. В неё входят панорамная крыша и двойные боковые стёкла. Колёса – 20-дюймовые кованые диски, обутые в резину диаметром 880 мм. Салон пятиместный, сиденья кожаные, причём с вентиляцией и подогревом. Из электроники – светодиодная оптика, 15-дюймовый сенсорный дисплей, четыре камеры кругового обзора и датчики давления в шинах. Также установили музыкальную систему с восемью динамиками и сабвуфером. Всё это можно контролировать через смартфон.</p><p></p>

Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки

Руссо-Балтъ С55

https://motor.ru/news/nazvana-cena-i-komplektaciya-srednerazmernogo-krossovera-russo-balt-s55-28-04-2026.htm

Ушакова Ирина

<p>По итогам первых трёх месяцев 2026 года в России было продано 3403 новых автомобиля УАЗ. Эксперты агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>», опираясь на данные АО «ППК», отметили – падение относительно аналогичного периода прошлого года составило 31%.</p><p>Самым продаваемым оказалось семейство коммерческих машин СГР. За квартал разошлось 1333 таких экземпляра. Правда, и здесь динамика отрицательная: результат на 38% хуже, чем в январе – марте 2025-го.</p><p></p><p></p><p>Флагманский <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Патриот выбрали 878 человек – на 26% меньше, чем год назад. На третьем месте лёгкий грузовик Профи с показателем 628 штук (минус 23%). Чуть отстал Пикап – 510 проданных машин (-25%). Замыкает пятёрку лидеров Хантер, который привлёк всего 54 покупателей, сократив продажи на 31%.</p><p></p>

Россияне стали реже покупать УАЗы: продажи упали почти на треть за квартал

<p>В Китае, на территории города Вуху, стартовала программа «Золотой маршрут» – масштабный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> гибридного кроссовера iCaur V27. Согласно информации от пресс-службы автобренда, общая протяжённость маршрута составляет порядка 160 километров. Отправная точка – железнодорожный вокзал Хэфэй-Юг.</p><p></p><p>Путь пролегает через три разных типа дорожного покрытия: национальные трассы, второстепенные дороги и скоростные шоссе. По итогам заездов представители iCaur поделились впечатлениями.</p><p>На национальных трассах и второстепенных дорогах V27 продемонстрировал стабильную управляемость и плавный разгон. Передняя подвеска типа MacPherson в паре с задней многорычажной эффективно гасит неровности, при этом сохраняется достойная обратная связь с дорогой. Кстати, интеллектуальная система <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> i-AWD заметно добавляет устойчивости при смене условий движения.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4rJ44cehz9IDS17uTNhq_g=s800" alt="Популярный кроссовер прошел 160-километровый тест в Китае: результаты" title="iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621797" comment="iCaur V27" /><span itemprop="description">iCaur V27</span></div><div class="caption">iCaur V27</div><br /></p><p></p><p>Что касается скоростного шоссе, здесь проверяли силовую установку Golden REEV. Она обеспечивает равномерную тягу и линейное ускорение на разных скоростях. Плюс удалось оценить работу по снижению шума и вибраций – инженеры серьёзно потрудились над NVH-оптимизацией, так что даже на высоких скоростях акустический комфорт оставался на очень приятном уровне.</p><p>Кстати, на середине маршрута устроили остановку на природе и проверили внешнее питание. Выходная мощность устройства составила до 6 кВт – этого хватает, чтобы подключить кемпинговое оборудование и бытовые приборы прямо от автомобиля. Итоговый запас хода, подтверждённый в ходе испытаний, превысил 800 км по циклу WLTP.</p><p></p>

Популярный кроссовер прошел 160-километровый тест в Китае: результаты

iCaur V27

https://autonews.ru/news/69ef79e09a7947a54baaa620

Виноградов Александр

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Trailblazer

Автомобиль Chevrolet Trailblaizer: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Trailblaizer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Trailblaizer : читайте тематические новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Trailblazer: читайте интересные статьи про авто модели трейлблейзер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Chevrolet Trailblazer: модный размер и крутой автомат

Chevrolet Trailblazer. Цена в России от 1 990 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Traveller

Автомобиль Traveller: новости, обзоры, машина травелер - разные поколения, комплектации, характеристики Traveller – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Traveller: читайте тематические новости про автомобили модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Traveller: читайте профессиональные статьи про авто модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест Peugeot Traveller: кемпер на минималках

Peugeot Traveller 4×4. Высокий клиренс и полный привод позволяют разбить лагерь вдали от цивилизации – на обычном кемпере сюда не доедешь.

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Двигатель: взяли старый, сделали новый</h2><p>Для нашего рынка доступен только один двигатель — 2,5-литровый оппозитный FB25. В отличие от знакомого по Форестеру мотора того же объема с распределенным впрыском, у этого двигателя впрыск непосредственный. Увеличили жесткость блока цилиндров, переработали шатунно-поршневую группу и систему терморегуляции. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oIC7D9RqD4TL83z8gpapEw=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281644" comment="Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с." /><span itemprop="description">Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с.</span></div><div class="caption">Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с.</div><br /></p><p>Все эти меры позволили увеличить мощность на 13 л.с. (с 175 до 188 л.с.). Но разгон нельзя назвать захватывающим. Вариатор Lineartronic настолько плавно и незаметно меняет передаточное отношение, что возникает ложное ощущение вялости. Потому надо внимательно следить за спидометром. Глазом не успеешь моргнуть, как выйдешь за пределы разрешенной скорости. А еще контролировать уровень топлива – даже на загородном шоссе Outback ест около 9 л/100 км. </p><p><span id="goog_1744245204"></span><span id="goog_1744245205"></span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Сходство с предыдущей моделью обманчиво: от предшественника новой модели почти ничего не досталось. Это касается как деталей экстерьера и интерьера, так и технической начинки." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_to8UQOdElI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_to8UQOdElI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_to8UQOdElI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_to8UQOdElI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-30T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_to8UQOdElI"></iframe></div><br /></p><p></p><h2>Новое шасси: машина едет классно</h2><div></div><p>Прошлое поколение было настроено по-американски — мягко, но без азарта в поворотах. Теперь все иначе. Subaru с поразительной легкостью пишет траекторию, провоцирую наращивать темп. Никакой раскачки или кренов – новый Outback собран и точен. Словно и нет высокого клиренса в 20 см и почти пяти метров длины кузова.</p><p>А на грунте — еще круче. В Subaru чтят раллийные традиции. У меня сложилось ощущение, что умение мчать по «гравийке» было приоритетом при создании платформы SGP (Subaru Global Platform), на которой построена новинка. Outback азартно перекладывается в связках поворотов и не тушуется на перегибах. Словно пилотируешь подготовленную для ралли Импрезу STI.</p><p>Подвеску сильно переработали. Новые передний и задний подрамники, перекалиброваны пружины и амортизаторы. Иные стабилизатора поперечной устойчивости, передние рычаги. Рулевое управление теперь с изменяемым передаточным числом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HocYdVkRLDlgInwRk3BLMg=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281645" comment="Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана." /><span itemprop="description">Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана.</span></div><div class="caption">Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана.</div></p><h2>Электроника: поможет на бездорожье и на трассе</h2><div></div><p>В системе полного привода X-mode появился дополнительный режим «глубокий снег/грязь», с которым уходит излишняя плавность вариатора. В обычном режиме движения на песке или в грязи это мешает. Только отменную работу полного привода и высокий клиренс "портят" большие свесы и выступающая губа бампера. Постоянно осторожничаешь, чтобы не зацепить. </p><p>Настоящая стихия Subaru Outback — путешествия на дальние расстояния. Чем дальше, тем больше раскрывается суть большого кросс-универсала. Кстати, теперь Subaru представляет как кроссовер, а не как приподнятый универсал. </p><p>Тут отличная шумоизоляция. И ассистенты движения системы EyeSight четвертого поколения, которые вместе с монументальной стойкость к разнокалиберным колеям и ветру, позволяют экономить силы в дальней дороге. Она также пристально следят за состоянием водителя, распознавая его усталость по взгляду.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CYUUjt8BH_2tStCA6awEdw=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281647" comment="Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета." /><span itemprop="description">Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета.</span></div><div class="caption">Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y-Wuy_-Ey1S9Hs5p5U6Hng=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281650" comment="Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым." /><span itemprop="description">Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым.</span></div><div class="caption">Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XBaEBbr-9UEs45tRNcbGsA=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281649" comment="На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно." /><span itemprop="description">На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно.</span></div><div class="caption">На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно.</div></p><p> </p><h2>Доступнее конкурентов?</h2><div></div><p>Новый Subaru Outback получился классным. Вот только вне зависимости от комплектации автомобиль попадает под налог на роскошь. Самая доступная машина обойдется в 3,8 миллиона рублей. А топовое исполнение — дороже четырех миллионов.</p>

Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер

Сачков Максим

Хлынов Александр

<p></p><p>При столь существенной смене класса, пожалуй, стоило бы придумать новое название для автомобиля, а не присваивать ему знаменитое имя, ассоциирующееся с большими размерами, рамой и прожорливым двигателем. Именно это и вызвало шквал критики в адрес новинки. Поэтому первый минус, это...</p><h2>1. Смешной размер</h2> <p>Chevrolet позиционирует новинку как третье поколение Trailblazer. Да, машина стала компактнее и благодаря этому удобнее для города (вроде бы плюс), но в контексте большого внедорожника потеря в размерах – это трагедия: менее просторные салон и багажник, понижение статуса... Теперь он конкурирует не с Ford Explorer, например, а с <span>Hyundai</span><span> </span><span>Creta</span>, <span>VW</span><span> </span><span>Taos</span><span> </span>или <span>Skoda</span><span> </span><span>Karoq, словно вернулся из школы в детский сад.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1VgykdnpClA7WZVyX4fuQ=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281140" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p><p>Но представим, что новый Chevrolet Trailblazer получил уникальное название, и прокатимся на нем, чтобы выяснить, в чем кроссовер лучше своих новых одногруппников. И второй минус это...</p><h2>2. Скромный двигатель</h2><p>Это 3-цилиндровый двигатель объемом 1,34 литра (а когда-то Trailblazer ассоциировался с 4,2- и 5,3-литровыми моторами). Новый же агрегат имеет 150 л.с. ровно и 236 Нм крутящего момента, «плато» которого растянулось с 1600 до 4000 оборотов в минуту.  Все в пределах нормы в классе субкомпактных кроссоверов.</p><p>Казалось бы, при таких характеристиках Chevrolet Trailblazer, да еще и с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом (переднеприводные версии оснащаются вариатором VT40), должен ездить не хуже, например, Рено Арканы со 150-сильным двигателем объемом 1,33 литра. Удивительно, но отсутствие одного цилиндра чувствуется. Хотелось бы, чтобы крутящий момент мотора был больше, тогда автомобиль казался бы легче, а управлять им было бы приятнее. Но в чем дело? Дело — в третьем минусе.</p><p><span id="goog_1581060497"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xaLmxqtNBi0z5TMrTw6Vrw=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281138" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1581060498"></span><br /></p> <h2>3. Лишний вес</h2><p>Chevrolet Trailblazer разгоняется до 100 км/ч средне — менее чем за 11 секунд, и на трассе особых проблем с обгонами нет. То есть мощность «в норме», разгон «в норме», а толку нет, потому что кроссовер весит почти 1,5 тонны, тогда как упомянутые выше конкуренты легче его на внушительные 100-150 кг.</p><p>Потому кроссовер и кажется тяжелее, что, возможно, вполне вяжется с образом предыдущего поколения Trailblazer. Но привязка эта не из приятных.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PC9r6PPjHqbocReEmsJZyA=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281141" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Один огромный плюс и маленький бонус</h2><p></p><p>Плюсом кроссовера, безусловно, стала его внешность. Дело не только в том, что она яркая и незаурядная. Большими тиражами кроссовер продаваться из-за своей высокой цены не будет (от почти 2 млн рублей), а значит его уникальность на дороге гарантирована. </p><p>Бонусом станет наличие автомобиля на складах дилеров и отсутствие существенных накруток к ценнику, что сегодня активно практикуется.</p> <h4>О других особенностях третьего поколения Chevrolet Trailblazer, его плюсах и минусах читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Александра Виноградова «Радость Греты», опубликованной в номере 10.2021 журнала «За рулем».</i></p> <p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer

Константин Васильев

<p>Trailblazer – самая загадочная модель из ряда Chevrolet. Каждое новое поколение радикально отличается от предыдущего — как размерами, так и идеологией. </p><p>Первый автомобиль был уменьшенной копией Tahoe. Второй — утилитарным внедорожником на базе пикапа Isuzu D-Max. </p><p>Нынешнее поколение — компактный паркетник размером с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931059-novaya-hyundai-creta-na-chto-ra/" target="_blank">Hyundai Creta</a>, с поперечно расположенным мотором и подключаемой задней осью. Представлены даже варианты с передним приводом.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" /><meta itemprop="description" content="Бренд Chevrolet у нас не столь популярен, как, например, Volkswagen, Skoda или Renault. И именно поэтому к новому кроссоверу Trailblazer может быть повышенный интерес." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2bFcjjn5EpE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2bFcjjn5EpE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2bFcjjn5EpE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2bFcjjn5EpE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-24T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2bFcjjn5EpE"></iframe></div><br /></p><h2>Меньше цилиндров и больше передач </h2><p>Раньше у моделей Chevrolet было много цилиндров в двигателях и мало ступеней в автоматах. Теперь все наоборот. Двигатель для нового Трейлблейзера доступен всего один — наддувный объемом 1,3 литра и мощностью 150 л.с. И у него всего три (!) цилиндра. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qs1HwynGQTxHlObg4UwxUw=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279917" comment="Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный." /><span itemprop="description">Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный.</span></div><div class="caption">Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный.</div></p><p>Коробок передач две: вариатор, устанавливаемый в трансмиссию с передним приводом, и классический автомат для модификаций со всеми ведущими. Это джиэмовский гидромеханический автомат 9T45, у которого аж девять ступеней! </p><h2>Неплохо для трех цилиндров!</h2><div></div><p>Этот автомат полностью использует все, что способен дать маленький двигатель. Не могу сказать, что TrailBlazer плохо ускоряется. Chevrolet уверенно выезжает из 11 секунд при разгоне до 100 км/ч. И при обгонах по встречке не возникает опасных ситуаций. Но ощущение, что не хватает крутящего момента и одного цилиндра, не покидает всю дорогу. Трейлблейзеру недостает той легкости, которая присуща его одноклассникам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930553-vosmiletnij-yaponets-luchshe-novo/" target="_blank">Volkswagen Taos</a>, Skoda Karoq или Renault Arkana, у которых тоже установлен наддувный двигатель схожей мощности и объема. </p><p>И если бы не плотно нарезанные девять ступеней автомата, было бы совсем грустно. Коробка почти без задержек уходит вниз при ускорении и подолгу не зависает на низких передачах. На высшей ступени при 130 км/ч стрелка тахометра держится на отметке 2000 об/мин — здорово. Вот только сильно экономить топливо это не помогает. Chevrolet Trailblazer в смешанном цикле расходует 10 л/100 км, что многовато для компактного паркетника с турбомотором. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rsEE4NsvuincjkmFPW6AUw=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279918" comment="Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная." /><span itemprop="description">Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная.</span></div><div class="caption">Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная.</div></p><h2>Оригинальная подвеска - есть толк?</h2><div></div><p>Chevrolet Trailblazer построен на компактной платформе 9ВХХ. У полноприводной версии любопытная задняя подвеска. Обычно у аналогов с полным приводом сзади многорычажка, а у Трейлблейзера — торсионная балка с механизмом Уатта. У машин с передним приводом задняя подвеска — традиционная полузависимая балка. </p><p>Нестандартная ли схема подвески тому виной или шасси просто не доработали как следует, но поведение Chevrolet не назовешь идеальным. Оперативные реакции на резкую смену курса смазывают гуляния кормы. Некритично, но та же парочка Volkswagen Taos/Skoda Karoq, которых представители компании видят в главных конкурентах новичка, ведет себя пристойнее. А на автомагистрали периодически требуется корректировать направление.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bs1C7gmhV0ke_g_79bS6xQ=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279916" comment="По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось." /><span itemprop="description">По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось.</span></div><div class="caption">По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось.</div></p><h2>Съезжаем с асфальта </h2><div></div><p>Зато на разбитой дороге новый Chevrolet Trailblazer уверенно глотает ямы и колдобины. Лишь на частых поперечных неровностях начинает слегка «козлить». Если планируете выезжать на бездорожье, из двух топовых версий RS и Activ (по цене они равны) лучше выбрать последнюю. </p><p>У RS передняя губа бампера висит низко, и ободрать краску или разбить противотуманки – пара пустяков. У «Актива» бамперы без спойлеров, а нижняя часть — из некрашеного пластика. Дорожный просвет неплох по кроссоверным меркам: проверил заявленные 194 мм под защитой — не обманули. </p><p>На оффроуде Trailblazer – один из лучших среди одноклассников. Задняя ось подключается без задержек и ощутимых ударов, заметных, например, на корейских кроссоверах. И с диагональным вывешиванием он справляется, вовремя подтормаживая буксующие колеса. Ему бы еще ассистентов добавить, а то даже помощника на спусках нет — приходится работать тормозами самому. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JSqmfzcAwgguFzvI8C1ixA=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279920" comment="В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива." /><span itemprop="description">В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива.</span></div><div class="caption">В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива.</div></p><h2>Сколько стоит? </h2><div></div><p>Базовый Trailblazer LS с передним приводом, кондиционером и тканевым интерьером обойдется в два миллиона рублей. Если хочется все ведущие, то придется отдать 2,3 миллиона рублей. Ну а самые дорогие версии, это RS и Activ, оцениваются в 2,5 миллиона рублей без учета опций. Дорого – во многом потому, что нет российской сборки. Chevrolet Trailbazer к нам (как и на другие рынки) поставляют из Кореи. И на фоне прямых конкурентов, вроде Volkswagen Taos, Skoda Karoq или Nissan Qashqai, он дороже. Хотя сейчас цена сильно зависит от дилерских накруток. И не исключено, что не самый ходовой бренд может как раз сослужить хорошую службу и уравнять шансы.</p><ul><li><b><i>5 главных автоновинок осени — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930701-5-glavnykh-avtonovinok-oseni-20/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Лучший обзор на дороге обеспечит <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a>, а безопасность в зимний период — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворники с подогревом</a>.</i></b></li><li><b><i> Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/reylingi-avtomobilnye/" target="_blank">рейлинги на крышу</a>. Эти и другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru" target="_blank">Instagram</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)

«За рулем»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Сервис