Свежее

Лучшее

«За рулем»

<div class="image-micro-schema imp-image-87894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t1GBRXOn-urYSXfJBcEGaQ" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87894" /></div> Дрэг-рейсеры боролись за Кубок Москвы, организованный Федерацией автоспорта столицы. В другой день сражались любители вседорожников в джип-спринте на специально подготовленной трассе. В «драйв-зоне» каскадеры демонстрировали свои навыки управления любыми видами транспорта от велосипеда до автомобиля. Не обошлось и без падений: байкер потерял контроль над мотоциклом. Спасли защита и шлем. <div class="image-micro-schema imp-image-87896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XU0aIs3jquXKEXFZ-C1AAQ" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87896" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-87895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8yZf4za-TlFM2EdWH65-Sw" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87895" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-87898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qRggfF5am9Y1DIs5kLASmg" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="542" height="407" class="story-photo imp-image-87898" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-87897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R6ZZfRDtYydfBgjzk87wDw" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="651" height="488" class="story-photo imp-image-87897" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-87900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mw7XepMzDZeJryr8qXPSnw" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87900" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-87899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxECA8wmR2B1CJg0BjuXKA" alt="" title="Моторная масса" itemprop="contentUrl" width="678" height="508" class="story-photo imp-image-87899" /></div>

Моторная масса

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

По предварительным данным, большой британский круизер будет оснащен V-твином рабочим объемом 1594 кубика и мощностью свыше 100 сил. Интересно, что мотоцикл получит ременный привод заднего колеса. Ожидается, что байк будет обут в шины размерностью 120/70-19 спереди и 200/70-18 сзади. В данный момент Thunderbird 1600 находится на стадии тестирования.

Буревестник 2009

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Модель SX1, оснащенная 50-кубовым 2-тактным двигателем получила новшества, которые сделают ее в глазах потенциальных покупателей более динамичной. Отныне скутер будет комплектоваться лепестковым тормозным диском диаметром 190 мм. Внешность скутера хороша. У SX1 двойная галогеновая фара со светодиодными вставками и задний светодиодный фонарь. Пружина заднего амортизатора будет цветной. Еще один штрих, который понравится молодым покупателям – алюминиевые подножки.

SX1 обновился

Прекрасное субботнее утро в предгорьях Кавказа, недалеко от Теберды. Трибуны зрителей на горных склонах, естественный амфитеатр в горах, и главное – новая мотокроссовая трасса длиной 1700 м и шириной 12 м. Интересно, что все трамплины и препятствия насыпные – как в Европе. Подготовкой этой трассы и проведением соревнований занимались специалисты фонда «Ставропольавтомотоспорт» при поддержке президента КЧР, администрации Хабезского района, ОАО «Ставрополькрайгаз» и ООО «Ставропольрегионгаз». Наш фонд «Ставропольавтомотоспорт» организует и проводит всероссийские соревнования не только на Ставрополье, но уже и за пределами края. В конце июня – в ауле Хабез Карачаево-Черкесской Республики, в долине, где традиционно устраивались скачки на лошадях, а теперь стали проводиться и всероссийские соревнования по мотокроссу. Уровень подготовки высокий. Более пяти тысяч зрителей на трибунах в безопасной зоне, для гонщиков удобный закрытый парк и отличная трасса. Более 100 спортсменов и около 500 участников из различных регионов России – Центра, юга, севера и Сибири – приехали на Кавказ помериться силами в четырех классах мотоциклов: «65см3» (8–11 лет), «85 см3» (10–15 лет), «125 см3» (15–45 лет) и Open (15–45 лет). Соревнования проводятся на лично-командное первенство в два заезда, для каждого класса мотоциклов. Продолжительность финальных заездов – 15 минут плюс 2 круга, максимальное количество участников на старте – 40 человек. После финальных заездов сильнейшие спортсмены выясняли отношения в заезде «Матадор». Призом для самого сильного мотогонщика стал новенький ВАЗ-2107 от президента Карачаево-Черкесской Республики. Ставропольские спортсмены были представлены командой «СтавропольАвтоМотоСпорт – Евро Транс». Это Александр Теряев (21 год, Open), Андрей Еськов (17 лет, «125 см3»), Максим Яцунов (14 лет, «85 см3») и Евгений Шелухин (13 лет, «85 см3»). Тренер – Николай Васильевич Теряев, мастер спорта, легенда ставропольского мотокросса. В 2007 году он завоевал звание чемпиона России среди ветеранов и в этом году продолжает гоняться, хотя иногда напоминают о себе старые травмы. В классе Open, где участвуют самые мощные мотоциклы с объемом двигателя до 600 см3, 70 л.с., победил Виталий Гусев – мастер спорта, пятикратный чемпион России из команды «Красные Крылья» Московской области. Наш Александр Теряев очень хорошо стартовал, шел пятым, но на одном из трамплинов на него сзади приземлился соперник. Увы, Саша получил травму. В открытом классе среди наших земляков лучшим был Андрей Анипко, мастер спорта из Буденновска, который занял четвертое место. В классе «125 см3» победил Евгений Михайлов из Москвы, мастер спорта, серебряный призер чемпионата Европы, неоднократный чемпион России и член сборной России. Наш Андрей Еськов вошел в десятку сильнейших – восьмое место. Среди «восемьдесят пятых» победу праздновал Александр Курашев из Челябинска. У наших гонщиков шестое и восьмое места (Яцунов и Шелухин соответственно). В категории 65 см3 в компании мальчиков-спортсменов оказались и трое девчат. Но опознать их можно было только по локонам, выбивающимся из-под шлема. Гонялись девчонки здорово – 8-летняя Валерия Ляпина из Усть-Лабинска завоевала серебро! Но победил все-таки представитель сильного пола – 9-летний Владимир Ануфриев из Геленджика. В «Матадоре», где можно заявить мотоцикл любого класса, произошло настоящее сражение между Гусевым и Михайловым: лидеры в своих классах выясняли отношения в очной встрече. Старт – и мотокроссмены уверенно оторвались от преследователей. Через 15 минут гонки два мастера почти на круг обогнали третьего!.. В упорной борьбе Виталий Гусев доказал, что сегодня самые быстрые мотоциклы – в классе Open, а главный приз соревнований вазовская «семерка» уехала в Московскую область.

Мотокросс на Кавказе

Обиженные «Шахтером» Сезон для главных фаворитов чемпионата - «Мега-Лады» и «Салавата» стартовал в украинском Червонограде. Результаты встречи получились сенсационными, «Шахтер» обыграл обоих претендентов на лидерство. Как позже объяснял поражение старший тренер «Мега-Лады» Олег Кургускин, осечка случилась из-за недооценки соперника. Злую шутку сыграло и отсутствие в составе «Меги» легионеров. Правда, ходили слухи, будто тольяттинцы все же выписали иностранных пилотов, но из-за переноса гонки на день (виноваты дожди) они не нашли времени, чтобы выступить за команду. Однако эту информацию руководство клуба не подтвердило. Президент СК «Мега-Лада» Анатолий Степанов упрекнул «Шахтер» в том, что тот нарушил регламент открытого российского чемпионата, заявив на матчи четырех легионеров (двух из дальнего зарубежья и двух россиян). Украинцы посчитали, что российские граждане Владимир Дубинин и Руслан Гатиятов не являются легионерами в их команде, так как выступают в чемпионате России. Голлоб не летал Перед своей очной встречей тольяттинцы и клуб из Башкирии подошли к вопросу комплектования состава очень тщательно. За «Мега-Ладу» выступили чемпион мира в личном зачете датчанин Ники Педерсен и многократный участник Гран-при австралиец Райан Салливан. «Салават» заявил поляка Томаша Голлоба, не раз приезжавшего в призах на этапах Гран-при. Российский состав у обеих команд также впечатлял: чемпион мира среди юниоров Эмиль Сайфутдинов у «Мега-Лады» (для которого «Салават» является родным клубом), Сергей Даркин и Ренат Гафуров у башкирской дружины. Акценты гонки были расставлены с первых заездов, в которых Голлоб проиграл Салливану и Сайфутдинову, а Педерсен объехал Даркина. Неожиданно слабо выступил Голлоб, на которого очень надеялся «Салават». Сам поляк заметил: 9 набранных им очков не самый плохой результат, учитывая, что у него были проблемы с настройкой двигателя, да и в России он выступал впервые. Но все-таки Томаш слукавил: со стороны было видно, что он раздосадован своим результатам. В одном из заездов Голлоб даже попытался на ходу пнуть ногой мотоцикл Педерсена. Однако Ники, несмотря на атаки конкурентов, выступал в этот день замечательно (а как еще должен ехать чемпион мира?) и выиграл все свои заезды. Но если результат датчанина никого не удивил, то очень уверенная и не по годам зрелая езда Эмиля Сайфутдинова стала приятным сюрпризом. Безусловно, все уже привыкли считать 18-тилетнего «Сейфа» восходящей звездой спидвея (то, что он лучший на планете среди ровесников, - уже факт), однако, когда наблюдаешь, как юный паренек объезжает таких опытных асов, как Даркин или Голлоб, задумываешься только об одном: сколько времени ему понадобится, чтобы стать лучшим уже среди взрослых пилотов? Итоги гонки «Мега-Лада» - «СалаватНефтеМаш» 53:36 Тольятти. Стадион «Строитель» «Мега-Лада» Райан Салливан 9 Олег Бесчастнов 2 Даниил Иванов 3 Илья Бондаренко 6 Роман Иванов 6 Евгений Сидорин 2 Эмиль Сайфутдинов 13 Ники Педерсен 12 «СалаватНефтеМаш» Томаш Голлоб 9 Артем Щепин 0 Сергей Даркин 11 Эдуард Шайхуллин 0 Радик Тибеев 1 Денис Алексеев 0 Игорь Кононов 5 Ренат Гафуров 10

На равных

Калининградская команда картингистов на совмещенных соревнованиях (четвертый этап Кубка Балтийских стран, третий этап чемпионата Литвы), прошедших в литовском Шяуляе, показала отличные результаты. Напомним, что на предыдущем этапе Кубка в Латвии наши спортсмены выступили недостаточно ярко. Во-первых, им не удалось приехать в городок Кандала полным составом – проблема с визами заставила остаться дома половину команды. Во-вторых, калининградцам – Яну Варлакову и Евгению Федоренко – недавно построенная трасса была незнакома (призерами стали успевшие прикататься к ней местные спортсмены). Тем приятнее результаты их выступления в литовском Шяуляе. В полуфиналах наши самые юные гонщики Ян Варлаков и Евгений Федоренко пришли к финишу пятым и седьмым соответственно. Женю не без «помощи» конкурентов развернуло на одном из поворотов, а Ян при попытке прорваться вперед оказался в опасной ситуации: на повороте, когда он сбросил скорость, в шедшего следом гонщика влетел еще один спортсмен, получился своеобразный трамплин и над головой Яна пролетел карт... Но в финале малыши «дунули». Ян вырвался вперед, за ним устремился эстонский спортсмен, а третьим шел Женя Федоренко, прикрывая тылы и сдерживая натиск конкурентов. По итогам этапа Ян завоевал золото, Женя – серебро. Прошла боевое крещение выездными соревнованиями и единственная в команде девочка Эльза Василяускайте, также выступающая в классе «Микро». Ей медалей пока не досталось, но это только пока. Гонщики постарше добились куда более уверенной победы. Максим Иващенко и Роман Томилов, выступающие в классе «РокЮниор», в финале безоговорочно лидировали, не оставив конкурентам никаких шансов. Томилов победил, Иващенко стал вторым. «Мы – первые!» – такое SMS-сообщение пришло мне на мобильный телефон 29 июня. Справедливости ради отмечу, что в командном зачете калининградцы на втором месте. В Кубке Балтийских стран результаты в командном зачете суммируются по странам. У наших ребят лицензии Федерации картинга Литвы, поэтому они пополняют своими баллами копилку этой страны.

Пара дублей

Руководитель Калининградского отделения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Алексей Егоров, открывая 28 июня соревнования в поселке Дунаевка, сказал: – Два года мы не проводили мероприятий подобного плана, поскольку пришлось сконцентрироваться на приоритетной задаче – отстаивании прав компаний-перевозчиков, число которых в регионе достигает трех сотен. Сейчас мы можем с уверенностью говорить, что они твердо стоят на ногах и способны развиваться. Все мы заслужили праздник. Действительно, еще год-другой назад грузовики блокировали Окружную дорогу, на взлетном поле бывшего военного аэродрома в Дунаевке собирались десятки фур – так реагировали перевозчики на резко возросшие цены на топливо, экспансию конкурентов из других стран и регионов и ограничения, наложенные государством на эксплуатацию на европейских маршрутах грузовых автомобилей с калининградской регистрацией. Все это в прошлом. Сегодня же Дунаевка стала площадкой для проведения отборочного этапа конкурса профессионального мастерства «АСМАП-Профи». Болельщики и участники заулыбались, когда к ним вышел... «арабский шейх» Евгений Попов, руководитель одноименного ЧП и основной организатор мероприятия. «Ибн-Александрович» пожелал работникам отрасли «ни гвоздя, ни жезла», а также зарплат и цен на топливо, как в Арабских Эмиратах. Никто из водителей специально не готовился к конкурсу, не посвящал долгие часы тренировкам на площадке – рутинный труд за баранкой не оставлял им такой возможности. Тем не менее все заявившиеся участники были настроены решительно. Водители, каждый за рулем многотонного автопоезда, должны были пройти «колею», припарковаться задним ходом в кармане (это так называемая «теща»), развернуться на габаритном круге, заехать в бокс прямым и задним ходом, на скорости пройти «змейку». Тройка лидеров обозначилась уже к середине соревнований. Лучшим стал Йозас Цапос, представляющий ООО «ДИН-Транс». Ему понадобилось 5 минут 33 секунды на то, чтобы почти безошибочно выполнить все задания. Немного уступили Йозасу Сергей Медведев («ВИВАТранс») и Мкртич Алмазян (ООО «БЭСТ. Международные перевозки'BB). Приятным и полезным дополнением к дипломам и медалям стали наборы профессиональных инструментов от фирмы «100», скидки на страхование от Ингосстраха и ящик пива «Балтика» каждому призеру. Победитель Йозас Цапос отправится на финал «АСМАП-Профи», который в скором времени пройдет в Брянске. Итоги подводились и в командном зачете. На третью ступень пьедестала почета поднялась команда Совтрансавто (эта компания занималась перевозками еще во времена СССР). На втором месте – ЧП Попов Е.А., а победили водители фирмы «ВИВА-Транс». Проигрывать всегда обидно. Те водители, кому не повезло, могли взять реванш в других конкурсах. В одном из них надо было переместить покрышку из точки А в точку Б, но не катя ее, а кантуя! В этом состязании преуспели представители компании «ДСВ». Еще одно командное задание – буксирование тягача вручную. Сильнейшей командой стала «Дайвера-Транспорт». Порадовало, что соревнование, организованное «АСМАП-Профи», стало не только проверкой профессиональных навыков сотрудников предприятий, но и способом сплочения трудовых коллективов, налаживания дружественных контактов между компаниями-перевозчиками.

Битва перевозчиков

Как обычно, летом многие водители Черноземья временно покидают родной регион в надежде как можно лучше использовать свой отпуск – такой долгожданный и такой короткий… Благо в какой-то тысяче километров гостеприимно раскинулось побережье Черного моря и будущий город Олимпиады – Сочи. Проходящая через Воронеж трасса М4 быстро меняется, и потому мы решили рассказать о том, что представляет собой сейчас дорога к югу. Тем более что представился отличный повод: автопробег Москва – Сочи, организованный ООО «КМ/Ч» – официальным дилером General Motors в России. Газета «За рулем – Черноземье» охотно приняла приглашения принять участие в пробеге. Наш экипаж в составе двух главных редакторов автомобильных изданий города Павла Иевлева («За рулем – Черноземье») и Федора Гайдукова («АвтоМаг») присоединился к пробегу в Воронеже. Так что для нас стартовой площадкой послужил салон «КМ/Ч-Воронеж» на окружной. Первым нашим автомобилем стал Opel Vectra, предоставленный воронежским же салоном. В дальнейшем экипажи менялись машинами, так что журналисты получили возможность попробовать в деле почти всю линейку Opel, представленную в России ООО «КМ/Ч». Уникальность пробега заключалась еще и в том, что в нем участвовали… подменные автомобили! «КМ/Ч» – это федеральная дилерская сеть, которая ориентирована на удобство клиентов, и бесплатную услугу «подменный автомобиль», то есть предоставление машины клиенту на время ремонта, оказывают во всех дилерских центрах. В пути К Олимпиаде 2014 года страна готовится всерьез, и многострадальная трасса М4 должна в перспективе стать прекрасным шоссе европейского уровня. Но это будет через шесть лет, а пока… Пока лишь отчетливо видно, что процесс идет. Дорожные работы в разгаре на всем протяжении дороги, но недостроенных участков куда больше, чем завершенных. Четырехрядное обустроенное шоссе с разделительным барьером и гладким покрытием – больше демонстрация того, что будет после окончания строительства, поскольку протяженность таких отрезков прискорбно мала. Гораздо чаще могучий автомобильный поток натыкается на многокилометровые пробки в местах дорожных работ, где машины пропускают по очередипо одной полосе. Возможно, эти пробки были бы меньше, если бы не специфический менталитет некоторых водителей, которые просто не могут спокойно стоять, как все. Им непременно надо рвануть по встречной… На что они рассчитывают – загадка, ведь очевидно, что стоящие в пробке занимаются этим не для собственного удовольствия, а в силу того, что проезда впереди нет. Тем не менее в каждом заторе непременно находятся «камикадзе», которые летят по встречной, выходят в лоб идущему навстречу потоку, после чего мечутся, пытаясь встроиться в неподвижный ряд. Иногда им это удается. Иногда нет. Тогда они остаются ждать ГАИ возле обломков своих машин, создавая новый затор. И не обольщайтесь, что заново отстроенных участков трассы становится все больше, ведь скоростные ограничения на них действуют все те же – 90 км/ч. Конечно, выскочив с узкой ухабистой дороги на свеженькое покрытие хорошего шоссе, очень хочется «наверстать упущенное», но не советуем. Количество гаишников на километр трассы просто беспрецедентное. Плотность контроля резко возрастает в Ростовской области, достигает максимума в Краснодарском крае и начинает спадать к югу от Краснодара – однако нигде нет участков, совсем ГАИ не охваченных. Курортный сезон – большая страда для ДПС. Кстати, с гордостью заявляем, что воронежский экипаж пробега за всю дорогу не был оштрафован ни разу! Что вовсе не помешало ему первым прибыть в Краснодар и Туапсе и вторым в Сочи. Начинающиеся перед Джубгой серпантины, которые тянутся потом до Сочи, – серьезное испытание для нервов водителя. Вверх-вниз, вправо-влево – с непривычки и голова может закружиться. Тяжелые грузовики, груженные стройматериалами для реконструкции будущего олимпийского города, тяжко пыхтя на подъемах, тянутся со скоростью пешехода. Узкая дорога с ограниченным обзором не дает возможности совершить обгон, и за таким тихоходом собирается длинный хвост автомобилей. Сплошная линия разметки недвусмысленно предупреждает: «Наберитесь терпения и не дергайтесь!» Однако надо ли говорить, что любители риска находятся и тут? В лучшем случае их встречает бдительная местная ГАИ, в худшем – встречный автомобиль.Увы, битые кузова на обочинах не редкость… Сочи встретил нас солнцем, морем и… пробками. Узкие улочки курорта давно уже не справляются с транзитным потоком и наплывом туристов. Строительство обходных тоннелей для разгрузки хотя бы от транзита ведется, но пока далеко от завершения. Так что мой вам искренний совет – прибыв к месту отдыха, поставьте машину на стоянку и наслаждайтесь пешими прогулками. Поверьте, это доставит куда больше удовольствия, чем стояние в пробках на жаре. Автомобили Из шести автомобилей пробега воронежскому экипажу довелось протестировать пять. Все очень разные по своему характеру и техническим данным, однако есть у них много общего. Это и родственные черты, просматривающиеся в дизайне, и общая добротность конструкции, и надежность – все машины доехали до Сочи без приключений. Не было не только поломок – не пробито ни одно колесо, не перегорела ни одна лампочка, не треснула от шального камешка ни одна фара! Только цифры на одометрах говорили о преодолении не самого легкого маршрута по не самым лучшим дорогам. Итак, немного субъективных оценок. Opel Vectra Эта Vectra была с мотором 1,8 л и механической коробкой передач. Пожалуй, один из самых комфортных автомобилей пробега – раздельный климат-контроль, атермальные стекла, которые не дают жаркому солнцу поджаривать колени водителя. Поверьте, когда вы едете на юг, да еще в первой половине дня, когда солнце с водительской стороны, это очень важно! Не понравилась слабая тяга на низах – мотор замечательно оживает после 3500 оборотов, но до этого производит впечатление вяловатого. Opel Meriva Симпатичный однообъемник, очень функциональный и удобный. Этакий маленький минивэн. Несмотря на вынесенные вперед передние стойки, обзор неплох. Машина прекрасно рулится, отменно тормозит и не утомляет в дальней дороге. Двигатель 1.6 (105 л.с.) достаточно хорошо справляется со своей задачей. Не понравилась роботизированная коробка Easytronic – при обгонах она явно терялась, не понимая, чего хочет от нее водитель. В конце концов я переключил ее в ручной режим да так и ехал, работая, как с секвентальной «механикой», только без сцепления. Автомобиль комплектуется, кстати, и обычной ручной коробкой, так что если брал бы Meriva себе, то выбрал бы этот вариант. Opel Corsa Этому автомобилю достался последний равнинный участок, между Ростовом и Краснодаром. Небольшой двигатель 1,4 л мощностью всего 90 л.с., агрегатированный с 4-ступенчатым «автоматом», служит некоторым диссонансом подчеркнуто спортивной внешности машины. В Corsa очень удобно сидеть – сиденья с отличной боковой поддержкой, очень удобно рулить – руль острый и точный, но вот скоростью она не поражает. Ручная коробка есть в комплектациях, и она, пожалуй, лучше подходит к такому спортивному автомобилю. Впрочем, «автомат» у Corsa очень понятливый и на обгонах легко делает кик-даун, позволяя раскрутить мотор почти до красной зоны. Так что обгоны Corsa даются легче, чем более мощной Meriva. Opel Astra Единственный дизельный автомобиль пробега. Казалось бы, что это за купе – с дизелем?! Однако стоило только попробовать, и восприятие резко поменялось. Полторы сотни сил буквально швыряют легкую машину вперед. Участок Краснодар – Туапсе, который мы преодолевали на Astra, состоит из многочисленных серпантинов, но машина летела по ним как на крыльях, благо механическая коробка позволяла водителю брать на себя контроль за тягой. При этом экипажу Astra нужно было заправляться вдвое реже остальных, что давало хорошую фору во времени. Этому автомобилю безоговорочно присвоили неофициальный приз журналистских симпатий все участники пробега. Но объективности ради укажу и на мелкий недостаток – дизель дает довольно сильную навязчивую вибрацию на педали сцепления. На трассе это не так важно, но в городских пробках раздражает. Opel Antara Единственный в линейке Opel кроссовер в моем личном рейтинге, пожалуй, обошел бы Opel Astra – я люблю кроссоверы и всегда с удовольствием на них езжу, – если бы не автоматическая коробка. Прекрасно справляющаяся со своими задачами на равнине АКП (у Antara действительно хорошая, современная коробка: 5-диапазонная автоматическая адаптивная секвентальная с ручным режимом) на серпантинах теряется именно вследствие своей адаптивности. Пытаясь подстроиться под манеру водителя, она приходит в растерянность от чередования резких подъемов с мощным ускорением и спокойного скатывания с горы, когда километр за километром водитель почти не касается педали газа. Ну как понять такого чудака? То топчет педаль из последних сил, пытаясь добиться резкого ускорения, то катится лениво… В общем, взаимопонимания так и не случилось – мы с «автоматом» не адаптировались друг к другу. Поэтому перед обгонами я переключал его в ручной режим и только тогда давил на газ, не опасаясь, что коробка подкинет передачу вверх, лишив меня в критический момент тяги. В остальном, повторюсь, машинавеликолепна – если вас устраивает средний расход 13,7 л на сотню. Именно столько показал бортовой компьютер по окончании путешествия. Для тех же, кто разделяет мою нелюбовь к «автоматам», есть комплектация сМКП.

Дорога к югу

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Начиная с 1983 года компания Mitsubishi выставляла в качестве участника модель Pajero, и теперь ей на смену приходит Lancer. Racing Lancer соответствует требованиям FIA к автомобилям группы T1, которые должны вступить в действие с 2010 года. При его постройке использовался богатый опыт, полученный при разработке спортивных версий Pajero и Pajero Evolution. В линиях кузова, многие панели которого изготовлены из карбона, угадываются мотивы модели Lancer Sportback, продажи которой в Европе должны начаться в конце лета - начале осени этого года. В качестве силового агрегата будет использоваться высокофорсированный турбодизельный V6, агрегатированный с 5-ступенчатой секвентальной КПП. Система полного привода, блокировки, подвеска и тормоза автомобиля будут подобраны таким образом, чтобы максимально соответствовать характеристикам дизельного «сердца», которое собственно и будет задавать настроение. Масса автомобиля – 1900 кг, его длина – почти четыре с половиной, а ширина – около двух метров. Мощность двигателя – больше 260 л.с., а его крутящий момент – 650 Нм.

Mitsubishi Lancer примет участие в ралли Дакар

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Один поклонник винтажных автомобилей, имя которого неизвестно, выложил больше 4,4 млн. долларов за Jaguar D-Type 1955 года, принадлежавший некогда известному коллекционеру Найджелу Мурзу. Найджел Мурз - племянник Сэра Джона Мурза, основателя сети универмагов «Littlewoods», и империи футбольных полей с тем же названием. Экземпляр, побивший рекорд стоимости, это первый D-Type, сошедший с конвейера в 1955 году, на котором 56-м Лу Брэро победил в гонке в местечке Игл Маунтин, штат Техас, самого Кэррола Шэлби, выступавшего тогда на Ferrari 121LM. Стоимость автомобиля обусловлена не только его славной историей и возрастом, но и тем, что за его 53 года многие детали сохранились в оригинале, включая «родной» 3,4-литровый двигатель и раму. Аукционный дом Bonhams гордо заявил о том, что данный экземпляр винтажного «Ягуара» «самый оригинальный из сохранившихся D-Type». Кстати, до проданного на аукционе D-Type самая высокая цена, за которую когда-либо «Ягуары» уходили с молотка, составляла 3,4 млн. долларов.

Jaguar D-Type установил новый рекорд…стоимости

Лежнин Роман

Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов

Porsche 790 Spectre

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/117003-porsche-vyhodit-na-vodu-novaya-sportivnaya-lodka-sozdana-na-baze-macan/

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями

Интерьер Huanghai N7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406150-huanghai-n7?utm_source=tg

Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать

Иннокентий Кишкурно

«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.[readmore ids="976607" align="right"]Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A Юрий Тен. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /></div> [table id="2286"]Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /></div> [table id="2283"][table id="2252"]

Атом: названы главные преимущества и недостатки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Ушакова Ирина

Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a>, выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.[readmore ids="976736" align="right"] Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов.  Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист. [table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.[table id="2009"][table id="2252"]

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank">лобовых стеклах</a> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank">Юлия Трушкова</a>, директор по сервису компании «Рольф»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /></div>[table id="94"]– Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной. Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла. Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.[readmore ids="976558" align="right"] Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank">сообщал</a>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.[table id="2283"][table id="2252"]

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

Виноградов Александр

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Mitsubishi Outlander с мотором от Ниссана на тестах «За рулем»

Кульнев Александр

Интерьер не в пример богаче и интереснее скучного убранства Аутлендера третьего ­поколения. Непривычно велика доля мягкого пластика. Вставки из коричневой кожи доступны только для топовых исполнений.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Соллерс Арго с дизелем для УАЗа

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

BJ40Plus

Автомобиль BJ40Plus: новости, обзоры, машина биджи40плюс - разные поколения, характеристики, комплектации BJ40Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BJ40Plus: читайте уникальные новости про автомобили модели биджи40плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BJ40Plus: читайте интересные статьи об авто модели биджи40плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест BAIC BJ40 (видео)

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Заряженная Гранта Спорт — тест-драйв и видео

Лада Гранта Спорт

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест новой Лады Весты Спортлайн

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: