Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>В Воронеже 22 сентября прошло любительское автомобильное ралли, посвященное 15-летию Воронежской инвестиционной палаты. В борьбу за кубки и медали вступили 22 экипажа.</p> <p class="text-separator"></p>В любительском ралли машины движутся по городу или окрестностям по специальным путевым листам, которые устанавливают маршрут и время на его прохождение. Задача экипажа – прибыть в конечную точку этапа аккурат ко времени. Счет идет на секунды. Опоздал или поспешил – получи штрафные баллы. Учитывая, что маршрут проходит по дорогам общего пользования, расчеты экипажей нередко нарушают «внеконкурсные» участники движения. <p class="text-separator"></p>Это весьма демократичный вид соревнований – на первом плане здесь не марка машины и мощность мотора, а мастерство водителя и штурмана. Не случайно и нынешний набор автомобилей был весьма впечатляющим: от потрепанной временем «пятерки» до новенького, с иголочки Infiniti… <p class="text-separator"></p>Гонка началась на Московском проспекте. Участники проехали СХИ, Северный мост, Ленинский проспект, Масловку и устремились к плотине, к первой контрольной точке. Я этот этап ехал на Suzuki, которая вышла на старт под номером 2. Хотя средняя скорость участка – 40 км/ч, мы, чтобы компенсировать время простоя на светофорах, кое-где разгонялись до 100–110 км/ч. Было это, правда, только на Ленинском проспекте, где установлено немало трехглазых регулировщиков, в Масловке темп стабилизировался. Составители маршрута предложили весьма скромные скоростные режимы. Дошло до того, что по дороге из Масловки в Шилово, где меньше 80 ехать стыдно, мы плелись со скоростью 40 км/ч. А там всего две полосы и сплошная. Сзади собралась колонна машин... Подозреваю, что аналогичные проблемы были и у других экипажей. <p class="text-separator"></p>За плотиной показалась первая контрольная точка. За ней скоростной спецучасток. Это особый тип гоночных отрезков, на которых помимо временной точности требуется проявить какоелибо умение. В данном случае нужно было ехать быстро. Средняя скорость 2-километрового участка была небольшой – около 70 км/ч, но дорога все это время шла в гору, причем под серьезным углом. Задача, конечно, не из разряда невыполнимых, но водители некоторых малолитражек жаловались, что так и не развили необходимой скорости. <p class="text-separator"></p>За спецучастком был короткий «перегон» до стрельбища. (Помимо ездовой части ралли включало и стрелковую.) Водители соревновались в стендовой стрельбе, штурманы – в пулевой. Все промахи и попадания учитывались в общем протоколе при подведении итогов. Отстрелялись, кстати, неплохо. Все мишени никто не сбил, но весьма достойный для любителей результат – четыре из пяти – показали сразу несколько участников. <p class="text-separator"></p>После стрельбища дорога повела по Острогожской, Матросова и Грамши в центр. Опасения организаторов оправдались: у речного рынка ралли «надежно» встало в пробку. Центр в этот день перекрыли из-за легкоатлетического кросса, и все поехали по набережной… Дорога от ВоГРЭСа до Петровского заняла минут сорок. Все графики были сорваны. Когда экипажи выехали на относительную свободу Московского проспекта, все кинулись нагонять отставание. Тут перед водителями встала дилемма: ограничиваться правилами или нет. Я этот этап ехал в Land Rover, водитель которого весьма пунктуально придерживался скоростного режима, но несколько участников мимо нас буквально пролетели. Как потом оказалось, зря. Организаторы по результатам тестовой «нулевой» машины сняли со всех по 20 минут времени. В итоге особо ретивые гонщики привезли себе штрафные баллы за опережение графика. <p class="text-separator"></p>В Ямном, Новоживотинном и Гвоздевке гонка проходила спокойно. Пустые загородные трассы, ясное четкое время. Выдерживай себе среднюю, и все будет хорошо. Однако и здесь крылся подвох. Качество покрытия оставляло желать лучшего. В некоторых местах складывалось впечатление, что покрытия и вовсе не было. Я пересел на Chery Tiggo, 16-дюймовые колеса которого то и дело проваливались в огромные ямы до отбоя. Как на этих участках ехали малолитражки с крохотными колесиками, ума не приложу. <p class="text-separator"></p>Семилуки встретили замысловатым маршрутом. Все уже готовились рвануть в «Белый колодец» через Латное, однако пришлось попетлять по районному центру. За Семилуками был еще один скоростной участок – равнинный, зато с крутыми поворотами. <p class="text-separator"></p>А в «Белом колодце» прошел заключительный этап ралли – скоростной слалом. Это соревнование на скорость. Ездят по асфальту, по специально расставленным конусам. Трасса короткая, но сложная. Прямая всего одна, зато есть ряд опасных поворотов и «змейка». За сбитые кегли серьезный штраф. <p class="text-separator"></p>Слалом оказался, наверное, самым зрелищнымэтапом. Высокие скорости, рев моторов, опасные виражи. Меня поразило, как проехал экипаж на «Ниве». Ребята выжали из совсем не гоночной машины максимум, филигранно пройдя все повороты. Правда, приз за лучшее время получил водитель Infiniti, который помимо мастерства обладал еще и мощным мотором. <p class="text-separator"></p>Церемония награждения запомнилась хорошим настроением, остроумными шутками и, конечно, призами, благо номинаций было очень много – почти все экипажи получили тот или иной приз. <p class="text-separator"></p>В основном зачете третье место занял экипаж «Банкиры», который набрал 582 штрафных очка (машина с самым большим штрафом пересекла отметку в 2000), второе место у команды «Круизер», не добравшей до максимума 201 очко. Ну а победителем стал экипаж «Экстерн», потерявший на трассе всего 7 очков.

Пробки, гонки и стрельба

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LjqihXquqkB3tTzv7c9poA" alt="" title="Первый раз в монокласс" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88791" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прокатный картинг, ночные уличные гонки, дикий стихийный дрег-рейсинг, любительское ралли. Пройдя эти этапы и осознав, что надо двигаться вперед и развиваться дальше, многие молодые люди с «гоночным» складом характера ищут пути в большой, официальный автоспорт. Для них как раз и созданы различные моносерии – состязания на машинах одной модели одинакового уровня подготовки (моноклассы). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mV9YHL4T60HlVtKqqhhEXw" alt="" title="Через «Фиесту» спортивная программа «Форда» объединяет национальные чемпионаты – для лучших экипажей проводят международный монокубок." itemprop="contentUrl" width="660" height="495" class="story-photo imp-image-88790" comment="Через «Фиесту» спортивная программа «Форда» объединяет национальные чемпионаты – для лучших экипажей проводят международный монокубок." /><span itemprop="description">Через «Фиесту» спортивная программа «Форда» объединяет национальные чемпионаты – для лучших экипажей проводят международный монокубок.</span></div><div class="caption">Через «Фиесту» спортивная программа «Форда» объединяет национальные чемпионаты – для лучших экипажей проводят международный монокубок.</div> <p class="text-separator"></p>В Европе таких десятки, но и в России есть некоторый выбор, прежде всего в самых популярных дисциплинах – кольцевых гонках и ралли. Оставим за кадром Кубок Honda Civic Type R – базовая машина довольно дорога, а в спортивной версии и подавно (в качестве недешевого примера – «Лада-Революшн», см. таблицу). Да и, наверное, новичкам интереснее соревноваться с равными себе соперниками, чтобы оставался шанс отличиться, а не с заслуженными мастерами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kPWgSmtgza-A1FO5oq5kPg" alt="" title="На поверку «бюджетный» Кубок Lada не так уж дешев: 4500 евро аренды за этап – многовато для начинающих пилотов. Может, поэтому в сезоне-2008 так мало участников?" itemprop="contentUrl" width="672" height="504" class="story-photo imp-image-88789" comment="На поверку «бюджетный» Кубок Lada не так уж дешев: 4500 евро аренды за этап – многовато для начинающих пилотов. Может, поэтому в сезоне-2008 так мало участников?" /><span itemprop="description">На поверку «бюджетный» Кубок Lada не так уж дешев: 4500 евро аренды за этап – многовато для начинающих пилотов. Может, поэтому в сезоне-2008 так мало участников?</span></div><div class="caption">На поверку «бюджетный» Кубок Lada не так уж дешев: 4500 евро аренды за этап – многовато для начинающих пилотов. Может, поэтому в сезоне-2008 так мало участников?</div> <p class="text-separator"></p>В ралли самое выгодное предложение – «Рено-Логан». Московская команда AGA Racing оснащает серийные автомобили китами (наборами спортивных деталей) от «Рено-Спорт» и продает всем желающим. Неприхотливая и выносливая машинка отлично себя зарекомендовала на наших скверных трассах. Помимо 6-этапного Кубка AGA Logan (та самая моносерия), на ней можно стартовать в Кубке клубного ралли, а также в профессиональном чемпионате и Кубке России – но там уже конкурентами будут не только «логаны». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/voUOUoJAhVNuL17YChuSWQ" alt="" title="«Логан» быстро прописался в ралли – на ходу больше десятка машин. А в ближайшем будущем без особых переделок может выйти на «кольцо»." itemprop="contentUrl" width="693" height="520" class="story-photo imp-image-88788" comment="«Логан» быстро прописался в ралли – на ходу больше десятка машин. А в ближайшем будущем без особых переделок может выйти на «кольцо»." /><span itemprop="description">«Логан» быстро прописался в ралли – на ходу больше десятка машин. А в ближайшем будущем без особых переделок может выйти на «кольцо».</span></div><div class="caption">«Логан» быстро прописался в ралли – на ходу больше десятка машин. А в ближайшем будущем без особых переделок может выйти на «кольцо».</div> <p class="text-separator"></p>Похожую схему предлагает питерская IGM Rally Team. «Форд-Фиеста ST» дороже, мощнее и быстрее, чем «Логан». Проводят отдельный монокубок только для таких же «фиест», есть зачет N3 в чемпионате России, где доминируют пилоты именно на «фиестах». Есть даже международный Трофей «Форд-Фиеста» – машины те же самые. <p class="text-separator"></p>А самое главное, «Фиесту» не обязательно покупать. Приобретение спортивного автомобиля порождает цепь проблем и трат – где хранить и чинить, откуда брать запчасти, на чем перевозить? Аренда автомобиля на один этап (и в этом случае, и во всех других представленных здесь) подразумевает его предварительную подготовку, доставку к месту старта и обслуживание в ходе соревнований. Арендатор экономит время, а может быть, и деньги. Расчеты картингового бюджета (ЗР № 7, 2008) показали, что стоимость боевой техники составляет менее половины всех расходов на участие в гонках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NW9-DFFlWG9bbFpv8QXHBw" alt="" title="Первый раз в монокласс" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88787" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Заглянем на кольцо. Кубок «Лады», начинавший с «восьмерок» и через стадию «десяток» дошедший до современной «Калины», за годы жизни изрядно подорожал. Продажная цена Lada 11193-37 сопоставима с «Логаном». Аренда, прямо сказать, кусается. Правда, организаторы НГСА в комплект услуг включают отдельного механика, который печется только о вашей машине, ни на что более не отвлекаясь. И в сторонние, параллельные турниры на «Калине» не уедешь – есть лишь 5-этапная серия в статусе Кубка РАФ. <p class="text-separator"></p>Новинка сезона – моносерия Legends, гонки оригинальных машин с кузовами «ретро» и 120-сильными моторами. Недостаток – все этапы проходят на одной трассе АДМ в Мячково. Достоинство – на таких же машинах можно выступать во многих европейских странах, а для особо продвинутых предусмотрен Всемирный финал (в этом году пройдет не где-нибудь – в Лас-Вегасе!). <p class="text-separator"></p>В случае аренды поинтересуйтесь, кто несет расходы на ремонт автомобиля. Например, ущерб свыше 3000 евро для «Фиесты» от IGM Rally Team компенсирует страховка. Иногда вносится фиксированный депозит перед стартом – вне зависимости от тяжести повреждений машины, организатор с вас больше ничего не потребует. Что выгоднее – покупать или арендовать, советовать не беремся, у каждого варианта есть свои плюсы. Пожалуй, выбор зависит от того, чем для вас является автоспорт – излюбленным хобби или делом всей жизни.

Первый раз в монокласс

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HznuoPegy7wXhY6WpAtD1A" alt="" title="Спиной к генсеку" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88857" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Они называют себя шоферами. Слово «водитель» здесь употреблять не принято – не отражает основ профессии. Их подопечные – охраняемые лица, высшие руководители государства. Мой собеседник – человек заслуженный. Юрий Павлович Ланин в гараже особого назначения работал без малого тридцать лет – с 1963 по 1991 год. Начинал простым водителем, а закончил начальником ГОНа в звании полковника. Возил, или, как тут принято говорить, обслуживал, Хрущева, Брежнева, Андропова, Черненко, Горбачева. Объездил весь мир в составе официальных и других делегаций, сопровождая первых лиц государства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CncL1oWgqkC6_kH3ag3KHg" alt="" title="Последний Генеральный секретарь ЦК КПСС, первый президент СССР М. Горбачев, Р. Горбачева и главный автомобиль СССР – ЗИЛ-41047 в Ватикане." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88856" comment="Последний Генеральный секретарь ЦК КПСС, первый президент СССР М. Горбачев, Р. Горбачева и главный автомобиль СССР – ЗИЛ-41047 в Ватикане." /><span itemprop="description">Последний Генеральный секретарь ЦК КПСС, первый президент СССР М. Горбачев, Р. Горбачева и главный автомобиль СССР – ЗИЛ-41047 в Ватикане.</span></div><div class="caption">Последний Генеральный секретарь ЦК КПСС, первый президент СССР М. Горбачев, Р. Горбачева и главный автомобиль СССР – ЗИЛ-41047 в Ватикане.</div> <p class="text-separator"></p> <i><b>– Юрий Павлович, принято считать, что автопарк ГОНа состоит из су-перавтомобилей. Это действительно так?</b></i> <p class="text-separator"></p>– Когда я начинал служить, здесь были в основном «чайки» ГАЗ-13. Изготовленные на ГАЗе по нашему заказу, они оснащались спецсвязью. Но технически они были не совсем совершенны. Скажу, например, что закипала тормозная жидкость. Потом появился ЗИЛ-Э114. Эти экспериментальные машины у нас называли «эдиками»; каждые 50 тыс. км пробега снимали головки блоков, притирали клапаны, полностью меняли все резиновые детали – от сайлент-блоков до прокладок. Колоссальный объем работы! Наши машины не имели права сломаться. <p class="text-separator"></p> <i><b>– А иномарок тогда у вас не было?</b></i> <p class="text-separator"></p>– На моей памяти иномарки появились в 1968 году. Тогда купили около десятка больших скоростных машин с очень мощными двигателями: «Мазерати», «Роллс-Ройс», «Бентли», «Кадиллак», «Олдсмобиль». Первым сел за руль иномарки Брежнев. Леонид Ильич уважал «роллс-ройсы», хорошо ездил, прекрасно держался за рулем и машины любил. Все байки про его автолихачества, мягко говоря, далеки от действительности. <p class="text-separator"></p> <i><b>– Говорят, в личном гараже Леонида Ильича были автомобили со всего мира?</b></i> <p class="text-separator"></p>– Действительно, машины дарили главы иностранных государств. Но они у него не задерживались – как правило, отдавал их в НАМИ, говорил: пусть изучают, как надо машины делать. <p class="text-separator"></p> <i><b>– А наши производители не дарили?</b></i> <p class="text-separator"></p>– Горьковский завод как-то презентовал на день рождения вишневую «Чайку» ГАЗ-14, она тогда только появилась. Брежнев ездить на ней не стал. Был еще один подарок – «Волга» ГАЗ-24 с «чайковским» двигателем, 190 лошадиных сил – ураган! И та долго не задержалась. Слухи про гараж – это ерунда. Было всего три «роллс-ройса»: один у нас стоял, один в ЦК и один у него на даче. Леонид Ильич служебными машинами пользовался. <p class="text-separator"></p> <i><b>– Зарубежные визиты охраняемых лиц проходили без внештатных ситуаций?</b></i> <p class="text-separator"></p>– Перед тем как в страну прилетит охраняемое лицо, на самолетах доставляют машины, охрану, механика. Ездим по маршруту, согласовываем места остановок, – все без исключения детали до самого отъезда кортежа в аэропорт. Внештатная ситуация исключена. Все мелочи предусмотрены, вплоть до того, что в Индию, например, мы привозили свой бензин, потому что там топливо очень некачественное. <p class="text-separator"></p> <i><b>– Значит, никаких аварий никогда не было?</b></i> <p class="text-separator"></p>– Про одну могу вспомнить. Как-то из Завидово ехал председатель Совета министров Алексей Николаевич Косыгин. Впереди, в километре от основной машины, автомобиль ГАИ вещает в рупор: «Машины на обочину, всем стоять!» Все встали, а один «Москвич» решил: раз машина ГАИ прошла, значит, можно ехать. Начал выруливать с обочины, забуксовал, дал газу и вылетел на встречную полосу. А тут как раз ЗИЛ с охраняемым лицом… и водитель ничего уже не успел сделать. Удар был скользящим, но ЗИЛ с охраняемым лицом улетел в кювет, а части «Москвича» остались на дороге – мотор в одном месте, колеса в другом… Водитель погиб на месте. Алексей Николаевич не пострадал, только сильно ушиб колено. Его тут же пересадили в резервную машину и повезли дальше. <p class="text-separator"></p> <i><b>– Зарубежные гости пользуются вашими услугами?</b></i> <p class="text-separator"></p>– На моей памяти только Буш-старший и Никсон прилетали со своими машинами. Вот как раз у Никсона машина и сломалась. Он потом благодарил за то, что предоставили ему наш ЗИЛ. <p class="text-separator"></p> <i><b>– Кого из ваших подопечных вы бы назвали самым беспокойным клиентом?</b></i> <p class="text-separator"></p>– Вот Брежнев, когда врачи запретили ему самому курить, заставлял курить в салоне и водителя, и охранника. А все были некурящие. Но закуривали – делать нечего. Суслов Михаил Андреевич, после того как в Мексике в аварию попал, всегда садился только на переднее сиденье и запрещал водителям ехать быстрее 40 км в час – это была мука. А самый хлопотный, пожалуй, был Михаил Сергеевич. Любил он остановить машину и выйти к людям. <p class="text-separator"></p> <i><b>– Юрий Павлович, откройте тайну, почему в любое ненастье машины кортежа сияют как новые? На улице грязь, а машины чистые...</b></i> <p class="text-separator"></p>– О, это страшная тайна. Едем в дождь, например, во Внуково. Пока ждем подопечного, к машине поливалку заказывают и мойщика. Обратно едем – и опять блестим. Но если что, я вам этого не говорил!

Спиной к генсеку

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5oYBVPMz4vUz-3XGYfzIvA" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88800" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Добавили неясности </b></span> <p class="text-separator"></p>В конце лета серия RTCC, в рамках которой разыгрывается два комплекта наград чемпионата России, впервые посетила столичный регион. Третий этап прошел на неудобном плацдарме в Лужниках в режиме «одного дня» – субботу отобрал футбольный матч. <p class="text-separator"></p>В «Туринге» неожиданно победил сам устроитель RTCC Сергей Крылов («Ауди-А4»), обыграв Алексея Басова («Хонда-Сивик») и юного Михаила Козловского («СЕАТ-Леон»). В «Туринге-Лайт» первое поражение потерпел Алексей Дудукало («Форд-Фиеста»), уступив тольяттинцу Сергею Нуждину («Лада-Калина») и своему новому партнеру по команде «ЛУКОЙЛ» Александру Сотникову. В классах «Супер-Продакшн» и «Национальный» (в них разыгрывается Кубок России) отличились Дмитрий Киселев («Хонда-Сивик») и Александр Желтов (ВАЗ-2112–37). Любопытно, что ни одному из лидеров не удалось в Лужниках подняться выше третьего места. Еще два этапа состоятся в Москве и Владимире, но не ясно, где и когда серия финиширует. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WcaA6fQY695y_JxhKO7RRg" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88799" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Тяжеловесы отстрелялись</b></span> <p class="text-separator"></p>В Кораблино близ Рязани финишировал Кубок России по кроссу на грузовиках. Восьмой год подряд сильнейшим в классе ГАЗ-53 становится арзамасец Сергей Кротов. Как ни старался уралец Сергей Глинских, не смог обогнать неуловимого Кротова ни в гонке, ни в общем зачете. Зато в ЗИЛах обладатель высшей награды сменился. После неудачи в отборочной стадии прошлогоднего победителя Сергея Сафонова-младшего лидером сезона стал Максим Колмаков из Режа. Третьего места в финале ему было достаточно для суммарной победы в Кубке. А выиграл гонку ЗИЛов рязанец Вячеслав Свечников. <p class="text-separator"></p>В классе УАЗ, как всегда, решение чемпионского вопроса отложилось до гонки в Ульяновске. Кораблино на расклад сил повлияло мало: выигравший здесь Владимир Худяков шансы на медали не сохранил. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1q1n2TTPx3OPlCOlTWXQkg" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88798" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Скользящие</b></span> <p class="text-separator"></p>Гран-при Москвы по дрифтингу собрал 27 пилотов и несколько тысяч болельщиков. Состязания эти не слишком скоростные, зато очень зрелищные, их суть – езда в постоянном заносе. <p class="text-separator"></p>Правила дрифтинга довольно сложные. Судьи начисляют дрифтерам баллы, учитывая точность прохождения трассы, размеченной конусами, скорость, углы заносов и… красоту скольжения! В данном случае для тех, кто пробился в финальную часть (top 16), задача усложнялась парными заездами по системе на выбывание. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/obBiECxx35iTWixeCs2DFw" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88797" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Лучшим в итоге стал Тимофей Кошарный на «Ниссане-200SX». Победа закономерна, так как петербуржец – единственный россиянин, участвующий в европейской серии по дрифту. Призерами стали Андрей Богданов (Железнодорожный, «Тойота-Альтецца») и киевлянин Виталий Геращенко («Ниссан-350Z»). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E0dtLMzcQnqNJTzHnnoZVw" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88796" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iWeOpkiHPR14yQNqgruUOw" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88795" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g7iHpmroNF23QAup_r1lMg" alt="" title="С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко" itemprop="contentUrl" width="718" height="538" class="story-photo imp-image-88794" /><span itemprop="description"></span></div>

С МИРУ ПО ГОНКЕ. Новости коротко

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7_8TbYGL7zeJ_BateXMIig" alt="" title="И в «Cпайкере» – первые!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88769" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждый год литовский курортный городок Паланга несколько дней живет одним событием – кольцевой гонкой Omnitel 1000. На это время пустеют даже живописные песчаные пляжи. Чему удивляться – автоспорт в Литве уступает в популярности разве что баскетболу. <p class="text-separator"></p>В нынешнем году традиционная 1000-километровая гонка на выносливость со сменой пилотов собрала здесь 72 команды в шести классах. Среди участников – представителей десяти стран – многие уже добились весомых результатов в европейских и мировых чемпионатах. А один из пилотов команды Spyker C8 Spyder GT2R, выступающей в престижной серии LMES, – наш старый знакомый, победитель «Гонки звезд «За рулем-2008» Алексей Васильев. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uXCgGAS9uznWy8JT_pGvjg" alt="" title="Литовский кольцевой марафон, конечно, не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике." itemprop="contentUrl" width="796" height="597" class="story-photo imp-image-88768" comment="Литовский кольцевой марафон, конечно, не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике." /><span itemprop="description">Литовский кольцевой марафон, конечно, не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике.</span></div><div class="caption">Литовский кольцевой марафон, конечно, не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике.</div> <p class="text-separator"></p>«Конфигурация прибалтийской трассы интересна, не вызывает только оптимизма качество дорожного покрытия, – сказал перед стартом Алексей. – Планы на гонку? Наш автомобиль не самый мощный, но команда, за которую я выступаю, рассчитывает на успех. В первую очередь, благодаря профессионализму каждого пилота, расторопности механиков на пит-стопах и верно выбранной тактике дозаправок в ходе гонки». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rsTP65VYcSSYItf2rElSlw" alt="" title="Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31)." itemprop="contentUrl" width="796" height="597" class="story-photo imp-image-88767" comment="Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31)." /><span itemprop="description">Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31).</span></div><div class="caption">Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31).</div> <p class="text-separator"></p>Согласно регламенту сначала прошла квалификация, определившая сильнейших в каждом из классов. Для команд, не прошедших отбор, а их набралось 23, предусмотрен утешительный заезд на 100 кругов. Нам здесь болеть было не за кого – все команды, где заявлены пилоты из России, успешно преодолели отборочные состязания. <p class="text-separator"></p>Основные события развернулись в финальной 1000-километровой гонке. Лидерство захватили пилоты болида «Спайкер», первенствовавшие накануне в квалификации. Искушенный ле-мановский боец Алексей Васильев, его титулованные напарники Петер Дамбрек, Ральф Келленерс и перспективный литовец Немунас Дагилис до самого конца гонки никому не позволили усомниться в их мастерстве. Спокойно и ровно откатав 8-часовой марафон, они финишировали на первом месте в абсолютном зачете, установив попутно рекорд круга. Еще один наш экипаж – Илья Буренко, Михаил Ухов, Олег Квитка на «Феррари-430» – финишировал 17-м в «абсолюте». Что, в общем, неплохо – до финиша добрались 49 команд.

И в «Cпайкере» – первые!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fm8wi-jrrFR1HGsTAMhLIQ" alt="" title="Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то пилот должен уметь выбираться и из таких ситуаций." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88792" comment="Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то пилот должен уметь выбираться и из таких ситуаций." /><span itemprop="description">Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то пилот должен уметь выбираться и из таких ситуаций.</span></div><div class="caption">Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то пилот должен уметь выбираться и из таких ситуаций.</div> <p class="text-separator"></p>Календарь Renault Logan Cup скроен так, чтобы траты участников на перемещение в пространстве не были слишком велики. Ведь спортивный «Логан» – автомобиль, что называется, бюджетный и предназначен главным образом для начинающих пилотов. Потому всего два старта в ощутимом отдалении: ралли «Светогорск», что близ финской границы, и ралли «Вираж» в ростовских степях. Все трассы грунтовые (тоже определенная экономия – асфальтовые шины не понадобятся), но характер их от гонки к гонке меняется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNstXChxH8lxcKZMOMfNeA" alt="" title="В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет; в списке хобби уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг." itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-88793" comment="В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет; в списке хобби уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг." /><span itemprop="description">В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет; в списке хобби уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг.</span></div><div class="caption">В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет; в списке хобби уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг.</div> <p class="text-separator"></p>Часть этапов прошла в рамках любительской Национальной серии «Кубок клубного ралли», откуда в последние годы идет неплохая подпитка «большого», профессионального ралли. Скорее всего, призеры нынешнего Кубка «Логан» не задержатся на этой ступени – будут искать пути дальше. А некоторые сделают это уже совсем скоро, как, например, Михаил Скрипников. Двух побед и двух вторых мест ему хватило, чтобы выиграть Кубок досрочно, за этап до финиша серии. И – сюрприз! – в ранге победителя получить персональное приглашение на традиционную трековую «Гонку звезд «За рулем» (благо фирма «Рено» – официальный партнер журнала в ее проведении). Вот так, из скромной раллийной серии – на одну дорожку с лучшими гонщиками страны. Согласитесь, это уже отнюдь не любительский уровень.

Прыжок в «профи»

Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то пилот должен уметь выбираться и из таких ситуаций.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HGXEzq0bXuVow2dnW-WIvA" alt="" title="В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88774" comment="В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно." /><span itemprop="description">В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно.</span></div><div class="caption">В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно.</div> <p class="text-separator"></p>Лето прошло под знаком явного превосходства Фелипе Массы над своим партнером по «Феррари» Кими Райкконеном. Бразилец одержал две победы и лишился еще одной из-за сгоревшего мотора в Венгрии – за три круга до финиша. Финн свою последнюю победу одержал аж в апреле! В Валенсии Масса взял «большой шлем» — поул-позишн, лучший круг в гонке и победа. А Райкконен, стартовав четвертым, так за четвертое место и боролся. Но даже и столь скромные очки не получил – снова подвел мотор. Попутно совершил нелепую ошибку на пит-стопе, рванув раньше, чем ему дали разрешение, – в итоге один из механиков повредил ступню. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AYc0Aey9P5w7PV0j--yfPA" alt="" title="Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме." itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-88775" comment="Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме." /><span itemprop="description">Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме.</span></div><div class="caption">Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме.</div> <p class="text-separator"></p>Не надейтесь, болельщики «Мак-Ларена», горящие двигатели не станут визитной карточкой «Феррари». Причина выявлена — поломка шатуна. Получив миллион вопросов на эту тему, команда официально сообщила, что шатуны были из одной партии: «Мы знали о потенциальном риске отказа мотора на машине Кими, но замена мотора перед стартом привела бы к потере десяти позиций. А обгон в Валенсии почти невозможен. Кстати, это доказывает, что для интересной гонки недостаточно привести формулу 1 на красивую уличную трассу». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/53pUxXPcWzaGzDHuwiZL2w" alt="" title="В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88776" comment="В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках." /><span itemprop="description">В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках.</span></div><div class="caption">В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках.</div> <p class="text-separator"></p>На вопросы о том, что случилось с действующим чемпионом, куда подевалась его былая резвость, отвечал лично шеф команды Стефано Доменикали. Итальянец отверг измышления прессы, будто финн, добившись титула, утратил мотивацию. Доменикали склонен считать, что у Кими обычный период неудач, какой случается у каждого. «Он часто уступает Фелипе в квалификациях. Это объясняется разницей в весе машины. Масса предпочитает машину полегче, а Кими, напротив, заливает больше топлива, чтобы потом в гонке пройти побольше кругов без дозаправки. Скорость в гонке – одна из его сильных сторон. Мы доверяем ему на сто процентов, и я уверен, что к концу сезона он отыграется. Хотя не берусь предсказать, кто именно из наших пилотов станет чемпионом». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dJH6j3G2eBF4wk-zRk2GbQ" alt="" title="И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88770" comment="И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро." /><span itemprop="description">И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро.</span></div><div class="caption">И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро.</div> <p class="text-separator"></p>Складно говорит руководитель команды, однако никоим образом не проясняет, чем именно вызван «период неудач» у Райкконена. И вообще, у «Феррари» летом было слишком много помарок, крупных и мелких. Тактическая ошибка в дождевом Сильверстоуне – не стали менять «промежуточные» шины на дождевые, как сделали все, и проиграли кучу позиций. Необъяснимо низкие результаты в Хоккенхайме – обе машины плохо держали дорогу, а у Массы еще перегревались тормоза. Наконец, в Валенсии бразилец, выезжая со второго пит-стопа, едва не впечатал в стену Адриана Сутила, за что был оштрафован на 10 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezVRwlDg34eoeKH2NlJNzw" alt="" title="Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди." itemprop="contentUrl" width="752" height="564" class="story-photo imp-image-88771" comment="Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди." /><span itemprop="description">Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди.</span></div><div class="caption">Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди.</div> <p class="text-separator"></p>Как результат, по сумме командных очков «Мак-Ларен» выиграл четыре этапа подряд, и от солидного преимущества «Феррари» в зачете производителей остались жалкие крохи. Дополнительной проблемой для команды в концовке сезона может стать… перевес Массы над Райкконеном. Как поведет себя молчаливый финн, чемпион мира, если ему скажут, что партнер в лучшем положении для атаки на титул и потому получает карт-бланш? Не исключено, впрочем, что это лучший способ разбудить Кими. С другой стороны, чередуя победы, отбирая друг у друга очки, едва ли обыграешь «Мак-Ларен», где в этом году как раз все поставлено на одну фигуру. Вот дилемма для Стефано Доменикали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FO2VnBzPMpNu05H5vXe9xA" alt="" title="Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88772" comment="Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее." /><span itemprop="description">Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее.</span></div><div class="caption">Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее.</div> <p class="text-separator"></p>Покажите человеку со стороны, раньше не интересовавшемуся формулой 1, не знающему, какова она была три, пять лет назад, нынешнюю турнирную таблицу. «Надо же! – воскликнет он. – Какая интересная тут борьба!» Если судить по статичным цифрам, то за титулы почти на равных сражаются три команды и четыре пилота. Много ли Роберт Кубица уступает лидеру чемпионата? Сущий пустяк, какие-то 15 очков отыгрываются на раз-два. В командном зачете БМВ наступает на пятки «Мак-Ларену», а «Мак-Ларен» – «Феррари». Красота! Но в динамичной реальности ситуация несколько иная. «БМВ Заубер» все лето переживала очевидный спад. После феерического дубля в Канаде (спасибо Хамильтону, протаранившему Райкконена) – затишье, всего два подиума в пяти гонках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sXfKB2pPhhlAlkVCO7kO9g" alt="" title="Кто разбудит Райкконена?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88773" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если тенденция не изменится, выше итогового третьего места БМВ не подняться. По счастью, баварскую дружину никто сзади не поджимает: «Рено» и «Тойота» хоть и получили вожделенные подиумы, но по-прежнему далеки от оптимальной формы. Самой же надежной и стабильной командой летней кампании стал «Мак-Ларен». Рон Деннис, однако, не торопится с выводами: «Мы добились прогресса и готовим несколько серьезных обновлений к следующим гонкам. Хамильтон взял в Валенсии стратегически важное второе место – он выступал с сильной простудой и добился максимального результата. Но я не стал бы критиковать и списывать со счетов Райкконена – он талантливый гонщик и серьезный соперник. Думаю, в шести оставшихся гонках главная угроза лидерству Льюиса будет исходить от него». <p class="text-separator"></p>Массу спросили, ощущает ли он себя после успеха в Валенсии первым номером «Феррари». «Нет, – ответил бразилец. – Но команда работает так, будто я и правда первый номер. Полностью меня поддерживает. Я получаю все, что мне нужно. Набираю опыт, учусь побеждать свои эмоции, иногда мешающие концентрироваться. Я стал лучше, чем год или два назад, и мечтаю о титуле. В этом году цель как никогда близка». Статистика подтверждает закономерность притязаний Фелипе: он рекорд-смен чемпионата по количеству кругов лидерства – 278. У Льюиса Хамильтона – 238. У Райкконена – 135. Ну, и кто из них самый достойный?

Кто разбудит Райкконена?

В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно.

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUZ6lO9ngE2R7SwLFNgozg" alt="" title="Грустный праздник" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88783" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще за день до старта все объективные и субъективные факторы были на стороне первого пилота «Форда» Микко Хирвонена. Он лидер чемпионата, и багаж очков позволяет не слишком горячиться. Машина надежна и быстра. Гонка гравийная, не слишком удобная для главного соперника – Себастьена Лоэба. Титулованный француз, кстати, еще ни разу не выигрывал ралли «Финляндия». К тому же напарник по команде «Форд» Яри-Матти Латвала вполне способен в таких условиях побороться за второе место и отобрать очки у конкурентов. А о том, что дома и стены помогают – вообще не приходится говорить: все спецучастки проложены по дорогам вокруг города Ювяскюля, которые Микко знает как свои пять пальцев. Ведь он там живет! Поддержка зрителей? Да такой, наверное, еще ни у кого не было. В этом году день старта совпал с днем рождения Хирвонена, и земляки, конечно же, отреагировали как подобает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ma8qSEV_3S6GPc3bCm241w" alt="" title="Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88784" comment="Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения." /><span itemprop="description">Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения.</span></div><div class="caption">Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения.</div> <p class="text-separator"></p>Но четырехкратного чемпиона мира такой ход событий, похоже, только раззадорил. Микко на глазах у болельщиков получил от француза знатное поздравление уже в самом начале ралли. Первый же спецучасток – парная гонка на стадионе — стал для Хирвонена ушатом холодной воды. Как ни старался именинник показать товар лицом, первым на финише, в общем-то, ничего не решающего пролога оказался Лоэб. И пошло-поехало. На следующий день француз сразу же захватил лидерство. Вскоре, в погоне за ним, разбил свою машину Латвала. И уже в который раз в ходе чемпионата первый пилот «Форда» был вынужден заботиться не столько о высокой скорости, сколько о гарантированном финише — чтобы команда сохранила лидерство, ей нужны очки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9T74K36jOiWweARlcZHX9A" alt="" title="Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88785" comment="Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!" /><span itemprop="description">Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!</span></div><div class="caption">Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!</div> <p class="text-separator"></p>Итог ралли: Лоэб первый, Хирвонен – второй. Казалось бы, «серебро» вполне достойный результат. Но повод для огорчения, конечно же, есть. На чужом поле Лоэб был великолепен, а преимущество финна растаяло. После этапа на родной земле он опережает француза всего на одно очко. Да и в командном зачете «Ситроен» заметно сократил отрыв от «Форда». Впереди асфальтовые гонки, где фаворитом будет опытнейший француз. И, увы, теперь есть все основания полагать, что Лоэб может примерить раллийную корону в пятый раз, а Хирвонен так и останется стабильным финишером. Читай – вечно вторым, поскольку в следующем году реальных конкурентов только прибавится. Уж больно быстр одноклубник Яри-Матти Латвала. Если добавит стабильности, вполне может стать первым пилотом «Форда». Тогда он будет бороться за титул, а Микко займется привычным делом – добычей очков для командного зачета. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nK8cnPeqhrhXkf_zM60dEQ" alt="" title="Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88786" comment="Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами." /><span itemprop="description">Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами.</span></div><div class="caption">Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами.</div> <p class="text-separator"></p>Кстати, Хирвонену стукнуло 28 лет. Возраст молодого дарования уже позади – зрелому пилоту пришла пора подтвердить притязания титулом. Думаю, финн все же постарается прыгнуть выше головы и даст бой Лоэбу на асфальте, что обещает нам увлекательную концовку нынешнего чемпионата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4uoPUqWX32c1lKMB4PUzYA" alt="" title="Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88779" comment="Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее." /><span itemprop="description">Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее.</span></div><div class="caption">Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78pgA9pxg8JHER3dlWKRTw" alt="" title="В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88780" comment="В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу." /><span itemprop="description">В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу.</span></div><div class="caption">В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LA_qqxehfYI5EWl1U3urpQ" alt="" title="Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88781" comment="Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов." /><span itemprop="description">Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов.</span></div><div class="caption">Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/deKqqxgVP7zhjO2Jqi8pMg" alt="" title="Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88782" comment="Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!" /><span itemprop="description">Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!</span></div><div class="caption">Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rS9H_NIqNqjpKKOmYHxcAA" alt="" title="Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88778" comment="Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета." /><span itemprop="description">Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета.</span></div><div class="caption">Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VeeyhIStQEQ4N0rOT8vzqg" alt="" title="Пусть победит шведский гонщик. Аминь!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88777" comment="Пусть победит шведский гонщик. Аминь!" /><span itemprop="description">Пусть победит шведский гонщик. Аминь!</span></div><div class="caption">Пусть победит шведский гонщик. Аминь!</div>

Грустный праздник

<p class="text-separator"></p>На автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре пройдет конкурс дизайна. Тема этого года - будущее автоспорта в 2025 году. Свое видение будущего представила Mitsubishi - футуристичный концепт MMR25 Rally Racer.

Mitsubishi смотрит в будущее

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p> <p>В спорте, как и в истории, не существует сослагательного наклонения. С этим абсолютно согласны калининградские гонщики, вернувшиеся с шестого, последнего по счету этапа чемпионата Литвы. Гонки, прошедшие на трассе в Вильнюсе, расставили все по своим местам. В том числе и спортсменов. Напомним, что первые выезды обновленной команды Калининградского картинг-клуба должны были показать, на что наши ребята могут рассчитывать в дальнейшем. Окрыленные успехами, калининградцы строили грандиозные, но вполне осуществимые планы. Что получилось у них в итоге?</p> <p class="text-separator"></p>Итак, шестой этап, решается судьба чемпионата. На предыдущих гонках в классе «РокЮниор» произошел досадный инцидент: на трассе умудрились столкнуться два наших спортсмена – Максим Иващенко и Роман Томилов. В финале чемпионата обоим парням, входящим в число лидеров, надо было «выстрелить». Максим и Роман стартовали в чрезвычайно напряженной атмосфере. Томилову кровь из носу надо было прийти первым, ведь начало сезона он «отметил» пропусками по причине серьезной травмы; дисквалификация на прошлом этапе также сильно уменьшила количество баллов. <p class="text-separator"></p>И вот Томилов, показавший на квалификации второй после Иващенко результат, вырывается вперед. Едет он на карте со старой, погнутой рамой, с ремонтом которой местные специалисты не торопились (не потому ли, что Томилов – конкурент литовским гонщикам?). Обойдя на круг нескольких спортсменов, Рома начинает противоборство с литовцем, занимающим всего лишь пятую строку в рейтинге чемпионата. Тот не пропускает, умело перекрывает Томилову все лазейки. Роману уже не хватает выдержки, и он таранит «препятствие». Вместе с литовцем они вылетают на бруствер насыпного ограждения. Судьи возмущены, и вполне справедливо: можно было вести себя поаккуратнее. Томилова, явно лучшего гонщика в классе «Рок-Юниор», дисквалифицируют. Это серьезный удар и по самолюбию спортсмена, и по престижу калининградского картинга. <p class="text-separator"></p>По итогам чемпионата Литвы Роман оказался только на четвертом месте. Перспектива попасть на чемпионат мира в классе «Рок-Юниор», который будет проводиться в Италии, станет для Томилова реальностью только в том случае, если откажется ехать кто-то из литовских гонщиков. <p class="text-separator"></p>Максим Иващенко откатал этап в полном соответствии со своими возможностями и умениями. Попереживав после перипетий предыдущего этапа, он целеустремленно и дисциплинированно выполнил поставленную перед ним задачу, в итоге второй результат на этапе, серебряная медаль в чемпионате. <p class="text-separator"></p>Начинающие гонщики Женя Федоренко и Ян Варлаков еще только учатся настоящей спортивной борьбе, но уже сейчас способны показать классную езду недетского уровня и при этом бесшабашно рисковать. Ян на шестом этапе занял третье место на пьедестале почета, уступив одному из конкурентов, которого прежде обгонял; Женя вышел на первую позицию. По итогам всех этапов чемпионата Евгений Федоренко однозначно победитель, Ян Варлаков занимает второе место. Это существенный вклад в копилку калининградского спорта! <p class="text-separator"></p>Результат единственной среди наших гонщиков девочки Эльзы Василяускайте на шестом этапе – пятое место; от нее ждут роста мастерства в следующем сезоне.

Слезай, приехали

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446858&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a> совместно с австрийской компанией Frauscher Boats создали спортивный катер, основанный на электрической платформе Porsche Macan. Дебют Frauscher x Porsche 790 Spectre запланирован на выставке boot Düsseldorf в 2026 году, где также покажут концепт-кар Macan Turbo Concept Lago, повторяющий дизайн лодки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_kyWR-4ZEqIHaYPD6AYog=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601433" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Новый катер длиной почти восемь метров построен на базе электрического Macan. Для модели 790 Spectre Frauscher разработала корпус, который получился легче, компактнее и уже, чем у прошлых версий. При этом сохранился мощный силовой агрегат с отдачей 400 кВт и батарея ёмкостью 100 кВт·ч.</p> <p>Дизайн катера и концепт-кар объединены общей стилистикой, подчеркивающей связь между автомобилем и судном. Эксклюзивная окраска Darkteal Metallic, спортивные кресла с эмблемой Porsche, а также схожие элементы интерьера и управления делают их визуально близкими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pWdMHf9RalMr8iZmeakcMg=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601434" comment="Porsche 790 Spectre" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Интерьер катера выдержан в духе Porsche: кнопка запуска расположена слева от руля, а приборы выполнены в фирменном стиле марки. Что интересно, концепт-кар Macan Turbo Concept Lago взял на себя некоторые дизайнерские решения из мира яхт: деревянная отделка багажных отсеков, морской стиль сидений и кожаные вставки в вентиляционных отверстиях. Пока автомобиль остаётся в статусе дизайн-проекта, но Frauscher x Porsche 790 Spectre уже можно заказать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKXq6lBrH9myMQJUp5TC1Q=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601435" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976344" align="right"]</p> <p>Как отметил вице-президент линейки Macan Йорг Кернер, появление концепт-кара и катера знаменует новый этап в сотрудничестве Porsche и Frauscher. На предстоящей выставке в Дюссельдорфе также состоится немецкий дебют электрического Cayenne с мощностью до 1156 сил в версии Turbo и возможностью буксировки лодки массой до 3,5 тонн – оптимальное решение для перевозки новинки на прицепе.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов

Porsche 790 Spectre

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/117003-porsche-vyhodit-na-vodu-novaya-sportivnaya-lodka-sozdana-na-baze-macan/

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446853&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России выросла цена пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975221-huanghai-n7-test-drayv-za-rulem" target="_blank">Huanghai N7</a> – одного из самых крупных китайских пикапов на рынке. Сейчас стоимость модели увеличилась на 45 тысяч рублей, что составляет примерно 1,14%, и достигла отметки в 4 миллиона рублей.</p><p><span id="goog_651962915"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_245Xa7W31vH4WNdXTo3iw=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601426" comment="Huanghai N7" /><span itemprop="description">Huanghai N7</span></div><div class="caption">Huanghai N7</div></span><span id="goog_651962916"></span><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Huanghai N7 впервые появился у нас в конце сентября 2025 года и сразу привлек внимание своими размерами. Длина машины достигает 5685 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1865 мм, что позволяет ему превосходить даже GWM Poer King Kong. </p> <p>К тому же объём грузового отсека составляет 1334 литра, и по размеру он похож скорее на небольшой фургон, что означает возможность перевозить крупногабаритные грузы без проблем.</p> <p>Под капотом этого пикапа установлен бензиновый турбированный двигатель Mitsubishi с объёмом 2,4 литра и мощностью 205 лошадиных сил, который работает вместе с 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6WjhHwjT0ZDAHTWhpT-SJQ=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Интерьер Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601427" comment="Интерьер Huanghai N7" /><span itemprop="description">Интерьер Huanghai N7</span></div><div class="caption">Интерьер Huanghai N7</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для российского рынка предусмотрена одна комплектация, которая уже в базовой версии включает «зимний» пакет, цифровую приборную панель, 12-дюймовый мультимедийный дисплей, систему камер кругового обзора, климат-контроль, электропривод сиденья и сертифицированный фаркоп.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями

Интерьер Huanghai N7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406150-huanghai-n7?utm_source=tg

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446861&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ни один автомобилист не застрахован от мелких ДТП на парковках.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>И случаи, когда виновник оказывается честен и остается на месте ДТП, крайне редки. И даже если ущерб с виду небольшой – царапина и все, надо понимать, что кузовные и малярные работы по автомобилю стоят весьма прилично. Поэтому нужно срочно задуматься о возмещении ущерба. </p> <p>Эксперт <b>Анна Уткина</b> привела подробный порядок действий, соблюдение которого повысит шансы на взыскание ущерба после такой неприятности.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank">Анна Уткина</a></b>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-f46c7c5e-7fff-f6dd-506e-9d8cd4b6f175"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jhraqd9YtV2sMl16u6rMrg" alt="Анна Уткина" title="Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601437" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Обнаружив царапины или вмятины на автомобиле после стоянки, автовладельцу важно действовать последовательно, ведь это повысит шансы на возмещение ущерба от виновника происшествия. </i></p> <p><i>В первую очередь надо зафиксировать повреждения и место ДТП. Затем следует вызвать ГАИ (если авто было припарковано во дворе дома, то вызывайте участкового) и сообщить об аварии. Если виновник не скрылся, то необходимо уточнить, есть ли у него полис ОСАГО, а также узнать его ФИО и контактные данные. Затем автовладелец должен сфотографировать автомобиль правонарушителя вместе с госномером. </i></p> <p><i>Если виновник скрылся с места происшествия, то после приезда инспектора ГАИ и оформления ДТП стоит поискать камеры видеонаблюдения на ближайших зданиях или на самой парковке, а также опросить свидетелей или соседей. Также стоит обратить внимание на другие авто на парковке, чтобы узнать, есть ли в них видеорегистратор. </i></p><p>[readmore ids="975658" align="right"]</p> <p><i>В течение трех дней с момента происшествия необходимо уведомить о ДТП свою страховую компанию. Специалист предоставит дальнейшие инструкции. По полису ОСАГО возмещение возможно, если виновник установлен и у него есть действующий полис. Наличие полиса КАСКО позволяет получить компенсации независимо от того, найден ли правонарушитель. Для этого достаточно обратиться в страховую компанию, передать документы от ГАИ и заполнить заявление.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.</p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» <b>Игорь Моржаретто</b>, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» <b>Анна Уткина</b> и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A <b>Юрий Тен</b>. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).</p><p>По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Атом: названы главные преимущества и недостатки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Ушакова Ирина

<p>Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>, </span>выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов. </span></p> <p><span>Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист.</span></p> <p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

<p>Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank"><span><span>лобовых стеклах</span></span></a><span> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри </span>при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank"><span><span><b>Юлия Трушкова</b></span></span></a><span>, директор по сервису компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-2f292c98-7fff-cbef-1d1e-25cfeac90500"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p>– <i>Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной.</i></p> <p><span>Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла.</span></p> <p><span>Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.</span></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p></p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

Светлана Тарасенко

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В Сети опубликованы шпионские снимки новой модели BMW. В настоящее время инженеры разрабатывают обновленную версию 1 Series, фотошпионы утверждают, что ими заснята модель M135i.</p><p>Выпуск BMW 1 Series текущего поколения состоялся в 2019 году, автомобилю сделали платформу с передним приводом. Известно, что рестайлинговая модель будет тоже переднеприводной, но нет никакой информации о характеристиках силового агрегата.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4CwPBoLLOXtAIvShoDk0w=s800" alt="Появились шпионские снимки переднеприводного BMW 1 Series, сделанные во время теста" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441580" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p></p><p><span>[readmore ids=" </span>948928<span>" align="right"]</span></p><p>Мощный M135i оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,0 л мощностью 302 л.с., есть неподтвержденная информация, что она увеличится до 315 «лошадей». У новинки большой трапециевидный воздухозаборник, установлены серийные фары, задние фонари остались закрытыми. Дизайн сложно рассмотреть, но заметны четыре выхлопные трубы сзади.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psppQUY0igiSuphvgevNOw=s800" alt="Появились шпионские снимки переднеприводного BMW 1 Series, сделанные во время теста" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441581" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><br /></p><p>Более ранние шпионские снимки содержали изображение кабины автомобиля. Можно было заметить покрытую приборную панель, руль, дверную карту водителя, центральную консоль и часть сидений, обтянутых тканью черного цвета. У автомобиля есть селектор передач и два зарядных порта рядом с подстаканником.</p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.ixbt.com/" target="_blank">Ixbt.com</a></i></p><p><i>Фото: <a href="https://www.motor1.com/news/695154/refreshed-bmw-1-series-hotter-hatch/" target="_blank">motor1.com</a></i></p><p>[table id="2047"]</p>

Появились шпионские снимки переднеприводного BMW 1 Series, сделанные во время теста

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Топовая версия рестайлингового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936483-test-geely-coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> продается на российском рынке почти за 3 млн рублей, в базовой комплектации цена стартует от 2,6 млн руб. без учета скидок за покупку в кредит и сдачу машины в трейд-ин.</p><p>Еще в начале текущего года Coolray намеревался удостоиться статуса самого бюджетного автомобиля на рынке РФ. Если до модернизации цена на машину составляла чуть больше 2 млн рублей, то с нынешней стоимостью Coolray уже не сможет претендовать на звание самого доступного зарубежного автомобиля, и этот факт можно отнести к его ключевому недостатку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vh7lDM2CQ01cmz4xporWyA=s800" alt="Geely Coolray позиционировался в РФ, как самый бюджетный кроссовер — что пошло не так?" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441559" comment="Geely Coolray" /><span itemprop="description">Geely Coolray</span></div><div class="caption">Geely Coolray</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p> </p><p><span>[readmore ids=" </span>948928<span>" align="right"]</span></p><p>После обновления у Coolray полностью видоизменено решение передней и задней частей кузова, есть антикрыло, за счет которого кроссовер стал немного выше. Интерьер салона тоже изменился, на передней панели два дисплея, расположенных на разных уровнях, и поэтому визуально выглядят, как изогнутый экран.</p><p>Габаритами Coolray в длину составляет 4380 мм, колесная база 2600 мм, передний привод. Топовая версия имеет обширный список оснащения оборудованием. Есть автопилот второго уровня, автоматическая трансмиссия, раздельный климат, подогрев передних сидений, панорамная крыша и сиденье с электроприводом. У кроссовера передний привод, двигатель с турбонадувом объемом 1,5 л мощностью на 147 л.с. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DqA-PlT80LRfKJHU5yOewQ=s800" alt="Geely Coolray позиционировался в РФ, как самый бюджетный кроссовер — что пошло не так?" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441561" comment="Geely Coolray" /><span itemprop="description">Geely Coolray</span></div><div class="caption">Geely Coolray</div><br /></p><p>Что касается цены, то цена Coolray в «базе» составляет 2 594 990 рублей, за Geely Atlas Pro просят 2 638 990 рублей. Стоимость Chery Tiggo 7 Pro без учета спецпредложений составляет 2 750 000 рублей. У всех версий — только передний привод.</p><p><span>[table id="2007"]</span></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/653b6ef29a7947252f2515e9" target="_blank">Autonews.ru</a></i></p><p>[table id="2047"]</p><div><span><br /></span></div>

Geely Coolray позиционировался в РФ, как самый бюджетный кроссовер — что пошло не так?

Geely Coolray

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Скудный набор агрегатов</h2><p><span></span></p> <p>[readmore ids="936486" align="right"]</p><p>Сейчас Весту можно купить фактически только с 90-сильным восьмиклапанником.</p><p>На дорестайлинговую модель этот мотор не ставился – для Весты он слабоват.</p><p>Выпуск машин с 16-клапанным 106-сильным двигателем 1.6 невелик.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/947765-nazvan-proizvoditel-6-stupench/" target="_blank">Других моторов</a> пока не предлагается. Коробка передач только 5-ступенчатая механика.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал о плюсах и минусах новой Лады Весты NG" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=TuTCIobdRRI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-11-09T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI?si=sGOAKsw4ocJ9gKL0"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2051"]</p> <h2>Мало комплектаций</h2> <p><span>Полноценный выбор, не урезанный относительно дореформенной Весты, есть только у машин с кузовами седан и универсал (обычных и «кроссов»). Правда, и эти машины не всегда имеются в наличии у дилеров. Только два цвета – белый и серебристый. Причем по ним идет сервисная кампания: перекрашивают бамперы, которые при окраске эмалью от нового поставщика сильно отличаются по цвету от металлических деталей.</span></p><p> </p><p><span><span id="goog_902844716"></span><span id="goog_902844717"></span>На фоне других Лад </span>Веста напичкана опциями: обязательно ставят ABS и две подушки безопасности. Однако пока нет противотуманок, переднего парктроника, датчиков света и дождя, климатической установки и круиз-контроля, обогрева задних сидений, ограничителя скорости и ESP.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ii_tSpK4G3ZyGjqO-vVmA=s800" alt="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" title="LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441548" comment="LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей." /><span itemprop="description">LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">LED-фары светят гораздо шире галогенок, в дальности прибавки практически никакой. Переделка передней части старой Весты под модель NG обойдется примерно в 120 тысяч рублей.</div><br /></span></p><h2>Вылезают глюки</h2> <p>[readmore ids="946671" align="right"]</p><p><span>Тестовая машина при приближении к максимальной скорости зажигала Check engine и начинала троить. Регулярно при пуске двигателя не зажигались ходовые огни или фары. Часто и без явных причин на панели приборов загоралось сообщение «Проверьте автомобиль».</span></p><p> </p><p><span>Зависала медиасистема с роскошным 10,4-дюймовым дисплеем. Некорректно работали топливомер и связанный с ним индикатор расчетного запаса хода. На других машинах встречались сбои в работе стоп-сигналов, центрального замка, стеклоочистителей.</span></p><p> </p><p><span>Импортозамещение сильно затронуло электрическую часть Весты. Например, вместо импортных электронных блоков управления теперь устанавливают отечественные, выпущенные компанией «Итэлма».</span></p> <h2>Микс комплектующих</h2> <p><span>На новой Весте, которая попала к нам на тест, еще стоят детали и узлы именитых зарубежных производителей (что называется, из старых запасов) – приводы (GKN), ремни (Contitech), насос стеклоомывателя (Continental), усилитель тормозов (TRW), генератор (Valeo), шины (Pirelli), рулевой механизм и подкапотная проводка с маркировкой производства от февраля 2022 года.</span></p> <p>Но <a href="https://www.youtube.com/watch?v=5xbON3kcsEg" target="_blank">блок ABS</a> и тормозные механизмы – уже китайские, передний стабилизатор – из Магнитогорска, фары – из Киржача. И к некоторым из новых деталей уже есть нарекания, несмотря на мизерные пробеги новых машин.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3PCJ9RjL0TxmufTxc011g=s800" alt="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" title="Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441542" comment="Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей." /><span itemprop="description">Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей.</span></div><div class="caption">Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей.</div><br /></span></p> <h2>Неотлаженная конструкция</h2> <p>[readmore ids="948204" align="right"]</p><p><span>Для ныне выпускающихся Вест NG неизбежны проблемы с подбором деталей. Из чего собрана конкретная машина – неизвестно. Причем поставщики и конструкция замещенных компонентов могут меняться и, наверняка, не раз.</span></p><p> </p><p><span>Нарекания по электронным и механическим компонентам<span> </span>говорят о том, что доработки неизбежны. Причем что-то сделает сам завод, опять-таки, поменяв конструкцию.</span></p> <h2>Но есть и плюсы</h2> <p>По сравнению с предшественницей у Весты NG 2023 заметен прогресс по части <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/" target="_blank">шумоизоляции</a>. Стали качественнее материалы в салоне. Здорово смотрится и неплох по наполнению «планшет» топовой медиасистемы. Отменно проработан функционал цифровой комбинации приборов.</p> <p><span>Наконец, все по-настоящему современные конкуренты заметно дороже. Весомый аргумент не затягивать с покупкой.</span></p><ul><li><b><i>Лада Веста 2015-2021: что изменилось за 6 лет, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933672-lada-vesta-2015-2021-vse-izmeneniya/" target="_blank">тут </a></i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p><p>[table id="2047"]</p>

5 причин (не) купить Ладу Весту 2023

Шикарно выглядит отделка со вставками светлой алькантары. Но насколько она окажется износостойкой? И хорошо ли будет чиститься? Кстати, в действующем прайс-листе указан только черный интерьер из ткани с экокожей.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тест седана Geely Emgrand за 2 миллиона рублей

Это автомобиль или гаджет? Тест-драйв Huawei Aito M5

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: