Свежее

Лучшее

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91940" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pVOmY-uIYuB_0TuWVmUACw" alt="" title="А гонщики поедут быстро! (видео)" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91940" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Автомобиль:</b> Renault Logan, предоставляемый организаторами гонки для суперфиналов. <p class="text-separator"></p> <b>Цель: </b> ознакомительный круг с видеосъемкой трассы. <p class="text-separator"></p> <b>Условия:</b> спокойный проезд, чтобы сохранить автомобиль и дорожное покрытие. <p class="text-separator"></p> <b>Впечатления.</b> Из кабины трасса кажется очень широкой. На самом деле многое зависит от погоды в день старта. По рыхлому снегу, характерному для оттепели, спортсмены довольно быстро нароют колею, которая и станет оптимальной траекторией. Шаг вправо или влево – потеря хода в вязкой снежной «отработке». Следствие – трудности при обгонах. В мороз вариантов прохождения трассы должно быть больше, а скорость выше. Думаю, в конце длинной прямой порядка полутора сотен километров в час. Для зрителей самым интересным местом, пожалуй, станет связка левый–правый–левый повороты после длинной прямой (см. видео). <p class="text-separator"></p>Пару слов о боевом «Логане». Очень правильная и понятная машина. Реакции на действия рулем, сброс и подачу газа именно такие, как ожидаешь. <p class="text-separator"></p>Но самое главное – к нему очень быстро привыкаешь. Признаюсь, давно уже не сидел за рулем гоночного автомобиля, но в «Рено» сразу же почувствовал себя уверенно. Что уж говорить о спортсменах профессионалах! Пересадка с собственных болидов на финальные «Логаны» ограничится подгонкой сидений, а общий язык с машиной они найдут мгновенно. <p class="text-separator"></p> <i><b>Заведующий отделом спорта «За рулем» Вадим Крючков.</b></i> <p class="text-separator"></p>ВИДЕО: "В кабине боевого Logan" <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=17650&w=320&h=240&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <a href="#"><p class="text-separator"></p>СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)</a> <p></p> <p class="text-separator"></p>

А гонщики поедут быстро! (видео)

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Себастьен Феттель, первым севший за руль RB5, сказал: Хорошо, что мы пустили машину без больших проблем, но еще слишком рано говорить что-либо о ее качествах. Теперь нам нужно сосредоточиться на проверке всех систем, которые очень отличаются от использовавшихся в машине в прошлом году. Я рад вновь участвовать в гонках и уже предвкушаю наше путешествие в Австралию. У меня было странное чувство, когда я смотрел в свои зеркала: словно позади нет крыльев и других частей, только задние шины. Выглядит так беззащитно. Вид спереди тоже иной из-за формы носа, но я быстро привыкну к нему". <p class="text-separator"></p>"Сегодняшний выезд на трассе в Хересе – это кульминация месяцев работы всего персонала Red Bull Technology и Red Bull Racing на нашей базе в Милтон-Кинс", - говорит руководитель команды Кристиан Хорнер. "Как и всякий пуск новой машины, это – волнующий момент и время для размышления о будущем. В этом году мы планируем насладиться гладким ходом работ, поскольку все ключевые участники нашей технической группы работают с нами уже как минимум два года, и мы не должны забывать, что они разработали машину, за рулем которой Себастьян Феттель выиграл Гран-При в 2008 г. Нет оснований полагать, что мы не сможем повторить успех с новыми правилами. <p class="text-separator"></p> Нас вдохновляет дуэт водителей: Марк Жене превосходно и за очень короткий срок восстановился после перелома ноги. Травма минимально повлияла на его подготовку к сезону. В лице Себастьяна мы нашли одного из самых перспективных и талантливых молодых спортсменов, который будет стремиться развить свой впечатляющий успех в первом сезоне". <p class="text-separator"></p>В новом сезоне, как и прежде, команда будет использовать двигатели Renault.

Red Bull RB5 выходит на трассу

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-91915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LV4AM_yxRjai4HuJwLwUkA" alt="" title="Бразилец хочет снега!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-91915" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Вариантов было немного – в команде ING Renault F1 всего два призовых гонщика. И один из них, по словам представителей Renault, очень хотел, просто рвался выступить в «Гонке звезд» еще раз – Нельсон Пике! <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> Удивительно, но бразилец хорошо запомнил мимолетный и не слишком значимый эпизод его насыщенной переездами по всему миру жизни – небольшой конфуз на покрытой лужами ледовой трассе Центрального московского ипподрома. Тогда Нельсон проиграл Алексею Васильеву, по сути, в первом повороте трехкругового заезда, когда его Logan развернуло. Теперь сын трехкратного чемпиона мира намерен отыграться. </p> <p class="text-separator"></p>Отметим, что за прошедший год многое изменилось. Трасса «Гонки звезд «За рулем» совсем иная, да и Нельсон – другой. Год назад он сел за руль Logan, довольно долго не имея гоночной практики – в команде ING Renault F1 исполнял тогда обязанности тест-пилота. Сегодня в его активе восемнадцать стартов на Гран-при, пять результативных финишей, один подиум и двенадцатое место по итогам чемпионата мира. <p class="text-separator"></p> <p>Правда, навыков езды по снежному и ледовому покрытию у Пике не прибавилось. Однако считается, что сильный гонщик умеет быстро адаптироваться к любой машине и любым условиям. А в этом году бразильцу предоставят больше времени для тренировок непосредственно в день гонки: планируется, что тушинская трасса будет в его распоряжении с 10 до 12 часов дня.</p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-91913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3ZPD_xyQKp4ocUUBafzq-w" alt="" title="Бразилец хочет снега!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-91913" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BxoFg6DP9xSwpBCMxqHzJQ" alt="" title="Бразилец хочет снега!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-91914" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Бразилец хочет снега!

<p class="text-separator"></p>На пресс-конференции в Москве компания Renault – партнер журнала «За рулем» в проведении «Гонки звезд – 2009» назвала имя пилота, который выйдет на старт 23 февраля и сразится в очном поединке с победителем. Вариантов было немного – в команде ING Renault F1 всего два призовых гонщика. И один из них, по словам представителей Renault, очень хотел, просто рвался выступить в <a href="http://race.zr.ru" target="_blank"><b>«Гонке звезд»</b></a>еще раз – Нельсон Пике! <p class="text-separator"></p>Удивительно, но бразилец хорошо запомнил мимолетный не слишком значимый эпизод его насыщенной переездами по всему миру жизни – небольшой конфуз на покрытой лужами ледовой трассе Центрального московского ипподрома. Тогда Нельсон проиграл Алексею Васильеву, по сути, в первом повороте трехкругового заезда, когда его Logan развернуло. Теперь сын трехкратного чемпиона мира намерен отыграться. <p class="text-separator"></p>Отметим, что за прошедший год многое изменилось. Трасса «Гонки звезд «За рулем» совсем иная, да и Нельсон – другой. Год назад он сел за руль Logan, довольно долго не имея гоночной практики – в команде ING Renault F1 исполнял тогда обязанности тест-пилота. Сегодня в его активе восемнадцать стартов на Гран-при, пять результативных финишей, один подиум и двенадцатое место по итогам чемпионата мира. <p class="text-separator"></p>Правда, навыков езды по снежному и ледовому покрытию у Пике не прибавилось. Однако считается, что сильный гонщик умеет быстро адаптироваться к любой машине и любым условиям. А в этом году бразильцу предоставят больше времени для тренировок непосредственно в день гонки: планируется, что тушинская трасса будет в его распоряжении с 10 до 12 часов дня.

Гонка Звезд "За рулем": К нам едет Нельсон Пике!

<p class="text-separator"></p>В Барселоне "испанцы" отпраздновали успехи прошлого года и рассказали о гоночных планах на год нынешний. <p class="text-separator"></p>  SEAT Sport поблагодарил пятерых своих пилотов за успешные выступления в прошлом году. Хорди Жене, Тьягу Монтейру, Иван Мюллер, Рикард Райделл и Габриэле Тарквинии стали главными героями вечера. <p class="text-separator"></p>Однако им пришлось разделить всеобщее внимание с Томом Коронелем, впервые одержавшим победу на японском этапе WTCC и Пьер-Ивом Корталем, который был четвертым на Independents’ Trophy. <p class="text-separator"></p>Также на церемонии были отмечены: Оскар Ногю – сильнейший пилот в Еврокубке и победители национальных монокубков Том Боардмэн - Суперкубок SEAT Leon Испания, Норберт Кисс - Суперкубок SEAT Leon Италия и Роберто Руссо – Суперкубок SEAT Leon Венгрия. <p class="text-separator"></p>Президент SEAT г-н Шмитт сказал, что в 2009 году команда сохранит ту же структуру и список пилотов, что и в прошлом сезоне. <p class="text-separator"></p>Г-н Эрих Шмитт: «Я очень горжусь успехами нашей команды и рад объявить, что в 2009 году SEAT будет принимать активное участие в гонках. Мы хотим защитить наш титул чемпионов мира с той же командой и с тем же составом гонщиков. Я также хочу поблагодарить Джейми Пью и всех пилотов за ту фантастическую работу в команде, что они показали в прошлом году. Это стало ключом к нашим успехам. Я верю в то, что это будет определяющим фактором и в наступающем сезоне». <p class="text-separator"></p>В 2009 году гоночные "Сеаты" можно будет увидеть на трассе Curitiba в Бразилии, где 8 марта состоится первый этап WTCC.

SEAT продолжит участвовать в WTCC

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qRCfMpQeM9Cy0sjX2a2Wwg" alt="" title="Совокупность заслуг" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo imp-image-91792" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Случай уникальный. Впервые за всю историю нашего опроса его победителем стал пилот, который в минувшем сезоне… не стал чемпионом, не выиграл какой-нибудь значимый международный турнир. И это так: ни в одном из четырех чемпионатов России Кирилл Ладыгин не добился золотой медали. Но при этом везде стал призером – серебряным или бронзовым! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xt7v8vfcNQKtOxV86VTrLA" alt="" title="Совокупность заслуг" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-91793" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Никому ранее из российских спортсменов не удавалось в ходе одного (!) сезона столь успешно выступить одновременно в четырех разных дисциплинах автоспорта – кольце, ралли, трековых гонках и картинге. На счету Ладыгина, кстати, еще и три старта в «туринговом» чемпионате мира. Как можно столько всего успеть?! Однако уроженец Екатеринбурга показал потрясающую работоспособность, психологическую выносливость и умение адаптироваться к любой технике и условиям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qnHhtLN-qIzgDNC0zjXSAQ" alt="" title="Совокупность заслуг" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-91794" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пусть нет титула, участников нашего опроса это не смутило. Вероятно, они невольно учли уровень мастерства Ладыгина. Как-никак, 11-кратный чемпион страны по картингу, суммарный стаж в автоспорте – 24 года. Сегодня он пилот официальной заводской команды Lada Sport. И еще многого успеет добиться, ведь ему всего 30 лет. <p class="text-separator"></p>Острейшую конкуренцию Кириллу в споре за почетный трофей ЗР составил пилот, проведший весь год за рубежом. Это вполне логично, ведь из всех россиян Виталий Петров единственный, кому доводилось побеждать на этапах формульной серии GP2, последней ступеньки перед формулой 1. Вполне возможно, что оба когда-нибудь станут лауреатами опроса повторно. Но сегодня чествуем Кирилла Ладыгина и желаем ему удачи в новом сезоне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jgu1DSWLiBsTRVrOUrU_4g" alt="" title="Совокупность заслуг" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-91795" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ЛУЧШИЙ ГОНЩИК РОССИИ 2008 ГОДА</b> <p class="text-separator"></p>1. Кирилл Ладыгин (Екатеринбург, Lada Sport) - 31 <p class="text-separator"></p>2. Виталий Петров (Выборг, Barwa Int. Campos Team) - 30 <p class="text-separator"></p>3. Александр Желудов (Голицыно, ProtechMSport) - 22 <p class="text-separator"></p>4. Алексей Дудукало (Москва, «ЛУКойл Рейсинг») - 18 <p class="text-separator"></p>5. Алексей Басов (Химки, Red Wings) - 10 <p class="text-separator"></p>6. Евгений Новиков (Москва, E-ART) - 9 <p class="text-separator"></p>В опросе приняли участие представители СМИ: «РТР-Спорт», «РЕН ТВ», «НТВ+Спорт», «7ТВ», «Авторевю», «Автомир», «Клаксон», «Автопилот», «За рулем», «ГЗР», «Rully&Russia», «7 верст», «Волжский автостроитель». <p class="text-separator"></p> <b>ЛАУРЕАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ОПРОСОВ «ГОНЩИК ГОДА»</b> <p class="text-separator"></p>1996 - Сергей Алясов (Тольятти) <p class="text-separator"></p>1997 - Михаил Нарышкин (Москва) <p class="text-separator"></p>1998 - Сергей Балдыков (Ижевск) <p class="text-separator"></p>1999 - Сергей Успенский (Москва) <p class="text-separator"></p>2000 - Михаил Ухов (Москва) <p class="text-separator"></p>2001 - Александр Львов (Санкт-Петербург) <p class="text-separator"></p>2002 - Айрат Шаймиев (Казань) <p class="text-separator"></p>2003 - Владимир Чагин (Набережные Челны) <p class="text-separator"></p>2004 - Алексей Васильев (Москва) <p class="text-separator"></p>2005 - Виталий Петров (Выборг) <p class="text-separator"></p>2006 - Алексей Дудукало (Москва) <p class="text-separator"></p>2007 – Евгений Вертунов (Москва)

Совокупность заслуг

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Ferrari представила в понедельник свой новый гоночный болид в F1 на сезон-2009 - F60. <p class="text-separator"></p>Цифра "60" означает число сезонов, которые команда выступает в "Больших призах". Нынешний же болид стал уже 55-м, разработанным конструкторами итальянского автоконцерна, передает РИА "Новости" <p class="text-separator"></p>На <a href="http://f60.ferrariworld.com/" target="_blank">сайте Ferrari</a>можно подробно ознакомиться с новым болидом.

Ferrari представила новый болид для гонок F1

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CiBmtpGyNIQhasKqdUUbKQ" alt="" title="Третий сезон в формуле «Рено 3.5» – и лишь пятое место. Вероятно, Михаилу Алешину пора поменять турнир." itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91634" comment="Третий сезон в формуле «Рено 3.5» – и лишь пятое место. Вероятно, Михаилу Алешину пора поменять турнир." /><span itemprop="description">Третий сезон в формуле «Рено 3.5» – и лишь пятое место. Вероятно, Михаилу Алешину пора поменять турнир.</span></div><div class="caption">Третий сезон в формуле «Рено 3.5» – и лишь пятое место. Вероятно, Михаилу Алешину пора поменять турнир.</div> <p class="text-separator"></p>Участие в чемпионате Европы по кроссу и Кубке ФИА по бахам (однодневные ралли-рейды) требуют бюджетов столь же серьезных, как и выезды на раллийные и кольцевые турниры. Однако именно в кроссе и ралли-рейдах россияне каждый год оказываются в числе призеров. А в ралли и кольце держатся в лучшем случае на подступах к подиуму, ближе – никак! Объяснение, наверное, простое: там, где состязается много пилотов-любителей, для которых гонки не работа, а хобби выходного дня, проще добиться успеха. Сражаться с профи, разумеется, намного труднее. А одолеть гонщиков заводских и «почти заводских» команд почти нереально. Результаты различных турниров ежегодно это подтверждают. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_216996" align="aligncenter" width="150" caption="Помимо серии LMES, Алексей Васильев регулярно стартует <p class="text-separator"></p>в «Феррари Челлендж», где эпизодически занимает призовые места."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-91636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jPWtNMOQQbthx7H2FXiSZg" alt="" title="Помимо серии LMES, Алексей Васильев регулярно стартует 
в «Феррари Челлендж», где эпизодически занимает призовые места." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-91636" comment="Помимо серии LMES, Алексей Васильев регулярно стартует 
в «Феррари Челлендж», где эпизодически занимает призовые места." /><span itemprop="description">Помимо серии LMES, Алексей Васильев регулярно стартует 
в «Феррари Челлендж», где эпизодически занимает призовые места.</span></div><div class="caption">Помимо серии LMES, Алексей Васильев регулярно стартует 
в «Феррари Челлендж», где эпизодически занимает призовые места.</div>[/caption]Не все, впрочем, так беспросветно для россиян в двух главных видах автоспорта. Хотя говорить можно лишь о победах в отдельных гонках: Виталий Петров был триумфатором этапов GP2, Сергей Афанасьев – формулы «Мастер», Роман Русинов поднимался на подиумы европейской серии «Ле-Ман». Большего мы ждали от Михаила Алешина, но, увы, очередной год в формуле «Рено 3.5» не дал никакого прогресса. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZWTxsfRdK-xTBvQDFgEuXQ" alt="" title="Виталий Петров держится выше всех в условном рейтинге российских пилотов: даже отдельные победы в гонках GP2 – серьезное достижение." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91637" comment="Виталий Петров держится выше всех в условном рейтинге российских пилотов: даже отдельные победы в гонках GP2 – серьезное достижение." /><span itemprop="description">Виталий Петров держится выше всех в условном рейтинге российских пилотов: даже отдельные победы в гонках GP2 – серьезное достижение.</span></div><div class="caption">Виталий Петров держится выше всех в условном рейтинге российских пилотов: даже отдельные победы в гонках GP2 – серьезное достижение.</div> <p class="text-separator"></p>По большому счету, все эти ребята, первопроходцы от нашей страны в мировых гонках, приносят большую пользу. Ведь тем, кто идет за ними следом, теперь проще понять, как и над чем работать, чтобы в будущем превзойти достижения дебютантов. <p class="text-separator"></p>Многолетние упорные визиты наших картингистов в Европу, например, уже приносят свои плоды. После нескольких довольно блеклых сезонов россияне наконец собрали внушительный урожай лавров. Вот лишь некоторые имена: Роберт Шварцман выиграл Гранд-финал Eazykart в 60-кубовом классе, Даниил Квят стал третьим в финале чемпионата Европы (класс KF3), Максим Зимин занял первое место на «Викинг-Трофи» (KF3). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/edFqPqCFoqTHLJzjIr8-NQ" alt="" title="Наши за рубежом: Отдельные успехи на блеклом фоне" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91635" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А сегодняшние победы в картинге – это начало пути в формулу 1: пять последних чемпионов мира начинали именно так.

Наши за рубежом: Отдельные успехи на блеклом фоне

Третий сезон в формуле «Рено 3.5» – и лишь пятое место. Вероятно, Михаилу Алешину пора поменять турнир.

<p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Сказано – сделано!</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GX8bipNblqjLdyHtOJjUSw" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-91754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сценарий ралли Японии просчитали заранее. Себастьен Лоэб (на фото) заявил, что едет за третьим местом – оно обеспечивало ему досрочный титул. А шеф команды «Форд» Малькольм Уилсон поведал, что задание Яри-Матти Латвалы – обогнать француза, но при этом не помешать партнеру, Микко Хирвонену, финишировать первым. И все трое выполнили свои планы! Таким образом, Лоэб пятый раз подряд стал чемпионом мира, а «Форд» сохранил шансы на успех в зачете марок. Отставание от «Ситроена» в 9 очков вполне реально отыграть на заключительном ралли Уэльса. <p class="text-separator"></p>Блеснул в Японии Евгений Новиков. Перед последним спецучастком 18-летний россиянин лидировал в зачете PC WRC, однако потерял полминуты из-за поломки задней подвески и уступил финну Юхе Хяннинену. Тот взял титул в «Продакшн-Кар», а Женя довольствовался отличным двенадцатым местом в «абсолюте» и тем, что объехал предыдущего чемпиона Тошихиро Араи на его домашней трассе. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Вопрос на засыпку</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XEimtFQZCBRS7il024CsEQ" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="431" height="323" class="story-photo imp-image-91750" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1In-5X2Q-rDRIEpQIQejw" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="431" height="323" class="story-photo imp-image-91751" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Австрийская фирма КТМ, доселе выпускавшая лишь мотоциклы, открыла автомобильную программу. Симпатичный X-Bow Race, в основе которого карбоновый монокок, предназначен для гонок. И неслучайно прошел официальный крэш-тест ФИА, необходимый для омологации. По техническим характеристикам X-Bow попадает в зачет GT4, для которого разыгрывают Кубок Европы. Кроме того, КТМ учредила собственные состязания только для X-Bow. Аренда техники на этап обойдется в 3000 евро. А этапы непростые: «гран туризмо» – это длинные, 3-, 4-, 6-, 12- и 24-часовые, гонки на выносливость, со сменой пилота и дозаправкой. <p class="text-separator"></p>Двигатель 2 л с турбонаддувом («Ауди-TFSI») расположен в базе и развивает мощность 240 л.с., разгон до сотни занимает 5,27 с, максималка – 220 км/ч. Но вот в чем вопрос: если X-Bow только для гонок, почему он двухместный? <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Знакомьтесь: «Лансер»</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G_uMyRmcJLab4qyEKQswuw" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-91757" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На заключительном этапе Кубка ФИА по бахам в Португалии дебютировала новинка «Мицубиси», пришедшая на смену прославленному «Паджеро-Монтеро». За рулем нового 280-сильного прототипа «Лансер» (официальное название – Racing Lancer) Стефан Петерансель одержал уверенную победу. «После тестов в Марокко, где мы прошли более 5000 км, я не сомневался в машине», – заявил француз, финишировав в трехдневной гонке. <p class="text-separator"></p>Обладателем кубка досрочно стал гонщик из Катара Нассер Аль-Аттиях (четыре победы в пяти этапах) за рулем БМВ-Х3. И он же выиграл Кубок мира по ралли-рейдам, отличившись на марафоне «Вызов пустыни» в ОАЭ. <p class="text-separator"></p>Там, как всегда, стартовала команда КамАЗа: Владимир Чагин, Сергей Савостин и Анатолий Танин финишировали третьими (!) в абсолютном зачете. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Плюс «Феррари», минус Германия</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QwfBJCzOGLPYZnLovqT0JQ" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="664" height="498" class="story-photo imp-image-91753" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Осенне-зимне-весенняя серия А1 Grand Prix вступила в свой четвертый сезон с новой техникой. Одинаковые для всех участников автомобили построила фирма… «Феррари»: оригинальное шасси оснащено 4,5-литровым 600-сильным мотором V8. <p class="text-separator"></p>После трех этапов лидируют вчерашние середнячки: команда Ирландии (ее зеленый цвет защищает Адам Кэрролл) и Португалии (Фелипе Альбукерке). За ними держится Франция; на одной гонке за ее честь бился Николя Прост – 27-летний сын Алена Проста. Прошлогодний чемпион – Швейцария – пока на шестом месте, хотя за нее стартует все тот же Нил Яни. Отметим, что на одном из этапов команду США представлял Марко Андретти – звезда американских гонок формул и продолжатель чемпионской династии. В числе 20 участников в этом году нет… Германии, одержавшей победу в сезоне 2006/2007. Зато появились собственные команды у Кореи и Монако. Не-официальный Кубок наций (самоназвание, не утвержденное ФИА) финиширует в мае. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>СЕАТ подвинул БМВ</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kXkVlgaByiyH2K0rvWKzKw" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="544" height="408" class="story-photo imp-image-91755" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Туринговый» чемпионат мира финишировал на сложной городской трассе в Макао. Лидер сезона Иван Мюллер не избрал тактику сверхнадежной езды, а ехал как обычно – в весьма агрессивном режиме. Это позволило ему дважды финишировать на подиуме, поставив тем самым жирную точку. Впервые с учреждения чемпионата мира титул достался не Энди Приолю. Британец тоже сражался отчаянно и оба раза стоял на подиуме вместе с французом, но в итоге трехкратный чемпион остался без лавров. <p class="text-separator"></p>БМВ и его пилотам предстоит решить сложную задачу: как бороться в будущем году с дизельным «СЕАТ-Леон», чтобы вернуть первенство в мировом «туринге»? <p class="text-separator"></p>По окончании сезона промоутеры WTCC и руководство АВТОВАЗа подписали в Москве официальное соглашение. Два самых важных его пункта: участие в чемпионате-2009 заводской команды Lada Sport (с моделью «Приора») и проведение в 2010 году российского этапа WTCC. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Тот самый «Дакар»</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZAZrSS-yA29drHqqJN3sdg" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-91752" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В середине ноября машины команды «КамАЗ-Мастер» выехали из Набережных Челнов на ралли «Дакар-2009». После технической проверки во Франции их отправили морем в Аргентину, где после Нового года стартует обновленный «Дакар». Гонщики присоединились к машинам в последних числах декабря. <p class="text-separator"></p>Идеолог и организатор гонки – Тьери Сабин. Маршрут: Аргентина – Чили – Аргентина, старт (3 января) и финиш (18 января) в Буэнос-Айресе, день отдыха в Вальпараисо. Суммарная дистанция: 9574 км, из них 5652 км – скоростные участки. Наконец, девиз гонки – «100% Дакар». Посмотрим, посмотрим… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8IW-BL9xJEDfrCUKsnKOXg" alt="" title="Паддок" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91756" /><span itemprop="description"></span></div>

Паддок

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lE-gwoo-GCUB8qxNcjNQzQ" alt="" title="Портрет: Виктор Козанков" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91633" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Порой у нас слишком рано ставят крест на карьере спортсмена. «В СССР Виктор достиг всех вершин. Но сейчас другие времена. Для выступлений за рубежом уже возраст не тот. У нас без денег рассчитывать на результат не приходится, а коммерческой жилки у него нет. Так что самое время завязать с гонками». Речь в закрытом парке шла о Козанкове – двукратном победителе Кубка дружбы социалистических стран, многократном победителе чемпионатов страны по кольцевым гонкам, победителе и призере «Гонки звезд «За рулем». Тогда, в 1991 году, Виктору было чуть за тридцать и спорт он не бросил – попробовал свои силы в британской формуле 3. Убежден, пилот, выступавший за далеко не самую богатую конюшню, выжал из своего «Ральта-35» с двигателем «Альфа-Ромео» все, на что была способна машина. Но в тот год на трассе доминировали моторы «Хонда». Результаты Виктора – стабильное попадание в десятку. А кто впереди? Рубенс Баррикелло, Жиль де Ферран, Хорди Хене, Рикард Райделл, Дэвид Култхард, Педро Диниц – сплошь будущие звезды формулы 1, американской серии CART и кузовного чемпионата мира. В такой компании пока не довелось сражаться ни одному россиянину, кроме Виктора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9-ozGYPPiZVBAyeRGwsbNQ" alt="" title="Две шины – приз памятный и приз ценный в руках победителя «Гонки звезд «За рулем» Виктора Козанкова." itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-91632" comment="Две шины – приз памятный и приз ценный в руках победителя «Гонки звезд «За рулем» Виктора Козанкова." /><span itemprop="description">Две шины – приз памятный и приз ценный в руках победителя «Гонки звезд «За рулем» Виктора Козанкова.</span></div><div class="caption">Две шины – приз памятный и приз ценный в руках победителя «Гонки звезд «За рулем» Виктора Козанкова.</div> <p class="text-separator"></p>Из Британии он вернулся аккурат к последнему этапу нашего кольцевого чемпионата, уже ничего не решавшему – победитель тогда определился досрочно. На трассу «Чайка» в Киев Виктор при­ехал один – сам себе пилот, механик и начальник команды. Упорно тренировался, а потом столь же упорно крутил гайки видавшей виды «Эстонии-21». Готовился под снисходительными взглядами обладателей свежих шасси, бригад механиков и приличных бюджетов. Что хотел доказать бунтарь-одиночка? Ответ дала гонка: Виктор лидировал со старта до финиша, оставив нового чемпиона страны далеко позади. <p class="text-separator"></p>Следующий раз разговоры о том, что Козанков «уже совсем не тот», пошли в середине девяностых, после нескольких невыразительных стартов пилота в зимних трековых гонках. Старенькая арендованная «восьмерка» и отсутствие финансов – не лучшие козыри на ледовой дорожке. Но пару лет спустя фирменный пилот команды «Вест Канопус Кастроль» Виктор Козанков выиграл чемпионат страны по треку. При этом и на кольце еще много лет оставался лидером. <p class="text-separator"></p>Может сложиться впечатление, что Виктор – баловень судьбы. Это не так. Жизнь его била, и била очень больно. Преодолевать трудности, а то и вовсе начинать с нуля приходилось не раз. <p class="text-separator"></p>Совсем недавно Козанков был вынужден продать свою формулу. «Даллара», которой исполнилось десять лет, больше не могла конкурировать с машинами богатых отечественных конюшен. И снова старая песня: «Виктор уже давно не поднимался на подиум – не стоит ждать от него хороших результатов». Поводом для этих слов стал список кандидатов традиционной «Гонки звезд «За рулем» минувшего года. Один из самых титулованных пилотов за всю историю наших состязаний, разумеется, получил приглашение. И дважды поднялся на подиум! Бронзу в командном зачете дополнила бронза в личном. А в минувшем кольцевом сезоне пилот выступал в непривычном амплуа – вместо формулы стартовал на легковом автомобиле «Хонда-Сивик» в Кубке России. Десять этапов на трассах Украины, Финляндии, Италии и России выявили нового победителя серии. Им стал Виктор Козанков! <p class="text-separator"></p>Истинный талант способен стать первым в любой дисциплине. За годы, проведенные в автоспорте, Козанков побеждал на кольце и на треке, летом и зимой, с шипованной резиной и без шипов, на передне- и на заднеприводных машинах, легковых и формулах. Убежден, приведи его судьба в ралли или кросс, он и там не оказался бы статистом. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>НАША СПРАВКА</b></span> <p class="text-separator"></p>Виктор Козанков, мастер спорта международного класса, 21.01.1959. <p class="text-separator"></p>Чемпион СССР по автомобильным кольцевым гонкам в 1985, 1987, 1989 годах. Серебряный призер – в 1986, 1988, 1990-м. <p class="text-separator"></p>Победитель Кубка дружбы социалистических стран в 1988 и 1989-м. В 1990 году – серебряный призер, в 1987-м – бронзовый. <p class="text-separator"></p>Чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам в 1993, 1995, 1996, 1998-м. <p class="text-separator"></p>Чемпион России по зимним трековым автогонкам-1997. Победитель в 1986-м и призер «Гонки звезд «За рулем» в 1987, 1992, 2008 годах.

Портрет: Виктор Козанков

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446858&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a> совместно с австрийской компанией Frauscher Boats создали спортивный катер, основанный на электрической платформе Porsche Macan. Дебют Frauscher x Porsche 790 Spectre запланирован на выставке boot Düsseldorf в 2026 году, где также покажут концепт-кар Macan Turbo Concept Lago, повторяющий дизайн лодки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G_kyWR-4ZEqIHaYPD6AYog=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601433" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Новый катер длиной почти восемь метров построен на базе электрического Macan. Для модели 790 Spectre Frauscher разработала корпус, который получился легче, компактнее и уже, чем у прошлых версий. При этом сохранился мощный силовой агрегат с отдачей 400 кВт и батарея ёмкостью 100 кВт·ч.</p> <p>Дизайн катера и концепт-кар объединены общей стилистикой, подчеркивающей связь между автомобилем и судном. Эксклюзивная окраска Darkteal Metallic, спортивные кресла с эмблемой Porsche, а также схожие элементы интерьера и управления делают их визуально близкими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pWdMHf9RalMr8iZmeakcMg=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601434" comment="Porsche 790 Spectre" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Интерьер катера выдержан в духе Porsche: кнопка запуска расположена слева от руля, а приборы выполнены в фирменном стиле марки. Что интересно, концепт-кар Macan Turbo Concept Lago взял на себя некоторые дизайнерские решения из мира яхт: деревянная отделка багажных отсеков, морской стиль сидений и кожаные вставки в вентиляционных отверстиях. Пока автомобиль остаётся в статусе дизайн-проекта, но Frauscher x Porsche 790 Spectre уже можно заказать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKXq6lBrH9myMQJUp5TC1Q=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601435" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976344" align="right"]</p> <p>Как отметил вице-президент линейки Macan Йорг Кернер, появление концепт-кара и катера знаменует новый этап в сотрудничестве Porsche и Frauscher. На предстоящей выставке в Дюссельдорфе также состоится немецкий дебют электрического Cayenne с мощностью до 1156 сил в версии Turbo и возможностью буксировки лодки массой до 3,5 тонн – оптимальное решение для перевозки новинки на прицепе.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов

Porsche 790 Spectre

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/117003-porsche-vyhodit-na-vodu-novaya-sportivnaya-lodka-sozdana-na-baze-macan/

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446853&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России выросла цена пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975221-huanghai-n7-test-drayv-za-rulem" target="_blank">Huanghai N7</a> – одного из самых крупных китайских пикапов на рынке. Сейчас стоимость модели увеличилась на 45 тысяч рублей, что составляет примерно 1,14%, и достигла отметки в 4 миллиона рублей.</p><p><span id="goog_651962915"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_245Xa7W31vH4WNdXTo3iw=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601426" comment="Huanghai N7" /><span itemprop="description">Huanghai N7</span></div><div class="caption">Huanghai N7</div></span><span id="goog_651962916"></span><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Huanghai N7 впервые появился у нас в конце сентября 2025 года и сразу привлек внимание своими размерами. Длина машины достигает 5685 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1865 мм, что позволяет ему превосходить даже GWM Poer King Kong. </p> <p>К тому же объём грузового отсека составляет 1334 литра, и по размеру он похож скорее на небольшой фургон, что означает возможность перевозить крупногабаритные грузы без проблем.</p> <p>Под капотом этого пикапа установлен бензиновый турбированный двигатель Mitsubishi с объёмом 2,4 литра и мощностью 205 лошадиных сил, который работает вместе с 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6WjhHwjT0ZDAHTWhpT-SJQ=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Интерьер Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601427" comment="Интерьер Huanghai N7" /><span itemprop="description">Интерьер Huanghai N7</span></div><div class="caption">Интерьер Huanghai N7</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для российского рынка предусмотрена одна комплектация, которая уже в базовой версии включает «зимний» пакет, цифровую приборную панель, 12-дюймовый мультимедийный дисплей, систему камер кругового обзора, климат-контроль, электропривод сиденья и сертифицированный фаркоп.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями

Интерьер Huanghai N7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406150-huanghai-n7?utm_source=tg

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446861&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ни один автомобилист не застрахован от мелких ДТП на парковках.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>И случаи, когда виновник оказывается честен и остается на месте ДТП, крайне редки. И даже если ущерб с виду небольшой – царапина и все, надо понимать, что кузовные и малярные работы по автомобилю стоят весьма прилично. Поэтому нужно срочно задуматься о возмещении ущерба. </p> <p>Эксперт <b>Анна Уткина</b> привела подробный порядок действий, соблюдение которого повысит шансы на взыскание ущерба после такой неприятности.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank">Анна Уткина</a></b>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-f46c7c5e-7fff-f6dd-506e-9d8cd4b6f175"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jhraqd9YtV2sMl16u6rMrg" alt="Анна Уткина" title="Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601437" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Обнаружив царапины или вмятины на автомобиле после стоянки, автовладельцу важно действовать последовательно, ведь это повысит шансы на возмещение ущерба от виновника происшествия. </i></p> <p><i>В первую очередь надо зафиксировать повреждения и место ДТП. Затем следует вызвать ГАИ (если авто было припарковано во дворе дома, то вызывайте участкового) и сообщить об аварии. Если виновник не скрылся, то необходимо уточнить, есть ли у него полис ОСАГО, а также узнать его ФИО и контактные данные. Затем автовладелец должен сфотографировать автомобиль правонарушителя вместе с госномером. </i></p> <p><i>Если виновник скрылся с места происшествия, то после приезда инспектора ГАИ и оформления ДТП стоит поискать камеры видеонаблюдения на ближайших зданиях или на самой парковке, а также опросить свидетелей или соседей. Также стоит обратить внимание на другие авто на парковке, чтобы узнать, есть ли в них видеорегистратор. </i></p><p>[readmore ids="975658" align="right"]</p> <p><i>В течение трех дней с момента происшествия необходимо уведомить о ДТП свою страховую компанию. Специалист предоставит дальнейшие инструкции. По полису ОСАГО возмещение возможно, если виновник установлен и у него есть действующий полис. Наличие полиса КАСКО позволяет получить компенсации независимо от того, найден ли правонарушитель. Для этого достаточно обратиться в страховую компанию, передать документы от ГАИ и заполнить заявление.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.</p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» <b>Игорь Моржаретто</b>, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» <b>Анна Уткина</b> и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A <b>Юрий Тен</b>. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).</p><p>По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Атом: названы главные преимущества и недостатки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Ушакова Ирина

<p>Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>, </span>выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов. </span></p> <p><span>Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист.</span></p> <p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

<p>Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank"><span><span>лобовых стеклах</span></span></a><span> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри </span>при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank"><span><span><b>Юлия Трушкова</b></span></span></a><span>, директор по сервису компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-2f292c98-7fff-cbef-1d1e-25cfeac90500"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p>– <i>Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной.</i></p> <p><span>Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла.</span></p> <p><span>Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.</span></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p></p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор нового мотора Лада Веста 1.8 EVO (видео)

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<p>Мы посетили Дагестан в рамках большого пробега «Страна за рулем», и для поездки в этом направлении был выбран очень подходящий для горных дорог автомобиль – кроссовер Livan X6PRO.</p><p>В Дагестан мы рекомендуем ехать осенью, когда в республике особенно красиво и нет такого количества туристов, как летом. На поездку лучше закладывать две недели. Тогда вы сможете побывать в трех основных туристических точках Дагестана – Махачкале, Гунибе и Дербенте. Это, своего рода, базы, поселившись в которых, можно доехать до всех достопримечательностей в округе за 1-4 часа.</p><p>И вот, что будет полезно знать автопутешественникам, помимо самих маршрутов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S48yvwYSUasY8vgYWvGAQA=s800" alt="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" title="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449627" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ В ДАГЕСТАНЕ</h2><p>Она есть практически везде. Вы сможете звонить и проводить прямые эфиры, загружать фото и видео в соцсети. Но местами сигнал настолько слаб, что его будет недостаточно даже для построения маршрута в навигаторе. Поэтому лучше иметь не одну, а две симки разных сотовых операторов – одна из них точно будет ловить сигнал лучше, чем другие. Также рекомендуем заранее скачать карты республики, чтобы даже при плохой связи можно было построить маршрут.</p><h2>ЗАПРАВКИ И СЕРВИСЫ</h2><p>Заправок в республике много, а цены на них сравнимы с московскими. Вы легко найдете любой бензин, даже Аи-98 или Аи-100. Есть сетевые АЗС и частные, среди которых, надо сказать, попадаются весьма сомнительные. Также при заправках есть кафе, туалеты, магазинчики и посты подкачки шин. То есть, брать с собой про запас канистру с бензином не надо, не те времена.</p><p>Автосервисов в Дагестане еще больше, чем заправок, – в республике следят за состоянием своих машин. Например, мы встретили таксиста, автомобиль которого ГАЗ-21 «Волга» 1960-х годов выпуска был в идеальном состоянии.</p><h2>ШИНОМОНТАЖ И МОЙКИ</h2><p>В Дагестане немало моек самообслуживания, и расценки на них такие, что за 100 рублей вы сможете не только вымыть автомобиль с пеной, но даже покрыть его воском.</p><p>А вот шиномонтажей в республике, где нет нужды переобуваться на зимнюю резину и обратно, маловато. Поэтому перед поездкой в Дагестан обязательно проверьте состояние запасного колеса, домкрата и компрессора для накачки шин, а также, на всякий случай, запаситесь комплектом жгутов для ремонта шин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Eaj8m5rij2q2ZTnTnJWAGg=s800" alt="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" title="Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449628" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ПОЛИЦИЯ И ГИБДД</h2><p>В Дагестане очень много полицейских. И ГИБДД, и ППС вооружены автоматами – рядом граница. На западе Дагестан граничит Грузией, а на юге — с Азербайджаном. По Каспийскому морю проходят границы с Казахстаном, Туркменией и Ираном.</p><p>Поэтому пусть автоматы вас не смущают – полицейские Дагестана очень дружелюбные и спокойные. И туристов они не останавливают, если только те не нарушают правила дорожного движения. За две недели нас остановили всего один раз, во время проведения рейда в Дербенте, документы не проверяли – поздоровались и пожелали счастливого пути.</p><p>Второе наше общение с сотрудником ГИБДД было по поводу парковки: к нам подошел инспектор и попросил переставить машину, хотя мы не нарушали правил парковку, но он обосновал это тем, что из-за нашего автомобиля хуже просматривается траектория поворота на перекрестке. И это показатель уровня сознательности сотрудников местного ГИБДД – уникальные люди работают! Они даже запустили Telegram-бота для фиксации жителями нарушений.</p><h2>ДОСМОТРЫ НА ГРАНИЦЕ</h2><p>Досмотр есть на границе Калмыкии и Дагестана – все легковые автомобили его проходят, а у пассажиров и водителя проверяют документы. Мы же попали в пересменку проверяющих: по пути в Дагестан нас не остановили. Обратно проверяли по той же схеме, которая действует при пересечении границ со странами СНГ: внешний осмотр багажника и салона, а также проверка документов.</p><p>Грузовики стоят в очереди на рентген-досмотр, и вставать с ними в очередь не нужно – проезжаете вдоль грузовиков до самого пункта досмотра.</p><h2>ВОДИТЕЛИ И ДОРОГИ</h2><p>Местные водители очень быстро принимают решения: моментально пользуются возможностью перестроиться, обогнать или повернуть. Но при этом нет и намека на хамство, и предписания дорожных знаков они соблюдают. Разве что грешат заездами за стоп-линию на перекрестках.</p><p>На дорогах Махачкалы ям нет, но и ровными их назвать нельзя. Ездить безопасно, но не очень комфортно. То же самое можно сказать и про другие асфальтовые дороги Дагестана.</p><p>Здесь, как и во многих регионах России, много дорожных камер. Все они настроены на выявление превышения скорости и фиксируют езду по обочине.</p><p>Грунтовые дороги на удивление хорошие, и по большинству из них можно проехать на обычном седане. Но при этом не везде есть расширения, чтобы два автомобиля могли разъехаться. Поэтому будьте готовы сдавать назад.</p><h2>ЕДА В ДАГЕСТАНЕ</h2><p>Хорошо поесть в Дагестане можно практически везде, поэтому возить с собой перекусы нет смысла.</p><p>Вы везде сможете отведать национальное блюдо Дагестана – хинкал. Это мясо, тесто, бульон и два соуса: один – сметанный, другой – томатный, и оба с чесноком. Бульон подается отдельно. Это не хинкали – блюда совершенно разные. В Дербенте, например, более распространен тонкий лезгинский хинкал с добавкой сушеной горской колбасы.</p><p>Можно заказать также чуду – еще одно национальное сытное блюдо. Это тонкая или толстая лепешка с начинкой – очень похожа на закрытый пирог с зеленью и мясом.</p><p>Популярен также лахмаджун. Это турецкое блюдо, похожее на пиццу, – с фаршем и овощами, которое подаются с лимоном. Запить все это можно чаем из горных трав, дагестанскими минеральными водами или кофе.</p><p>На завтрак в дагестанском стиле можно заказать абрикосовую кашу с урбечем, дагестанский сыр, напоминающий брынзу, и калмыкский прессованный зеленый чай.</p><p>Покушать в Дагестане можно и в кафе, напоминающих столовые с раздачей. Цены в них не кусаются, и на 300 рублей вы можете получить комплексный обед.</p><h2>ЖИЛЬЕ</h2><p>В высокий сезон нужно бронировать заранее. Цены начинаются от 2000 рублей в сутки и до небес. Стоимость номера в сетевом отеле у моря – от 6000 рублей в сутки. То есть, на фоне других расценок жилье будет самой большой статьей расходов. Но проблема решаема.</p><p>Можно либо ехать в Дагестан осенью, как мы советовали в начале статьи, либо взять с собой палатку. Климат в республике очень комфортный, и замерзнуть ночью не получится даже осенью.</p><h2>ДЕНЬГИ</h2><p>Путешествовать по Дагестану с банковской карточкой в кармане не получится – в республике практически ни у кого нет платежных терминалов. В ходу наличные и переводы с карты на карту через банковское приложение. И так обстоят дела даже в дорогих отелях. Поэтому не забудьте еще в Махачкале снять деньги с карты, оставив на ней несколько тысяч для переводов продавцам.</p><h2>ЧТО ВЗЯТЬ С СОБОЙ В ДАГЕСТАН</h2><p>Положите в багажник светоотражающий жилет (впрочем, он у вас и так должен быть, не только в республике). Не забудьте и про запаску с домкратом. Пригодиться может и трос.</p><p>Возьмите две симки разных операторов и на всякий случай скачайте карту Дагестана, чтобы она была под рукой даже в оффлайне. И, конечно же, наличные деньги!</p><h2>ВЫВОД</h2><p>В Дагестане не пропадешь, и местные жители сделали все, чтобы ничто не портило отдых гостям республики. Любые возникающие у путешественников вопросы решаются здесь так же легко, как и в других туристических регионах, будь то ночлег, еда, ремонт автомобиля. И ехать в Дагестан лучше всего именно на собственном автомобиле, так как с общественным транспортом в республике не все гладко, и за день вы не сможете объезжать столько же достопримечательностей (а их там сотни), сколько на автомобиле.</p><p><i>Реклама | ООО «Ливэн Моторс Рус», ИНН 7743827435 | erid 4CQwVszH9pWup65PkRd</i></p>

Как съездить в Дагестан: советы для автотуристов

Гущин Алексей, freepik.com/kamranaydinov

Константин Васильев

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Милешкин Кирилл

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

S6PRO

Автомобиль S6PRO: обзоры, новости, машина с6про - разные поколения, характеристики, комплектации S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте интересные новости об авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте свежие статьи про авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Недорогой седан из Китая: сколько в нем от Volvo?

Редькина Елена

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Марка Hongqi (по-русски произносится Хончи или Хунцы) входит в китайский государственный концерн <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/tests/" target="_blank">FAW</a>. Основана в 1958 году и до недавних пор выпускала автомобили исключительно для партийной элиты. </p><p>Несколько лет назад она начала предлагать премиальные модели разных классов для всех желающих. А с этого года официально представлена и в России. </p><h2>Почти официальный </h2><p>[readmore ids="950113" align="right"]</p><p>Если открыть официальный сайт Hongqi в России, самой доступной моделью там будет седан H5 второго поколения. Такие машины 2023 года выпуска стоят от 4,7 млн рублей. </p><p>На наш тест попал представитель первой генерации, снятый с производства в Китае в 2022-м. В Россию ввезли несколько сотен таких машин. Все они новые, без пробега. Формально автомобили «серые». Но продают их официальные дилеры Hongqi, которые обещают полноценную сервисную поддержку.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал новый большой легковой автомобиль Hongqi H5" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=QAoWkcK9y8A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-12-12T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A?si=F_XkI3aHoiz65IYf"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Доступный премиум </h2><p>Нongqi H5 первого поколения стоят, в зависимости от комплектации, 2,85-3,15 млн рублей. Новый пятиметровый седан премиальной марки за эти деньги – такое предложение было бы привлекательным даже два года назад. А сегодня это вообще сложно представить. Для сравнения: 2,98 млн рублей стоит лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/946607-novaya-model-moskvich-6-vot-ch/" target="_blank">Москвич 6</a> в топовой комплектации. Только он компактнее (4,78 м), менее мощный (174 л.с.), проще в отделке и оснащении. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PomFOiiWcflRgNgcmMsnqA=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449141" comment="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." /><span itemprop="description">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</span></div><div class="caption">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</div><br /></p><h2>На японском шасси</h2><p>В 2017 году именно с «пятерки» началась новая история Hongqi. Модель построена на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944903-mazda-6-i-mazda-atenza-test-sravnenie/" target="_blank">Мазды 6</a> нынешнего поколения. У концерна FAW в Китае создано совместное предприятие с японцами, так что заимствование официальное и вполне логичное.</p><p>[readmore ids="<span>949728</span>" align="right"]</p><p>Китайцы японскую «тележку» доработали, растянув свою машину относительно «шестерки» на 75 мм по длине и на 45 мм по колесной базе. Схема подвески осталась та же – Мак-Ферсон спереди и многорычажка сзади.</p><p>Автомат – гидромеханический, 6-ступенчатый. А вот вместо атмосферных двигателей Mazda стоит турбомотор 1.8 мощностью 197 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d_iJx1J9qfLe3oQgp4lX1w=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449143" comment="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." /><span itemprop="description">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</span></div><div class="caption">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</div><br /></p><h2>Странные помощники </h2><p>[readmore ids="950060" align="right"]</p><p>Уже в базовой комплектации Hongqi H5 оснащают адаптивным круиз-контролем. Но он только «для галочки». Во-первых, управление архаичное, отдельным подрулевым рычажком слева, который периодически задеваешь коленом. </p><p>Во-вторых, сама система устаревшая. Минимальная скорость – 30 км/ч, поэтому в пробках придется переходить в ручной режим. </p><p>В-третьих, дорожную остановку считывает не радар, а камера на ветровом стекле. Это по определению делает ассистента малоспособным ночью и в плохую погоду. При этом включить круиз-контроль в обычном неадаптивном режиме нельзя. </p><h2>Богато и недорого </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nw5MB8UijVUa6aw1Kh7KIQ=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449142" comment="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." /><span itemprop="description">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</span></div><div class="caption">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</div><br /></p><p>Hongqi H5 просторен, отделан материалами хорошего качества, неплох по оснащению. Есть особенности, характерные для по-настоящему премиальных машин. Например, с любой задней двери можно управлять и правыми, и левыми стеклоподъемниками. В багажнике не видно голого металла, всё закрыто текстилем. А невысокая для автомобиля такого класса и уровня оснащения цена позволяет закрыть глаза на отдельные недостатки.</p><ul><li><b><i>Горячие автоновинки зимы 2023-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949897-goryachie-avtonovinki-zimy-2023/" target="_blank">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2047"] </p>

Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?

Конин Дмитрий

Сачков Максим

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Большие китайские кроссоверы от 4,6 млн руб. на тестах «За рулем»: своих денег стоят?

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: