Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>У калининградских любителей двухколесной техники можно увидеть любой мотоцикл. Я был в этом уверен до того момента, пока на глаза мне не попался... скутер-круизер китайского производства. Огромные «диваны» типа Honda Goldwing, Harley-Davidson Electra Glide или Yamaha Venture по карману немногим, но их в области не один и не два. А вот китайский макси-скутер, сделанный по «японской моде», разъединственный! И хозяина у него пока нет.</p> <p class="text-separator"></p>«Несколько лет назад он был завезен с партией других моделей производства КНР, – рассказывают менеджеры одного из магазинов по продаже двухколесных транспортных средств. – Наше руководство только головой качало: аппарат своеобразный, на любителя! Его даже не стали выставлять в салоне». Так и пылился круизер по имени Fashion на задворках магазина, но тут настала пора провести очередную инвентаризацию – и он наконец увидел белый свет. Сотрудники редакции «За рулем – Калининград» сразу же заинтересовались этим экземпляром, ведь в дорожной жизни встречается не так уж много необычного. <p class="text-separator"></p>Первый взгляд на Fashion вызвал у меня приступ сдавленного смеха. Господи, да это же круизер в миниатюре! Мощные диванообразные японские и американские мотоциклы с подогревом ручек руля, сидений, дорогими стереосистемами (чтобы не заснуть в пути) и регулируемой пневмоподвеской всегда вызывали у меня восторг, а этот широкобазный скутер показался мне только пародией. Как же я ошибался! <p class="text-separator"></p>От предложенного тест-драйва я не смог отказаться. Разворот на пятачке потребовал усилий, пришлось даже отталкиваться ногами от земли. Через калитку проходной я протискивался тоже «напешком», так как опасался поцарапать широкий пластиковый кузов. Но на дороге все изменилось. Чуть прикоснувшись к ручке управления дросселем, я почувствовал, что вариатор передает на заднее колесо нешуточное усилие. Старт оказался весьма динамичным. Догоняя отъезжающий от обочины Московского проспекта джип, в его зеркале заднего обзора я поймал ошарашенный взгляд. Видать, не меня одного удивила резвость «большой табуретки»! Заявленная максимальная скорость – 110 км/ч. Где-то далеко под пластиком почти неслышно работает 4-тактный одноцилиндровый 18-сильный мотор объемом 250 куб. см. <p class="text-separator"></p>Не имея страховки и талона техосмотра на скутер, я старался избегать встречи с инспекторами ГИБДД. В общем, основная часть моих покатушек проходила по разбитым калининградским окраинам. Неровности асфальта и грунтовок тестовый скутер преодолевал на удивление мягко. Там, где у подросткового «полтинника» задняя подвеска просто «крякнула» бы, у Fashion пружины заднего маятника сработали в три четверти хода. Мое драйверское удовольствие усиливала музыка, льющаяся из динамиков. Да, от настоящих круизеров Fashion, кроме размеров, отличается разве что отсутствием подогрева сидений и ручек. <p class="text-separator"></p>Заинтригованный, я полез в Интернет искать информацию об этом скутере и выяснил, что CF Moto Fashion является копией самого популярного японского макси-скутера Honda Fusion. Вот откуда генетическое родство с Goldwing! Детище Honda впервые появилось на рынке в 80-е годы. В 90-е производство макси-скутера было свернуто, но, поскольку спрос и цены на Fusion на вторичном рынке продолжали оставаться достаточно высокими, предприятие вернулось к выпуску модели. Теперь клон Fusion, представленный в эксклюзивно единственном экземпляре, доступен и кому-то из калининградцев. <p class="text-separator"></p>Напоследок скажу: я очень рад тому, что благодаря почти случайному знакомству с CF Moto Fashion мне открылась новая страница в энциклопедии мототехники.

Китайский «диван»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Все в клуб

<p class="text-separator"></p> <p>Размявшись в Веселовке, караван автоспортсменов двинулся в Ставрополь на очередной, 5-й этап чемпионата России. В квалификационных заездах лучшее время показал Григорий Соломенцев из Тольятти, выступающий в классе Д3-«Спринт»: 51,3 с (для сравнения: самым быстрым в Д2-1600 стал ставропольчанин Виталий Хропаль – 51,8 с). </p> <p class="text-separator"></p>Погода стояла жаркая, трасса покрылась слоем пыли, но организаторы усердно ее поливали. Это отняло много времени, а потому четыре полуфинальных заезда перенесли на утро. <p class="text-separator"></p>В 9.00 стартовали баггисты класса Д3-«Спринт». Первый полуфинал уверенно выиграл ставропольчанин Виктор Ницканский, вторым пришел Виктор Филиппов из Зеленокумска. Во втором полуфинале победил Сергей Черняк из Кропоткина, наш Николай Калин стал серебряным призером. В этом дивизионе красиво пробился в финал наш молодой гонщик Николай Яковлев на своей новой машине. В итоге в десятку сильнейших спортсменов России вошли четверо ставропольчан! <p class="text-separator"></p>После квалификации начался парад открытия: две колонны спортивных автомобилей проследовали по трассе на «поляну славы». Поздравления и напутствия спортсменам, подъем флага, гимн России… И наконец, решающие старты. Напомним, только два первых места в финалах В, или заездах надежды, дают право на участие в главном финале. <p class="text-separator"></p>Расстановка сил в итоговом заезде была такова: в первом ряду два Виктора – Ницканский и Филиппов, во втором – Калин и в последнем – Яковлев. После первого круга лидировал тольяттинец Соломенцев, Калин шел вторым, Ницканский откатился на шестую позицию, а Филиппова мы и вовсе не увидели! Оказывается, в третьем повороте произошла авария и из-за повреждений рулевого управления Виктор не смог продолжить гонку. И все же наши ребята заняли достойные места: Николай Калин стал вторым, Виктор Ницканский – пятым, Николай Яковлев – шестым. В общем зачете чемпионата России после пяти этапов Филиппов занимает седьмое место, следом за ним идет Ницканский, во второй десятке Калин и Яковлев – соответственно 16-е и 18-е места.

На родной земле

<p class="text-separator"></p> <p>Поскольку трасса была слегка модифицирована да и гонщики уже знали, с чем им предстоит иметь дело, происшествий на этот раз практически не было, хотя совсем без разбитых машин не обошлось. Единственный, пожалуй, неприятный сюрприз – люк канализационной системы, упорно не желавший занимать положенное место. Именно из-за него пришлось на середине дистанции приостановить первый заезд дня – в классах «Туринг» и «СуперПродакшн». </p> <p class="text-separator"></p> <p>В итоге железяку все же водворили куда положено, и гонка продолжилась. Лидер чемпионата России Алексей Басов (Red Wings) уверенно довел ее до финиша первым, заметно опередив Сергея Крылова («Спорт-Гараж»). А вот третье место завоевал Владимир Стрельченко – для мэра подмосковных Химок, главы областной автофедерации и лидера команды «Химки Моторспорт» это первый призовой финиш в карьере. Более того, он стал еще и победителем в зачете Суперкубка SEAT Leon Россия. </p> <p class="text-separator"></p>В «Супер-Продакшне» возмутителем спокойствия стал Дмитрий Добровольский. Пилот команды «Aimol Рейсинг», вернувшийся в RTCC за рулем стильного Opel Astra Coupe, лидировал со старта и почти до самого финиша, но из-за проблем с шиной пропустил на последних кругах двух гонщиков Prology Racing Евгения Дутова и Михаила Засадыча. <p class="text-separator"></p>Гонка класса «Туринг Лайт» также не обошлась без машины безопасности. Умелые стратегические действия команды и безошибочный пилотаж принесли первую в сезоне победу Кириллу Ладыгину («Лада Спорт»). Любопытно, что екатеринбуржец примчался в Лужники из Ростовской области, где за день до этого выиграл этап отечественного раллийного первенства. Вторым стал лидер сезона Алексей Дудукало («ЛУКОЙЛ Racing Team Ford»), а бронза после поломки заводской Kalina Сергея Нуждина досталась питерцу Александру В. Львову (Solex Auto). <p class="text-separator"></p>Соревнования Национального класса запомнились противостоянием двух лидеров сезона: нынешнего – Александра Желтова (TAXI-2 Technical Consulting) и бывшего – Сергея Долина (Рязань-1). Чуть быстрее и в квалификации, и в гонке оказался Желтов. Третьим на финиш прикатил опытный Игорь Саранча («Джекпот Шонкс Моторспорт»), который стартовал только пятым, но сумел в красивой борьбе опередить двоих соперников. <p class="text-separator"></p>Как и всегда, этап чемпионата и Кубка России завершала вторая гонка «Туринга» и «Супер-Продакшна'BB. Именно она, пожалуй, и стала самой интересной в этот день. Сразу в нескольких парах пилоты отчаянно боролись на протяжении многих кругов, приводя в восторг всех, кто стал свидетелем дуэлей. Правда, Алексей Басов вновь умчался вперед, явно нацеливаясь на чемпионский титул. Зато Сергею Крылову пришлось выложиться по полной в споре за серебро с юным питерцем Михаилом Козловским («Манускрипт Спорт»). С преимуществом всего в 0,372 секунды победила молодость. <p class="text-separator"></p>Но еще меньше был разрыв между победителем и вторым призером в «Супер-Продакшне». Секундомер зафиксировал – сложно поверить – 0,066 с! Именно столько выиграл Дмитрий Добровольский у Евгения Дутова после 25 кругов невероятного по упорству противостояния. Третьим пополнил коллекцию призов Михаил Засадыч. <p class="text-separator"></p>Соревнования в Лужниках посетил глава спортивного отделения компании SEAT господин Хайме Пуч. Он не только побеседовал с российскими пилотами, участниками Суперкубка SEAT Leon Россия, но и вручил лучшим из них награды на призовом подиуме.

Лужниковский драйв

<p class="text-separator"></p> <p>День открывал первый заезд в классах «Туринг» и «Супер-Продакшн». Обладатель поула Алексей Басов (Red Wings) принял старт неудачно и откатился на третье место. Пытаясь отыграться, гонщик из Мытищ повредил бампер своей Honda и вынужден был провести внеплановый пит-стоп. В итоге он финишировал лишь пятым, а победу одержал Сергей Крылов – для пилота и «играющего руководителя» команды «Спорт-Гараж» она стала первой за все время выступлений в «Туринге». Серебро долго оспаривали Николай Агапов (Red Wings) и юный Михаил Козловский («Манускрипт Спорт»). Верх в итоге взяла молодость. </p> <p class="text-separator"></p>В «Супер-Продакшне» наголову сильнее соперников оказался вернувшийся в RTCC из европейских соревнований Антон Маркин на BMW. Вице-чемпион прошлого сезона почти на полкруга объехал Дмитрия Киселева («Химки Моторспорт») и Николая Карамышева. <p class="text-separator"></p> <p>Гонка в классе «Туринг Лайт» оказалась поставленной с ног на голову после появления на трассе машины безопасности. До этого уверенно лидировал Алексей Дудукало, а вот его главный конкурент – обладатель поула Александр Сотников, также выступающий за команду «ЛУКОЙЛ Racing Team Ford», был оштрафован судьями за нарушение стартовой процедуры. Но временная нейтрализация гонки позволила Сотникову догнать ушедших вперед соперников, а Дудукало потерял все преимущество. Более того, Алексея еще только ждал обязательный пит-стоп, после которого он вернулся на трассу лишь шестым. В итоге Сотников победил, опередив тольяттинца Сергея Нуждина («Лада Спорт»), Дудукало финишировал третьим. Еще один быстрый пилот – Кирилл Ладыгин, также выступающий за «Лада Спорт» – уже в дебюте гонки разбил свою Kalina, пытаясь опередить собственного напарника.</p> <p class="text-separator"></p>Заезд Национального класса начался со столкновения двух товарищей по команде – лидера сезона Сергея Долина и еще одного рязанца Дмитрия Малахова, машина которого после этого оказалась на крыше. В дальнейшем борьба шла в более спокойном русле и закончилась первой в карьере победой Александра Желтова. Для питерского гонщика команды TAXI-2 Technical Consulting московский успех был крайне важен, ведь до этого гонщик семь раз финишировал вторым, но никак не мог покорить вершину подиума. Теперь же прервал неприятную тенденцию, а заодновышел и в лидеры Кубка России. Успех «таксистов» дополнил третьим местом Василий Кричевский, а между напарниками финишную черту пересек Андрей Петухов («Джекпот Шонкс Моторспорт»). <p class="text-separator"></p>Наконец, завершалась программа гоночного дня еще одним противостоянием мастеров «Туринга» и «Супер-Продакшна». Гонка была омрачена серьезной аварией Максима Цимбалова – стартовав последним, москвич из команды «Спорт-Гараж» был очень быстр и вышел уже на шестое место, когда при обгоне кругового угодил на пыльную часть трассы и на полном ходу протаранил бетонный блок. Темно-синий Ford Focus оказался разбит вдребезги, а пилота увезли в больницу. К счастью, все обошлось лишь синяками и ушибами. <p class="text-separator"></p>Сильнейшим в «Туринге» на этот раз стал Алексей Басов. Также поднялись на подиум Сергей Крылов и Михаил Козловский. В «СуперПродакшне» Антон Маркин вновь был впереди, но на последних кругах его едва не догнал гонщик из Рязани Евгений Дутов, отмечавший в день Гран-при Москвы свое 50-летие. Серебро стало ему отличным подарком к юбилею, а успех команды «Prology Рейсинг» дополнил третьим местом Михаил Засадыч.

Гран-при столичного формата

<p class="text-separator"></p> <p>Настоящий байкер жить без дороги, без скорости не может. Ну а пропустить крупнейший в России байк-фестиваль в Тамани сродни святотатству. Житель Невинномысска Владимир Харченко, единственный на Ставрополье член краснодарского байк-клуба Blacksmiths MC Kuban, бывал в Тамани не раз. Тем более что этот клуб, возглавляющий конфедерацию байкеров Юга России, – главный организатор летней байк-фиесты. Чем же запомнилась «Тамань-2008»?</p> <p class="text-separator"></p>– Этот фестиваль десятый, юбилейный, – говорит Владимир, – потому старались, чтобы все было по высшему классу. Добирались до Тамани по-разному: кто поодиночке, кто в составе больших колонн. Из Краснодара выдвинулось не менее ста единиц мототехники. Ехали не торопясь, с тремя привалами. Дорога до моря, а это примерно 250 км, заняла около пяти часов. <p class="text-separator"></p>В Тамани собралось около 12 тысяч человек. География обширнейшая – Ростов, Новочеркасск, Астрахань, Москва, Владимир, Гусь-Хрустальный, Урал; ближнее зарубежье – Украина, Белоруссия… Организаторам пришлось немало потрудиться, чтобы решить вопросы размещения, питания и прочих бытовых проблем. Впрочем, байкеры народ непривередливый, для них главное – общение. А его хватало. <p class="text-separator"></p>Некоторые прибыли не своим ходом, а привезли мотоциклы в фургонах. Немало было и тех, кто приехал на автомобилях: у кого «два колеса» на внеплановом ремонте, кто-то свой мотоцикл продал, а новый еще не купил… <p class="text-separator"></p>Основная часть фестиваля длится недолго – с вечера до утра, но атмосфера фиесты так затягивает, что многие приезжают в Тамань на неделю. Разумеется, не обошлось без традиционных байкерских конкурсов: на самый лучший мотоцикл, самую красивую аэрографию, самый необычный звук выхлопа. Был и конкурс татуировок. Мужскую часть байк-слета особенно порадовал конкурс «народного стриптиза», в котором приняли участие самые смелые девушки. Музыкальным украшением стали группа «Серьга» и краснодарские рок-команды. Венчал все это действо роскошный фейерверк. <p class="text-separator"></p>Тамань опустела, но сезон не окончен. Впереди не менее интересная байк-фиеста на Черном море, в лагере «Орленок». Да и к следующей Тамани подготовка уже началась. Место для нее, правда, еще предстоит определить: на старой площадке начинается строительство промышленных комплексов. Впрочем, организаторы праздника уверяют, что «Тамань-2009» обязательно состоится. А значит, тысячи любителей вольной езды со всего СНГ дорога снова приведет к морю.

Байк-фиеста

<p class="text-separator"></p> <p>По часовой стрелке – в ином направлении, нежели обычно, – должны были двигаться автомобили по кольцу трассы на третьем этапе чемпионата области по автокроссу. Это по задумке организаторов должно было упростить гонщикам жизнь: ни крутых трамплинов, ни высоких скоростей. Впрочем, глубокие лужи на размякшей после продолжительных ливней трассе и без того не способствовали активному разгону.</p> <p class="text-separator"></p>Лидер предыдущих этапов в «Классике» Дмитрий Наумов и на этот раз не подвел своих болельщиков. Он вел гонку с запасом преимущества, не оборачиваясь на своих конкурентов. Андрей Горяинов, его одноклубник, шел следом, но ни догонять, ни обгонять не рвался: расклад мест был, видимо, предопределен возможностями техники. На третьем месте оказался Владимир Тарасов. Сергей Луценко в полуфинале уверенно шел за лидерами, но его автомобиль застыл после форсирования очередной лужи. Финальный заезд удался Луценко лучше, но в тройку лидеров ему пробиться не удалось. <p class="text-separator"></p>В классе моноприводных автомобилей удачу за хвост ухватил и больше не отпускал Эркин Хусаинов. Он шел по трассе легко и непринужденно, оставив конкурентов далеко за собой. Второе место занял Елизар Пахмутов, а на третьем оказался Артем Мачуленков, который в финале даже не вышел на старт. Не лучшим образом складывается сезон для Вадима Шимко, который привык щекотать нервы конкурентам и в классе автомобилей с приводом на одну ось, и в полноприводном. Незадолго до третьего этапа автокросса он составе калининградской спортивной делегации побывал в Литве. Там, в Шакяе, проходила ночная гонка. Взлетев в воздух после трамплина, автомобиль Шимко сделал пять переворотов – рекорд трассы! Все вокруг замерли в испуге… К счастью, на гонщике даже царапины не осталось. А вот автомобилю поотрывало колеса. Третий этап «Янтарного кольца» преподнес Вадиму другой сюрприз – отказала коробка передач. Придется и с ней повозиться, и заняться серьезной профилактикой, чтобы машина не посыпалась. <p class="text-separator"></p>Калининградская сырость активно вмешалась в ход состязаний полноприводных автомобилей. Александр Чепелевич, прежде недосягаемый для соперников, после очередного прохождения лужи вдруг сбросил скорость и остановился: водные процедуры пошли во вред его автомобилю. Замешательством чемпиона воспользовался Александр Власюк и к финишу полуфинального заезда добрался первым. В перерыве Чепелевич и его команда активно колдовали над техникой, причем Александр трудился с улыбкой на лице – то ли решил не подавать виду, что расстроен, то ли был уверен в случайности успеха конкурента. <p class="text-separator"></p>Финальная гонка прошла при традиционном лидерстве Чепелевича. На старт кроме него вышли только Александр Власюк, Федор Вальтер и Павел Козленко. Вальтер из лужи выехал прямехонько на насыпь ограждения, где и застрял. Он, как и Дмитрий Краснов, из-за грязи на стекле не сумел определить верное направление движения. Третье место досталось настырному Павлу Козленко, который на своей «восьмерке» пусть и не быстро, но все-таки проехал и полуфинал, и финал. <p class="text-separator"></p>На ночной гонке «Балтийская ночь», прошедшей в Шакяе неделей раньше третьего этапа «Янтарного кольца», калининградцы в командном зачете стали третьими. О Шимко я уже рассказал. Технические неполадки впервые явно сказались на выступлении Дмитрия Наумова; он, Федор Вальтер и Эркин Хусаинов в личном зачете наград не получили. Отличный результат у Владимира Рощина, спортсмена с богатым опытом участия в соревнованиях.

Грязные гонки

<p class="text-separator"></p> Эмиль носит титул сильнейшего юниора планеты, однако действующим чемпионом страны среди своих сверстников был не он. В прошлом году это звание завоевал одноклубник Эмиля Даниил Иванов, который сейчас выступает уже как взрослый спортсмен. Логичная победа Сайфутдинова состоялась, однако досталась она тольяттинскому таланту нелегко. <p class="text-separator"></p> <b>Жестокие битвы</b> <p class="text-separator"></p> Гонка изобиловала падениями, остановками заездов и перезаездами. В первом заезде упал сначала Никита Парфенов («Юниор» Октябрьский), а в перезаезде – Александр Косолапкин (СК «Турбина). Пара «лишних» стартов позволила раскатиться и прийти первым одному из фаворитов – Артему Лагуте («Восток»), до этого момента не слишком удачно стартовавшему. Самым трагическим эпизодом гонки стал второй заезд, который выиграл Сайфутдинов. Сначала с дистанции сошел тольяттинец Сергей Сыгрышев. Причем, упав, он не выдернул чеку, в результате чего его мотоцикл с десяток метров проехал по трассе без пилота. Преследовавший Сайфутдинова Денис Алексеев вошел в последний перед финишем вираж на слишком высокой скорости, не справился с управлением, подлетел в воздух на несколько метров и перелетел через оградительный забор, жестко ударившись при приземлении. В итоге – сотрясение и перелом ноги. Мотоцикл Алексеева продолжил самостоятельное движение и сбил финишировавшего Панхая. От удара тот вылетел за финишную черту вместе с двумя мотоциклами, получил 2 очка за второе место и сотрясение мозга, поэтому на старт больше в этот вечер не выходил. <p class="text-separator"></p>Далее гонка развивалась гораздо спокойнее, видимо, на молодых пилотов произвело впечатление случившееся с Алексеевым. Президент СК «Мега-Лада» Анатолий Степанов объяснил большое количество падений психологией. <p class="text-separator"></p>- Когда юный гонщик участвует в командных соревнованиях, где его объезжает опытный мастер, то никаких душевых последствий этот факт за собой не несет. В юниорских же гонках выступают ровесники, и каждый обгон спортсмен воспринимает как вызов. Порой из-за излишней горячности и не очень хорошей физической готовности пилотов и случаются жесткие столкновения. <p class="text-separator"></p>Руководитель «Мега-Лады» заверил, что на будущий год будут смонтированы мягкие надувные борта, что позволит снизить травматизм гонщиков. <p class="text-separator"></p>Однако, по мнению тренера команды «Восток» Игоря Столярова, падения можно объяснить плохим состоянием дорожки на стадионе «Строитель». <p class="text-separator"></p>- Здесь отличные трибуны, великолепный закрытый парк, но просто отвратительная дорожка. Думаю, что по количеству серьезных травм, полученных за последнее время, Тольятти занимает первое место. Что-то надо делать с траекторией трассы и составом дорожки. <p class="text-separator"></p> <b>Решающий заезд</b> <p class="text-separator"></p> По результатам первых 18 заездов из 20 имелось три претендента на чемпионство – Сайфутдинов, Лагута и Водяков (СК «Турбина). Именно они встретились в предпоследнем, 19-м заезде. Эмиль проиграл старт, но смог, по его собственному выражению, обмануть Лагуту. В свою очередь представитель «Востока», имевший отличный шанс стать чемпионом России, неплохо стартовал с первой дорожки, однако Сайфутдинов обошел его слева по внутренней траектории. Под овации трибун Эмиль благополучно завершил заезд лидером и выиграл золотую медаль и кубок. В перезаезде за третье место Артем Водяков обошел Игоря Кононова («СалаватНМ»). <p class="text-separator"></p> <b>Неудавшийся дубль</b> <p class="text-separator"></p>Уже 16 августа в Октябрьском Эмиль Сайфутдинов принял участие в финале личного чемпионата России среди взрослых спортсменов. Тольяттинцу совсем немного не хватило до впечатляющего успеха – он второй после Дениса Гизатуллина. Причем серебро Эмиль завоевал в перезаезде со старшим братом Артема Лагуты – Григорием. <p class="text-separator"></p> <b>Итоги личного первенства России-2008 по спидвею среди юниоров</b> <p class="text-separator"></p> <b>14 августа. Тольятти</b> <p class="text-separator"></p>1. Эмиль Сайфутдинов («Мега-Лада») 15 очков <p class="text-separator"></p>2. Артем Лагута («Восток») 14 <p class="text-separator"></p>3. Артем Водяков (СК «Турбина») 12 <p class="text-separator"></p>4. Игорь Кононов («СалаватНМ») 12 <p class="text-separator"></p>5. Александр Косолапкин (СК «Турбина») 10 <p class="text-separator"></p>…7 Сергей Каранчинцев («Мега-Лада») 9 <p class="text-separator"></p>…16 Сергей Сыгрышев («Мега-Лада») 1 <p class="text-separator"></p> <b>Итоги личного чемпионата России-2008 по спидвею</b> <p class="text-separator"></p> <b>16 августа. Октябрьский</b> <p class="text-separator"></p>1. Денис Гизатуллин («СК «Турбина») 13 очков <p class="text-separator"></p>2. Эмиль Сайфутдинов («Мега-Лада») 12 <p class="text-separator"></p>3. Григорий Лагута («Восток») 12 <p class="text-separator"></p>4. Ренат Гафуров («СалаватНМ») 11 <p class="text-separator"></p>5. Денис Сайфутдинов («Мега-Лада») 10 <p class="text-separator"></p>...7 Даниил Иванов («Мега-Лада») 7 <p class="text-separator"></p>… 11 Илья Бондаренко («Мега-Лада») 6 <p class="text-separator"></p>…16 Роман Иванов («Мега-Лада») 2 <p class="text-separator"></p>…18 Евгений Гомозов («Мега-Лада») 0

Долгожданная победа

Константин Васильев

<p class="text-separator"></p> <b>НАРИСОВАННЫЕ СЕКУНДЫ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CIy3Wtkk7dQDrcnvaVU_CA" alt="" title="Дерзкий дизайн концепта WTCC Ultra наверняка будет привозить, как минимум, секунду на круге" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87859" comment="Дерзкий дизайн концепта WTCC Ultra наверняка будет привозить, как минимум, секунду на круге" /><span itemprop="description">Дерзкий дизайн концепта WTCC Ultra наверняка будет привозить, как минимум, секунду на круге</span></div><div class="caption">Дерзкий дизайн концепта WTCC Ultra наверняка будет привозить, как минимум, секунду на круге</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5VZCP8I8KcM_SuKTJxcAEw" alt="" title="Марка Seat лидирует в зачете производителей мирового чемпионата автомобилей класса «туринг»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-87864" comment="Марка Seat лидирует в зачете производителей мирового чемпионата автомобилей класса «туринг»" /><span itemprop="description">Марка Seat лидирует в зачете производителей мирового чемпионата автомобилей класса «туринг»</span></div><div class="caption">Марка Seat лидирует в зачете производителей мирового чемпионата автомобилей класса «туринг»</div> <p class="text-separator"></p> WTCC проявился едва ли не заметнее остальных гоночных серий. Не скучал в компании персональных спутниц Seat Leon, лидирующий в зачете производителей. Chevrolet, помимо действующего Laсetti, показал дерзкий концепт: WTCC Ultra. Новое поколение «бойцов» будет оснащаться 4-цилиндровыми турбо-дизелями, мощностью 190 л. с. Автомобиль изначально создавался, как гоночный болид. В результате ведущий дизайнер Эвана Кингсбери сделал экстерьер сверх-эмоциональным. Настолько агрессивным и динамичным получился его дизайн, что наверняка будет привозить, как минимум, секунду на круге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xum_jek4OHHNW7re9rURGA" alt="" title="LADA Kalina TMS" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo imp-image-87860" comment="LADA Kalina TMS" /><span itemprop="description">LADA Kalina TMS</span></div><div class="caption">LADA Kalina TMS</div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/16407-mmas-2008_lada_pokazala_c-cross/">«АВТОВАЗ»</a>показывает разноплановую активность. На тольяттинском стенде: LADA WTCC на базе «десятки», участвующая в мировом чемпионате автомобилей класса «туринг»; раллийная модификация <a href="/images/article/ready/1/1/6/5/116591.jpg">LADA KALINA Super1600</a>и наделавшая шуму <a href="/content/articles/16356-mmas-2008_premery_avtovaza/">турбонаддувная полноприводная «Калина»</a> мощностью под двести лошадиных сил из ателье «ТоргМаш Моторспорт». Отрадно, что отечественный спорт нашел свое отражение не только в металле, но и в людях: 27 августа состоялась церемония награждения участников программы «LADA – новому поколению». Борис Алешин, президент ОАО «АВТОВАЗ», вручил дипломы пилотам Национальной гоночной серии LADA. В программе участвуют пять гонщиков: Павел Алешин, Вадим Мещеряков, Павел Кальманович, Алексей Карачаев и Кирилл Смирнов, лучший из которых по итогам 2008 года в следующем сезоне будет выступать за фирменную команду в моноклассе спортпрототипов LADA Revolution. <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОГА К ТЮНИНГУ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">118213</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eCyI7NtNSTzxWdy-huPlQQ" alt="118213" title="Ядовитый цвет бескомпромиссного Ford Focus RS, словно предупреждение: «под капотом почти 300 л. с.!»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-87862" comment="Ядовитый цвет бескомпромиссного Ford Focus RS, словно предупреждение: «под капотом почти 300 л. с.!»" /><span itemprop="description">Ядовитый цвет бескомпромиссного Ford Focus RS, словно предупреждение: «под капотом почти 300 л. с.!»</span></div><div class="caption">Ядовитый цвет бескомпромиссного Ford Focus RS, словно предупреждение: «под капотом почти 300 л. с.!»</div> <p class="text-separator"></p> Любителям ралли в первую очередь следует посетить стенд Citroen. Здесь – знаменитый C4 Себастьена Лоэба и его штурмана Даниэля Элена, четырехкратных чемпионов мира и действующих лидеров в мировом чемпионате по ралли. Suzuki и Ford демонстрируют собственных «бойцов», причем у второго есть дополнительный «аргумент»: Focus RS. Этому автомобилю можно присудить титул самой яркой, во всех смыслах, премьеры автосалона. 2,5-литровый турбомотор под капотом кислотно-зеленого цвета развивает 296 л. с. и 410 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимает менее шести секунд а «максималка» ограничена 250 км/ч. Преемник ST появится в продаже будущей весной, а сегодня RS наглядный пример, как гоночные технологии обосновываются в сегменте гражданских автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LS0LiFmZjtvzMroHm_QwXA" alt="" title="Долгожданная мировая премьера Audi RS6 прошла в Москве. Двигатель V10 мощностью 580 л. с. разгоняет автомобиль до первой «сотни» за 4,5 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-87861" comment="Долгожданная мировая премьера Audi RS6 прошла в Москве. Двигатель V10 мощностью 580 л. с. разгоняет автомобиль до первой «сотни» за 4,5 секунд." /><span itemprop="description">Долгожданная мировая премьера Audi RS6 прошла в Москве. Двигатель V10 мощностью 580 л. с. разгоняет автомобиль до первой «сотни» за 4,5 секунд.</span></div><div class="caption">Долгожданная мировая премьера Audi RS6 прошла в Москве. Двигатель V10 мощностью 580 л. с. разгоняет автомобиль до первой «сотни» за 4,5 секунд.</div> <p class="text-separator"></p> «Горячие» версии своих моделей показал не только Ford. В рамках <a href="/content/articles/16355-vse_premery_moskovskogo_mezhdunarodnogo_avtomobilnogo_salona_foto_i_video/">«ММАС-2008»</a>прошла премьера <a href="/content/news/34773-mmas-2008_mirovyje_premery_audi/">Audi RS6</a>, амбициозной парочки под новой маркой MINI John Cooper Works. А новый <a href="/images/article/ready/1/1/7/1/117135.jpg">Nissan GT-R</a>на глазах посетителей штурмует «Северную петлю» при помощи специально сконструированного стенда. Захватывающее зрелище! <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРСОНАЛЬНОЕ ПРИГЛАШЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0HlMxUOuJYauVyy6zGW1Kg" alt="" title="Спортивное наследие Mitsubishi Motors напоминает о былых победах в ралли «Дакар»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87863" comment="Спортивное наследие Mitsubishi Motors напоминает о былых победах в ралли «Дакар»" /><span itemprop="description">Спортивное наследие Mitsubishi Motors напоминает о былых победах в ралли «Дакар»</span></div><div class="caption">Спортивное наследие Mitsubishi Motors напоминает о былых победах в ралли «Дакар»</div> <p class="text-separator"></p> Для тех, кому поперек горла серийная продукция, свои работы представили тюнинговые ателье. Особняком среди них расположился стенд RPM (Rolf Premium Models). Под этим брендом здесь сразу пять моделей Mitsubishi, «доведенных до ума» немецкими специалистами из отделения CRD (Car Research&Development Gmbh – дочерняя компания ателье Brabus). В основном, изменения коснулись интерьера и экстерьера. Их дополнил неглубокий тюнинг выпускной системы. Приятное дополнение модельного ряда появится в продаже в апреле будущего года. Стоимость каждого автомобиля RPM возрастет не более чем на 15% по сравнению с серийным аналогом. <p class="text-separator"></p>Любителям же мультимедийных апгрейдов «найти своих» совсем просто. Достаточно двигаться на звук самой качественной танцевальной музыки, что доносится из глубины павильонов. Да и остальным великолепием лучше наслаждаться воочию. Разве передать словами блеск отполированного метала, холодный свет ксеноновых фар и неутихающую атмосферу эстетической суеты? Нет, все это нужно видеть, слышать, трогать (где разрешено), а лучше всего, ездить!.. если, конечно, уверены, что совладаете с табунами лошадиных сил и зверским крутящим моментом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T-LjjGWv3qWw49DEyDKBVw" alt="" title="Возрождение немецкой легенды: VW Scirocco... и сразу в боевой раскраске!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-87866" comment="Возрождение немецкой легенды: VW Scirocco... и сразу в боевой раскраске!" /><span itemprop="description">Возрождение немецкой легенды: VW Scirocco... и сразу в боевой раскраске!</span></div><div class="caption">Возрождение немецкой легенды: VW Scirocco... и сразу в боевой раскраске!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-82uXzgot5Evj939IsRsBw" alt="" title="Спортивный дух обретает новые силы во многих посетителях «ММАС-2008»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-87865" comment="Спортивный дух обретает новые силы во многих посетителях «ММАС-2008»" /><span itemprop="description">Спортивный дух обретает новые силы во многих посетителях «ММАС-2008»</span></div><div class="caption">Спортивный дух обретает новые силы во многих посетителях «ММАС-2008»</div>

Спорт и тюнинг на ММАС-2008

LADA Kalina TMS

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VHslx4VULIAMr9UMbagw_Q" alt="" title="Суета вокруг Кремля" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87722" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Простите, как пройти на Красную площадь? <p class="text-separator"></p>В руках гостей столицы карта, в глазах – озадаченность. Вот они, заветные стены, рядом, но проход-проезд к ним перекрыт, в подземном переходе кордон – «на ту сторону» нельзя. Пронесшийся по Моховой гоночный болид вызывает недоумение: <p class="text-separator"></p>– Да что у вас тут вообще происходит?! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Z0jADXEyhubfWGfo2ACIA" alt="" title="Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87724" comment="Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом." /><span itemprop="description">Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом.</span></div><div class="caption">Нико Росберг (слева) в Москве выступал впервые, а Михаил Алешин – после многолетнего перерыва. Москвич уже давно стартует только за рубежом.</div> <p class="text-separator"></p>Организаторы склонны использовать термин «шоу», а по сути, прошла масштабная рекламная акция. Наподобие тех, что уже дважды проводила команда «Рено F1» – на Воробьевых горах и здесь же, на Кремлевской набережной. Но тогда показ был бесплатным, а ныне желающие могли купить билеты на трибуны: от 3500 до 16 000 руб. Ничего себе тарифы – прямо как на настоящем Гран-при!.. Что самое интересное, трибуны заполнились – вот как москвичи любят формулу 1! Жара, правда, одинаково допекала и тех, кто сидел на трибунах, и тех, кто пасся в зонах для бесплатного просмотра. Обзорность тоже примерно равноценная. Главное отличие – перед трибунами огромные экраны, где давали видео с отдаленных частей трассы, разбавляя, впрочем, докучливой рекламой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3DYqgsvxRYxx8q65sbZE-A" alt="" title="Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87723" comment="Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день." /><span itemprop="description">Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день.</span></div><div class="caption">Эффектный разворот на 180 градусов в исполнении российского пилота – чуть ли не самое зрелищное, что довелось увидеть в этот день.</div> <p class="text-separator"></p>Тех, кого в автоспорте привлекает только формула 1, продержали на голодном пайке. В Москву привезли лишь две машины команд-середнячков – «Вильямс» и «Ред Булл», к тому же предыдущих моделей. И одного пилота – Нико Росберга. Наш Михаил Алешин, работавший за рулем «Ред Булла», пока не гонщик формулы 1. Он участник молодежной программы «Ред Булл», не более того, и выступает в формульной серии «Рено 3.5». <p class="text-separator"></p>В сумме вышло около получаса одиночных проездов формулы 1 по маршруту «туда и обратно» (трасса не была замкнутой). Разумеется, не в полную силу – городской асфальт с люками для формул не годен. И уровень безопасности тоже – легкие пластиковые барьеры вряд ли остановят улетающий с дороги болид. Остальные три с половиной часа этого увлекательного шоу заполняли машины и пилоты куда более простые – из разных российских гоночных серий. А также затяжные паузы, слегка раздражающие на душном солнцепеке. <p class="text-separator"></p>Все ждали чего-то большего, но так и не дождались. Технику наших, домашних состязаний, поверьте, гораздо интереснее смотреть в гонках чемпионатов страны – там и борьба, и машин много. А пилотов формулы 1… Ну, если совсем невмоготу, а телевизор не устраивает, можно съездить, например, на Гран-при Венгрии или Турции. За те же деньги. И вода там наверняка в ассортименте.

Суета вокруг Кремля

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

«За рулем»

Это автомобиль или гаджет? Тест-драйв Huawei Aito M5

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Ну а где лучше всего тестировать шины? – на полигоне все ситуации не сымитируешь. Нюансы вылезают в длительной поездке. Так как шины зимние – двигаемся на север. Обуваем в Cordiant Snow Cross 2 SUV кроссовер Geely Atlas Pro и едем в Архангельскую область. В планах были не только дороги общего пользования… Точнее – не всегда общего и не всегда дороги.</p><p>C Cordiant Snow Cross первого поколения мы познакомились еще весной 2019-го на Байкале, на самом скользком в мире льду. Потом вышло второе поколение – Cordiant Snow Cross 2, с улучшенными, естественно, характеристиками. Тестов было много, в том числе сравнительных, в том числе «зарулевских». Постоянно на хороших местах и с достойным соотношением цена\качество.</p><p>Однако до сих пор бытует мнение, что импортные шины в чем-то лучше. Мы проверили шины российского производства в тяжелых условиях.</p><h2>Маршрут</h2><p>Москва – Ярославль – Вологда – Вельск – Холмогоры – Архангельск – Северодвинск и дальше на север. Если возможно, – до старинной деревни Лопшеньга, которую называют настоящей столицей Поморья. В одну сторону – около 1500 км. И примерно столько же обратно. Едем по трассе M-8 «Холмогоры».</p><h2>Высокий профиль</h2><p>У Geely Atlas Pro в верхних комплектациях шины – 225/60 R18. Но производитель допускает замену на 225/65 R17, чем мы и воспользовались. Сняли «18-е» колеса с нешипованными шинами, поставили 17-е, на литых дисках, с шипованными Cordiant Snow Cross 2 SUV.</p><p>Многие считают, что чем выше профиль, тем хуже управляемость. Другие многие полагают, что на асфальте шипы ведут себя не так чтобы предсказуемо. Так что первые километры я осторожничаю, не зная, чего ждать. Но уже на перегоне от Москвы до Ярославля (по чистому асфальту) понял, что машина отлично держится даже в затяжных скоростных поворотах и не думает «плыть». Поехал максимально быстро (в пределах правил). Световой день короткий, а посмотреть и снять нужно многое.</p><h2>Практический момент</h2><p>Чтобы путешествие было не только интересным, но и полезным, решил замерить глубину протектора до и после пробега (около 3000 км) и пересчитать шипы. Глубина протектора новой шины – 10 мм, 136 шипов (при нашем размере 225/65 R17). Cordiant соблюдает правило не более 60 шипов на погонный метр, в отличие от многих других марок.</p><h2>Ярославль</h2><p>В «столице Золотого Кольца» есть на что посмотреть.</p><p>А еще здесь находится шинный завод Cordiant, которому в прошлом году исполнилось 90 лет! Естественно, предприятие полностью модернизировано, там установлено современное оборудование, шины делают по сегодняшним технологиям.</p><p>От одной АЗС до другой на севере могут быть сотни километров. От одной шиномонтажной мастерской до другой – еще больше, и та может оказаться закрытой, когда вам потребуется отремонтировать колесо. Чтобы разобрать-собрать колесо самостоятельно, нужен навык. И это так себе удовольствие, особенно зимой на морозе. Поэтому северяне, как правило, ездят не с одним, а с парой полноценных колес. И никаких «докаток»!</p><p>В Ярославле заехали в шинный центр Cordiant (сейчас таких много по стране), чтобы собрать полноценную «запаску». И это не все – в багажнике едет дополнительная шина.</p><h2>Усиленные или нет?</h2><p>Дороги Ярославской и Вологодской областей далеки от идеала – мягко говоря. И это при большом количестве грузовиков, которые приходится обгонять. Разогнавшись, дорогу уже не выбираешь, и летишь по ямам, гадая, каким будет результат: оторвется колесо или наделаешь грыж? На АЗС на подъезде к Вологде внимательно осматриваю шины. Грыж нет! Недаром у Cordiant Snow Cross 2 SUV усиленные боковины, и они работают!</p><h2>Вологда</h2><p>Малый туристический набор в Вологде: Кремль, музей кружева, дом Шаламова, памятник Батюшкову, скамейка «Посидим-поокаем» с книгой Рубцова (он тоже из-под Вологды), памятник букве «O» (да, здесь уже весьма заметен северный говор), резной палисад, разумеется, повсюду. Многочисленные храмы и монастыри разной степени сохранности. Возле Спасо-Прилуцкого монастыря на реке Вологде – любимое место местных рыбаков. Спускаемся к ним по глубоким колеям и рыхлому снегу. Едет, да еще как! Гребет, как ни в чем ни бывало, при желании можно в любой момент выйти из колеи. Секрет – в зубчиках на внешней стороне шашек протектора, в «плечевой» зоне: шина работает даже боковой стороной.</p><p>От Вологды до Вельска, «южной столицы Архангельской области», всего ничего – 258 км. Дорога в целом приличная. Машин немного, обгоняю их легко: благо, под капотом Geely Atlas Pro 177 л.с., под рукой – «джойстик» 7-ступенчатого преселективного «робота». Скидываешь пару ступеней «вниз» – и машина выстреливает. Шины держат отлично, будь под колесами асфальт, лед или снежная каша. А чаще – микс из всего.</p><h2>Вельск</h2><p>Население Вельска – около 21 тысячи человек: меньше, чем в московской Капотне. И все же местные энтузиасты построили под Вельском, в трехстах метрах, от М-8 зимний автодром «Ледовая миля», на который с удовольствием приезжают даже титулованные гонщики. Естественно, проехать мимо такой достопримечательности мы не могли.</p><p>Накануне была оттепель, лед рыхлый, покрытый водой. И все же Geely Atlas Pro уверенно разгоняется и тормозит, проходит «змейку». При желании автомобиль можно отправить в занос, но полностью контролируемый. Проезжаю пару кругов в легком дрифте: это нечастое развлечение даже для автожурналистов.</p><h2>Технологии успеха</h2><p>Рисунок протектора Cordiant Snow Cross 2 смоделирован на компьютере. Он направленный, напоминает знаменитую «скандинавскую елку», но с более крупным рисунком, иссеченным канавками и ламелями. Расширяющиеся поперечные канавки отлично отводят снег, лед и воду из пятна контакта, самоблокирующиеся 3D-ламели увеличивают жесткость протектора в поворотах, а боковые трехступенчатые грунтозацепы облегчают выход из колеи. Так работает технология Snow-Cor.</p><p>Технология Ice-Cor гарантирует сцепление с ледяной поверхностью в любой момент и безопасное маневрирование благодаря уникальной траектории каждого шипа. У этой шины 18 рядов ошиповки, и в каждый момент в пятне контакта находится не менее 10 шипов, и при повороте их дорожки не пересекаются</p><p>Шипы скандинавской фирмы Scason, с квадратным сечением корпуса и твердой вставкой агрессивной формы. Под шипами есть выемки, снижающие ударное воздействие на асфальт.</p><p>В состав резиновой смеси включены силика, улучшающая сцепление, и рапсовое масло, обеспечивающее устойчивые характеристики в широком температурном диапазоне.</p><h2>Холмогоры</h2><p>Сейчас будет разрыв шаблона для многих: ошибочно считают, что научный и литературный гений Михайло Васильевич Ломоносов родился в Холмогорах. Место рождения Ломоносова – деревня Мишанинская Куростровской волости Двинского уезда, ныне село Ломоносово. Куростров и есть остров, зимой туда ездят по льду Северной Двины. Спуски к зимнику обледенелые. Похоже, на нешипованных шинах здесь тяжеловато. А наш кроссовер на Cordiant Snow Cross 2 едет как ни в чем не бывало. Что? Лед? Какой и где?</p><p>Чтобы добраться с рыбным обозом до Москвы, Ломоносову потребовалось около трех недель. Летом такой же путь на хорошей машине и хороших шинах можно проделать за день. Зимой лучше так не рисковать.</p><h2>Вперед и вверх, а там…</h2><p>По Архангельску покатались основательно. Разумеется, посетили знаменитые Малые Карелы, музей деревянного зодчества под открытым небом. Красиво! Однако начали день с… горнолыжного парка «Мечка». Идея состояла в том, чтобы заехать на горнолыжную трассу вслед за ратраком.</p><p>Перепад высот в «Мечке» – 35 метров. Для штурма выбрали учебную трассу, легкодоступную и менее загруженную. Стендап, пара минут для моральной подготовки – и вперед!</p><p>Первые метров десять Geely идет почти как по асфальту. Там, где снег становится более рыхлым, немного проваливается. И глубоко уходит в снег ближе к вершине, когда уклон становится крутым. Но – едет, упрямо едет вперед! Если бы на трассе не было людей и мне разрешили добраться до бугельного подъемника, я бы точно сделал это. Но – не дали.</p><h2>Еще севернее!</h2><p>Ночуем в Северодвинске, чтобы утром отправиться еще севернее. Наша цель – поморская деревня Лопшеньга. Есть ли туда автомобильная дорога, узнать не удалось ни в интернете, ни у местных. Едем на свой страх и риск.</p><p>До цели – около 200 км. Проехали уже больше 1200. Средний расход – 9,5 л/100 км пути. С учетом 177-сильного двигателя, полного привода, рваного режима движения, многочисленных обгонов, шипованных шин – даже хорошо.</p><p>До Лопшеньги не добрались: зимой туда ездят только не снегоходах, часть пути проходят по льду Унской губы. Это нам объясняет инспектор национального парка «Онежское поморье» в деревне Луда, ставшей крайней точкой нашего путешествия. Выезжаем на лед и удаляемся от берега на пару километров, чтобы сделать красивые кадры. Ехать дальше смысла нет. Пора возвращаться.</p><h2>В сухом остатке</h2><p>Из Луды едем на ночевку в Вельск, около 760 км. Десятки обгонов – по чистому уже асфальту. И снова то же ощущение – надежности. И от шин, и от машины. Оказывается, Geely Atlas Pro отлично подходит для автопутешествий, даже зимних.</p><p>Весь этот путь я сравнивал шины, Cordaint Snow Cross 2 SUV, с теми, что стоят на моей машине – немецкие, тоже шипованные, той же размерности, но уже далеко не новые. И знаете, если бы мне пришлось отправляться на моих шинах по этому маршруту, я бы не рискнул. А на этих – запросто. Могу повторить. И вы сможете.</p><p>Да, о подсчетах! Вернувшись в Москву, снова замерил протектор и пересчитал шипы. 10 мм и 136 штук – то же, что и на старте. Ни грыж, ни других повреждений – после всех издевательств. Запасные шина и колесо даже не коснулись дороги.</p>

Держи! Тормози! Да греби уже!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот крутой внедорожник теперь выпускается в России под маркой Соллерс

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> с пристрастием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">изучил</a> самый дешевый на российском рынке китайский автомобиль. И да, это не кроссовер! Перед вами – подкапотка седана Changan Alsvin.</p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Usg_ozyb62Py1VEtu3uCUg=s800" alt="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" title="1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1440072" comment="1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности" /><span itemprop="description">1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности</span></div><div class="caption">1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности</div><br /></p><p>Почему именно на этот 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с. мы предлагаем взглянуть в первую очередь? Потому что он – сильная сторона Чангана.</p><h2>Мнение эксперта</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T5fgj8kX8KDLxnBIgnlydQ" alt="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" title="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1440071" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>— Несмотря на скромные показатели, мотор бодро разгоняет машину. Лучше всего он раскрывается на высоких оборотах. Однако и на низах не ощущаешь дефицита тяги.</i></p><p><i>Динамику не сильно портит даже пятиступенчатый преселектив с двумя «мокрыми» сцеплениями. По скорости переключений он напоминает более простую и медлительную коробку с одним сцеплением, вроде АМТ, которую раньше устанавливали на Весты.</i></p><p><i>Средний расход топлива составляет 8 л/100 км. Причем мотор потребляет бензин АИ-92 – большой плюс при нынешних ценах на горючее.</i></p><p>Помимо прочего, двигатель помогает сэкономить на дорожном налоге – тоже немаловажный нюанс. Но выводы по силовому агрегату – это еще не выводы по машине целиком.</p><p>Готов ли Changan Alsvin к конкуренции с попадающей в ту же ценовую нишу Lada Vesta? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">Читаем и смотрим</a> «За рулем»!</p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaecoo J7 — обзор и тест

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: