Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83607" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-0rtpml5NhI3u7Tg2_6jog" alt="" title="Еще один подиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo imp-image-83607" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> На старте присутствовал специально приглашенный гость команды – экс-чемпион мира по боксу в тяжелом весе Николай Валуев. Имея в активе такую поддержку, не выиграть было просто невозможно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BfbuKtncJjg6CUfJ0kNG5Q" alt="" title="Еще один подиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83609" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждый год в «Ладоге» принимает участие все больше трофистов. На этот раз на старт вышлю более двухсот экипажей в пяти различных классах. Алексей Голубев и Дмитрий Овчинников выступали в классе ТР-1, том самом, в котором они едут в Чемпионате Европы. Длящаяся неделю «Ладога» больше похожа на туристический поход, чем на спортивное соревнование, поэтому Алексей и Дмитрий расценивали участие в ней скорее, как боевую тренировку. Тем более, что на трассах их ждали несколько экипажей из числа соперников по европейскому чемпионату. Однако соревноваться пришлось со своими, питерскими джиперами Сергеем Хянененом и Павлом Орловым, догнать которых гонщики Offroad Wolfs смогли лишь на третий день. Но догнав, инициативу уже не отдавали. В результате – первое место с более чем часовым отрывом. Эстонские гонщики в очередной раз признали мастерство питерцев и в очередной раз пригласили на этапы Чемпионата Европы, пообещав, что у себя не отдадут русским ни одного спецучастка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hGDjasDTzrW54Cy9BDwsJg" alt="" title="Еще один подиум" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-83606" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>9 июня, на следующий день после финиша «Ладоги», в петербургском дворце спорта «Юбилейный» состоялась торжественная церемония вручения наград победителям. Экипаж 115 (под этим номером выступали Голубев и Овчинников) получил увесистые награды и персональное приглашение от организаторов польского чемпионата по внедорожным гонкам. Поедут ли в Польшу русские чемпионы пока не известно, ведь впереди у них еще много гонок на своей земле, а в конце года предполагается выезд в Малайзию. Но что будет – покажет время. Пока же победное шествие Offroad Wolfs продолжается. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-83605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xu1MFqQR8Zi3uvaya8gk6Q" alt="" title="Еще один подиум" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-83605" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AbuP3jn2Gh7o8SE0EZrfFw" alt="" title="Еще один подиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83608" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JurJnAPbT44lCb_DYP0p2A" alt="" title="Еще один подиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83611" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Еще один подиум

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <b> Давным-давно…</b>  <p class="text-separator"></p>Автоспорт на ВАЗе начал развиваться практически одновременно со строительством завода. Еще в 1969 году первые водители-испытатели, приехавшие в Тольятти, соревновались на 412-х «Москвичах». Пилотов готовили для участия в чемпионатах страны в составе заводских команд. К 1973 году в Тольятти зародился российский автокросс на легковых автомобилях, начали проводить первые гонки «Серебряная Ладья», ставшие потом традиционными. А 22 октября 1979 года был образован СТК «Лада». <p class="text-separator"></p>Идея проводить автокросс там, где сейчас находится автодром (неподалеку от КВЦ), принадлежит Анатолию Онищуку (в то время заместителю секретаря комитета комсомола АВТОВАЗа, а позже начальнику республиканского спортивно-технического клуба), Владимиру Белякову (заместителю генерального директора автозавода по транспорту, курировавшего в профкоме комиссию по спорту) и Владимиру Белозерову (начальнику лаборатории спортивно-гоночных автомобилей). До этого «Ладью» несколько лет проводили в районе профилактория «Прилесье», на набережной Волги. <p class="text-separator"></p>- Зрителям неудобно было наблюдать за гонкой, - вспоминает Анатолий Онищук. - Трасса-то была проложена на плоскости! <p class="text-separator"></p>Попробовали проводить соревнования в котлованах будущего бассейна «Олимп» - заезды получались зрелищными. Но из-за дующего круглый год юго-западного ветра пыль, поднятая автомобилями, летела на дома расположенного неподалеку 6-го квартала. Жители начали жаловаться. Нужно было создавать автодром в удалении от города. <p class="text-separator"></p> На пустыре возле цехов КВЦ по глиняной насыпи несколько раз прошелся грейдер – и готово. Авторы идеи расчертили траекторию трассы, создали Ипподромный и Комсомольский повороты. Комсомольским назвали потому, что придумал его Анатолий Онищук - секретарь комитета комсомола. <p class="text-separator"></p>Дальнейшее совершенствование автодрома шло на общественных и товарищеских началах. Средств для капитального строительства не было. Но небезразличные к автоспорту люди помогали чем могли. Договаривались насчет поставок асфальтной крошки, гравия, песка, давали на время технику. АВТОВАЗ не сильно заботился о содержании автодрома, находившегося за пределами завода, больше внимания уделяли автомобильным секциям на производствах. Тем не менее здесь проходили чемпионаты и первенства СССР, РСФСР, России по автокроссу, ралли-кроссу, мини-багги, «Кубок Лада», «Серебряная ладья» и многие другие гонки. Были созданы секции картинга, мини-багги, экстремального вождения. <p class="text-separator"></p> <b>Модернизация</b>  <p class="text-separator"></p>- За последние годы благодаря поддержке мэра Тольятти Сергея Жилкина появился оградительный забор, установили отбойники, - рассказывает Анатолий Кривобоков, руководитель СТК «Лада». - Асфальтовое покрытие положили в 90-х, надо было соответствовать ужесточившимся техническим требованиям. Заодно получили площадку для картинга. Позаботились также о создании на холмах пандусов, что позволило разместить больше зрителей. Но сделать из автодрома трассу, пригодную для проведения международных гонок, мы пока не смогли. Да и картинговые соревнования сейчас принимаем не выше уровня «Кубка АВТОВАЗа», для этапов чемпионата России нам не хватает площадей под «улетные» зоны. Расстояние между дорожками недостаточное. <p class="text-separator"></p> <b>Перспективы</b>  <p class="text-separator"></p>Автодром планируют передать на баланс муниципалитета Тольятти. Все-таки коллектив СТК «Лада» надеется, что удастся провести реконструкцию и дотянуть трассу до международного уровня. В частности, задумывается проведение этапов европейского чемпионата по ралли-кроссу. Но для этого еще предстоит оснастить автодром трехуровневыми отбойниками из гофрированного металла, заасфальтировать отдельные участки, установить электронную систему хронометража, оборудовать централизованной системой полива трассы водой, отремонтировать модульное здание (раздевалки, душ, пресс-центр, буфет, инструкторские помещения). Для проведения соревнований по картингу под эгидой FIA планируется строительство в южной части автодрома отдельной трассы протяженностью 1350 м и шириной 10-12 м.

Раритет

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L5LG__Av3hpLK9YQE2bPcQ" alt="" title="Дело Соловьева 2" itemprop="contentUrl" width="450" height="338" class="story-photo imp-image-83421" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b><a href="/content/articles/16004-delo_soloveva/">Напомним</a></b>, что 26 марта 2008 года суд оправдал его по указанному обвинению, но приговорил к двум годам лишения свободы (условно). И.А. Соловьев подал кассационную жалобу о несправедливом наказании за преступление, которого не совершал. А.Р. Сирунян подал кассационную жалобу о недостаточной мере наказания И.А. Соловьева. <p class="text-separator"></p>28 мая 2008 г. Кассационный суд Ростовского областного суда своим решением отменил решение Пролетарского районного суда г. Ростова-на-Дону и направил дело на повторное рассмотрение с другим составом суда. <p class="text-separator"></p>В ожидании нового разбирательства Игорь Соловьев продолжает заниматься своим делом – организацией гонок и развитием автоспорта в Южном Федеральном округе. На пресс-конференции он озвучил планы на будущее: <p class="text-separator"></p>«1. 18 мая состоялись долгожданные многими гонки в Батайске, прерванные моим вынужденным отсутствием. К сожалению, темп наращивания международного уровня этих гонок немного потерян. Будем наращивать! <p class="text-separator"></p>На следующие гонки, которые состоятся в июле, планируется приезд участников из России, Украины, Белоруссии. <p class="text-separator"></p>2. Возобновлены работы подготовке к запуску проекта под названием «Супер Дрэг» - это планируемое международное соревнование высочайшего уровня, на которое уже давали согласие принять участие гонщики всех стран Балтии, Польши, Великобритании, Германии и Дальнего Востока нашей страны (это помимо участников Кубка России по дрэг рейсингу, которые и так регулярно посещают наши мероприятия). <p class="text-separator"></p>3. Организаторы не безызвестного в стране мероприятия под названием «Автоэкзотика», пригласили меня стать соорганизатором этого проекта, который будет проведен в первую декаду сентября этого года на аэродроме в Батайске. <p class="text-separator"></p>4. Основной моей задачей остается, как я уже неоднократно заявлял – строительство профессиональной гоночной трассы на юге России. <p class="text-separator"></p>Возобновлены переговоры с финско-шведской компанией «Тиихонен Трейд Консалтинг» (Tiihonen Trade Consulting) об инвестировании в строительство трассы на юге России. Владелец данной компании Хейки Тиихонен, является соучредителем трассы Формулы 1 в Сан-Пауло (Бразилия). <p class="text-separator"></p>У меня есть приглашение от Хейки Тиихонена на Гран-при Бразилии 22 октября 2008 в Сан-Пауло, заключительного этапа Формулы 1 сезона 2008 года. Вот только не знаю, дадут ли визу. <p class="text-separator"></p>Правда Хейки обещал приехать на один из этапов гонок в Батайске в середине нынешнего сезона (летом). Приглашаю всех на пресс-конференцию. <p class="text-separator"></p>5. Надеюсь продолжить переговоры с руководством FIA (Международной автомобильной Федерацией) об определении формата и категории сертификата трассы на юге России. <p class="text-separator"></p>4. Надеюсь вернуться к переговорам с фирмой Хёндай (Концерн Hyundai-Kia (HKAG), шестой по величине автопроизводитель в мире) об её участии в строительстве трассы на юге России. Такие переговоры были начаты летом прошлого и прерваны по известным вам обстоятельствам. <p class="text-separator"></p>5. Хочу выразить благодарность Российской ассоциации содействия ООН, которая выступила с информационной поддержкой проекта создания на юге России профессиональной гоночной трассы. А также выступила с инициативой по проведению Конференции РАС ООН в ЮФО «Власть и бизнес России против коррупции». Думаю моя ситуация – наглядный пример для информационного сообщения РАС ООН для представления на 63 сессии Генеральной Ассамблеи ООН «О коррупции в регионах России». <p class="text-separator"></p>О сроках очередного судебного заседания будет сообщено позже. Редакция будет освещать происходящее.

Дело Соловьева 2

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Первый этап гоночной серии RTCC стартовал 1 июня на орловской трассе, проложенной по центральной городской площади. 1,5-километровое кольцо изобиловало жесткими отбойниками, и не прощало ошибок ни новичкам, ни опытным пилотам. <p class="text-separator"></p>Уже на тренировочных заездах стало ясно, что пилоты Prology Racing Team могут претендовать на призовые места. Михаил Засадыч, выступающий на Opel Astra, в пятничных и субботних заездах показал лучшее время, а Евгений Дутов на BMW лишь немного отстал от напарника. <p class="text-separator"></p> В субботней квалификации Михаилу удалось занять первую позицию на старте, а Евгений должен был стартовать с четвертого места. Но поскольку два класса российского кольца – «Туринг» и «Супер Продакшн» стартовали вместе, Засадычу пришлось начинать гонку с не самой удачной четвертой позиции. <p class="text-separator"></p>В результате упорной борьбы Засадычу удалось пробиться на второе место, но атаковать лидера пилот не стал, предпочтя поберечь машину и получил отмашку клетчатым флагом вторым. Третье же место досталось еще одному гонщику Prology Racing – Евгению Дутову. <p class="text-separator"></p> По итогам уик-энда команда выполнила свою задачу максимум – оба спортсмена набрали очки в личном зачете, а Prology Racing выиграла в командном. <p class="text-separator"></p>Следующий этап серии RTCC состоится 20-21 июня на киевской трассе Чайка.

Prology Racing празднует победу в Орле

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NHt0Pd_T04ndxVLYYeLRqQ" alt="" title="С миру по гонке" itemprop="contentUrl" width="737" height="553" class="story-photo imp-image-84358" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Конфуз для Себастьена</b> <p class="text-separator"></p>После грязевых ванн дождливой Аргентины раллийный чемпионат мира отправился в засушливое пекло. Иордания впервые принимала этап мирового первенства, и трасса для всех лидеров, в общем, была загадкой. Отчасти поэтому гонка получилась богатой событиями: лидер менялся шесть раз! Сначала им был Даниэль Сордо, выигравший три стартовых спецучастка. На второй день взялся за дело Себастьен Лоэб и быстро вышел вперед. Однако действующего чемпиона постигла большая неприятность. После скоростного участка, на обычном дорожном перегоне его «Ситроен» в узком повороте столкнулся с другим «Ситроеном» – Конрад Раутенбах спешил навстречу, на старт. Пилоты не пострадали, а машины были разбиты. Даниэль Сордо постепенно растерял преимущество и пропустил вперед финский дуэт «Форда». Правда, Яри-Матти Латвала на третий день гонки из-за проблем с подвеской потерял уйму времени. А победа – первая в сезоне – досталась Микко Хирвонену. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aqYtdDx8e9iJb1y7BCEHQA" alt="" title="С миру по гонке" itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-84360" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Разгром по-мексикански</b> <p class="text-separator"></p>На втором этапе «турингового» чемпионата мира от БМВ ждали реванша – после неубедительного выступления в Бразилии. Однако и на трассе Пуэбла в Мексике СЕАТ был заметно быстрее всех. Даже победители первого этапа Иван Мюллер и Габриэле Тарквини в обоих заездах попали в «очковую» зону, хотя их «леоны» получили на борт наибольший балласт, тогда как пилоты баварской команды оказались совершенно беспомощны. Лучшим из них вновь был действующий чемпион Энди Приоль, но десятое и восьмое места на финише – непостижимо низкие результаты! По заезду выиграли «сеатовцы» Тьяго Монтейру и Хорди Хене. А победителем этапа вышел опытный Рикард Райделл, теперь он лидер турнира. Наш Андрей Романов на незнакомой трассе дважды финишировал в группе аутсайдеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qgM0i5A_RHszxzYvZqCFKQ" alt="" title="С миру по гонке" itemprop="contentUrl" width="716" height="537" class="story-photo imp-image-84359" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>«Кольца» против «звезд»</b> <p class="text-separator"></p>Наверняка чемпионат DTM выйдет на иной уровень, когда в стане участников появится третий производитель – грозится прийти «Лексус». И правда, японская марка смотрелась бы логично на фоне извечного противоборства «Мерседеса» и «Ауди», которому давно не хватает свежих сюжетных линий. <p class="text-separator"></p>Уход сразу нескольких звезд ныне в одиночку компенсирует новичок из формулы 1 – Ральф Шумахер. Ему не удалось с наскока найти общий язык с «Мерседесом» С-класса, в двух гонках лучшее достижение немца – 11-е место. Впрочем, «Мерседес» по весне вообще заметно уступал «Ауди», доминировавшей в Хоккенхайме и Ошерслебене: победами обменялись Матиас Экстрем и Тимо Шайдер. <p class="text-separator"></p>У «возвращенцев» из формулы 1, пропустивших один-два сезона в DTM, дела идут неважно. Гэри Паффетт («Мерседес» С-класса) второй год не показывает ничего особенного, но, по крайней мере, на весенних этапах дважды опередил Кристиана Альберса («Ауди-А4»). А ведь когда-то оба блистали в этом турнире…

С миру по гонке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wbzWx0rkwyPTmy_-x5FTbA" alt="" title="Два взгляда на скорость" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84349" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Единственная команда, чей прогресс был виден невооруженным глазом, – «Рено». Управляя обновленным R28, Фернандо Алонсо впервые в сезоне показал квалификационное время, достойное двукратного чемпиона мира. «Мы ожидали подъема, но не настолько ощутимого, – радовался испанец в субботу. – Провели большую инженерную работу, машина теперь ведет себя лучше. А впереди еще несколько модернизаций, и возможно, летом я смогу бороться за победы». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Ag40y7y-6-LGNkcdv6mIQ" alt="" title="От легкой австралийской победы не осталось и следа. После испанской гонки Льюис Хамильтон ждет от команды действий – машина плохо едет с полным баком." itemprop="contentUrl" width="583" height="437" class="story-photo imp-image-84350" comment="От легкой австралийской победы не осталось и следа. После испанской гонки Льюис Хамильтон ждет от команды действий – машина плохо едет с полным баком." /><span itemprop="description">От легкой австралийской победы не осталось и следа. После испанской гонки Льюис Хамильтон ждет от команды действий – машина плохо едет с полным баком.</span></div><div class="caption">От легкой австралийской победы не осталось и следа. После испанской гонки Льюис Хамильтон ждет от команды действий – машина плохо едет с полным баком.</div> <p class="text-separator"></p>Летом – может быть, но точно не в Барселоне. Уже в первом повороте Фелипе Масса отодвинул испанца на третье место. А после первой серии пит-стопов Алонсо оказался шестым - без шансов кого-либо догнать и обогнать. Обгонять здесь вообще получается только на прямой «старт-финиш», но для этого нужно некоторое превосходство в скорости. А моторы «Рено» не славились выдающейся мощностью даже в лучшие, чемпионские годы – и с тех пор, как известно, правила запрещают менять их конструкцию. Двигатель-то и подвел Фернандо, испустив масло в середине дистанции. А Нельсон Пике сошел еще раньше, после столкновения с Себастьеном Бурдэ. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MCrNPquX12yLpb65c0yYgw" alt="" title="Судьба испанского подиума решилась в первом повороте, когда Хамильтон опередил Кубицу. Других значимых обгонов за всю гонку не случилось…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84351" comment="Судьба испанского подиума решилась в первом повороте, когда Хамильтон опередил Кубицу. Других значимых обгонов за всю гонку не случилось…" /><span itemprop="description">Судьба испанского подиума решилась в первом повороте, когда Хамильтон опередил Кубицу. Других значимых обгонов за всю гонку не случилось…</span></div><div class="caption">Судьба испанского подиума решилась в первом повороте, когда Хамильтон опередил Кубицу. Других значимых обгонов за всю гонку не случилось…</div> <p class="text-separator"></p>Гран-при Испании регулярно берет призы в номинации «скучнейшая гонка сезона». На этой трассе все команды проводят больше тестов, чем где-либо. Настройки под любую погоду и тактика просчитаны детально, потому сюрпризов почти не бывает. Несколько обгонов мы все же видели, да не те, увы, обгоны: быстрые с трудом одолели медленных в борьбе за позиции вне зачетной восьмерки. А главным событием гонки стала авария Хейкки Ковалайнена, поданная спецслужбами автодрома с такой напряженной серьезностью, что у многих екнуло сердце. Машина вдребезги, но сам финн, как вскоре выяснилось, ограничился ушибами и легким сотрясением. <p class="text-separator"></p>Откровения Кими Райкконена после финиша напомнили знаменитую речь Чебурашки («Мы строили-строили и, наконец, построили»). Раньше финн в таких случаях позволял себе шутить, что чуть не заснул за рулем, настолько было скучно ехать. Сейчас стал более корректен: «Я сохранил преимущество в первом повороте, а дальше все получилось само собой…». Ну и, естественно, похвалы команде. <p class="text-separator"></p>«Ферарри», кстати, тоже подготовила к европейскому старту новый аэродинамический пакет. Насколько это отра-зилось на ее скорости, сказать сложно: пейс-кар нарушил объективность итогового хронометража. На финиш первая четверка пилотов пришла весьма плотно – Кими постоянно видел в зеркалах не только Фелипе Массу, но и Льюиса Хамильтона. <p class="text-separator"></p>Но вот что интересно. Алонсо даже после схода утверждал, что доволен: «Иногда поломки бывают у нас, иногда у других – это нормально. По крайней мере, я ехал в группе лидеров, чего на предыдущих гонках не было. И покидаю Барселону в хорошем настроении». А технический директор «Рено» Пат Симондс заявил, что этап благоприятно отразился на мотивации команды: «Все увидели, что работа приносит плоды». Выходит, в «Рено» результатом вполне удовлетворены. <p class="text-separator"></p>Довольны и в «БМВ Заубер». «Феррари» все еще впереди, но с «Мак-Лареном» мы уже сравнялись», – сказал технический директор Вилли Рампф, словно не замечая, что Роберт Кубица финишировал позади Хамильтона. Поляк восторженно восклицал, что проиграл победителю каких-то пять секунд. Видимо, забыл, что пейс-кары дважды обнуляли все разрывы между пилотами. <p class="text-separator"></p>А вот Льюис был удивлен неприятно – прежде всего, скоростью своей машины в квалификации, где он показал лишь пятое время. «С полными баками она ведет себя не лучшим образом, мы много проигрываем. И это проблема, которую хотелось бы решить быстрее». Но самое большое разочарование результатами Гран-при Испании высказал… босс «Феррари» Стефано Доменикалли: «Меня очень тревожит форма «Мак-Ларена» и БМВ. К Барселоне мы стали еще чуть быстрее, может, на пару десятых секунды, но этого явно недостаточно. Мы должны взвинтить темп! И при этом не упускать из виду надежность, потому что соперники всего в трех секундах позади». И выдать такое после трех побед подряд… Чему, спрашивается, верить в формуле 1, если проигравшие радуются, а победители негодуют? Но, как говорится, зрителей не обманешь, они уже в апреле подозревали, что сезон-2008, возможно, будет не самым интересным: испанский этап ныне посетило на 13 тысяч меньше болельщиков, чем в прошлом году. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w3ia-MJo3e4Vv-gBSK4P9g" alt="" title="Два взгляда на скорость" itemprop="contentUrl" width="680" height="510" class="story-photo imp-image-84352" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>СВАТОВСТВО ФЕРНАНДО</b> <p class="text-separator"></p>Главные стратеги и политики чемпионата мира пришли к выводу, что двукратный чемпион мира в нынешней команде «Рено» – не на своем месте, и потому долго в этой команде не задержится. По паддоку бродят слухи о скором переходе Алонсо в «Феррари». Лука ди Монтеземоло по этому поводу заявил, что Фернандо и Кими Райкконен под одной крышей – недопустимый вариант, неизбежно возникнут трения. <p class="text-separator"></p>Росс Браун, бывший технический директор «Феррари», ныне шеф «Хонды», тоже считает, что такой контракт не может быть подписан раньше 2009 года, когда «Феррари» покинет Райкконен. (Кеке Росберг заявил, что в 2009-м финн вообще завершит выступления в формуле 1!) Что говорит сам Фернандо? Он честно признал, что в какой-то момент подумывал о возможности перехода прямо в ходе сезона. «Фелипе Масса провел пару неудачных гонок, это породило волну спекуляций относительно меня и Себастьяна Феттеля. Но затем Масса дважды выступил сильно, и говорить о какой-то вакансии в «Феррари» неактуально».

Два взгляда на скорость

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ciDpSu66uI8SWYrcI9zTnA" alt="" title="Популярный в Европе Суперкубок «СЕАТ-Леон» теперь приходит и к нам. Пока в виде нескольких машин, затем планируется самостоятельный класс." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84355" comment="Популярный в Европе Суперкубок «СЕАТ-Леон» теперь приходит и к нам. Пока в виде нескольких машин, затем планируется самостоятельный класс." /><span itemprop="description">Популярный в Европе Суперкубок «СЕАТ-Леон» теперь приходит и к нам. Пока в виде нескольких машин, затем планируется самостоятельный класс.</span></div><div class="caption">Популярный в Европе Суперкубок «СЕАТ-Леон» теперь приходит и к нам. Пока в виде нескольких машин, затем планируется самостоятельный класс.</div> <p class="text-separator"></p>За месяц до старта первой гонки ситуация вполне традиционна для последних лет: неразбериха! Ни один из пяти организаторов серий не представил окончательный, «железный» календарь сезона – у всех расписание этапов в той или иной степени предварительное. Трассы в Дорогобуже и в Казани еще не достроены, а уже значатся в планах. И вообще, каково звучит: российский кольцевой сезон в этом году начнется на трассе Ахвенисто в Финляндии этапом формулы 3. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2cg6sH85p-KlM0zvBK6Ing" alt="" title="«Революция» продолжается! После годичного перерыва АВТОВАЗ решил снова проводить фирменную гоночную серию." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84354" comment="«Революция» продолжается! После годичного перерыва АВТОВАЗ решил снова проводить фирменную гоночную серию." /><span itemprop="description">«Революция» продолжается! После годичного перерыва АВТОВАЗ решил снова проводить фирменную гоночную серию.</span></div><div class="caption">«Революция» продолжается! После годичного перерыва АВТОВАЗ решил снова проводить фирменную гоночную серию.</div> <p class="text-separator"></p>Те, кто следит за развитием событий, непременно насторожатся: какой формулы 3?! У нас же в России давно ее нет! Да, год назад еще не было, но сегодня в ходу новый технический регламент «Формула 1600/Формула 3». Наверное, это правильно, поскольку подготовка и содержание отечественной 1600-кубовой формулы по стоимости вплотную приблизились к иностранной 2-литровой. Причем строили формулу 1600 примерно так: с зарубежного шасси формулы 3 снимали несколько узлов и добавляли мотор ВАЗ. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AYtaCyO5KboB5OdJ7-HOVA" alt="" title="Минус формула-«Русь», минус машины команды «ЛУКОЙЛа». Похоже, от формулы 1600 остается совсем немного. Часть гонок – в рамках североевропейской серии." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84356" comment="Минус формула-«Русь», минус машины команды «ЛУКОЙЛа». Похоже, от формулы 1600 остается совсем немного. Часть гонок – в рамках североевропейской серии." /><span itemprop="description">Минус формула-«Русь», минус машины команды «ЛУКОЙЛа». Похоже, от формулы 1600 остается совсем немного. Часть гонок – в рамках североевропейской серии.</span></div><div class="caption">Минус формула-«Русь», минус машины команды «ЛУКОЙЛа». Похоже, от формулы 1600 остается совсем немного. Часть гонок – в рамках североевропейской серии.</div> <p class="text-separator"></p>Базовый плацдарм формульной серии – подмосковный автодром «Москва» (АДМ, Мячково). Три из семи заявленных этапов вроде пройдут там. Еще два – в Суоми, один – в Эстонии, один – в Дорогобуже. Эту трассу в 125 км от Смоленска и в 320 км от Москвы планируют официально открыть в конце июля. Никто в этом году не смог (или не захотел) объединиться с Российской серией формулы 3, потому она везде стартует особняком. Но, возможно, получит собственную гонку поддержки из дюжины автомобилей Legends Cars. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFsSq_UeyDQcMCCnXt9YbA" alt="" title="Машины «Туринга» на трассе в Мячково мы, скорее всего, не увидим: организаторы RTCC утратили былое взаимопонимание с хозяевами автодрома «Москва»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84353" comment="Машины «Туринга» на трассе в Мячково мы, скорее всего, не увидим: организаторы RTCC утратили былое взаимопонимание с хозяевами автодрома «Москва»." /><span itemprop="description">Машины «Туринга» на трассе в Мячково мы, скорее всего, не увидим: организаторы RTCC утратили былое взаимопонимание с хозяевами автодрома «Москва».</span></div><div class="caption">Машины «Туринга» на трассе в Мячково мы, скорее всего, не увидим: организаторы RTCC утратили былое взаимопонимание с хозяевами автодрома «Москва».</div> <p class="text-separator"></p>Конструкция родом из США – пространственная рама, пластиковый кузов в духе 30-х годов, 120-сильный мотоциклетный двигатель «Ямаха», широченные колеса при массе в полтонны. Уже снискала популярность в Европе, теперь дебютирует у нас. В этом, однако, есть масса сомнений, поскольку опять же не поступило никаких официальных сообщений – только слухи. И главное, непонятно, что именно будут поддерживать «легенды». Ведь в прошлом году формула 1600 с трудом наскребала десять машин на старте. А ныне команда «ЛУКОЙЛ Рейсинг», с середины 90-х неизменно выставлявшая пилотов, с российской формулой распрощалась. Что останется-то? <p class="text-separator"></p>У серии RTCC проблем с числом участников нет. В отличие от прошлого года, Сергей Крылов и компания благополучно провели все согласования с Российской автомобильной федерацией – в двух классах «рашн туринга» разыграют медали чемпионата страны. Но и тут не все гладко. Гонки RTCC в Мячково, скорее всего, не состоятся – аренда трассы оказалась непредсказуемо дорогой. Потому старт серии с мая отложен на июнь. А где? Не исключено, что в Киеве, Орле или непосредственно в Москве (вероятно, в Лужниках). Во второй половине лета Сергей Крылов уповает на Дорогобуж. <p class="text-separator"></p>Несколько увядший класс «Туринг» (многие пилоты избрали чисто зарубежный вариант продолжения карьеры) получит интересное подкрепление в виде машин «СЕАТ-Леон». На них проводят монокубки в нескольких странах Европы – Тимур Садрединов год назад выступал в немецком первенстве. По задумке, в будущем «леоны» составят в RTCC отдельный полноценный класс. А пока потягаются с БМВ, «Ауди» и «Фордом» – СЕАТ как-никак развивает 300 л.с. и в скорости прохождения круга совсем немного уступает лучшим машинам «Туринга». Не исключено, что в рамках RTCC летом дебютирует новый класс – «Рено-Логан Кап», обжившийся в ралли и теперь потянувшийся к «кольцу». <p class="text-separator"></p>После годичного тайм-аута возвращается к жизни Национальная гоночная серия АВТОВАЗ (НГСА). Похоже, россияне увидят ее первой – этап в Мячково назначен на 8 июня. Затем гонки «Лады-Революшн» и «Лады-Калина» покажут жителям Киева и Риги. <p class="text-separator"></p>Кубок «Хонды», проводимый московской компанией «Карт Моторс», живет самостоятельно и по-прежнему сторонится каких-либо союзов. Ныне он вообще не собирается появляться нигде восточнее Смоленщины: семь этапов – Киев, Дорогобуж, Финляндия и даже Италия. Так что абсолютно новые «Сивик-Tайп R» восьмого поколения воочию увидят только зашедшие на шумок аборигены да самые завзятые фанаты «кольца». <p class="text-separator"></p>Такие болельщики у нас тоже есть, хотя их немного. Они готовы отложить все дела, сесть на машину (поезд, самолет) и на выходные рвануть в Киев (Ригу, Казань и т.д.). Правильные, в общем-то, люди. Ведь и европейский зритель ради гонок охотно едет на трассы, разбросанные по всей Европе. Пора и нам привыкать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mlQXZJzKtYRvakx6Wm5EIA" alt="" title="Куда? Подальше!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84357" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ДОСТУПНАЯ «КАЛИНА»</b> <p class="text-separator"></p>Самое дешевое предложение на рынке кольцевых услуг – «Лада-Калина» в серии НГСА. Аренда автомобиля на один этап стоит 165 тыс. руб. Кроме полностью подготовленной боевой машины, за эту сумму потенциальный пилот получает: доставку техники к месту соревнований, место в закрытом парке, инженерное сопровождение в ходе гоночного уик-энда, сытого, одетого и размещенного в гостинице механика, топливо и расходные материалы. Для сравнения: аренда «Лады-Революшн» на один этап – 315 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ОБЕЩАЮТ?</b> <p class="text-separator"></p>RTCC: 7 или 8 этапов (места проведения не определены); 4 класса машин; статус – чемпионат России («Туринг», «Туринг-Лайт»), Кубок России («Супер-Продакшн», «Национальный»). <p class="text-separator"></p>НГСА: 6 этапов (Мячково, Киев, Рига, Дорогобуж, Казань); 3 класса машин («Лада-Революшн», «Лада-Калина», «Лада»); статус – Кубок РАФ. <p class="text-separator"></p>Российская серия формулы 3: 7 этапов (Финляндия, Эстония, Мячково, Дорогобуж); объединенный класс «Формула 3/Формула 1600»; статус – чемпионат России (формула 1600). <p class="text-separator"></p>Кубок «Хонда»: 7 этапов (Киев, Дорогобуж, Финляндия, Италия); один класс машин («Хонда-Сивик Тайп R»); статус – Кубок России. <p class="text-separator"></p>Формула-«Русь»: нет данных.

Куда? Подальше!

Константин Васильев

Мозаика больших скоростей

Пилота узнают по шлему. В данном случае характерный рисунок указывает на Виталия Петрова.

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Немногие суперкары способны сравниться по дизайну и показателям с Pagani Zonda, экстремальный внешний вид которого никого не оставляет равнодушным. Кому-то он по душе, а у кого-то вызывает резкую антипатию. Но и те и другие согласятся, что авто производит впечатление. Новая Zonda Cinque - это практически гоночная Zonda R, только для улицы. <p class="text-separator"></p>Pagani Zonda R - 750-сильный чистокровный гоночный болид, практически полностью изготовленный из карбона. Всего будет выпущено 10 таких машин, каждая стоимостью 1,2 миллиона евро. Zonda Cinque получит тот же кузов, что и Zonda R, но будет приспособлен для низких полетов по дорогам общего пользования. Специалисты по лингвистике утверждают, что «сinque» по-итальянски означает «пять» - именно столько этих машин и будет построено. <p class="text-separator"></p>Приводимый в движение 7,3-литровым V12 (750 «лошадей» и 710 «момента»), который встречается и на других Zonda, «пятерка» Cinque разгоняется с 0 до 124, но не километров, а миль в час (это 200 км/ч) за 9,8 секунды. Предварительная стоимость этого болида - 800 000 евро. Первое фото нового авто демонстрирует, что многое ему досталось от Zonda F, показавшему рекордное время на трассе в Нюрбургринге в октябре прошлого года.

Pagani Zonda Cinque – все тесты на «пять»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H9uZDa0vdqJ5eNSHLy9joA" alt="" title="В рулетке выпадает черное" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-82941" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Даниил приехал в Монако в радужном настроении после своего спортивного подвига в бельгийских Арденнах, на знаменитой трассе Спа-Франкоршам. Тогда россиянин смог пробиться с 24-го на 11-е место в первой гонке, а во второй - и вовсе с 14-го на пятое, набрав свои первые очки в чемпионате, и обогнав в очной борьбе несколько признанных лидеров <p class="text-separator"></p>пелетона. Конечно, опыта в Монако не хватало, но налицо было понимание - машину можно настроить, с командой можно работать, теперь - в бой! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CA9knYwcICcpl1fmKscuRQ" alt="" title="В рулетке выпадает черное" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-82942" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Другое дело, что год назад поломка коробки передач фактически лишила россиянина возможности квалифицироваться и именно Монако стало по вине команды "Интерветтен" единственной гонкой, где россиянин не смог выйти на старт. На всех остальных 16-ти этапах чемпионата-2008, кстати, Даниил стабильно стартовал и финишировал. Конечно, на этот раз Даниил <p class="text-separator"></p>был в другой команде, профессиональном бельгийском коллективе «КТР». Но он не мог не волноваться, - трассу пришлось учить практически с нуля. И какую трассу! Сложнейшую в мире! <p class="text-separator"></p>На обучение организаторы отвели всего 45 минут в четверг с утра, когда улицы по степени сцепления резины с асфальтом, мало чем отличались от обычного городского варианта, - гоночной трассой и не пахло. А устрашающие барьеры безопасности были тут как тут. Но все прошло прекрасно. Да, показать быстрые секунды под конец не удалось из-за красного флага, - Мове оказался в группе, перешедшей на свежий комплект резины чуть позже, чем, как выяснилось, было нужно. Но <p class="text-separator"></p>поведение машины обнадеживало и Даниил начал понимать трассу, - самое важное для профессионального пилота в таких условиях. <p class="text-separator"></p>Квалификация же стала разочарованием. На мокрой трассе Монако Даниил держался в первой пятерке и даже сражался за первое-третье места, - синоним дополнительных очков в общий зачет чемпионата. Но Монако решило иначе, - небольшое скольжение в «Бюро де Табак», где в этот уик-энд отметились также Льюис Хэмильтон и Фернандо Алонсо. Удар об <p class="text-separator"></p>рельс безопасности. Красный флаг, а вместе с ним, - дополнительное наказание от судей. Аннулированы два лучших круга (притом, что вся квалификация шла всего 25 минут) и, в итоге, - старт с 21-го места. <p class="text-separator"></p>Самое же обидное, - в дождь можно было бы прорваться и с этой, далекой позиции. Но, вернуть машине боевой вид, не удалось. Не внешне, конечно, а внутренне, механически. Как выяснилось потом, был сломан один из амортизаторов и о быстром пилотаже на неуправляемом болиде можно было забыть. Оставалось лишь добраться до финиша, что Даниил и <p class="text-separator"></p>сделал. Теперь впереди Сильверстоун. На большом кольце Даниил еще не выступал, но обе его части по отдельности знает неплохо по юношеским категориям. Знает, - и традиционно верит в успех. <p class="text-separator"></p>Даниил Мове: «Жаль, что так вышло. Если бы не этот вылет, то и квалификация и гонка стали бы совсем другими. А так, - машина стала просто неуправляемой. В какой-то момент я даже с трудом держался в темпе пейс-кара. Но это - тоже опыт, и я не унываю. Следующая цель - Сильверстоун с его скоростными виражами. Если мы правильно настроим машину там, то будем быстры на протяжении всего года. Значит, - придется постараться. Прорвемся!»

В рулетке выпадает черное

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446858&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a> совместно с австрийской компанией Frauscher Boats создали спортивный катер, основанный на электрической платформе Porsche Macan. Дебют Frauscher x Porsche 790 Spectre запланирован на выставке boot Düsseldorf в 2026 году, где также покажут концепт-кар Macan Turbo Concept Lago, повторяющий дизайн лодки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G_kyWR-4ZEqIHaYPD6AYog=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601433" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Новый катер длиной почти восемь метров построен на базе электрического Macan. Для модели 790 Spectre Frauscher разработала корпус, который получился легче, компактнее и уже, чем у прошлых версий. При этом сохранился мощный силовой агрегат с отдачей 400 кВт и батарея ёмкостью 100 кВт·ч.</p> <p>Дизайн катера и концепт-кар объединены общей стилистикой, подчеркивающей связь между автомобилем и судном. Эксклюзивная окраска Darkteal Metallic, спортивные кресла с эмблемой Porsche, а также схожие элементы интерьера и управления делают их визуально близкими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pWdMHf9RalMr8iZmeakcMg=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601434" comment="Porsche 790 Spectre" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Интерьер катера выдержан в духе Porsche: кнопка запуска расположена слева от руля, а приборы выполнены в фирменном стиле марки. Что интересно, концепт-кар Macan Turbo Concept Lago взял на себя некоторые дизайнерские решения из мира яхт: деревянная отделка багажных отсеков, морской стиль сидений и кожаные вставки в вентиляционных отверстиях. Пока автомобиль остаётся в статусе дизайн-проекта, но Frauscher x Porsche 790 Spectre уже можно заказать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKXq6lBrH9myMQJUp5TC1Q=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601435" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976344" align="right"]</p> <p>Как отметил вице-президент линейки Macan Йорг Кернер, появление концепт-кара и катера знаменует новый этап в сотрудничестве Porsche и Frauscher. На предстоящей выставке в Дюссельдорфе также состоится немецкий дебют электрического Cayenne с мощностью до 1156 сил в версии Turbo и возможностью буксировки лодки массой до 3,5 тонн – оптимальное решение для перевозки новинки на прицепе.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов

Porsche 790 Spectre

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/117003-porsche-vyhodit-na-vodu-novaya-sportivnaya-lodka-sozdana-na-baze-macan/

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446853&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России выросла цена пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975221-huanghai-n7-test-drayv-za-rulem" target="_blank">Huanghai N7</a> – одного из самых крупных китайских пикапов на рынке. Сейчас стоимость модели увеличилась на 45 тысяч рублей, что составляет примерно 1,14%, и достигла отметки в 4 миллиона рублей.</p><p><span id="goog_651962915"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_245Xa7W31vH4WNdXTo3iw=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601426" comment="Huanghai N7" /><span itemprop="description">Huanghai N7</span></div><div class="caption">Huanghai N7</div></span><span id="goog_651962916"></span><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Huanghai N7 впервые появился у нас в конце сентября 2025 года и сразу привлек внимание своими размерами. Длина машины достигает 5685 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1865 мм, что позволяет ему превосходить даже GWM Poer King Kong. </p> <p>К тому же объём грузового отсека составляет 1334 литра, и по размеру он похож скорее на небольшой фургон, что означает возможность перевозить крупногабаритные грузы без проблем.</p> <p>Под капотом этого пикапа установлен бензиновый турбированный двигатель Mitsubishi с объёмом 2,4 литра и мощностью 205 лошадиных сил, который работает вместе с 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6WjhHwjT0ZDAHTWhpT-SJQ=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Интерьер Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601427" comment="Интерьер Huanghai N7" /><span itemprop="description">Интерьер Huanghai N7</span></div><div class="caption">Интерьер Huanghai N7</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для российского рынка предусмотрена одна комплектация, которая уже в базовой версии включает «зимний» пакет, цифровую приборную панель, 12-дюймовый мультимедийный дисплей, систему камер кругового обзора, климат-контроль, электропривод сиденья и сертифицированный фаркоп.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями

Интерьер Huanghai N7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406150-huanghai-n7?utm_source=tg

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446861&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ни один автомобилист не застрахован от мелких ДТП на парковках.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>И случаи, когда виновник оказывается честен и остается на месте ДТП, крайне редки. И даже если ущерб с виду небольшой – царапина и все, надо понимать, что кузовные и малярные работы по автомобилю стоят весьма прилично. Поэтому нужно срочно задуматься о возмещении ущерба. </p> <p>Эксперт <b>Анна Уткина</b> привела подробный порядок действий, соблюдение которого повысит шансы на взыскание ущерба после такой неприятности.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank">Анна Уткина</a></b>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-f46c7c5e-7fff-f6dd-506e-9d8cd4b6f175"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jhraqd9YtV2sMl16u6rMrg" alt="Анна Уткина" title="Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601437" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Обнаружив царапины или вмятины на автомобиле после стоянки, автовладельцу важно действовать последовательно, ведь это повысит шансы на возмещение ущерба от виновника происшествия. </i></p> <p><i>В первую очередь надо зафиксировать повреждения и место ДТП. Затем следует вызвать ГАИ (если авто было припарковано во дворе дома, то вызывайте участкового) и сообщить об аварии. Если виновник не скрылся, то необходимо уточнить, есть ли у него полис ОСАГО, а также узнать его ФИО и контактные данные. Затем автовладелец должен сфотографировать автомобиль правонарушителя вместе с госномером. </i></p> <p><i>Если виновник скрылся с места происшествия, то после приезда инспектора ГАИ и оформления ДТП стоит поискать камеры видеонаблюдения на ближайших зданиях или на самой парковке, а также опросить свидетелей или соседей. Также стоит обратить внимание на другие авто на парковке, чтобы узнать, есть ли в них видеорегистратор. </i></p><p>[readmore ids="975658" align="right"]</p> <p><i>В течение трех дней с момента происшествия необходимо уведомить о ДТП свою страховую компанию. Специалист предоставит дальнейшие инструкции. По полису ОСАГО возмещение возможно, если виновник установлен и у него есть действующий полис. Наличие полиса КАСКО позволяет получить компенсации независимо от того, найден ли правонарушитель. Для этого достаточно обратиться в страховую компанию, передать документы от ГАИ и заполнить заявление.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.</p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» <b>Игорь Моржаретто</b>, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» <b>Анна Уткина</b> и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A <b>Юрий Тен</b>. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).</p><p>По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Атом: названы главные преимущества и недостатки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Ушакова Ирина

<p>Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>, </span>выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов. </span></p> <p><span>Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист.</span></p> <p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

<p>Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank"><span><span>лобовых стеклах</span></span></a><span> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри </span>при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank"><span><span><b>Юлия Трушкова</b></span></span></a><span>, директор по сервису компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-2f292c98-7fff-cbef-1d1e-25cfeac90500"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p>– <i>Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной.</i></p> <p><span>Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла.</span></p> <p><span>Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.</span></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p></p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Это выяснили эксперты «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в России, благодаря редакционной <span>Lada</span><span> </span><span>Vesta</span>.</p><p></p> <p>Катализатор автомобиля прошел всего 150 тысяч километров, и на панели приборов стал время от времени загораться сигнал check engine.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1426890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3BtCUW_n9bJK_bYZRJ4jUA=s800" alt="Сколько ходит катализатор на Весте и чем его заменить" title="Редакционная Lada Vesta 2015 г.в." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1426890" comment="Редакционная Lada Vesta 2015 г.в." /><span itemprop="description">Редакционная Lada Vesta 2015 г.в.</span></div><div class="caption">Редакционная Lada Vesta 2015 г.в.</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-8ef741e5-7fff-a3c2-7371-f245d44041f8"><span>[readmore ids="945601 945774 946345"]</span></span></p> <p>Диагностика показала, что проблема – в падение эффективности системы очистки выхлопа. После поиска нового катализатора оказалось, что оригинального в наличии у продавцов нет, а значит надо ставить недорогой пламегаситель.</p><p>[readmore ids="946497" align="right"]</p> <p>Вместе с катализатором пришлось заменить сильфон («гофру»), и это была уже его третья замена – хватает его, в среднем, на 50 тысяч км.</p> <blockquote>«И вот уже несколько тысяч километров Веста ездит без неприятных горящих индикаторов на панели», – говорит эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>.</blockquote> <h4>О других неисправностях, которые появились у Весты на пробеге 150 тысяч км, читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4> <p><span id="docs-internal-guid-aa36e7b1-7fff-9b10-aa01-9ba5ffadc63b"><span>[table id="2015"]</span></span></p> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла Милешкина «Скрипит, но едет», опубликованной в журнале «За рулем» №9/2023.</i></p>

Сколько ходит катализатор на Весте и чем его заменить

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Никита Гудков

1267 км без дозаправки – чем еще удивил HT-i

Skywell HT-i. Цена в России от 3 990 000 ₽. В топ-версии Luxury есть лазерно-люминофорные фары дальнего света, бьющие на 600 метров.

Редькина Елена

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Электромобиль EVM PRO прошел испытания тест-драйвом в компании Whoosh – оператор кикшеринга (прокат электросамокатов).</p><p></p> <p>В течение полутора месяцев грузовик использовался для перевозки самокатов. В ходе испытаний электрокару было найдено еще одно применение: батарея машины может стать power-банком для других электрических транспортных средств.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1426064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tMrmgHKk1Qqqq3CAp-B03A=s800" alt="Электрогрузовик в бизнесе – первые отзывы" title="Электрогрузовик в бизнесе – первые отзывы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1426064" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-adfe9169-7fff-7dcf-b187-e08b788eaa6c"><span>[readmore ids="945601 945774 944455"]</span></span></p> <p>Вот как об электромобиле EVM PRO отзывается операционный директор Whoosh Вадим Гаевский:</p> <blockquote>«Это был прекрасный опыт! Мы видим реальную выгоду для бизнеса. Во-первых, большая вместительность: в обычном автомобиле умещается 35 самокатов, в электрогрузовике – до 50-60. А это значит, что нужно делать меньше рейсов за день, что снижает пробег и издержки. Мы не платили за парковки в Москве, что увеличило скорость работы водителя в 1,5 раза. Стоимость 1 км значительно ниже, чем у ДВС, не требуются регулярные вложения в обслуживание – достаточно следить за общим техническим состоянием. Важно отметить, что EVM PRO не шумит, тем самым, не мешая жителям окрестных домов».</blockquote> <p>EVM PRO – российская разработка на базе шасси УАЗ Профи. Он на 77% состоит из комплектующих российского производства. По данным производителя, ресурс электродвигателя в 10 раз больше, чем у двигателя внутреннего сгорания, а стоимость обслуживания на 50-70% ниже.</p><p>[readmore ids="937630" align="right"]</p> <p><b>Характеристики и преимущества EVM PRO:</b></p><p> </p><p></p><ul><li>ресурс электробатареи 750 тыс. км, двигателя – до 1 млн км пробега;</li><li>1 км пробега EVM PRO стоит 7–8 руб. (у автомобилей с ДВС 13–15 руб. за км);</li><li>время зарядки – 2 часа;</li><li>запас хода на одном заряде – до 300 км;</li><li>межсервисный пробег – 30 000 км;</li><li>емкость батареи – 90 кВт<span>·</span>ч;</li><li>максимальная скорость движения – 120 км/ч;</li><li>грузоподъемность – до 1 тонны;</li><li>типы кузова: промтоварный фургон, еврофургон, изотермический фургон, холодильник (авторефрижератор);</li><li>субсидирование от государства – 950 тыс. руб.; </li><li>бесплатная парковка, бесплатный проезд по платным магистралям и отсутствие налогов по всей России.</li></ul><p></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span>[table id="2005"]</span></p><p> </p><p><br /></p>

Электрогрузовик в бизнесе – первые отзывы

Виноградов Александр

Новый японский хэтчбек от 1 750 000 рублей: плюсы и минусы индийской сборки

Кульнев Александр

Suzuki Baleno. Цена в России от 1 750 000 ₽

Канунников Сергей

Гордость российского автопрома двадцать лет спустя: ретротест «За рулем»

Волга получила совершенно новую симпатичную светотехнику.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: