АВТОВАЗ

Сравните две фотографии — за полвека поменялось очень многое...

Сегодня в семейство Лада Веста входят седан, универсал, их кросс-версии, а еще модификации Sport и CNG.

Этому поспособствовала местная сборка моделей на ЗАЗе. При этом эксперты сомневаются, что российской марке удастся вернуть рынок.

В Сети всплыли малоизвестные факты о создании прототипа рестайлинговой Приоры. На проект модернизации модели выделили 200 миллионов рублей, и этого не хватило.

Теперь автомобили будут сходить с конвейера именно на таких колесах. Марка — хорошо известная «Кама».

Речь о газовых модификациях Vesta CNG и Largus CNG. ГБО разместили по-другому, чтобы увеличить объем багажника. Обе модели способны работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане).

Простой конвейера связан с нехваткой на складах электронных компонентов. Дефицит комплектующих может продлиться до 2022 года.

Сборка внедорожников переносится с завода ЛЗТ на главный конвейер АВТОВАЗа.

В этот раз подорожание услуг сервиса не столь серьезное. Но шестое ТО у Ларгуса — уже дороже 32 тысяч.

Явно угадываются лишь колесные диски с дизайном Renault и эмблема французского бренда на носу машины.