АВТОВАЗ

Разница с такими же вариантами, но имеющими в составе головное устройство, — около 20 тысяч рублей.

На АВТОВАЗе решили пересмотреть компоновку и нашли резервуарам новое место — под днищем.

Переход в более высокий ценовой сегмент не остановит производство доступных автомобилей стоимостью 600-800 тысяч рублей.

В России нужно построить около 50 тысяч зарядных станций, считает глава АВТОВАЗа.

Это будут хорошо знакомые автомобилистам турбированные двигатели Renault.

Правда, сначала отечественному производителю необходимо запустить новую линейку моделей и выйти в более дорогой сегмент.

По мнению автора, машина будет востребована в мегаполисах и на российских курортах.

Клиренс этих автомобилей уменьшали, стараясь сделать их более привлекательными.

Этому поспособствовало обновление Niva Travel и Largus, а также запуск мультимедиа EnjoY Pro.

Если пробег вашей Весты перевалил за сотню тысяч, обратите внимание на состояние помпы и комплекта ГРМ.