Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Департамент транспорта и связи Москвы направил в Минтранс письмо, в котором предлагается увеличить штрафы за отсутствие лицензии у таксистов до миллиона рублей.  Кроме того, московские власти предлагают ужесточить госрегулирование деятельности легкового такси, включая лицензирование данного вида деятельности с применением квот. Сейчас штраф за предпринимательскую деятельность без  лицензии составляет от двух до пяти тысяч рублей для физических и должностных лиц, от сорока до пятидесяти тысяч рублей для юридических лиц. В письме Департамента транспорта Москвы указано, что законодательно должны быть установлены критерии допуска водителя к профессии таксиста, а перевозчика к работе на рынке таксомоторных перевозок.  Автомобиль должен соответствовать экологическому классу не ниже "Евро 3", остальные требования включают "единый цвет автомобилей, левостороннее расположение руля, наличие четырех дверей, наличие устройства поддержания в салоне комфортного температурного режима". У водителей такси, по мнению столичных властей, необходимо требовать обязательное знание русского языка.  Кроме того, водители должны опрятно выглядеть, вести себя вежливо и тактично, стаж вождения должен быть не менее трех лет. По данным Московского транспортного союза, оборот нелегальных таксомоторных перевозок в Москве составляет $1 млрд в год. На минувшей неделе законопроект  об усилении ответственности за оказание транспортных услуг без госрегистрации внесли в Госдуму депутаты фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Максим Рохмистров.  Законопроект предусматривает увеличение штрафов и даже <a href="/content/news/241815-u_nelegalnyh_taksistov_konfiskujut_avtomobili/">конфискацию автомобилей</a> нелегальных перевозчиков. Источник:РИА Новости.

Власти Москвы увеличат штраф для нелегальных таксистов до миллиона рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Законопроект  об усилении ответственности за оказание транспортных услуг без государственной регистрации внесли в Госдуму депутаты фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Максим Рохмистров. По мнению авторов закона, "теневая деятельность по оказанию транспортных услуг организуется криминальными и полукриминальными структурами, которые организуют поиск клиентов, охрану нелегальных такси, взаимосвязь с различными ведомствами, и которые также получают значительные финансовые средства от этой деятельности". Законопроект устанавливает административную ответственность за осуществление предпринимательской деятельности по оказанию транспортных услуг без госрегистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без госрегистрации в качестве юридического лица. За организацию нелегального транспортного предприятия с использованием 3 и более автомобилей для единовременной перевозки более 8 граждан авторы закона предлагают наказывать физлица штрафом от 3 до 5 тысяч рублей с конфискацией используемых авто. Для юрлиц предусмотрены штрафы от 250 тысяч до 500 тысяч рублей с конфискацией автомобилей. По данным Московского транспортного союза, денежный <a href="/content/news/121645-dohody_nelegalnyh_taksi_v_moskve_sostavlajut_1_milliard_dollarov_jezhegodno/">оборот нелегальных таксомоторных перевозок</a> в Москве составляет $1 млрд в год. Между тем, вчера Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела о том, могут ли регионы регулировать деятельность таксомоторного бизнеса.  Жалобу в КС подали 7 таксистов из Краснодарского и Ставропольского краев. Они отмечают, что закон Краснодарского края требует от них для работы получения дополнительных документов, не предусмотренных федеральным законодательством. Одни из дополнительных документов выдаются за плату, которая достигает нескольких тысяч рублей, а другие нельзя получить жителям прочих регионов. По мнению авторов жалобы, это нарушает конституционные принципы равноправия и единства правового регулирования в РФ. Таксистов поддерживает организация малого и среднего предпринимательства "ОПОРА России", где полагают что нормы регионального закона ограничивают свободу предпринимательской деятельности. Источник:ИА Regnum,"Известия",Прайм-ТАСС.

У нелегальных таксистов конфискуют автомобили

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. [readmore ids="976856" align="right"]Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m-JFYxF-kHKbUmjVUmGKww=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602365" comment="Lada Aura" />Lada Aura</div><div class="caption">Lada Aura</div> В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" />Lada Aura</div><div class="caption">Lada Aura</div> [readmore ids="976710" align="right"]Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.[table id="2252"] [table id="2283"]

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

Ушакова Ирина

В советское время популярной практикой среди автолюбителей была <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959025-zhidkost-v-farah/" target="_blank">заливка тормозной жидкости в фары</a>, что на сленге называли «закапать в глаза». С первого взгляда подобное решение выглядело скорее как своеобразный тюнинг, ведь свет из-за жидкости приобретал непривычный вид, и владельцы гордились своим «уникальным» светом.[readmore ids="976851" align="right"]Тем не менее за этим стояла определённая техническая задумка. На самом деле, заливка тормозной жидкости должна была помочь уменьшить образование влаги в фаре – именно она вызывала коррозию отражателя и запотевание стекла. Хотя вопрос о том, насколько эффективно работала эта «защита», оставался открытым: холодная жидкость могла привести к повреждению лампы, учитывая её высокую температуру во время работы.Герметичность фар в советских автомобилях обеспечивалась тонкой резиновой прокладкой, которая со временем теряла эластичность и переставала хорошо защищать оптику от влаги. Новые прокладки найти тогда было практически невозможно, а самодельные варианты зачастую не давали нужного результата. В фарах типа AU-140 не были предусмотрены вентиляционные отверстия для охлаждения ламп, что приводило к конденсату внутри при перепадах температуры. [table id="2286"]Появление галогеновых ламп в СССР со временем несколько улучшило ситуацию. Такие лампы нагревались до 300-350°С, а производители сделали уже два отверстия в корпусе фары: верхнее для вентиляции и нижнее, которое играло роль дренажа. При горящем свете конденсат испарялся довольно быстро.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Жидкость в фарах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UP5QMt-5xMA6lWpUeRxQBw=s800" alt="Жидкость в фарах" title="«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602407" /></div> Заливка тормозной жидкости давала еще одно преимущество – уменьшала коррозию, так как эта жидкость хорошо впитывала влагу. Именно от влажности отражатели страдали особенно сильно: со временем они разрушались, а поверхность становилась ржавой. Впрочем, заводы прекрасно понимали эту проблему, но решали её постепенно. Временами автолюбителям советовали, если фары запотели, просто остановиться и поработать дальним светом минут десять, чтобы испарить влагу.К началу 1980-х стали применять более современные материалы для изготовления отражателей – кремнийорганические пленки и полимерные покрытия. Это сняло проблему коррозии почти полностью, и «народный метод» заливки тормозной жидкости постепенно ушел в прошлое.[table id="2252"]Однако у этого способа были и явные минусы. Например, жидкость могла вызвать повреждение лампы из-за температурных перепадов и не обеспечивала полной герметичности фар, что порой усугубляло проблемы с оптикой. Именно эти недостатки со временем сделали «закапывание в глаза» пережитком эпохи, от которого современные автомобилисты предпочитают отказаться.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы фотографии нового кроссовера Renault. [table id="2283"]

«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР

«За рулем»

https://www.pravda.ru/auto/2331270-brake-fluid-headlights/

К сожалению, до сих пор встречаются случаи, когда родственники оформляют покупаемый автомобиль на пожилых членов семьи ради льгот по транспортному налогу, отмечает автоэксперт Ксения Тимофеева.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лариса Долина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BEENfnWGpL1wTKFPBbeeQA=s800" alt="Лариса Долина" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602326" /></div> [table id="2286"]  <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/178949" target="_blank">Ксения Тимофеева</a>, автоэксперт:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ксения Тимофеева</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBReUzCD62IwVaSFfjXA2A" alt="Ксения Тимофеева" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602325" /></div>[table id="94"] – Однако в последнее время этим стали пользоваться мошенники, убеждая продать пенсионеров автомобиль, зарегистрированный на них, по цене ниже рынка. В таких случаях мошенники уверяют, что смогут без проблем вернуть автомобиль владельцу по «схеме Долиной», которая до сих пор продолжает действовать на рынке, хотя ситуация разрешилась вполне правомерно. Однако для пенсионеров такая схема обычно выходит боком, и страдает не только покупатель такой машины, но и продавец, оставаясь и без денег, и без авто. Чтобы этого избежать, первым делом поговорите со своими пожилыми родственниками, предупредив их о подобных схемах, а лучше переоформите собственность ТС на себя, советует специалист. Если же вы покупаете авто у такого человека – обязательно встречайтесь с ним лично, чтобы убедиться, что человек в здравом уме, подключите нотариуса, возьмите с собой свидетелей и запросите медсправку от психиатра.  Возьмите с собой на покупку авто специалиста-автоподборщика, он также может выступить свидетелем в суде и поможет грамотно заполнить акты и ДКП. Задавайте как можно больше уточняющих вопросов: давно ли владеет машиной, где и как ее покупал – это поможет определить, является ли продавец реальным собственником или мошенником. Попросите показать старые фото на телефоне. [readmore ids="976851" align="right"] Обязательно проверьте историю машины через все сервисы – бесплатно через ГИБДД и платно через «Автокод» или «Автотеку».  Также проверьте и продавцов через подобные сервисы, чтобы понять, что на нем нет залогов, арестов или банкротств – если они есть, машину могут у вас отобрать приставы. Обязательно проверьте автомобиль в реестре залогов.  Следите за поведением продавца и насторожитесь, если во время сделки рядом с продавцом находятся третьи лица или чувствуется постороннее давление, подытожила специалист. Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?

Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" target="_blank">подержанных</a> иномарок в России переживает ценовой скачок.[readmore ids="976865" align="right"] Автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с., не облагаемые утилизационным сбором, подорожали в среднем на 15% из-за всплеска ажиотажного спроса. Как сообщили «Известиям» поставщики и дилеры, китайские продавцы оперативно проиндексировали цены в ответ на растущий интерес со стороны российских автомобилистов.Основной поток импорта таких машин, среди которых особенно востребованы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973906-volkswagen-ostanovit-proizvods/" target="_blank">Volkswagen Golf</a>, Audi A3 и BMW X1, теперь идет из Китая, сменив прежние каналы из Кореи, Европы, а также из других стран ЕАЭС через Белоруссию. [table id="2286"][readmore ids="976840" align="right"]По словам эксперта Романа Трофимова, на фоне повышенного спроса цены в КНР выросли на 10-15% по сравнению с осенью 2024 года. К примеру, стоимость трехлетней Audi A3 увеличилась с 1,37–1,43 млн до 1,54–1,65 млн рублей. В итоге полная цена ввоза автомобиля «под ключ» для конечного покупателя выросла на 150–160 тысяч рублей.Рост цен подтверждают и в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Как отмечают аналитики, смещение фокуса импорта на б/у автомобили ценой 2–3 млн рублей обострит конкуренцию на рынке, где им придется соперничать с новыми китайскими и отечественными моделями.[table id="2252"] [table id="2283"]

Рынок отреагировал: на не попавшие под утильсбор иномарки с пробегом резко взвинтили цены

https://iz.ru/2033160/2026-01-29/ne-popavshie-pod-utilsbor-bu-inomarki-vyrosli-v-tcene-na-15

Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.[readmore ids="976898" align="right"] Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.[table id="2286"][readmore ids="976917" align="right"]В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. [table id="2252"] [table id="2008"]

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.[readmore ids="976806" align="right"]Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» Александр Виноградов рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /></div> [table id="2286"]Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /></div>[table id="94"]– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /></div> Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.<h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2008"][table id="2252"]

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

[readmore ids=" 943119" align="right"]Почта России уже тестировала различные электромобили в Москве и МО, и тесты показали, что этот транспорт пригоден для решения логистических задач и будет экономически эффективен, сообщает пресс-служба компании.Теперь начались новые тесты почтовых WOLV FC25 и EVM PRO в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Машины будут работать на внутригородских маршрутах. WOLV FC25 – в курьерской доставке, а EVM PRO – для перевозки почты из сортировочного центра и почтамтов в отделения.[readmore ids="932959 933348 942997"]      *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Грузоподъемность <a href="https://www.zr.ru/content/news/937397-v-rossii-nachalis-prodazhi-eshche/" target="_blank">китайского WOLV FC25</a> – 800 кг, скорость – 85 км/ч, запас хода – 200 км, быстрая зарядка за 4-5 часов.На <a href="https://www.zr.ru/content/news/942171-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/" target="_blank">70% российский EVM PRO</a> может перевозить до 1 тонны, максимальная скорость – 120 км/ч, запас хода – 300 км, быстрая зарядка за 2 часа.При эксплуатации почта будет оценивать эффективность перевозки грузов, а также снижение вредного воздействия на окружающую среду и уменьшение шума в жилых массивах.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a></li></ul>Источник: <a href="https://t.me/napochte/416" target="_blank">Почта России</a>Фото: АГН «Москва»

Почта России тестирует электромобили в регионах

Тимкин Юрий

Skoda, но из Китая: стоит недорого, расход — 6,8 л/100 км

Садков Георгий

Дизайн – винегрет из решений, использованных в Кароке и Тигуане. Но качество отделки им уступает. Обзорность неидеальна – маловаты боковые зеркала. А вот тут экономии нет: все четыре стеклоподъемника – с импульсным режимом.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Новый российский автомобиль Атом – подробный видеообзор

Виноградов Александр

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как собраны, как оснащены, как едут и насколько дружелюбны к водителю и пассажирам Exeed TXL и Skoda Kodiaq, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943040-exeed-txl-i-skoda-kodiaq-test-sravnenie/" target="_blank">тут</a>.</h4><h2>Цена качества</h2>[readmore ids="943040" align="right"]По цене <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933175-exeed-txl-test-drajv-i-video/" target="_blank">Exeed TXL</a> практически догнал Шкоду. Рекомендованные цены на TXL с базовым мотором 1.6 (186 л. с.) начинаются с четырех миллионов. А двухлитровый TXL – это уже 4,7 млн рублей. На родине в Китае аналогичные машины стоят на миллион-полтора дешевле ­(привет ввозным пошлинам).Российское производство кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a> давно свернуто, но живые рестайлинговые автомобили еще есть у дилеров (по нашим данным, меньше сотни экземпляров). Автомобили в начальной версии Active с мотором 1.4 (150 л. с.) стоят 3,5–3,8 млн рублей. А с двухлитровым мотором и в дорогой комплектации Style новенький Kodiaq тянет на все пять! Золотой середины не существует, ибо самые ходовые Кодиаки с полным приводом, мотором 1.4 и в средней комплектации Ambition давно ­расхватали.[readmore ids= "942827"]Потихоньку начинают везти машины из Китая, причем они порой дешевле Шкод российской сборки. Как это возможно? Во‑первых, китайский Kodiaq проще нашего. Внешне практически не отличается (кроме бамперов), а вот салон иной. Своя передняя панель, попроще материалы отделки и отсутствие многих мелочей. А также – китайская медиасистема и виртуальная приборная панель.Во‑вторых, и оснащение скромнее. Есть машины с передним приводом, обычным кондиционером, пластиковым рулем и отсутствием подогревов. За такие просят 3–3,5 млн рублей. Тоже немало! Стоил бы Kodiaq, как изначально в Китае (около двух с небольшим миллионов рублей), на комплектацию можно было бы закрыть глаза.[readmore ids="938683 943053 939480"]<h2>Медиасфера</h2>По функциональности китайские медиасистемы в чем-то даже круче. Но важно, как эти «плюшки» работают, просто ли найти ту или иную функцию. Columbus Шкоды интуитивно понятен [1], любую настройку можно отыскать без инструкции по эксплуатации. С Иксидом так не прокатит. Домашнюю страницу с виджетами можно подстроить под себя [2]. Но отыскать ту или иную функцию в меню непросто – порой логика их размещения отсутствует. И это справедливо для большинства китайских машин, которые прошли через наши руки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUp5b_2JDbKDUVK-DG3jpA=s800" alt="Exeed TXL и Skoda Kodiaq – тест в цифрах" title="Exeed TXL и Skoda Kodiaq – тест в цифрах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407664" /></div> [readmore ids="928152" align="right"]У обеих медиасистем есть функция голосового управления. TXL требует четко сказанные фразы из ограниченного списка, иначе начнется недопонимание [3]. Европейский аналог тоже так себе – диктовка того же адреса в навигации займет вечность [4]. Зато у Шкоды есть функция перелистывания меню без касания, и работает она четко [5]. Exeed тоже кое-что может: в его медиасистему зашит встроенный видеорегистратор [6].Изображение машинки в системе кругового обзора, которую в режиме 3D можно вертеть как хочешь, давно стало для «китайцев» обычным делом [7]. У Шкоды она тоже есть – но качество изображения камер хуже [8].<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rx-hIJjsJ2l6dNNKQdUxag=s800" alt="Exeed TXL и Skoda Kodiaq – тест в цифрах" title="Exeed TXL и Skoda Kodiaq – тест в цифрах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407663" /></div> Переварить богатство функций системе TXL тяжело. Быстро перемещаться по меню? Нет, запаситесь терпением. Процессору не хватает силенок. У Шкоды таких проблем не наблюдается – экран «летает» в любых обстоятельствах. Впрочем, и на китайских машинах уже есть медиасистемы, работающие шустро. <h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> EXEED TXL </td> <td width="33%"> SKODA KODIAQ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="33%"> 1855 / 2155 кг </td> <td width="33%"> 1738 / 2453 кг </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="33%"> 9,0 с </td> <td width="33%"> 8,2 с </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Максимальная скорость </td> <td width="33%"> 200 км/ч </td> <td width="33%"> 205 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="33%"> АИ-95 / 55 л </td> <td width="33%"> АИ-95/60 л </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл </td> <td width="33%"> 11,8 / 6,9 / 8,7 л / 100 км </td> <td width="33%"> 9,0 / 6,3 / 7,3 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип </td> <td width="33%"> бензиновый </td> <td width="33%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расположение </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рабочий объем </td> <td width="33%"> 1998 см³ </td> <td width="33%"> 1984 см³ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Мощность </td> <td width="33%"> 145 кВт / 197 л.с. при 5000 об/мин </td> <td width="33%"> 132 кВт / 180 л.с. при 3900–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крутящий момент </td> <td width="33%"> 375 Н·м при 3500 об/мин </td> <td width="33%"> 320 Н·м при 1400–3940 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип привода </td> <td width="33%"> полный </td> <td width="33%"> полный </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Коробка передач </td> <td width="33%"> Р7 </td> <td width="33%"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х. </td> <td width="33%"> 4,46 / 2,82 / 1,59 / 1,11 / 0,85 / 0,77 / 0,64 / 3,87 </td> <td width="33%"> 3,56 / 2,53 / 1,68 / 1,02 / 0,79 / 0,76 / 0,63 / 2,79 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Главная передача </td> <td width="33%"> 4,79 / 4,24 </td> <td width="33%"> 4,73 / 3,94 </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="33%"> McPherson / многорычажная </td> <td width="33%"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рулевое управление </td> <td width="33%"> реечное, с электроусилителем </td> <td width="33%"> реечное, с электроусилителем </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="33%"> дисковые, вентилируемые </td> <td width="33%"> дисковые, вентилируемые </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Шины </td> <td width="33%"> 255/55 R19 </td> <td width="33%"> 235/55 R18 </td> </tr> </tbody></table><h4>УРОВЕНЬ ШУМА, дБ</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> EXEED TXL </td> <td width="33%"> SKODA KODIAQ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> 0 км/ч </td> <td width="33%"> 45,2 </td> <td width="33%"> 43,8 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> 60 км/ч </td> <td width="33%"> 66,8 </td> <td width="33%"> 64,3 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> 100 км/ч </td> <td width="33%"> 71,9 </td> <td width="33%"> 67,6 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Разгон </td> <td width="33%"> 73,7 </td> <td width="33%"> 70,8 </td> </tr> </tbody></table> <h4>ЗАМЕРЫ ДИНАМИКИ И ЭЛАСТИЧНОСТИ, с</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> EXEED TXL </td> <td width="33%"> SKODA KODIAQ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> 0–100 км/ч </td> <td width="33%"> 8,38 </td> <td width="33%"> 8,29 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> 60–100 км/ч </td> <td width="33%"> 5,13 </td> <td width="33%"> 5,56 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> 80–120 км/ч </td> <td width="33%"> 6,77 </td> <td width="33%"> 6,34 </td> </tr> </tbody></table> <h4>ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> EXEED TXL </td> <td width="33%"> SKODA KODIAQ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Капот </td> <td width="33%"> 146 </td> <td width="33%"> 125 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Переднее крыло </td> <td width="33%"> 124 </td> <td width="33%"> 123 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Передняя дверь </td> <td width="33%"> 151 </td> <td width="33%"> 116 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Задняя дверь </td> <td width="33%"> 143 </td> <td width="33%"> 118 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Заднее крыло </td> <td width="33%"> 157 </td> <td width="33%"> 116 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крыша </td> <td width="33%"> 135 </td> <td width="33%"> 100 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Пятая дверь </td> <td width="33%"> 147 </td> <td width="33%"> 109 </td> </tr> </tbody></table>

Exeed TXL и Skoda Kodiaq – тест в цифрах

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Большой тест кроссоверов: на чем экономят китайцы

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Японская марка Mazda неожиданно оказалась в числе лидеров российского рынка авто по итогам третьей недели 2026 года. [readmore ids="976944" align="right"]С продажей 538 новых машин бренд занял девятое место среди всех производителей. А уже на четвертой неделе Mazda поднялась до шестой позиции, продав 541 автомобиль – едва уступив Toyota, которая не работает официально на территории России. Такую информацию предоставили эксперты агентства «Автостат», ссылаясь на данные АО «ППК».Почему Mazda оказалась так востребована именно сейчас? На это обратил внимание Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика». Согласно его словам, множество компаний, которые занимаются параллельным импортом в России, фокусируются на машинах с двигателями мощностью менее 160 лошадиных сил. В этой части рынка Mazda CX-5 выигрывает благодаря 2,0-хлитровому атмосферному мотору и автоматической коробке передач. Большинство конкурентов с похожей мощности комплектуются более мелкими турбодвигателями, попадающими под более жесткие правила утилизационного сбора. [table id="2286"]Отдельно Ковалев отметил, что именно мощность 155 л. с. сделала Mazda CX-5 привлекательной в глазах покупателей: для таких машин установлены льготные тарифы на утилизационный сбор – всего 3400 рублей за новинку и 5200 рублей для машин старше трех лет. Кроме того, CX-5 сравнительно недорогая модель, особенно в китайской сборке на базе совместного предприятия Changan и Mazda. Для примера: базовая версия китайского CX-5 стоит примерно на 30% меньше бензинового Toyota RAV4. А последний, кстати, не попадает под льготный утилизационный сбор, поэтому за него при ввозе придется заплатить дополнительно около 900 тысяч рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lpBF9RJKzoN5yQetEFyD1g=s800" alt="Эта марка оказалась среди лидеров продаж в РФ: причины" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602618" comment="Mazda CX-5" />Mazda CX-5</div><div class="caption">Mazda CX-5</div> В сложившихся экономических условиях Mazda CX-5 выглядит очень привлекательным выбором, который, скорее всего, будет пользоваться спросом и в дальнейшем. Однако говорить о том, что бренд выйдет на равные позиции с Toyota, пока рано. У Mazda пока есть только одна популярная модель, тогда как у Toyota в топе сразу несколько. Тем не менее, успех CX-5 уже говорит о переменах на рынке и меняющих предпочтениях покупателей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8. [table id="2008"]

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Японская марка Mazda неожиданно оказалась в числе лидеров российского рынка авто по итогам третьей недели 2026 года. [readmore ids="976944" align="right"]С продажей 538 новых машин бренд занял девятое место среди всех производителей. А уже на четвертой неделе Mazda поднялась до шестой позиции, продав 541 автомобиль – едва уступив Toyota, которая не работает официально на территории России. Такую информацию предоставили эксперты агентства «Автостат», ссылаясь на данные АО «ППК».Почему Mazda оказалась так востребована именно сейчас? На это обратил внимание Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика». Согласно его словам, множество компаний, которые занимаются параллельным импортом в России, фокусируются на машинах с двигателями мощностью менее 160 лошадиных сил. В этой части рынка Mazda CX-5 выигрывает благодаря 2,0-хлитровому атмосферному мотору и автоматической коробке передач. Большинство конкурентов с похожей мощности комплектуются более мелкими турбодвигателями, попадающими под более жесткие правила утилизационного сбора. [table id="2286"]Отдельно Ковалев отметил, что именно мощность 155 л. с. сделала Mazda CX-5 привлекательной в глазах покупателей: для таких машин установлены льготные тарифы на утилизационный сбор – всего 3400 рублей за новинку и 5200 рублей для машин старше трех лет. Кроме того, CX-5 сравнительно недорогая модель, особенно в китайской сборке на базе совместного предприятия Changan и Mazda. Для примера: базовая версия китайского CX-5 стоит примерно на 30% меньше бензинового Toyota RAV4. А последний, кстати, не попадает под льготный утилизационный сбор, поэтому за него при ввозе придется заплатить дополнительно около 900 тысяч рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lpBF9RJKzoN5yQetEFyD1g=s800" alt="Эта марка оказалась среди лидеров продаж в РФ: причины" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602618" comment="Mazda CX-5" />Mazda CX-5</div><div class="caption">Mazda CX-5</div> В сложившихся экономических условиях Mazda CX-5 выглядит очень привлекательным выбором, который, скорее всего, будет пользоваться спросом и в дальнейшем. Однако говорить о том, что бренд выйдет на равные позиции с Toyota, пока рано. У Mazda пока есть только одна популярная модель, тогда как у Toyota в топе сразу несколько. Тем не менее, успех CX-5 уже говорит о переменах на рынке и меняющих предпочтениях покупателей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8. [table id="2008"]

Японская марка Mazda неожиданно оказалась в числе лидеров российского рынка авто по итогам третьей недели 2026 года. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С продажей 538 новых машин бренд занял девятое место среди всех производителей. А уже на четвертой неделе Mazda поднялась до шестой позиции, продав 541 автомобиль – едва уступив Toyota, которая не работает официально на территории России. Такую информацию предоставили эксперты агентства «Автостат», ссылаясь на данные АО «ППК».Почему Mazda оказалась так востребована именно сейчас? На это обратил внимание Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика». Согласно его словам, множество компаний, которые занимаются параллельным импортом в России, фокусируются на машинах с двигателями мощностью менее 160 лошадиных сил. В этой части рынка выигрывает благодаря 2,0-хлитровому атмосферному мотору и автоматической коробке передач. Большинство конкурентов с похожей мощности комплектуются более мелкими турбодвигателями, попадающими под более жесткие правила утилизационного сбора. Отдельно Ковалев отметил, что именно мощность 155 л. с. сделала привлекательной в глазах покупателей: для таких машин установлены льготные тарифы на утилизационный сбор – всего 3400 рублей за новинку и 5200 рублей для машин старше трех лет. Кроме того, CX-5 сравнительно недорогая модель, особенно в китайской сборке на базе совместного предприятия Changan и Mazda. Для примера: базовая версия китайского CX-5 стоит примерно на 30% меньше бензинового Toyota RAV4. А последний, кстати, не попадает под льготный утилизационный сбор, поэтому за него при ввозе придется заплатить дополнительно около 900 тысяч рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lpBF9RJKzoN5yQetEFyD1g=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-5 В сложившихся экономических условиях выглядит очень привлекательным выбором, который, скорее всего, будет пользоваться спросом и в дальнейшем. Однако говорить о том, что бренд выйдет на равные позиции с Toyota, пока рано. У Mazda пока есть только одна популярная модель, тогда как у Toyota в топе сразу несколько. Тем не менее, успех CX-5 уже говорит о переменах на рынке и меняющих предпочтениях покупателей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.

Японская марка Mazda неожиданно оказалась в числе лидеров российского рынка авто по итогам третьей недели 2026 года. С продажей 538 новых машин бренд занял девятое место среди всех производителей. А уже на четвертой неделе Mazda поднялась до шестой позиции, продав 541 автомобиль – едва уступив Toyota, которая не работает официально на территории России. Такую информацию предоставили эксперты агентства «Автостат», ссылаясь на данные АО «ППК».Почему Mazda оказалась так востребована именно сейчас? На это обратил внимание Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика». Согласно его словам, множество компаний, которые занимаются параллельным импортом в России, фокусируются на машинах с двигателями мощностью менее 160 лошадиных сил. В этой части рынка выигрывает благодаря 2,0-хлитровому атмосферному мотору и автоматической коробке передач. Большинство конкурентов с похожей мощности комплектуются более мелкими турбодвигателями, попадающими под более жесткие правила утилизационного сбора. Отдельно Ковалев отметил, что именно мощность 155 л. с. сделала привлекательной в глазах покупателей: для таких машин установлены льготные тарифы на утилизационный сбор – всего 3400 рублей за новинку и 5200 рублей для машин старше трех лет. Кроме того, CX-5 сравнительно недорогая модель, особенно в китайской сборке на базе совместного предприятия Changan и Mazda. Для примера: базовая версия китайского CX-5 стоит примерно на 30% меньше бензинового Toyota RAV4. А последний, кстати, не попадает под льготный утилизационный сбор, поэтому за него при ввозе придется заплатить дополнительно около 900 тысяч рублей.Mazda CX-5 В сложившихся экономических условиях выглядит очень привлекательным выбором, который, скорее всего, будет пользоваться спросом и в дальнейшем. Однако говорить о том, что бренд выйдет на равные позиции с Toyota, пока рано. У Mazda пока есть только одна популярная модель, тогда как у Toyota в топе сразу несколько. Тем не менее, успех CX-5 уже говорит о переменах на рынке и меняющих предпочтениях покупателей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.

Эта марка оказалась среди лидеров продаж в РФ: причины

Mazda CX-5

Пожалуй, наиболее уникальный автомобиль знаменитой марки 1950-х годов недавно сменил владельца в Париже на аукционе Artcurial. Рекорд предыдущей цены за серийный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976876-prodazhi-mercedes-benz-v-rossii/" target="_blank">Mercedes</a> 300 SL Gullwing, который достигал 3,4 млн долларов в 2024 году, теперь побит. И именно этот автомобиль, выпущенный в 1956 году, оказался тем лотом.[readmore ids="976944" align="right"]Внешний вид машины сохранился максимально оригинальным, что редкость для таких раритетов. Из 300 экземпляров модели всего 30 были проданы новыми во Франции, и данный автомобиль окрашен в заводской оттенок серого Graphitgrau. При этом пробег оказался незначительным – всего 34 255 км. Все семь десятилетий машину тщательно берегли.Как ни удивительно, лакокрасочное покрытие сохранилось практически безупречным, лишь небольшие подкрасы присутствуют под задним бампером и у дверей. Внутри салона кожаная обивка осталась в заводском виде – ни ремонта, ни даже чистки не было. Примечательно, что на машине остался оригинальный регистрационный номер. [table id="2286"]<a href="https://www.zr.ru/content/news/976857-stali-izvestny-samye-populyarny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> 300 SL Gullwing был выпущен в количестве всего 300 автомобилей. Сердцем выступает рядный шестицилиндровый мотор объемом 3,0 литра, выдающий 240 лошадиных сил, сочетающийся с 4-ступенчатой механической коробкой передач.Первым хозяином этого экземпляра стал французский промышленник и олимпийский чемпион Клод Фуссье. В 1961 году автомобиль перешел к экс-автогонщику Роже Лойе, а спустя два месяца был продан Жану Пиже, промышленнику, который владел машиной на протяжении 53 лет.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976975-1"><a class="story-link" href="/content/news/976975-neobychnyj-mercedes-krylo-chajk/">Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 300 SL Gullwing&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 300 SL Gullwing&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 300 SL Gullwing&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 300 SL Gullwing&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 300 SL Gullwing&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 300 SL Gullwing&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz 300 SL Gullwing в заводской краске продан за рекордные $5,3 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602621" itemprop="contentUrl" />Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму</div></div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8. [table id="2008"]

Пожалуй, наиболее уникальный автомобиль знаменитой марки 1950-х годов недавно сменил владельца в Париже на аукционе Artcurial. Рекорд предыдущей цены за серийный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976876-prodazhi-mercedes-benz-v-rossii/" target="_blank">Mercedes</a> 300 SL Gullwing, который достигал 3,4 млн долларов в 2024 году, теперь побит. И именно этот автомобиль, выпущенный в 1956 году, оказался тем лотом.[readmore ids="976944" align="right"]Внешний вид машины сохранился максимально оригинальным, что редкость для таких раритетов. Из 300 экземпляров модели всего 30 были проданы новыми во Франции, и данный автомобиль окрашен в заводской оттенок серого Graphitgrau. При этом пробег оказался незначительным – всего 34 255 км. Все семь десятилетий машину тщательно берегли.Как ни удивительно, лакокрасочное покрытие сохранилось практически безупречным, лишь небольшие подкрасы присутствуют под задним бампером и у дверей. Внутри салона кожаная обивка осталась в заводском виде – ни ремонта, ни даже чистки не было. Примечательно, что на машине остался оригинальный регистрационный номер. [table id="2286"]<a href="https://www.zr.ru/content/news/976857-stali-izvestny-samye-populyarny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> 300 SL Gullwing был выпущен в количестве всего 300 автомобилей. Сердцем выступает рядный шестицилиндровый мотор объемом 3,0 литра, выдающий 240 лошадиных сил, сочетающийся с 4-ступенчатой механической коробкой передач.Первым хозяином этого экземпляра стал французский промышленник и олимпийский чемпион Клод Фуссье. В 1961 году автомобиль перешел к экс-автогонщику Роже Лойе, а спустя два месяца был продан Жану Пиже, промышленнику, который владел машиной на протяжении 53 лет.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976975-1"><a class="story-link" href="/content/news/976975-neobychnyj-mercedes-krylo-chajk/">Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz 300 SL Gullwing в заводской краске продан за рекордные $5,3 млн </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602621" itemprop="contentUrl" />Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму</div></div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8. [table id="2008"]

Пожалуй, наиболее уникальный автомобиль знаменитой марки 1950-х годов недавно сменил владельца в Париже на аукционе Artcurial. Рекорд предыдущей цены за серийный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976876-prodazhi-mercedes-benz-v-rossii/">Mercedes</a> 300 SL Gullwing, который достигал 3,4 млн долларов в 2024 году, теперь побит. И именно этот автомобиль, выпущенный в 1956 году, оказался тем лотом.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внешний вид машины сохранился максимально оригинальным, что редкость для таких раритетов. Из 300 экземпляров модели всего 30 были проданы новыми во Франции, и данный автомобиль окрашен в заводской оттенок серого Graphitgrau. При этом пробег оказался незначительным – всего 34 255 км. Все семь десятилетий машину тщательно берегли.Как ни удивительно, лакокрасочное покрытие сохранилось практически безупречным, лишь небольшие подкрасы присутствуют под задним бампером и у дверей. Внутри салона кожаная обивка осталась в заводском виде – ни ремонта, ни даже чистки не было. Примечательно, что на машине остался оригинальный регистрационный номер. <a href="https://www.zr.ru/content/news/976857-stali-izvestny-samye-populyarny/">Mercedes-Benz</a> 300 SL Gullwing был выпущен в количестве всего 300 автомобилей. Сердцем выступает рядный шестицилиндровый мотор объемом 3,0 литра, выдающий 240 лошадиных сил, сочетающийся с 4-ступенчатой механической коробкой передач.Первым хозяином этого экземпляра стал французский промышленник и олимпийский чемпион Клод Фуссье. В 1961 году автомобиль перешел к экс-автогонщику Роже Лойе, а спустя два месяца был продан Жану Пиже, промышленнику, который владел машиной на протяжении 53 лет.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.

Пожалуй, наиболее уникальный автомобиль знаменитой марки 1950-х годов недавно сменил владельца в Париже на аукционе Artcurial. Рекорд предыдущей цены за серийный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976876-prodazhi-mercedes-benz-v-rossii/" target="_blank">Mercedes</a> 300 SL Gullwing, который достигал 3,4 млн долларов в 2024 году, теперь побит. И именно этот автомобиль, выпущенный в 1956 году, оказался тем лотом.Внешний вид машины сохранился максимально оригинальным, что редкость для таких раритетов. Из 300 экземпляров модели всего 30 были проданы новыми во Франции, и данный автомобиль окрашен в заводской оттенок серого Graphitgrau. При этом пробег оказался незначительным – всего 34 255 км. Все семь десятилетий машину тщательно берегли.Как ни удивительно, лакокрасочное покрытие сохранилось практически безупречным, лишь небольшие подкрасы присутствуют под задним бампером и у дверей. Внутри салона кожаная обивка осталась в заводском виде – ни ремонта, ни даже чистки не было. Примечательно, что на машине остался оригинальный регистрационный номер. <a href="https://www.zr.ru/content/news/976857-stali-izvestny-samye-populyarny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> 300 SL Gullwing был выпущен в количестве всего 300 автомобилей. Сердцем выступает рядный шестицилиндровый мотор объемом 3,0 литра, выдающий 240 лошадиных сил, сочетающийся с 4-ступенчатой механической коробкой передач.Первым хозяином этого экземпляра стал французский промышленник и олимпийский чемпион Клод Фуссье. В 1961 году автомобиль перешел к экс-автогонщику Роже Лойе, а спустя два месяца был продан Жану Пиже, промышленнику, который владел машиной на протяжении 53 лет.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976975-1"><a class="story-link" href="/content/news/976975-neobychnyj-mercedes-krylo-chajk/">Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg","alt":"Mercedes-Benz 300 SL Gullwing","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz 300 SL Gullwing в заводской краске продан за рекордные $5,3 млн </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/diq2fD88Xkut6xExC2Zz4w" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4EMn1IFM0IDIJcoZO-umAg" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QTcnfdNj1zxVvsfZ0qrKHw" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CB9OYAapWkU500ewFDKwLQ" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1W0aQeVMvVmkAPWISW7b0g" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cZH6sGDotL_AA650m3Bysg" alt="Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму — фото 1602621" itemprop="contentUrl" />Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.

Необычный Mercedes «крыло чайки» ушел с молотка за рекордную сумму

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing

https://www.autoevolution.com/news/world-s-most-original-1956-mercedes-300-sl-gullwing-sells-for-record-price-264871.html

Трансмиссионные масла Rolf ATF IID и ATF IIIG, предназначенные для автоматических коробок передач грузовиков, автобусов и спецтехники, удостоились официального одобрения немецкого технологического гиганта ZF. Сертификация по стандартам TE-ML 04D/14A подтверждает высокий уровень продукции и ее соответствие требованиям производителей компонентов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продукция компании Rolf</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jbiakBOF6ELxJc755jqU-w=s800" alt="Продукция компании Rolf" title="Внезапно: масло, которое выпустили в России, получило одобрение производителя компонентов из Европы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602419" /></div>&nbsp;Этот допуск является гарантией стабильности рабочих свойств масла на протяжении всего срока службы. Применение продуктов Rolf ATF обеспечивает плавное и точное переключение передач, улучшает работу фрикционов и способствует продлению ресурса трансмиссии. Масла демонстрируют эффективность в широком температурном диапазоне благодаря высокой теплоемкости и стабильной вязкости, что критически важно для тяжелонагруженной техники.Продукция создана на основе высококачественных минеральных базовых масел и содержит уникальный пакет присадок. Комплекс специальных модификаторов трения, антиокислительных, противоизносных и моющих компонентов обеспечивает превосходный комфорт вождения, оптимальные характеристики и максимальную защиту узлов. Благодаря этому масла Rolf ATF рекомендованы для использования в технике ведущих европейских производителей, включая IVECO, Scania, MAN и Mercedes-Benz. Напомним, что масла Rolf для российского рынка произведены на предприятии United Petrochemicals (UPEC) в Калужской области<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Штаб-квартира ZF</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/51uqgDhmspZggoWitIK8IQ=s800" alt="Штаб-квартира ZF" title="Внезапно: масло, которое выпустили в России, получило одобрение производителя компонентов из Европы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602420" /></div>Официальное признание со стороны ZF Aftermarket, подразделения концерна, отвечающего за послепродажное обслуживание и запасные части, подчеркивает статус масел Rolf как продукции, соответствующей оригинальным стандартам качества (OEM) для сложных трансмиссионных систем. [table id="2252"] [table id="2283"]

Трансмиссионные масла Rolf ATF IID и ATF IIIG, предназначенные для автоматических коробок передач грузовиков, автобусов и спецтехники, удостоились официального одобрения немецкого технологического гиганта ZF. Сертификация по стандартам TE-ML 04D/14A подтверждает высокий уровень продукции и ее соответствие требованиям производителей компонентов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продукция компании Rolf</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jbiakBOF6ELxJc755jqU-w=s800" alt="Продукция компании Rolf" title="Внезапно: масло, которое выпустили в России, получило одобрение производителя компонентов из Европы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602419" /></div> Этот допуск является гарантией стабильности рабочих свойств масла на протяжении всего срока службы. Применение продуктов Rolf ATF обеспечивает плавное и точное переключение передач, улучшает работу фрикционов и способствует продлению ресурса трансмиссии. Масла демонстрируют эффективность в широком температурном диапазоне благодаря высокой теплоемкости и стабильной вязкости, что критически важно для тяжелонагруженной техники.Продукция создана на основе высококачественных минеральных базовых масел и содержит уникальный пакет присадок. Комплекс специальных модификаторов трения, антиокислительных, противоизносных и моющих компонентов обеспечивает превосходный комфорт вождения, оптимальные характеристики и максимальную защиту узлов. Благодаря этому масла Rolf ATF рекомендованы для использования в технике ведущих европейских производителей, включая IVECO, Scania, MAN и Mercedes-Benz. Напомним, что масла Rolf для российского рынка произведены на предприятии United Petrochemicals (UPEC) в Калужской области<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Штаб-квартира ZF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/51uqgDhmspZggoWitIK8IQ=s800" alt="Штаб-квартира ZF" title="Внезапно: масло, которое выпустили в России, получило одобрение производителя компонентов из Европы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602420" /></div>Официальное признание со стороны ZF Aftermarket, подразделения концерна, отвечающего за послепродажное обслуживание и запасные части, подчеркивает статус масел Rolf как продукции, соответствующей оригинальным стандартам качества (OEM) для сложных трансмиссионных систем. [table id="2252"] [table id="2283"]

Трансмиссионные масла Rolf ATF IID и ATF IIIG, предназначенные для автоматических коробок передач грузовиков, автобусов и спецтехники, удостоились официального одобрения немецкого технологического гиганта ZF. Сертификация по стандартам TE-ML 04D/14A подтверждает высокий уровень продукции и ее соответствие требованиям производителей компонентов.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jbiakBOF6ELxJc755jqU-w=s800" width="800" height="500" /> Этот допуск является гарантией стабильности рабочих свойств масла на протяжении всего срока службы. Применение продуктов Rolf ATF обеспечивает плавное и точное переключение передач, улучшает работу фрикционов и способствует продлению ресурса трансмиссии. Масла демонстрируют эффективность в широком температурном диапазоне благодаря высокой теплоемкости и стабильной вязкости, что критически важно для тяжелонагруженной техники.Продукция создана на основе высококачественных минеральных базовых масел и содержит уникальный пакет присадок. Комплекс специальных модификаторов трения, антиокислительных, противоизносных и моющих компонентов обеспечивает превосходный комфорт вождения, оптимальные характеристики и максимальную защиту узлов. Благодаря этому масла Rolf ATF рекомендованы для использования в технике ведущих европейских производителей, включая IVECO, Scania, MAN и Mercedes-Benz. Напомним, что масла Rolf для российского рынка произведены на предприятии United Petrochemicals (UPEC) в Калужской области<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/51uqgDhmspZggoWitIK8IQ=s800" width="800" height="500" />Официальное признание со стороны ZF Aftermarket, подразделения концерна, отвечающего за послепродажное обслуживание и запасные части, подчеркивает статус масел Rolf как продукции, соответствующей оригинальным стандартам качества (OEM) для сложных трансмиссионных систем.

Трансмиссионные масла Rolf ATF IID и ATF IIIG, предназначенные для автоматических коробок передач грузовиков, автобусов и спецтехники, удостоились официального одобрения немецкого технологического гиганта ZF. Сертификация по стандартам TE-ML 04D/14A подтверждает высокий уровень продукции и ее соответствие требованиям производителей компонентов. Этот допуск является гарантией стабильности рабочих свойств масла на протяжении всего срока службы. Применение продуктов Rolf ATF обеспечивает плавное и точное переключение передач, улучшает работу фрикционов и способствует продлению ресурса трансмиссии. Масла демонстрируют эффективность в широком температурном диапазоне благодаря высокой теплоемкости и стабильной вязкости, что критически важно для тяжелонагруженной техники.Продукция создана на основе высококачественных минеральных базовых масел и содержит уникальный пакет присадок. Комплекс специальных модификаторов трения, антиокислительных, противоизносных и моющих компонентов обеспечивает превосходный комфорт вождения, оптимальные характеристики и максимальную защиту узлов. Благодаря этому масла Rolf ATF рекомендованы для использования в технике ведущих европейских производителей, включая IVECO, Scania, MAN и Mercedes-Benz. Напомним, что масла Rolf для российского рынка произведены на предприятии United Petrochemicals (UPEC) в Калужской областиОфициальное признание со стороны ZF Aftermarket, подразделения концерна, отвечающего за послепродажное обслуживание и запасные части, подчеркивает статус масел Rolf как продукции, соответствующей оригинальным стандартам качества (OEM) для сложных трансмиссионных систем.