Свежее

Лучшее

span

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Собственная гордость

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_NdBZRuP3ig1ogzmORX1pA" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84785" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тема автоспорта весьма популярна среди российских авто-владельцев. Многие собственноручно оснащают свой автомобиль спортивными или псевдоспортивными элементами, зачастую не понимая, как они влияют на его ходовые качества. Заводской же тюнинг хорош тем, что выполнен фирмой, тесно контактирующей с производителем автомобиля. Конечно, индивидуальность доработок здесь весьма ограничена, зато все делается на высоком профессиональном уровне и относительно недорого – мелкосерийное производство дешевле штучного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UCcCjuIgUBThaE6A43Blng" alt="" title="На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84781" comment="На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки." /><span itemprop="description">На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки.</span></div><div class="caption">На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки.</div> <p class="text-separator"></p>До недавних пор АВТОВАЗ относился к этому сектору рынка с прохладцей. Единственная «придворная» фирма «СуперАвто» собирает переднеприводные «лады» с более мощными 1,8-литровыми двигателями, а опытно-промышленное производство АВТОВАЗа – трехдверную версию «Лады-112». <p class="text-separator"></p>Ныне в ОПП начато производство недорогой спортивной версии хэтчбека «Лада-Калина Спорт». Оснащение близко к комплектации «люкс»: легкосплавные диски, противотуманные фары, молдинги на боковинах, зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники дверей и очечник в обивке потолка. <p class="text-separator"></p>Кондиционер предлагают как опцию. Модификаций две – с двигателями 1,4 и 1,6 литра. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PrNzsiU_0CslIMIg5lFowA" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84780" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>КАНДИДАТ В МАСТЕРА</b> <p class="text-separator"></p>Наиболее дешевая версия с индексом 11194-33 укомплектована серийными агрегатами: шестнадцатиклапанником 1,4 л и коробкой передач, потому ездовые качества этой машины на уровне «гражданского» аналога. Основные отличия – во внешнем виде и кое-каких спортивных элементах в салоне. <p class="text-separator"></p>Оригинальные передний и задний бамперы и «обтекатели» порогов придают машинке бойцовскую внешность. Дополняют ее легкосплавные диски, спойлер в верхней части двери задка и непременный атрибут – хромированная насадка на выпускной трубе. К счастью, «тюнинг глушителя» не предусмотрен, потому громко рычать эта машина не будет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8utfdrdKcwauPYdU0pHxzg" alt="" title="Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали." itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-84782" comment="Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали." /><span itemprop="description">Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали.</span></div><div class="caption">Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yXTVRy9KRBK9sDcDyeAuoQ" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="529" height="397" class="story-photo imp-image-84783" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vkm5n3_C9eNt8rhIMOUuXQ" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-84776" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Спортивность» салона подчеркнута солидным темно-серым цветом отделки. Сиденья изготовлены на базе серийных – но со спортивным уклоном. Каркас прежний, а набивка, расцветка и крой оригинальные. На педалях – металлические накладки с резиновыми вставками, чтобы обувь не скользила. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ljsRmgx5WVV9dUXErYeE8g" alt="" title="«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин»." itemprop="contentUrl" width="631" height="473" class="story-photo imp-image-84778" comment="«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин»." /><span itemprop="description">«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин».</span></div><div class="caption">«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин».</div> <p class="text-separator"></p>Увы, «Калина-Спорт» лишена подушки безопасности – в спортивном рулевом колесе для нее попросту нет места. Зато в ближайшем будущем обещают рулевой механизм с «короткой» рейкой. Электроусилитель – корейской фирмы Mando как наиболее эффективный: у перспективного «короткого руля» повышенные усилия. Чуть позже появится и калужский вариант, также настроенный под «короткую» рейку. <p class="text-separator"></p>В подвеске изменена малость: чтобы машина четче шла по прямой и была чуть строже в управлении, увеличили кастер. Для этого доработали кронштейны передних растяжек и установили оригинальные верхние опоры подвески. <p class="text-separator"></p>Тормоза штатные, с ABS, шины размерностью 185/60R14. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jjlbzzqvwlcp84l91dX3Mw" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84777" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>И МАСТЕР</b> <p class="text-separator"></p>Более «горячая» версия – 11196-33, с мотором 1,6 л. Современный «приоровский» шестнадцатиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой совмещен с «двенадцатой» коробкой передач (с усиленным вторичным валом). Новый вал выполнен заодно с ведущей шестерней главной передачи (в «десятой» коробке эта шестерня напрессована). Главная пара – с передаточным числом 3,9. <p class="text-separator"></p>Передние тормоза дисковые, вентилируемые, увеличенной размерности. Диски от фирмы «Алнас» из Альметьевска, скобы суппорта доработаны из серийных. Задние тормоза тоже более эффективные (дисковые от ВАЗ-2108, с суппортом TVR). Соответственно, изменен и привод стояночного тормоза. Но из-за дисковых механизмов на задней оси пришлось отказаться от АBS – адаптировать «родную» к четырем дискам оказалось слишком дорого. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/skMsTj7qbnl_yBrHNVWp7Q" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84784" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска этой модификации отличается большей жесткостью и «просадкой» машины на пару сантиметров, с соответствующим уменьшением дорожного просвета. Все амортизаторы газонаполненные, производства СААЗ. Шины 195/50R15 будут только на легкосплавных колесах. <p class="text-separator"></p>Общий объем выпуска «Лады-Калина Спорт» на ближайшее будущее – 2,5 тысячи автомобилей в месяц. Доля более скромной версии (11194) составит в них около 70%. Версию «Спорт» 1,4 можно будет купить уже в июле, а «Спорт» 1,6 – чуть позже. <p class="text-separator"></p>Продавать их станут обычным путем – через вазовских дилеров. Условия и сроки обслуживания, гарантия – те же, что и у других «лад». Отпускная цена «Спорт» 1,4 – 300 тыс. руб., «Спорт» 1,6 – 350. Но поначалу, видимо, они будут дороже – ведь дилеры постараются снять максимальную прибыль именно с «первых блинов».  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>«Калина» в спортивной экипировке придаст своему владельцу модный имидж. </b></span>

От спорта к моде

Самое время мечтать

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По расчету

Профиль «Теаны» практически не изменили. Дополнительные 5 мм длины из-за новых бамперов, разумеется, не меняют пропорции.

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84706 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DNRNBrdpFBgZ4VAz4A5qww" alt="" title="Ягодка опять" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84706 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Воистину этот автомобиль – вне времени; видимо, он переживет еще несколько поколений водителей. И пусть на совместном предприятии «Дженерал моторс Узбекистан» осваивают помимо существующей гаммы моделей крупноузловую сборку «Каптивы», «Эпики», «Такумы», а в ноябре нынешнего года выводят на конвейер «Лацетти» – эти модели рассчитаны на иного потребителя. А вот «Нексия» такая одна: пусть угловатая, не модная, не очень удобная для водителя и особенно для пассажиров, но простая в ремонте и обслуживании, надежная и неприхотливая, без капризной электроники. На заводе в Асаке своего первенца любят. Автомобиль обновили внешне и внутренне, а значит, нестареющая «Нексия», получившая индекс N150, не покинет нас еще как минимум несколько лет. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84708 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/--bdy68jR7zQcFdNahsOJw" alt="" title="Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84708 form-field-rich-img" comment="Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер." /><span itemprop="description">Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер.</span></div><div class="caption">Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер.</div> <p></p> <b>ФАКТОР ВРЕМЕНИ</b> <p></p>«Я гляжу ей вслед, ничего в ней нет» – песенка из детства метрономом стучит в голове, как нельзя лучше выражая эмоции от встречи с автомобилем. Заводчане подробно рассказывают про новые бамперы, решетку, противотуманки и фары. Отмечают измененную крышку багажника, выразительные задние фонари. И тут же заглядывают в глаза: ну как, получилось? Я же, в суете и желании ухватить все разом, иногда путаю стоящие рядом предыдущую и обновленную машины, ведь они, как назло, еще и одного цвета. Только нырнув в салон, вдруг спохватываюсь: «Не то!» и начинаю, наконец, вникать в перемены. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84707 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ffxagM9IAaXR9C921dbSyg" alt="" title="Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру." itemprop="contentUrl" width="533" height="400" class="story-photo imp-image-84707 form-field-rich-img" comment="Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру." /><span itemprop="description">Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру.</span></div><div class="caption">Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру.</div> <p></p>Снаружи восприятие новизны сводилось к простому «нравится не нравится» и не несло большой смысловой нагрузки. Впрочем, когда присматриваешься в отдельности к каждому из изменений, – прежде всего, блок-фарам с линзами из поликарбоната или более симпатичному дополнительному стоп-сигналу, понимаешь – неплохо! По крайней мере, аккуратно, но в целом все-таки побеждают возраст и угловатость форм. Внутри сразу бросаются в глаза более современные обводы передней панели, новые обивки дверей, рулевое колесо и, конечно же, спидометр в стиле «Лацетти». А когда узнал, что над машиной немало потрудились инженеры, особенно над адаптацией для «Нексии» 108-сильного двигателя объемом 1,6 л, становится и вправду интересно. <p></p> <b>ДВА МОТОРА</b> <p></p>Немногое разрешено попробовать на небольшом, от силы двухкилометровом испытательном треке «УзДэу». Но сравнение версий автомобиля с двигателями, адаптированными под Евро III, провести можно. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84710 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XRWi6uI7HZqunZfiWVwxwQ" alt="" title="Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье." itemprop="contentUrl" width="487" height="365" class="story-photo imp-image-84710 form-field-rich-img" comment="Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье." /><span itemprop="description">Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье.</span></div><div class="caption">Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье.</div> <p></p>А ведь неплохо! И это не только оценка возможностей 1,5-литрового 8-клапанного мотора, мощность которого увеличена до 80 л.с. Первое, что порадует уже не глаза, а уши – хороший акустический комфорт в салоне. Все звуки заметно завуалированы – не зря специалисты упоминали о серьезных работах именно с шумоизоляцией. Двигатель удобен и тяговит на низких и средних оборотах, легко и динамично разгоняет машину до 100–120 км/ч. Хочется, правда, пожелать чуть большей активности в зоне высоких оборотов. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84709 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yfABcH-mQikJAbbf_GDzPw" alt="" title="Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84709 form-field-rich-img" comment="Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник." /><span itemprop="description">Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник.</span></div><div class="caption">Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник.</div> <p></p>Интересно, что 1,6-литровый двигатель, заимствованный у «Лацетти», в «Нексии» звучит громче «родного», а на педаль акселератора реагирует хуже. Ждешь, что 108 «лошадей» рванут по-настоящему. Но здесь «растянутая» трансмиссия, поэтому на низких оборотах мотор реагирует на команды с откровенной ленцой. И лишь после 3500– 4000 об/мин вспоминает о своих возможностях. Честно говоря, несильно впечатляет. Кажется, вся энергетика двигателя теряется в довольно доброжелательном, но совсем не спортивном характере машины. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84711 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wmh8t_P0pR2dVWpl_CTDVA" alt="" title="Ягодка опять" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84711 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Уже в июне «Нексия N150» полностью заменила на конвейере предыдущую машину, комплектации же останутся привычными. Цены? Ответ с восточной «определенностью» звучал примерно так: «Скорее всего, автомобили будут отпускаться в Россию по тем же ценам, что и раньше». Интересно знать мнение дилеров на этот счет.  <p></p> <span><b>Daewoo Nexia – обновившись, не столько помолодела, сколько прочно, с прицелом на завтрашний день утвердилась в сегменте народных авто.</b></span>

Ягодка опять

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Измерим пульс

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LiEZX5FePvvmJkB6bCV1CQ" alt="" title="Муза странствий" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84700" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что правда, то правда, большеобъемники люблю. Глядя на хэтчбеки, седаны, представляю себе лишь суетную, дерганую езду на работу. А универсал сразу наводит на мысль об отпуске: загрузил в него детей-пожитки-снаряжение и покатил в тридевятые страны. Примерно так лопата и теннисная ракетка вызывают совсем разные ассоциации при некоторой общности форм. Еще лучше мини-вэн: в нем и просторнее, и комфортабельнее, вот только ездить на таком каждый день готовы далеко не все. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZF393T8EZEnv_ey54mXmQ" alt="" title="Наиболее примечательные внешние черты «Пежо-308SW» – обратный наклон задней стойки кузова и панорамное стекло, опоясывающее всю корму." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84701" comment="Наиболее примечательные внешние черты «Пежо-308SW» – обратный наклон задней стойки кузова и панорамное стекло, опоясывающее всю корму." /><span itemprop="description">Наиболее примечательные внешние черты «Пежо-308SW» – обратный наклон задней стойки кузова и панорамное стекло, опоясывающее всю корму.</span></div><div class="caption">Наиболее примечательные внешние черты «Пежо-308SW» – обратный наклон задней стойки кузова и панорамное стекло, опоясывающее всю корму.</div> <p class="text-separator"></p>Попытку разрешить противоречие мечты и повседневности компания «Пежо» сделала в 2002 году: ее модель 307SW – нечто большее, чем просто универсал. Из почти миллиона выпущенных «Пежо-307» на SW пришлось 29 %, а в Западной Европе доля продаж достигла 40%! <p class="text-separator"></p>«Пежо-308SW» продолжает стирать границы между классами. Как и у предшественника, его база в сравнении с хэтчбеком увеличена на 100 мм. Новый универсал стал более приземистым и динамичным, нежели предыдущий: ширина возросла на 53 мм, а высота, напротив, уменьшилась на 13 мм. Две трети покупателей прежнего 307SW выбрали прозрачную крышу – пожалуйста, получите новую, еще на четверть больше! При этом удалось еще и чуть повысить жесткость кузова – снимаю шляпу перед конструкторами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B9szkCs46C-werx6NSFGxw" alt="" title="Третий ряд рассчитан на детей и субтильных взрослых ростом до 170 см, хотя здесь могут поместиться и «полноформатные» пассажиры." itemprop="contentUrl" width="604" height="453" class="story-photo imp-image-84702" comment="Третий ряд рассчитан на детей и субтильных взрослых ростом до 170 см, хотя здесь могут поместиться и «полноформатные» пассажиры." /><span itemprop="description">Третий ряд рассчитан на детей и субтильных взрослых ростом до 170 см, хотя здесь могут поместиться и «полноформатные» пассажиры.</span></div><div class="caption">Третий ряд рассчитан на детей и субтильных взрослых ростом до 170 см, хотя здесь могут поместиться и «полноформатные» пассажиры.</div> <p class="text-separator"></p>А что внутри? По сравнению с хэтч-беком в «Пежо-308» изменений масса: три раздельных кресла с индивидуальными регулировками во втором ряду, плюс 20 мм в ногах и 41 мм над головой, откидные столики, шторки на окнах. Но, главное, машина стала семиместной! При этом все сиденья складываются/снимаются в любой комбинации, допуская множество вариантов трансформации. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3djo86xK_69f3RHsgjrBMQ" alt="" title="В зависимости от положения кресел объем багажника варьируется от 508 до 1736 л, а максимальная длина груза может достигать 3,1 м." itemprop="contentUrl" width="701" height="526" class="story-photo imp-image-84703" comment="В зависимости от положения кресел объем багажника варьируется от 508 до 1736 л, а максимальная длина груза может достигать 3,1 м." /><span itemprop="description">В зависимости от положения кресел объем багажника варьируется от 508 до 1736 л, а максимальная длина груза может достигать 3,1 м.</span></div><div class="caption">В зависимости от положения кресел объем багажника варьируется от 508 до 1736 л, а максимальная длина груза может достигать 3,1 м.</div> <p class="text-separator"></p>Универсал обладает вместительным багажником: в пятиместной конфигурации его объем в зависимости от положения кресел составляет 508–573 л (720 л до потолка). Можно и вовсе оставить лишь передние сиденья, превратив машину в фургон вместимостью 1736 л (2149 л при заполнении сыпучим грузом). Впрочем, все это или почти все было и у 307SW, различия лишь в миллиметрах и литрах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q9DHlUT8gip_-Yase5nYsQ" alt="" title="Три раздельных  кресла имеют индивидуальные регулировки: продольную (90 мм) и по углу наклона спинки." itemprop="contentUrl" width="362" height="272" class="story-photo imp-image-84704" comment="Три раздельных  кресла имеют индивидуальные регулировки: продольную (90 мм) и по углу наклона спинки." /><span itemprop="description">Три раздельных  кресла имеют индивидуальные регулировки: продольную (90 мм) и по углу наклона спинки.</span></div><div class="caption">Три раздельных  кресла имеют индивидуальные регулировки: продольную (90 мм) и по углу наклона спинки.</div> <p class="text-separator"></p>Конечно, «Пежо-308SW» насыщен передовыми техническими решениями. Улучшение аэродинамики и другие меры позволили снизить расход топлива в сравнении с предшественником на 13%. Одни только покрышки Michelin Energy Saver, с уменьшенным на 20% сопротивлением качению, позволяют экономить 200 «кубиков» топлива на 100 км. Система LDWS (Lane Departure Warning System) просигнализирует вибрацией сиденья о «несанкционированном» (без включения указателя поворота) пересечении дорожной разметки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BO8v1JCP9QhEWZWtAXo8VQ" alt="" title="Таблица 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84705" comment="Таблица 1" /><span itemprop="description">Таблица 1</span></div><div class="caption">Таблица 1</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ERPc1TLNSe8Hou6yNyFooA" alt="" title="Продолжение Таблицы 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84699" comment="Продолжение Таблицы 1" /><span itemprop="description">Продолжение Таблицы 1</span></div><div class="caption">Продолжение Таблицы 1</div> <p class="text-separator"></p>В списке оборудования появилась система RT4, объединившая GPS-навигатор, аудиосистему и встроенный телефон. Съемные кресла теперь снабжены беспроводными Wi-Fi-датчиками непристегнутых ремней, у водителя установлена коленная подушка безопасности. Всего предусмотрено пять уровней комплектации, причем, как и у предшественника, начальный мало отличается от обычного универсала: металлическая крыша, неоткрывающееся заднее стекло, только пять мест с обычным разрезным (60/40) сиденьем сзади. <p class="text-separator"></p>Моторная гамма включает пять бензиновых агрегатов, объемом 1,4; 1,6 и 2,0 л в диапазоне мощности 95– 175 л.с. и три дизеля 1,6 л, 90–136 л.с. Из этого набора в Россию будут поставлять лишь турбонаддувные бензиновый 1,6 л, 150 л.с. и дизельный 1,6 л, 110 л.с. в паре с новой шестиступенчатой коробкой передач. <p class="text-separator"></p>Оба мотора удалось опробовать в деле. Бензиновый обладает ровным, отзывчивым и напористым характером, легко набирает обороты и придает хорошую динамику. Дизельный агрегат до 1800–2000 об/мин спит в «турбояме», как медведь в берлоге: жизнь в нем теплится, но к активным действиям он не расположен. Зато, выбравшись из ямы, кидается наверстывать упущенное, лихо раскручиваясь до вполне бензиновых 5200 об/мин. В самом конце хода педали акселератора – выраженная ступенька, за которой включается «форсажный» режим «овербуст» (overboost), увеличивая крутящий момент с 240 до 260 Н.м. Оба мотора очень тихие, к тому же у «Пежо-308SW» отличная шумоизоляция. <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатая коробка передач обладает отличной избирательностью, но по-французски растянутыми передаточными числами, из-за чего в шоссейных режимах дизель находится как раз на краю турбоямы – чтобы уверенно выпрыгнуть из нее, приходится отступить на пару передач вниз. Зато мотор на зависть экономичен: нагонявшись вдоволь по холмам Сардинии, обнаружил на бортовом компьютере лишь 5,2 л/100 км – мне нравится эта машина! Впрочем, не мне одному, из годовой программы в 160 тыс. «Пежо-308SW» завода в Сошо (Sochaux, Франция) три четверти снабдят экономичными дизелями, а среди европейских продаж их доля составит даже 85 %.

Муза странствий

Гзовский Михаил

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Найдите десять отличий

Клочков Сергей

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Kyron

Автомобиль SsangYong Kyron: обзор, новости, машина СсангЙонг Кайрон — разные поколения, характеристики, комплектации SsangYong Kyron  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Kyron: читайте уникальные новости про автомобили модели СсангЙонг Кайрон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kyron: читайте профессиональные статьи об авто модели СсангЙонг Кайрон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84768 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PxhaxXHGR24VUguDc2AU9Q" alt="" title="Затерянной дорогой – на Колпаки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84768 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Даже в названии здешних спец-участков есть некая романтическая таинственность: кто и когда «затерял» эту дорогу? А как выглядят Колпаки? Не менее интересно: по зубам ли окажется все это корейско-российским вседорожникам. <p></p>Первый день провел за рулем «Кайрона» с 2-литровым турбодизелем и пятиступенчатым «автоматом». До первого спецучастка (кстати, здесь действительно проводят ралли «Ермак») едем по асфальтированной дороге – полный привод не нужен. Дизель с непосредственным впрыском уверенно тянет двухтонную машину в пологие подъемы. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84772 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8yfpNGBSK4XNUr5nBQ0YmA" alt="" title="Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84772 form-field-rich-img" comment="Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка." /><span itemprop="description">Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка.</span></div><div class="caption">Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка.</div> <p></p>Испытание на раллийной трассе (укатанный грейдер со скоростными поворотами) «Кайрон» выдержал с честью. Крены, конечно, великоваты. Но азарт есть азарт. В конце трассы, клюнув длинным носом в глубоком повороте, «Кайрон» сбросил с диска правую переднюю шину. <p></p>Спецучасток «Крутой подъем» – въезд на горнолыжную трассу по раскисшей колее. Подключаю передние колеса, повернув колесико справа от руля. Довернув его до упора, на всякий случай включил и пониженную передачу. С черепашьей скоростью «Кайрон» штурмовал гору, уверенно и спокойно. Возможностей мотора, сцепления и не очень-то приспособленных для грязи шин хватило с лихвой. С вершины горы – потрясающий вид на «зеленое море тайги». <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84773 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nLm1GkgxtlmpXaICsPw-Sw" alt="" title="Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!" itemprop="contentUrl" width="745" height="559" class="story-photo imp-image-84773 form-field-rich-img" comment="Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!" /><span itemprop="description">Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!</span></div><div class="caption">Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!</div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84774 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aT9LHfo-spCfFG-HPJAHFg" alt="" title="Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась." itemprop="contentUrl" width="749" height="562" class="story-photo imp-image-84774 form-field-rich-img" comment="Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась." /><span itemprop="description">Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась.</span></div><div class="caption">Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась.</div> <p></p>Название реки Мерзлая неплохо гармонирует с ночной температурой +5°. Утром спецучасток «Затерянная дорога» – 20 километров по заброшенной лет тридцать назад таежной просеке. <p></p>«Рекстон» тоже с дизелем, но помощнее – 165 л.с., и постоянным полным приводом. Форсируем ручьи и лужи неизвестной глубины. Места глухие: не работает мобильник и даже радио не ловит ни одной станции. Ну а треск в наших рациях пропал еще в начале участка. К счастью, продукты, заботливо уложенные в машину организаторами, не понадобились. Мы наконец выехали из тайги в городок Теплая Гора. «Рекстон», как и младший брат «Кайрон», отлично справился с бездорожьем. Лишь позднее на сервисе в Нижнем Тагиле обнаружили кратко-временный сбой одного из диагностических датчиков: скорее всего, ему не пошли впрок грязевые ванны. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84775 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_C_rveaqCeNZO9pJ3wjTog" alt="" title="Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84775 form-field-rich-img" comment="Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000." /><span itemprop="description">Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000.</span></div><div class="caption">Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000.</div> <p></p>Мы вновь на асфальте, по которому ехать порой не проще: разрывы покрытия достигают нескольких метров в длину и до полуметра (!) в высоту! <p></p>Последний спецучасток, покорившийся «Рекстону» – подъем на Колпаки. Склон, который мы штурмовали на «Кайроне» близ Чусового – пустяк! Здесь дорога среди вековых деревьев очень узкая, скользкая, изобилует обломками скал и очень-очень крутая. Передние колеса вдруг уткнулись в камни, а задние попали в рытвины с водой. Обороты выше средних, но момента, даже умноженного гидротрансформатором, не хватает, чтобы провернуть колеса. Пробую откатиться на полметра назад – машину тащит к дереву. Правда, появился мизерный участок для разгона. «Рекстон» не подкачал – перевалив валуны, выплеснул воду из рытвин и пополз дальше! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84769 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KoY-bOnckCQYyxPglq4R1w" alt="" title="Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84769 form-field-rich-img" comment="Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром." /><span itemprop="description">Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром.</span></div><div class="caption">Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром.</div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84770 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYmAwiYu6nYSEKeljRqUpw" alt="" title="Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84770 form-field-rich-img" comment="Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами»." /><span itemprop="description">Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами».</span></div><div class="caption">Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами».</div> <p></p>Вниз ползли «шепотом», включив HDC – устройство, ограничивающее скорость спуска. Педаль газа отпущена, автомобиль движется с пешеходной скоростью, но и она кое-где кажется великоватой… <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84771 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sJx5NIx_0tfe0cBb8NMjJQ" alt="" title="Затерянной дорогой – на Колпаки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84771 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Финиш пробега – 120-километровый бросок по отличной трассе Нижний Тагил – Екатеринбург. Здесь можно расслабиться в удобном кресле, убедившись – «саньены» не только способны справляться с настоящим бездорожьем, но и комфортны на шоссе. Не по одним же Затерянным дорогам к Колпакам ездить.  <p></p> <span><b>Ssang Yong Kyron, Rexton</b></span> <p></p>Вседорожник «Кайрон» представлен в 2005 году, «Рекстон» - в 2002-м. В 2007-м машины обновили. <p></p> <b>ДВИГАТЕЛИ:</b> дизельные «Кайрон» – 2,0 л (141 л.с.), «Рекстон» 2,7 л (165 л.с.) <p></p> <b>ТРАНСМИССИЯ:</b> полноприводная, автоматическая пятиступенчатая с понижающей передачей <p></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИИ:</b> семь уровней («Кайрон»), пять уровней («Рекстон») <p></p> <b>ЦЕНЫ БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ:</b> 774 000 руб. («Кайрон»), 970 000 руб. («Рекстон») <p></p>+ Отменная проходимость, экономичность дизельных двигателей, комфорт на шоссе. <p></p>- Нет полноценного запасного колеса, шины плохо приспособлены к бездорожью. <p></p>Вседорожники Ssang Yong – сочетание проходимости с комфортом на шоссе при разумных скоростях.

Затерянной дорогой – на Колпаки

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKhOnw4zjr_gOF1BvYUKsw" alt="" title="Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84736" comment="Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля." /><span itemprop="description">Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля.</span></div><div class="caption">Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля.</div> <p class="text-separator"></p>В 789 году султан Мулай Идрис I решил не расширять старую столицу государства – Волюбилис, а основать новую. Землю, на которой основали Фес, выбрали неслучайно: помимо близости к торговым путям был и еще один немаловажный, особенно для Африки аргумент – достаточное количество источников воды. <p class="text-separator"></p>Столь же разумно и взвешенно в наши дни подошли к созданию первого паркетника «Рено». Тщательно изучив чаяния потребителей, обкатав некоторые конструктивные решения на других машинах альянса «Рено-Ниссан», постарались, чтобы «Колеос» мог всерьез соревноваться с конкурентами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uMZmOoFB-XNVI4RheYaxBw" alt="" title="Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84735" comment="Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение." /><span itemprop="description">Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение.</span></div><div class="caption">Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение.</div> <p class="text-separator"></p> <b>КОРОНА ФРАНЦУЗСКОЙ ИМПЕРИИ</b> <p class="text-separator"></p>Если генеалогическое древо правителя составить несложно, то родословную «Колеоса» – проблема. Основу задумали французы, конструкцию разрабатывали инженеры «Ниссана», а производство наладили в корейском Пусане – параллельно с братом-близнецом «Самсунг-QM5». Интернациональное творчество не могло не отразиться на дизайне – ладный и пропорциональный автомобиль в профиль почему-то напомнил корейский «Киа-Спортидж». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GF1VEa43agWR2Hyp1QZTDg" alt="" title="Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84734" comment="Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось." /><span itemprop="description">Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось.</span></div><div class="caption">Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось.</div> <p class="text-separator"></p>Зато в салон можно без колебаний усадить даже капризного монарха. Прекрасные материалы, умеренные порции декора, уютная посадка и обилие «комфортных» опций – в таком интерьере можно скоротать и несколько часов в пробке, и тысячи километров дальней дороги. Особое удовольствие вельможе доставит джойстик с кнопками на тоннеле, переключающий режимы работы цветного экрана на консоли: на него можно вывести подсказки навигатора, сведения о высоте над уровнем моря и температуре за бортом, величину продольного и поперечного кренов кузова и даже угол поворота колес. Но есть и спорные решения: стеклянная крыша с огромным люком наполнит салон светом в пасмурную погоду, но в погожий день солнышко наверняка напечет макушку. А полупрозрачные шторки не способны полностью заблокировать жгучий поток. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKq11KXBHuXPqhk-uM2dgw" alt="" title="В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон." itemprop="contentUrl" width="755" height="566" class="story-photo imp-image-84733" comment="В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон." /><span itemprop="description">В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон.</span></div><div class="caption">В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон.</div> <p class="text-separator"></p>Усаживать шейха на задний диван я бы не посоветовал. Там гораздо меньше атрибутов роскошной жизни. Например, маленький регулятор вентилятора печки стыдливо прячется на тыльной стороне центрального подлокотника, а упрятанные в средних стойках дефлекторы с трудом справляются со своими обязанностями. Кроме того, важная особа очень скоро станет жаловаться на тесноту – места для ступней и коленей и вправду немного, особенно за спиной рослого водителя. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЯ КОРОЛЕВСКАЯ КОННИЦА</b> <p class="text-separator"></p>В конюшне монарха всегда самые лучшие кони. Увы, дизельный «Колеос» короля не обрадует. Стремление к экономии топлива и снижению вредных выбросов привело к удручающему недостатку тяги на малых оборотах. Тронуться с места, особенно на подъеме – проблема, приходится газовать, безжалостно мучая сцепление. Не спасает даже электронный помощник при старте на горке – после того как водитель отпускает педаль тормоза, система еще две секунды удерживает колодки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-hi9ORtWWgUF7hzoWDYeMw" alt="" title="Таблица 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84737" comment="Таблица 1" /><span itemprop="description">Таблица 1</span></div><div class="caption">Таблица 1</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y4nCPmjiCr1x89rrrr7WWA" alt="" title="Продолжение Таблицы 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84738" comment="Продолжение Таблицы 1" /><span itemprop="description">Продолжение Таблицы 1</span></div><div class="caption">Продолжение Таблицы 1</div> <p class="text-separator"></p>Стоит поднять обороты выше 2000, мотор реабилитируется. Солидная тяга, прекрасная эластичность, умеренный шум – комфортное движение расслабляет, но только до следующей остановки: стиснув зубы приходится повторять сложную процедуру трогания с места. <p class="text-separator"></p>В отличие от дизельного, бензиновый автомобиль, действительно, достоин места в королевской конюшне. Уверенный старт и ровный разгон будят в душе… нет, не азарт, а ощущение надежности. Несмотря на жару и тяжелые затяжные подъемы по склонам африканских гор, автомобиль демонстрирует поистине царственное пренебрежение к мелким дорожным невзгодам. Мотору вторит великолепная подвеска. Правда, на асфальте показалось: в поворотах крены кузова великоваты, зато марокканскую «бетонку» (по местным меркам – настоящее шоссе) воспринимаешь как идеально ровный хайвэй. А уж во внедорожных условиях машина показывает себя во всей красе – дискомфорт ощутил лишь тогда, когда съехал по заваленному крупными камнями склону горы. <p class="text-separator"></p>Увы, в породистой «голубой» крови «Колеоса» все-таки нашлись и простонародные примеси. Пробившись через пески высохшего озера, с удивлением обнаружил, что при подъеме на пологий полутораметровый холмик вдруг… почти полностью пропала тяга, мотор начал беспомощно захлебываться. Пару минут лихорадочно прикидывал: что случилось? Решил попробовать въехать еще раз – и… машина пошла как ни в чем не бывало. Позже французские инженеры объяснили это явление: чтобы избежать перегрева многодисковой муфты, подключающей задние колеса, установили некий температурный датчик, связанный с блоком управления двигателем. Стоит несколько минут побуксовать – компьютер «придушивает» мотор, чтобы сберечь трансмиссию. Смириться с этим, конечно, можно… <p class="text-separator"></p>Особенности «Колеоса» отчасти сродни монаршим капризам. Но у добротного автомобиля, как и у разумного и справедливого монарха, найдется немало «единомышленников» и поклонников, которые простят мелкие недостатки. <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, базовый автомобиль будет стоить около 860 000 руб., а продажи начнут уже в середине осени. Тогда-то и станет ясно, претендует ли «Колеос» на престол в столь популярном классе. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Renault Koleos – словно про него сказано: мой любимый цвет, мой любимый размер, мой любимый характер. </b></span>

Королевская кровь

Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля.

Иннокентий Кишкурно

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456380&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, несмотря на уход бренда, продолжает появляться у российских дилеров. Речь о машинах второго поколения, которые теперь везут в страну по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за такую модель начинается от 2 185 600 рублей, что на фоне актуальных китайских предложений выглядит весьма привлекательно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eTR3v0ersWEg8bCxgkQ1BA=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613060" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения: даже прошлогодний Haval Dargo в самой простой переднеприводной версии обойдётся минимум в 3 149 000 рублей. А новинка Jetour T2, которая уже получила продвинутую телематику с развлекательными сервисами, и вовсе стоит от 4 159 000. На этом фоне Duster кажется бюджетным вариантом, хотя и не самым современным.</p> <p>За базовые 2,19 млн рублей томский дилер предлагает кроссовер в исполнении PE. В эту сумму входит атмосферный мотор 1.6 на 114 «лошадей», вариатор и, что важно, только передний привод. Из оснащения – мультируль с кожей, простая магнитола с монохромным экраном, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди и бортовой компьютер.</p><p></p> <p>В Москве за машину с тем же двигателем, но уже с более продвинутой комплектацией, где есть мультимедиа с большим сенсорным экраном, просят от 2,2 до 2,24 миллиона. Цены в регионах, правда, заметно выше: в Уфе и Воронеже такой Duster оценили в 2,3 млн, в Благовещенске – в 2,35 млн. Питерские дилеры запросили 2,45 млн рублей, а в Екатеринбурге цена и вовсе достигает 2 499 000.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613061" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>За 2,6 миллиона рублей автомобиль можно заказать в Томске и Новосибирске. Оба варианта – это топовые комплектации с однозонным климат-контролем, мультимедийной системой с большим дисплеем, кнопкой запуска двигателя и литыми дисками. Разница, по сути, только в отделке салона: томский дилер привезёт экземпляр с чёрной экокожей, а новосибирский - с комбинацией бежевой ткани и чёрных вставок.</p> <p>Технически все эти машины одинаковы: передний привод, бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) и вариатор. Кстати, в феврале мир увидел специальную версию Duster Spirit of Sand, которая посвящена гоночным успехам Dacia. Её отличия – усиленная защита днища и оригинальный камуфляж, имитирующий следы от грязи и камней.</p><p></p>

Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят

Интерьер Renault Duster

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409852-renault

<p><span>Зимний период – это серьезное испытание для любого автомобиля.</span></p><p></p> <p><span>Реагенты, долгие прогревы и простаивание автомобиля – эти особенности негативно влияют на его техническое состояние. С наступлением весны машина эксплуатируется активнее, поэтому важно подготовить ее к этому.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Дмитрий Матвеев</b> перечислил аспекты, по которым необходимо проверить автомобиль после зимы, чтобы обеспечить его дальнейшую беспроблемную и приятную эксплуатацию.</span></p><p><span><span></span></span></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://pressfeed.ru/people/133040" target="_blank">Дмитрий Матвеев</a></b>, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):</span></p><p><span><span id="docs-internal-guid-73cc3c55-7fff-0703-40ac-439def0ea52c"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Матвеев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M5PEidEB_cbT9FVBabcKXg" alt="Дмитрий Матвеев" title="Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613057" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></span></p> <p><i><span>– После зимнего периода в автомобиле могут проявиться проблемы, большую часть из которых не сразу заметит даже опытный мастер. Резкие скачки температур, влажность, воздействие реагентов, а также время, когда авто простаивало – всё это оказывает серьезное давление на техсостояние машины. Поэтому диагностика в начале весны не рекомендована, а обязательна для стабильной работы ТС.</span></i></p> <p><i><span>Влага и химикаты из грязи могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя. Во избежание этого, их нужно сразу же после конца зимы хорошенько вычистить. Проникновение грязи в систему впуска приведёт к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.</span></i></p> <p><i><span>Накопление грязи в фильтрах снизит поток масла, а это повлечет перегрев двигателя. Последнее также могут спровоцировать забитые грязью радиаторы и другие элементы системы охлаждения. </span></i></p> <p><i><span>Если грязь окажется внутри свечей зажигания или катушек – это вызовет сбои в зажигании.</span></i></p> <p><i><span>Обязательно проверьте состояние тормозной системы. Частые резкие торможения на обледенелых дорогах приводят к быстрому износу механизмов. Морозы ослабляют эластичность резиновых уплотнителей, и это чревато утечками тормозной жидкости. Талый снег, перемешанный с реагентами и грязью, разрушительно действует на тормозные диски и колодки.</span></i></p> <p><i><span>Смените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро забиваются. </span></i></p> <p><i><span>Проверьте уровень заряда аккумулятора и состояние клемм — на них часто образуется оксидная пленка, её нужно удалить и обработать клеммы защитной смазкой. Зимой аккумуляторы теряют емкость, поскольку автомобиль используется реже, да и поездки часто бывают короткими.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Удостоверьтесь, что подвеска и рулевое управление исправны - зимой они страдают от реагентов и плохих участков дорог.</span></i></p> <p><i><span>Из-за того, что реагенты и грязь глубоко проникают повсюду, тщательно вымойте авто, в особенности днище, а после проведите антикоррозийную обработку, чтобы предотвратить распространение ржавчины, даже малейшие сколы сразу же замажьте краской. </span></i></p> <p><i><span>Замена моторного масла нужна даже если пробег пока не требует этого, поскольку:</span></i></p> <p></p><ul><li><i><span>резкие скачки температуры весной влияют на вязкость масла;</span></i></li><li><i><span>за зимний период масло окисляется, загрязняется частицами и накапливает влагу.</span></i></li></ul><p></p> <p></p>

Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

«За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Бывший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/735739-uaz-patriot-nissan-terrano-i-gw-hover-h5-test-v-zapolyare-ch-1/" target="_blank">Ховер</a>, он же Haval H5, особо не изменился. Возраст машины хорошо чувствуется в салоне — по дизайну, посадке и однозонному климат-контролю с маленькими кнопочками. На монохромном дисплее отображается атмосферное давление, а также данные высотомера и компаса. В крохотный дисплей борткомпьютера на приборной панели приходится вглядываться. На него выводятся сведения о текущем расходе топлива. К слову, УАЗ даже этим похвастать не может.<p></p><p>Руль Хавейла регулируется во внушительном диапазоне, но только по углу наклона. Сиденья расположены близко к полу. Но сидеть за рулем H5 удобнее, чем в Патриоте: взаимное расположение сиденья и органов управления у китайского внедорожника правильное. Для смартфона предусмотрена маленькая полочка (войдет не каждый аппарат). Площадки под другие гаджеты? Ничего подобного тут нет.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" /><meta itemprop="description" content="На самом деле это несколько изменившийся, но в основном тот же Great Wall Hover." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ijoqKm52KU4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ijoqKm52KU4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ijoqKm52KU4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ijoqKm52KU4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-09-08T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ijoqKm52KU4"></iframe></div><br /></p><p>Из приятного — все стекла с доводчиками. Но обшивка из жесткого пластика. Подержанные Ховеры не просто кладезь «сверчков». Они буквально грохотали при езде по плохой дороге. Интересно, как будет вести себя с возрастом обшивка Хавейла. </p><h2>На втором ряду — нормально</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165267" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сзади в H5 комфортно. Правда, пол также находится слишком высоко относительно подушки сидений. Из-за этого бедра лишены опоры и в дальней дороге скорее всего будут уставать. Радует, что центральный туннель хоть и выражен, но выступает лишь на пару сантиметров. Из удобств для задних пассажиров — центральный подлокотник с двумя подстаканниками и (неожиданно) розетка на 220 В. В дальней поездке — а Ховеры часто брали именно для них — такая розетка незаменима. </p><h2>Багажник: узковат </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165270" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165269" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Багажник открывается с кнопки. Не с первого раза. Объем приличный, порог низкий, а вот проем узковат. Да и крышка поднимается невысоко — рослые водители рискуют приложиться головой. </p><p>В багажнике есть полочка, она расположена на пять-шесть сантиметров ниже подоконной линии. Если выдвинуть полочку, чтобы прикрыть то, что лежит в багажнике, она «съест» литров 100–120 объема. В целом по архитектуре багажника Haval H5 проигрывает Патриоту. </p><h2>На асфальте </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165273" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>На Хавейлы для российского рынка ставят один двигатель — 2-литровый с турбонаддувом мощностью 150 л. с. Крутящий момент в 250 Н·м доступен с 2500 оборотов. До этой отметки — никакой тяги, машина разгоняется еле-еле (с попутным ветром). Зато после 2500 оборотов она прямо едет. В целом H5 динамичнее и экономичнее уазика с двигателем такой же мощности и любой коробкой. Расход топлива у тяжелого рамного Хавейла в смешанном режиме — 12 литров на 100 километров против 16–18 литров у Патриота. </p><p>В отличие от УАЗа, который плохо управляется и на скорости больше 100 км/ч ведет себя непредсказуемо, поведение H5 на дороге понятнее. К тому же Haval тише уазика. Если нажать на газ в Хавейле, проявится еле уловимый зуд от двигателя и только. В УАЗе при этом посторонних шумов будет куда больше. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/921274-novyj-uaz-patriot-protiv-toyota-land-cruiser-2010-sravnitelnyj-test/" target="_blank">Патриот</a> с его непревзойденной энергоемкостью подвески продолжает трястись, даже если неровность уже позади. Подвеска H5 настроена лучше: паразитных реакций мало, при этом ее хватает, чтобы неплохо отрабатывать как мелкие, так и крупные неровности. Сзади у Хавейла пружины, спереди — экзотическая по нынешним временам независимая торсионная подвеска. При движении по плохой дороге все толчки и вибрации остаются в подвеске. </p><h2>На бездорожье </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165275" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1165274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw=s800" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1165274" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><br /></p><p></p><p>Конструктивно полноприводная трансмиссия H5 очень похожа на то, что есть на любом классическом рамном внедорожнике, в том числе на Патриоте. Жестко подключаемый передний мост и понижающая передача, при выборе которой у Хавейла автоматически отключается система стабилизации. «Понижайка» компенсирует нехватку тяги на низких оборотах. По бездорожью H5 едет отлично. Хорошую геометрическую проходимость автомобиля слегка портит рамка номерного знака на переднем бампере. Она висит низко, и при случае первой упирается в грунт. В остальном H5 — отличный внедорожник и по проходимости не уступает УАЗу. А мог бы и «побить», будь на Хавейле блокировка хотя бы заднего дифференциала. </p><p>*** </p><p>Haval H5 находится в той же ценовой категории, что и Патриот, при этом по многим аспектам его превосходит: комфортнее, тише и не хуже справляется с бездорожьем. Словом, если вам нужен доступный рамный внедорожник, теперь необязательно покупать УАЗ или идти на вторичку.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal925000-1"><a class="story-link" href="/content/articles/925000-haval-h5-realnyj-konkurent-u/">«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Esn9vzYe0UD3_EVEDNOvRA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/npuRAFG-1MdiLEWrW7oB3Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gzm8_pIfCz8Vx85UaYOW-A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VZU-_Nq22FKSpjLBIhDlHA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dT5tP5LV5yjdjU3NIq_x2Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hsZD_v6joKxrPxrtYQtsPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На самом деле это несколько изменившийся, но в основном тот же Great Wall Hover. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Esn9vzYe0UD3_EVEDNOvRA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165266" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165266" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/npuRAFG-1MdiLEWrW7oB3Q" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165271" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165271" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mro3ryIX8st4o2tCgv2Dtw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165275" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gzm8_pIfCz8Vx85UaYOW-A" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165268" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRiBW_C6SfRlNboBLQYNcA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165273" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YDizXyr35arLV13sPW6yNA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165267" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165267" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VZU-_Nq22FKSpjLBIhDlHA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165272" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165272" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dT5tP5LV5yjdjU3NIq_x2Q" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165264" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cg_Vq8rMYy-gU40TEZQaKw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165269" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hsZD_v6joKxrPxrtYQtsPw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165265" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165265" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mx149PsE8mxw4_Eu29UbvA" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165270" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IOCdxaIZIZ4164Q4ZuYYnw" alt="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165274" title="«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот — фото 1165274" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот</span></div></div><br /><p></p>

«Недорогие» рамные: сравнили Haval H5 и УАЗ Патриот

Пименов Илья

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Старший брат: 21 главный вопрос к Suzuki SX4

<p>Мы неоднократно проводили народные тест-драйвы, приглашая вас оценивать новые (и не такие новые) машины. Получается интересно: у каждого «народного тестировщика» особый взгляд. Многодетный отец под два метра ростом говорит, в основном, о размерах салона, музыкант – об аудиосистеме, дизайнер – о форме и цвете кузова, и так далее… Но до сих пор эти встречи были краткосрочными – составить мнение об автомобиле нужно было в течение часа.</p><p>Однако теперь все будет иначе. Победитель конкурса «Народный Quest» (вопросы ниже) получит новый автомобиль в свое распоряжение на месяц! Но мы многого потребуем взамен (шутка!) – вести дневник, рассказывая о впечатлениях. </p><h2>Какой автомобиль? </h2><p>Народная и любимая LADA выпустила новую комплектацию народного и любимого <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cp%D1%81_article" target="_blank">LADA Largus Cross Quest</a>, продажи которого начались только четвертого сентября. Название комплектации придумали, конечно, не мы, но оно оказалось очень подходящим: ведь в переводе с английского quest — это и приключение, и решение логических задач, и ориентирование, и поиск предметов. В общем, некая игра, в которой мы предлагаем поучаствовать каждому (у кого есть водительские права, конечно). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1164793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MNGE2luo-wf_UhLqhxEqrQ=s800" alt="Народный Quest: получи новую LADA на месяц!" title="Народный Quest: получи новую LADA на месяц!" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1164793" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Эта версия Ларгуса отличается вот чем: </h3><p></p><ul><li>передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, </li><li>трехступенчатый подогрев,</li><li>комбинированная обивка,</li><li>улучшенная шумоизоляция,</li><li>оплетка руля из экокожи, </li><li>глянцевые корпуса зеркал заднего вида, </li><li>оригинальные колесные диски (черный лак и алмазная огранка),</li><li>вышитые логотипы специальной серии.</li></ul><p>А приставка Cross, напомним на всякий случай, означает, что у машины увеличенный дорожный просвет и защитные молдинги. В общем, вы получите оптимальный автомобиль для путешествия по России всей семьей. Хотя никто именно на таком использовании автомобиля не настаивает. Вы сможете ездить и в режиме «работа-дом», «работа-дом-дача» или как вам еще будет угодно.</p><div><br /></div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E84Wq96voadEeWv9jzvphw=s800" alt="Народный Quest: получи новую LADA на месяц!" title="Народный Quest: получи новую LADA на месяц!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162637" /><span itemprop="description"></span></div></div><p></p><p>Нет, топливо придется оплачивать вам. И возможные штрафы – тоже. Но машина будет застрахована. </p><h2>А теперь — Quest</h2><p>Чтобы победить в конкурсе, нужно знать, что такое LADA сегодня. В прошлое не полезем. Размеры жиклеров и диаметры эмульсионных трубок карбюраторов типа Solex тоже можно не гуглить. Вопросы проще и веселее. Вот они:</p><h4>1. В первый день работы АВТОВАЗа 50 лет назад сколько машин сошло с конвейера?</h4><h4>2. На сколько метров уменьшилась длина сборочных линий при модернизации конвейера LАDA Granta в 2019 году?</h4><h4>3. Какой моделью в этом году пополнилась «семья» LADA?</h4><h4>4. Тайфун – это что такое в применении к автомобилям?</h4><h4>5. Какая еще модель LADA (помимо Largus Cross) входит в серию Quest?</h4><p>Естественно, ответить надо на все вопросы. </p><p>Короткие ответы принимаются по адресу <a href="mailto:monakhov@zr.ru">monakhov@zr.ru</a>. К ним еще напишите несколько строк о себе: как вас зовут, сколько вам лет, где вы живете и чем занимаетесь, на какой машине ездите сейчас (ответ «Сейчас ни на чем не езжу» не снижает ваши шансы на победу). </p><p>Здравствуйте, новый тест-драйвер За рулем!</p>

Народный Quest: получи новую LADA на месяц!

table

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : обзоры, новости, машина к5 - разные поколения, комплектации, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Optima — все! Первый тест Kia K5

Kia K5 построена на новой платформе N3. Машина длиннее и ниже Оптимы, но складывается впечатление, что вся прибавка в длине ушла на капот.

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Может ли «китаец» стать ровней авторитету в стане внедорожников? У нас на тест-драйве оказался <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923204-haval-h9-s-rossijskoj-sborki/" target="_blank">Haval H9</a> с 2-литровым 245‑сильным бензиновым турбомотором в максимальной комплектации Premium за 2 875 000 рублей, которому предстояло соперничать с Mitsubishi Pajero Sport с 2,4-литровым дизелем мощностью 181 л.с. в топ-версии Ultimate за 3 265 000 рублей. Коробки в обоих случаях — 8-ступенчатый автомат.</p><p>Компоновка интерьеров подкидывает первое серьезное отличие, ведь Haval 7-местный, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911291-ramnye-vnedorozhniki-test/" target="_blank">Pajero Sport</a> два ряда сидений, причем для российского рынка это безальтернативно. По другим «интерьерным» пунктам японская машина несколько отыгрывается: например, пользоваться ее мультимедийкой приятнее, чем явно слабым комплексом Haval H9.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3TLOQQJ0YMra6mAoGd0ekg=s800" alt="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" title="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162946" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Интересно сравнить внедорожники в городских условиях: Хавейл буквально летит над выбоинами в асфальте, Митсу на его фоне кажется слишком жестким. По разгонной динамике — паритет, а вот тормоза явно лучше у Pajero Sport. Китайский внедорожник берет свое в быстром преодолении проселка, позволяя больше, чем Mitsubishi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wffkbYeNP5fR9amI09KE2g=s800" alt="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" title="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162945" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А вот на раскисшей после дождей глинистой поляне тяжко придется обоим. И это несмотря на внедорожный арсенал, ведь это не бестолковые паркетники, а реальные машины для нашего бездорожья. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ZX7rmkm8wAh6XujhzI2NQ=s800" alt="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" title="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162948" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Что заставило задуматься:<br /></p><ul><li>Haval H9 вне дороги не хуже, чем Mitsubishi Pajero Sport с его легендарной системой Super Select.</li><li>На асфальте Haval тише и комфортнее, оснащен лучше и стоит на 400 000 рублей меньше.</li><li>Проблем с надежностью у него пока не выявлено, ликвидность на вторичке высокая.</li><li>Зато обслуживать и ремонтировать Mitsubishi проще за счет развитого сервиса, а запчастей — море.</li><li>А на рынке б/у автомобилей кроме этих двух есть еще Land Cruiser Prado.</li></ul><p></p><p><b>Более подробно ознакомиться с результатами нашего теста, вы можете в сентябрьском номере «За рулем» (скоро в продаже).</b></p><p><b><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" /><meta itemprop="description" content="Думаете, результаты встречи китайца с японцем предрешены? Это вряд ли!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/xnOEd1ulHAY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/xnOEd1ulHAY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=xnOEd1ulHAY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/xnOEd1ulHAY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-08-29T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/xnOEd1ulHAY"></iframe></div><br /></b></p><p></p><ul><li><b><i>Если ищете недорогой рамный внедорожник с пробегом, стоит также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924723-ssangyong-kyron-2006-2014-neispravnosti/" target="_blank">почитать про SsangYong Kyron</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p>

Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Тесты