Свежее

Лучшее

Формально принадлежащий к классу B, Chevrolet Aveo отчасти шагнул в класс С. Автомобиль создан на доработанной платформе предшественника, однако у него иной кузов, обновленный интерьер и более просторный салон. Внешнее сходство со среднестатистическим «европейцем», учитывая корейское происхождение Aveo, – достижение студии Italdesign. Гармония плавных форм и четких граней по всему кузову – заслуга мастеров Giugiaro. Солидности новому экстерьеру придает крутой свес решетки радиатора и дутый бампер (отдаленно напоминающие помпезный Chrysler C300). Посадка в Aveo напоминает минивэновскую: широкие дверные проемы, высокая подушка сиденья, далеко сдвинутое ветровое стекло создают ощущение простора. Несмотря на компактный вид, в машине не тесно даже крупному человеку. Брошенную на задний диван шапку с водительского места не достать – далеко. У Aveo удобные кресла, с достойной боковой поддержкой и достаточно длинной подушкой. Салон доработали: изменилось расположение информационных шкал на панели, цветовая гамма – серебро с темно-серым пластиком, но серебристый цвет перенесли с центральной консоли в декоративное оформление изящного торпедо. Появились удобные и очень функциональные дефлекторы отопительной системы. Кстати, печка удалась на славу: тепло в любой мороз. Добавилась штатная музыкальная система. Ее можно снабдить чейнджером и разъемом для работы с iPod. Шестнадцатиклапанный моторChevroletAveo объемом 1,4 л и мощностью 94 л.с. напорист. Уже на второй передаче Aveo развивает 105 км/ч. Конечно, столь прытко «кореец» едет и благодаря отменно подобранным передаточным числам коробки передач, которые хорошо сочетаются с характеристиками мотора. С высоким клиренсом (180 мм) Chevrolet Aveo отлично подходит для русских дорог. Энергоемкая подвеска настроена столь удачно, что за время теста я не испытал никакого дискомфорта – Aveo хорошо проглатывал даже довольно большие ямы. Парковка задним ходом преподнесла неприятный сюрприз: кормы не видно, пришлось перенастраивать боковые зеркала, но и это мало помогло. Потенциальным покупателям лучше сразу подумать об установке парктроника – это дешевле, чем латать задний бампер. Шумоизоляция превзошла ожидания: до 3500 об/мин двигателя практически не слышно. Стильный и доступный – вот как можно охарактеризовать этот автомобиль. Главное – выбрать, что больше по нраву: 4-дверный седан или функциональный 5-дверный хэтчбек, экономичный городской автомобиль с 8-клапанным двигателем 1,2 л или резвый с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л. Заводская гарантия на Chevrolet Aveo – два года без ограничения пробега и шесть лет на кузов от сквозной коррозии. Частота прохождения ТО – 15 тысяч км. Первое ТО, как правило, мытье машины, проверка ходовки и двигателя (с заменой масла) обойдется примерно в 5 тысяч рублей. Цены на бюджетный Chevrolet Aveo хэтчбек 1.2 8V 75 л.с. в комплектации Direct (подушка безопасности водителя, тонировка, бамперы в цвет кузова, иммобилайзер и CD-MP3-магнитола с четырьмя динамиками) начинаются от 281 400 рублей. Модель с двигателем 1.4 16V 94 л.с. в комплектации Plus (добавлен кондиционер, ABS, диски R14, ГУР, ЭСП и ц/з) стоит 360 200 рублей – не так уж плохо.

Корейский крестоносец

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Главная проблема любого крупного города – пробки. В них теряются человекочасы, которые могли бы быть потрачены на что-нибудь более полезное, чем сидение за рулем. В них застревают срочные грузы. В них, в конце концов, портятся нервы! Принято считать, что пробки создают автолюбители: вот, мол, понакупили машин – не проехать! Однако, как ни странно, главным источником заторов в нашем городе являются как раз те, у кого машины нет. То есть не сами, а маршрутный транспорт, на котором эти люди они передвигаются. Изобилие маршруток в Воронеже уже не первый год является главной транспортной проблемой, и один из вариантов решения – пересмотреть состав маршруточного парка. Используемые сейчас машины далеки от идеала – парк формировался в те времена, когда альтернативы «Газелям» и ПАЗам не было. Понятно, что «Газель» слишком мала, а ПАЗ устаревшая и небезопасная машина, но за неимением лучшего... Однако лучшее-то уже есть! Как вариант решения проблемы маршруток компания «Кондор-Авто» предлагает альтернативу – Hyundai County. Это корейский городской автобус, который собирают на Ростовском заводе грузовых автомобилей с использованием проверенных импортных агрегатов. У этой машины множество плюсов, например наличие трех отопителей в салоне, системы вентиляции, современных систем безопасности. County позволяет перевозить больше пассажиров, нежели другие автобусы того же класса, что увеличивает пассажирооборот и как следствие выручку предпринимателя-перевозчика. Ну а поскольку автобусов County на том же маршруте требуется втрое меньше, чем «Газелей», то и пробки сократятся втрое! Hyundai County уже не один год успешно трудится в Москве и Санкт-Петербурге, Казани и Екатеринбурге, ряде городов российской глубинки и в населенных пунктах ближнего зарубежья. Да что там говорить, наши южные соседи уже давно сделали свой выбор – знаменитый «Богдан», который занимает почти 100% рынка маршрутного такси на Украине, – это тот же самый County, выпускаемый по лицензии! Может, стоит и нашим перевозчикам обратить внимание на новинку? Одно главных преимуществ Hyundai County – он имеет разрешение на использование стоячих мест! Высота салона 1860 мм позволяет передвигаться по нему в полныйрост не сгибаясь, а ширины 1910 мм достаточно для расположения сидений в три ряда: один со стороны посадки и два – слева по ходу движения. Кроме того, нельзя сбрасывать со счетов экономичный и надежный дизель, современную и безопасную конструкцию, наличие таких необходимых функций, как ABS и горный тормоз. Конечно, ожидать массового пришествия Hyundai County на улицы нашего города не приходится – во всяком случае сразу. Слишком уж велика сила привычки. Однако морально устаревшие, небезопасные и неэкологичные маршрутки – это серьезнейшая проблема нашего городского движения. Замена их современными машинами неизбежна, и County выглядит отличной альтернативой – приемлемая цена и высокое качество сыграют свою роль. Автобус Hyundai County предоставлен компанией «Кондор-Авто». Автотехцентр «Кондор-Авто сервис» г. Воронеж, ул. Пешестрелецкая, 86а Тел.: (4732) 63-42-33, 63-29-95 Е-mail: saval2000@mail.ru

Hyundai County – лекарство от пробок

Новинку представила сеть автоцентров «Оками». Это первый автомобиль С-класса, созданный Hyundai для европейского рынка. Начиная с i30 Hyundai планирует давать своим новинкам буквенно-числовые названия. Буква i в данном случае означает Inspiration – «вдохновение», а цифра 30 – принадлежность к С-классу. Размерами i30 несколько уступает европейским одноклассникам. При этом у автомобиля один из самых просторных салонов в своем сегменте. Рельефные формы кузова, разделенная надвое решетка радиатора и компактный спойлер придают модели спортивный вид. Линейка двигателей представлена тремя бензиновыми – 1,4 л (105 л.с.), 1,6 л (115 л.с.). и 2 л (143 л.с.). На выбор автоматическая либо механическая КП. Hyundai i30 оснащен передней подвеской McPherson и многорычажной задней. Вентилируемые 10-дюймовые тормозные диски передних колес и 9-дюймовые задних с 4-канальной ABS и опционной ESP способны обеспечить четкую управляемость на дороге. Из пассивных средств безопасности передние, боковые и шторковые подушки, преднатяжители ремней, а также активные подголовники. В кузове автомобиля предусмотрены зоны деформации. Салон i30 обшит двухцветным материалом – тканью или кожей в зависимости от комплектации. Передние и задние сиденья имеют ортопедическую конструкцию. Как и в Santa Fe, подсветка циферблатов на приборной панели i30 – голубыми светодиодами. Информационный дисплей – на жидких кристаллах. В базовой комплектации новинка располагает аудиосистемой с CD- и MP3-плеером, USB- и AUX-портами. Объем багажника хэтчбека составляет 340 л, а если опустить спинки задних сидений – 1250 л. В сети автоцентров «Оками» начался прием заявок на Hyundai i30. Автомобиль в кузове хэтчбек будет доступен жителям Екатеринбурга весной, позднее появится и универсал i30.

Вдохновение

Я всегда считал небольшие городские автомобили исключительно женскими. И перед поездкой на новой Skoda Fabia думал, что мне, здоровому мужику ростом 185 см, придется упираться головой в крышу и подтягивать ноги к ушам, чтобы нащупать педали. Оказалось, заблуждался. Skoda Fabia New значительно увеличилась в размерах. У нее самый просторный салон среди автомобилей такого класса. Объем багажного отделения теперь 300 л, а при сложенных задних сиденьях – 1163 л. Внешне новая Fabia выдержана в новом «эмоциональном» стиле, уже знакомом по Roomster. Выглядит автомобиль эффектно и спортивно. От сдержанной скромности прошлого поколения Fabia не осталось и следа. Каплевидные фары, рельефный капот и хромированная планка над решеткой радиатора создают образ современного городского автомобиля. Внутри добротные отделочные материалы, эргономичные приборы, руль и сиденья. Автомобиль хорошо ускоряется, двигатель любит большие обороты. Если удерживать стрелку тахометра ближе к отметке 3000 оборотов, можно безбоязненно совершать обгоны. Расход топлива невысокий. Подвеска в меру жесткая, крены кузова в поворотах практически отсутствуют. Все дорожные неровности и выбоины проглатываются без лишних шумов и вздрагиваний. В общем, прекрасный вариант для поклонников небольших автомобилей пока еще европейского производства – как для женщин, так и для мужчин.

Унисекс

Восьмое поколение Toyota Land Cruiser на «Мотор-шоу-2007» представили дилерские центры «Тойота Восток» и «Тойота Запад». Автомобиль стал больше, бензиновый 4,7-литровый двигатель V8, которым оснащалось предыдущее поколение, существенно модернизирован. Теперь мотор мощностью 288 л.с. может разогнать машину до 200 км/ч. Разгон до сотни за 9,2 секунды. Расход топлива в смешанном цикле для такого монстра невелик – 14,4 л на сотню. Коробка передач – 5-ступенчатый «автомат». Есть версия с 4,5-литровым 235-сильным дизелем V8 D-4D с непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр. Расход топлива в смешанном режиме – 10,2 л; 6-ступенчатая АКП. Land Cruiser 200 по-прежнему рамный, следовательно, такой же выносливый и проходимый, как его предшественник. Новая система управления подвеской KDSS автоматически изменяет жесткость переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости. В бензиновой версии автомобиль имеет опцию Crawl Control, регулирующую мощность двигателя и давление в тормозной системе и обеспечивающую курсовую устойчивость. В «пакете» Land Cruiser 200 – Multi-terrain ABS, система предупреждения столкновений, 10 подушек безопасности, автоматическая цифровая 4-зонная система климат-контроля. Музыкальная подготовка включает мультимедийную систему класса hi-fi с девятью динамиками, DVD-проигрывателем и CD-чейнджером на шесть компакт-дисков. Имеется навигационная система последнего поколения с голосовым управлением. На «Мотор-шоу-2007» Land Cruiser 200 едва ли оставил кого-то равнодушным. Вероятно, он сумеет сохранить статус самого востребованного крупного внедорожника на Урале.

Тяжеловес

После двухлетнего перерыва в Екатеринбурге вновь официально представлена марка Alfa Romeo. Автосалон «Автомобили Италии» получил статус дилера незадолго до «Моторшоу-2007» и презентовал на выставке седан Alfa Romeo 159 и купе Alfa Brera. Двигатели автомобилей с прямым впрыском JTS и цепным газораспределительным механизмом вместо ремня. В зависимости от комплектации Alfa Romeo 159 и Brera оснащают моторами 2,2 л мощностью 185 л.с. и 3,2 л мощностью 260 л.с. Версия с 3,2-литровым двигателем имеет систему постоянного полного привода Q4. Все модели комплектуют 6-ступенчатыми механическими КП. В базовую комплектацию 159-го включены система динамического контроля устойчивости VDC с системой контроля скорости на спуске Hill Holder, противобуксовочная система ASR, ABS с системой дотормаживания Brake Assist, система помощи при экстренном торможении HBA, семь подушек безопасности. Покупатель также получает полный электропакет, 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, биксеноновые фары, систему пуска двигателя кнопкой Start/Stop, автоматическое включение ближнего света, пакет для холодных стран, управление CD-аудиосистемой на руле. В базовом оснащении купе Alfa Brera – ABS, EBD, ASR, MSR, FPS, система динамического контроля стабилизации ESP с функцией Hill Holder, семь подушек безопасности, в том числе подушка для коленей водителя, а также биксеноновые фары, электронный ключтрансмиттер, 2-зонный климат-контроль, полный электропакет, кожаная обивка салона, высококлассная аудиосистема, акустика Bose мощностью 570 Вт, легкосплавные 18-дюймовые диски.

Двое из ларца

В начале третьего тысячелетия автомобильная компания Mitsubishi Motors пережила падение производства и столкнулась с кризисом доверия покупателей на внутреннем и внешнем рынках. Но в России, в том числе и в нашем регионе, наблюдался существенный рост продаж: ежегодно количество реализуемых машин с тремя бриллиантами на эмблеме увеличивалось почти в полтора раза. Начиная с 2006 года в США и странах Западной Европы наметился устойчивый рост продаж таких моделей, как Colt и Lancer. К разочарованию руководства Mitsubishi Motors, новый Pajero такого успеха не имеет. Четвертое поколение этой модели на крупнейших автомобильных рынках оказалось неконкурентоспособным. Американские и европейские почитатели этой марки ожидали, что новый вездеход будет более крупным, что трансмиссию напичкают электроникой, позволяющей без специальной подготовки преодолевать бездорожье. Конструкторы Mitsubishi могли создать такой автомобиль, но для этого потребовалось бы не меньше миллиарда долларов. В нынешней экономической ситуации руководство компании не смогло выделить такую сумму, поэтому и было принято решение пойти по пути глубокой модернизации предыдущего поколения Pajero. Она обошлась концерну в 300 миллионов долларов. Настоящий «проходимец» В российской глубинке Mitsubishi Pajero популярен с середины 90-х годов прошлого века. Этому автомобилю не страшны плохие дороги, а их в нашем отечестве гораздо больше, чем хороших. Второе поколение этого внедорожника выпускалось с 1991 по 1999 год. В задней подвеске стоят не рессоры, как у машин первой серии, а пружины. В салоне появился третий ряд сидений. Но главное отличие от первой модификации – ставшая легендарной раздаточная коробка Super Select 4WD с четырьмя режимами привода, понижающей передачей и блокируемыми задним и симметричным межосевым дифференциалами. С ней проходимость у Mitsubishi Pajero не хуже, чем у армейского вездехода УАЗ-469, а надежность и уровень комфорта значительно выше. Конструкция трансмиссии оказалась настолько удачной, что перекочевала на третье поколение Pajero почти без изменений (в частности, появился несимметричный – 33:67 в пользу задних колес – центральный дифференциал, а все исполнительные механизмы приобрели сервоприводы). Здоровый консерватизм В 2007 году в саратовских автосалонах появилось четвертое поколение популярного внедорожника. Контуры и габариты кузова остались практически прежние, а вот интерьер Pajero IV осовременился. В центре новой консоли установлен большой цветной дисплей. Для престижных версий предусмотрена элитная аудиосистема Rockford Fosgate и камера заднего вида. Вновь использована Super Select 4WD, но уже третьего поколения. Все тот же подключаемый передний мост, раздатка с бесшумной пластинчатой цепью и пониженным рядом, упомянутый выше несимметричный центральный дифференциал с вискомуфтой и возможностью принудительной блокировки – по сравнению с предыдущей модификацией нового в трансмиссии Pajero IV немного. Прежним остался и рычаг, с помощью которого водитель включает один из четырех режимов движения. Но есть и новшество. На Pajero III (с бензиновыми двигателями) блокирование заднего дифференциала осуществляла электронная противобуксовочная система (МАТС), а у Pajero IV она объединена с пневмоприводом. Алгоритм работы следующий. Если задний мост заблокирован, MATC отключается. Когда автомобиль развивает скорость более 12 км/ч, пневмопривод автоматически разблокирует задний дифференциал и в действие вступает электроника. Все поставляемые в нашу страну Pajero IV имеют такую блокировку уже в базе. Чем проще, тем надежнее В отличие от западных российские потребители приняли четвертую модификацию Pajero «с чувством глубокого удовлетворения». Только в Саратове количество реализованных экземпляров перевалило за четыре десятка. Конечно, продвинутая трансмиссия, появившаяся на новых моделях Land Rover, облегчает управление автомобилем в сложных дорожных условиях. Но, как известно, чем сложнее механизм, тем выше вероятность его поломки. Для жителя нашей глубинки выход из строя машины, напичканной электроникой, чреват серьезными проблемами. Не в каждом областном центре есть фирменный сервис и подготовленные специалисты, готовые оказать автовладельцу квалифицированную помощь. А обслужить и отремонтировать Pajero можно не выезжая за пределы родной губернии, причем специалисты есть не только в Саратове, но и в некоторых райцентрах области.

Продукт эволюции

Любовь к своим внедорожникам присуща многим странам. В Англии холят и лелеят Landy, зачастую годами строя автомобиль своей мечты, в Штатах украшают, словно рождественскую елку, Jeep Wrangler. Тенденция дошла и до России. Из УАЗа уже делают не просто утилитарное вездеходное средство передвижения, а машину для души. Хозяин этого УАЗа открыл его для себя совершенно случайно. Будучи большим поклонником охоты и рыбалки, он постоянно по выходным ездил в Казахстан или колесил по просторам Оренбуржья. Перепробовал много самых разных внедорожников, но однажды сел на УАЗ и понял, что это именно тот автомобиль, о котором мечтал всю жизнь. На машине ему часто приходилось преодолевать то речушки, то песок, то грязь и разбитые колеи – не всякая машина в стандартной комплектации может справиться. У УАЗа это получается. На следующий же день после первого знакомства мужчина купил новый УАЗ на «военных» мостах с 3-литровым бензиновым мотором. А вскоре началась работа по превращению аскетичного вояки в автомобиль для души. Загнали машину в тюнинговый центр «Спорт-гараж». УАЗ «отлифтовался» и переобулся в грязевые колеса BF Goodrich размером 35х12,5 дюйма. Дорожный просвет вырос до внушительных 35 сантиметров. Усиленный передний бампер с высокой дугой хорошо защищает передок автомобиля. Веткоотбойные тросики, натянутые от бампера к багажнику на крыше, предохраняют от повреждений стекла. Задний бампер сделан с учетом установки лебедки. Появились мощный экспедиционный багажник с креплением домкрата хайджека и лесенка на багажник, которая добавляет машине шарма. Шнорхель позволяет форсировать ручьи и речушки вброд. На задние окна поставили защитные решетки. Кронштейн крепления запасного колеса переделали и усилили, на стойках закрепили галогеновые фары ближнего света. Рулевую тягу также значительно усилили, так как нагрузки на нее после установки больших колес возросли. Защита рулевых тяг сделана из толстостенной трубы. Глушитель заменили на прямоточный, новую «бочку» расположили таким образом, чтобы свести к минимуму возможность ее повреждения на бездорожье. Амортизаторы американские, Rancho RS9000, c регулировкой жесткости из салона. Новый мотор тщательно отдефектовали. Поршневая группа была признана вполне пригодной к эксплуатации, а вот с головкой блока пришлось повозиться. Также отбалансировали коленвал в сборе со сцеплением и маховиком, поставили тюнинговый распредвал. Позаботились и о дополнительном оборудовании: на двигатель установили два генератора (90- и 55-амперный), поставили новый воздушный фильтр, второй аккумулятор, сдвоенные электровентиляторы системы охлаждения взамен штатного механического, насос и шланги гидроусилителя ZF. Муфты подключения передних колес к полуосям заменили на импортные производства фирмы AVM. В трансмиссии появились сцепление LUC и подшипники SNR. Карданные валы отбалансировали, а в мосты установили самоблокирующиеся дифференциалы. В бардачке между передними сиденьями спрятана двухскоростная дополнительная печка Eberspaecher, запитанная на систему охлаждения двигателя. Отделка салона в такой машине должна быть красивой, изящной и практичной, поэтому обшивка двери снизу сделана из алюминия, а сверху – из винила. В крышу, как раз между передними и задними сиденьями, вмонтирован большой люк. По его периметру вварены усилители. Для накачивания колес стационарно установлен профессиональный компрессор VIAIR 550 – он может работать без передышки сколько угодно, потому и качать им можно все подряд, в том числе большие надувные лодки. Пол в машине обшит алюминием, что не только улучшает общий вид салона, но и упрощает уборку. В багажнике размещены два автономных дополнительных топливных бака по 55 литров. Сверху они закрыты алюминиевым кожухом. Горловины дополнительных топливных баков выведены на одну сторону и снабжены крышками с замками. Передние сиденья заменены анатомическими фирмы UNP с подогревом и регулировкой поясничного подпора, а задний диван для более комфортного размещения на нем, удобства посадки, высадки и «работы» в охотничьем люке сдвинут к багажнику. Пороги приварены к раме, за них без опаски можно поднимать машину домкратом. В общем, получилась мечта рыболова и охотника.

Экстремал

Внедорожные свойства армейского грузовика ГАЗ-66 стали для многих любителей вездеходной техники чуть ли не эталоном. Хороша машина, не зря же многие государства мира закупают ее для своих вооруженных сил! Российские и зарубежные джиперы тоже давно положили глаз на «газон», вот только внешность его не всем по душе – типичный грузовик, без какого-либо намека на почитаемую ими брутальность внешних форм. Вот если бы завод выпускал на базе «шишиги» (народное прозвище ГАЗ-66) чтото наподобие заокеанского Hummer... Впрочем, находятся умельцы, справляющиеся и без помощи завода. Сначала внедорожную публику приятно шокировал самодельный «Бархан» – прекрасно спроектированный и аккуратно воплощенный тяжелый джип. Потом появились другие самоделки на основе ГАЗ-66: «Партизан», «Викинг», «Акулла» (именно так, с двумя «л»). И, наконец, осенью 2007 года в Нижнем Новгороде засветился очередной шедевр народных умельцев. Любители вылазок на природу, рыбалки и охоты из компании «АвтоСервис-Центр», используя наработки конструкторов-любителей и свой опыт по части ремонта и восстановления автомобильной техники, в очередной раз воплотили в 66-м идеи, навеянные заокеанским Hummer, и получили совсем неплохой результат. «ГАЗоХаммер», изготовленный в «АвтоСервис-Центре», базируется на стандартной ходовой «шишиги». Цельнометаллическая 6-местная кабина изготовлена из двух кабин все того же ГАЗ-66, но сдвинута назад относительно оси передних колес. Внешне типичный капотный автомобиль. На самом деле – полукапотный, так как задняя часть двигателя немного вдается в переднюю стенку салона. По правой передней стойке кабины поднимается на высоту крыши шноркель-воздухозаборник; на крыше закреплена трубчатая площадка, выполняющая функцию помоста или места для поклажи (на ней же закреплена дополнительная светотехника). А позади кабины осталось место для небольшого кузова. Загрузить поклажу или достать тяжелое запасное колесо помогает установленная за кабиной специальная кран-балка. Интерьер салона не блещет изысками – стиль почти как у автомобиля-донора, а вот эргономика намного лучше. Во-первых, водителю и переднему пассажиру не мешает кожухдвигателя. Вовторых, сиденья здесь более удобные – гражданские, от легковушки. Места между ними предостаточно, поместился даже небольшой столик, пользоваться которым удобно и тем, кто сидит впереди, и пассажирам заднего дивана. Классная магнитола для такого автомобиля не необходимость, а просто дань музыкальным потребностям его творцов. Заднее сиденье здесь названо диваном не для красного словца: оно чрезвычайно широкое – 4-местное, и может раскладываться в полноценное спальное место. Сидеть там одно удовольствие: просторно, уютно, под ногами абсолютно ровный пол без какоголибо намека на тоннель кардана. Как показал небольшой тест-драйв, проведенный в овраге на окраине Нижнего, машина удалась на славу. Вездеходные способности, колоритная внешность и необходимые удобства для жаждущего внедорожных приключений экипажа слились в гармоничную конструкцию, которую многие принимали за опытный образец нового армейского автомобиля ГАЗ. Узнаваемые элементы шасси и типично газовская внешность ввели в заблуждение даже двух армейских офицеров, долго оборачивавшихся вслед штурмующему глинистый овраг внедорожнику.

«ГАЗоХаммер»

«За рулем»

Лидер татарстанского автобизнеса компания «ТрансТехСервис», решив порадовать казанских автолюбителей, объявила 15 декабря Днем внедорожника. Местом проведения праздника стал парк аттракционов «Шурале». Здесь было организовано масштабное действо – одновременно и шоу, и спортивное состязание. В главных ролях выступали внедорожники Mitsubishi, а в группе поддержки – весь легковой модельный ряд, представляемый компанией в Казани. С первых минут пребывания на территории парка стало ясно, что устроители хитро задуманной промо-акции сделали упор в первую очередь на создание радостной атмосферы, попутно решив тем самым не менее важные для себя задачи – маркетинговые. Каждого гостя встречали улыбками сначала на входе, затем в зоне регистрации и, наконец, на тест-драйве, который и был главным номером в программе. Это был даже не тест-драйв в привычном понимании, а форма активного отдыха с огромной порцией удовольствия и адреналина. Посетителям предлагалось испытать на специально подготовленной кольцевой трассе четыре внедорожника трех разных моделей Mitsubishi. Трасса имитировала наше российское бездорожье с его привычными ямами, горками и разбитой колеей, оставленной грузовым вездеходом. К этим банальным препятствиям были добавлены специальные – для демонстрации вездеходных возможностей машин. Возможностей этих на все препятствия хватило с лихвой, в чем, впрочем, никто и не сомневался. Безопасность на трассе обеспечивали сотрудники салона Mitsubishi. Их яркие фирменные куртки мелькали повсюду. Специалисты регулировали движение, сопровождали «пилотов» в кабине и вообще в нужный момент находились в нужном месте. По бездорожью ударили обновленные версии японских внедорожников – Pajero IV, Pajero Sport и L200. Большой внедорожник Mitsubishi Pajero IV можно, пожалуй, назвать флагманом марки. Вместительный, солидный и покоряющий суровой красотой, этот автомобиль не остается незамеченным среди себе подобных. Pajero Sport – квинтэссенция многолетнего опыта строительства раллийных вездеходов, по утверждению разработчиков. Ничего лишнего, одна агрессивная стремительность. При взгляде на него слово «поджарый» так и просится на язык. Пикап L200 – рабочаялошадка в конюшне Mitsubishi: вместительная 4-дверная кабина, большая грузовая платформа с пластиковой крышей – хардтопом. Смотрится весьма футуристично. Но это и не удивляет – японцы умеют заглядывать далеко в будущее. Все автомобили адаптированы к российским условиям, имеют несколько модификаций, отличающихся комплектацией и мощностью и типом силового агрегата. Самый скромный двигатель (2,5-литровый турбодизель мощностью 136 л.с.) оказался у пикапа, и, наверное, поэтому он понравился тестдрайверам меньше остальных. У Pajero Sport был двигатель покруче: объем – 3 л, мощность – 170 л.с. Pajero IV толкали на подвиги уже 250 «лошадок», выдаваемых 3,8-литровым мотором. Понятно, что именно этот представитель семейства получил признание основной части испытателей из народа. Однако понимающие люди отдали предпочтение Pajero Sport: благодаря меньшему весу и более мягкой подвеске он лучше подходит для покорения нехоженых троп, чем Pajero IV, при том что последний, безусловно, комфортнее, динамичнее и престижнее. Никто из тестдрайверов не ограничился поездкой только на одном автомобиле – все внедорожники получили равные порции внимания. Надо было видеть лица людей, ожидавших своей очереди! Детское нетерпение и азарт охватывали даже степенных мужчин в возрасте, а о молодежи и говорить нечего. Кстати, на праздновании Дня внедорожника присутствовали не только мужчины – мероприятие было все-таки семейным. Сесть за руль полноприводных машин и испытать все радости соперничества в непростых условиях отважились и несколько девушек. Был еще один конкурс – на самую быструю и аккуратную парковку. Арена этого состязания – небольшая площадка, размеченная флажками на три парковочных места. Mitsubishi Colt доставил соревнующимся не меньше радостных эмоций, чем его собратья внедорожники. Подгоняемые секундной стрелкой и результатами прежних попыток, участники конкурса демонстрировали чудеса вождения. Colt оказался довольно резвым и послушным семейным автомобилем. Победителям, которых определили по результатам двух заездов, вручили призы – автомобильный холодильник и набор ключей. В тот день за руль пускали даже тех, у кого не было водительского удостоверения. Правда, тольков неподвижно стоявшие авто, не участвовавшие в тест-драйве. Компания «ТрансТехСервис» предоставила их для свободного осмотра. Лишь погода была не очень дружелюбной – зима все-таки. Но мороз компенсировался теплым отношением менеджеров и горячей едой и напитками, которые бесплатно раздавали в буфете. Люди привычно тянулись за деньгами и очень удивлялись, когда слышали от буфетчиц: «Это угощение от организаторов». Все желающие могли прокатиться на колесе обозрения и лошадях. А клоунов, гуляющих по территории с разрисованными лицами, сопровождали не только улыбки, но и смех. Особенно рады им были маленькие посетители парка. Пока взрослые занимались большими игрушками, аниматоры развлекали детей маленькими. Никто не был обделен вниманием! Чтобы получше познакомить публику с японским автопроизводителем, ведущий провел небольшой конкурс: всего три несложных вопроса на знание истории марки – и три маленьких приза. Разыграли их быстро, ведь поклонникам марки о ней многое известно. Ближе к финалу акции, а закончилось все в три часа дня, повалил хлопьями снег – словно в театре закрыли занавес. «Как в сказке», – промолвил ктото, глядя на заснеженные деревья.

День внедорожника

table

span

Ушакова Ирина

По данным аналитического агентства «Автостат», на 12-й неделе 2026 года структура российского авторынка претерпела заметные изменения. Главная неожиданность: японская <a href="https://www.zr.ru/content/news/978376-rossiyane-massovo-vybirayut-mazd/" target="_blank">Mazda</a> выбыла из первой десятки, хотя по итогам двух месяцев марка уверенно занимала шестое место. За минувшую неделю бренд реализовал 462 автомобиля, что на 6% меньше, чем неделей ранее. <h3>Лидеры и динамика роста</h3> Lada остается бессменным лидером: 5702 проданных машины (+17% к предыдущей неделе). <a href="https://www.zr.ru/content/news/978352-haval-rassmatrivaet-varianty-r/" target="_blank">Haval</a> на втором месте: 3437 шт., прирост 15%. Tenet замыкает тройку: 2332 шт., рост – те же 17%. В первую пятерку также вошли Geely – 1487 шт. (+27%); Belgee – 1126 шт. (+30%). <h3>Остальные участники топ-10</h3><table class="table"><tbody><tr><td> Бренд</td><td> Продажи, шт.</td><td> Динамика</td></tr><tr><td> Changan</td><td> 832</td><td> +21%</td></tr><tr><td> Toyota</td><td> 656</td><td> +15%</td></tr><tr><td> Jaecoo</td><td> 605</td><td> +44%</td></tr><tr><td> Jetour</td><td> 601</td><td> +16%</td></tr><tr><td> Solaris</td><td> 504</td><td> +28%</td></tr></tbody></table> Сергей Целиков обращает внимание на то, что все бренды из десятки показали рост. Эксперт отмечает высокую волатильность рынка и усиление конкуренции, особенно со стороны китайских и локализованных производителей. Ситуация отражает перераспределение спроса в сегменте: место Mazda, вероятно, заняли другие игроки, наращивающие присутствие в России. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Lada, Haval, Tenet: самые популярные марки на российском авторынке

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Премиальный бренд Tank (входит в Great Wall) опубликовал актуальные цены на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978540-populyarnyj-v-rf-ramnyj-vnedoro/" target="_blank">300</a> и 500 2026 года производства. Автомобили текущего модельного года оказались дороже прошлогодних версий: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978281-populyarnyj-v-rossii-ramnyj-vne/" target="_blank">Tank 300 </a>прибавил 100 000 рублей, Tank 500 – 150 000 рублей. Кроме того, в линейке Tank 500 2026 года исчезла средняя комплектация «Бизнес», которая была доступна у версии 2025 года. <h3>Tank 300: цены и особенности</h3> <table class="table"><tbody><tr><td> Комплектация</td><td> Цена (2025 г. в.)</td><td> Цена (2026 г. в.)</td></tr><tr><td> Драйв</td><td> 4 499 000 руб. </td><td> 4 499 000 руб.</td></tr><tr><td> Премиум</td><td> 4 899 000 руб.</td><td> 4 899 000 руб.</td></tr><tr><td> Сити Драйв</td><td> 4 799 000 руб.</td><td> 4 799 000 руб.</td></tr><tr><td> Сити Премиум</td><td> 5 249 000 руб.</td><td> 5 249 000 руб.</td></tr></tbody></table><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DNqAIsdc3FfGjPHp_eFxOA=s800" alt="Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613520" comment="Tank 300" />Tank 300</div><div class="caption">Tank 300</div> Во втором квартале 2026 года Tank 300 начнут собирать на калининградском заводе «Автотор». Техническая начинка останется без изменений: 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л. с. и 380 Нм, 8-ступенчатый «автомат». Привод – подключаемый полный (Part-Time) или интеллектуальный с многодисковой муфтой на передней оси в зависимости от версии. <h3>Tank 500: цены и варианты исполнения</h3> <table class="table"><tbody><tr><td> Комплектация</td><td> Цена (2025 г. в.)</td><td> Цена (2026 г. в.)</td></tr><tr><td> Сити Премиум</td><td> 7 199 000 руб.</td><td> нет данных</td></tr><tr><td> Техно Премиум</td><td> 7 699 000 руб.</td><td> нет данных</td></tr><tr><td> Премиум</td><td> 8 149 000 руб.</td><td> 8 149 000 руб.</td></tr><tr><td> Оникс</td><td> 8 899 000 руб.</td><td> 8 899 000 руб.</td></tr></tbody></table>Бензиновые версии Премиум и Оникс оснащаются 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом (299 л. с.), 9-ступенчатым автоматом и полным приводом с демультипликатором. В комплектации Оникс блокируются оба межколесных дифференциала, в Премиум – только задний.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3QWucdGlVesnzSp_xu152g=s800" alt="Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613522" comment="Tank 500" />Tank 500</div><div class="caption">Tank 500</div> Гибридные модификации: <ul><li>Сити Премиум (HEV) – неподключаемый гибрид: 2,0-литровый турбомотор (245 л. с.) в паре с 9-ступенчатой АКП, интегрированной с 54-сильным электромотором. Суммарная мощность – 299 л. с., крутящий момент – 616 Нм. Тяговая батарея емкостью 17,5 кВт·ч.</li><li>Техно Премиум (PHEV) – подзаряжаемый гибрид: 2,0-литровый двигатель (231 л. с.) + 163-сильный электромотор. Суммарная 30-минутная мощность – 299 л. с., пиковая – 394 л. с. и 750 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, средний расход – 8,4 л/100 км.</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России

Tank 300

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410210-tank

Алексеева Елена

С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»:<div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /></div>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично. Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. <div> </div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /></div> Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей. Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" />Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</div></div>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику. <div> </div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси. Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" />Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

Тимкин Юрий

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый BMW X5 —  тест-драйв в вездеходных режимах

BMW X5

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H2 : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Haval H2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H2 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H2: читайте интересные статьи про авто модели 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большой тест кроссоверов: обновленный Ford EcoSport и конкуренты

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Дышло Матвей

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-912897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y37z9e0EOgrihrh-gUUjsg=s800" alt="Может ли Ford EcoSport противостоять конкурентам? Отвечает «За рулем»" title="Может ли Ford EcoSport противостоять конкурентам? Отвечает «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-912897" /></div> Ford EcoSport давно прописался в России: машину собирают на СП в Татарстане. Но пока кроссоверу с «голубым овалом» на радиаторной решетке нечего было предъявить массовым конкурентам.После рестайлинга машина серьезно изменилась внутри, хотя внешне практически осталась прежней.Экспертная группа «За рулем» провела сравнительные испытания обновленной машины, взяв в спарринг-партнеры популярный Renault Kaptur и китайский Haval H2. Все подробности читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914107-za-rulem-10-2018/" target="_blank">октябрьском номере «За рулем»</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914215-ford-ecosport-2018-protiv-konkurentov-test-drajv/" target="_blank">на нашем сайте</a>.

Может ли Ford EcoSport противостоять конкурентам? Отвечает «За рулем»

Гомянин Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Forester 2019: больше никаких турбонаддувов!

Новый Subaru Forester

Напомним, что Павел Суслов живет в Лос-Анджелесе и говорит, что в США бум на старые советские автомобили. Чаще всего в эту страну они попадают из Канады, куда в свое время экспортировались из СССР официально.Как попала в США «буханка», неизвестно, но друзья Павла Джей Ти и Пол при ее тестировании испытывали настоящий детский восторг, правда, оба никак не могли найти третью передачу и жаловались на педальный узел: между педалями тормоза и газа вполне помещается нога в кроссовке. Впрочем, смотрите сами! <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="«Я не могу найти третью»: американцы тестируют легендарную УАЗ «буханку»" /><meta itemprop="description" content="Наши старые знакомые, блогер Павел Суслов и его американские друзья, протестировали очередную легенду советского автопрома — УАЗ-452, то есть «буханку»." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VIcAtLEF8HE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VIcAtLEF8HE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=VIcAtLEF8HE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/VIcAtLEF8HE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-10-09T08:01:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/VIcAtLEF8HE"></iframe></div> <ul><li>Ранее Павел Суслов, Джей Ти и Пол <a href="/content/news/911458-ehto-yu-ehj-zi-rashn-khammer-uaz/">протестировали УАЗ-469</a>.</li><li>А еще бравая <a href="/content/news/909995-idealnaya-mashina-dlya-vecherinki/">команда поездила на ГАЗ-66</a>. «Шишига» им показалась машиной инопланетян.</li></ul><div>Фото, видео: instagram.com/psuslov, YouTube</div>

«Я не могу найти третью»: американцы тестируют легендарную УАЗ «буханку»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: