Свежее

Лучшее

«За рулем»

Скалолазы

Пересечь поперек Кавказский хребет

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление – и получилась прелестная колхозная сноповязалка. <p class="text-separator"></p> <i>И. Ильф и Е. Петров, «Золотой теленок»</i> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g2mvJwLmet1a9lgQX7L7Nw" alt="" title="Переделка «под старину»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95985" comment="Переделка «под старину»" /><span itemprop="description">Переделка «под старину»</span></div><div class="caption">Переделка «под старину»</div></p> <p class="text-separator"></p>Старина меня всегда вдохновляла в любом ее проявлении. Отнюдь не американизированный old school – с рычажной вилкой, «сухарем» и полным набором электроники на борту. Хочется, ох как иногда хочется ощутить все прелести эргономики тех времен, проникнуться мыслью конструктора, творившего «параллелограмм», повторить действия водителя, выжимавшего сцепление ногой... <p></p> <p class="text-separator"></p>Всегда в моде старина. В мотоциклах в том числе. Вот и затеял построить мотоциклет – именно так, без кавычек: в основе драндулета старый мотор Simson, рама со «свечами» Indian... <p class="text-separator"></p>Вот представь: он сверкает свежим лаком, вставляешь ключ с эбонитовой ручкой в замок зажигания, поворачиваешь латунный кран бензобака, сдвигаешь рычаг опережения зажигания в сторону позднего, толкаешь ногой кик. Ой, чихнул болезный! А ну-ка еще разок! Ага, задышал. И как задышал! Низкие частоты будоражат, каждый такт можно считать, загибая пальцы: впуск – сжатие – рабочий ход – выпуск... Выхлоп нужно слушать отдельно: это ж даже не песня – ария! И подрагивает аппарат в такт мотору, а это уже танец – танец машины! <p class="text-separator"></p>Ну что, тронемся помалеху? Широкая «лягушка» седла радушно приняла кожаные штаны и то, что в них. Подседельным пружинам отдельное спасибо – за ласковое укачивание. Руки на руль. Вот это форма! Куда там «рогачу»! Да еще и рычаги-«обратки». Это не только стильно и красиво – еще и удобно! Да, деды знали толк в мотоциклетах. Пока греется мотор, поиграем светом. Вот рычажок слева, и тросик от него пошел куда-то под бак: ближний – дальний – ближний. <p class="text-separator"></p>Оказывается, и 6-вольтовая лампа может светить как надо. Ладно, долой подставку – как и положено, левой ногой, не слезая с седла. Рычаг коробочки вниз: щелк! А правой рукой добавим «басов». Едет! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KA4v5HB1OGavRcwdeoecQA" alt="" title="Переделка «под старину»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95986" comment="Переделка «под старину»" /><span itemprop="description">Переделка «под старину»</span></div><div class="caption">Переделка «под старину»</div></p> <p class="text-separator"></p>Подвесочки заработали... Задние «свечи», чего скрывать, жестковаты, но ведь есть еще подседельные пружины, а они великолепны, как в кабинетном диване. Под стать им и передний параллелограмм – он «обрабатывает» все колдобинки на «пять с плюсом». Взгляд мой невольно тянется (понимаю, надо смотреть на дорогу, ноѕ) к перьям вилки. Они – вверх–вниз, вверх–вниз. А рама, понимаешь ли, «висит» на прежнем месте! Впечатление такое, будто переднее колесо, руль и вилка живут своей собственной жизнью, рама же и все, что на ней, – своей. От современных «телескопов» никогда не дождаться таких ощущений! Рама мотоциклета собрана-свинчена жестко, люфтика – ни одного, ни малейшего. <p></p> <p class="text-separator"></p>Аппарат «держится» за дорогу, как трамвай за рельсы! <p class="text-separator"></p>Ладно, разогнал на первой совсем чуть-чуть, а моторчик уже вторую просит, а там третья, четвертая: впечатление, что шестерни передач сами вскакивают в нужное место. И это в коробке, которой полвека! Притормозил – и узенькие колодки намертво вцепились в барабан! Ну что, любезный, разгонишься с пешего шага на четвертой? А он мне: «Да запросто!» И – чух-чух-чух, как паровоз! Вот это тяга! А ты, дружок, часом не дизель? Уж очень похож! <p class="text-separator"></p>Ну вот, поездили, прогрелись. Может, течи поискать? Ну-ка, ну-ка... А их и нет. Мотоциклет! <p class="text-separator"></p>

Драндулет

Переделка «под старину»

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-95982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s22UrXJvo0EMgYyDrgI4WA" alt="" title="Пожиратель движимости" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95982" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В первый в жизни мой заезд меня отправил отец — на «газульке», велосипеде с моторчиком Д5 мощностью в одну лошадиную силу. Было это 35 лет назад. Долго еще катался на нескольких разных мопедах и совкоциклах, а затем перестал, ни на чем не ездил – все время отнимали учеба, занятия спортом, экспедиции и прочие жизненные заботы. <p></p> <p class="text-separator"></p>В 99-м как прорвало: на отдыхе в Таиланде взял на прокат спортбайк, «подсел» и до сих пор со «спортов» не слезаю: летом – по Москве на «двух колесах» вместо авто, зимой – на треках в Европе. <p class="text-separator"></p>Начал с Suzuki GSX-R1100, перепробовал Honda CBR1000 разных модельных годов, Yamaha R1, Kawasaki Ninja ZX9. На треке в Брно у моего Ninja ZX12 «кончился» двигатель, в Москве под днищем «Жигулей» остался Honda Blackbird CBR1100. Наверное, судьба указала, что они – «не мои». Сейчас езжу на Honda CBR600RR и Yamaha R6. Эти полегче, для города приспособлены лучше, а на треках нисколько не уступают «литрам». Конечно, если в поворотах делать все правильно. <p class="text-separator"></p>Скакал и на кроссачах, ловил от них кайф, пока Доктор, мой врач и товарищ в одном лице, не запретил это удовольствие, когда ему надоело бесконечно вправлять мне позвонки. (Изредка и втихую от него я нарушаю запрет.) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_5trsdsLY3jhIpXi-hwuqg" alt="" title="Пожиратель движимости" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95983" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зимой на байке не поездишь, однако дефицит «двухколесных» ощущений вполне заменяет езда на снегоходах. Поскольку работа напрямую сопряжена с ними, дубасил на машинах различных классов – утилитарных, прогулочных, туристических, от первого снега до последнего. Но наибольший восторг – от Ski Doo MXZ-R800 со 145 л.с. в моторе. Совсем неплох Arctic Cat WT Bearcat Turbo – его турбина добавляет задора мотору. Я видел, как реагируют на эту машину оленеводы Ямала и Большеземельской тундры: она вселяет в их души панический ужасѕ Yamaha с двигателем от R1, если идешь на ней в горах, тяжеловата для прыжков, а в лесу вовсе не пойму, как ею управлять. Не турбированные Arctic Cat всем хороши, но не плавают по рекам – тонут на десятом метре открытой воды. Yamaha VK Professional – мягкий, тяговитый, однако тяжеловат и прожорлив. В одной из экспедиций по Полярному Уралу мы его бросили в 150 километрах от базы – не дотянул: сломался электростартер, а без него не смогли запустить движок... Bombardier Tundra легок и изящен, очень удобен для начинающих, детей, инвалидов и женщин. На таком катается моя жена. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pZjZJDIFNqnCSzM65yazww" alt="" title="Пожиратель движимости" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-95984" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В межсезонье, когда байк уже законсервирован, а на снегоходах механики еще только подтягивают траки, самое время после изматывающего «сухого» сезона на двух колесах домучить себя на четырех в болотах и необъятных грязевых лужах. Большую часть друзей и знакомых я уже «пересадил» с Yamaha Grizzly на BRP Outlander XT Max: он двухместный (с попутчиком кататься веселее), а кроме того, устойчивый на приличных скоростях да и вообще. Во время экспедиции прошлой осенью на крутейших скальных спусках-подъемах Алтайского хребта Сайлюген именно устойчивость этих ATV спасла нас от фиаско. Несмотря на необъяснимую по отношению к квадрикам деструктивную интенцию, через 900 км сложнейших дорог все Outlander добрались до финиша целехонькими. И нас привезли невредимыми... Двухместный Arctic Cat тоже неплох, но он чуть шире, чуть медленнее. В нем инжектор, а запускается, словно движок карбюраторный. <p class="text-separator"></p>Изредка в руки попадают легкие самолеты, вертолеты, катера и гидроциклы. Однако они не укладываются в мою систему «пожирания» мототехники. Так и живем – постоянно меняем боты на бахилы, «интеграл» на мотоочки, гидрокостюм на «черепашку»... <p class="text-separator"></p>

Пожиратель движимости

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxy203Luw5fkBMzYkrBj-Q" alt="" title="Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году." itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo imp-image-80397" comment="Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году." /><span itemprop="description">Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году.</span></div><div class="caption">Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году.</div> <p class="text-separator"></p>Не эту ли «Тойоту», по слухам, то усиливающимся, то затихающим, будут продавать чуть не по 5000 долларов? Машинка действительно совсем маленькая - на 425 мм короче «Айго» и на целых 770 - «Яриса». Правда, мордочка малыша какая-то не детская. Можно даже согласиться с дизайнерами, называющими «Тойоту-IQ» дерзкой. Но больше она от этого не стала. К тому же стиль, в котором дизайнеры работали, по-русски звучит как-то странно: трепещущая чистота. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iP3Bvy-0b3hWK-Owhuh0Pg" alt="" title="Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское." itemprop="contentUrl" width="800" height="581" class="story-photo imp-image-80398" comment="Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское." /><span itemprop="description">Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское.</span></div><div class="caption">Формула машинки длиной 2,98 м - 3+1. Одно место - детское.</div> <p class="text-separator"></p>Внутри - 4 места! Да, именно так! Правда, одно - за водителем - детское. Чтобы усадить пассажира сзади справа, можно (а, скорее всего, необходимо!) сдвинуть переднее кресло ближе к ветровому стеклу (одновременно вперед подастся часть передней панели). Для поклажи придется пожертвовать одним из задних мест - хотя бы детским. Впрочем, двоим в «Тойоте» наверняка нормально - есть на свете машинки и поменьше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I36V9QVWySPdRcyxyS2-mQ" alt="" title="Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80399" comment="Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие." /><span itemprop="description">Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие.</span></div><div class="caption">Сиренево-розовый салон выглядит, конечно, оригинально. Но жить в таком каждодневно смогли бы немногие.</div> <p class="text-separator"></p>Панорамная стеклянная крыша, меняющая прозрачность в зависимости от наружного освещения, трехмерный дисплей на передней панели, по-тойотовски аккуратная отделка, 17-дюймовые колеса (этим никак не могут поступиться конструкторы даже городских машинок) - все, как у больших. <p class="text-separator"></p>Мотор? О нем, как и прочей начинке, не говорят ни слова, очевидно подчеркивая - «Тойота-IQ» - не предсерийный образец, а концепция, идея, облаченная в форму автомобиля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z1_u5e7UMwRwJKNuh9JYtQ" alt="" title="Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ." itemprop="contentUrl" width="800" height="609" class="story-photo imp-image-80400" comment="Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ." /><span itemprop="description">Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ.</span></div><div class="caption">Компактная городская «Тойота» следующего поколения наверняка унаследует некоторые черты концепта IQ.</div> <p class="text-separator"></p>Сомневаться, что фирма сумеет довести подобный автомобиль до конвейера, нет оснований. Малыш может получиться приветливым или суровым «с лица», обрести мощный бензиновый мотор или вполне пригодную для города гибридную силовую установку. Только дешевым он не будет -ни при каких обстоятельствах. Загнать в столь маленький объем все, что приличествует современному автомобилю, удовлетворить требованиям безопасности, экологии задешево - невозможно. Поэтому не стать такой машине массовой даже в Японии и Западной Европе. Ведь и там большинству нужен более универсальный автомобиль, а для второго или третьего транспортного средства семья должна найти не только деньги, но еще и место для хранения. <p class="text-separator"></p>Создатели концепта IQ видят один из стимулов выбрать такую машину в заботе об экологии. Это, конечно, как и усталость от городских пробок, важный фактор. Не случайно за создание подобных крох взялись почти одновременно несколько фирм. Но, положа руку на сердце, - для подавляющего большинства покупателей и пробки, и забота об окружающей среде - стимулы при выборе авто отнюдь не решающие. <p class="text-separator"></p>В общем, «Тойота-IQ» - повод задуматься. Не только о том, каким будет автомобиль, который сменит крошку «Айго» (а в нем наверняка проявятся черты концепта), но и о других более глобальных проблемах.

Повод задуматься

Концепт-кар Toyota IQ представлен на автосалоне IAA во Франкфурте в 2007 году.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Фестиваль путешественников

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8bd87-uE5tHn372rdt5ExQ" alt="" title="Интеллектуальный волчок" itemprop="contentUrl" width="800" height="642" class="story-photo imp-image-80405" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одно из основных направлений, в котором работают дизайнеры и конструкторы компании «Ниссан», -укрепление взаимоотношений между автомобилем и водителем. Речь в данном случае идет не о том, насколько удобны водительское кресло и органы управления, а об интерактивном взаимодействии человека за рулем и машины. Такой сценарий создания автомобиля будущего разработчики окрестили «дружественными инновациями». Наиболее продвинутый в этом отношении концепт экологически безопасного городского электромобиля «Пиво-2» (Pivo2) показали на Токийском автосалоне 2007 года. Название не имеет ничего общего с популярнейшим ячменным напитком - оно происходит от английского pivot - «вертеться», «вращаться». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9RcED5kWbTIkdaY9j-qRfw" alt="" title="Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода." itemprop="contentUrl" width="529" height="383" class="story-photo imp-image-80406" comment="Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода." /><span itemprop="description">Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода.</span></div><div class="caption">Такие литий-йонные батареи способны аккумулировать вдвое больше энергии, чем традиционные цилиндрические, а значит, обеспечивают больший запас хода.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd4VnFesQMbyRKG4gpeHyQ" alt="" title="Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-80407" comment="Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его." /><span itemprop="description">Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его.</span></div><div class="caption">Веселая вертлявая головка со светящимися глазками - Robotic Agent - вступает в диалог с водителем, может подбодрить или успокоить его.</div> <p class="text-separator"></p>АГЕНТ ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ <p class="text-separator"></p>Согласно исследованиям, проведенным компанией «Ниссан», водители в хорошем настроении реже совершают ошибки за рулем и попадают в аварию. Известно, что настроение поднимает обстановка взаимопонимания. А как заставить автомобиль вступить в диалог с водителем? Для этого на панели приборов появилась «говорящая голова». Наблюдая за водителем, она с помощью технологий распознавания речи и мониторинга лицевых мышц определяет его состояние и готова «подбодрить» или «успокоить» его - в зависимости от ситуации. Роль умной головы выполняет Robotic Agent. Он объясняется с водителем интуитивно понятными жестами, например кивая или покачивая в знак согласия. Именно так возникает чувство взаимопонимания, привязанности и доверия по отношению к автомобилю. Ни больше ни меньше. По признанию Масахико Табе, старшего менеджера из департамента прогрессивных конструкторских разработок, в ходе общения с «робот эджент» порой спрашиваешь себя, чем же занята эта «голова», когда молчит или остается неподвижной. <p class="text-separator"></p>Что уж говорить о впечатлении тех, кто не знаком так глубоко с процессом интерактивного взаимодействия с машиной! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/johEc0K0F6IFrIT9wp9NkQ" alt="" title="Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса." itemprop="contentUrl" width="729" height="360" class="story-photo imp-image-80408" comment="Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса." /><span itemprop="description">Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса.</span></div><div class="caption">Одна из новейших разработок «Ниссана» - дисковый электромотор, обладающий значительно более высокой удельной мощностью по сравнению с обычным. Благодаря компактной форме легко помещается внутри колеса.</div> <p class="text-separator"></p>ПО МОТИВАМ РУССКИХ СКАЗОК <p class="text-separator"></p>Идея вращающейся на 360° кабины «Пиво-2» явно подсказана избушкой Бабы-яги, которая могла поворачиваться к молодцу передом, к лесу -задом. С гуттаперчевой избушкой напрашиваются другие параллели. Например, одна единственная дверь, которая может поворачиваться к пассажирам, с какой бы стороны они ни стояли. Дверь, разумеется, не на скрипучих ржавых петлях. Это сложный элемент кузова, в который упрятаны все органы управления: педали, рулевая колонка, да и приборная панель вместе с «говорящей головой». <p class="text-separator"></p>Подобная компактность достигнута благодаря тому, что все механические связи уступили место электронным технологиям управления by wire, использующим вместо привычных тяг, валов и шарниров электронные сигналы и электроприводы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLAeJceVqDxpMoU5wq6Tag" alt="" title="Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-80401" comment="Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране." /><span itemprop="description">Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране.</span></div><div class="caption">Трехместная кабина «Pivo2» предоставляет водителю место спереди посередине. Возможно, это намек на то, что когда-нибудь направление движения перестанет отличаться от страны к стране.</div> <p class="text-separator"></p>ПРАВИЛА ЗАДНЕГО ХОДА <p class="text-separator"></p>Как это ни странно, но у «Пи-во-2» заднего хода нет: ведь водитель всегда может повернуться вместе с кабиной в направлении движения. Но это пока заслуга только кабины. А вот какими чудесами конструкторы «Ниссана» наделили колеса. Мало того что все они ведущие с мощными электродвигателями, вдобавок каждое может вращаться вокруг вертикальной оси, задавая любое направление движения этому волчку на колесах. А значит, можно парковаться под прямым углом, разворачиваться на месте - словом, совершать любые маневры, которые позволяют габариты машины длиной 2600 и шириной 1690 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KkX7KWY9ax9V8xIrBlH0zw" alt="" title="Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее." itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo imp-image-80402" comment="Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее." /><span itemprop="description">Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее.</span></div><div class="caption">Столкнувшись с таким автомобилем, пусть и в стенах дизайнерского центра, невольно переносишься в будущее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VhHRWZdIS_41JVgHND8saQ" alt="" title="Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась." itemprop="contentUrl" width="800" height="494" class="story-photo imp-image-80403" comment="Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась." /><span itemprop="description">Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась.</span></div><div class="caption">Кабина занимает диагональное положение относительно колес, сейчас и машинка поедет под углом к прямой, по которой только что двигалась.</div> <p class="text-separator"></p>Но и это не все. Уникальная система Metamo позволяет менять положение колес относительно кузова в различных условиях движения. Так, при наборе скорости задние колеса сдвигаются назад, а при торможении передние выдвигаются вперед. В повороте центр тяжести автомобиля смещается к центру поворота - при этом выдвигаются внешние колеса. Таким образом, нагрузка распределяется на все колеса равномерно, обеспечивая стабильное управление автомобилем и его устойчивое положение. Более того, при замедлении «умный» аппарат способен поворачивать все колеса по направлению к центру, наподобие того, как лыжники подтормаживают на склоне. <p class="text-separator"></p>Иными словами, ниссановский волчок не только отменно крутится, он обладает просто фантастическими возможностями. С его «интеллектуальными» характеристиками он на фоне существующих машин выглядит гением движения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cgXkh8YSc_izunnWNhekCQ" alt="" title="Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана»." itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo imp-image-80404" comment="Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана»." /><span itemprop="description">Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана».</span></div><div class="caption">Как заманчиво распахнута дверца! К сожалению, прокатиться на Pivo2 пока разрешают только специалистам «Ниссана».</div> <p class="text-separator"></p>И уж если такие перспективы развития средств транспорта демонстрируют журналистам сегодня, значит, подобных новшеств на серийных авто ждать осталось недолго. Во всяком случае, если вы горожанин и ваш будущий автомобиль - электрический.

Интеллектуальный волчок

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Поколение шестидесятых

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

«Хороший товар» из Поднебесной

Китайские кузова на шведском шасси - модели «Скания-Хайгер А90» и А80 (справа) нацелены на Европу и имеют периодичность обслуживания 60 тыс. км, тогда как «чистокровные» китайские автобусы лишь 10 тыс. км.

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W6v1HNa6ayEB277X9DWztg" alt="" title="Технологии для экологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo imp-image-80232" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u_Q3c1SK8S5zeAza_WUndg" alt="" title="Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80231" comment="Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото" /><span itemprop="description">Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото</span></div><div class="caption">Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото</div> <p class="text-separator"></p>Нынешний грузовой автосалон в амстердамском выставочном комплексе RAI не баловал премьерами, а скорее демонстрировал тенденции развития европейского грузового автотранспорта. Самой крупной по размерам и по значению новинкой, без сомнения, стала тяжелая серия грузовиков MAN TGX/TGS, которая заслужила звание «Грузовик года-2008» (Truck of the Year) - более подробно о них в следующем грузовом выпуске. Еще одна новость поменьше - среднетоннажный DAF серии CF (Compact Forte) получил вместительную кабину с высокой крышей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aL9Y6Zbcx6mvJ6mb5LDh5g" alt="" title="Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5," itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80230" comment="Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5," /><span itemprop="description">Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5,</span></div><div class="caption">Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5,</div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">105936</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TTLKL3O8kvksEnA_rJVK_A" alt="105936" title="«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA." itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80229" comment="«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA." /><span itemprop="description">«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA.</span></div><div class="caption">«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA.</div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-80228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ucxeeUb5Emc49krUBmYP5A" alt="" title="«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе." itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo imp-image-80228" comment="«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе." /><span itemprop="description">«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе.</span></div><div class="caption">«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе.</div> <p class="text-separator"></p>Наметившийся среди фирм «большой грузовой семерки» раскол по способу достижения экологических норм Евро V продолжает углубляться - MAN и «Скания» смогли выполнить требования только благодаря применению технологии рециркуляции отработанных газов EGR. Остальные используют впрыск в выпускной коллектор раствора мочевины - решение более простое, но требующее инфраструктуры для заправки «голубой добавкой» AdBlue. А еще - сознательности владельца машины, оплачивающего из своего кармана чистый воздух для окружающих. В цивилизованной Европе эти проблемы решить можно, а вот в России «сверхчистые» тягачи ездят себе без всякой добавки, дымя на уровне Евро I. Похоже, точку в споре двух технологий смогут решить только разрабатываемые сверхжесткие нормы Евро VI - впрочем, до их введения в 2014 году наука стоять на месте не будет. <p class="text-separator"></p>Стремясь доказать дружелюбие к природе, почти на каждом стенде демонстрировали какой-нибудь гибрид. Пожалуй, наиболее заметным был прототип городского грузовика будущего «Рено-Ирбис». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SyLExb082nFjLWcdrDXupg" alt="" title="«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80227" comment="«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз." /><span itemprop="description">«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз.</span></div><div class="caption">«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз.</div> <p class="text-separator"></p>Хирургическими методами расширили линейки развозных фургончиков «Рено» и «Фольксваген». Первый показал грузовую модификацию «Рапид» дебютировавшего во Франкфурте «Кангу-Компакт», второй - удлиненный на 470 мм «Кэдди-Макси». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xHmG3m-slOUohLHdspArlQ" alt="" title="«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80226" comment="«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную." /><span itemprop="description">«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную.</span></div><div class="caption">«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwBjo4lNdKjbnUyqaYebeA" alt="" title="Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80225" comment="Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн" /><span itemprop="description">Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн</span></div><div class="caption">Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн</div> <p class="text-separator"></p>Мощную рекламную кампанию в Амстердаме развернула «Группа ГАЗ» - плакаты с изображением фургонов «LDV-Максус» (напомним, английская компания LDV принадлежит «Группе ГАЗ») встречались на каждом шагу. Хотя найти скромный стенд оказалось непросто, да и посетителей на нем было не густо -в континентальной Европе марка LDV почти неизвестна. А уж «Валдай» с индексом МХ100 и дизелем ММЗ-245 и вовсе выглядел экзотикой -чтобы заинтересовать европейцев, машине нужен другой мотор под действующие здесь нормы токсичности.

Технологии для экологии

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Мини и макси

span

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

<p>Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. </p><p></p><p>Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.</p><p>Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. </p><p> </p><p>Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</p><p> </p>

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

table

Ретротест знаменитого «козлика» ГАЗ-69: на нем ездили Анискин и Мухтар

ГАЗ‑69

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Хлынов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DcD2agWvWomIj_owA-UnlQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Посетители Subafest — не только владельцы Subaru" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904542" comment="Посетители Subafest — не только владельцы Subaru" /><span itemprop="description">Посетители Subafest — не только владельцы Subaru</span></div><div class="caption">Посетители Subafest — не только владельцы Subaru</div><br /></p><p>Subafest проводится в России ежегодно. В этом году местом проведения фестиваля станет парковка стадиона «Спартак» (Открытие Арена) в Москве, а его главной темой заявлено 60-летие первой модели марки — Subaru 360. Как всегда, программа Subafest 2018 весьма разнообразна.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8M-RfyJVxzPG9CppZvr0zQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Subafest проводится в России ежегодно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904539" comment="Subafest проводится в России ежегодно" /><span itemprop="description">Subafest проводится в России ежегодно</span></div><div class="caption">Subafest проводится в России ежегодно</div><br /></p> <p>Посетители, интересующиеся автоисторией и просто любознательные люди, смогут узнать о становлении ДНК бренда Subaru, а также принять участие в играх, посвященных технологиям. Кроме того, гостям фестиваля расскажут о тех инженерных решениях, которые позволили гоночным автомобилям Subaru и их пилотам завоевывать чемпионские титулы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/szr8W_aIuXOYZ7f5FlWysg=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904541" comment="На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица" /><span itemprop="description">На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица</span></div><div class="caption">На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица</div><br /></p> <p>На фестивале будут демонстрироваться не только технологии становления, но и современные инженерные решения на примере актуального модельного ряда Subaru, в том числе новая система помощи водителю EyeSight.</p> <p>Посетители Subafest 2018 смогут также опробовать весь модельный ряд марки на ходу — пройти тест-драйв любого Subaru на специальной трассе. Почувствовать себя водителями смогут и дети: в специально созданной для них игровой зоне будет работать детская школа вождения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7uX44pPpOtiXV4M-6o9uCQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904540" comment="Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом" /><span itemprop="description">Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом</span></div><div class="caption">Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом</div><br /></p> <p>Одним из главных событий Subafest 2018 станет смелый эксперимент — проезд Subaru WRX STI по неньютоновской жидкости (это жидкость, при течении которой ее вязкость зависит от градиента скорости; в покое это жидкость, а при воздействии на нее — твердое тело). Проедет по ней спорткар или увязнет?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GONO1gRRByZ2FOntK9oGwQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Subaru Forester пятого поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904543" comment="Subaru Forester пятого поколения" /><span itemprop="description">Subaru Forester пятого поколения</span></div><div class="caption">Subaru Forester пятого поколения</div><br /></p> <p>На Subafest 2018 будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/913769-subaru-nazvala-datu-rossijskoj/" target="_blank">впервые в России показан Subaru Forester пятого поколения</a>, построенный на новой глобальной платформе, мировая премьера которого состоялась в марте этого года на автошоу в Нью-Йорке. В Россию автомобиль приезжает впервые.</p> <p>Проведение фестиваля Subafest 2018 намечено на 15 сентября с 11:00 до 19:00.</p> <p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/902186-subafest-2016-svadba-retrom/#" target="_blank">Предыдущие фестивали Subafest</a> проходили в праздничной неформальной атмосфере.</li><li>В честь 60-летнего юбилея марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/912580-subaru-vypustila-yubilejnyj-for/" target="_blank">Subaru выпустила в продажу уникальный Forester</a> с механикой.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Subaru</i></p>

Subaru соберет своих поклонников в Москве

Subafest проводится в России ежегодно

Кадаков Максим

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895777" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> – Это новый Aston Martin?</p><p>Супружеская чета из Голландии тормознула рядом, когда я фотографировал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909988-vremya-molodykh/" target="_blank">G70</a> у каньона Вердон (это на юге Франции). Бросив свой Audi A6 Avant, они завалили меня вопросами:</p><p>– Как не Aston? Эмблема-то похожа! А можно двигатель послушать? А сзади посидеть? А багажник большой?</p><p>Пришлось и двигатель завести, и багажник открыть. Каким-то невообразимым образом высоченный голландец даже протиснулся на заднее сиденье – и тут же выскочил оттуда как пробка из бутылки шампанского: слишком тесно!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895776" comment="Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации." /><span itemprop="description">Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.</span></div><div class="caption">Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.</div><br /></p> <p>Уехали они слегка расстроенными – Дженезисы пока что не продаются в Европе. А машина им понравилась. Мне тоже. Знакомство с G70 я свел в прошлом году в Корее, а во Францию прилетел, чтобы поездить на <a href="https://www.zr.ru/content/news/911651-korejskij-sopernik-treshki-bm/" target="_blank">машинах в российской спецификации</a>.</p><p>На горных серпантинах G70 не безгрешен. Адаптивная подвеска с электронно управляемыми амортизаторами оказалась жестковатой даже в «комфортном» режиме (машин с обычной подвеской не было) – отдавать за нее 120 тысяч рублей я бы не стал. Восьмиступенчатый автомат-тугодум порой выбешивает. Но рулится Genesis очень приятно даже на 18‑дюймовых колесах с шинами Continental ContiSportContact 5, а уж на 19‑дюймовом Мишлене Pilot Sport 4 (версия G70 Sport) – еще лучше, хотя соплатформенный Kia Stinger все равно точнее и азартнее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895778" comment="В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты." /><span itemprop="description">В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.</span></div><div class="caption">В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.</div><br /></p><p>Поначалу я рвался за руль 247‑сильной машины – памятуя, что именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905640-kia-stinger/" target="_blank">такой Stinger понравился мне больше всего</a>. Но оказалось, что и на автобанных прямиках, и на горной вязи 197‑сильный G70 ненамного медленнее. Разница чувствуется, но не настолько она существенна, чтобы переплачивать за более мощную машину. «Почти двести» сил – в самый раз! И цена ниже, и расход поменьше (при активной езде более мощный мотор жрет без зазрения совести). Оптимальный вариант – 197‑сильный G70 Advance за 2 249 000 рублей. Без адаптивной подвески.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" /><meta itemprop="description" content="В Европе такой машины нет, а у нас - есть! «За рулем» выяснил, какая из модификаций корейского бизнес-седана Genesis G70 больше всего понравится российским покупателям." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/rhplqETM188/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/rhplqETM188/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=rhplqETM188" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/rhplqETM188" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-09-09T00:03:16" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/rhplqETM188"></iframe></div><br /></p><p>Спрос на G70 превзошел ожидания московского представительства концерна Hyundai: в этом году корейцы хотели продать около тысячи машин, но спрос превышает предложение – образовался дефицит, машины приходится ждать! И я понимаю тех, кто положил глаз на G70. Если бы я сейчас выбирал седан этого класса, то главным претендентом на место в гараже стал бы именно Genesis.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895779" comment="Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке." /><span itemprop="description">Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.</span></div><div class="caption">Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.</div><br /></p><p>Но если быть откровенным до конца, я остаюсь фанатом заднеприводной версии G70 для американского рынка – со слегка поджатой подвеской, 19‑дюймовыми колесами с шинами Michelin Pilot Sport 4S, мощными тормозами, перекалиброванным усилителем руля и самоблоком, – на которой год назад мне довелось срубить несколько кругов по гоночному треку Inje Speedium, что неподалеку от Сеула. Такой G70 наиболее близок по характеру к агрессивному Стингеру и при этом сохраняет все прочие свои достоинства. Но такой версии у нас нет и не будет. А жаль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal913430-1"><a class="story-link" href="/content/articles/913430-genesis-g70-test-drajv/">Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ","alt":"Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q","alt":"В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw","alt":"Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Европе такой машины нет, а у нас - есть! «За рулем» выяснил, какая из модификаций корейского бизнес-седана Genesis G70 больше всего понравится российским покупателям. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895777" title="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895776" title="Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895778" title="В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895779" title="Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?</span></div></div><br /><p></p>

Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Haval H9 проходит тесты на полигоне

Гомянин Максим

Большой болотный тест вездехода Трэкол-39294. И вплавь, и ползком

Вездеход Трэкол-39294. Каждая шина размерностью 1350×700-533 стоит 21 600 рублей. Рисунок протектора типа «елочка» предназначен для движения по грязи и глине. Масса покрышки – 51 кг. Лебедка с электроприводом – дополнительное оборудование за 39 000 рублей.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: