Свежее

Лучшее

5 глаголов российского международного

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ГРАН-ПРИ "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>ЗОЛОТАЯ ТРОЙКА ПЕГАСОВ <p class="text-separator"></p>В ЭТОМ ГОДУ ГРАН-ПРИ ЖУРНАЛА "ЗА РУЛЕМ" ВРУЧЕН В ТРЕХ НОМИНАЦИЯХ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ОТДЕЛ НАУКИ И ТЕХНИКИ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ, <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Вот уже восьмой раз отгремели фанфары на церемонии вручения Гран-при "За рулем". Традиционно во время летних выставок журнал вручает фигурку "Золотого Пегаса" за самый лучший, по нашему мнению, автомобиль. Первый Гран-при нового века нарушил традицию: отныне мы отмечаем также значимое событие в автомобильной жизни России и лучшую марку автотовара (ЗР, 2001, № 7). "Пегасы" образовали золотую тройку... Куда мчишься ты? <p class="text-separator"></p>"ПРОРЫВ <p class="text-separator"></p>ГОДА" <p class="text-separator"></p>Название номинации говорит само за себя: подъем производства, дорожное строительство, выход на рынок с новыми формами торговли - что повлияло на автомобильную жизнь России? Мы предложили представительному жюри шестерку номинантов: согласитесь, каждый совершил определенный прорыв в своей области! <p class="text-separator"></p>АО "АвтоВАЗ" - за создание сборочных производств. В июле за пределами Тольятти собран 100-тысячный автомобиль; СП с "Дженерал моторс" наконец-то открыло перспективы новой "Ниве". <p class="text-separator"></p>ДОАО "Ижмаш-Авто" - за возобновление производства и возвращение на рынок марки "ИЖ". 1999 год - на предприятии выпущено 9370 автомобилей; 2000 год - 24 691 шт.; первая половина 2001 года - 23 144 машины. Комментировать излишне! <p class="text-separator"></p>АО "Сибал" - за активную инвестиционную политику в автомобильной промышленности. <p class="text-separator"></p>АО "Северсталь" - за вывод на безубыточный уровень Ульяновского автозавода. На УАЗе погасили долги по зарплате, наращивают выпуск. <p class="text-separator"></p>ДСД "Дальний Восток" - за активизацию строительства автомобильной дороги "Чита-Хабаровск". Эта трасса соединит с Большой землей дальневосточные рубежи: в нынешнем году они станут ближе на 77 км. <p class="text-separator"></p>"Форд СНГ" - за активную работу на российском рынке, организацию новых форм торговли. Во Всеволожске скоро будет пущено СП по производству "фордов". <p class="text-separator"></p>Выбрать достойнейшего мы попросили людей, известных всей стране; тех, кто по роду деятельности и общественному положению связан с масштабными явлениями российской жизни; тех, кто неравнодушен к автомобилю. <p class="text-separator"></p>"ДОВЕРИЕ ПОТРЕБИТЕЛЯ" <p class="text-separator"></p>Журнал "За рулем", сайт ЗР в Интернете, опрос независимой компании - вот три "избирательных участка", где автомобилисты могли отдать голоса за ту марку, которой они доверяют. <p class="text-separator"></p>В финал вышли шесть фирм, в сумме набравшие три четверти голосов. Приятно, что среди номинантов оказались российские товары ТНК и "ЛУКойл"; их соперники - "Бритиш Петролеум", "Бош", "Тертл Вакс" и "Шелл". Всего в голосовании приняли участие около 10 тысяч человек. <p class="text-separator"></p>"ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ" <p class="text-separator"></p>Технически совершенный, конструктивно оригинальный, технологически рациональный - от этого определения мы не отступали с первого Гран-при на салоне 1994 года. Вот и сейчас из числа премьер V Российского салона жюри - редколлегия журнала - выбирала самых-самых. В первом туре таковых набралось семь: СААБ <a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>, " <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">Ниссан Икс-Трейл</a>", " <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a> W8", " <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Хёндэ Соната</a> V", "Мерседес-Бенц" М-класса, БМВ-Z9 и - поздравляем минчан - самосвал МАЗ-650108! Впрочем, строго следуя букве статуса, ко второму туру жюри допустило лишь первую тройку. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>"Дамы и господа, мы приветствуем вас на VIII церемонии вручения Гран-при журнала "За рулем", - в Синем зале Экспоцентра, что называется, яблоку негде было упасть. Автомобильная пресса, руководство российских заводов, менеджмент представительств инофирм, главы дилерских компаний, телевидение собрались на наш "автомобильный Оскар". Представление хозяина церемонии - "За рулем"... "визитные карточки" номинантов... на сцену поднимаются... <p class="text-separator"></p>Говорят, шоу удалось. За недостатком места мы даже не пытаемся его описывать - все равно лучше один раз увидеть! А еще лучше - стать призером, подобно обладателям "Золотых Пегасов" 2001 года. В их дипломах начертано: <p class="text-separator"></p>"ПРОРЫВ ГОДА" <p class="text-separator"></p>Журнал "За рулем" награждает ДОАО "Ижмаш-Авто" за возобновление производства и возвращение на рынок марки "ИЖ". <p class="text-separator"></p>"ДОВЕРИЕ ПОТРЕБИТЕЛЯ" <p class="text-separator"></p>Журнал "За рулем" по результатам всероссийского опроса награждает фирму "Бош". <p class="text-separator"></p>"ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ". <p class="text-separator"></p>Журнал "За рулем" награждает фирму "Фольксваген" за премьеру автомобиля "Пассат W8", оснащенного компактным двигателем оригинальной конфигурации, не имеющим серийных аналогов. <p class="text-separator"></p>Поздравляем победителей! <p class="text-separator"></p>Девиз Гран-при "За рулем" - <p class="text-separator"></p>изречение сенаторов Древнего Рима - относится к ним в полной мере. FACIANT MELIORA POTENTES: <p class="text-separator"></p>Кто может, <p class="text-separator"></p>пусть сделает лучше! <p class="text-separator"></p>В состав жюри вошли: <p class="text-separator"></p>Ю. М. Батурин, летчик-космонавт; <p class="text-separator"></p>А. И. Вольский, президент Российского союза промышленников <p class="text-separator"></p>и предпринимателей; <p class="text-separator"></p>Г. О. Греф, министр экономического развития России; <p class="text-separator"></p>С. В. Кириенко, полномочный <p class="text-separator"></p>представитель Президента <p class="text-separator"></p>Российской Федерации в Приволжском федеральном округе; <p class="text-separator"></p>С. Г. Митин, заместитель министра промышленности, науки <p class="text-separator"></p>и технологий России; <p class="text-separator"></p>О. В. Морозов, председатель <p class="text-separator"></p>депутатской группы <p class="text-separator"></p>"Регионы России" в Госдуме; <p class="text-separator"></p>В. В. Панярский, президент <p class="text-separator"></p>национальной ассоциации издателей; <p class="text-separator"></p>В. В. Познер, президент Академии <p class="text-separator"></p>Российского телевидения; <p class="text-separator"></p>Н. А. Раевская, председатель <p class="text-separator"></p>правления "Автобанка"; <p class="text-separator"></p>С. О. Франк, министр <p class="text-separator"></p>транспорта России. <p class="text-separator"></p>Один голос принадлежит <p class="text-separator"></p>редколлегии журнала "За рулем". <p class="text-separator"></p>На сцене обладатели Гран-при "За рулем" (слева направо): глава представительства "Фольксваген" в Москве Торстен Брадлер; генеральный директор ООО "Роберт Бош" Мартин Цеттль; генеральный директор автомобильного холдинга "Ижмаш" Рустем Шиянов. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8610-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8610-zolotaja_trojka_pegasov/">Золотая тройка пегасов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gizb7Act6tEcE6tFtGD8Rw","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/75RmQzkVBaVnTZrVSShf9w","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4CRcuRVncQdGxnhnUwd1hw","alt":"","width":500,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/geRHf03KMFjLKWGEatt6bw","alt":"","width":469,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗОЛОТАЯ ТРОЙКА ПЕГАСОВ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gizb7Act6tEcE6tFtGD8Rw" alt="Золотая тройка пегасов — фото 25603" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75RmQzkVBaVnTZrVSShf9w" alt="Золотая тройка пегасов — фото 25604" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4CRcuRVncQdGxnhnUwd1hw" alt="Золотая тройка пегасов — фото 25605" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/geRHf03KMFjLKWGEatt6bw" alt="Золотая тройка пегасов — фото 25606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотая тройка пегасов</span></div></div>

Золотая тройка пегасов

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>/МУЗЕЙНЫЕ РЕДКОСТИ <p class="text-separator"></p>ПОЛЕ ЧУДЕС <p class="text-separator"></p>ФЕСТИВАЛЬ «ЭКЗОТИКА-2001» <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p class="text-separator"></p>Пятый год собираются на Тушинском аэродроме в Москве сотни автомобилей и тысячи людей, пятый год участники, зрители, журналисты обсуждают и критикуют (есть за что!) устроителей фестиваля. И все равно каждое лето, отказываясь от загородных радостей, в июльскую жару съезжается народ на выходные в Тушино. <p class="text-separator"></p>Привлекательность «Экзотики» в том, что она… единственная. Ни поклонники гигантских полноприводных монстров, ни приверженцы сверхмощных хот-родов, ни даже фанатики автомобилей-ветеранов еще не в состоянии организовать свой собственный фестиваль. А здесь – машины на любой вкус, даже самый своеобразный. <p class="text-separator"></p>«Волга» высотой с двухэтажный дом, трехосный монстр, в контурах которого с трудом различим «Москвич-401», чопорные «чайки» и поджарые «порше»… Но больше всего зрителей привлекают «кареты прошлого». Ежегодно на Тушинском поле появляется несколько ярких жемчужин. Кстати, по пятой «Экзотике» видно, что ржавые, часто беспородные «раритеты» постепенно уступают место немногочисленным, зато профессионально восстановленным машинам. <p class="text-separator"></p>Реставрация – дело хлопотное и затратное. Тем больше уважения заслуживают те, кто возродил (часто буквально из руин) шедевры дизайнерского и инженерного искусства 50–70-летней давности. Те, кто вопреки моде не «украсил» машину современными побрякушками, а сохранил оригинал в первозданном виде. В этом году в Тушино приехали несколько настоящих олдтаймеров… <p class="text-separator"></p>Новость «Экзотики-2001» – призы от журналов «За рулем» и «Лимузин». Наше издательство отметило наградами – кубками и литературой – две ретропремьеры «Экзотики». Эти работы российских реставраторов могут служить примером того, как невзирая на трудности можно сохранять и возрождать памятники техники. <p class="text-separator"></p>Нижегородским мастерам братьям Сарасоновым приз присужден за прекрасно отреставрированный автомобиль ГАЗ-11-73. Кстати, эта шестицилиндровая «Эмка» оказалась старейшей отечественной машиной на нынешней «Экзотике». Второй наградой отмечена группа москвичей из «Клуба родстеров и кабриолетов», возродившая к жизни уникальный «БМВ-Вартбург DA 3». <p class="text-separator"></p>«Экзотика», бесспорно, одно из крупных российских автошоу и, пожалуй, самое демократичное – здесь, как было сказано, каждый найдет «свои» машины: кто хот-род, кто биг-фут, кто ветерана. Понятное дело, настоящие клады на поле чудес встречаются нечасто, но даже ради нескольких стоит «убить» один выходной на Тушинском аэродроме. <p class="text-separator"></p>Полноприводная «Победа» <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> М-72 теперь тоже большая редкость. <p class="text-separator"></p>«Мерседес-Бенц 170V» 1938 года с 1,7-литровым двигателем мощностью 38 л.с. Таких кабриолетов в 1937–1941 гг. построили менее 800. <p class="text-separator"></p>Из 1250 ГАЗ-11-73, выпущенных в 40-х, до нынешних дней дожили единицы. <p class="text-separator"></p>«БМВ-Вартбург DA 3» 1930 года. Машина с 18-сильным мотором и сегодня способна достичь паспортных 90 км/ч. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8057-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8057-pole_chudes/">Поле чудес</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EL2o1U9KnnrgcdKMuXt7ig","alt":"","width":500,"height":435}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5bRYIMzr9TTpFyPsza_rjA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rrUSM_BAAtPZPo8N4lmSgw","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vu87LO8dF7Z4YpUsCN_H1g","alt":"","width":500,"height":282}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ka2K29wIf2FsIcUXo1SHLQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОЛЕ ЧУДЕС </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EL2o1U9KnnrgcdKMuXt7ig" alt="Поле чудес — фото 25256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5bRYIMzr9TTpFyPsza_rjA" alt="Поле чудес — фото 25257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rrUSM_BAAtPZPo8N4lmSgw" alt="Поле чудес — фото 25258" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vu87LO8dF7Z4YpUsCN_H1g" alt="Поле чудес — фото 25259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ka2K29wIf2FsIcUXo1SHLQ" alt="Поле чудес — фото 25260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Поле чудес</span></div></div>

Поле чудес

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/МОТОФЕСТИВАЛЬ <p class="text-separator"></p>КРУГОМ ВОДА И... МОТОЦИКЛЫ <p class="text-separator"></p>НЕСМОТРЯ НИ НА ЧТО, ГЛАВНАЯ РОССИЙСКАЯ МОТОТУСОВКА ГОДА СОСТОЯЛАСЬ! <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ОЛЬГА ИСЛАМКИНА <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ, АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Дождь сделал свое черное дело - 9-й Международный мотофестиваль чуть не смыло. Въехать на территорию лагеря можно было разве что на огромном грузовике "Урал"... Ну, или на мотоцикле "Урал", к тому же и с коляской. Или... на спортбайке. Да еще с подружкой за спиной. Ничто не остановит настоящих парней! Они смело бросались в непролазную грязь и застревали по уши. <p class="text-separator"></p>- Ребят, подсобите! - раздается вопль из лужи. <p class="text-separator"></p>Проходящие мимо оценивают обстановку, прикидывают, как долго им придется отмываться, и... выволакивают утопающих! Через пару часов в лагере нет ни одного незапачканного мотоциклиста. Чистые только... мотоциклы. Те, которые привезены специально на прицепах для участия в конкурсе топ-самоделок. Они - предмет гордости, результат творческих мук, полета технической и дизайнерской фантазии создателей. <p class="text-separator"></p>Преодоление грязной канавы со всеми вытекающими отсюда последствиями стало частью "произвольной программы". Если в различных конкурсах самопалов - на самый стильный чоппер, мини-байков в номинации "Лучшая реставрация" - и других участвовали только те, кому было что показать, то канаву преодолевал каждый, кому не лень. <p class="text-separator"></p>Впрочем, встреча с друзьями, программа праздника заставили забыть о "прелестях" погоды. <p class="text-separator"></p>Сцена в этом году стала выше и шире, а качество звука и света несравнимо лучше. Концерт, в котором участвовали "Тайм-аут", "Круиз", "Монгол Шуудан", "Черный обелиск", Е. С. Т. и "Мистер Твистер", был просто улетным. На раскисший холм впервые поднимались не кроссовики, а все желающие на обычных дорожных аппаратах. На кроссовой трассе состоялся первый этап чемпионата России по эндуро, прошли дрэг-рейсинг и заезды на заднем колесе на дальность проезда... <p class="text-separator"></p>...Идут двое. Оба чумазые и в коже. Что-то жарко обсуждают. О чем говорят - где выпить или о девчонках?.. <p class="text-separator"></p>- Не-а, туда просится "Брембо"... А сзади на 21 дюйм - полный отстой!.. <p class="text-separator"></p>Они говорят о "железе", и здесь не бывает иначе - фестиваль журнала "Мото"! Пиво, тусовка, музыка - это, конечно, здорово, но все-таки не главное. Главное здесь - техника, которая определяет стиль жизни. <p class="text-separator"></p>...А этот не только говорить не может - стоит-то с трудом. Но, сфокусировав на ком-то взгляд, вдруг (в 12 дня!) выдает: <p class="text-separator"></p>- Дбрыйвечр... - вежливый, как и полагается участнику. <p class="text-separator"></p>Двое, не сходя с мотоциклов, тянут пиво и наслаждаются общением. Один оседлал дорогой "Кавасаки", под вторым - переделанный "Урал". Где презрение богатеньких к тем, кто своими руками из того, что было, собрал чудо-зверя? Какое к черту презрение! Тот и другой с уважением разглядывают переделки, среди которых есть самые настоящие произведения дизайнерского искусства: рогатые рули, передние вилки, вынесенные вперед на полтора метра, шины чуть ли не от "Феррари", сиденья, напоминающие трон, сияние хрома, сигналы "от тепловоза"... <p class="text-separator"></p>...Вот еще одна парочка. Но на этот раз - мама с сыном. Если эту мамашу встретишь на улице, в голову не придет, что ее может занести на подобное мероприятие. А вот занесло же! Сын за день до фестиваля повредил руку и никак не мог управлять мотоциклом. А ведь целый год собирал машину по винтику. Кто ему поможет? Воистину материнская любовь (или страсть парнишки к мотоциклу?) не имеет границ... <p class="text-separator"></p>...Алексея Якубовича все знают как Жуковского, он президент клуба "Восточные ястребы". Стоит ли объяснять, что таких бабушки на улицах пугаются: кожа, бандана, цепи, перстни. Он приехал на третьем по счету трайке, созданном собственными руками, и завоевал первое место в конкурсе трициклов-самоделок. За него болела жена - настоящая леди, банковская служащая. <p class="text-separator"></p>...А этим, видно, статус не позволяет на мотоцикле ездить. Но потусоваться со старыми друзьями, поглазеть на новое поколение мотоциклистов так хочется! Вот и ползут по грязи "паджеры", "ленд крузеры", "гелендевагены". Солидные дядьки выпрыгивают в грязь, достают потертые косухи и - гори все синим пламенем. <p class="text-separator"></p>- А-а-а-а! Надоело! - чувак хватает куртку и крутит над головой. - Я тучи разгоняю! <p class="text-separator"></p>И ведь разогнал! Во второй фестивальный день вылезло, наконец, солнце, оно раскаляло мотоциклы и седоков и высушивало грязь. В воскресенье днем все разъехались по домам, увозя призы, массу впечатлений и адреса новых друзей. Поляна опустела. Снова хлынул дождь, смыл мусор и прибил пыль... Можно начинать подготовку к следующему фестивалю. <p class="text-separator"></p>На 9-й фестиваль журнала "Мото", организованный совместно с компанией "Спортмаркетинг-2000", прибыло около 7500 участников из ста городов России, Украины, Белоруссии, Словакии, Германии. <p class="text-separator"></p>Самый дальний участник, добравшийся до Малоярославца своим ходом, - из Барнаула. <p class="text-separator"></p>В мотофестивале приняли участие: <p class="text-separator"></p>Вятско-полянский машиностроительный завод "Молот", завершивший в Малоярославце пробег на мотороллерах "Стриж". <p class="text-separator"></p>ДАО "Ижмашмото", представившее новейшие мотоциклы "Юнкер" и "Корнет". <p class="text-separator"></p>Ковровский завод им. Дегтярева, продемонстрировавший мини-роллер "Аркан". <p class="text-separator"></p>Минский велосипедный завод, показавший образцы своей продукции. <p class="text-separator"></p>Топливо для энергоустановок предоставила компания "ЛУКойл". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6878-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6878-krugom_voda_i_motocikly/">Кругом вода и... мотоциклы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RC_SDnrnj19iZ7Y56sa9ng","alt":"","width":444,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_CUruw_ElwF8TAxLP0lIvQ","alt":"","width":400,"height":594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xuwnXpn_33w_xaKEWkO8Uw","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nbCgYXD-ME7zJ5yy2QfOpA","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uIO8eIdoYJ8X1R478EfV8w","alt":"","width":500,"height":313}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kbB2mHl2niWMjGcr-wykIQ","alt":"","width":300,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JNOb8rFvM9EC2G3astEUDw","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TpDT10aixc3Unw25CJUQ7w","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4E8a4sdQ10CDk6F7BoickA","alt":"","width":500,"height":404}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КРУГОМ ВОДА И... МОТОЦИКЛЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RC_SDnrnj19iZ7Y56sa9ng" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_CUruw_ElwF8TAxLP0lIvQ" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24451" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xuwnXpn_33w_xaKEWkO8Uw" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24452" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nbCgYXD-ME7zJ5yy2QfOpA" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uIO8eIdoYJ8X1R478EfV8w" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kbB2mHl2niWMjGcr-wykIQ" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JNOb8rFvM9EC2G3astEUDw" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TpDT10aixc3Unw25CJUQ7w" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4E8a4sdQ10CDk6F7BoickA" alt="Кругом вода и... мотоциклы — фото 24458" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кругом вода и... мотоциклы</span></div></div>

Кругом вода и... мотоциклы

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ГРАН-ПРИ <p class="text-separator"></p>КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ! <p class="text-separator"></p>ТАКОВ ДЕВИЗ <p class="text-separator"></p>БОЛЬШОГО ПРИЗА ЖУРНАЛА "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>Начало этой традиции положено в 1994 году. Тогда редакция "За рулем" учредила призы, которыми ежегодно отмечает наиболее интересные экспонаты московских автомобильных выставок. Семь лет - немалый срок: за это время Золотой Пегас, олицетворяющий наш Гран-при, осенил своими крыльями семь достойных машин. Кроме Большого приза, жюри - редколлегия журнала - поощряло компании и марки специальными наградами. <p class="text-separator"></p>Приближается первый Московский автосалон нового века. Не изменяя традициям, мы уже сейчас рассматриваем претендентов на призы. Однако сами награды (точнее, их статус) немного изменятся. В основном это касается специальных призов, которые обретают свои номинации и теперь не будут столь жестко привязаны к конкретным экспонатам выставки. Но... обо всем по порядку. <p class="text-separator"></p>Как и прежде, Большим призом наградят лучшую, по мнению жюри, машину. Формулировка неизменна: под лучшим мы понимаем технически совершенный, конструктивно оригинальный и технологически рациональный автомобиль. Символом вдохновения - крылатым Золотым Пегасом - мы отмечаем вдохновенный труд инженеров, способных создать не просто машину, но - Автомобиль. Неважно, легковой, грузовой или автобус... <p class="text-separator"></p>Конечно, в первую очередь жюри уделит внимание новинкам. Нынче ожидается несколько громких премьер - появившись в августе в российской столице, эти машины могут уверенно претендовать на награду. Например, новые " <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Форд Фиеста</a>", или " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Аван", или "Ниссан-Примера". (Подчеркиваем, это только примеры; ведь, рассуждая реально, для немецких производителей куда важнее Московского свой, Франкфуртский салон.) <p class="text-separator"></p>Кстати, чем черт не шутит - и российские предприятия вполне могут представить что-нибудь эдакое, как-никак для них выставка - домашняя! <p class="text-separator"></p>Если не новинками, то событиями удивляет нас отечественный автопром. Хотелось бы верить, что и будет удивлять, и потому один из наших спецпризов отныне вручается в номинации "Прорыв года". Представьте себе, что наконец-то сдвинется с мертвой точки дело массового производства новой "Нивы", или разоренный "Москвич" оттолкнется ото дна и пойдет энергично вверх, или рынок наводнят десятки тысяч иномарок, сделанных реально заработавшим СП... Собственно, "прорыв года" способна совершить и любая зарубежная компания, активно работающая в России. Мы будем оценивать рост продаж, подготовку продукта к нашим условиям, уровень сервиса и т. д. <p class="text-separator"></p>Автомобили, пусть самые разные, - лишь часть экспозиции любой выставки. Как быть с аксессуарами, комплектующими, автохимией, играющими столь значительную роль в повседневности, но, как правило, остающимися за рамками торжественных церемоний? Мы учреждаем специальный приз в номинации "Доверие потребителя" за лучший автомобильный товар. Здесь жюри передает бразды правления в руки читателей "За рулем", которые сами, в ходе опроса, назовут наиболее достойных. Шины, смазочные материалы, электрооборудование - важна не столько категория товара, сколько отношение к нему покупателей. <p class="text-separator"></p>В приведенной здесь анкете собраны, на наш взгляд, самые значимые претенденты из числа марок, присутствующих на российском автомобильном рынке. Просим читателей заполнить анкету, вписать, при необходимости, свои предложения и отправить нам, чтобы к концу августа, ко времени вручения призов, мы обработали результаты. Но помните - ваш голос должен принадлежать ТОЛЬКО ОДНОЙ МАРКЕ! Не расстраивайтесь, если кандидат в этом году не победит: в номинации "Доверие потребителя" почетны все места. <p class="text-separator"></p>...Девиз большого приза "За рулем" - латинское изречение FACIANT MELIORA POTENTES - КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ. Вызов сделан. Кто на него ответит - узнаем в августе. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6889-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6889-kto_mozhet_pust_sdelajet_luchshe/">Кто может, пусть сделает лучше!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/C61Z7ln2-dC3RR7WKcN8_g","alt":"","width":300,"height":533}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C61Z7ln2-dC3RR7WKcN8_g" alt="Кто может, пусть сделает лучше! — фото 24487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто может, пусть сделает лучше!</span></div></div>

Кто может, пусть сделает лучше!

Хрустальные мечты лейпцига

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ЭКСПЕРИМЕНТ <p class="text-separator"></p>ПИКОВАЯ КОМБИНАЦИЯ <p class="text-separator"></p>КАК МЫ ПРОХОДИЛИ ТЕХОСМОТР <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР ЖИХАРЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ, АЛЕКСАНДР ЖИХАРЕВ <p class="text-separator"></p>ОБОЗНАЧИМ ТЕМУ <p class="text-separator"></p>За те три года, что приучали нас к существованию ПИКов - пунктов инструментального контроля, страсти поулеглись. То ли люди осознали, что такая диагностика всем на пользу, то ли научились обходить ее разными путями. Глядя, сколько машин с напрочь тонированными стеклами, понимаешь: научились. Но сегодня нас интересует другая тема: насколько сложно пройти техосмотр по-честному и насколько честно и квалифицированно работают ПИКи? Лучше всего ответить на этот вопрос может эксперимент. <p class="text-separator"></p>Наших "подопытных кроликов" мы отправили на диагностику в авторитетные автосервисы, где требуемые для техосмотра показатели привели в норму, после чего наш путь лежал на ПИК, и не на один, а последовательно на несколько: интересно было выяснить, одинаковым ли "метром" пользуются разные "измеряльщики". <p class="text-separator"></p>ОТ ПЛОЩАДКИ - К БАРАБАНУ <p class="text-separator"></p>Первый участник эксперимента - "Мерседес". Подготовка в техцентре "Пан Авто" - официальном дилере фирмы (кстати, здесь же проходят обслуживание служебные машины руководства ГИБДД). Мастера целый вечер колдуют над автомобилем и выносят вердикт: "К прохождению осмотра готов". <p class="text-separator"></p>Наш выбор пал на пункт инструментального контроля ОАО "Москэб" на улице Свободы. Контролер-специалист осматривает машину, проверяет работу световых приборов, звукового сигнала. А вот и самое интересное - "средства технического диагностирования". Выхлоп у нас в полном порядке: СО - 0,2% (в сравнении с атмосферой в районе крупных автомагистралей - горный воздух). А вот тормозной стенд преподносит сюрприз, да еще какой! Не проходим контроль по всем показателям. Не укладываются в норму "общая удельная тормозная сила", стояночный тормоз, коэффициент неравномерности тормозных сил на колесах (в народе - "увод"). "Почините тормоза, тогда приезжайте", - строго советуют нам. <p class="text-separator"></p>Нет уж, увольте, у нас иные планы - проверка на другом ПИКе - "Трансдекра" на ул. Героев-Панфиловцев. По пути пробуем тормоза дедовским способом - резко тормозим. Машина встает как вкопанная! <p class="text-separator"></p>Результаты на "Трансдекре" подтверждают правду дедушек: тормоза в норме! Причем коэффициент неравномерности на задней оси улучшается аж в десять раз по сравнению с тем, что выдал "Москэб". Правда, СО... увеличилось в два раза, но это не огорчает - все равно в пределах нормы. Ура, прошли-таки через ПИК. <p class="text-separator"></p>Но почему же полностью неисправные тормоза за полтора километра пути заработали исправно? Может, здешние улицы заряжены положительной энергией Чумака или Кашпировского? Наши сомнения развеяли в Научно-исследовательском институте автомобильного транспорта. Оказывается, на ул. Свободы установлен тормозной стенд площадочного типа (машина заезжает на площадку и тормозит), а на Панфиловцев - роликовый. Нормативы разрабатывали для роликовых стендов - в то время площадочного просто не было. А поскольку принцип действия их разный, то и показания могут отличаться весьма существенно. Впрочем, остается только гадать, как удалось получить разрешение на установку такого стенда. <p class="text-separator"></p>КРУТЫЕ ПАРНИ <p class="text-separator"></p>Теперь на очереди "четверка". С ней мы отправляемся на Юго-Запад, на улицу Вавилова, д. 21. Здесь ощущаешь себя путешественником, попавшим на машине времени в прошлое (это, если сравнивать наши поездки на ПИКи с "Мерседесом"). <p class="text-separator"></p>- Ты чо сюда заехал (обращение к человеку лет на сорок постарше)? Вон там встань, на стоянке. Надо будет - позову. Да... (взгляд на слегка запыленную машину), на мойку заедь - вон там, за углом. <p class="text-separator"></p>За углом плакат: "Советуем вам пользоваться ручной мойкой, т. к. за повреждения при механической мойке администрация ответственности не несет". Ларчик открывается просто - ручная на сорок рублей дороже. Из принципа помылись на автоматической - повреждений не обнаружили. Возвращаемся на ПИК - перед нами проверяют две иномарки. Их цвет сложно определить из-за слоя грязи, но владельцам почему-то не предлагают заехать за угол на мойку. Другой, видите ли, подход. <p class="text-separator"></p>Наконец, попадаем на стенд (монитор повернут и владелец машины показаний не видит): не дотягивают до нормы коэффициент неравномерности на передней оси и общая удельная тормозная сила. Кстати, ни на одном из ПИКов нам не предложили высушить колеса. О какой точности измерений можно вообще говорить! Удивляемся, чем приводим в гнев контролера. Он демонстративно копается в аптечке и находит... просроченный бинт! А затем, в творческом порыве, записывает как неисправность: "капот плохо закрепляется в вертикальном положении" (сломалось крепление держателя). В список требований к техническому состоянию автомобилей это вроде бы не входит, но на Вавилова свои правила. <p class="text-separator"></p>Наш путь на ООО "Автоконтроль-35", что на ул. Бутлерова. И здесь экраны приборов надежно спрятаны от глаз. Приходится верить на слово. Коэффициент неравномерности на передней оси увеличился еще больше - после завершения подготовки к ТО он был 0,03, на Вавилова - 0,16, здесь - 0,28! Еще одна новость: СО на максимальных оборотах вырастает в два раза - до 2,9% (двигатель, естественно, прогрет до рабочей температуры). Правда, на каких оборотах измеряли, неизвестно: на "четверке" нет тахометра, и "маэстро" делал все "на слух". Получаем документы и, ознакомившись с ними, впадаем в транс. Оказывается, общая тормозная сила составляет 1,1, хотя эта величина по определению не может превышать единицы! Вот это да! <p class="text-separator"></p>На следующий ПИК в Ясеневе, на ул. Одоевского, едем уже без всякой надежды. И о чудо! Тормоза в норме - первоначальные 0,03! С выхлопом тоже полный порядок (как следует из распечатки, СО и СН на минимальных оборотах равны нулю?!): при проверке на максимальных оборотах подключили тахометр, и мы могли наблюдать реальные обороты двигателя. Жаль только, люфт рулевого управления (как и на всех предыдущих ПИКах) проверяют на глазок, хотя необходимое оборудование должно быть. Все - талон получен. <p class="text-separator"></p>КАК КАРТА ЛЯЖЕТ <p class="text-separator"></p>Что же получается - машина, отрегулированная к техосмотру, может пройти через ПИК или не пройти. Если бы результаты отличались на чуть-чуть, это еще можно понять. Но как при одинаковом оборудовании показатели разнятся "на порядок"? Вывод напрашивается самый что ни на есть банальный: на многих ПИКах (по крайней мере, московских) инструмент измерения нужен лишь как средство выбивания из автовладельца наличных. Когда ему объявляют "нужные" цифры, он сразу становится сговорчивым. Что же там на самом деле с машиной, каково ее состояние - неважно. А как же ГИБДД, обязанная контролировать сотрудников ПИКа? В лучшем случае, это ее не заботит, в худшем... Инспектор сидит себе в своей будке и покидает ее только для сверки номеров машины. <p class="text-separator"></p>Ну а если взглянуть с другой стороны - безопасности? Нигде не осматривали автомобиль снизу, не проверяли состояние ходовой части, рулевого управления. А если, допустим, завтра прошедшая инструментальный контроль машина попадет в ДТП по причине лопнувшего тормозного шланга (что вполне реально)? Контролеры за это не в ответе. Их заботит другое (см. выше). Так кому он нужен, такой техосмотр? <p class="text-separator"></p>От редакции. С просьбой прокомментировать создавшуюся ситуацию мы обратились в ГУ ГИБДД России. К сожалению, к моменту подписания номера в печать никакого ответа не было получено. Видимо, слово "оперативно" знакомо далеко не всем работникам аппарата Главного управления. Может, поэтому на ПИКах происходит то, что обнаружили наши корреспонденты. <p class="text-separator"></p>Готовим машину на "Пан Авто". <p class="text-separator"></p>Здесь установлен площадочный стенд. <p class="text-separator"></p>ПИК на улице Вавилова будем объезжать стороной. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5717-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5717-pikovaja_kombinacija/">Пиковая комбинация</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cAqJ9PsCw1CqRd3IA5N9zA","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kgGGa2yqVW7dYQKm1ipdvg","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M5ZlFcdF_itRh_njr7PS_A","alt":"","width":500,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/duqj6EpakvBXHTqRl0wEaQ","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ou8gj7eu0eZXhyZNMVU09w","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TYKDu4bzxsX1ccrOprDHRg","alt":"","width":500,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VY0iMmixxWnUObQkC0RGcg","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПИКОВАЯ КОМБИНАЦИЯ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAqJ9PsCw1CqRd3IA5N9zA" alt="Пиковая комбинация — фото 23760" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kgGGa2yqVW7dYQKm1ipdvg" alt="Пиковая комбинация — фото 23761" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M5ZlFcdF_itRh_njr7PS_A" alt="Пиковая комбинация — фото 23762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/duqj6EpakvBXHTqRl0wEaQ" alt="Пиковая комбинация — фото 23763" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ou8gj7eu0eZXhyZNMVU09w" alt="Пиковая комбинация — фото 23764" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TYKDu4bzxsX1ccrOprDHRg" alt="Пиковая комбинация — фото 23765" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VY0iMmixxWnUObQkC0RGcg" alt="Пиковая комбинация — фото 23766" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пиковая комбинация</span></div></div>

Пиковая комбинация

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ <p class="text-separator"></p>ТИТУЛЫ И ПРЕМЬЕРЫ <p class="text-separator"></p>КАКИМ БУДЕТ ГРУЗОВИК НАЧАЛА ВЕКА? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / БОРИС ХУБАЕВ <p class="text-separator"></p>Первый в наступившем столетии "грузовой" салон прошел в Брюсселе. В связи со сменой веков его организации уделили особое внимание, задействовав под экспозицию все 12 павильонов огромного выставочного комплекса "Эйсель". <p class="text-separator"></p>Современный грузовик - настоящее произведение искусства и высокой технологии. Объективно выбрать лучший - задача практически неразрешимая, однако титул "Грузовик года" прижился. Ну да ладно - журналисты, надувая щеки, присваивают баллы, производитель жмурится от оказанной чести и фотовспышек, а потребителю - зрелище. В этом году "фишка поперла" немецкой фирме MAН. Ее тягач MAН TG-A заработал 114 очков против 44 у "Рено-Мидлум" и 29 у "Вольво-FL". <p class="text-separator"></p>Однажды мне довелось беседовать с руководителем крупной европейской фирмы - производителя грузовиков. В основе конкурентоспособности автомобиля, по его мнению, лежат грузоподъемность, максимальная скорость (что в сочетании дает наивысшую производительность) и имя фирмы. Первое и второе ныне даже не обсуждается: давно достигнуты пределы, определяемые транспортным законодательством. А вот имя... Оно стало играть еще более важную роль, чем раньше. <p class="text-separator"></p>Фирма MAН была и остается одной из ведущих в Европе, подтвердив это в очередной раз лауреатством своего автомобиля. <p class="text-separator"></p>Упомянем для начала серию из пяти новых многоклапанных дизелей - рядных шестицилиндровых мощностью 310-510 л. с. Разумеется, все отвечают нормам Евро III по токсичности и уже сертифицированы под Евро IV 2005 года. MAН решил эту задачу "своим путем", применив внешнюю систему рециркуляции выхлопных газов, часть которых, охлаждаясь в теплообменнике, снова поступает в двигатель в смеси со свежим воздухом. Тем самым, снизив содержание кислорода во всасываемом воздухе, уменьшают количество окислов азота, выхлоп становится намного чище, а мотор укладывается в жесткие требования. <p class="text-separator"></p>Удобство, комфорт и отделка новой кабины TG-A - выше всяких похвал. Конструкторы позаботились о водителе и на случай столкновения: кабина, где надо, стала жестче, а передок - энергоемкий. Дисковые тормоза всех колес управляются электронной системой EBS, в фарах - ксеноновые лампы. <p class="text-separator"></p>Нет ничего приятней вида спящего конкурента, говорят деловые люди. Помня это, другие фирмы тоже "бодрствуют" - если и не выдают совсем новые модели, то постоянно их модернизируют. <p class="text-separator"></p>Лозунг компании ДАФ - "управляй своим делом" (Drive your business). И они управляют... Новая серия LF развозных грузовиков (полная масса 6-18 тонн) - тому подтверждение. Она идет вслед за более тяжелой серией CF, недавно показанной во Франкфурте. Да и флагман фирмы - дальнобойщик 95 XF с мотором 530 л. с. и новой кабиной появился лишь в прошлом году. <p class="text-separator"></p>Автомобили серий LF и CF будут делать на заводе "Лейланд" в Великобритании, который, как и завод ДАФ, принадлежит компании "Паккар". Та, в свою очередь, выпускает для них двигатели, разработанные по ее заказу американской фирмой "Камминс". Двигатели, естественно, вполне современные: здесь и "коммон рейл", и по четыре клапана на цилиндр, и турбонагнетатель "Хольсет" с интеркулером для всасываемого воздуха. Электроника регулирует работу двигателя, "зная" его обороты, температуру, расход воздуха, давление в гидроаккумуляторе "коммон рейл" и положение акселератора. <p class="text-separator"></p>У фирмы "Скания" тоже премьера: магистральный тягач с уже известной кабиной, но новой 12-литровой "шестеркой" мощностью 470 л. с. и моментом 2200 Н.м. Он соответствует нормам Евро III, относящимся к новым моделям с октября 2000 года и ко всем новым автомобилям с октября 2001 года. Кроме впрыска топлива под высоким давлением через насос-форсунки ("Скания-HPI"), разработанного совместно с фирмой "Камминс", новый двигатель оснащен системой "турбокомпаунд", использующей энергию выхлопных газов. Рост мощности с - 420 до 470 л. с. <p class="text-separator"></p>А что же другие киты, в частности "Даймлер-Крайслер"? Появившийся пять лет назад тягач "Мерседес-Актрос" и сейчас еще настолько хорош, что не нуждается в замене. Автомобиль прекрасно продается - как, впрочем, и другие модели фирмы. <p class="text-separator"></p>Сразу несколько мировых премьер у ИВЕКО. Впечатляет тягач "Евро Курсор-13". Его 13-литровый мотор развивает 480 л. с. Как и у других - система впрыска топлива с насос-форсунками, но вдобавок турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGN), а дисковые вентилируемые тормоза, управляемые электронной системой, позволяют сократить тормозной путь со скорости 85 км/ч на 16 м. <p class="text-separator"></p>Корпорация "Вольво" может спокойно жить еще несколько лет благодаря своему "Грузовику 2000 года" - FN 12. Хорошая поддержка ему - капотная модель NH 12, ориентированная на рынки Южной Америки. <p class="text-separator"></p>"Рено-Магнум" - лидер в программе фирмы - с прошлого года оснащается американским 12-литровым мотором E-Tech мощностью 400-480 л. с. <p class="text-separator"></p>Оригинальную новинку показала итальянская фирма "Бремак", давно выпускающая легкие грузовички-тягачи специального назначения - полноприводные с исключительно высокой проходимостью. На этот раз внимание привлекла модель "Экстрем-35/45". Ее диаметр разворота всего 6 м. Коробка передач имеет 20 ступеней для движения вперед и четыре - назад. Задний мост - с электроблокировкой дифференциала. <p class="text-separator"></p>Звание "Фургон года-2001" присвоено семейству "Форд-Транзит" нового поколения - 112 очков из 133 возможных! Это самый высокий результат за всю историю выбора "Фургона года". "Транзит" выпускают в Бельгии, в городе Генк, где на заводе "Форда" делают также новейший "Мондео". Теперь у "Транзита" есть передне- и заднеприводный варианты, причем последний классифицирован как двухтонный, а первый входит в категорию автомобилей грузоподъемностью 1 т. <p class="text-separator"></p>Борьба за место под солнцем приводит порой к неожиданным решениям. Неужели такие гиганты, как "Опель" или "Рено", не могут самостоятельно разработать и выпускать любой автомобиль? Конечно, могут, но зачем - они тоже денежки считают. И насчитали, что совместное производство небольших фургонов (до 3,5 т) выгоднее для каждой стороны. <p class="text-separator"></p>Российский авангард был представлен тремя моделями "Нивы" с бензиновым двигателем 1,7 л/80 л. с. и турбодизелем "Пежо" - 1,9 л/75 л. с. По заказу устанавливается оборудование для питания сжиженным газом. Кроме того, демонстрировались универсалы <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> в исполнении "утилитер", то есть без задних сидений, с увеличенной площадкой для груза. Им, увы, никакого титула не досталось... <p class="text-separator"></p>"ДАФ Аэро-3000" дизайнера Луиджи Колани назван "Грузовиком тысячелетия". <p class="text-separator"></p>МАН TG-А - "Грузовик 2001 года". <p class="text-separator"></p>Интерьер кабины грузовика DAF CF. <p class="text-separator"></p>Тягач ДАФ - серия CF. <p class="text-separator"></p>"Скания-124L" - капотный вариант. <p class="text-separator"></p>У "Рено-Трафик" есть двойник - "Опель-Виваро". <p class="text-separator"></p>"Бремак-Экстрем" - со всеми ведущими и управляемыми. <p class="text-separator"></p>"Форд-Транзит" будут делать и с передним (на фото), и с задним приводом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5160-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5160-tituly_i_premery/">Титулы и премьеры</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YQyFNPZLeZY4unJn4AHqBw","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wd4ZZafDpRjEZrSncoakfg","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OrYQVca40DMYTEFIf6X7DA","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BbBZsgLwcEcW3Lbftd7fHw","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IM0LSa5pb_WbOs5-Zslvsw","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sURtXgrXXOw34yPpBD9bng","alt":"","width":500,"height":510}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AZsXkZjMYQ6K7A_syT3q8g","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZK73TSMkhMJMs0mzXjeTOQ","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТИТУЛЫ И ПРЕМЬЕРЫ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YQyFNPZLeZY4unJn4AHqBw" alt="Титулы и премьеры — фото 23687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wd4ZZafDpRjEZrSncoakfg" alt="Титулы и премьеры — фото 23688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OrYQVca40DMYTEFIf6X7DA" alt="Титулы и премьеры — фото 23689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BbBZsgLwcEcW3Lbftd7fHw" alt="Титулы и премьеры — фото 23690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IM0LSa5pb_WbOs5-Zslvsw" alt="Титулы и премьеры — фото 23691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sURtXgrXXOw34yPpBD9bng" alt="Титулы и премьеры — фото 23692" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZsXkZjMYQ6K7A_syT3q8g" alt="Титулы и премьеры — фото 23693" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZK73TSMkhMJMs0mzXjeTOQ" alt="Титулы и премьеры — фото 23694" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Титулы и премьеры</span></div></div>

Титулы и премьеры

Все это будет носиться

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ПОДПИСКА <p class="text-separator"></p>К ВАМ ЕДЕТ "ЗА РУЛЕМ"! <p class="text-separator"></p>ПОДПИСАТЬСЯ НА ВТОРОЕ ПОЛУГОДИЕ 2001 г. МОЖНО <p class="text-separator"></p>ПО ДВУМ СХЕМАМ НА ВАШ ВЫБОР <p class="text-separator"></p>При традиционном способе подписки - через ПОЧТУ - вы платите 30 рублей за каждый номер ЗР и еще некую сумму за доставку. Подписаться можно по каталогу "Роспечать" или, в отдельных регионах, - по местным каталогам. Подписной индекс "За рулем" - 70321. Мы выделяем именно эти издания, потому что наслышаны о "коммерческих" каталогах: часто "коммерция" означает лишь непомерно высокую цену, но не большие удобства. <p class="text-separator"></p>Кроме того, мы предлагаем вам еще один вариант получения ЗР. Выбрав подписку через редакцию, с оплатой квитанции в СБЕРБАНКЕ, вы платите 41 рубль за номер. В эту сумму уже входят услуги по доставке: журнал придет в ваше почтовое отделение ценной бандеролью, наиболее надежным видом почтовых отправлений. Чтобы подписаться, заполните стандартную банковскую квитанцию (образец на соседней странице), указав в графе "Назначение платежа" код 10202, заплатите 246 рублей в Сбербанке - и подписка на второе полугодие-2001 у вас в кармане. Ежемесячно вы будете получать извещение о приходе бандероли и получать ЗР на почте. <p class="text-separator"></p>Не забудьте подтвердить заказ, отправив копию квитанции по адресу: 105023, Москва, а/я 23, "За рулем - почтой". <p class="text-separator"></p>

К вам едет "за рулем"!

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>Привычка ездить с почти <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330724-benzobak-i-toplivo/" target="_blank">пустым баком</a> наносит серьезный ущерб топливной системе и может оставить вас без машины в мороз или жару. </p><p>[readmore ids="917578" align="right"]</p><p>Независимый специалист Сергей Петров в беседе с Pravda.Ru отметил, что большинство производителей настоятельно советуют не опускать уровень топлива ниже отметки в четверть бака.</p><p>По словам эксперта, эта рекомендация продиктована важными техническими причинами. В летнюю жару топливный насос охлаждается за счет бензина, и при его низком уровне риск перегрева и поломки резко возрастает. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Зимой же в полупустом баке активно образуется конденсат, который на морозе может замерзнуть, заблокировав подачу топлива и сорвав утренний запуск двигателя. Петр подчеркнул, что эти риски существуют всегда, независимо от качества топлива.</p><p>[readmore ids="976830" align="right"]</p><p>Кроме того, привычка постоянно ездить «на светящейся лампочке» приводит к ускоренному износу самого насоса. При работе с малым количеством топлива он начинает захватывать воздух, что вызывает неравномерную подачу, сбои в работе и повышенное трение деталей. </p><p>Особенно опасны в такой ситуации затяжные подъемы и спуски. Автоэксперт дал простой совет: зимой для стабильного запуска лучше заправлять бак полностью, а летом почти полностью, оставляя небольшой резервный объем для испарения топлива.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль

<p>В условиях стареющего автопарка многие водители решают: вкладываться в ремонт или менять автомобиль. </p><p>[readmore ids="976671" align="right"] </p><p>Эксперты рассказали Autonews.ru о целесообразности ремонта на фоне роста цен на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976551-rynok-zapchastey-2026/" target="_blank">запчасти</a>.</p><h3>Рост цен на запчасти и услуги</h3><p>Кирилл Арзамасов (Brannor) отметил, что цены на запчасти и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976647-v-rossii-rezko-podorozhal-remon/" target="_blank">сервис</a> продолжают расти. Ремонтировать старую машину разумно, только если пробег не превышает 200-250 тыс. км, а расходы составят не более 30-40% ее стоимости. Иначе выгоднее купить новую. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Средний чек на сервис вырастет на 10-15%, что может сделать покупку нового авто более выгодной в долгосрочной перспективе, говорит эксперт.</p><p>Вадим Стрельбицкий («Авилон Kia») советует ориентироваться на состояние машины. Если автомобиль устарел и требует больших вложений, а средства есть, лучше его заменить. Ремонт целесообразен, если он не превышает 10% стоимости авто.</p><h3>Долгосрочные перспективы и доступность сервиса</h3><p>Алексей Тузов, независимый эксперт, отмечает, что ремонт старой машины становится менее выгодным из-за роста цен на обслуживание. Покупка нового авто часто рациональнее. Важно учитывать доступность запчастей и уровень сервиса бренда в регионе.</p><p>[readmore ids="976815" align="right"] </p><p>Мария Калатина (Major) считает, что проблем с ремонтом старых машин сейчас нет. Запчасти доступны, а сервисы укомплектованы профессионалами.</p><h3>Прогнозы на 2026 год</h3><p>Все эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году запчасти и услуги вряд ли подешевеют. Основные причины роста – повышение НДС, логистические сложности и колебания валютных курсов. В 2025 году цены выросли на 10-20%, а на некоторые категории (тормозные диски, подвеска, детали для премиум-авто) – до 25-30%. Эта тенденция сохранится.</p><p>Стрельбицкий добавил, что на цены влияет внешне- и внутриполитическая ситуация, а также курс рубля. Повышение НДС уже привело к росту стоимости деталей на 2-10%.</p><p>[readmore ids="9766266" align="right"]</p><p>Тузов ожидает средний рост цен на 8-12%, а в премиум-сегменте – до 20% из-за налогов, таможенных сборов и возможного дефицита деталей (особенно для двигателей и электрооборудования). Это сделает эксплуатацию машин старше 5-10 лет невыгодной.</p><h3>Вывод</h3><p>Таким образом, выбор действия зависит от возраста и состояния автомобиля, бюджета на ремонт или покупку, а также долгосрочных затрат на содержание. Важно учитывать не только текущие расходы, но и перспективы надежности авто и доступности сервиса.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Когда старую машину стоит ремонтировать, а когда лучше купить новую

https://autonews.ru/news/697382679a7947f16a3b4f56

<p>Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. </p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.</p><p>Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. <i>«В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку»</i>, – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на <b>22 тыс. км</b>. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на<b> 8 тыс. км</b> за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на <b>12 тыс. км</b>. </p><p>Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

<p>Опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря <a href="https://www.zr.ru/content/news/976455-top-ili-krinzh-rassmatrivaem-u/" target="_blank">засняли</a> на улицах Перми.</p><p>[readmore ids="976455" align="right"]</p><p>Разработкой и производством машин занимается новообразованная пермская автомобилестроительная компания «Руссо-Балтъ». На данный момент у компании есть <a href="https://russobalt.ru/" target="_blank">официальный сайт</a>, содержащий официальные изображения и данные о перспективной новинке. Конструктивно новый Руссо-Балтъ – это переднеприводный электрический фургон с дизайном в духе американского пикапа Tesla Cybertruck.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601906" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как рассказал директор компании «Руссо-Балтъ» Виктор Некрасов, у автомобиля несущий кузов. Машина имеет грузоподъемность 1000 кг, ею можно будет управлять с «легковой» категорией В.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601899" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Внешние кузовные элементы выполнены из нержавеющего стального проката и изготовлены на листогибах – кузов сваривается вручную, без штампов. У компании большой опыт в работе с нержавеющей сталью, поэтому при производстве обеспечивается высокая точность изготовления, сообщил Некрасов. Приводящий переднюю ось электромотор имеет мощность 200 л.с., емкость тяговой батареи составляет 115 кВт*ч, а запас хода при полной зарядке – 400 км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601904" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="955360" align="right"]</p><p>По словам директора, компания приобрела права на использование марки в России. Отметим, что во всех официальных материалах фигурирует именно такое написание: «Руссо-Балтъ», с твердым знаком в конце. Планируемый объем производства на предприятии не разглашают. Сейчас идет процесс сертификации новинки – компания получила WMI (мировой индекс изготовителя), перспективному фургону присвоен VIN-код.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA=s800" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601901" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Такие электрофургоны планируется производить на заказ по цене от 6,5 млн рублей. Отгрузка первых машин клиентам намечена на январь 2027 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976847-1"><a class="story-link" href="/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/">Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vjpxU8Yu1j8Q1ZM9V9EiXQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6pnQmLslRm5ZxLhIYvGVGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QOwoTbg88Cp5_1DFs6X-fw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kCVbgsPKdsJQSA3uhPvU2Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PpSsyZuHwAS5FG_MU-q2Jg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балтъ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vjpxU8Yu1j8Q1ZM9V9EiXQ" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6pnQmLslRm5ZxLhIYvGVGg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QOwoTbg88Cp5_1DFs6X-fw" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n2RgcfVWNA_S3k6NQl74ow" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-09JN1S5SzR8D_-bUeUCsw" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kCVbgsPKdsJQSA3uhPvU2Q" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PpSsyZuHwAS5FG_MU-q2Jg" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56ohLa8rZrj5Tsz0AjggeA" alt="Стали известны характеристики и цены российского фургона Руссо-Балт" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?</span></div></div><p></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В России набирает былую популярность не только марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976826-import-legkovykh-avtomobilej-vo/" target="_blank">Volkswagen</a>, но и более дорогие «немцы»: в 2025 году в страну было ввезено 64 тысячи автомобилей BMW, на 44% больше, чем годом ранее.</p><p>[readmore ids="976809" align="right"]</p><p>Как сообщает руководитель «Автостата» <b>Сергей Целиков</b>, 18 тысяч из этого количества – новые машины, их импорт относительно 2024 года увеличился на 34%. BMW с пробегом в прошлом году купили 46 тысяч россиян, на 49% больше, чем в 2024-м. Машин китайской сборки много, но это не основной объем: 40% среди новых и менее 10% – среди подержанных. Большая часть – по прежнему чистокровные «немцы».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: в 2025 году импорт BMW в Россию увеличился на 44%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjF4g9PQ5U_AoKth34ULBg=s800" alt="Сергей Целиков: в 2025 году импорт BMW в Россию увеличился на 44%" title="В России выросла популярность BMW — названы лучшие модели" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601951" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Новые BMW ввозятся в Россию, в основном, через Киргизию (31,8%) и Республику Беларусь (23,1%). А почти половина подержанных (48%) «баварцев» прибыла в РФ из Южной Кореи.</p><p><b>Новые BMW, популярные в РФ модели в 2025-м, тысяч штук:</b></p><p></p><ul><li>Х3 – 5,2</li><li>Х5 – 3,1</li><li>Х1 – 1,9</li><li>Х7 – 1,8</li><li>Х6 – 1,8.</li></ul><p></p><p><b>BMW с пробегом, популярные в РФ модели в 2025-м, тысяч штук:</b></p><p></p><ul><li>5-я серия – 6,9</li><li>X5 – 6,3</li><li>Х3 – 6,3</li><li>3-я серия – 5,1</li><li>Х7 – 3,4.</li></ul><p></p><p>Эксперт отмечает, что почти 99% новых автомобилей BMW, вывезенных в 2025 году, имеют мощность двигателя более 160 л.с. Доля мощных машин с пробегом тоже достаточно высока и составляет 80%. Полные правила утильсбора очень сильно ударят по импорту немецкой марки, считает Сергей Целиков.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России выросла популярность BMW — названы лучшие модели

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus ES: перезагрузка впечатлений

Баку - город контрастов

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda CR-V 2.4: привет из Америки

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Lada Kalina II: переходное состояние" /><meta itemprop="description" content="Новое поколение Lada Kalina появится в продаже в июне. Первое время автомобиль будет выпускаться лишь в исполнении «Люкс». Корреспонденты zr.ru отправились в Тольятти и рассмотрели новинку повнимательнее." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qy9F4KsBk2A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qy9F4KsBk2A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=qy9F4KsBk2A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/qy9F4KsBk2A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-05-23T21:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/qy9F4KsBk2A"></iframe></div><br /></div><p></p><p></p>Новая Lada Kalina уже несколько дней одна из ключевых тем, обсуждаемых автомобилистами. Мнения в Сети гуляют разные: от того, что дизайн автомобиля стал хуже, до сетований на то, что автомобиль с иными формами бамперов и оптики называть новой моделью нельзя по определению. Тем не менее на АВТОВАЗе уверяют — автомобиль полностью новый, а прежние габариты и формы – лишь элемент узнаваемости, преемственности поколений, если хотите… <p></p>По сравнению с первой моделью новая Lada Kalina действительно претерпела множественные изменения: новый рулевой механизм с жестким креплением, новое шасси с увеличенным кастером, задняя балка с отрицательным развалом колес, короткая рулевая рейка, руль теперь делает три оборота… <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-283583 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">фотография (1)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UibWK-a829BO8xs714iqYw=s800" alt="фотография (1)" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-283583 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Базовым двигателем стал восьмиклапанный бензиновый 1.6 с облегченной шатунно-поршневой группой. Этот мотор агрегатируется с новой механической коробкой передач с тросовым приводом, производство которой началось на АВТОВАЗе в конце прошлого года. В новой КП механизм выбора передач перенесли из масляной ванны выше, и теперь легкость включения практически не зависит от температуры масла. Кроме того, самого масла в новую коробку положено на литр меньше – 2,2 литра. Новая МКП не только надежнее, но и комфортнее: продольный ход рычага сократился на три, а поперечный — на четыре сантиметра. Люфты нейтрали стали значительно меньше, а усилие включения передач снижено втрое. Вазовцы утверждают, что хотели сделать коробку максимально похожей на трансмиссии немецких машин. Эта же трансмиссия устанавливается и на версию с самым мощным и новым для линейки Kalina двигателем 21127 – 106-сильным шестнадцатиклапанником с модернизированной системой впрыска. Lada Kalina с «автоматом» получила точно такой же тандем двигателя и АКП, что устанавливается и на «младшей» модели – Granta. <p></p>Кроме того, автомобиль теперь комфортнее и безопаснее. Kalina 2 стал первым серийным автомобилем в линейке, который получил систему стабилизации (ESC), также на модели установлена ABS с усилителем экстренного торможения, а подушки безопасности есть даже в базовой комплектации. <p></p>Версии побогаче оснащаются электрообогревом ветрового стекла, датчиками света и дождя. Это, конечно, норма практически для всех иномарок, но для российских брендов, безусловно, шаг вперед. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-283584 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">фотография (2)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TY1_B_NmAt21CVCFg7x90w=s800" alt="фотография (2)" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-283584 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Но самый главный «козырь» Kalina — новая мультимедийная система с сенсорным экраном. По задумке разработчиков она должна уметь читать аудио- и видеофайлы с USB-устройств, SD-карт и использоваться в качестве штатного навигатора (версия автомобиля с навигацией и парктроником получит обозначение «Люкс+» и появится в продаже позже). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-132598 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 3926</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UpvCoITxasB5NgHB7cWr2w=s800" alt="IMG 3926" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-132598 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Однако на деле выяснилось, что посмотреть видео в новом медиаценте нам не удастся. Ни один из четырех самых популярных форматов: avi, mpeg, mts, mov, системой не воспроизводился. Телефон «законнектить» получилось, но, опять же, не на всех автомобилях. При проигрывании музыки через Bluetooth экран системы не подсвечивается, что неудобно, ведь даже на Granta и Largus с их бюджетными магнитолами вся информация по трекам транслировалась на дисплее. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-132594 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 3923</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-qH93wMZhC9E-lsdax61Cw=s800" alt="IMG 3923" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture imp-image-132594 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Проявились и другие мелочи. После 400-километрового пробега по дорогам Поволжья на одном из автомобилей стала поскрипывать приборная панель. Блок управления стеклоподъемниками вытаскивался из пазов при попытках поднять стекло. На ужине обо всем этом было рассказано инженерам АВТОВАЗа и главе проекта Lada Kalina Олегу Груненкову. Он пообещал, что меры будут приняты незамедлительно.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Lada Kalina II: переходное состояние" /><meta itemprop="description" content="Новое поколение Lada Kalina появится в продаже в июне. Первое время автомобиль будет выпускаться лишь в исполнении «Люкс». Корреспонденты zr.ru отправились в Тольятти и рассмотрели новинку повнимательнее." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/hh0tHckPSb0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/hh0tHckPSb0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=hh0tHckPSb0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/hh0tHckPSb0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-05-23T21:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hh0tHckPSb0"></iframe></div><br /><br /><div>Странным показался и новый, самый мощный в линейке Kalina двигатель. Обещанного подхвата с холостых оборотов мы не ощутили. Да и вообще, обгоны на автомобиле с этим двигателем заставили нас попотеть. В то же время Kalina с «автоматом» показала себя только с хорошей стороны: ровная тяга во всем диапазоне оборотов в сочетании с невысоким расходом топлива (около 10 л) наверняка поднимет спрос на эту версию выше изначально запланированных вазовцами 15%. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-132595 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 3881</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BKA86FbnlEjjp0Z-jD0ESw=s800" alt="IMG 3881" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-132595 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Подвеска новой Kalina во многом повторяет «грантовскую», собственно, и автомобили ведут себя на дороге похоже: ямы и колдобины стараются не замечать, но и за асфальт «держаться» не <span>забывают. У</span>правлять новой Kalina, безусловно, приятнее: рулевое управление стало более четким, лишь в околонулевой зоне порой чувствуется «вата». <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-132597 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 3867</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AfWqFPUMgtsxTexjtB-mZA=s800" alt="IMG 3867" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="800" height="620" class="story-photo wide-picture imp-image-132597 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Хэтчбек Kalina будет продаваться по цене от 324 до 445 тысяч рублей. Универсал можно будет купить за 332-452 тысячи. Резюмируя, хочется сказать: определять, новая ли это Lada Kalina или рестайлинг предыдущей версии, каждый волен сам. Бесспорно лишь одно — автомобиль стал лучше, современнее, надежнее. Пусть пока и не избавился от всех издержек советского прошлого. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-132596 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kalina</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7xM0Q-uFSqmewFhDcx6mUw=s800" alt="kalina" title="Lada Kalina II: переходное состояние" itemprop="contentUrl" width="587" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-132596 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div>

Lada Kalina II: переходное состояние

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Любовь с первого взгляда — этот старый и проверенный метод, похоже, стал главным маркетинговым приемом в Kia. Перепахав подход к стилю, главный дизайнер компании Петер Шрайер (экс Audi) не только превратил «гадкого утенка» Kia в белого лебедя, но и построил головокружительную карьеру, став президентом компании – первым в истории бренда экспатом топ-менеджером. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Kia Cerato: большие запросы" /><meta itemprop="description" content="Еще недавно словосочетание корейские автомобили вызывало стойкий ассоциативный ряд: невзрачность, неприхотливость, надежность и привлекательная цена. С невзрачностью корейцы покончили, но вместе с ней в прошлое ушло и самое главное достоинство автомобилей из Страны утренней свежести – доступность. Новый Kia Cerato дороже Ford Focus, Volkswagen Jetta! Но лучше ли?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/23yMH9tb2Tc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/23yMH9tb2Tc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=23yMH9tb2Tc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/23yMH9tb2Tc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-05-15T17:01:24" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/23yMH9tb2Tc"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Сегодня автомобили от Kia выглядят не хуже, чем BMW или Audi, и в базовых комплектациях бьют конкурентов по всем фронтам. В арсенале новых моделей, таких как, к примеру, Cerato: обогрев передних и задних сидений, подогрев руля и зоны покоя стеклоочистителей, трехрежимный электроусилитель рулевого управления, двухзонный климат-контроль, кнопка запуска/остановки двигателя, камера заднего вида и бортовой компьютер с цветным дисплеем в центре щитка приборов. <p class="text-separator"></p>Кое-что из этого действительно пока чаще всего встречается на автомобилях классом выше. <p class="text-separator"></p>Это, безусловно, неплохо, но во всем остальном Kia Cerato похож на вчерашего выпускника вуза: знаний пока маловато, а запросы уже «взрослые». <p class="text-separator"></p>С двигателем 1,6 литра и 6-ступенчатой АКП автомобиль вполне прилично едет лишь в городских режимах. Но стоит появиться горке или выехать на трассу, как нехватка тяги тут же дает о себе знать. Двухлитровый агрегат в паре с «автоматом» (другой версии нет) в разгоне «до сотни» резвее всего на 2,3 секунды, но и дороже на 90 тысяч рублей (минимум) — много ли автолюбителей готовы проголосовать рублем за такую прибавку в динамике, покажет время. <p class="text-separator"></p>К тому же даже с «топовым» мотором новый Cerato явно не тянет на пожирателя пространства. У изначально ориентированного на американский рынок автомобиля подвеска любит комфорт – ровные дороги с плавными поворотами. <p class="text-separator"></p>На других Kia Cerato ведет себя словно беспокойный жеребец, то и дело норовя взбрыкнуть задом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-131656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/asjgWWvynAId7eLYA3aztw" alt="no copyright" title="Новый Kia Cerato: большие запросы" itemprop="contentUrl" width="587" height="592" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-131656" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div id="dc_vk_code" style="display: none;"></div>

Новый Kia Cerato: большие запросы

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности" /><meta itemprop="description" content="Со дня на день в России стартуют продажи нового Subaru Forester. Популярный японский кроссовер практически не изменился внешне, но преобразился «внутренне». Видеогруппа «За рулем.РФ» испытала автомобиль астраханской глиной, волгоградскими дорогами и подмосковными полями" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pdwi9qTt-bE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pdwi9qTt-bE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=pdwi9qTt-bE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/pdwi9qTt-bE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-05-10T22:50:45" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/pdwi9qTt-bE"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Функциональность и практичность – два столпа, на которых стояли все поколения этого легендарного японского кроссовера. И новое поколение Forester не стало исключением. <p class="text-separator"></p>В дизайне мало что поменялось, а вот начинку японцы  перетряхнули. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-282230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXT 017</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vyNevLcgLZO8aLZ_F6XSaw=s800" alt="EXT 017" title="На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-282230" comment="На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам" /><span itemprop="description">На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам</span></div><div class="caption">На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам</div> <div class="caption"> На турбированной версии привычной «ноздри» не будет, воздух к интеркулерам пойдет под капотом, по специально проведенным каналам </div> <p class="text-separator"></p>Но, обо все по порядку. Прежде всего, автомобиль стал больше в размерах. Пусть и совсем немного, но благодаря выносу передних стоек вперед и увеличению колесной базы, в салоне стало просторнее: в ногах задних пассажиров появилось 12 дополнительных сантиметров, в багажнике – 55 «лишних» литров объема. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-282232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXT 022</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jScFL2yWgTVQ78isorFGiA=s800" alt="EXT 022" title="Задняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-282232" comment="Задняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод" /><span itemprop="description">Задняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод</span></div><div class="caption">Задняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод</div> <div class="caption"> Задняя дверь нового Forester теперь имеет электропривод </div> <p class="text-separator"></p>Салон автомобиля  в точности напоминает  модели XV и Impreza. На центральном месте воцарился тачскрин дисплей мультимедиасистемы. На нем отражается информация о состоянии автомобиля и расходе топлива и навигационная информация. Кроме того, с экрана можно управлять подключением сторонних цифровых носителей через Bluetooth или USB-разъем и настраивать параметры аудиосистемы. Тут же отображаются календарь, показатели  топливной экономичности, часы/температура наружного воздуха, данные самодиагностики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-234755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">INT 003</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HL3wD-oG20EuDGfJONpyqw=s800" alt="INT 003" title="Приборная панель Forestar'а идентична панелям Subaru XV и Impreza" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-234755" comment="Приборная панель Forestar'а идентична панелям Subaru XV и Impreza" /><span itemprop="description">Приборная панель Forestar'а идентична панелям Subaru XV и Impreza</span></div><div class="caption">Приборная панель Forestar'а идентична панелям Subaru XV и Impreza</div> <div class="caption"> Приборная панель Forester'а идентична панелям Subaru XV и Impreza </div> <p class="text-separator"></p>В России автомобиль будет доступен с тремя двигателями Subaru Boxter: 2-х и 2,5-литровыми атмосферниками и 2-литровым турбированным мотором с непосредственным впрыском. В турбированном силовом агрегате применена технология непосредственного впрыска топлива Subaru. В сочетании с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic, рассчитанной на высокие значения крутящего момента, силовой агрегат обеспечивает впечатляющую динамику при низком расходе топлива. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-234753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">INT 027</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hw6sK3a6HPVmN9r2LCaSkQ=s800" alt="INT 027" title="Поменять свечи на этом двигателе новичку будет непросто" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-234753" comment="Поменять свечи на этом двигателе новичку будет непросто" /><span itemprop="description">Поменять свечи на этом двигателе новичку будет непросто</span></div><div class="caption">Поменять свечи на этом двигателе новичку будет непросто</div> <div class="caption"> Поменять свечи на этом двигателе новичку будет непросто </div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Да-да, «автомата» на Forester больше нет! Только вариатор и «механика!». <p class="text-separator"></p>Хотя нам, если честно вариатор очень понравился. А для скучающих по автоматической трансмиссии в нем предусмотрены режимы, позволяющие имитировать даже 8-ступенчатую АКП (в турбо-версии). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-282238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">INT 011</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BcI-w4bF-sXOdHRTPFzC5g=s800" alt="INT 011" title="Внедорожный режим X-mode включается нажатием одной кнопки" itemprop="contentUrl" width="618" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-282238" comment="Внедорожный режим X-mode включается нажатием одной кнопки" /><span itemprop="description">Внедорожный режим X-mode включается нажатием одной кнопки</span></div><div class="caption">Внедорожный режим X-mode включается нажатием одной кнопки</div> <div class="caption"> Внедорожный режим X-mode включается нажатием одной кнопки </div> <p class="text-separator"></p>Увеличенная жесткость кузова (за счет применения гибких растяжек сзади) и новые амортизаторы с пружинами отбоя подарили новому кроссоверу поистине легковую управляемость. <p class="text-separator"></p>Впрочем, и на бездорожье Subaru Forester четвертого поколения показал себя отличником. <p class="text-separator"></p>Новая система помощи при движении по бездорожью «X-Mode» позволяет даже новичкам почувствовать себя бывалыми «джипперами». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-282240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXT 046</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ax4FlPNvYuYI-aTfMhECLw=s800" alt="EXT 046" title="Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-282240" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, новый Subaru Forester – очень безопасный автомобиль. На тестах EuroNCAP он получил пять звезд и занял второе место в категории «Компактные полноприводные автомобили» по версии EuroNCAP, среди всех моделей, которые участвовали в испытаниях программы в 2012 году. <p class="text-separator"></p>Цена на новый кроссовер стартует с 1 148 000 рублей за «пустой» автомобиль с механической коробкой передач. Топовая версия с турбированный двухлитровым мотором обойдется в 1 795 000 рублей. Самая «ходовая» на наш взгляд комплектация с двигателем 2,5 литра и «полным фаршем» за исключением, пожалуй, навигации, обойдется в 1 534 000 рублей. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-131309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jg7QowdwJsztbcceBxASAg" alt="no copyright" title="Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="689" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-131309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-282241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D0MAPErQSv4JDn-YhS7EZw=s800" alt="no copyright" title="Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="765" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-282241" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal540278-1"><a class="story-link" href="/content/articles/540278-subaru_forester_lesnik_ispovedujushhij_cennosti/">Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/epK1Lh-hMcsNegs9w9Cxog","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_OZMGAxrulFk11kBBUKuzA","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hFcQ6dAMnTWweYwQHlR5tQ","alt":"","width":2048,"height":1366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pO-MgxjRUivXbpvwKKn3Dw","alt":"","width":1365,"height":2048}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i4EQ77hRDjC8M28RTmcONw","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Со дня на день в России стартуют продажи нового Subaru Forester. Популярный японский кроссовер практически не изменился внешне, но преобразился «внутренне». Видеогруппа «За рулем.РФ» испытала автомобиль астраханской глиной, волгоградскими дорогами и подмосковными полями </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/epK1Lh-hMcsNegs9w9Cxog" alt="EXT 124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_OZMGAxrulFk11kBBUKuzA" alt="INT 009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hFcQ6dAMnTWweYwQHlR5tQ" alt="INT 012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pO-MgxjRUivXbpvwKKn3Dw" alt="INT 013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i4EQ77hRDjC8M28RTmcONw" alt="INT 016" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности</span></div></div>

Subaru Forester: «Лесник», исповедующий ценности

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p>[readmore ids="976830" align="right"] </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p>[readmore ids="976843" align="right"]</p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p><br /><div><br /></div>

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3auw4WiewISWYl0BqmzdoQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p></p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976843-zapravlyajsya-vovremya-pochemu-ez/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qw3TIrFxUXJlvZSeCK0T1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p> </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p></p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p></p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Пять ловушек для кошелька на АЗС

https://auto.mail.ru/article/117324-5-pokupok-na-azs-kotoryie-delat-ne-stoit/?utm_partner_id=238

Выставки