Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <i>ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО.<p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.</i> <p class="text-separator"></p> <b>РЕШАЙТЕ САМИ</b> <p class="text-separator"></p>Хочешь не хочешь, но надо покупать полис обязательной страховки. Я москвич и должен платить за него по максималке. При моих доходах это нелегко и вообще рисковать не хочется. Не поделитесь ли, Петр Степанович, по каким признакам вы сами будете выбирать для себя надежную страховую компанию? Называть ее не прошу - это будет рекламой. <p class="text-separator"></p> <i>SVP</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_RibVQ3rbKtVG-LqZ93EEA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo imp-image-38847" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Буду следовать общим рекомендациям: компания, в которую решу обратиться, обязательно должна иметь лицензию Минфина РФ на право обязательного страхования гражданской ответственности и быть членом Российского союза автостраховщиков (РСА). И, конечно, обращу внимание на ее, как принято теперь говорить, имидж - давно ли работает на рынке страхования, нет ли жалоб на задержку выплат, насколько она крупная, наконец. Не исключено, что через пару-тройку лет кто-то из участников программы обязательного страхования начнет терпеть убытки. В этом случае большим компаниям легче - они могут поддерживать неприбыльный вид страхования за счет прибыльных. А в общем-то здесь, как и в других случаях, когда нужно делать выбор, собирают информацию, советуются, а потом решают сами. <p class="text-separator"></p> <b>0,5 ПРОМИЛЛЕ - НЕ ПРО НАС</b> <p class="text-separator"></p>В конце июля у нас на работе автомобилисты только и говорили о том, что теперь можно немного выпить за рулем. Потом, вроде бы, в газетах были какие-то опровержения - сам не читал. Так все-таки могу я в жару позволить себе выпить бутылку пива, как в других странах, или это пустая болтовня? <p class="text-separator"></p> <i>РОМАН</i> <p class="text-separator"></p>Должен вас огорчить - жажду пока придется утолять не пивом, а водой. Выяснилось, что министр здравоохранения Ю. Шевченко, подписавший приказ № 308, который наделал столько шума ("Минздрав разрешил пить за рулем!"), вообще неправомочен регламентировать допустимое для водителя количество алкоголя. Это не в сфере его компетенции. Как разъяснил... сам Минздрав в своем пресс-релизе, пытаясь успокоить всех обрадовавшихся и поправить СМИ. Они-де неправильно поняли, что "заключение о наличии алкогольного опьянения при концентрации в крови 0,5 и более промилле" вовсе не допустимое содержание алкоголя, а совсем другое, имеющее отношение к освидетельствованию на опьянение. Так что все остается как было - садиться за руль после бутылки пива недозволено. <p class="text-separator"></p>Большинство огорчится, но я, как и раньше, в числе сторонников сухого закона за рулем. Не потому, что не разделяю разумные и либеральные правила на этот счет, принятые почти во всем мире. Опасаюсь другого - у очень многих из нас нет никаких сдерживающих центров: разрешили 50 граммов - давай все двести. Вот что страшно в России. <p class="text-separator"></p> <b>БУДЕМ ИНФОРМИРОВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Что же это делается? Только-только "выровняли" таможенные пошлины на иномарки в возрасте от трех до семи, да так, что подняли цену на полторы-три тысячи долларов, а теперь обещают повысить и на новые. Выходит, если живешь в России и не воруешь - век тебе иномарки не видать. Как вы это понимаете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАЛЕРИЙ</i> <p class="text-separator"></p>Понимаю буквально: если ничего чрезвычайного не произойдет, пошлины на новые иномарки в самом деле возрастут до 35% (сейчас они - 25%). Вопрос только, когда и на какой срок. По этому поводу высказывались и премьер, и вице-премьер, и руководители Минэкономразвития и Минпромнауки. Все убеждают: без увеличения пошлин невозможно, мол, привлечь в российский автопром крупных инвесторов, а потому надо идти на эти непопулярные меры. Вице-премьер Борис Алешин, курирующий автопром, внес некоторые уточнения. Новые пошлины для новых автомобилей введут не сегодня и не завтра, а, скажем, с 1 июня 2006 года по 1 января 2012-го, после чего снизят до 15% (таково одно из требований ВТО). За это время инвесторы определятся с выбором площадки и подготовятся начать производство. <p class="text-separator"></p>Мы внимательно следим за этим, встречаемся с лидерами крупных компаний - потенциальными инвесторами (интервью с ними - во всех последних номерах ЗР), обязательно пригласим выступить по этому поводу кого-то из руководителей правительства, словом, будем информировать. Пока известно, что решение о пошлинах должно быть принято до конца года, а его обсуждение будет открытым для общественности. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p><a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - ИЖМАШУ</b> <p class="text-separator"></p>Правда ли, что прекращается выпуск "четверок" на АвтоВАЗе? <p class="text-separator"></p> <i>ИВИН</i> <p class="text-separator"></p>С 1 августа этого года производство универсала <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 полностью передано на "Ижмаш", где планируют собирать в год 45-50 тысяч машин - примерно столько же, сколько делали в Тольятти. Освобождающиеся мощности конвейера отдадут под "перспективные модели".

Диалог в первую среду

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>ФЕСТИВАЛЬ <p class="text-separator"></p>ВЫХОДЯТ НА АРЕНУ МАСТЕРА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Как быстро все меняется! Нынешняя, уже седьмая, "Экзотика" разительно отличается от фестивалей пяти-шестилетней давности. Конечно, июльское солнце по-прежнему жарит, трава тушинского аэродрома все та же, пиво не стало хуже, да и автомобилей не меньше, и все же выставка другая. <p class="text-separator"></p>Тогда, на первых фестивалях доминировали "москвичи", "запорожцы", "победы" и немецкие довоенные машины, на которые было жалко смотреть. Под многолетними наслоениями отваливающейся шпатлевки и краски зияли убийственные даже для старых крепких кузовов очаги коррозии, а перелицованные как попало салоны источали запах неухоженности. <p class="text-separator"></p>Нынче в Тушине такой "экзотики" почти нет. Тон задают нарядные, со знанием дела отреставрированные автомобили - работы профессионалов из уже известных российских мастерских и крепких квалифицированных любителей-одиночек. Если представления о тюнинге в России по-прежнему довольно туманные, то понимание того, что такое истинная реставрация, к нам явно приходит. <p class="text-separator"></p>Увы, в последние годы ряды немецких машин 30-х заметно поредели. А ведь некогда трофейные автомобили были самыми распространенными на ретропарадах. Неужели "опели", "мерседесы", "хорьхи" все-таки сгнили? Или все же попали в руки тех, кто через год-два возродит ветеранов? Хотелось бы надеяться именно на это. <p class="text-separator"></p>Еще одна черта нынешней "Экзотики" - автомобили отлично отреставрированные за рубежом. Как правило, это модели 50-60-х годов - немецкие, американские и даже британские. Эти экземпляры, как и работы отечественных мастеров, - наглядное пособие для тех, кто начинает путь в мир старых авто. <p class="text-separator"></p>Конечно, спортивный, даже не самый дорогой, "Мерседес" по цене - не чета "горбатому" "Запорожцу", но "Экзотика" всегда отличалась демократичностью, доступом ко всем экспонатам. Нынче некий Moscow Classic Auto Club (страсть к латинице приобретает в России гипертрофированные формы) почему-то отгородился от посетителей барьерами и нелюбезными охранниками. Зачем "клубу" фестиваль? Наверное, чтобы почувствовать себя особо важной персоной, некоторым нужно, чтобы вокруг было побольше "неважных". <p class="text-separator"></p>Завсегдатаи ворчали: "Скучно, фестиваль не удался". Действительно, некоторые известные мастерские, например "Техноклассика", в "Экзотике" не участвовали - очевидно, не успели подготовить ретроновинки. А мы уже избалованы, нам каждый год подавай очередной довоенный "Мерседес" или "Делаэ" "в идеале". Но такие машины не "испечешь" в одночасье. Их восстановление - кропотливый и долгий труд. А показ автомобиля на фестивале - один из самых приятных, но коротких эпизодов в жизни реставраторов. К счастью, многие это уже поняли... <p class="text-separator"></p>Представитель заокеанского автомобильного барокко конца 1950-х - " <a href="/auto/Chevrolet/Impala/">Шевроле Импала</a>" с двигателем... конечно же <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Объем - 5,7 л, мощность - 315 л. с. <p class="text-separator"></p>ЭМВ-340 с 6-цилиндровым 55-сильным мотором - модернизованный еще предвоенный <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> выпускали в ГДР с 1949 года и поставляли в СССР по репарациям. <p class="text-separator"></p>Редкий и дорогой американец - "Оберн-Спидстер" серии 851. Такие кузова, модные в 1930-х, в США называли "Боттейл", дословно - с сужающейся задней частью. <p class="text-separator"></p>"Мерседес-Бенц 190SL" выпускали с 1955 года. Машина со 105-сильным четырехцилиндровым мотором в почете у немецких, а теперь и российских коллекционеров. <p class="text-separator"></p>В отличие от лимузинов, открытый ЗИС-110Б - не частый гость <p class="text-separator"></p>парадов и слетов ретроавтомобилей. <p class="text-separator"></p>С первого взгляда не скажешь, что этой "Татре-148" без малого <p class="text-separator"></p>сорок лет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8232-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8232-vyhodat_na_arenu_mastera/">Выходят на арену мастера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/s3XO2-iZZm4PKvIn6GoGHA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zSQCdaylfQshwlZ_EB2QSg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/euA4fs4MlbkV_aoZeQsPFw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TMbgVwGnP8mzZ4M-d_whWg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uVTujxJVbeAka5FJC6pX2Q","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wgm35pnf7PfSX0KUEk1h7Q","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/V1JqRyB8yjHt-_KtiETLcA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaQLRmD3hso51kGAFU4yw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫХОДЯТ НА АРЕНУ МАСТЕРА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3XO2-iZZm4PKvIn6GoGHA" alt="Выходят на арену мастера — фото 39148" title="Выходят на арену мастера — фото 39148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zSQCdaylfQshwlZ_EB2QSg" alt="Выходят на арену мастера — фото 39149" title="Выходят на арену мастера — фото 39149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/euA4fs4MlbkV_aoZeQsPFw" alt="Выходят на арену мастера — фото 39150" title="Выходят на арену мастера — фото 39150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TMbgVwGnP8mzZ4M-d_whWg" alt="Выходят на арену мастера — фото 39151" title="Выходят на арену мастера — фото 39151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uVTujxJVbeAka5FJC6pX2Q" alt="Выходят на арену мастера — фото 39152" title="Выходят на арену мастера — фото 39152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgm35pnf7PfSX0KUEk1h7Q" alt="Выходят на арену мастера — фото 39153" title="Выходят на арену мастера — фото 39153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V1JqRyB8yjHt-_KtiETLcA" alt="Выходят на арену мастера — фото 39154" title="Выходят на арену мастера — фото 39154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VaQLRmD3hso51kGAFU4yw" alt="Выходят на арену мастера — фото 39155" title="Выходят на арену мастера — фото 39155" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выходят на арену мастера</span></div></div>

Выходят на арену мастера

<p class="text-separator"></p>– Чем «Автосалон-2003» отличается от предыдущих московских автовыставок? <p class="text-separator"></p>– Уже на протяжении нескольких лет ОАО «АСМ-холдинг» и ITE Group Plc проводят в Москве две наиболее представительные в России автомобильные выставки: российские автосалоны и московские «Мотор-шоу», которые при общем сходстве имеют принципиальные различия. Автосалоны, в отличие от «Мотор-шоу», обладают статусом официальных автомобильных выставок, внесенных в календарь Международной организации производителей автомобилей – OICA, который предусматривает проведение автомобильных салонов в полном объеме – раз в два года (исключение делается только для Детройта и Женевы). <p class="text-separator"></p>И все другие отличия тоже связаны с масштабами мероприятий. К примеру, автосалон в этом году займет рекордную выставочную площадь – около 50 тыс. кв. м. И участников рекордное количество: более 800 экспонентов, представляющих 31 страну мира. Мероприятие будет максимально открытым для прессы – за два пресс-дня мы предоставим журналистам полную информацию о выставке и новинках. А представители крупнейших мировых автопроизводителей проведут собственные брифинги и более детально расскажут о своих экспозициях и последних достижениях. Кстати, в этом году мы ожидаем и рекордное количество аккредитованных журналистов. <p class="text-separator"></p>– Есть ли все-таки шанс у московского салона стать в один ряд с наиболее известными мировыми автовыставками (Франкфурт, Детройт, Женева)? <p class="text-separator"></p>– Разумеется, это связано с ситуацией в отечественном автопроме и общей экономической ситуацией в России. Чтобы повысить престиж московских автосалонов и выйти на уровень Европы и Соединенных Штатов, Россия должна прежде поднимать промышленность. А это приведет к появлению новых технологий и перспективных разработок, отвечающих мировому уровню. <p class="text-separator"></p>Кроме того, сегодня 90% всего объема продаж в России приходится на продукцию дешевле $7 тыс. И боюсь, что большинство выставочных новинок пока остается лишь предметом восхищения для российских автолюбителей... <p class="text-separator"></p>– Сохранится ли в будущем ежегодное чередование «Автосалона» и «Мотор-шоу»? <p class="text-separator"></p>– В 2000 году ведущие мировые производители автомобилей, члены Европейского делового клуба, приняли решение о переходе на двухлетний цикл участия в автомобильных выставках в Москве. Высвободившиеся выставочные площади позволили сформировать на «Мотор-шоу 2002» более масштабную отечественную экспозицию и увеличить раздел автокомпонентов и аксессуаров. Полагаю, что такая система сохранится в ближайшие годы. <p class="text-separator"></p>– Планируется ли со временем увеличение выставочных площадей под Московский международный автосалон? <p class="text-separator"></p>– Ситуация с выставочными площадями в Москве весьма напряженная. Уже сейчас чувствуется большой дефицит свободных площадок. Мы полностью удовлетворены нашим сотрудничеством с ОАО «Экспоцентр» и исходим из имеющихся возможностей. Если в Москве появятся новые выставочные комплексы, мы будем рады увеличить количество экспонентов и предоставить им те площади, которые бы максимально выгодно представляли их продукцию. <p class="text-separator"></p>– Что, по вашему мнению, представляет наибольший интерес на «Автосалоне-2003»? <p class="text-separator"></p>– Я думаю, что посетителям выставки будет особенно интересно познакомиться с продукцией компании <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и автомобилем <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a>, который собирается во Всеволожске, а также результатами сотрудничества General Motors и АО «АВТОВАЗ». <p class="text-separator"></p>Вообще, на «Автосалоне-2003» гостей ожидает много интересного. Зачем раскрывать секреты – приходите на выставку и все увидите своими глазами. Гарантирую – не разочаруетесь! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1890-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1890-ne_razocharujetes/">Не разочаруетесь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2FbPupBJlCyK-GdXk862Zg","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не разочаруетесь! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2FbPupBJlCyK-GdXk862Zg" alt="Не разочаруетесь! — фото 38739" title="Не разочаруетесь! — фото 38739" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не разочаруетесь!</span></div></div>

Не разочаруетесь!

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>Перво-наперво атмосферу испортил взрыв на фестивале «Крылья», который проходил там же, на тушинском поле. Всех участников и гостей «Экзотики» перед входом тщательно досматривали, а на самом фестивале в глазах рябило от людей в погонах. Никто не роптал – всем понятно, что меры безопасности необходимы. Однако столица жила себе в обычном режиме. А тут – бдительный контроль. <p class="text-separator"></p>Потом: цены на билеты были высоковаты – 200 рублей, чтобы зайти на поле. Это отпугнуло многих. <p class="text-separator"></p>Некоторые потенциальные участники, побывавшие в этом году на других выставках, в том числе и тех же организаторов, что и у «Экзотики», не пожелали выставляться лишний раз (не бесплатно, понятное дело). Куча интересного – мимо. <p class="text-separator"></p>Работа с прессой традиционно организована из рук вон плохо. Журналисты не смогли вовремя получить аккредитацию, несмотря на присланные в срок заявки. Каждое издание должно было назначить по одному корреспонденту на освещение фестиваля. Но и те, что попали на «Экзотику», остались без пресс-релизов. И бродили от стенда к стенду, от машины к машине с блокнотами в руках. Так ведь и табличек с описаниями не хватало! <p class="text-separator"></p>Ладно бы организация, но и с экспонатами не постарались. Новинок почти не было, на поле стояли большей частью прошлогодние и позапрошлогодние экземпляры: тот же псевдо-Руссо-Балт из УАЗа, кичевая «Ока» – «Моня», трехосный «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>»-кабриолет с саксофоном на борту... <p class="text-separator"></p>Приятно, что самоделка ISV мастера Иванцова из Челябинска, о которой мы писали в прошлом году, получила наконец приз «Самый экзотический автомобиль». И поверьте, это заслуженная награда за 20 лет работы. У желтого спорткупе теперь новые задние фонари и еще пара мелочей. <p class="text-separator"></p>Появились экземпляры, о которых стоит рассказать чуть подробнее. Алексей Косых и Михаил Романов, наши давние знакомые, создавшие первый русский кит-кар «Агата», продемонстрировали шасси «Агаты-2». Это пространственный каркас на основе рамы <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Crown с мощным 2,5-литровым двигателем. Уже почти готов стеклопластиковый кузов в духе классических британских спорткаров. Скоро «Агата-2» (а может, ее назовут по-другому) обретет законченный вид и увидит свет. <p class="text-separator"></p>На фоне этих двух автомобилей контрастно смотрелось нечто безымянное. И контрастно не только из-за огненно-красного цвета, но и из-за стремительности линий кузова. Буйная фантазия на тему <a href="/auto/Lamborghini/Diablo/">Lamborghini Diablo</a> создана из деталей с автосвалки. Большинство агрегатов от <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 5-й серии: 2,8-литровый двигатель V6, АКП, топливный бак, подвеска, сиденья, колеса... Судить создателей не будем. Как говорится, каждому свое. <p class="text-separator"></p>Диплом за самый большой пробег на фестиваль достался жителю Новосибирска (см. с. 38). Хотя правильнее было бы его вручить американцу Полу Франко из Нью-Йорка, который привез прекрасный StreetRod на базе <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> Belair 1956 года. <p class="text-separator"></p>Пол трудился над машиной пять лет, перебрав ее до винтика. Мощность 7,4-литрового двигателя – 500 л.с. К сведению, «родные» цвета машины – белый и синий. Но, право, желтый смотрится намного живее. <p class="text-separator"></p>Голубой мечтой одного из участников «Автоэкзотики» была и остается 24-я «Волга». Но далеко не обычная. Ходовая часть от 3101, вентилируемые тормоза, движок ЗМЗ-406 мощностью 160 л.с., пятиступенчатая коробка от 31029, гидроусилитель ручной сборки. Кожа и «орех». У Андрея собственные представления о красоте. Спору нет, классический олень – это здорово. Но на другом капоте. <p class="text-separator"></p>Вид ярко-красной «инвалидки» СЗА из Нижнего Новгорода вызывал одно слово – «чума». Забавно, но создатели ее так и нарекли, оттолкнувшись от имени одного из активных участников проекта – мастера Чумакова. Сваяли чудо в сервисном центре «Автоман». Информационным спонсором проекта стала местная программа «Автоликбез». Кузов раскопали в буквальном смысле в овраге, восстановили, поставили на «оковскую» базу. Все детали кузова, за исключением заднего спойлера, стальные. Двигатель – «Иж Планета-5». Объем – всего-то 0,35 литра, но 22 силы легко разгоняют легкий кабрик. Салон «Чумы» комфортный, не сравнить с тесной клеткой «инвалидки»-прародительницы. Даже с некоторыми элементами роскоши в виде спортивных сидений и магнитолы. Удивительно, но в крохотную машинку с явным удовольствием и поразительно легко садились не только мастеровые нижегородские мужики, но и длинноногие модельные девушки, украшавшие торжество. <p class="text-separator"></p>Еще один пример творческого подхода к «малобюджетной» технике продемонстрировали белорусские мастера, «перекроившие» <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a>/">ЗАЗ 968. Старичок обзавелся вазовским движком и двумя радиаторами охлаждения. Дополнительной бодрости придали полная переборка мотора, установка фильтра пониженного сопротивления, новой выхлопной системы. Порадовала мощная для такого аппарата аудиоустановка, белоснежный цвет кузова, новая оптика, «юбки» и пороги. Но в первую голову зрители, конечно, отмечали, как здорово преобразился салон с сиденьями Recaro, спортивным рулевым колесом и роскошной самодельной приборной панелью. <p class="text-separator"></p>Множество автомобилей украшали поле своими аэрографическими рисунками. Это была галерея классических сюжетов. Излюбленных акул в Тушино было как минимум три: одна, реалистичная и цветная, – на борту <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>23; вторая, техногенная, этакая зубастая торпеда, сидела на боку <a href="/auto/Volkswagen/Jetta/">Volkswagen Jetta</a>, а третья угадывалась – плавала в черном лаке <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a>S (кстати, одна из самых первых работ Ильнура Мансурова). <p class="text-separator"></p>Хватало и последователей молодого «патриарха». Например, пара крошек <a href="/auto/Smart/">Smart</a> фирмы «Автограф» с сюжетами «Осенний Джаз» и «Арт-Фантазия». Но милее публике были самодеятельные сюжеты. Как, например, работа Юрия Богородицкого из Краснодара, чья «инвалидка» СЗА 1968 года получила диплом «Самое богатое историческое прошлое». А украшал ее капот мультяшный шарж на знаменитую троицу – Трус, Балбес и Бывалый. Очень трогательно. <p class="text-separator"></p>Водилась тут и более серьезная техника. Компания AlTuing показала <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution VI с легендарным двигателем JUN Lemon. Двухлитровый наддувный агрегат развивает мощность более 600 л.с. Мастерская Александра Кудасова, специализирующаяся на «американцах», привезла несколько машин. Их безусловный шоу-стоппер – бесконечно черный <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Chevrolet Corvette</a> мощностью 750 л.с. NOS прибавляет к его «честным» 550 турболошадям еще 200 из баллончика. Александр уверяет, что на этой машине реально разогнаться до «сотни» за 3 секунды. О времени разгона до 200 скромно умолчал. <p class="text-separator"></p>И снова о противном. Удовольствие от созерцания техники испортила погода. Ливанувший на второй день дождь заставил бежать с поля даже милиционеров, а сотни колес превратили газон в грязное месиво. Ливень потушил последние искры энтузиазма. Народ поспешил разъехаться по домам, финал получился скомканным. Короче, «Автоэкзотика» ушла по-английски, с намеком на новые встречи. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра КАТАЕВА и Виктора БЕЛОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1860-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1860-potushili/">Потушили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dj1n3Lby2Jxp8qwslCQx2A","alt":"","width":499,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6tQkS7bFMHVXnEPEeU5plQ","alt":"","width":499,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ilPxFuaVCGtn4xGGBmloaA","alt":"","width":500,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yPhLOfPPjCxTcwnsckjfug","alt":"","width":499,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GlgWdEfmV2bA7t2tIULSdg","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A3gRhsai338tXZLSYxS8ZA","alt":"","width":458,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Aoky9DK-dZLSeVTinSamMg","alt":"","width":499,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9UOn9pPi2THIOHVt-WAbpw","alt":"","width":499,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B7X63tLfsvV492-o_-3G0w","alt":"","width":499,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KeqQw4Vgh11SuM4eYNdCbg","alt":"","width":499,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/39q3iHyJrvi2B0TiPdqQcQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XdfPu4698dZv1p_NwIb7FQ","alt":"","width":499,"height":373}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Потушили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dj1n3Lby2Jxp8qwslCQx2A" alt="Потушили — фото 38696" title="Потушили — фото 38696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tQkS7bFMHVXnEPEeU5plQ" alt="Потушили — фото 38697" title="Потушили — фото 38697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ilPxFuaVCGtn4xGGBmloaA" alt="Потушили — фото 38698" title="Потушили — фото 38698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yPhLOfPPjCxTcwnsckjfug" alt="Потушили — фото 38699" title="Потушили — фото 38699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GlgWdEfmV2bA7t2tIULSdg" alt="Потушили — фото 38700" title="Потушили — фото 38700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A3gRhsai338tXZLSYxS8ZA" alt="Потушили — фото 38701" title="Потушили — фото 38701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aoky9DK-dZLSeVTinSamMg" alt="Потушили — фото 38702" title="Потушили — фото 38702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9UOn9pPi2THIOHVt-WAbpw" alt="Потушили — фото 38703" title="Потушили — фото 38703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B7X63tLfsvV492-o_-3G0w" alt="Потушили — фото 38704" title="Потушили — фото 38704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KeqQw4Vgh11SuM4eYNdCbg" alt="Потушили — фото 38705" title="Потушили — фото 38705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39q3iHyJrvi2B0TiPdqQcQ" alt="Потушили — фото 38706" title="Потушили — фото 38706" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XdfPu4698dZv1p_NwIb7FQ" alt="Потушили — фото 38707" title="Потушили — фото 38707" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Потушили</span></div></div>

Потушили

<p class="text-separator"></p>Впервые масштабный макет машины увидел Токийский салон в 2002 г. Цель - исследование реакции публики. Внешность восприняли хорошо, и руководство фирмы из Модены приняло решение о серийном производстве. <p class="text-separator"></p>Дизайн разработан совместно с ателье Pininfarina. Считается, что его автором стал главный менеджер студии Лоренцо Рамацотти. И зря некоторые называют его непродуманным: автомобиль выглядит интересно и безошибочно узнается как итальянский. А люди, знакомые с предыдущими моделями фирмы, наверняка узнают марку, даже если на решетке радиатора, скопированной с знаменитой 150S 1955 года, не будет знаменитого трезубца. <p class="text-separator"></p>Концепция автомобиля не меняется. Это по-прежнему вместительный четырехдверный седан с двигателем и трансмиссией, более подходящими спорткару. Настройки шасси явно рассчитаны на водителей, умеющих выжать из машины все соки. Отделка салона традиционно роскошная. <p class="text-separator"></p>Автомобиль будет довольно большим - 5 метров в дину, 1,8 в ширину, 1,4 в высоту. Так что мощный мотор ему просто необходим. V8 объемом 4,2 литра развивает 283 кВт (400 л.с.) и 451 Н*м. Такой же ставится и на двухдверные <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> - Coupe и Spyder. Привод модели - классический, задний. Но в будущем появятся и полноприводные версии. <p class="text-separator"></p>Обещают итальянцы и удлиненную версию. Ее вытянут до 5,6 м и назовут Quattroporte Royal. Оснастят «королевским» двигателем, 6-литровым V12. <p class="text-separator"></p>К сожалению, из Модены пока ничего не сообщают о динамике, но знатоки смогли прикинуть, что на разгон до 100 км/ч итальянскому седану понадобится всего 5,9 секунды, а максимальная скорость будет под 300 км/ч. <p class="text-separator"></p>Официально автомобиль в Россию продавать не собираются, но все-таки пойдут навстречу каждому, кто готов потратить более 100 тысяч евро. По цене S-класса можно купить редкую модель, обладание которой несомненно придаст вес владельцу. Но что делать с сервисом? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1828-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1828-temperament_v_pyshnom_tele/">Темперамент в пышном теле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7531wpF6emsacSTYG3F7-g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mAwqcwWunu0FTIs51-rBQQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pE11Uv5MYi_-VZL5pPAI1Q","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Темперамент в пышном теле </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7531wpF6emsacSTYG3F7-g" alt="Темперамент в пышном теле — фото 38404" title="Темперамент в пышном теле — фото 38404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mAwqcwWunu0FTIs51-rBQQ" alt="Темперамент в пышном теле — фото 38405" title="Темперамент в пышном теле — фото 38405" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pE11Uv5MYi_-VZL5pPAI1Q" alt="Темперамент в пышном теле — фото 38406" title="Темперамент в пышном теле — фото 38406" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Темперамент в пышном теле</span></div></div>

Темперамент в пышном теле

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>МУЗЕЙ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ <p class="text-separator"></p>ГЕРОИ БЫЛЫХ СРАЖЕНИЙ <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Еще недавно этот музей был закрыт для широкой публики. Те, кому посчастливилось побывать там, взахлеб рассказывали об огромной уникальной коллекции танков. Честно говоря, я не очень верил: думал, "избранные" специально приукрашивают, чтобы раззадорить непосвященных. Но когда впервые попал в Военно-исторический музей при научном и испытательном бронетанковом институте в подмосковной Кубинке, понял, как ошибался: очевидцы рассказывали лишь о малой доле интересных, редких экспонатов. <p class="text-separator"></p>Семь огромных ангаров, около 300 танков, бронеавтомобилей, самоходных артиллерийских установок - вся история больших и малых войн ХХ века. Коллекцию в Кубинке начали собирать в 1931 году. Сегодня машины СССР, Германии, Великобритании, Франции соседствуют с малоизвестными, порой просто уникальными танками Чехии, Венгрии, Японии... <p class="text-separator"></p>Неуклюжий британский Mk V нынче вызывает ироничную улыбку. А некогда машина с экипажем восемь человек и сверхмощным по тем временам 150-сильным мотором наводила ужас на полях Первой мировой войны. Для связи служила компактная... голубятня с почтовыми сизарями. <p class="text-separator"></p>Ровесник британца - французский "Рено-FT 17" - пример совсем другой линии танкостроения. По размерам машина сравнима с "Окой", да и мотор 35-сильный. Правда, весил двухместный "малыш" побольше - 6,5 т. Кстати, "Рено" стал прототипом первого отечественного танка - "Борец за свободу Ульянов-Ленин" (он же - тип М, позднее - МС). Такой, конечно, тоже есть в Кубинке. <p class="text-separator"></p>Среди образцов времен Второй мировой немало машин с автомобильной родословной: танки "Шкода" и "Прага", бронетранспортеры "Панар-Левассор". <p class="text-separator"></p>Редчайшие экземпляры - трофейные японские танки (большинство после капитуляции в 1945-м попало в переплавку), венгерский "Зриньи" (сохранились лишь два экземпляра), немецкий "Маус". <p class="text-separator"></p>Гигантскую машину спроектировал отец знаменитого "Фольксвагена" Фердинанд <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>. "Мышонок" ("Порше-205") массой 160 тонн с 200-миллиметровой лобовой броней оснастили мотором "Даймлер-Бенц" мощностью 1750 л. с. и двумя тяговыми электромоторами, по одному на каждую гусеницу. Немцы успели построить всего два абсолютно бесполезных на поле боя монстра. Танк, представленный в Кубинке, после войны вывезли из Германии по частям и собрали силами институтских умельцев. <p class="text-separator"></p>В огромном собрании отечественных машин, конечно, тоже немало раритетов. Танковой гигантоманией болели не только немцы. Например, предвоенный Т-35 - единственный в мире пятибашенный танк, с двумя пушками и тремя пулеметами. Ему под стать... бронепоезд, вернее, мотоброневагон с танковыми башнями и орудиями. <p class="text-separator"></p>Золотой фонд коллекции - редчайшие несерийные машины, проходившие испытания в бронетанковом институте, но не принятые на вооружение. Взять хотя бы необычный "Объект 279" производства Кировского завода. Машина 1957 года со сдвоенными гусеницами отличалась феноменальной проходимостью (говорят, проезжала даже по болотам), но посредственной управляемостью. <p class="text-separator"></p>Стараниями сотрудников музея коллекция продолжает расти. А несколько раз в год часть машин выезжает на институтский полигон. Грозно ревя моторами, поднимая клубы пыли, танки-ветераны словно вспоминают былые сражения - и выигранные, и проигранные... <p class="text-separator"></p>ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ <p class="text-separator"></p>Московская обл., Одинцовский р-н, Кубинка-1 (ст. Кубинка, Белорусского направления) <p class="text-separator"></p>Часы работы: с 9 до 17. <p class="text-separator"></p>Выходные: понедельник, вторник. <p class="text-separator"></p>"Рено-FT 17" с ведущими деревянными (!) колесами выпускали до 1939 года. <p class="text-separator"></p>В 1933-1939 гг. построили лишь 61 экземпляр советских Т-35. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7659-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7659-geroi_bylyh_srazhenij/">Герои былых сражений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lpLNFkQmkmHZ6jw2npeuAA","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J3lTLl8okSD9DYVJQlBF_w","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЕРОИ БЫЛЫХ СРАЖЕНИЙ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lpLNFkQmkmHZ6jw2npeuAA" alt="Герои былых сражений — фото 38185" title="Герои былых сражений — фото 38185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J3lTLl8okSD9DYVJQlBF_w" alt="Герои былых сражений — фото 38186" title="Герои былых сражений — фото 38186" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Герои былых сражений</span></div></div>

Герои былых сражений

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p> <b>"ОТ ЗАМЫСЛА К АВТОМОБИЛЮ"</b> <p class="text-separator"></p>Выход напрашивается сам собой - нужно пригласить заинтересованные стороны в одно место, где и организовать встречи, смотрины, дискуссии. <p class="text-separator"></p>Пьемонт - область на северо-западе Италии у подножия Альп. Это часть страны с наиболее развитой экономикой. Здесь начиналась автомобильная история Италии. Впрочем, не только Италии, правильнее говорить, Европы. А может, и мира, поскольку без ФИАТа всемирную историю автомобиля трудно себе представить. В главном городе области Турине сконцентрированы заводы знаменитого концерна, а неподалеку сосредоточились сотни современных предприятий - производителей комплектующих. Находясь в Турине, не раз ловишь себя на мысли, что ты не просто в городе, а у ФИАТа в гостях, настолько все здесь подчинено дыханию автомобильного гиганта. <p class="text-separator"></p>Не секрет, что в последнее время у главного итальянского автопроизводителя дела идут не лучшим образом. Во многом из-за этого не так давно приказал долго жить Туринский автосалон, инициатором которого был в свое время ФИАТ. Из-за недомоганий автогиганта страдает сегодня весь Пьемонт. А это не только станки и машины, но прежде всего люди. <p class="text-separator"></p>Ныне предпринимаются меры, чтобы загрузить на полную мощность производственный и людской потенциал Пьемонта. В связи с этим и родилась идея проводить в Турине ярмарку покупателей. <p class="text-separator"></p>При этом оказалось куда более выгодным оплачивать приезд и размещение потенциальных клиентов из многих стран, чем вывозить на международные выставки сотни представителей пьемонтской промышленности. <p class="text-separator"></p>В этом году выставка - она называется VETIS - проводилась в пятый раз, снова доказав свою эффективность. В том числе благодаря ей в Пьемонт пришел "Фольксваген", начал размещать заказы "Форд". Таким образом удается поддерживать и занятость населения Пьемонта. <p class="text-separator"></p>На нынешней выставке VETIS, а точнее, в месте встречи продавцов и покупателей, занятых в автомобильной отрасли, для 42 заинтересованных, среди которых <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> и Новгородский автоагрегатный завод, свои предложения по сотрудничеству представили 170 местных поставщиков. <p class="text-separator"></p> <b>ОТ ЗАМЫСЛА К АВТОМОБИЛЮ</b> <p class="text-separator"></p>Именно так называется очень интересный из представленных здесь проектов. Как рассказывает один из руководителей проекта Марцио Бьянчи, суть его в том, чтобы детально оценить возможности предприятий Пьемонта, связанных с автомобильным производством, и предложить результаты исследований заинтересованным сторонам. <p class="text-separator"></p>В области Пьемонт и Турине имеется вся линейка предприятий, способных создать новый автомобиль с чистого листа: начиная с поиска концепции, разработки дизайнерских решений и кончая воплощением автомобиля в металле или композитных материалах с работающими двигателем, агрегатами и т. д. При этом не обязательно ставить задачу делать все и в одном месте. Кто-то нуждается в помощи на уровне дизайна, кто-то ищет поставщиков отдельных узлов и агрегатов, кто-то хочет разместить заказ на сборку конечного продукта. Всем, в зависимости от запросов, будет предложено несколько вариантов решений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bg7bpBAOjYpWrUVpXp_HBw" alt="Vetis - в пятый раз!" title="Vetis - в пятый раз!" itemprop="contentUrl" width="500" height="147" class="story-photo imp-image-38147" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bm5vJhqhRuPkFljm2SpUdw" alt="Vetis - в пятый раз!" title="Vetis - в пятый раз!" itemprop="contentUrl" width="500" height="453" class="story-photo imp-image-38146" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Пьемонте отнюдь не сделали открытий. Скорее, просто проанализировали богатый опыт, накопленный регионом более чем за сто лет развития в нем автомобилестроения. Именно здесь, на "Бертоне" (Bertone) разместила <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> свой заказ на производство уникальных мотоциклов с крышей С-1. "Опель" на заводах того же кузовного ателье собирает кабриолеты "Астра". А сколько комплектующих производится в Пьемонте для грандов мировой автомобильной индустрии! Есть тут и станкоинструментальное производство. Например, фирма "Мекканодора" (Meccanodora) - известный производитель автоматизированных комплексов по изготовлению ШРУСов для многих известных брэндов. <p class="text-separator"></p>Инициаторам проекта "От замысла к автомобилю" оставалось систематизировать и классифицировать потенциал промышленных предприятий региона. Из более чем 800 фирм отобрали 150, которые и будут предложены желающим как наиболее достойные. <p class="text-separator"></p>Проект принадлежит Торговой палате Турина, а его осуществлением занимается ее Управление внешней торговли при поддержке властей области Пьемонт, Европейского фонда регионального развития и министерства экономики Италии. <p class="text-separator"></p>В августе на Московском автосалоне проект "От замысла к автомобилю" будет представлен в России. У наших специалистов и руководителей он, надо полагать, вызовет интерес. <p class="text-separator"></p>На сборочном конвейере "Бертоне". <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ

Vetis - в пятый раз!

Время - московское

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p>ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. <p class="text-separator"></p>ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ <p class="text-separator"></p>В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. <p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>БАЛАНСИР НАД ПРОПАСТЬЮ</b> <p class="text-separator"></p>Насколько я понял, вы большой сторонник обязательного страхования гражданской ответственности. Почему? Не для того ли оно вводится, чтобы "доить" автовладельцев? <p class="text-separator"></p> <i>ВЛАДИСЛАВ</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8GHhgVnVD5thlqSmpClv1Q" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo imp-image-37856" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Я уже высказывался по этому поводу. Вам, судя по вопросу, не случалось участвовать в разборках с дорожными вымогателями: "Ну, мужик, ты попал!.." И никто, разбив вашу машину, ранив вас или ваших близких, не скрывался с места аварии. Вам наверняка не приходилось мыкаться по судам в надежде на возмещение с виновника аварии. <p class="text-separator"></p>Рад за вас. Но кто даст гарантию, что так будет везти всегда? Тем более в стране, где миллионы участников движения плюют на Правила или просто их не знают. А если дорожные беды обойдут вас стороной (чего я вам искренне желаю), то почему бы не помочь тем, кому не повезет? Каждый из нас завтра может оказаться на их месте. Так что на "автогражданку", как нарекли уже этот закон, можно посмотреть еще и как на проявление помощи, сочувствия к тем, кто пострадал на дороге. Закон непременно заставит каждого быть ответственным за свои действия, находясь за рулем, будет гарантировать возмещение ущерба, избавит от мытарств, если случится ДТП (статью о страховании см. на стр. 204). <p class="text-separator"></p>Обязательное страхование гражданской ответственности - это гуманная революция. Или, образно говоря, балансир, который позволит преодолеть пропасть дикости и равнодушия. Не сомневаюсь, что через несколько лет нынешние скептики спросят (как это было в развитых странах): "Господи, как же мы раньше-то жили?". <p class="text-separator"></p> <b>ЧЬЯ ПРОБЛЕМА?</b> <p class="text-separator"></p>Журнал, конечно, затронет повышение пошлин на машины моложе семи лет, и мне (наверное, как и многим автолюбителям нашего региона) хотелось бы услышать: до каких пор государство будет запускать руку в карман своих граждан и при этом, мило улыбаясь, говорить, что это забота о нас. <p class="text-separator"></p> <i> ВЯЧЕСЛАВ, ВЛАДИВОСТОК</i> <p class="text-separator"></p>Пошлины, иномарки, автопром. Все это по-прежнему будоражит миллионы наших автомобилистов. Выскажусь еще раз. Если подъем пошлин на "семилетки" и старше, в общем-то, еще можно объяснить, то нынешний шаг представляется мне грубой (не хочу использовать другого слова) ошибкой. Пошлины узаконены во многих странах - взять ту же Японию. Но там производят свои "тойоты" и "ниссаны" миллионами! Даже нищий Китай вот-вот удивит всех пятью миллионами собранных машин. А какую стратегию, чтобы обеспечить своих граждан современными автомобилями, избрали наши власти? <p class="text-separator"></p>Подъем пошлин немедленно выстраивает нас в очередь к АвтоВАЗу, где, кстати, таких дешевых, как недавно, "жигулей" и "самар" больше не будет. Мы что, разбогатели, что ли? Или ВАЗы стали надежнее и современнее и нас заводы будут лучше обслуживать? Понятно, в подъеме пошлин на "секонд-хэнд" свою роль сыграли извечные стенания на тему "Нет денег на развитие", но это - проблема ВАЗа, а не потребителя. Ни один автопроизводитель в мире, рассчитывающий на деньги государства, не выдерживал до сих пор конкурентной борьбы. Последний пример - обанкротившийся ФИАТ. Тепличные условия существования не способствуют росту качества продукции. <p class="text-separator"></p>Так что, в целом, я с вами согласен - правительство в очередной раз проявило свою некомпетентность в отношении автопрома, а по сути - безразличие к перспективе его развития. Будем рассчитывать на иные решения - в духе времени. Надеюсь, они не заставят себя долго ждать. <p class="text-separator"></p> <b>ПО ПРИКАЗУ - НЕ ПОЛОЖЕНО</b> <p class="text-separator"></p>Сегодня в ГИБДД занимаются регистрационными действиями на коммерческой основе. Это бывает удобно. Вопрос в другом: чем регламентируется их деятельность, тарифы и куда обращаться с жалобами, если видишь нарушения? <p class="text-separator"></p> <i>ALEKSEEV</i> <p class="text-separator"></p>Приказ МВД № 49 от 27.01.03 не предусматривает "коммерческой" постановки транспортных средств на учет. Если с вас требуют деньги за регистрационные действия, можете обратиться в вышестоящую ГАИ или в прокуратуру. Мы, в свою очередь, постараемся выяснить, что предполагают делать в ГИБДД для упрощения процедуры регистрации автотранспорта. <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗ ПРОДОЛЖЕНИЯ</b> <p class="text-separator"></p>Есть ли информация о серийном оснащении переднеприводных ВАЗов дизелем? В частности, будут ли их устанавливать на "Калину"? <p class="text-separator"></p> <i>ALEX BOND</i> <p class="text-separator"></p>Попытки "вписать" под капот "десятки" барнаульскимй дизель, который ставят на <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>5, продолжения не получили. Что касается "Калины", то вначале ее будут оснащать только бензиновыми моторами. Позже в гамме может появиться и дизель. Скорее всего, это будет новый двигатель, укладывающийся в более жесткие нормы по шуму и экологии. <p class="text-separator"></p> <b>В ИЮНЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 134 365 ЧЕЛОВЕК.</b>

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> планирует начать выпуск "Жигулей" - "четверок" и "семерок" с распределенным впрыском топлива. Они будут соответствовать нормам Евро II. Примерно 1000 машин сойдет с конвейера в Тольятти, еще 800 - в Ижевске. Автомобиль, вероятно, подорожает на 4-5 тыс. руб., поскольку будет оборудован и нейтрализатором. <p class="text-separator"></p>Десять перехватывающих стоянок в ближайшие два года появятся в столице. Как сообщил главный архитектор города Александр Кузьмин, в первую очередь у станции метро "Выхино" и на Профсоюзной улице: это позволит разгрузить улично-дорожную сеть в этих районах на 10-15%. По планам московских властей, к 2010 году в городе должны быть открыты перехватывающие парковки на 130 тыс. автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Vp14C7fylrydgH-tlTOmw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-37873" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Собственная академия "Ауди" открылась в Москве. Ни больше ни меньше: здесь обучаются все сотрудники предприятий-дилеров - от руководителей до рядовых мастеров. В программе специальные тренинги, изучение новых моделей "Ауди" и многое другое. По словам руководителей компании, именно здесь формируются команды высококвалифицированных и компетентных специалистов. Такая "Академия" уже успешно работает в Англии, на очереди после России - Япония, Китай и США. <p class="text-separator"></p>Впервые Таджикистан купил 50 автобусов ЛиАЗ-5256 для городских маршрутов Душанбе. Предполагается, что скоро на дорогах республики появятся и другие российские автобусы - ПАЗы, ГолАЗы, КАвЗы. Таджики выбрали ЛиАЗ с ярославским дизелем. <p class="text-separator"></p>Ныне стало модным "засвечивать" новинки до официальных премьер на салонах. Правда, в этом случае можно получить лишь самые скупые сведения. О новом " <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Мазерати Кваттропорте</a>" сообщили немного: мощность двигателя - около 400 л. с., габариты - 5052х1895х1438 мм, база 3064 мм. За остальным - пожалуйте на салон во Франкфурт. <p class="text-separator"></p>В России начали официальные продажи "пятерки" <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в версиях 520i, 530iA, 530iA Luxury. Цены - от 45 900 до 71 900 евро. Покупатели смогут заказать, помимо прочего, рулевое управление "Эктив Драйв", адаптированный головной свет и систему предотвращения крена кузова "Дайнемик Драйв". <p class="text-separator"></p>Грузовики "Урал" начали оснащать антиблокировочной системой тормозов Knorr-Bremse. Правда, пока только экспортные машины, в первую очередь для европейских заказчиков. Возможно, скоро это дойдет и до российского рынка - если будет спрос. <p class="text-separator"></p>К началу июля, когда вступил в силу Закон об обязательном страховании гражданской ответственности, лицензии Минфина получили 100 страховых компаний и действовало 6 тысяч пунктов по продаже полисов обязательного страхования. <p class="text-separator"></p>В ЗАО "Бизнес-развитие" (г. Реутов) ведутся работы по созданию "черного ящика" (бортового регистратора движения) для автомобилей, который позволит в течение нескольких минут после аварии получить информацию о параметрах движения транспортных средств, приведших к ДТП. Предполагается, что "черный ящик" может быть установлен в любом месте автомобиля. <p class="text-separator"></p>Красноярский производитель колес - компания "K&K" начинает выпуск двух новых 13-дюймовых дисков. "Колибри" - сборное колесо на металлических спицах (его будут делать и на 14'') предназначено для ВАЗов и иномарок, а "Атолл" - только для малолитражек: с вылетом ЕТ45 в первую очередь для узбекских "Матиза" и "Нексии", а с ЕТ35 - для вазовской "классики" и "самар". <p class="text-separator"></p>Запорожский автозавод отправил в Болгарию пробную партию своих автомобилей и часть из них - с газобаллонным оборудованием. Здесь собираются использовать ЗАЗы в качестве такси. Кроме того, завод возобновил поставки машин в Сирию. До конца года туда поступит около 1,5 тысячи <a href="/auto/ZAZ/1105/">ZAZ 1105</a>57 (с двигателем 1,2 л). <p class="text-separator"></p>В цивилизованном мире конкуренты порой не мешают, а помогают друг другу. Своим успехом "Мини" от <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, например, во многом обязан моторам бразильского завода "Крайслер". Теперь, однако, обсуждают вопрос о прекращении сотрудничества: под капотом "Мини" в будущем году должны прописаться моторы "Пежо". <p class="text-separator"></p>Концерн <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> и компания First Automotive Works (FAW) планируют вложить миллиард евро в новый завод в Китае. Он должен заработать на полную мощность к 2007 году, а объем производства составит здесь 330 000 автомобилей. VW уже обладает примерно 40% китайского рынка; за первые пять месяцев этого года было продано 270 495 машин. <p class="text-separator"></p>Продажи автомобилей Land <a href="/auto/Rover/">Rover</a> на российском рынке в первом полугодии выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 82% - до 600 единиц. Лидерами стали модели Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a> (продажи которого увеличились в 2,5 раза - до 205 шт.) и <a href="/auto/Land Rover/Discovery/">Discovery</a> (также 205 автомобилей). <p class="text-separator"></p>ОАО "Ижмаш-Авто" в январе-мае 2003 года выпустило 44 990 автомобилей, что на 20% больше, чем за тот же период прошлого года. Объем производства в денежном выражении составил при этом 3 млрд. 549 млн. руб. (+27%). В июне произведено 7847 автомобилей (+26% к показателям мая 2002-го) на сумму 618 млн. руб. (+31%). "Ижмаш-Авто" собирает еще <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> и <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> из машинокомплектов. <p class="text-separator"></p>Ульяновский автозавод планирует до конца года выпустить полторы тысячи автомобилей, оснащенных польским дизелем "Андория" (4 л, 4 цилиндра, 8 клапанов). Такой мотор устанавливают на <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>4 и <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>2. Первые партии автомобилей с польским дизелем поставили в Анголу и страны Латинской Америки. С новым двигателем <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>4 стал на $2 тысячи дороже. <p class="text-separator"></p>Европейский банк реконструкции и развития выделил России очередной кредит на расширение и модернизацию автодорожной сети. Президент ЕБРР Жан Лемьер и министр транспорта РФ Сергей Франк подписали в Лондоне соглашение, согласно которому Россия получит 290 млн. долл. на строительство участка кольцевой дороги вокруг Петербурга и федеральной трассы Чита-Хабаровск. <p class="text-separator"></p>Устройство ЭПХХ, отключающее подачу топлива при торможении двигателем, давно известно владельцам карбюраторных автомобилей и столь же давно отключается ими из-за ненадежности. ООО "Астро" выпустило недорогой (до 50 руб.) блок управления экономайзером, имеющий в своем составе светодиод диагностики, видимый сквозь прозрачную крышку. По его миганию можно сразу определить состояние всей системы и ее элементов.

Коротко

Алексеева Елена

<p> Немецкий автоконцерн готовит революцию на рынке бюджетных электромобилей. </p><p></p><p>Этой осенью в Европе стартуют продажи нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/972465-volkswagen-pokazal-samyj-byudzhe/" target="_blank">VW ID. Cross</a>, который станет самой недорогой электрической моделью в линейке бренда. </p><p>Производитель уже раскрыл некоторые детали и подтвердил, что цена на новинку стартует с отметки 28 тысяч евро (2,6 млн рублей), что позволяет модели конкурировать даже с бюджетными автомобилями с ДВС.</p><p>Несмотря на то что шпионы уже ловили новинку без камуфляжа, официальную фотосессию Volkswagen провел в Амстердаме, при этом тщательно скрыв салон. Впрочем, техническая начинка уже не секрет. Автомобиль построен на передовой платформе MEB+ и предложит покупателям выбор из трех вариантов мощности –114, 133 и 208 л.с.</p><p></p><p></p><p>Инженеры предусмотрели два типа аккумуляторов. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт⋅ч, а более дорогая – никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор на 52 кВт⋅ч. С последним кроссовер сможет проезжать до 450 километров без подзарядки и поддерживать быструю зарядку мощностью 105 кВт.</p><p>При длине чуть более 4,1 метра автомобиль получился весьма вместительным: объем багажника достигает 475 литров, а если сложить задние сиденья, пространство увеличивается почти втрое. Для мелких вещей предусмотрен и небольшой передний багажник. В салоне ожидается цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 13-дюймовый экран мультимедиа. </p><p>При этом кроссовер сохранил практичность «взрослого» авто: он способен буксировать прицеп массой до 1200 кг и укомплектован 20-дюймовыми колесами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978390-1"><a class="story-link" href="/content/news/978390-volkswagen-rassekretil-byudzhetn/">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрокроссовер VW ID. Cross появится в Европе этой осенью по цене от €28 000 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612038" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612037" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612039" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612041" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612040" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><p><br /></p>

Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер

Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Агентство JD Power представило ежегодный рейтинг надежности автомобилей за 2026 год, основанный на опросах американских автовладельцев. Исследование оценивало количество проблем, выявленных на 100 автомобилей за первые три года владения (в выборку попали машины 2023 модельного года).</p><p> </p><h2>Антилидеры рейтинга</h2><p>Самым проблемным брендом признан <a href="https://www.zr.ru/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/" target="_blank">Volkswagen</a> – владельцы зафиксировали 301 неисправность на 100 автомобилей. Примечательно, что год назад у немецкой марки было 285 проблем на сотню машин, то есть ситуация с надежностью ухудшилась.</p><p>На предпоследнем месте расположилась <a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank">Volvo</a> с показателем 296 проблем на 100 автомобилей. Тройку антилидеров замкнул Land Rover (274 неисправности). В пятерку самых ненадежных также вошли Jeep (267 проблем), Audi (244 проблемы).</p><p></p><p>Эксперты JD Power отмечают, что основные жалобы владельцев связаны вовсе не с моторами или трансмиссией, а с электроникой. Четыре из пяти самых частых проблем приходятся на сбои в работе систем Apple CarPlay и Android Auto; нестабильное соединение по Bluetooth; некорректную работу беспроводной зарядки; ошибки в фирменных мобильных приложениях автопроизводителей.</p><h2>Самые надежные марки</h2><p>Бессменным лидером рейтинга четвертый год подряд остается Lexus – всего 151 неисправность на 100 автомобилей. Седан Lexus IS признан самым надежным в своем классе.</p><p>Второе место второй год удерживает Buick, а тройку лидеров неожиданно замкнул Mini – год назад он был лишь десятым. В пятерку самых надежных также вошли Cadillac и Chevrolet.</p><p>Эксперты JD Power констатируют, что общий уровень надежности новых автомобилей не растет: среднеотраслевой показатель вырос до 204 проблем на 100 автомобилей, что хуже результата 2025 года.</p><p>В исследовании приняли участие 33,3 тысячи владельцев. Учитывались 184 типа неполадок в девяти категориях – от работы силового агрегата до систем помощи водителю.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

Назван лидер рейтинга самых надежных автомобильных марок

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2026-us-vehicle-dependability-study-vds

«За рулем»

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248860&hash=84f7d0ef5420977e&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><b>В этом выпуске:</b></p><h4>VOLGA К50 – первая модель возрожденной марки</h4><p>Бренд VOLGA объявил о подготовке к запуску своей первой модели. Это кроссовер D-класса с индексом К50. Он поступит в продажу уже в июне. В интервью «Разборке недели» директор бренда Татьяна Фадеева, подчеркнула, что особенность автомобиля — наличие полного привода. Это делает модель востребованный на всей территории России. VOLGA К50 комплектуется бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. </p><h4>Запчасти на иномарки подорожали </h4><p>Средняя стоимость автозапчастей в России с декабря прошлого года выросла на 2,9%, сообщает Российский союз автостраховщиков. На основе этих данных рассчитываются выплаты по ОСАГО. Наиболее заметное подорожание коснулось немецких и американских марок: BMW — рост более шести, Ford — более пяти процентов. Популярные азиатские и европейские марки показали более скромный рост. Страховщики отмечают, что ни по одной из массовых марок, включая китайские, снижения цен на запчасти не произошло. </p><h4>Бензин дорожает тоже! </h4><p>Середина марта отмечена ростом цен на топливо. По информации Московской топливной ассоциации, за неделю стоимость литра автомобильного топлива повысилась на 21 копейку. Средневзвешенная цена литра АИ-92 достигла 63,37 руб., АИ-95 — 69,88 руб. Повышение произошло во всех крупных сетях АЗС столичного региона. </p><h4>EXEED EXLANTIX – философия чистой энергии </h4><p>Знаменитая серия автомобилей EXEED EXLANTIX – это философия чистой энергии. При использовании быстрых зарядных станций мощностью 110 кВт модели ES и ET восполняют запас энергии с 20% до 80% всего за 17,5 минут. Машины штатно оснащены европейскими разъемами CCS2 и Type 2, что гарантирует полную совместимость с инфраструктурой без переходников. Фирменная настенная трехфазная станция с влагозащитой IP55 гарантирует полную зарядку за 3,6 часа. </p><h4>KGM TORRES прошел ресурсный тест на 5+ </h4><p>Завершен ресурсный тест кроссовера KGM TORRES. Напомним, мы взяли для испытания не новую машину, а с пробегом 20 000 км. Цель проехать за месяц 20 000 км, то есть столько, сколько в среднем проезжает автомобиль в России за год. И это удалось! Наши испытатели промчались 20 000 км за запланированное время. При этом расход 95-го бензина составил 1870 литров. Таким образом, средний расход составил чуть более девяти литров на сотню. Не так уж плохо, если по платным магистралям «шпарили» быстрее 130 км/ч. </p><p>После окончания дорожной части испытаний мы решили пойти на обострение — на климатической установке заморозили машину до символических -30º. Сымитировали запуск после ночной стоянки в сильный мороз. После заморозки ничего экстраординарного не произошло. KGM TORRES завелся и уехал. Все механизмы и системы работали в абсолютно штатном режиме. Поздравляем KGM с прекрасным автомобилем, который полностью адаптирован под наши дорожно-климатические условия. </p><h4>Бренд профессиональной автохимии FELIX – партнер «Разборки недели» </h4><p>Партнером «Разборки недели» выступает бренд профессиональной автохимии FELIX. Подобрать антифриз FELIX для вашего авто необходимо на <a href="https://antifreezefelix.ru/?utm_source=zr&utm_medium=razborka&utm_term=vipusk1&utm_content=vk&utm_campaign=felix_march_2026" target="_blank">сайте производителя</a>. Скидка 20% по промокоду ZARUL20 на масла и антифризы FELIX – OZON и WB (по ссылкам на сайте). </p><p>Реклама|ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVT3eAHVg</p><div><br /><p><span></span></p></div>

Бензин и запчасти снова дорожают

<p>Журнал WhatCar провел масштабный опрос среди британских автовладельцев и составил список из 10 кроссоверов с наиболее низкой надежностью. В исследовании учитывались поломки различных узлов и систем, с которыми столкнулись реальные водители.</p><p> </p><h3>Тройка лидеров антирейтинга</h3><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a> (с 2024 г.) – абсолютный антилидер с показателем надежности всего 64,2%. О проблемах сообщил 81% владельцев. Главная головная боль – мультимедийная система (31% жалоб). Также в списке слабых мест оказались тормоза и бортовая электроника, не связанная с силовым агрегатом.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977801-v-rossiyu-vezut-znakomye-krosso/" target="_blank">Kia Sportage</a> (2016–2021 гг.) – надежность оценена в 72,9%. С поломками столкнулись 56% владельцев дизельных версий и 20% – бензиновых. Чаще всего нарекания вызывали двигатель, трансмиссия, тормозная система и электроника.</p><p></p><p>Mazda CX-60 (с 2022 г.) замкнула тройку с результатом 76,2%. О неисправностях заявила почти половина опрошенных. Основные проблемы коснулись подвески, рулевого управления и кузовных элементов. Ремонт во всех случаях проводился за счет производителя.</p><p>Полный список ненадежных моделей (в порядке убывания надежности): Volkswagen ID 4 (2021 г. – н. в.); Renault Austral (2023 г. – н. в.); Nissan Ariya (2021 г. – н. в.); MG ZS Electric (2019–2025 гг.); Land Rover Discovery Sport (2014 г. – н. в.); Renault Arkana (2021–2025 гг.); Audi Q5 (бензин/PHEV, 2018 г. – н. в.).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</p><p> </p>

Названы самые ненадежные семейные кроссоверы

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-family-suvs/n26155

Лежнин Роман

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456353&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом, в Россию всё же попадают новые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> пятого поколения. Эти машины так и не успели выйти на наш рынок официально, но их можно заказать через классифайды, причём по ценам, которые способны удивить. По сути, они оказываются выгоднее многих актуальных китайских моделей схожего класса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jY5bySSXEhQ8BBbtNEtXNA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613003" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p>Возьмём, к примеру, Geely Monjaro в свежей базовой версии – за него дилеры просят минимум 4,6 млн рублей. Семиместный Geely Okavango начинается от 3,9 млн, а Jaecoo J8 даже в прошлогодних комплектациях стоит от 4 млн. На этом фоне стартовая цена Santa Fe в 3,86 млн смотрится очень привлекательно. Самые выгодные предложения, кстати, традиционно ищут на Дальнем Востоке.</p> <p>Владивостокская компания готова привезти под заказ кроссовер в исполнении Modern за 3,86 млн рублей. За эти деньги покупатель получит атмосферный 2,5-литровый двигатель на 194 л.с. с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть кожаный салон, цифровая приборная панель с большим экраном, камера кругового обзора, два люка, проекционный дисплей и полный набор подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</p><p></p> <p>За 4 млн рублей в том же Владивостоке предлагают топовую шестиместную версию Calligraphy, но уже с гибридной установкой. Её мощность составляет 180 л.с. Помимо продвинутых ассистентов водителя, здесь ждут кожа Наппа, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводная Apple CarPlay и Android Auto, а также панорамная крыша. Такой же гибридный Santa Fe в Новосибирске обойдётся уже в 4,4 млн.</p><p><span id="goog_2145913586"></span><span id="goog_2145913587"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2gHwnpbTMZIShRXEvoPnSA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613002" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></p> <p>В других городах цены варьируются. В Петропавловске за 4,5 млн можно заказать 194-сильную версию в комплектации Travel. Хабаровск предлагает за 4,8 млн модель с 2,0-литровым турбомотором на 247 л.с. А в Москве аналогичный автомобиль из наличия будет стоить уже от 5,15 млн рублей. В Омске за 5 млн доступен для заказа гибрид с более мощной силовой установкой на 235 л.с., сочетающей 1,6-литровый турбодвигатель и электромотор.</p><p></p> <p>Новый Santa Fe пятого поколения в принципе можно заказать во многих крупных городах: от Находки и Самары до Ростова-на-Дону, Москвы и Санкт-Петербурга. Если же хочется купить машину сразу, а не ждать поставки, то выбор есть в Ростове-на-Дону, Тюмени, Казани, Екатеринбурге, Красноярске и ещё в десятке городов по всей стране.</p> <p>Кстати, эксперты портала TopSpeed недавно признали эту модель самым надёжным корейским автомобилем. По их оценке, Santa Fe получила 9 баллов из 10 за надёжность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества. Неплохой бонус к уже интересному ценнику.</p><p></p>

В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409743-geely

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456335&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977814-a-nam-parallelno" target="_blank">Параллельный импорт</a> продолжает радовать россиян моделями, которые ранее официально не продавались. Один из таких случаев – китайская версия Kia Sportage Ace, которая лишилась льгот по утилизационному сбору из-за совсем небольшого превышения мощности.</p><p></p> <p>Его двигатель выдаёт 161 л.с., а порог для льготы установлен на отметке ровно в 160 «лошадей». Несмотря на это, поставки машины не прекратились, и её цена в некоторых городах выглядит весьма привлекательно на фоне официальных «китайцев».</p> <p>Например, обновлённый Jaecoo J7 в базе стоит от 3,26 млн рублей, Chery Tiggo 8 Pro Max – минимум 3,3 млн, а Omoda C7 и вовсе 3,5 млн. Даже Geely Atlas с недавно появившимся передним приводом начинается с 3,45 млн. На этом фоне ценник Sportage Ace от 3 199 000 рублей в частных салонах Хабаровска и Владивостока смотрится выгодно. Правда, за эти деньги предлагаются разные версии: Wonderful Edition в одном городе и внешне похожая Challenge Edition в другом.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SD15azs91TTtVQMOerCkHg=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Kia начали продавать в России: комплектации и цены" title="Kia Sportage Ace" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612966" comment="Kia Sportage Ace" /><span itemprop="description">Kia Sportage Ace</span></div><div class="caption">Kia Sportage Ace</div><br /></p><p>Обе комплектации очень богатые. В список оборудования входят 18-дюймовые диски с датчиками давления, полный светодиодный свет, кожаная отделка сидений светлого оттенка и мультимедийка с Apple CarPlay и Android Auto. Кожаный руль, круиз-контроль, камера заднего вида с парктроником, климат-контроль, панорамная крыша и бесключевой доступ – всё это тоже в базе. Версия Wonderful Edition дополнительно радует камерой кругового обзора и электроприводом сидений спереди.</p><p></p> <p>Стоимость кроссовера сильно зависит от города. В Астрахани и Воронеже за аналогично оснащённый экземпляр просят уже около 3,3 млн рублей. Московские дилеры оценивают машину заметно выше – от 3,6 до 4,1 млн. А самый высокий ценник, по данным источника, установлен в Краснодаре, где Sportage Ace продают за 4,4 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AzGb-0_2O7YqSwytcvSExg=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Kia начали продавать в России: комплектации и цены" title="Интерьер Kia Sportage Ace" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612967" comment="Интерьер Kia Sportage Ace" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Sportage Ace</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Sportage Ace</div><br /></p><p></p> <p>Подавляющее большинство предлагаемых машин имеют под капотом один и тот же силовой агрегат: атмосферный 2-литровый мотор на 161 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Хотя в столице нашёлся один экземпляр с другим двигателем – 1,5-литровым турбо на 200 сил, который работает с 7-ступенчатым «роботом». За него просят 3 690 000 рублей.</p> <p>Эту модель впервые показали ещё в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу. Она построена на платформе от предыдущего поколения Hyundai ix35, а производится в Китае на совместном предприятии Dongfeng-Yueda-Kia. Узнать кроссовер легко по массивной решётке радиатора, в которую вписаны фары, «злому» бамперу и вертикальным задним фонарям.</p><p></p>

Крупный семейный кроссовер Kia начали продавать в России: комплектации и цены

Интерьер Kia Sportage Ace

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409664-kia-geely-chery-omoda

blockquote

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-268950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qzl8cjqtH9VgPLIdNpWv-A=s800" alt="01" title="Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-268950" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Пикап Mitsubishi L200 с новым дизелем. Производство Таиланд. В России с января 2014 г. От 879 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Пикапам не свойственно следовать за модой, и <a href="/content/articles/636682-mitsubishi-l200-instyle-cena-priobshheniya/">«Мицубиси-L200»</a> не исключение. Четвертую его генерацию подвергли рестайлингу спустя восемь лет после начала производства – за это время многие легковые модели успели сменить по два поколения. Снаружи претерпели изменения прежде всего передний бампер и фары. С первого взгляда меня не покидает ощущение, что где-то их уже видел. И правда – теперь пикап спереди точь-в-точь как родственный «Паджеро Спорт». Но главное, что кузов стал на 180 мм длиннее, хотя грузоподъемность не изменилась. Еще один архиважный момент – в максимальной комплектации доступен более мощный двигатель. Базовый 136-сильный 2,5-литровый дизель после установки нового турбокомпрессора выдает 178 л.с. и агрегатирован с 5-ступенчатым автоматом. Мотор и трансмиссия перекочевали сюда опять-таки с «Паджеро». Интерьер машины по-грузовому прост как по части материалов, так и по оборудованию. С другой стороны, подчеркнуто дешевым его не назовешь, а пользоваться минимумом кнопок и крутилок удобно. Правда, двухрядный салон тесноват, а водительская посадка далека от идеала из-за высокого сиденья и отсутствия регулировки руля по вылету. <p class="text-separator"></p>На шоссе в 136-сильном L200 с механикой не покидает ощущение грузовика, прежде всего по причине больших ходов педалей тормоза и сцепления да и рычага коробки передач. Впечатление подкрепляют длинный руль и нарастающие на скоростях за сотню шумы – и от набегающего потока, и от колес, и от двигателя. Зато дизель при частичной загрузке тянет очень уверенно, – большинству потенциальных владельцев 136 сил наверняка хватит с запасом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-268953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hpEESUaHXmDPboKg9ppn_g=s800" alt="02" title="Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-268953" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> В салоне во главе угла функциональность, да и отделка симпатичная. </div> <p class="text-separator"></p>Подвеска L200, кажется, способна проглотить любые неровности на любой скорости. Справедливости ради отмечу, что пружины «Паджеро Спорт», построенного на той же платформе, существенно комфортнее рессор пикапа. В сложных ситуациях выручит трансмиссия «Супер Селект», позволяющая выбрать постоянный задний или полный привод, заблокировать межосевой и задний дифференциалы и включить понижающий ряд. Заслуживает похвалы управляемость на скользком покрытии – L200 не склонен к заносу, но и не стремится проехать носом мимо поворота. Это вдвойне плюс на фоне того, что система стабилизации тут есть только в максимальной комплектации. <p class="text-separator"></p>Версия с мощным мотором на 170 000 рублей дороже предыдущей и на 90 тысяч – той, что с обычным двигателем и 4-ступенчатым автоматом. Ее основные преимущества проявятся на шоссе – хорошо ощутимые 178 л.с. и 350 Н·м пригодятся на обгонах. Пятиступенчатая коробка передач по современным меркам довольно медлительная, зато передаточные числа здесь длиннее, чем у механики, и на магистральных скоростях в салоне намного тише. Если учесть, что в этой комплектации есть круиз-контроль, получается вполне достойный аппарат для поездок на дальние расстояния. <p class="text-separator"></p>Хотя рестайлинг и освежил облик пикапа, солидный возраст модели не скрыть. Впрочем, представители «Мицубиси» намекали, что новое поколение не за горами, так что шансы дождаться его, не растеряв при этом потенциальных клиентов, у L200 неплохие. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-300221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">L200</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kwP-Y15s9CWpcoCKWjoKwQ=s800" alt="L200" title="Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений" itemprop="contentUrl" width="800" height="476" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-300221" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Табличные данные</h2> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal640599-1"><a class="story-link" href="/content/articles/640599-obnovlennyj-mitsubishi-l200-ishhet-priklyuchenij/">Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VZWVy3dyUXWHcCOY_lkvQQ","alt":"","width":580,"height":622}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мы опробовали рестайлинговый пикап Mitsubishi L200 с новым дизелем. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VZWVy3dyUXWHcCOY_lkvQQ" alt="03" title="Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений — фото 268952" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений</span></div></div> <p class="text-separator"></p> <blockquote> <strong>ПЛЮС</strong>  Плохие дороги не проблема! А можно и вовсе без них. <strong>МИНУС</strong>  Ровный асфальт – не любимая его стихия.     </blockquote>

Обновленный Mitsubishi L200 в поиске приключений

Премьеры

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haima 3: новости, обзор, машина Хайма 3 — характеристики, комплектации, разные поколения Haima 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima 3: читайте уникальные новости про авто модели Хайма 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте профессиональные статьи про авто модели Хайма 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M3: новости, обзоры, машина М3 - комплектации, характеристики, разные поколения M3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M3: читайте свежие новости об авто модели М3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля M3: читайте тематические статьи про автомобили модели М3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haima M3: замахнуться на Шекспира...

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U2b3SkwMKdD9B1zARcVsbQ=s800" alt="6" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="392" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268444" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перегрузки в 2G, конечно, раза в три меньше, чем испытывают пилоты Формулы-1. Но я никогда бы не подумал, что из-за высокой скорости даже малый уклон дороги может встать перед глазами стеной асфальта. Причем стеной, загибающейся вверх, как в фильме «Начало» с Леонардо Ди Каприо. Конечно, это оптический обман, но… от нулевой точки подъема ты взмываешь в голубое небо, как пилот-истребитель, идущий на мертвую петлю, а вовсе непоэтичные кишки предательски тянут тебя к бренной земле... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">16</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3PjSrRvEsyI1vINSu-tD5w=s800" alt="16" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="492" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268426" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И в тот момент, когда ты все еще борешься с боковыми перегрузками, тебе уже нужно ложиться на правильную траекторию для входа в очередную шпильку. Наставления сидящего рядом инструктора не сразу доходят до судорожно напряженного мозга: «Вот от этого отбойника ускорение – и выход под плавное распрямление руля. Срыв покрышек. Газа меньше, меньше газа! Грунт»… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GkWs1bmO70li408jV-Y1Ww=s800" alt="4" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="460" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268446" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что тут говорить: Герман Тильке, спроектировавший большинство современных трасс Королевских гонок, не халтурил и на московском кольце. Некоторые критикуют автодром из-за неудобства для обгона, не мне судить. Но для азартного водителя, у которого вдобавок выпал шанс хорошенько потратить резину F-Type, это весьма притягательное место. Недаром самый популярный кузовной чемпионат Европы — DTM (хоть и считается пенсионерским из-за возраста большинства пилотов) — охотно освоил российскую трассу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Js_hz2bf4PRyRA3-q0zl9Q=s800" alt="3" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="580" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268437" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А Jaguar? Его форма максимально точно и неделимо связана с содержанием. Он едет так же быстро, насколько эффектно выглядит. Хоть я и не сказал бы, что дизайнерам компании удалось добиться английского кванта красоты, как это было с прародителем купе E-Type. Однако F-Type определенно многогранен, его нужно рассматривать с разных точек. И с каждого нового ракурса он выглядит необычно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">15</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2HUyQcj3CDQkWViliR3Uxw=s800" alt="15" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268427" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Мне досталась 380-сильная версия с индексом S, а был еще 550-сильный F-Type R. Забегая вперед, скажу, что только подлинно опытный водитель сможет реализовать потенциал самого мощного купе. Атмосфера салона сразу задает серьезный настрой: жестковатые ковшеобразные кресла негостеприимно облегают спину. В машине за 4 млн руб. продольное положение сидений надо регулировать руками. Водитель отделен мощным тоннелем от пассажира, последнему сделали подарок в виде отдельной ручки с левой стороны. И не зря — на треке она просто незаменима. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">21</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yZMN8F6-kivjVn0q7VW7ew=s800" alt="21" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268436" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Разгоняется купе не столько быстро, сколько звучно: 4,9 cекунды до «сотни» в мире спорткаров – это слабоватый результат. Пятиместный хэтчбек Audi RS3 за 2,35 млн руб. укладывается в классическом спринте в 4,6 секунды. Но конек «Ягуара» в другом: он, словно дорогой карт, позволяет человеку максимально близко прикоснуться к законам физики. В каждом новом повороте с помощью этого по-снайперски убийственно точного инструмента ты прощупываешь минимальную грань связи с твердыней автодрома. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-268433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">14</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gQOhBRCzdWO0hwfz4t3WBA=s800" alt="14" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-268433" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кажется, что в эту увлекательную игру <a href="/content/articles/464554-gonka_oldtajmerov_na_nurburgringe/">невозможно наиграться</a>. Еще минуту назад ты боялся сам себя и того, что ты вытворишь в погоне за секундами. Ты вышел на воздух охладить взмокшую спину, размять забившиеся бицепсы. А в голове прокручивается неудачный вход в поворот, который принес бы победу.  <a href="/content/articles/464554-gonka_oldtajmerov_na_nurburgringe/">Победу над энтропией жизни</a> зрелого человека. Разумеется, к такому удовольствию прилагается достаточно внушительный ценник за купе и аренду автодрома. Поэтому в качестве альтернативы все же можно дернуть кольцо парашюта. <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы" /><meta itemprop="description" content="Все надоело? Хочешь стопроцентно влюбиться этим летом – купи путевку на Ибицу. Хочешь разорвать суровые будни глотком свежего воздуха – прыгни с парашютом. Или нет, погоди дергать кольцо! Как насчет Jaguar F-Type на гоночном треке Moscow Raceway?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pEgcMH1zHac/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pEgcMH1zHac/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="575" /><meta itemprop="height" content="350" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=pEgcMH1zHac" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/pEgcMH1zHac" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-04-30T17:29:33" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="575" height="350" src="//www.youtube.com/embed/pEgcMH1zHac"></iframe></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal639200-1"><a class="story-link" href="/content/articles/639200-jaguar-f-type-po-lezviyu-britvy/">Jaguar F-Type: по лезвию бритвы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yZMN8F6-kivjVn0q7VW7ew","alt":"","width":1600,"height":1154}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gJiAjaIXtLOLHssxHNA5Sw","alt":"","width":1600,"height":875}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yCW-V7zoDEPTXpgcClYkqg","alt":"","width":1600,"height":1064}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AirgHzcAmoxaTZcBJuqWbQ","alt":"","width":1600,"height":957}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MDI4hQ4uHPJd5iGcVGS2rg","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3PjSrRvEsyI1vINSu-tD5w","alt":"","width":1600,"height":985}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2HUyQcj3CDQkWViliR3Uxw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gQOhBRCzdWO0hwfz4t3WBA","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ES_Lqcr0qvAz1KWFnH7-qg","alt":"","width":1600,"height":889}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xWkQ4JmqcfEkQQcIUD3xXg","alt":"","width":1600,"height":988}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q_FHneJY5fpRad4dBkMQCA","alt":"","width":1600,"height":944}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rvomPYF9eidvo19HnNcuCA","alt":"","width":1600,"height":1064}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8uflMBM_hGLwBS6jqkW6Ig","alt":"","width":1600,"height":1076}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lyvK-Di4_RoJop7le_WqvQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5L45IadPk0-qMG7pBI0HhA","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U2b3SkwMKdD9B1zARcVsbQ","alt":"","width":1600,"height":785}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pKITklBBQu_ht0lkFwJ85g","alt":"","width":1600,"height":937}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GkWs1bmO70li408jV-Y1Ww","alt":"","width":1600,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Js_hz2bf4PRyRA3-q0zl9Q","alt":"","width":1600,"height":1161}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8e-uEijErsJwsxAEapyU_w","alt":"","width":1600,"height":1154}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qXC5Mn9tOhkdwRyej8ORjw","alt":"","width":1600,"height":1160}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Все надоело? Хочешь стопроцентно влюбиться этим летом – купи путевку на Ибицу. Хочешь разорвать суровые будни глотком свежего воздуха – прыгни с парашютом. Или нет, погоди дергать кольцо! Как насчет Jaguar F-Type на гоночном треке Moscow Raceway? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yZMN8F6-kivjVn0q7VW7ew" alt="21" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268436" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJiAjaIXtLOLHssxHNA5Sw" alt="20" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yCW-V7zoDEPTXpgcClYkqg" alt="19" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268434" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AirgHzcAmoxaTZcBJuqWbQ" alt="18" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDI4hQ4uHPJd5iGcVGS2rg" alt="17" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3PjSrRvEsyI1vINSu-tD5w" alt="16" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2HUyQcj3CDQkWViliR3Uxw" alt="15" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gQOhBRCzdWO0hwfz4t3WBA" alt="14" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268433" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ES_Lqcr0qvAz1KWFnH7-qg" alt="13" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268432" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xWkQ4JmqcfEkQQcIUD3xXg" alt="12" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268431" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q_FHneJY5fpRad4dBkMQCA" alt="11" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268430" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rvomPYF9eidvo19HnNcuCA" alt="10" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8uflMBM_hGLwBS6jqkW6Ig" alt="9" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lyvK-Di4_RoJop7le_WqvQ" alt="8" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5L45IadPk0-qMG7pBI0HhA" alt="7" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U2b3SkwMKdD9B1zARcVsbQ" alt="6" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pKITklBBQu_ht0lkFwJ85g" alt="5" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GkWs1bmO70li408jV-Y1Ww" alt="4" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Js_hz2bf4PRyRA3-q0zl9Q" alt="3" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8e-uEijErsJwsxAEapyU_w" alt="2" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268438" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qXC5Mn9tOhkdwRyej8ORjw" alt="1" title="Jaguar F-Type: по лезвию бритвы — фото 268439" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Jaguar F-Type: по лезвию бритвы</span></div></div>

Jaguar F-Type: по лезвию бритвы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

span

Саруханов Артур

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-268190 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20140117瑞虎单页200x270mm</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bjruNAzZqKh8v3TE55LxYw=s800" alt="20140117瑞虎单页200x270mm" title="Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="406" class="story-photo wide-picture imp-image-268190 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Когда мы говорим о двух Tiggo, то имеем в виду, конечно же, два размера. Потому как маркетинговое будущее нынешних двух моделей — Tiggo и Tiggo FL — пока спрогнозировать сложно. <u>Как бы там ни было, китайцы говорят, что настало время унифицировать названия своих моделей на международных рынках (Chery экспортируются в 80 стран).</u> Чем увенчается эта унификация, узнаем совсем скоро, а пока предлагаем блиц-знакомство с новичком Tiggo 5.   <span>Вживую</span> <span> его </span> <span>можно будет увидеть </span> <span>в августе</span> <span> на ближайшем автосалоне в Москве.</span> <p></p><div><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Уже в ближайшем будущем автомобилей Chery Tiggo на нашем рынке станет два. В июле место рестайлингового паркетника займет Tiggo 3, а в начале следующего года россиян ожидает увеличенный Tiggo 5. Мы отправились с инспекцией на завод китайской марки в 7-миллионник Далянь, где и производится этот автомобиль, чтобы своими глазами увидеть процесс сборки, а заодно прокатиться на новичке." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9rQSnasiLsE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9rQSnasiLsE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=9rQSnasiLsE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/9rQSnasiLsE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-04-24T23:40:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9rQSnasiLsE"></iframe></div><br /></span></div>

Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)

VW Santana

Бюджетный авто за 400 тысяч рублей

Haima М3: на двадцать процентов Mazda

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки