Тесты

Со дня на день стартуют российские продажи, а пока известна базовая цена – 2,6 млн рублей за машину в небедной комплектации. Моторов два – бензиновый V6 и дизель 2.2. В отличие от соплатформенного кроссовера Sorento, здесь в любом случае будет восьмиступенчатый автомат, а не робот. Привод – только передний.

После ухода Датсуна у нас не осталось иномарок-седанов дешевле Логана и Нексии.

Знакомимся с историей и конструкцией этих автомобилей.

Цена одинаковая, но когда сделали расчет стоимости пройденного километра, поразились: дизельный GLK обходится дешевле бензинового Поло!

«За рулем» любит проводить тесты для вас. Вот и снова: 4-6 человек, которые первыми откликнутся, получат приглашение опробовать новую модную модель в эти выходные. Поспешите — нас читают 9 миллионов в месяц.

Европа закрыта, в Азии отдельные страны приоткрылись, но закроются в момент, цены на билеты – мрак, британский штамм коронавируса успешно продвигается… В общем, этим летом мы тоже дома. А дом у нас – самая большая страна в мире.

Фургончик Партнер начали собирать на российском заводе ПСМА по полному циклу. И предлагают за гуманные миллион двести тысяч рублей — дешевле только Ларгус! Эксперт «За рулем» придирчиво осмотрел машину на предмет огрехов, а заодно прикинул расходы владельца.

У машины слабое ЛКП, и это минус. Зато силовые агрегаты ASX надежны (хотя есть одно исключение).

Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Kia Sportage – тройка самых популярных у покупателей среднеразмерных кроссоверов. Рестайлинг Тигуана – отличный повод собрать их вместе.

Эксперты «За рулем» всесторонне испытали соперников и подготовили подробный технический справочник по ним.