Свежее

Лучшее

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Железный Citroen

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ежов Андрей

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> В настоящий момент Hyundai NF – один из самых дешевых автомобилей класса D. Правда, с той поправкой, что речь идет о современных машинах, а не о вторсырье, сиречь морально устаревших моделях, повторно запущенных в производство. Под той же маркой Hyundai в Таганроге, например, выпускается среднеразмерная старушка Sonata, которая, конечно, дешевле свежей и чисто корейской модели NF, но официально в российском модельном ряду Hyundai автомобиля с названием Sonata не существует. Не верите? Зайдите на сайт www.hyundai.ru и убедитесь: в среднем классе есть только NF и ничего более. <p class="text-separator"></p> <b>Совершенное спокойствие</b> <p class="text-separator"></p> Скажем сразу, NF показал себя цельным автомобилем, но его характер придется по вкусу не всем. Дело в том, что на этом автомобиле совершенно не хочется ездить быстро, так что всякие Mazda6 и Honda Accord ему не конкуренты. А поскольку большинство автомобильных журналистов в нашей стране любят ездить быстро и уверены, что их читатели делают то же самое, то Hyundai NF зачастую получает низкие экспертные оценки. На самом деле быструю езду любят далеко не все, боковые перегрузки и стремительные ускорения доставляют удовольствие не каждому водителю, а среди пассажиров поклонников езды с ветерком и вовсе кот наплакал. Так вот, для большинства пассажиров Hyundai NF, возможно, лучшая машина в классе: на заднем сиденье просторно, как в седанах бизнес-класса, уровень шумов и вибраций невысок, а подвеска отлично справляется с дорожными неровностями. <p class="text-separator"></p> С водителями сложнее: у любителей покрутить, прохватить, доказать, наказать, лишний раз перестроиться и сэкономить две секунды по дороге с работы домой Hyundai NF может вызвать стойкое неприятие. Это не означает, что автомобиль плохо управляется и медленно набирает скорость, просто делает он это без энтузиазма, шасси его неазартно, звук его мотора неспортивен. Никакого fun to drive, сплошной relax. У NF большое рулевое колесо с тонким ободом, как на старых Mercedes-Benz. Кресло водителя широкое и мягкое. Оно плохо держит в поворотах, зато нигде не жмет, в нем не устаешь после нескольких часов езды. Передачи включаются четко, но неспешно – при попытке не включить передачу, а воткнуть, чувствуется, как изо всех сил сопротивляются синхронизаторы. <p class="text-separator"></p> <p>Нет, характером этот автомобиль не спортсмен, а настоящий педант. Он может поторопиться, если действительно необходимо, но, вообще, во всем по жизни аккуратен, степенен, услужлив, доброжелателен, и мы уверены, что многие покупатели считают такие качества в автомобиле очень желанными. Жизнь на наших дорогах суетливая, нервная, раздражающая, но Hyundai NF выше всего этого, и если вы примете его характер, то он с радостью оградит вас от окружающего негатива, подарит спокойствие и умиротворение.</p> <p class="text-separator"></p> <b>На ощупь лучше, чем на вид </b> <p class="text-separator"></p> <p>Интерьер самых доступных версий NF и тестового автомобиля в частности отделан преимущественно мягким, травмобезопасным пластиком – безусловное свидетельство трепетной заботы разработчиков о пассажирах. Жаль только, что дизайнеры не потрудились это дело как-то понарядней оформить – в машину садишься как в черную дыру: уж больно все какое-то однотонно-серое, и редкая металлизированная бижутерия эту скудную картинку никак не улучшает. Эргономика безупречна, к качеству претензий нет, просто слишком все монохромно.</p> <p class="text-separator"></p> <p>В эпицентре серой картины интерьера – большой головной блок фирменной аудиосистемы с атавистичным кассетоприемником (для молодых читателей сообщим: раньше музыку слушали не в МРЗ, а на компакт-кассетах, содержащих аналоговую аудиозапись на магнитной ленте). Звучит аудиосистема «пластмассово» и громко – для непритязательного слушателя сгодится. </p> <p class="text-separator"></p>После рестайлинга интерьер обещает стать более приятным для глаз, а аудиосистема зазвучит в форматах XXI века, но стоить все это будет немного дороже. <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Дисконтная пауза

Клуб веселых и… вездепроходчивых

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Улицы Нижнего пока еще завалены снегом, но мы знаем, что зимовать нам осталось уже недолго. Совсем скоро весна очистит дороги, а значит, пора задуматься о приобретении нового (или не очень) автомобиля. С марта начинается активный автомобильный сезон, рождающий всплеск продаж на авторынке. Туда мы и направились, чтобы узнать, как пополняется ассортимент. <p class="text-separator"></p>Как рассказали продавцы, повышенный спрос на машины продлится примерно до июля, затем снова будет затишье до сентября. Неудивительно: автомобиль тоже сезонный товар. На рынке теперь появляется все меньше старых машин; вне зависимости от марки и модели экземпляр старше 2000 года выпуска считается едва ли не бесперспективным для продажи. <p class="text-separator"></p>Минивэны и малолитражки – к теплу Если зимой предложение было очень скромным, то к весне оно расширяется – автомобили уже сейчас на любой вкус, от малолитражек до серьезных машин представительского класса. Самые популярные марки и модели выделить пока сложно. Это к лету, к сезону отпусков и путешествий, вырастет спрос на минивэны. Впрочем, и сегодня можно найти несколько экземпляров по различной цене: Mazda MPV, Honda Shuttle… <p class="text-separator"></p>Кроме того, летний товар – это автомобили с задним приводом и малолитражки. Из заднеприводных машин у нас особенно любят «немцев»: Mercedes и BMW. Малолитражками на рынке считают автомобили с объемом двигателя до 1,4 л. Среди них наиболее популярны Peugeot, а также Opel Astra, Dаewoo Matiz, Toyota Yaris, Chevrolet Spark и им подобные. Продавцы объясняют: машины, как обувь – зимнюю летом носить не станут. Сейчас заканчивается сезон кроссоверов и джипов – транспорта повышенной проходимости. Но к осени их популярность снова возрастет. <p class="text-separator"></p>Еuro 3 начинает отсев <p class="text-separator"></p>И все же ассортимент авторынка пока неполон по ряду причин. Во-первых, уже сейчас перекупщики в Москве повысили цены на товар. Во-вторых, в соответствии с изменившимися требованиями примерно 40% автомобилей не проходит на таможне нормы Еuro 3, в частности многие корейские автомобили, а также старые европейские модели. Происходит большой отсев и рынок становится скуднее. В этих условиях логично ожидать повышения активности продавцов в скупке машин у населения, но пока еще этот процесс не набрал обороты. <p class="text-separator"></p>Эксклюзиву не быть <p class="text-separator"></p>Вопрос об эксклюзивных предложениях к предстоящему сезону на авторынке неактуален. Брать такие машины перекупщики побаиваются: нет спроса. Рынок обслуживает в основном представителей среднего класса и полностью удовлетворяет их потребности, предоставляя стандартные машины, которые прослужат достаточно долго. А те, кому хочется эксклюзива, могут найти его в московских автосалонах. Да и дороги у нас не настолько хороши, а значит, эксклюзив – товар непрактичный. Ждать покупателя с тугим кошельком продавцы долго не будут. <p class="text-separator"></p>

Обновка к лету

<p class="text-separator"></p>Еще в детстве отец научил его управлять «Победой». В юности водил ГАЗ-21, затем работал таксистом на 24-й «Волге». Ездил и на «десятой» модели. Потом настали трудные времена, и на несколько лет Александр остался без руля, но мечта о новой «Волге» его никогда не покидала. Как ни крути, она все же классом выше большинства отечественных машин, да и просторнее. Крепче и кузов. «Случись поломка – сам отремонтирую», – думал опытный «оленевод». И вот он снова за рулем пахнущего новой краской ГАЗ-31105. <p class="text-separator"></p>Александр взял машину в середине декабря и первые дни был от нее в восторге. Даже позвонил в редакцию, чтобы рассказать о преимуществах новой модели по сравнению со «старушками»: современный дизайн, бойкий характер двигателя Chrysler, устойчивость на дороге... Перечислил и другие достоинства машины. Мы порадовались за него, пожелали хороших дорог и удачных поездок, в том числе и на правобережье казачьего Дона, где он часто бывает. Но, к сожалению, техника дала сбой. <p class="text-separator"></p>– Возвращался я с рождественских праздников из пригородного монастыря, – рассказывает Александр. – И на обратной дороге, развозя по домам знакомых, почувствовал вялую работу сцепления. Передачи стали переключаться с трудом, рычаг не слушался, а потом и вовсе стал колом. Подумалось: может, коробка заклинила или выжимной подшипник разлетелся? После праздников «Волгу» привезли в сервисный центр на гарантийное обслуживание. Мастера сняли коробку с корзиной сцепления и обнаружили... не поверите – отвалившийся маховик. Болты крепления оказались срезаны, словно ножовкой. <p class="text-separator"></p>– И это на американском моторе! – удивился Александр и в не меньшей мере мастера, заключившие: «Такое видим впервые!» А затем попытались обвинить водителя в неопытности обращения с рычагом КП, педалью сцепления и прочих грехах. Но бывший таксист опроверг их обвинения, ткнув в еще не стершиеся диски сцепления: включались они плавно и не сгорели от пробуксовки. Да и при грубом переключении никогда бы не отрубились довольно толстые болты, к тому же застопоренные. Все согласились: скорее еще при сборке их или не затянули как следует, или сделаны они из бракованного металла. Тут же выяснилось, что движки хоть и американские, но собираются на мексиканском заводе. А на дочерних предприятиях, как известно, зачастую страдает технологическая и производственная культура. Поломка-то выявилась, и устранить ее можно за пару часов. Но, как оказалось, все не так просто, как в рекламных буклетах... <p class="text-separator"></p>Фотографии с заключениями мастеров и инженеров сервисного центра ушли на завод. Там три недели искали маховик и новые крепления. А потом еще неделю сальники. В итоге только через месяц Александр сел за руль полюбившейся машины, с которой даже не думал расставаться. Это потому, что он добрый человек, да и мастера сервисной службы оказались знатоками своего дела и постарались ускорить ремонт. К тому же при замене машины столько похлопотать придется при снятии и постановке ее на учет в ГИБДД. И наконец, как пояснили юристы, в конце года изменился закон «О защите прав потребителей». По старому закону пострадавший покупатель мог вернуть или заменить автомобиль, попросить в салоне другой на время ремонта, потребовать компенсацию материального ущерба за причиненные неудобства и потерянное время. <p class="text-separator"></p>Новый закон защищает продавцов, позволяя им растянуть «удовольствие» от ремонта до 45 суток. Но лучше все же получать удовольствие от поездок и путешествий, открывая для себя неизведанные уголки, радуясь общению с природой и интересными людьми. Что и делает Александр, позвонивший нам недавно и радостно сообщивший: «Все хорошо! Возвращаюсь с охоты!» <p class="text-separator"></p>

Почему ломаются «Волги»?

<p class="text-separator"></p>Мы уже писали, как волгоградец Александр П., профессиональный водитель, стал любителем-перегонщиком. Несмотря на усталость и нервное напряжение, чуть отдохнув, он снова, как моряк по морю, заскучал по дальней дороге. И через день по прибытии во Владивосток, оседлав «японских» златогривых коней в упряжке под названием Toyota WiLL Cypha, взял курс на Волгоград. Опыт предыдущей, относительно спокойной поезки – без рэкета и крупных ДТП – подсказывал Александру, что и в одиночку можно проехать всю страну. На деле это оказалось не так просто. <p class="text-separator"></p>В ночном Хабаровске заблудился, ищу выезд, – рассказывает Александр. – Остановился и сразу же ко мне подрулил прицепившийся чуть ранее затонированный черный универсал. (От преследователей я ушел на одном из перекрестков, резко вильнув в незнакомый переулок, чтобы убедиться, не мнимая ли атака, но опасения подтвердились.) <p class="text-separator"></p>В это же время другая иномарка перегородила дорогу. Я заглушил движок, жду. Из универсала вышли двое крепких парней в спортивных костюмах, направились ко мне и без дипломатических расшаркиваний потребовали 300 долларов – за свободный проезд через город. Платить за «лоцманские» услуги я не собирался и вежливо, изучая их поведение и запоминая лица, объяснил им, что перегонами не разживешься, навар маленький. Но тех, кто промышляет на дороге разбоями и грабежами, не разжалобишь. И тут на мое счастье к нам вырулил КамАЗ, который и отвлек вымогателей. Этих секунд хватило, чтобы резким движением развернуть машину и уйти «под защиту» грузовика. А когда с ним разошелся, снова выехал на главную улицу и по дорожным знакам нашел выезд из города. Сердце колотилось, в голове роились страшилки... Проехав километров двадцать по безлюдной трассе, успокоился. Но неожиданно в зеркале замелькали огоньки двух машин – это снова были они. В узкой горловине (слева высокий обрыв, справа горы) <p class="text-separator"></p>попытались прижать меня к скале, подступающей вплотную к дороге. Я чуть притормозил, давая понять – дескать, сдаюсь. А когда вымогатели почти остановились, снова рванул вперед и через пару минут оказался возле поста ДПС. Рассказал инспекторам историю погони. Но те, кажется, оказались равнодушными. <p class="text-separator"></p>Но это было не последнее приключение. Днем на выезде из небольшого городка из лесочка просвистело несколько пуль. Одна щелкнула косым скользящим ударом по ветровому стеклу, посадив «розочку». Были ли это те же люди? Не знаю. Но мне, можно сказать, повезло. Наверное, не хотели серьезно портить машину – она им целая нужна, чтобы перепродать. Ведь перегоняемые авто почти бесправные: генеральную доверенность легко переделать. <p class="text-separator"></p>Да, хлеб перегонщика нелегок и опасен. На наших дорогах еще немало лихих людей, спасение от которых – ходить в караванах, имея надежную связь между машинами... А что же с «японцем»? Стекло заменили, вид у «японки» бравый – даже покупатели нашлись. Но для автомобилиста интересны характеристики. <p class="text-separator"></p>Toyota WiLL Cypha поставили на конвейер в 2002 году. Наша рыжая красавица 2003 года рождения прошла 23 тысячи километров да из Владивостока еще 9 тысяч. Движок объемом 1,3 л в меру приемистый и не обжорлив: на российских дорогах, треть из которых бездорожье, сжигал 6 л на сотню. Ходовая в меру мягкая – автомобиль цепко держится за полотно на неровной дороге, не раскачиваясь. В арсенале АКП, две подушки безопасности, кондиционер, фильтр воздуха, вентиляция (регулируются тремя джойстиками на центральной консоли). Для волгоградцев футуристичная WiLL <p class="text-separator"></p>Cypha – настоящий эксклюзив. <p class="text-separator"></p>

Атака на «японца»

<p class="text-separator"></p>Получить такие подарки особенно не надеялись. «Мы подумали, ну, может, подарят чемпионам. И даже когда нам сказали, что всем, в том числе и призерам, вручат по машине, все равно не поверили», – вспоминает Алена Сидько, обладательница бронзы в лыжном олимпийском спринте, неоднократная чемпионка России, бронзовый призер чемпионата мира 2005 года, победительница Скандинавского Кубка того же года. <p class="text-separator"></p>Но обещание оказалось не пустым посулом. Спортсменки получили по серебристому Lexus RX 350, спортсмены – Land Cruiser. Из красноярцев, кроме Алены, президентский подарок получил также трехкратный чемпион мира по биатлону Павел Ростовцев. <p class="text-separator"></p>Прибавление в семействе <p class="text-separator"></p>В канун Рождества именитая лыжница стала мамочкой. У них с мужем, тренером Евгением Чумичовым, появилась дочка Валерия. Алена еще полна впечатлений от этого радостного события. Рассказывает, что рожала в обычном роддоме, как все, никаких особых условий ей не создавали. <p class="text-separator"></p>– Роддом был переполненный, в палате семь человек. Записали меня под фамилией мужа, но персонал как-то узнал, что я Сидько. Стали расспрашивать. Оказалось, что среди сотрудников роддома многие в прошлом лыжами занимались. <p class="text-separator"></p>Одна, вторая, третья… <p class="text-separator"></p>Водить автомобиль Алена начала давно. Первую машину ей пригнали знакомые из Владивостока. Водительских прав у спортсменки тогда не было, брат отогнал «японку» к родителям в Заозерный. Там девушка и училась вождению. Управлением овладела без особых трудностей. За несколько лет у Алены сменилось множество машин. И дело не в качестве машин и не в запросах хозяйки – ездить на них было попросту некогда: то Сидько на сборах, то на соревнованиях. <p class="text-separator"></p>– Весной покатаюсь, а потом машину продаю. А зачем ей полгода простаивать, ржаветь? <p class="text-separator"></p>Особых автопредпочтений у Алены нет. Говорит – лишь бы ездила, удобная была, надежная, не ломалась и на «автомате». На «механике» хоть и езжу, но не люблю. А правый руль, левый – это все равно. И все таки управлять статусным атомобилем не то же самое, что бэушной машиной… <p class="text-separator"></p>Когда получили ее в Красноярске, сели с мужем, едем по городу. Все нам вслед оглядываются. Тогда это была самая последняя модель, в Красноярске – редкость. Машина новехонькая, никакой тонировки – сидишь, словно в аквариуме. Неприятно. На следующий день заказали тонировку. <p class="text-separator"></p>- Сразу освоилась с управлением? <p class="text-separator"></p>Быстро, но не сразу. Электроники в ней всякой много, пришлось разбираться. К габаритам привыкала. До нее у меня была Nissan Tino. Тоже немаленькая машина, но все же не такая объемная. День-два чувствовалось, что у нее левый руль, а не правый, какой у меня был. Но и это быстро прошло. <p class="text-separator"></p>Опоздала из-за пробок <p class="text-separator"></p>Большие или маленькие автомобили – это все дело вкуса. Кто-то агрегат с движком менее 2 литров и за машину не считает, а приверженцы малолитражек уверены, что в городских пробках большие автомобили неудобны. Не такие маневренные, громоздкие. Тем более что красноярские пробки по глобальности того и гляди приблизятся к столичным. <p class="text-separator"></p>У Алены с пробками связана отдельная история. Однажды она опоздала на самолет в Пекин, где происходили международные соревнования. <p class="text-separator"></p>– Мне надо было из Домодедова добраться в Шереметьево-2. При нормальном раскладе – чуть больше часа езды. Мы заказали такси с большим запасом, в несколько часов, чтобы успеть на рейс. Но на кольце случилась авария. Шесть полос – и только одна, по которой можно объехать. Представляете, какая там толпа машин собралась? Впереди нас, в нескольких сотнях метров, ехал автобус со спортсменами. Они тоже в Пекин летели. Но мне в автобус не поместиться, я на соревнования вожу 20 пар лыж. Они успели проскочить, а я опоздала. Пришлось сдавать билет и лететь следующим рейсом. <p class="text-separator"></p>

Сестрица Аленушка и братец Lexus

<p class="text-separator"></p>Февраль в нашем городе дает темп на весь год. Итак, чем порадует нас грядущий сезон? Главное событие – ипподромные гонки на «Волгах», своего рода визитная карточка нижегородского автоспорта. Выступления команд ОАО «ГАЗ» и «ЛУКОЙЛ-Нижегородец» задают высокую планку соревнованиям, неизменно радуя истинных поклонников автоспорта. В 2007 году «ЛУКОЙЛ-Нижегородец» удостоился наград Российской автомобильной федерации за высокие достижения в автокроссе. <p class="text-separator"></p>В классе Д2-Н (кольцевые гонки и кросс на легковых автомобилях с двигателем до 1,5 л) успехи не столь выдающиеся, но старты проходят регулярно и гонщики выезжают на соревнования в другие регионы, что вселяет надежду на грядущие победы. <p class="text-separator"></p>Зато кольцевой класс «Туринг-Лайт», в котором выступает нижегородская команда из клуба «М-Техник», вывел наших гонщиков в разряд сильнейших спортсменов страны. Ралли «Нижегородское ополчение» привлекает не только наши экипажи, но и представителей соседних областей. Достойны хорошего отзыва и небольшие по масштабам, но увлекательные состязания вроде «Осенней перепалки». <p class="text-separator"></p>Внедорожные баталии, открывшие сезон «Квадрозимой», переживают резкий всплеск популярности. Есть и первые достижения – Дмитрии Павлов и Сергей Босько из Сарова отмечены РАФ за достижения в категории «Ралли-рейд», а Владимир Амельченко, Олег Нежнов, Евгений Кузьмин и Александр Феденков (все из Нижнего) – в категории «Трофи-рейд». <p class="text-separator"></p>Кроме этого, «Нижегородская стрелка» на аэродроме «Сокол» показала, что город может на высоком уровне организовывать состязания по дрэг-рейсингу. Умеют у нас проводить и клубные мероприятия общероссийского масштаба (Всероссийский слет мини-автомобилей), и ежемесячные соревнования на снегоходах, квадроциклах и мотоциклах (серия «Grand Prix скоростей»). <p class="text-separator"></p>И еще в 2007 году в Нижнем Новгороде стараниями клуба «Автопробег» и компании «Волгатрансгаз» открылся пресс-центр команды «КамАЗ-Мастер», создана ее резервная техническая база. Пять встреч со звездами мирового автоспорта, демонстрация возможностей «летающего» КамАЗ-4911 «Экстрим» и знакомство с новейшим гоночным грузовиком КамАЗ-4326 стали настоящим событием для нижегородцев. <p class="text-separator"></p>В новом году приобщение к марафонским ралли-рейдам продолжится. Две внушительные колонны ретроралли Пекин – Париж, сделавшие в прошлом году остановку в Нижнем Новгороде, вдохновили любителей антикварных авто, а былое участие газовских экипажей в знаменитых ралли «Монте-Карло» и «Акрополис» может иметь достойное продолжение. В этом году нижегородцы, по-видимому, будут сами участвовать в ралли Пекин – Париж, да еще и организуют масштабный автопробег по маршруту Нижний Новгород – Париж – Нижний Новгород. <p class="text-separator"></p>Что ж, открывающийся автоспортивный сезон несет нашим землякам надежды на новые победы и высокие достижения. Мы в это верим! <p class="text-separator"></p>

Время скоростей

<br />Аббревиатура BYD расшифровывается так: «Построй свою мечту». В случае с новой моделью F3 под мечтой явно подразумевается один из самых популярных японских седанов. Схожие внешность и интерьер китайская компания предлагает за меньшие деньги; лицензионный мотор и вполне достойное шасси прилагаются. <br /> <br />Не точная копия <br /> <br />Как не узнать в облике китайской новинки с бело-синим значком на радиаторной решетке суперпопулярную Toyota Corolla прошлого поколения?! Именно так мог бы выглядеть ее рестайлинговый вариант – с передней оптикой замысловатой формы и более монументальными фонарями. Есть небольшие отличия и в силуэте: за счет бамперов иной формы и чуть более низкого капота BYD F3 воспринимается как автомобиль, поднявшийся на полступеньки выше по лестнице классовой иерархии. <br /> <br />В салоне много общего. Например, несимметричная центральная консоль, традиционная для Toyota. Схожи клавиши климатической установки и оптитронные приборы. Производителя выдает сочетание отделочных материалов разного уровня качества (с преобладанием вполне приличного мягкого пластика). <br /> <br />Руль регулируется только по высоте, но кресла заслуживают похвалы – они хоть и мягче, чем в японских автомобилях, но имеют выраженные бортики боковой поддержки. Между передними креслами два бокса для мелочей: небольшой контейнер рядом с рукоятью ручника и ниша с двойным дном в подлокотнике. Задний диван простором не поражает, но особенного дискомфорта здесь не будут испытывать даже трое пассажиров – места для ног хватает. <br /> <br />Одномоторный <br /> <br />Производитель уверяет, что шасси BYD F3 – собственной разработки, но российские дилеры уже убедились в том, что ходовая практически полностью скопирована все с той же Corolla. По части мотора никаких недомолвок – он лицензионный и носит марку Mitsubishi. Такой двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 100 лошадиных сил устанавливался в свое время на Lancer. От сочетания ждешь чего-то выдающегося, однако подвеска здесь не слишком плотная, руль менее информативен, чем на «японцах», привод коробки недостаточно избирателен. <br /> <br />Но довольно сравнений с оригинальными машинами! В целом о дискомфорте, недостатке мощности или плохой управляемости говорить не приходится – на ходу BYD F3, оснащенный дисковыми тормозами на обеих осях, дарит положительные эмоции. Не самый драйверский, но очень комфортный вариант седана гольфкласса. Отдельной похвалы заслуживает шумо и вибро изоляция. <br /> <br />Все дело в цене <br /> <br />Будущее седана BYD F3 на российском рынке предсказать сложно. С одной стороны, малознакомая марка и один-единственный мотор, устанавливаемый только в паре с 5-ступенчатой «механикой», с другой – доступная цена. Машина в базовой комплектации обойдется в умеренные 365 500 рублей. Вы получите ABS + EBD, электропривод стеклоподъемников и зеркал, CD-аудиосистему и кондиционер. <br /> <br />В совсем пустых комплектациях F3 в Россию не поставляется. Зато есть два варианта более богатого оснащения. За доплату в 30 000 рублей добавятся две подушки безопасности, кожаная обивка сидений, оптитронная панель приборов, литые диски, противотуманки и небольшие отличия в декоре. Еще в 20 000 обойдутся климатконтроль, противоугонная система, CD-чейнджер, парктроник, люк с электроприводом, мультифункциональный руль и автоматическое включение ближнего света. Гарантия на автомобили BYD – два года или 50 000 километров пробега.

Тоже мечта

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Вот и случилось то, чего так ждали уфимские поклонники автомобиля Honda CR-V. Компания «Автос», официальный дилер автомобилей марки Honda в Республике Башкортостан, представила обновленную версию кроссовера Honda CR-V 2.4. Второго февраля представители местных СМИ первыми получили возможность поучаствовать в тест-драйве самого популярного в США внедорожника, а по совместительству и самого лучшего семейного автомобиля по версии американского журнала Parents. <p class="text-separator"></p> <b>Все к лучшему</b> <p class="text-separator"></p>Что же изменилось? Автомобиль выглядит все так же стильно. В новой модификации стали доступны два эксклюзивных цвета кузова: белый (Premium White) и темно-бронзовый (Deep Bronze). Немного изменилась решетка радиатора – приобрела благородный хромированный блеск и, кроме того, поменялся цвет наружных и <p class="text-separator"></p>внутренних ручек дверей. <p class="text-separator"></p>Строгий и изысканный салон Honda CR-V 2.4 сочетает в себе элементы SUV и седана бизнес-класса, совмещая качественную отделку и возможность гибкого использования внутреннего пространства. Отдельного внимания заслуживает вместительность багажника – если сложить задние сиденья, объем увеличится до 950 л. Новый двигатель i-VTEC 2.4 мощностью 166 л.с. в сочетании с динамикой и управляемостью седана улучшили характеристики внедорожника Honda CR-V. Крутящий момент увеличился до 220 Н.м. <p class="text-separator"></p>В итоге сравнительно небольшой вес автомобиля, современная автоматическая 5-ступенчатая трансмиссия и новый двигатель обеспечили рестайлинговой Honda CR-V одни из лучших тяговодинамических характеристик в классе. <p class="text-separator"></p> <b>Еще быстрее</b> <p class="text-separator"></p>Honda CR-V 2.4 развивает скорость 190 км/ч, разгоняясь до 100 км всего за 11 с. Отличная управляемость Honda CR-V 2.4 сохраняется при любых условиях благодаря системе полного привода Real Time 4WD: в городе это экономичный переднеприводный автомобиль, а при ухудшении дорожных условий автоматически становится полноприводным. <p class="text-separator"></p>К сожалению, на небольшой, аккуратно вычищенной площадке близ ипподрома «Акбузат», где и проходил тест-драйв для СМИ, нам не удалось испытать все возможности автомобиля. Хотя можно предположить, что этот трюк был проделан специально: после тест-драйва не покидает стойкое желание приехать в автосалон и испытать новую Honda CR-V еще раз. <p class="text-separator"></p>Версия Executive поставляется исключительно с двигателем 2,4 л и представлена в двух вариантах – с тканевым и кожаным салоном, их стоимость 1 049 000 и 1 079 000 рублей соответственно. <p class="text-separator"></p>

Смена поколений

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Законное право въезда на территорию, охраняемую запрещающим знаком 3.1 «Въезд запрещен» («<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933347-znak-vezd-zapreshchen-(on-zhe/" target="_blank">кирпич</a>»), есть у граждан, проживающих на этой территории, а также у сотрудников размещенного на ней предприятия.</p><blockquote>«Чтобы подтвердить право беспрепятственно въезжать под кирпич, водителю могут потребоваться подтверждающие документы. Для жильцов дома, как правило, достаточно паспорта с пропиской. Предприятия или офисные центры обычно составляют список регистрационных номеров автомобилей, которым разрешен въезд», – приводит Авто Mail комментарий автомобильного юриста Виктора Иноземцева.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрист назвал случаи, когда знак «кирпич» не будет действовать</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MgFjiRmBBhRyD8jIquol3A=s800" alt="Юрист назвал случаи, когда знак «кирпич» не будет действовать" title="Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617037" comment="Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак" /><span itemprop="description">Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак</span></div><div class="caption">Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак</div><br /></p><p>Также под знак 3.1 может проезжать любой общественный транспорт, если «кирпич» стоит на утвержденном пути следования. Сюда относится и маршрутное такси, а вот обычное пассажирское такси под это разрешение не подпадает. Кроме того, знак может быть дополнен табличкой, дающей разрешение или же, напротив, запрещающей двигаться под знаком определенному виду транспорта.</p><p></p>

Вы можете ехать под этот «кирпич» — и вот почему

Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/102050-znak-kirpich-v-pdd#anchor173988680516378666

Ушакова Ирина

<p>Японские автомобили снова набирают популярность в <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">России</a>, причем в совершенно неожиданных масштабах. По данным «Автостата», за первые три месяца 2026 года регистрации новых Mazda взлетели на 1294% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – с 488 до 6802 машин. У Toyota дела обстоят тоже очень хорошо: продажи подскочили более чем вдвое, на 111%, достигнув 6914 единиц.</p><p></p><p>Почти весь этот взрывной рост Mazda обеспечила одна-единственная модель – кроссовер CX-5 <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайской</a> сборки. На него пришлось больше 90% всех регистраций бренда, а это 6183 автомобиля. Всё дело в его 2,0-литровом двигателе, который развивает ровно 155 лошадиных сил.</p><h2>Причина всплеска спроса на Mazda CX-5</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/72swL_pIi7VhVfgCYzxIaQ=s800" alt="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" title="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617051" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p>Ключевая деталь – именно эта мощность. С декабря 2025 года для машин с двигателем до 160 л.с. сохранилась льготная ставка утилизационного сбора при ввозе физическими лицами. Получается, CX-5 с его 155-сильным мотором оказался в идеальной «налоговой нише», что и спровоцировало ажиотаж. Эксперты, опрошенные журналом Motor, прямо связывают всплеск продаж с этим нормативным ограничением.</p><p>Причем покупают его, несмотря на цену. Mazda CX-5 в России стоит от 3,7 до 4,72 млн рублей, в то время как его прямой конкурент, Haval Jolion российской сборки, начинается от 2,1 млн. Разницу в стоимости отчасти компенсирует репутация надёжного автомобиля с качественной отделкой. Правда, для нашего рынка машины поставляют с упрощенной мультимедиасистемой без русского языка и без ряда <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электронных</a> помощников.</p><p></p><p>Интересно, что в самом Китае новый CX-5 можно купить примерно за 1,3 млн рублей, но вывезти его оттуда официально нельзя раньше, чем через полгода после покупки. Поставщики, впрочем, находят способы обойти это правило, хотя итоговая цена для российского покупателя все равно оказывается высокой.</p><h2>Динамика продаж Toyota и популярные модели</h2><p>С Toyota история похожая, но со своими нюансами. Официальное производство в России остановлено еще в 2022-м, и теперь все машины идут через <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельный</a> импорт, в основном из Китая. Рост на 111% – это результат такой схемы.</p><p></p><p>Лидером продаж стал кроссовер RAV4: за квартал зарегистрировали 2350 штук, что на 170% больше, чем год назад. Вслед за ним идут Highlander (2263 шт., рост 396%), Camry (1264 шт.) и Land Cruiser Prado. Евгений Забелин из компании E.N. Cars считает, что всплеск интереса к RAV4 связан ещё и со сменой поколений у китайской версии, которую выпускают совместно с FAW.</p><p>Китайский RAV4 оснащается 2,0-литровым мотором на 171 л.с., вариатором и полным приводом, а в салоне часто есть кожа, панорамная крыша и подогрев сидений. Цены, впрочем, кусаются: базовая версия стоит около 5 млн рублей, а гибриды доходят до 7,5 млн.</p><h2>Мнение экспертов о будущем японских брендов</h2><p>По сути, текущий бум – это удачное стечение обстоятельств. Льготный сбор для маломощных моторов, работающие каналы поставок из Китая и ностальгия части покупателей по проверенным брендам сыграли свою роль. Как отмечает Елена Лисовская, автор проекта «Лиса рулит», продавцы просто нашли модели, которые можно выгодно привезти, и люди на них клюнули.</p><p></p><p>«Есть часть потребителей, которые по-прежнему не готовы покупать «китайцев», а хотят «японцев». Пусть и с менее мощным двигателем, пусть и дороже, но это будут наши родные Toyota и Mazda», – полагает экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.</p><p>При этом большинство экспертов сходятся во мнении, что такой всплеск – явление временное. Он жёстко привязан к действующему налоговому правилу и наличию конкретных моделей в нужном ценовом сегменте. Как резюмирует Евгений Забелин, говорить о том, что россияне «бросились скупать» эти машины, – слишком сильное преувеличение. Скорее, это точечный интерес, который быстро нашёл своё предложение.</p><p></p>

Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/lab/mazda-i-toyota-snova-rvut-rynok-rossiyane-kinulis-skupat-yaponskie-inomarki.htm

Лежнин Роман

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

<p>Volkswagen Lavida XR появился в российских объявлениях как новый претендент на место недорогих седанов. Фактически, эта <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> с китайского рынка приходит на смену когда-то популярным Polo и Rapid, предлагая знакомую платформу MQB-A0 и двигатель с выгодным для утильсбора объемом. Самый доступный вариант, согласно данным «Автоновостей дня», предлагает компания из Владивостока за 1,55 млн рублей.</p><p></p><p></p><p>За эти деньги покупатель получает автомобиль в базовом оснащении: тканевый салон, простые стальные диски, отсутствие люка и обычные галогеновые фары. Для сравнения, обновленная Lada Vesta 2026 модельного года в минимальной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> начинается от 1,581 млн рублей, а белорусский аналог Geely Emgrand – Belgee S50 – и вовсе от 1,899 млн.</p><h2>Цены и комплектации в разных городах</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4i4FpfEPGCVGc4bjHNbfIQ=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617074" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>В Новосибирске за 1,688 млн рублей можно заказать версию с салоном из экокожи, цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с сенсорным экраном и полным <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электропакетом</a>. В этот список также входят люк, светодиодная оптика, камера заднего вида и легкосплавные диски.</p><p></p><p>Другой продавец из Владивостока просит 1,78 млн рублей за машину без люка, кожаной отделки и кнопки старта, что выглядит дороговато. Еще один и вовсе оценивает похожий автомобиль в 2,03 млн. Зато в Новосибирске богато укомплектованный седан с люком и камерой предлагают за 1,93 млн, что на 100 тысяч дешевле аналогичного предложения в Москве, где цена ровно 2 млн рублей.</p><h2>Техническая начинка и аналоги</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KlP2XBVk2eWuwgjE__x5Mw=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617075" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>Под капотом у всех <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импортируемых</a> Lavida XR стоит один и тот же агрегат – проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель EA211 мощностью 110 л.с. Он очень похож на старый 1,6-литровый мотор, который хорошо знают владельцы российских Skoda и Volkswagen. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом.</p><p></p>

Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого

Volkswagen Lavida XR

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411617-volkswagen

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России Knewstar 001, купеобразный <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> китайского бренда, фактически подорожал в двух топовых комплектациях. По данным мониторинга прайс-листов, в начале апреля компания сократила размер так называемой «специальной выгоды» – дилерской скидки от рекомендованной цены – на 30 тысяч рублей для версий «Флагман» и «Спорт».</p><p></p><p>В итоге, если брать модели 2024 года выпуска, скидка на них теперь составляет 320 тысяч вместо прежних 350 тысяч. Для этих же комплектаций, но 2025 года, дисконт уменьшился со 150 до 120 тысяч рублей. На деле это означает рост конечной цены для покупателя примерно на 0,7%. Причём на начальную версию «Люкс» изменения не распространились – скидка для неё осталась прежней.</p><h2>Цены и скидки на Knewstar 001</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Au-PZvqyY3Tc15Gu2queg=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617110" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Вот как теперь выглядят цифры. За «Люкс» 2024 года по-прежнему просят 3 879 990 рублей со скидкой в 350 тысяч. А вот «Флагман» той же модели года стоит 4 142 990 рублей (плюс 0,73%), а «Спорт» – 4 249 990 рублей (плюс 0,71%), при скидке в 320 тысяч на каждую. Автомобили 2025 года выпуска в комплектациях «Люкс» оцениваются в 4 079 990 рублей, а «Флагман» и «Спорт» – в 4 342 990 и 4 449 990 рублей соответственно, с дисконтом уже в 120 тысяч.</p><h2>Технические особенности модели</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7vk1VSrw2tI6DNgDFIgrGA=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617109" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Напомним, эта модель пришла на наш рынок осенью 2024 года, заменив собой Geely Tugella. Под капотом у неё – двухлитровый турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> двигатель. В комплектациях «Люкс» и «Флагман» он развивает 200 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента, а в «Спорт» мощность повышена до 238 сил и 350 Нм. С таким мотором кроссовер разгоняется до сотни за 6,9 секунды, против 7,4 секунды у менее мощных версий.</p><p>Во всех случаях работает восьмиступенчатый автомат Aisin и подключаемый <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод. Несмотря на китайское происхождение, машина адаптирована для России: в базе идёт с подогревом руля, лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя и даже задних боковых сидений.</p><p></p>

В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella

Knewstar 001

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411584-knewstar-flagship-sport

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p>[readmore ids="979142" align="right"]</p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где хранить шины после переобувки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979142-forum-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XB24FI-n0WUgpczLIn555A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва.&nbsp;</p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70.&nbsp;</p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617513" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p>[readmore ids="979142" align="right"]</p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617512" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /><p></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p>[table id="2283"]</p>

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. </p><p></p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. </p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. </p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p></p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617513" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p></p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617512" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. </p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. </p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p></p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-S<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где хранить шины после переобувки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979142-forum-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XB24FI-n0WUgpczLIn555A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-S<br /><p></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. </p><p></p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. </p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. </p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p></p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div>Changan Uni-S<br /></div><p></p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p></p>Changan Uni-S<br /><p></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411662-changan-uni-s-tenet-t7-belgee-x70