Свежее

Лучшее

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Escalade

Новости об автомобилях Cadillac Escalade: читайте интересные новости про авто модели Кадиллак Эскалейд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Escalade: читайте интересные статьи об авто модели Кадиллак Эскалейд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-351324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OHOkjNMI3TpPmZA4IA6HqQ" alt="" title="Нескромность по-американски" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-351324" /><span itemprop="description"></span></div>Помните рекламу пива Tinkoff? Красивые виды, мелодичный напев Ильи Лагутенко... Когда я впервые увидел Cadillac Escalade, то сразу вспомнил этот лейтмотив красивой жизни, неопределенный и загадочный.</p> <p></p>Какой он, лучший внедорожник класса люкс 2007 модельного года? <p></p>– Он такой один! <p></p>Цена (без малого 3 миллиона рублей) сразу дает понять, что это автомобиль для избранных. Вы платите за бренд, убойную внешность, стиль, восхитительный кожаный салон ну и, конечно, обилие хрома. Как без него? Блестит! <p></p>Да, не все зазоры идеальны, на переднем бампере отсутствуют датчики парковки, как и подсветка ячейки замка зажигания, а багажник мизерный. Этот список можно продолжить. Но зачем? Если вы лорд и живете в замке, то плевать, что он рушится, а кругом снуют крысы, для всех вы лорд и живете в замке! <p></p>Машина прожорлива – 20 литров по трассе. Алюминиевый двигатель V8 объемом 6,2 литра выдает мощность 409 л.с. и крутящий момент 565 Н.м. В итоге Caddy массой более 2,5 тонны набирает сотню за 6,5 секунды. Несравненное ощущение. Когда такую динамику демонстрирует горячий родстер – это одно, но когда со светофора улетает такой мастодонт – совсем другое... Мощность тешит самолюбие. <p></p>Внедорожник он формальный, Cadillac Escalade явно не создан для бездорожья. Несмотря на подключаемый полный привод, удел Escalade – светские выезды и дальние поездки по трассе. Будет ли такой автомобиль иметь успех в Челябинске? Думаю, да. Для того чтобы владеть Cadillac Escalade, нужно быть не только богатым, но и нескромным человеком. Внимание окружающих к этому Кинг-Конгу будет постоянным. Много ли таких людей в Челябинске? Для ответа на этот вопрос достаточно взглянуть на «замки» в коттеджных поселках Тарасовка, Сосновка и Красное Поле. «Лордов» у нас много.

Нескромность по-американски

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-96104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZBcDdmNjIF5Asz_yV6M6wg" alt="" title="Птичку не отпущу" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-96104" /><span itemprop="description"></span></div>Ездить за рулем начала в 2000 году, когда мой парень стал учить меня управлять байком. <p class="text-separator"></p>На свою голову научил. Началась борьба: мне так понравилось водить, что у нас разгорались споры, кто сегодня рулит! Чтобы не разрывать на части байк, в том же году купила себе «Урал». А позже его переделала – хотела мотоцикл уникальный, интересный, чтобы манил взгляды и вырывал восторженное «Ух ты!» <p class="text-separator"></p>Байк создали по моему собственному проекту, спустя год украсили аэрографией. Имя ему «Птичка». В нем все «построено» под меня, многие детали уникальные. На заказ сделаны вилка, глушители (ручная работа), «приборка», зеркала (их тоже делали вручную), стоп-сигнал, переварили раму, удлинили маятник, установили кованые поршни, алюминиевые цилиндры и многое другое. <p class="text-separator"></p>Ездила много, даже умудрилась без поломок смотаться в Питер! Но отечественная техника все-таки несовершенна. Собралась было прокатиться на юг, но на «Птичке» не рискнула. Пришлось купить еще один байк, японский. Денег хватило только на Yamaha Virago 400. Однако «Урал» не продала (и не буду!), потому что это мое, родное. <p class="text-separator"></p>Маленькая «Ведьма» свозила меня к морю. В поездке оценила: динамичная, хорошо управляется и вполне годится в качестве первого японского мотоцикла... Но теперь понимаю, что мотоцикл был не по мне: маленький, тощенький... Меня же всегда привлекали большие. Да и «косяки» напрягали: за второй сезон сгорели аж три реле зарядки! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-233221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/covI158P_nG0lE79CvOAsw" alt="" title="Птичку не отпущу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-233221" /><span itemprop="description"></span></div>После Virago – Honda Shadow 750. На нем за два года проехала без поломок почти 50 000 км – меняла только расходники. «Тень» – действительно комфортабельный, надежный и удобный для дальнобоя байк. Украсила его аэрографией (конечно, рисунок накладывал художник) – по-моему, получилось отлично. Мотоциклом очень довольна. <p class="text-separator"></p>Хотя и он не без недостатков: динамика разгона не самая впечатляющая, немного «напрягает» главная цепная передача. Все же карданный вал практичнееѕ Зато как красив! Shadow 750 – яркий представитель круизеров, эдакий «толстяк», и мне это по душе. <p class="text-separator"></p>А «Птичка» никуда не подевалась. Езжу на ней на байк-слеты, ну и просто покрасоваться. С ней мы собрали много призов на мототусовках: несколько раз «Мисс байк-шоу», «Мисс зрительских симпатий», на мотослетах «Ночных волков» в г. Пушкино звание «Лучший мотоцикл» мой «Урал» завоевывал три года подряд... <p class="text-separator"></p>Подумываю купить третий байк – более кубатурный, чем Shadow, круизер. Например, Honda VTX1300 или Yamaha Wildstarѕ Сделаю его красивым, не как у всех.

Птичку не отпущу

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O9_A8c-LYgGi4szqlmkr-w" alt="" title="К невесте – на таран" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96106" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Древний город Казань ничего подобного еще не видел, когда наш друг и брат по клубу Freeman MC Евгений «Вжик» и его прекрасная невеста Анна играли байкерскую свадьбу. <p></p> <p class="text-separator"></p>На «выкуп» посланницы судьбы жених отправился на украшенном цветами белом трайке. Большая колонна мотоциклов произвела неизгладимое впечатление на горожан – прохожие обалдевали, а когда приходили в себя, приветственно махали руками... Подружки и родственники невесты основательно подготовились «к обороне», но Вжик не стушевался: чтобы ускорить свидание с любимой, проложил путь по-байкерски – пошел на таран. <p class="text-separator"></p>На подъезде мотоколонны к загсу произошло невероятное: фотографы и операторы, которых зазвали на торжественные церемонии, позабыли, ради кого они здесь, и бросились снимать мотосвадьбу. Изумились и работники загса и лишь выкрикнули: «Мебель не ломать!», когда развеселая ватага мотоциклистов в полной экипировке ввалилась в зал церемоний. А потом: «Всем фотографироваться с молодоженами!» Многоуважаемого мотоциклиста Шалтера не устроила позиция в последнем ряду толпы гостей, и он взобрался на стремянку. Вслед – еще двое молодцев. Троицу стокилограммовых дядек хрупкая конструкция не выдержала – «высотники» с грохотом рухнули. <p class="text-separator"></p>Братья по Freeman MC устроили байкерскую церемонию венчания. Президент клуба Эдуард Кутуев поставил каждого из молодоженов в кольцо «позолоченных» мотоциклетных покрышек. Обмотал соединенные руки молодоженов мотоциклетной цепью, произнес церемониальную речь, после чего объявил, что только теперь Вжик и Анна могут считать себя мужем и женой. Невесту облачили в жилетку с надписью «Property of Вжиксер». <p class="text-separator"></p>Веселье продолжилось у казанского кремля: Олег «Толстун» продемонстрировал трюковую езду на огромном круизере Honda VTX1800. Жених не сдержался – отжег на любимом Suzuki GSX-R. Посетили священные места города, сделали остановку в парке Победыѕ Веселье вкатилось в ресторан, сначала шокировав, а потом втянув в радостный коловорот всех гостей. <p class="text-separator"></p>

К невесте – на таран

<p class="text-separator"></p> <b>1 ЧУДОВИЩЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zvAh7sujC2VHln2guXBUIA" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96114" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Яркий дебют сезона-2008 – Ducati Monster 696. Модель продолжает линию итальянских мотоделикатесов: его дизайн повергает в такой же шок, как и аппарат, созданный Мигелем Галуцци 15 лет назад. Как выглядит Monster-II на фоне предшественников и чем от них отличается – в материале Александра Воронцова. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>2 ВЫБИРАЕМ «ОСЬМУШКУ»</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LKKH25U2sMM3hUdcqSnPiw" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96112" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Для нескольких поколений советских мотоциклистов первым двухколесным чаще всего становился «Минск» или «Восход». Но и в наши времена легкая машина – самый разумный выбор для начинающего райдера. А выбор стал куда богачеѕ В ассортименте «легковесов» заинтересованный разберется, познакомившись с обзором российского рынка легких дорожных мотоциклов: от 125 до 200 смз, от 23 000 до 250 000 рублей. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>3 ТРАЙК – В СЕРИИ</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1wg0VTS5WVlieumrnSpzmg" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96113" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Компания BRP наконец-то запустила в производство давно анонсированный трайк Can-Am Spyder. Посреди российской зимы его презентацию пришлось проводить в картинг-центре... <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>4 УЙТИ КРАСИВО!</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i9W1Bwt_v8jnHpwvkonNuQ" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-96111" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Не так уж много на свете машин, которые не только радостно встречаешь, но и хочешь – по заслугам! – достойно проводить. Больше полувека верной службы и 16 миллионов выпущенных экземпляров – это Vespa, самый культовый в мире скутер. Но час пробил, и в Италии прекратили производство «настоящей» Vespa – со ступенчатой коробкой передач и «перетыкалкой» на руле. Проводим же старушку – с восклицаниями, воспоминаниями и цыганским хором. <p></p> <p class="text-separator"></p>

В следующем номере:

Подарочный вопрос

Тур муфлонов

<p class="text-separator"></p> <b>1. ПЕРВЕНЕЦ СО СВЕЖЕЙ КРОВЬЮ</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9WAnpmmyher6Z-u6SapskQ" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96195" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Этого обещанного события ждали и преданные поклонники КТМ, и его ярые противники. Австрийская компания, уже более полсотни лет преуспевающая в постройке внедорожников, выпустила спортбайк. Заметьте, главным конкурентом своего первого «спорта» катээмовцы видят ни много ни мало Ducati 1098! О том, чем же собираются одолеть именитого конкурента конструкторы КТМ RC8 и о перспективах поединка, читайте в отчете о тесте новичка. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>2. ПОВЫШАТЕЛИ САМООЦЕНКИ</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2YVIUMB958OSb0ojFgMVgA" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96194" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Чоппер повышает самооценку байкера, как драйвера – черный джип с номером «007». Чем громче звук выхлопа и ярче блеск хрома, чем выше руль и дальше подножки, тем круче ощущает себя райдерѕ Но где набраться денег на крутизну? О тех, кому не хватает на «Харли», позаботилась японская мотопромышленность. Рассказ о 400-кубовых чопперах и круизерах в материале Антона Власова. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>3. MIDDLE-KЛАСС</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X2zw-GbMbG1JxxYgtap87A" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96196" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Как выбрать мотоцикл, чтобы не было стыдно за его динамику и мучительно больно от его цены? Ну это известно чуть ли не сотню лет: берите машину средней кубатуры – 250 или 350 смз. До сравнительно недавнего времени они оставались самыми распространенными на наших просторах. Но племя «Яв» и «Ижей» вымирает, а им на сменуѕ Что же пришло им на смену? Узнаете из обзора рынка. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>4. КРАСА ТЫ МОЯ!</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ojCd3UDN22BFjPpHBQIing" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96197" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Вы никогда не пробовали посмотреть на мотоцикл как на предмет искусства? А вот итальянцыѕ О, это особенные люди! Они не пожалеют угрохать массу времени и сил на то, чтобы какая-нибудь мясорубка стала, хм, изящной. Что уж говорить о стрекочущем двухколесном аппарате – он пользуется на Апеннинах особой любовью! Читайте в следующем номере репортаж из Италии с выставки с многообещающим названием «Moto. Arte. Design.». <p></p> <p class="text-separator"></p>

<p class="text-separator"></p> <p>[pic id=109560 name=imagearticle type=small]Роковое совпадение – в год, когда ушел из жизни великий Колин Макрей, миру в целом и поклонникам гонщика в частности Subaru преподнесла новую Impreza. Иную Impreza. Нет, она, конечно, может быть такой же синей, какой была когда-то у Колина. Но фирменный васильковый цвет – это, пожалуй, все, что унаследовала от предшественницы новая модель.</p> <p class="text-separator"></p>Впрочем, для Subaru дизайн никогда не был сильной чертой, а уж тем более определяющим фактором. Теперь же японцы явно хватили лишку, сотворив этакий минивэн в миниатюре. Даже поклонники Impreza недовольно ропщут, и дело здесь не только в дизайне. <p class="text-separator"></p>Forma dat esse rei – форма дает вещи бытие. Вместе с одутловатым дизайном появились другие ездовые качества. Причем появились они не сами по себе – так захотели маркетологи Subaru. Почему? Ориентироваться на энтузиастов острой езды экономически невыгодно, поэтому Impreza никогда не была в числе лидеров продаж. <p class="text-separator"></p>Не желая мириться с таким положением дел, японцы полностью изменили приоритеты. Это становится очевидным уже на заднем сиденье – здесь суперкомфортно! И если бы меня посадили сюда с завязанными глазами, я нипочем бы не догадался, что нахожусь в Impreza. Интерьер тоже не из 80-х – здесь все ближе к современным образцам (хотя пластик передней панели по-прежнему каменный). <p class="text-separator"></p>Если прежние адепты культа Impreza ценили литры под капотом, то нынешним покупателям важны 301 л в багажнике. Кстати, у предшественницы там помещалось почти на 100 л больше. Вся разница в том, что новая Impreza (во всяком случае та, что сейчас поставляется в Россию) – это не седан, а хэтчбек, который, как известно, подчас лучше приспособлен для перевозок: сложив спинки заднего сиденья, можно увеличить грузовой отсек до 1216 л. <p class="text-separator"></p>И все же что под капотом? Там по-прежнему бьется пульс, маленький и злой, как хорек? Да, турбоверсия WRX располагает 230 силами, рабочий объем – 2,5 л, а расположение четырех цилиндров традиционное для Subaru – оппозитное. Мало того, в марте-апреле в нашем регионе появится и модификация STI, двигатель которой еще мощнее – 300 л.с. <p class="text-separator"></p>Но в Subaru больше рассчитывают на другие версии, атмосферные: 2-литровую (150 л.с.) и начальную с мотором 1,5 л (107 л.с.). На таких машинах никуда торопиться не надо, знай себе кати потихоньку: подвеска заточена в угоду комфорту. И управляемость даже с фирменной симметричной системой полного привода отходит уже на второй план... <p class="text-separator"></p>Может, я выскажу банальную мысль, но японцы практически все сделали правильно. Надо было лишь изменить название модели да сделать более приемлемыми цены, ведь «прохладный» хэтчбек Subaru конкурирует с массовыми моделями, а стоит дороже – от 577 700 рублей за базовую «полторашку». Хотите автоматическую коробку – добавьте еще 40 тысяч. Стандартная модификация 2.0 стоит нескромные 730 тысяч, а WRX и вовсе в полтора раза дороже – 1 миллион 107 тысяч целковых! <p class="text-separator"></p>Интересно, если это поколение ждет рыночный успех, вырвется ли следующая Impreza из тисков маркетинга, возродившись в изначально любимом образе ралли-кара?..

В тисках маркетинга

<p class="text-separator"></p>Автомобили привлекают покупателей простотой, надежностью, доступностью, экономичностью. Модели Toyota Funcargo, Honda Fit, Nissan Cube, Mitsubishi Colt и Mazda Demio сейчас на пике популярности. <p class="text-separator"></p> <b>Toyota Funcargo </b> <p class="text-separator"></p> Серийный Funcargo появился в августе 1999 года и был ориентирован прежде всего на молодых покупателей, для которых эта машина стала бы первой в жизни. Отсюда и своеобразное название: Fun (фанат, поклонник) Car (автомобиль) Go (вперед). Сейчас это самый популярный у сибиряков автомобиль среди однообъемников. Высокий спрос на него объясним: Toyota славится своим качеством, а автомобили подобного класса берут как раз из практических соображений: покупателям важно, чтобы их семейное авто реже ломалось, имело просторный салон с богатыми возможностями трансформации, низкий расход топлива и чтобы цена при покупке не кусалась. «Фантик» соответствует всем этим параметрам. Машинку с пробегом по России, но в хорошем состоянии можно найти и за 180 000 руб. За эту сумму вам предложат автомобиль 1999–2001 годов выпуска с пробегом около 150 тысяч км. <p class="text-separator"></p>Салон «фантика» – образец функциональности. Задние сиденья легко складываются в ниши в полу (при этом не нужно даже подголовники снимать), и получается ровная площадка, на которой сможет в полный рост переночевать пара человек ростом 175 см. Салон высокий, и даже рослые люди не будут чувствовать себя обделенными. Багажное отделение небольшое, однако имеет общую высоту и общий уровень пола с остальным салоном – можно ставить дополнительные стульчики, превращая небольшой автомобиль в микроавтобус. <p class="text-separator"></p>В 2003 году Funcargo обновили оптику, появились и новые варианты комплектации салона. Например, стали доступны более комфортабельные задние сиденья, которые, как и прежде, могут складываться, однако ровного пола уже не получается. <p class="text-separator"></p>Funcargo существует как с передним приводом, так и с полным, который вопреки обозначению Fulltime в некоторых каталогах подключается только во время пробуксовки ведущих колес. <p class="text-separator"></p>Все «праворукие» Funcargo оснащались только АКП, лишь европейская версия (Toyota Yaris Versо) щеголяла механической коробкой, вот только полным приводом была обделена. <p class="text-separator"></p>На автомобили устанавливались надежные и неприхотливые двигатели серии NZ объемом 1,3 и 1,5 литра. Разница в расходе топлива несущественна (0,5–1 литр АИ-92 на 100 км), однако«полторашка» больше подходит автомобилю, который часто используется в качестве рабочей лошадки. <p class="text-separator"></p>Среди «обзорных» машин Funcargo самый неприхотливый, недорогой в обслуживании, имеет лучший салон. <p class="text-separator"></p> <b>Mitsubishi Colt</b> <p class="text-separator"></p>Свежий автомобиль во всех отношениях… Дизайн, двигатели, коробки передач, подвеска – все современное и новое. Модель разрабатывалась совместно с DaimlerChrysler, что положительно повлияло и на качество, и на оснащение. <p class="text-separator"></p>«Праворуких» Mitsubishi в Сибири пока немного сторонятся. Причиной тому фирменная система GDI, которая использовалась в двигателях многих автомобилей компании. Система хорошая, однако требует качественного топлива, с которым у нас проблемы. Благо «кольтов» GDI обошел стороной, и многие автолюбители всерьез задумываются о приобретении «праворукого» варианта этой модели, невзирая на репутацию марки. <p class="text-separator"></p>А ведь машинка очень интересная. Салон нового Colt очень просторный и имеет большое количество трансформаций. При этом габариты автомобиля довольно скромные и в тесном городе передвигаться на нем удобно. Спинки задних сидений складываются в отношении 60:40 вперед и могут быть полностью сложены. Задний диван тоже может смещаться на 15 см, даже рослые пассажиры почувствуют себя комфортно в Colt. Более того, задние сиденья можно вовсе убрать из салона. <p class="text-separator"></p>Для нового Colt были разработаны современные двигатели MIVEC. Они оснащаются фирменной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, благодаря которой имеют высокую удельную мощность и обеспечивают ровную тягу в большом диапазоне оборотов. На выбор доступны бензиновые двигатели объемом 1,3 литра (95 л.с.) и 1,5 литра (109 л.с.). «Вторичные» автомобили можно найти только с вариаторной КП. Как и его одноклассники, Colt может быть полноприводным. <p class="text-separator"></p>Добротный Colt с правым рулем обойдется новому хозяину примерно в $10 000. <p class="text-separator"></p> <b>Nissan Cube</b> <p class="text-separator"></p>В этот обзор мы взяли Cube, появившийся в октябре 2002 года, поскольку предыдущее поколение модели уже не столь актуально. Новая модель имеет очень интересный дизайн, чем выгодно отличается от многих одноклассников. Салон продуман до мелочей: кресла удобные, мягкие, объем багажника (если сложить сиденья) большой, повсюду кармашки и боксы. На первом ряду кресел могут разместиться сразу тричеловека, стоит лишь поднять подлокотник. Задние сиденья на салазках, благодаря чему передвигаются вперед-назад на 220 мм. Они оборудованы откидывающимися назад спинками, которые имеют семь фиксированных положений. Рабочее место водителя организовано грамотно, приборы управления не только удобны, но и эффектно выглядят. <p class="text-separator"></p>Двигатели Nissan славятся своей высокой производительностью и сбалансированностью. Существуют версии Cube с объемом 1,4 и 1,5 литра. Первый – более распространенный, что влияет на цену запчастей при возможном ремонте. Подвеска нового «кубика» добротная, простая, пригодна для наших дорог. На рынке можно найти «кубы» как с простой коробкой, так и c вариаторной (CVT). Привод на выбор – передний или полный. <p class="text-separator"></p>Автомобиль крайне надежен, однако и в нем есть свои слабые агрегаты, за которыми нужен особый уход. Например, тот самый вариатор, для которого требуется специальное, довольно дорогое масло. Если игнорировать его замену в положенные сроки, коробка легко может выйти из строя. Старое масло или масло, утратившее свои свойства, невозможно определить на глазок, поэтому, покупая вторичный Cube, сразу же поменяйте масло, благо сделать это не трудно самому. <p class="text-separator"></p>При всей своей оригинальности и новизне Cube стоит недорого: от $9000 за автомобиль 2002 года. <p class="text-separator"></p> <i>Продолжение в следующем номере: Honda Fit, Mazda Demio.</i>

Вариации на тему

<p class="text-separator"></p> <p>Одними из самых значимых автомобильных событий минувшего года, безусловно, стоит назвать Токийский автосалон и презентацию на нем нового поколения легендарного спорткара Nissan Skyline GT-R. Правда, теперь этот автомобиль называется иначе. Как и многие другие культовые машины, подросший GT-R выпорхнул из родительского гнезда и отправился в свободное плавание. Теперь он уже не Skyline. «Отчество» осталось за порогом XXI века, в который автомобиль въехал хотя и с задержкой на старте, но зато с невероятно мощным ускорением на финише.</p> <p class="text-separator"></p>Миллениум начинался для Nissan Motor Company не сказать чтобы удачно. Компания переживала жестокий экономический кризис и ее со всех сторон поджимали конкуренты. <p class="text-separator"></p>На рубеже веков Nissan лишился былой государственной поддержки и в новое тысячелетие вступал сотрясаемый рыночными катаклизмами. Апофеозом кризиса стал уход со второго места по объему продаж автомобилей на внутреннем, японском рынке. В компании сменилось высшее руководство, и новый управляющий Карлос Гон занялся пересмотром производственной стратегии. <p class="text-separator"></p>Под жесткие антикризисные меры угодил целый ряд направлений, и прежде всего узкий сегмент спортивных вариаций серийных авто. К огромному огорчению поклонников прекратился выпуск и Nissan Skyline GT-R. Обновление кузова BNR34 было отложено до лучших времен. <p class="text-separator"></p>И вот лучшие времена настали. Спустя семь лет на стенде Nissan выставочного павильона «Макухари Мессе» с триумфом появился новый Nissan GT-R. Полностью переработанный и под завязку набитый свежими решениями в духе обновленной стратегии Nissan. <p class="text-separator"></p>Нет, не зря Карлос Гон выдержал столь долгую паузу! Пока корпорация выкарабкивалась из кризиса, подразделение, работавшее над GT-R, сумело не спеша довести до ума концепт 2001 года. И то, что публика увидела в конце 2007-го, многих просто сразило наповал. <p class="text-separator"></p> <b>Быстрее ветра</b> <p class="text-separator"></p>Новый GT-R разгоняется до сотни за 3,4 с, и это быстрее, чем признанные фавориты динамики Dodge Viper, Corvette Z06 или Porsche 911 Turbo. А четверть мили полностью стоковый автомобиль пролетает за 11,6 c. На финише его скорость составляет 192 км/ч. Это меньше нынешнего рекорда России, установленного летом 2007 года приморским спортсменом Романом Нагервадзе, но следует учесть, что автомобиль чемпиона (кстати, тоже Skyline GT-R) специальноготовили к гонкам, а здесь приводятся цифры серийной заводской комплектации. Так что подготовленная машина наверняка сможет ехать еще быстрее. <p class="text-separator"></p>GT-R давно сделали культовым предметом тюнинга, и не только в Японии. Вот и сейчас, не успели лопнуть пузырьки шампанского, открытого по поводу выпуска нового поколения, как всевозможные тюнинг-ателье стали предлагать свои версии легендарного спорткара. Компания Amuse уже установила на него выхлопную систему R1 Titan, сиденья Recaro, спортивный спойлер на багажник, обвес на передний бампер. Настроенная модель успела принять участие в соревнованиях Time Attack SPL на гоночном треке Tsukuba Circuit. Другое известнейшее тюнинг-ателье Японии Top Secret завершает свою работу: пресс-служба сообщает о том, что их Nissan GT-R получил литые диски Volk Racing GT-C, передний карбоновый бампер G-Force и особую окраску кузова. Нет сомнений, что в автомобиле есть еще множество доработок, ведь сотрудники этой компании имеют огромный опыт: к примеру, в 2006 году на тюнинг-шоу автомобиль Top Secret Toyota Supra V12 был назван победителем. А совсем недавно компания Cosworth в качестве опции к Nissan GT-R предложила новую выхлопную систему, благодаря которой мощность автомобиля можно довести до 501 л.с., а крутящий момент – до 649,7 H.м. <p class="text-separator"></p>Откуда такие безумные показатели мощности, берущиеся после установки всего-навсего какого-то выпускного тракта, спросите вы? <p class="text-separator"></p>Все просто. Заводская мощность двигателя нового GT-R составляет ни много ни мало 473 л.с. Поэтому любая примочка будет выдавать на-гора совершенно невероятные цифры. Оговоримся, невероятные для японского рынка. Ведь долгое время там безукоризненно соблюдалось законодательное ограничение мощности – 280 л.с. Однако, после того как барьер какимто образом преодолела Honda Legend, запущенная в серию с 300-сильным двигателем, и другие японские автопроизводители стали позволять себе маленькие вольности. <p class="text-separator"></p> <b>Выпущенный джинн</b> <p class="text-separator"></p>Твинтурбовый VR38DETT V-6 собирают на заводе Nissan в Йокогаме, где делают миллионы других силовых агрегатов – и скромных «литрушек» для Nissan March и пижонских «трешек» для попсовых Nissan Murano. Команда из 14 специально обученных специалистов собирает 25 моторов за смену в стерильной комнате в центре завода. Несложный подсчет показывает, что в год завод способен сделать 10 тысяч подобных V-образных «шестерок». Гарантийные претензии на моторы Nissan крайне редки, и это помогает создавать атмосферу всеобщего восторга, которую должен вызывать GT-R. <p class="text-separator"></p>Это интересный мотор, хотя в нем нет ничего радикального. Для V-образной «шестерки» он довольно высок. Передний дифференциал расположен рядом с маленьким маслосборником, который подает смазку в систему сухого картера. Цилиндры имеют специальное внутреннее покрытие, плотно соединенное с алюминиевой основой. Эта технология используется в гоночных автомобилях. <p class="text-separator"></p>К сожалению, Nissan не стал устанавливать здесь невероятно большие керамические турбины IHI, сделав выбор в пользу более стандартных «вертушек». С учетом турбин и интеркулеров двигатель весит более 350 кг. <p class="text-separator"></p> <b>Плюс карбоновый кардан</b> <p class="text-separator"></p>Общая снаряженная масса снаряда – 1740 кг. Из присоединенного к несущему кузову оборудования кроме двигателя значительным весом обладает трансмиссия. Специально для GT-R Nissan разработал новый тип полного привода, который был назван Independent Transaxle 4WD. Среди ее особенностей – наличие двух зависимых коробок передач раздельно для передней и задней осей, синхронизированное управление которыми осуществляет компьютер. Это позволяет настолько гибко распределять крутящий момент по колесам, что машина просто не успевает потерять контакт с дорогой. Соответственно двойной КП автомобиль имеет двойное сцепление типа GR6. Быстрота его переключений сравнивается с системой Paddle Shift, использующейся на гоночных автомобилях серии Формула-1. И так же, как на Формуле, на этом гражданском (гражданском ли?) автомобиле переключать передачи можно подрулевыми кнопками. Из Формулы пришла и система контроля старта. Ею манипулируют при помощи трех тумблеров на панели: конфигурации трансмиссии, контроля динамики и настройки шасси. Регуляторы трансмиссии и подвески должны быть в режиме R, а система VDC должна быть полностью отключена (выключается удерживанием кнопки VDC-R). На старте надо лишь левой ногой надавить педаль тормоза, а правой — педаль газа. Компьютер будет держать 4500 оборотов в минуту и ждать, пока вы уберете ногу с педали тормоза. Когда это происходит, GT-R выдает жуткое ускорение, самое ошеломляющее, какое только может выдать машина заводской сборки. <p class="text-separator"></p>Для остановки болида служат тормоза Brembo, состоящие из алюминиевого монококкового 6-поршневого суппорта и вентилируемых перфорированных дисков диаметром 380 мм. <p class="text-separator"></p>Разумеется, эти устройства стоят на обеих осях автомобиля, иначе остановить летящий GT-R будет нелегко. <p class="text-separator"></p> <b>Кто на новенького? </b> <p class="text-separator"></p>Однако и с такими продвинутыми тормозами находятся умельцы, способные не справиться с управлением. Едва новый GT-R поступил в продажу в Японии, как в Интернете появились фотографии первого разбитого автомобиля. По некоторым данным, инцидент произошел на Тайване. Судя по всему, ценовая доступность автомобиля способна сыграть с его поклонниками злую шутку – машина запросто может оказаться в руках студента, пересевшего в водительское кресло болида прямо из-за компьютерного стола с джойстиком Sony Playstation. <p class="text-separator"></p>Nissan определил стоимость своего детища на уровне примерно $70 тыс. на внутреннем, японском рынке. В других странах машина, скорее всего, будет стоить дороже. Однако в любом случае цена GT-R несравнима с ценой его конкурентов – Porsche 911, Dodge Viper или Chevrolet Corvette, не говоря уже о Ferrari и Lamborghini. Похоже, мы становимся свидетелями начала новой «гонки вооружений»: кто еще из производителей сможет достичь характеристик такого уровня за подобные деньги? Ибо с появлением на рынке нового Nissan GT-R, который к тому же впервые в его истории японцы сразу спроектировали для продажи по всему свету, то есть как в праворульном, так и в леворульном вариантах, все вышеупомянутые марки волей-неволей переходят в разряд дорогих пафосных игрушек. По слухам, дилеры евромарок в Британии даже лоббируют в своем правительстве запрет на ввоз из Японии GT-R в частном порядке, и, наверное, не в последнюю очередь именно по этой причине. Чего же в таком случае остается ждать дальневосточникам,если даже толерантная Европа испугалась азиатского вторжения?

Ушел за горизонт

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель BAW официально объявил о <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старте</a> продаж в России. По данным издания Motor, первым автомобилем, который появится у нас, станет рамный внедорожник BAW 212 T01.</p><p></p><p>Еще в июле 2025 года компания подписала соглашение с московским дистрибьютором «Дилер Азия Авто». Эта фирма взяла на себя все задачи по сертификации машин, их логистике и последующей реализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hNqtS0efabN47uOvFzdEZA=s800" alt="Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить" title="BAW 212" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617643" comment="BAW 212" /><span itemprop="description">BAW 212</span></div><div class="caption">BAW 212</div><br /></p><p></p><p>На сегодня у <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">импортёра</a> работает один дилерский центр. В прайс-листе значатся две модели: тот самый внедорожник BAW 212 T01, который предлагается от 3,8 млн рублей, и минивэн BAW MPV за 2,5 млн. Некоторые версии внедорожника уже прошли все бюрократические процедуры и получили официальное Одобрение типа транспортного средства.</p><h2>Технические особенности и планы BAW</h2><p>Эти сертифицированные автомобили отличаются от базовых версий. У них, к примеру, иная настройка турбированного бензинового двигателя, который развивает 238 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента. Медиасистема в салоне полностью переведена на русский язык.</p><p>Теперь же на сцену выходит другая структура – «Автоконцерн BAW». Она-то и заявила о «старте официального присутствия» бренда в нашей стране. Подробности своего бизнес-плана компания обещает раскрыть на отдельном мероприятии, которое, видимо, станет перезапуском проекта. </p><p></p>

Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить

BAW 212

https://motor.ru/news/v-rossiyu-pridyot-eshyo-odna-kitaiskaya-marka-avtomobilei-09-04-2026.htm

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" target="_blank">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом.&nbsp;</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей.&nbsp;</p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты Volga K40</h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников.&nbsp;</p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979335-1"><a class="story-link" href="/content/news/979335-sem-mashin-kotorye-ne-dadut-n/">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volga K40&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tenet T7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;KGM Korando&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan UNI-S&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jaecoo J7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Exeed LX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS4&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-7 прямых конкурентов нового кроссовера Volga K40 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617772" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617774" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617779" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617775" title="Changan UNI-S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617778" title="Jaecoo J7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617776" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617777" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</span></div></div><span id="goog_1540331195"></span><span id="goog_1540331196"></span><br /><p></p><p><b>Tenet T7</b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b>Changan UNI-S</b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p>[readmore ids="979156" align="right"]</p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b>Exeed LX</b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b>GAC GS4</b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p><b>Jaecoo J7</b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b>KGM Korando</b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p>[table id="2008"]</p>

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K40: новости, обзоры, машина К40 - характеристики, разные поколения, комплектации K40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K40: читайте уникальные новости про автомобили модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K40: читайте уникальные статьи об авто модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" target="_blank">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p></p><p></p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. </p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей. </p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты Volga K40</h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников. </p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979335-1"><a class="story-link" href="/content/news/979335-sem-mashin-kotorye-ne-dadut-n/">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg","alt":"Volga K40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q","alt":"Tenet T7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA","alt":"KGM Korando","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw","alt":"Changan UNI-S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw","alt":"Jaecoo J7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q","alt":"Exeed LX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA","alt":"GAC GS4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-7 прямых конкурентов нового кроссовера Volga K40 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617772" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617774" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617779" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617775" title="Changan UNI-S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617778" title="Jaecoo J7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617776" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617777" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</span></div></div><span id="goog_1540331195"></span><span id="goog_1540331196"></span><br /><p></p><p><b>Tenet T7</b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b>Changan UNI-S</b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p></p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b>Exeed LX</b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b>GAC GS4</b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p></p><p><b>Jaecoo J7</b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b>KGM Korando</b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p></p>

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. </p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей. </p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты </h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников. </p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" /></div><br /><p></p><p><b></b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b></b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российский автопарк стремительно стареет — что с этим делать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979156-snizte-tseny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rPwA8-uAPMNxOOqBs7q_qQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b></b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b></b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b></b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b></b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p></p>

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" target="_blank">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p></p><p></p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. </p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей. </p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты </h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников. </p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979335-1"><a class="story-link" href="/content/news/979335-sem-mashin-kotorye-ne-dadut-n/">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg","alt":"Volga K40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q","alt":"Tenet T7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA","alt":"KGM Korando","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw","alt":"Changan UNI-S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw","alt":"Jaecoo J7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q","alt":"Exeed LX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA","alt":"GAC GS4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-7 прямых конкурентов нового кроссовера Volga K40 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617772" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617774" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617779" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617775" title="Changan UNI-S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617778" title="Jaecoo J7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617776" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617777" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</span></div></div><br /><p></p><p><b></b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b></b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p></p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b></b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b></b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p></p><p><b></b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b></b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p></p>

Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga

Volga K40

https://autonews.ru/news/69d8d5aa9a7947517a9664fa

<p>Chevrolet Captiva, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p>[table id="2243"]</p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки.&nbsp;</p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gPvzUBsPZHXPoB3phZDnFw=s800" alt="Проходит по&nbsp;льготному «утилю»: надежный семейный кроссовер снова доступен в&nbsp;РФ" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617768" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979099" align="right"]</p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p>[table id="2008"]</p>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Chevrolet Captiva, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p></p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p></p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки. </p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gPvzUBsPZHXPoB3phZDnFw=s800" alt="Проходит по льготному «утилю»: надежный семейный кроссовер снова доступен в РФ" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617768" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

<p>, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p></p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки. </p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPvzUBsPZHXPoB3phZDnFw=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Очень странные дела: зачем в СССР укоротили лимузин ЗИЛ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979099-ochen-strannye-dela/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qYzi_lNVHHI778y2ymdZpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

<p>, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p></p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p></p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки. </p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p></p>Chevrolet Captiva<br /><p></p><p></p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

Проходит по льготному «утилю»: надежный семейный кроссовер снова доступен в РФ

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411854-chevrolet-haval-tenet

<p>На модель Belgee X50+ начали принимать заказы в Беларуси, сообщила пресс-служба предприятия. Автомобиль получил сертификат ОТТС и скоро поступит в дилерскую сеть во всех регионах страны.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Габариты новинки вполне типичны для своего класса: длина составляет 4 380 миллиметров при колёсной базе в 2 600 мм. Ширина автомобиля – 1810 мм, а высота – 1615. Дорожный просвет, или клиренс, заявлен на уровне 182 миллиметров, что должно обеспечить неплохую проходимость.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50+</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ERMcOeI2Ii6PLtggHQfspw=s800" alt="Belgee X50+" title="Новый кроссовер с проверенным мотором уже едет к дилерам" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617769" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><p>Под капотом у этой модели установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор с четырьмя цилиндрами и системой прямого впрыска. Вообще, этот агрегат для бренда новый, но он уже успел хорошо зарекомендовать себя на моделях Geely. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач преселективного типа, которая использует «мокрое» двойное сцепление.</p><p>[table id="2008"]</p>

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На модель Belgee X50+ начали принимать заказы в Беларуси, сообщила пресс-служба предприятия. Автомобиль получил сертификат ОТТС и скоро поступит в дилерскую сеть во всех регионах страны.</p><p></p><p>Габариты новинки вполне типичны для своего класса: длина составляет 4 380 миллиметров при колёсной базе в 2 600 мм. Ширина автомобиля – 1810 мм, а высота – 1615. Дорожный просвет, или клиренс, заявлен на уровне 182 миллиметров, что должно обеспечить неплохую проходимость.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50+</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ERMcOeI2Ii6PLtggHQfspw=s800" alt="Belgee X50+" title="Новый кроссовер с проверенным мотором уже едет к дилерам" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617769" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Под капотом у этой модели установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор с четырьмя цилиндрами и системой прямого впрыска. Вообще, этот агрегат для бренда новый, но он уже успел хорошо зарекомендовать себя на моделях Geely. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач преселективного типа, которая использует «мокрое» двойное сцепление.</p><p></p>

<p>На модель Belgee X50+ начали принимать заказы в Беларуси, сообщила пресс-служба предприятия. Автомобиль получил сертификат ОТТС и скоро поступит в дилерскую сеть во всех регионах страны.</p><p></p><p>Габариты новинки вполне типичны для своего класса: длина составляет 4 380 миллиметров при колёсной базе в 2 600 мм. Ширина автомобиля – 1810 мм, а высота – 1615. Дорожный просвет, или клиренс, заявлен на уровне 182 миллиметров, что должно обеспечить неплохую проходимость.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ERMcOeI2Ii6PLtggHQfspw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом у этой модели установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор с четырьмя цилиндрами и системой прямого впрыска. Вообще, этот агрегат для бренда новый, но он уже успел хорошо зарекомендовать себя на моделях Geely. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробка</a> передач преселективного типа, которая использует «мокрое» двойное сцепление.</p><p></p>

<p>На модель Belgee X50+ начали принимать заказы в Беларуси, сообщила пресс-служба предприятия. Автомобиль получил сертификат ОТТС и скоро поступит в дилерскую сеть во всех регионах страны.</p><p></p><p>Габариты новинки вполне типичны для своего класса: длина составляет 4 380 миллиметров при колёсной базе в 2 600 мм. Ширина автомобиля – 1810 мм, а высота – 1615. Дорожный просвет, или клиренс, заявлен на уровне 182 миллиметров, что должно обеспечить неплохую проходимость.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Под капотом у этой модели установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор с четырьмя цилиндрами и системой прямого впрыска. Вообще, этот агрегат для бренда новый, но он уже успел хорошо зарекомендовать себя на моделях Geely. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач преселективного типа, которая использует «мокрое» двойное сцепление.</p><p></p>

Новый кроссовер с проверенным мотором уже едет к дилерам

https://rg.ru/2026/04/10/v-belarusi-nachalis-prodazhi-krossovera-belgee-x50.html