Свежее

Лучшее

«За рулем»

Февраль в нашем городе дает темп на весь год. Итак, чем порадует нас грядущий сезон? Главное событие – ипподромные гонки на «Волгах», своего рода визитная карточка нижегородского автоспорта. Выступления команд ОАО «ГАЗ» и «ЛУКОЙЛ-Нижегородец» задают высокую планку соревнованиям, неизменно радуя истинных поклонников автоспорта. В 2007 году «ЛУКОЙЛ-Нижегородец» удостоился наград Российской автомобильной федерации за высокие достижения в автокроссе. В классе Д2-Н (кольцевые гонки и кросс на легковых автомобилях с двигателем до 1,5 л) успехи не столь выдающиеся, но старты проходят регулярно и гонщики выезжают на соревнования в другие регионы, что вселяет надежду на грядущие победы. Зато кольцевой класс «Туринг-Лайт», в котором выступает нижегородская команда из клуба «М-Техник», вывел наших гонщиков в разряд сильнейших спортсменов страны. Ралли «Нижегородское ополчение» привлекает не только наши экипажи, но и представителей соседних областей. Достойны хорошего отзыва и небольшие по масштабам, но увлекательные состязания вроде «Осенней перепалки». Внедорожные баталии, открывшие сезон «Квадрозимой», переживают резкий всплеск популярности. Есть и первые достижения – Дмитрии Павлов и Сергей Босько из Сарова отмечены РАФ за достижения в категории «Ралли-рейд», а Владимир Амельченко, Олег Нежнов, Евгений Кузьмин и Александр Феденков (все из Нижнего) – в категории «Трофи-рейд». Кроме этого, «Нижегородская стрелка» на аэродроме «Сокол» показала, что город может на высоком уровне организовывать состязания по дрэг-рейсингу. Умеют у нас проводить и клубные мероприятия общероссийского масштаба (Всероссийский слет мини-автомобилей), и ежемесячные соревнования на снегоходах, квадроциклах и мотоциклах (серия «Grand Prix скоростей»). И еще в 2007 году в Нижнем Новгороде стараниями клуба «Автопробег» и компании «Волгатрансгаз» открылся пресс-центр команды «КамАЗ-Мастер», создана ее резервная техническая база. Пять встреч со звездами мирового автоспорта, демонстрация возможностей «летающего» КамАЗ-4911 «Экстрим» и знакомство с новейшим гоночным грузовиком КамАЗ-4326 стали настоящим событием для нижегородцев. В новом году приобщение к марафонским ралли-рейдам продолжится. Две внушительные колонны ретроралли Пекин – Париж, сделавшие в прошлом году остановку в Нижнем Новгороде, вдохновили любителей антикварных авто, а былое участие газовских экипажей в знаменитых ралли «Монте-Карло» и «Акрополис» может иметь достойное продолжение. В этом году нижегородцы, по-видимому, будут сами участвовать в ралли Пекин – Париж, да еще и организуют масштабный автопробег по маршруту Нижний Новгород – Париж – Нижний Новгород. Что ж, открывающийся автоспортивный сезон несет нашим землякам надежды на новые победы и высокие достижения. Мы в это верим!

Время скоростей

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Аббревиатура BYD расшифровывается так: «Построй свою мечту». В случае с новой моделью F3 под мечтой явно подразумевается один из самых популярных японских седанов. Схожие внешность и интерьер китайская компания предлагает за меньшие деньги; лицензионный мотор и вполне достойное шасси прилагаются. Не точная копия Как не узнать в облике китайской новинки с бело-синим значком на радиаторной решетке суперпопулярную Toyota Corolla прошлого поколения?! Именно так мог бы выглядеть ее рестайлинговый вариант – с передней оптикой замысловатой формы и более монументальными фонарями. Есть небольшие отличия и в силуэте: за счет бамперов иной формы и чуть более низкого капота BYD F3 воспринимается как автомобиль, поднявшийся на полступеньки выше по лестнице классовой иерархии. В салоне много общего. Например, несимметричная центральная консоль, традиционная для Toyota. Схожи клавиши климатической установки и оптитронные приборы. Производителя выдает сочетание отделочных материалов разного уровня качества (с преобладанием вполне приличного мягкого пластика). Руль регулируется только по высоте, но кресла заслуживают похвалы – они хоть и мягче, чем в японских автомобилях, но имеют выраженные бортики боковой поддержки. Между передними креслами два бокса для мелочей: небольшой контейнер рядом с рукоятью ручника и ниша с двойным дном в подлокотнике. Задний диван простором не поражает, но особенного дискомфорта здесь не будут испытывать даже трое пассажиров – места для ног хватает. Одномоторный Производитель уверяет, что шасси BYD F3 – собственной разработки, но российские дилеры уже убедились в том, что ходовая практически полностью скопирована все с той же Corolla. По части мотора никаких недомолвок – он лицензионный и носит марку Mitsubishi. Такой двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 100 лошадиных сил устанавливался в свое время на Lancer. От сочетания ждешь чего-то выдающегося, однако подвеска здесь не слишком плотная, руль менее информативен, чем на «японцах», привод коробки недостаточно избирателен. Но довольно сравнений с оригинальными машинами! В целом о дискомфорте, недостатке мощности или плохой управляемости говорить не приходится – на ходу BYD F3, оснащенный дисковыми тормозами на обеих осях, дарит положительные эмоции. Не самый драйверский, но очень комфортный вариант седана гольфкласса. Отдельной похвалы заслуживает шумо и вибро изоляция. Все дело в цене Будущее седана BYD F3 на российском рынке предсказать сложно. С одной стороны, малознакомая марка и один-единственный мотор, устанавливаемый только в паре с 5-ступенчатой «механикой», с другой – доступная цена. Машина в базовой комплектации обойдется в умеренные 365 500 рублей. Вы получите ABS + EBD, электропривод стеклоподъемников и зеркал, CD-аудиосистему и кондиционер. В совсем пустых комплектациях F3 в Россию не поставляется. Зато есть два варианта более богатого оснащения. За доплату в 30 000 рублей добавятся две подушки безопасности, кожаная обивка сидений, оптитронная панель приборов, литые диски, противотуманки и небольшие отличия в декоре. Еще в 20 000 обойдутся климатконтроль, противоугонная система, CD-чейнджер, парктроник, люк с электроприводом, мультифункциональный руль и автоматическое включение ближнего света. Гарантия на автомобили BYD – два года или 50 000 километров пробега.

Тоже мечта

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вот и случилось то, чего так ждали уфимские поклонники автомобиля Honda CR-V. Компания «Автос», официальный дилер автомобилей марки Honda в Республике Башкортостан, представила обновленную версию кроссовера Honda CR-V 2.4. Второго февраля представители местных СМИ первыми получили возможность поучаствовать в тест-драйве самого популярного в США внедорожника, а по совместительству и самого лучшего семейного автомобиля по версии американского журнала Parents. Все к лучшему Что же изменилось? Автомобиль выглядит все так же стильно. В новой модификации стали доступны два эксклюзивных цвета кузова: белый (Premium White) и темно-бронзовый (Deep Bronze). Немного изменилась решетка радиатора – приобрела благородный хромированный блеск и, кроме того, поменялся цвет наружных и внутренних ручек дверей. Строгий и изысканный салон Honda CR-V 2.4 сочетает в себе элементы SUV и седана бизнес-класса, совмещая качественную отделку и возможность гибкого использования внутреннего пространства. Отдельного внимания заслуживает вместительность багажника – если сложить задние сиденья, объем увеличится до 950 л. Новый двигатель i-VTEC 2.4 мощностью 166 л.с. в сочетании с динамикой и управляемостью седана улучшили характеристики внедорожника Honda CR-V. Крутящий момент увеличился до 220 Н.м. В итоге сравнительно небольшой вес автомобиля, современная автоматическая 5-ступенчатая трансмиссия и новый двигатель обеспечили рестайлинговой Honda CR-V одни из лучших тяговодинамических характеристик в классе. Еще быстрее Honda CR-V 2.4 развивает скорость 190 км/ч, разгоняясь до 100 км всего за 11 с. Отличная управляемость Honda CR-V 2.4 сохраняется при любых условиях благодаря системе полного привода Real Time 4WD: в городе это экономичный переднеприводный автомобиль, а при ухудшении дорожных условий автоматически становится полноприводным. К сожалению, на небольшой, аккуратно вычищенной площадке близ ипподрома «Акбузат», где и проходил тест-драйв для СМИ, нам не удалось испытать все возможности автомобиля. Хотя можно предположить, что этот трюк был проделан специально: после тест-драйва не покидает стойкое желание приехать в автосалон и испытать новую Honda CR-V еще раз. Версия Executive поставляется исключительно с двигателем 2,4 л и представлена в двух вариантах – с тканевым и кожаным салоном, их стоимость 1 049 000 и 1 079 000 рублей соответственно.

Смена поколений

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Но Jazz ниже конкурентов. Может быть поэтому, а еще благодаря таким особенностям дизайна, как скошенная к корме крыша, наплывающие почти на двери фары, мелкоячеистую решетку, производит более спортивное впечатление. В наружных зеркалах по нынешней моде повторители поворотов… Настроившись на спортивный лад, в салоне ожидаешь увидеть полированные вставки из алюминия, низкие кресла-«ковши» и общую тесноту. В Jazz все не так. Салон выполнен в двух тонах: светло- и темно-сером. Есть и совсем светлые пластиковые вставки – на руле и панели. Тканевые кресла с хорошей боковой поддержкой, но посадка вовсе не спортивная, а вертикальная, «автобусная». Наконец, в машине совсем не тесно. Любой сможет подобрать удобную посадку: помогают три механические регулировки кресла и изменение высоты руля. С водительского сиденья едва дотягиваешься до нижней кромки ветрового стекла и до ручки правой дверцы. И над головой пространства более чем достаточно. Во втором ряду двоим будет очень комфортно, а между коленями пассажиров и спинками передних кресел останется запас не меньше 5 см. Буквально за минуту (и это не преувеличение) мой попутчик разложил заднее сиденье в совершенно ровную грузовую площадку. Сюда спокойно можно всунуть холодильник литров на 220! Площадка к тому же низкая, потому как бензобак спрятан не под задними, а под передними сиденьями и на полу в середине салона нет «горба». Коротко о водительском месте. Комбинация приборов – это три крупных «колодца»: тахометра, спидометра и указателя топлива. В последний же «вмонтирован» дисплей борткомпьютера, показывающий температуру за бортом, в салоне, суточный и общий пробег… Руль небольшой, но довольно тонкий, обтянут перфорированным пластиком и не скользит. На нем слева расположены кнопки управления «музыкой», справа – кнопка «7 speed mode». Активировав ее, можно с помощью подрулевых переключателей вручную изменять передачи. У традиционного рычага коробки четкие и короткие ходы, но для переключения надо прежде нажать кнопку фиксатора. На центральной консоли удобные «покачивающиеся» тумблеры климат-контроля (увы, не раздельного). Таким же покачиванием управляем «музыкой». Но кое-что в Jazz разочаровало. «Двухэтажный» бардачок неохлаждаемый и мелковат: ничего, кроме папки формата А-4, в него не влезет. Полка для бумаг и всякой мелочи расположена так низко, что, возможно, будет мешать ногам, причем не только переднего пассажира, но и водителя: она «сквозная». Если вы знаете, где находится автосалон Honda, то поймете, что тестировали мы Jazz вокруг Энки – по Объездной дороге и той, что ведет к дачам. Двигатель объемом 1,4 л хорошо тянет на низких и средних оборотах. Вариатор обеспечивает ровный разгон. Не особо впечатляет, но для города вполне. Есть еще и режим S – до настоящего «спорта», конечно, далеко, но шустрости прибавляет: машина дольше держит высокие обороты, а отклики на педаль газа более живые. Торможение двигателем в ручном режиме. К управляемости претензий нет – руль с электроусилителем, как и положено, с увеличением скорости наливается тяжестью, а при парковке почти «пустой». Подвеска довольно жесткая, можно сказать, спортивная. В поворотах кузов почти не кренится, мелкие неровности не замечаешь, крупные отдаются гулким далеким звуком, но не тряской. Тормоза, на мой взгляд, излишне чуткие – нужно время, чтобы к ним привыкнуть. Обзор хороший, но мертвых зон хватает – за толстыми задними стойками, за левой передней. Не выручают даже передние треугольные «форточки»… Еще одна претензия – шумно. На высокой скорости гул от двигателя и аэродинамический шум, слабо шумоизолированы колесные арки, а в режиме Full auto досаждает вентилятор климат-контроля. Штатная аудиосистема приемлемая – есть и MP3, и AUX-вход. Я не меломан, но, на мой взгляд, качество звучания на четверочку: четыре динамика выдают великолепные басы, а вот средним и высоким частотам не хватает насыщенности. В целом Jazz заслуживал бы эпитетов превосходной степени, если бы не цена. Наш (в высшей комплектации Sport) стоит 497 тысяч рублей, то есть почти 20 тысяч долларов. Это больше, чем машины классом выше: Focus, десятый Lancer, Meganе II или, к примеру, Citroen C4… Но, видимо, берут за марку – как-никак Honda.

Мы за ценой не постоим

Вечером 3 февраля «воздушный» от обилия стекла и света павильон на Дзержинской заполнили несколько сотен уверенных в себе мужчин и красивых женщин: бомонд собрался отпраздновать годовщину открытия «Ауди Центра Краснодар». Если точнее, отмечали год работы именно торгово-технического центра, потому как история краснодарского дилера Audi началась несколько раньше: генеральный директор «Ауди Центра Краснодар» Александр Богданов вспомнил, что первый клиент появился в его «офисе» площадью три квадратных метра в 2005 году. Переезд в новое здание, отвечающее корпоративным требованиям немецкого люкс- бренда, разумеется, отразилось на уровне продаж: 244 автомобиля за год – по этому показателю кубанцы далеко не на последнем месте в своеобразном соревновании российских дилеров Audi. На торжество были приглашены журналисты и модели рекламного бизнеса, представители краевой и городской администрации, крупные банкиры и бизнесмены. Но главными гостями стали владельцы Audi. Первый и двухсотый покупатель нового салона были приглашены на подиум, где получили небольшие подарки. Каждый из присутствующих мог попытать счастья за настоящим игровым столом от казино «Шамбала»: фишки в случае выигрыша обменивались на очень достойные подарки. Краснодарский дилер Audi еще раз доказал, что ценит и уважает своих клиентов: они стали главными героями снятого к первой годовщине нового автосалона фильма. Обычные люди рассказывали о своих машинах: удачной или неудачной оказалась покупка, что их подтолкнуло к решению купить именно Audi, изменилось ли их мнение об автомобиле после нескольких месяцев эксплуатации... Было сытно и (при желании) пьяно, хотя бы потому, что среди партнеров «Ауди Центра Краснодар» помимо известного банка и страховой компании, производителя моторных масел и крупного издательского дома был и популярный водочный бренд. Собравшихся развлекали артисты шоу-балета «Наутилус», гости устраивали фотосессии на фоне последних новинок марки – Audi TT Coupe и Audi A8 Security (последняя – и это ясно из названия – сочетает в себе роскошь большого представительского седана и безопасность…броневика). Под занавес выступила музыкальная группа Club Joker (Германия), а завершился вечер дискотекой и фейерверком.

С днем рождения, «Audi – Краснодар»!

По словам исполнительного директора ОАО «УАЗ» Сергея Юрасова, в прошедшем году влияние конкуренции заметно усилилось, в том числе и со стороны китайского автопрома. И тем не менее производственный план автозавода на 2007 год был скорректирован в сторону увеличения в первую очередь за счет внутреннего рынка, экспорт остался на прежнем уровне. Львиная доля произведенных автомобилей составили грузовой модельный ряд и UAZ Hunter. Набирают обороты и продажи флагмана Ульяновского автозавода – UAZ Patriot. В 2007 году с конвейера сошло 12 000 новых внедорожников, что на 29% больше по сравнению с 2006-м. В этом же году ожидается, что будет собрано 16 000 Patriot. Заводчане уверены, что это результат постоянной модернизации автомобиля и совершенствования качества сборки. Например, в ноябре было внесено еще одно изменение в геометрию зуба шестерен РК, что позволило избавиться от пресловутой болезни – выбивания подключения переднего моста. Во время модернизации не обделили вниманием и экологические требования – теперь модель соответствует нормам Euro 3. При этом УАЗу удалось удержать самый минимальный рост цен на конечную продукцию по сравнению с другими отечественными автопроизводителями. Вероятно, в июле состоится долгожданная премьера UAZ Patriot с итальянским дизелем IVECO. Причину, почему в прошлом году этот проект был приостановлен, Юрасов объяснил нехваткой моторов – в Европе спрос на дизели IVECOF1A очень велик и России их просто не хватило. В этом году итальянцы выделили для УАЗа лимит в 1000 единиц, но в следующем году обещают поставлять дизели без ограничений. Исполнительный директор ОАО «УАЗ» поделился также собственными впечатлениями от эксплуатации опытного образца UAZ Patriot с дизелем IVECO: «Автомобиль заметно динамичнее, а расход, по субъективной оценке, ниже примерно на 15% по сравнению с ЗМЗ-409. Это около 10–11 л на 100 км в городском режиме». Юрасов уверенно заявил, что в начале лета с конвейера наконец-то сойдут серийные образцы уазовских пикапов, как с 2-местной кабиной, так и с 5-местной. До конца года их планируется произвести около 2000 экземпляров. Что касается более отдаленной перспективы, то УАЗ ждет дальнейшая модернизация существующей РК. Она должна стать еще менее шумной. Есть предложения по разработке новых и адаптации импортных РК, в том числе с межосевым дифференциалом, от нескольких компаний, даже от китайских. Но на данный момент более привлекательным выглядит предложение европейской компании Magna. Итоги года выглядят, конечно, оптимистично, но звезд с неба на Ульяновском автозаводе не хватают. Показатели на этот год в производственный план заложили довольно сдержанные. Хотя, по словам исполнительного директора УАЗа, первые месяцы работы в новом году уже позволяют скорректировать их в сторону увеличения.

UAZ Patriot – сдержанный оптимист

–Мероприятие прошло в рамках месячника оборонномассовой и военно-патриотической работы «Кубань – край ратной и воинской славы». Цель автопробега – связать не только расстояние, но и время, связать поколения и напомнить о подвигах тех, кто не жалел ни сил, ни жизни в борьбе с врагом, – рассказывает председатель туапсинского РОСТО Василий Кирьяненко. – В автопробеге протяженностью более 100 км приняли участие более двадцати машин. Колонна делала остановки в местах боевой славы Туапсинского района, а в ключевых точках маршрута проводились митинги, возлагались венки к мемориалам. В селе Цыпка ребята из автосекции туапсинского РОСТО (ДОСААФ) устроили на стадионе показательные выступления на багги. В пробег отправились как отечественные автомобили, так и иномарки. Но истинным украшением колонны стал Ford 1925 года выпуска. «По поводу марки этой машины мнения, конечно, могут разойтись», – смеется хозяин ретроавтомобиля 70-летний туапсинец Анатолий Иванович Проскурин. В далеком 1977-м судьба военного занесла Анатолия на приграничный эстонский хутор. Там он и увидел старенький автомобиль, который хозяева использовали как подставку при распиле дров. Сошлись на 800 рублях, сумме по тем временам немалой – новенький мотоцикл можно было купить. Анатолий собственноручно перебрал машину, новые запчасти заимствовал от «Волги», поставил «американца», что называется, «на колесо» да и прикатил на нем в Туапсе через всю страну. «Машина – зверь! Едет по трассе 50 км/ч, а ощущение такое, что сейчас взлетать будет, – делится впечатлениями Анатолий Иванович. – Все в ней хорошо, но техосмотр проходить тяжко. В этом году только с третьего раза талон дали». Участие 83-летнего Ford в автопробеге по-своему символично. Один человек сохранил и продлил жизнь раритетной машине. Группа энтузиастов сохраняет память о героическом прошлом Туапсинского района. Хотя почему только группа – счет идет на тысячи, ведь в каждом населенном пункте люди встречали участников автопробега с искренней радостью, с транспарантами и цветами. Остается сказать, что организаторами пробега выступили Туапсинский городской совет РОСТО (ДОСААФ), администрация района, районное казачье общество Черноморского казачьего округа, военный комиссариат Туапсе, отдел краевого управления по наркоконтролю, районные организации ветеранов Великой Отечественной войны и ветеранов локальных войн.

К 65-летию освобождения Кубани

Двери гильотинного типа в стиле Lamborghini – это до сих пор эксклюзив. А с точки зрения любого прагматика, они еще и удобны при парковке в тесноте. «Окрылить» свой автомобиль решил и калининградец Евгений Терещенко. Его недавно приобретенный в Германии Mitsubishi 3000GT уже был в аккуратном обвесе и выглядел по-спортивному подтянуто, по-молодежному модно, но чего-то ему все-таки не хватало... Со специальными петлями для «ламбо»-дверей произошла, правда, заминка. Из США поначалу прислали не те, что были заказаны. Фирма – исполнитель заказа исправила ошибку и доставила правильный установочный набор, однако выяснилось, что и с ним не все гладко: двери ни в какую не хотели закрываться до конца. Требовать замены Евгений не стал – где гарантия, что в другой раз американские петли будут без изъянов? Со своей проблемой владелец Mitsubishi обратился в тюнинг-ателье «3А». Специалисты этой организации аккуратно поработали «болгаркой» и сварочным аппаратом, отрегулировали зазоры, и теперь двери в стиле Lamborghini распахиваются без усилия и закрываются четко. Установкой «гильотин» в «3А» не ограничились. Какой автомобиль без «музыки»? Мастера одной из фирм взялись установить в Mitsubishi Евгения высококачественную акустику и справились с задачей почти успешно. То бишь изготовили кожухи, накрывающие конденсатор, сабвуферы и усилитель, но недостаточно надежные. В «3А» их подправили, заодно и обшили кожей. Потолок обтянули алькантарой, а для сидений нашлась отличная красная натуральная кожа. Сочетание красного и черного цветов – это настоящий вызов для дизайнера. Спецы «3А» ответили на него очень достойно: полоски черной лаковой кожи обрамляют кромки спинок сидений, вставки из такого же материала присутствуют на обивке дверей. Завершают картину черные напольные коврики с красной каймой и символикой Mitsubishi, вышитой в центре. В салоне неоновая подсветка, под днищем по периметру кузова тоже неон, переливающийся в такт музыке. Профессионалы, работающие в «3А», установили и защиту картера. Раньше Евгений не прибегал к помощи тюнинг-ателье: «До Mitsubishi 3000GT у меня были солидные автомобили, никакой нужды в тюнинге не возникало. Но теперь... Ближе к лету сменю 17-дюймовые диски на хромированные 19-дюймовые с широкой «полкой». Шины, естественно, будут низкопрофильные». В ближайшее время Mitsubishi 3000GT попадет в руки художника. Какой сюжет будет изображен на его кузове при помощи аэрографа, пока секрет. Евгений надеется, что работа тюнингеров с машиной завершится уже к маю. И что красный Mitsubishi 3000GT будет блистать на «Тюнинг-пати».

В своем стиле 

Каких-то полгода назад перед этим автомобилем, стоявшим в одном из гаражей Прибрежного, маячила перспектива превратиться в брикет металлолома и отправиться на переплавку. Владелец старенького Volvo 144 не имел ни времени, ни средств, чтобы заниматься восстановлением машины, а тут приблизился срок возвращения взятого в аренду гаража. Пришлось оперативно продавать автомобиль, и было не до сантиментов и рассуждений о привязанностях. Так уж получилось, что я оказался одним из тех многих, кто приезжал на смотрины. Мной руководило не желание купить средство передвижения, а бескорыстный интерес. Покупатель нашелся рядом – этот Volvo приобрел сосед по гаражу по имени Виктор. – Люблю чинить и мастерить, – поясняет он. – К тому же прежде у меня был Volvo, выпущенный в 70-е, и с этой техникой я немного знаком. Поначалу Виктор брал Volvo 144 просто как разъездную машину, но очень быстро разглядел в ней раритет и оставил мысль о модернизации. Модель 144, к выпуску которой компания Volvo приступила в 1966 году, весьма колоритный автомобиль, настоящий эксклюзив. К тому же признанный в свое время самым безопасным в мире. Травмобезопасная рулевая колонка – секционная, складывающаяся при ударе. В 1959 году шведы первыми в мире стали использовать 3-точечные ремни безопасности в серийном производстве, а на 144-й стояли особенные, с новыми на тот момент замками. Включать в конструкцию зоны прогнозируемой деформации одними из первых стали именно скандинавы. На всех четырех колесах стоят дисковые тормоза, привод с вакуумным усилителем; каждый из двух контуров этой системы воздействовал на три колеса из четырех. Среди прочих достоинств машины просторный салон и вместительный багажник. Расстояние от ног задних пассажиров до передних сидений почти как в автомобиле бизнес-класса, обивка сидений – высококачественный кожзаменитель черного цвета. Посмотрите – ничего не напоминает? – спрашивает Виктор. Как же, узнаю: рычаг 4-скоростной коробки передач и руль, как на «Волге» ГАЗ-24, и сиденья весьма похожи. Кстати, замок «волговской» двери тоже аналог шведского. К чести наших конструкторов, они использовали лучшие образцы. Интересная деталь – на хромированной решетке радиатора вы не увидите привычной диагональной черты с эмблемой Volvo – символом Марса. В том далеком 1967 году логотип – перечеркнутая латинская буква V – размещался на капоте. Шкала ленточного спидометра непривычно растянутая, последняя цифра – 200. Неплохую по тем временам скорость развивал Volvo с 4-цилиндровым двигателем объемом 2 литра! Еще одна особенность модели – расположение рычага ручного тормоза слева от водителя, между сиденьем и дверью. «Несподручно, конечно, – вздыхает Виктор, – но привыкнуть можно». Шведы обеспечили надежному автомобилю большой запас прочности даже в мелочах. Вот, например, рычажки открывания дверей. На некоторых современных авто эти закорючки настолько хлипкие, что боишься их дернуть посильнее, чтобы ненароком не сломать. В Volvo 144 этот рычажок – вечная деталь: он движется в плоскости двери и имеет упругие ограничители. Досталась мне машина не в лучшем виде, – рассказывает новый хозяин, и я готов подтвердить его слова. – Местами кузов проржавел до дыр, в салоне появилась плесень. Зато двигатель в неплохом состоянии, вот только поршневые кольца все-таки придется заменить. Хитрый горизонтальный карбюратор с демпферной системой я уже настроил, перебрал ходовую часть, заменил различные пыльники и пружины, отрегулировал «закисшие» стеклоподъемники, разработал заржавевший привод стояночного тормоза. Работаю над гидравлической тормозной системой. Остается лишь одно, что я самостоятельно не осилю, – вернуть кузову родной ярко-красный цвет. Полная перекраска требует серьезных затрат, но я ее все-таки победю!

«Я ее победю!»

Если автомобиль в семье один, то к нему относятся с таким же трепетом и надеждой, как воевода к своему богатырю. Итак, единственная машина в семье. Она должна быть выносливой, вместительной и недорогой в обслуживании. Да и имя у героя должно быть звучным и запоминающимся. Сегодня мы испытаем удаль нового для российского рынка «богатыря» – седана Lifan Breez. Симпатяга К автомобилям часто относятся, как к людям: «Встречают по одежке…» Это вполне естественно: не хочется, чтобы машина выглядела в кругу своих «сослуживцев» изгоем. Наше знакомство с Lifan Breez началось на площадке возле авто-центра LEO. Внешний вид вполне обычен: уравновешенные пропорции, в меру современный дизайн, нет никаких экстраординарных рубленых граней или, наоборот, излишних биоформ. Так же, как нет и четкой принадлежности к какой-либо национальной дизайнерской школе. «Интернациональный симпатяга» – самое точное определение. Внутри также сюрпризов не обнаружилось. Интерьер без излишних амбиций, все предельно просто и понятно. Панель приборов хоть и выглядит аскетично, но на ней ничего не теряется. Все кнопки на своих местах. Зато что касается технического оснащения, здесь Lifan Breez стоит позавидовать. Хорошее вооружение – залог победы Сердце самое пламенное из всех возможных: 1,6 л и 116 л.с. Причем это лицензионный мотор от авторитетного производителя – BMW. Такой же устанавливают на MINI Cooper и Chrysler PT Cruiser. Производитель предлагает и другой вариант – объемом 1,3 л мощностью 89 л.с. Кстати, все двигатели 16-клапанные и действительно отличные. Ровная тяга от 2 тысяч оборотов и вплоть до максимума (6500). Разгон до сотни занимает чуть более 10 секунд. Так что Lifan Breez не будет последним среди других автомобилей. Тормоза дисковые с ABS собственной разработки. Правда, поездив по обледенелым улицам Ульяновска, мы отметили несколько запоздалое ее включение. То есть колеса уже начинают блокироваться, а ABS все еще «молчит». Но затем мягко вступает в работу, и автомобиль уверенно и равномерно тормозит. А для дополнительной помощи на дороге есть система распределения тормозных усилий. В бой Подвеска полностью независимая и как будто специально разработана для не очень хороших российских дорог. Спереди – McPherson, сзади – торсионы. Очень понравилась работа сцепления. Педаль можно отпускать без боязни, что двигатель заглохнет. Но все же следите за тахометром, потому что если такое случится, то вы это сразу и не поймете – шумоизоляция очень хорошая. Отметим заводскую защиту моторного отсека, защищающую частично и элементы передней подвески. Правда, с ней клиренс уменьшается до 15 см, но, если не лезть в сугробы, этого вполне достаточно. Несколько огорчает тяжелый руль на малых скоростях. Несмотря на ГУР, усилие на рулевом колесе довольно велико. Но на скорости выше 40 км/ч этого уже не замечаешь, рулевое управление позволяет хорошо контролировать машину и обладает при этом вполне внятной обратной реакцией. Машина для всей семьи Ну и, конечно же, если машина в семье единственная, она должна быть универсальной, чтобы можно было всем семейством загрузиться да еще для вещей хватило места в багажнике. В этом отношении Lifan Breez достоин похвалы: просторный салон, великолепная обзорность, возможность трансформации, объемный багажник, высокая грузоподъемность. Так что выезды летом на шашлыки или в деревню за картошкой пройдут беспроблемно. Комфорт тоже обеспечен комплектацией автомобиля: кондиционер, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок, две подушки безопасности. Один в поле воин? Если подходить с этим вопросом к Lifan Breez, то скорее да. В своей ценовой категории это автомобиль с хорошим техническим и опционным содержанием, неплохо приспособленный к российским условиям и, что самое главное, к эксплуатационным потребностям нашего человека. О надежности и особенностях эксплуатации судить рано в связи с недавним появлением модели на рынке. При стартовой цене 278 тысяч рублей машина наверняка будет востребована.

Lifan Breez: один в поле воин!

Лежнин Роман

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте свежие новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aito: читайте свежие новости про авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aito: читайте тематические статьи об авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте интересные новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Geely Galaxy M7 теперь можно предзаказать в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a>, причём эта модель изначально создавалась как глобальная. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на компактный кроссовер начинаются с 139 800 юаней, что примерно равно 1,57 млн рублей, а за топовую комплектацию просят 156 800 юаней (около 1,76 млн рублей).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FjS4EfkSPuZNDfZ5Hou4Kw=s800" alt="На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618056" comment="Geely Galaxy M7" />Geely Galaxy M7</div><div class="caption">Geely Galaxy M7</div> Под капотом новинки работает <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> силовая установка Thor EM. Она сочетает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра и электромотор. Вместе они выдают суммарную мощность в 238 лошадиных сил. Заявленный запас хода по циклу CLTC выглядит фантастически – целых 1730 километров.На одной только электротяге машина способна преодолеть до 225 километров. Когда батарея садится, расход топлива, по данным производителя, составляет всего 3,35 литра на сотню. Аккумулятор поддерживает быструю зарядку: с 30 до 80 процентов он восполняется всего за четверть часа.Внутри салона доминирует огромный 15,4-дюймовый экран, работающий под управлением системы Flyme Auto 2. Управлять мультимедиа помогает продвинутый голосовой помощник, созданный на базе искусственного интеллекта. В список опций входят панорамная стеклянная крыша, аудиосистема с 23 динамиками и многоцветная атмосферная подсветка.Автопилот и системы помощи водителю тоже не подкачали. Кроссовер получил функцию навигационного помощника, которая сама выполняет перестроения на трассе. А система автоматической парковки, как утверждается, обучена распознавать и обрабатывать более трёх сотен различных сценариев.

На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей

Geely Galaxy M7

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/04/09/geely-galaxys-global-model-m7-with-1730-km-combined-range-opens-pre-sales-starting-from-20300-usd/

Чешский автопроизводитель Skoda представил новинку для велосипедистов и самокатчиков – звонок DuoBell. По сути, это попытка решить довольно распространённую проблему в городах, когда пешеход в наушниках просто не слышит предупреждающего сигнала.Идея родилась из анализа статистики аварий. Инженеры обратили внимание, что многие столкновения происходят именно потому, что пешеходы используют наушники с <a href="https://www.zr.ru/tags/aktivnaja-bezopasnost/" target="_blank">активным</a> шумоподавлением. Эта технология, создающая тишину, одновременно изолирует человека от внешних звуков, включая обычные велозвонки. В итоге сигнал остаётся без ответа, а ситуация на тротуаре или велодорожке может закончиться наездом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DOAwomJPcPwnW2Mt3IukFA=s800" alt="Проблема наезда самокатчиков на пешеходов решена: подробности" title="Велозвонок DuoBell" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618044" comment="Велозвонок DuoBell" />Велозвонок DuoBell</div><div class="caption">Велозвонок DuoBell</div> Новый звонок Skoda DuoBell призван «пробить» эту звуковую изоляцию. Хотя подробностей о техническом устройстве пока немного, ясно одно: разработка нацелена на генерацию такого звукового сигнала, который будет различим даже сквозь систему активного шумоподавления. Получается, чешская компания, известная <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилями</a>, решила приложить руку и к <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a> микромобильного транспорта.

Проблема наезда самокатчиков на пешеходов решена: подробности

https://motor.ru/news/skoda-reshila-problemu-naezda-samokatchikov-na-peshekhodov-09-04-2026.htm

Алексеева Елена

Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /></div> – Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать.

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /></div> Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" />В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</div></div>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

blockquote

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:<blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" />УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div> Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: