Можно озвучить эти 2 серьезные неисправности?

А чо его бить?

Сандеро и Сандеро.

Как я счастлив, просто прыгаю от радости!

Никогда не забуду этот день!)))))))

Я правильно понимаю, что на безрыбье и рак - меч-рыба?

То, что отечественный автопром уничтожен и выпускает только бРакоВАЗики, ГАЗёлы и ГробоУАЗы - это повод смириться и покупать и то, и другое, оправдываясь тем, что «мы бедные и нормальных машин аозволить себе не можем»?



Почему путриоты повсеместно ищут оправдание тотальной бедности?

Потому что им за это платят.

ну вот а мы в дурдоме думали што с ума поодиночке сходят а вместе тока грипом болеют а тут такой редкий случай для анализа

А почему нельзя приплюсовывать Калину со значком Датсуна? Тогда по Вашей логике Хёндэ — отдельно, а Киа — отдельно. Тогда у корейских марок вообще всё печально получается))) И в чем препятствие с агрегацией вазовских моторов с ниссановским вариатором? Та же Гранта ниссановским автоматом прекрасно агрегатировалась!

Сысой, даже без выхода универсала Весты ВАЗ в одиночку выигрывает у Хендэ/Киа по продажам. Судя по данным в таблице на долю Х/К приходится 24802 автомобиля, у ВАЗа 28367 (если включить в это число Датсун Ондо). Если включить в это число еще и Шевроле Ниву, то счет получается еще более внушительным - 30876. А с выходом Весты SW и SW Cross могу предположить, что Веста выйдет на второе место по моделям — Рио пока далековато. И как раз через 6–8 месяцев на Весту будут ставить вариатор, что еще увеличит спрос.

А вы в курсе, кто у нас лидер рынка? Хендэ:)

Пока ВАЗофилитики ныли, что «дешево и сердито» - невозможно!!»,

корейцы сделали:)



И ЛаЖа в *опе:)



А в мире лидер вообще Тойота:)



А овноВАЗ - в *опе.



Распилооткатного отстоя кусок потому что:)

«Я тебе, конечно, верю,

Разве могут быть сомненья?

По прогнозам ВАЗофила

ЛаЖу будут покупать!»



Дождемся статистики. Где-нибудь в апреле, например.

Когда схлынут фанаты типа Сирожы Баронина, а все те, кто купил это овнище случайно, осознают, что это все тот же бракоВАЗик, и далут адекватный «сарафан»:)



По первости и Гранта очереди собирала, пока 229 стоила:)

А тут - овно Веста седан на 40-50К дороже, и еще не известно, не течет ли по контуру «хлопушка»))

Вы как бы забыли, что в 2010-м КАЛоГранту и анонсировали как такой себе бюджетный тарантас. Изначально чуть ли не за 180. Но потом у кого-то взыграла жадность, и ее стали продавать аж по 330 в минималке, которую х.. дождешься. При том, что менее бюджетным распилооткатным отстоем КАЛогранта за эти 6 лет не стала. Как ржавела, так и ржавеет, как рвался ремень ГРМ, так и рвется... а на большинстве овноВест тот же движок смтем же ремнем... а стоит она уже от 540К. И КППив ней тоже от 2108, кстати.



Так что вы там трындели прот то, что «новое сильно дешевле сделать нельзя»? А тотже самое в два раза дороже - можно?



Можно сделать все, в том числе и нормалтный бюджетник - важно иметь для этого стимул. А пока тут резвится килотонна трололо, подоизывающая за денежку бракоВАЗу ВороРосТеху и едрастам - стимула не будет.



Так и будете сами себя убеждать, что КАЛоГранта, не доезжающая до 100К пробега без двух обрывов ремня привода ГРМ и минимум одного «сталинграда» - это предел мечтаний всех «дорогих россиян».



А «дорогие россияне» голосуют кошельком, и не за овноВАЗ.

Перманентные сливы ВАЗа корейцам - четкое подтверждение того, что прав я, а не вы:)