Пофиг дизайн, постоянный полный привод и понижающая если будут - уже хорошо.

Потому что правящий класс Китая заинтересован в развитии, а не в увеличении и без того фантастических сумм на личных счетах.

"Страна, первая отправившая человека в космос" не существует уже тридцать лет почти. Если уж так хочется сравнить именно ту страну, то надо брать и китайский двигатель начала девяностых.

Лучше б запретили работать с иностранными правами. Джамшуты на гружённых грузовиках несущиеся под и за сотню - наблюдаю регулярно.

Мне до электрички доехать ~12км, из них по М-3 ~2км, получается 80 рублей за два километра, а обратно же тоже надо. Иногда жене машина нужна, тогда меня отвезти - это 160 рублей и забрать ещё столько же. Альтернативный вариант - ехать с другой станции, но это дальше и цена билета на поезд компенсирует, то на то и выходит. Второй альтернативный вариант - плюс 30км пути. Надо больше платных дорог!

Мог бы ещё быть третий альтернативный вариант через лес, но дорога через лес теперь принадлежит птицефабрике и напрочь перегорожена с двух сторон КПП.

Собсна я так и сделал. Бюджет - рублей триста, на шкуру дикого дермантина и аудио фильтр, который стоит между планшетом и линейным входом магнитолы. Вкупе с ELM327 получается полноценный БК а-ля лакшыри.



Ссылку на фотку тут не вставить, к сожалению.

А чего не DOS? Куда как надёжнее! Или терминал на Линупсе, ещё надёжнее!

Я езжу строго 90. На селе. На ниве.

Минусуют те, кто по лесу на Прадо в лёгкую носится, царапая бочины и сбивая зеркала? Нежалкость Нивы - её огромнейший плюс, только альтернативно-одарённый может с этим не согласиться.

- её не жалко