Это главное, конечно, но и в реальной реальности, там где дороги похожи на поле боя, у Нивы очень мало конкурентов. Таких, чтоб и ехали и ремонтировались легко и недорого. Шнивы, УАЗы, в общем мало вариантов. Речь даже не о бездорожье, а о простых ежедневных дорогах.

А в каплановской реальности, машина проезжающая 5000км в год по московскому асфальту без поломок, считается эталоном надёжности. Я бы с удовольствием посмотрел, как он будет ехать по моим дорогам на своём ведре.

Илюша, то что ты всё меришь по себе давно известно. Но есть места, где Ниве необязательно застревать, а надо просто ехать, не обоcpавшись на первой передаче ползти в лучшем случае, а ехать. И таких мест в нашей стране намного больше, чем твой уютный параллельный мирок. А зад отрывает только у альтернативно-одарённых, не умеющих пользоваться автомобилем.

Прошлой зимой лично выдёргивал среднетоннажник MAN из снега, динамической стропой, за фаркоп. И вытащил и всё цело.

Пока этот прекрасный автомобиль покупают. А покупать его будут, потому что там, где Нива нужна, там другие не выживут.

Чтобы в лесу его было легче найти.

Ну, противотуманные фары в бампере. Неужели не бросается в глаза? =)

Надеюсь, этот хлам поедет обратно.

А на 50% дешевле - это во сколько раз?

"За рулём", передайте ВАЗу, что ручка КПП смещается без переделки кузова в доступное для нормальной руки место. Так же рычаг РК от Шнивы встаёт без проблем. Неужели сложно было это сделать? Вместе с новой торпедой это было бы отлично. Ладно, хоть за вентиляцию спасибо.

5 баксов - подкачать колесо и у бомжа есть на это деньги! Ну разве не прекрасно? Вот он, правильный капитализм для людей, шах и мат, коммуняки!

1. Body 940

2. Пушсало с растстопом сновья во все стойки и прочие скрытые полости - реально помогает

3. Сильно уменшить зуд раздатки можно модернизировав рычаги, я себе от шнивы поставил - стало сильно лучше

4. ЦЗ с али - 250р

6. Но можно самому и это интересное занятие =)