Однако как в этом случае прикажете писать статью про кроссоверы для наполнения ленты статей?

И ответ будет: "велосипед".

Однако, кроссоверов возрастом менее 41 года ВАЗ всё-таки не выпускает, так что здесь Илья прав. К тому же, Лада 4х4 и новая с завода выглядит, едет и ломается как что-то сильно б/у

Вывод. На 20 тысяч километров пробега запаса прочности Лады хватает, а дальше проверять никто не собирается - всё понятно уже по истории с седаном. Если вы покупаете автомобиль на год-два и не планируете много на нём ездить - можно купить Весту. А если вы таксист или просто у вас большой годовой пробег - поостерегитесь.

Странно гордиться тем, что контролируешь всего 1/5 часть рынка, являясь "национальным" "автопроизводителем".Что бы ни обещала Лада, по факту всё равно выйдет плохо. Какой Х-фейс на 2108 ни приделывай, а гудение КПП не скрыть, как и ужасное качество сборки и комплектующих. Увы, всё, что может АвтоВАЗ на данный момент времени - это что-то обещать.

Это вы про Ладу, надеюсь? Самый неадекватный в мире "автомобиль".

Очень заманчивый форм-фактор. Особых альтернатив по цене такому автомобилю на платформе B0 в России в любом случае не будет.

Вариатор - так себе агрегат. Даже не сам по себе (хотя минусы его всем известны, и давно), а в плане диагностики при перепродаже (её не существует - только вскрытие, которое стоит много денег). Вот купили вы себе авто с вариатором, однако по прошествии пяти лет и условных 120 тысяч километров вы не сможете доказать при перепродаже покупателю вашей "ласточки", что вариатор всё еще имеет хотя бы какой-то остаточный ресурс. Придется снижать стоимость продажи примерно на стоимость замены вариатора (ремонту они, увы, не подлежат). То же самое и с Трейд Ином. Если владелец дорогого автомобиля на стоимость перепродажи смотрит свысока (ему важнее другое), то в бюджетном сегменте низкая ликвидность - приговор. Никто не захочет остаться с обесценившимся автомобилем на руках. Именно поэтому в бюджетном сегменте предпочтительнее даже АМТ, нежели вариатор: он удорожает покупку автомобиля и осложняет его продажу на вторичном рынке. Вариатор - это от безысходности и отсутствия альтернативы в виде классического "автомата".

Датчики, разумеется, закупать придется только у одной фирмы, владельцем которой по странному совпадению окажется кто-то из клана Ротенбергов?

Пока что по импровизированному опросу Ильи видно, что уже минимум 10 человек считают, что "ЛаЖа - распилооткатного ломучего отстоя кусок". У меня ощущение, что вы Илье просто-напросто завидуете - если судить по вашим комментариям.