Всегда так останавливаюсь. Ибо строгость закона компенсируется не обязательностью исполнения.

В этой жизни много чего нельзя, и правила придумывали когда было 2.5 машины на весь город.

На солярисах кажется обычный железный поддон, его еще пробей попробуй.

И да цены от 700 рублей, фирменный от 1700 т.е. сравнимо по цене.

И еще раз вероятность пробить его крайне мала.

Да и заварить всегда можно, или в крайнем случае холодной сваркой, если где в дороге.

короче вариантов [у нас не ругаются].



Что бы словить клин, это надо долго вообще без масла ехать.

И как ту правильно заметли, двигатель не самая нижняя часть.

И от грязи он не защищает, ибо грязь сама в вверх не летит а забрасывать её туда нечем.

Откуда автор взял, что поло самый экономичный?

Неужели поверил в записи из ТТХ? почему то замер на разгон 0-100 сделали, а вот по экономичности просто так заявили. И да 0-100 только Киа не лжет.

По экономичности варитор должен быть лучше.

1. никто и никогда не наносит лак на внутреннии поверхности.

2.Защита картера самая бесполезная и вредная вещь. Шансы разбить минимальны, и даже если это случится, то дешевле поменять картер, чем ставить лишнюю железку а потом каждый раз на ТО её снимать и опять ставить.

4. Да конечно броне плёнка защитит ваши фары, (ага) да и [у нас не ругаются] нужен этот светодиод, разницы с галогенками почти нет, я не вижу.

5. на 4ом ТО меняют топливный фильтр, и прочее, визите все расходники с собой, и будет вам не 20 тыс а 10

А я наоборот в перчатках, так как в перчатках гарантировано не будешь трогать лицо (Нос, Глаза).

И да на маске вирус живут плохо. маска тряпочная, а тряпка высасывает воду из вируса и тот разваливается.

А вам какая разница? Главное что бы было мягко и не тяжело. трос дешевле и намного легче. может быть не такой надежный, но в плане управления разницы нет.

Автор, перед тем как что то писать, надо чуть получше разобраться в материале.

Берем Германию, там всю зиму температура туда сюда через 0 прыгает. и ничего не разбивается.

На КАДе или например на М11, тоже через 0 ходит и точно также, но вот дорога там, почему то держит "удар", а на улице Ямочной, каждый год новый асфальт. и опять до следующей Весны.

Насчет плавности хода очень сомнительно.

Большое колесо больше весит, а это прямое увеличение неподресореных масс. Да и высоко расположенные сиденья тоже уменьшают плавность хода.

Кто ему доверил право что то говорить?

А что делать с городом Тольяти? если все пересядут на общественный транспорт?

Кому продавать запчасти? и куда девать работников магазинов?

За чей счет ремонтировать дороги?

Куда устроить на работу всех с АЗС?

Он хочет совсем добить нашу экономику????

Продать французскую машину за 2 ляма на ручке. Это верх маркетинга.