Правильно-правильно! Оцифруют, запишут на дискеты, сдадут в архив... И там прорвёт отопление. Пропадёт секрет изготовления машины богов =)

Любители Кордианта и Тигара будут негодовать =)

Заливаю в бак машины то, что рекомендует производитель, а все эти рекомендации собраны в одной красивой книжке, под названием "Руководство по эксплуатации". Написано, что минимум - это АИ-95. Его и заливаю. Точно так-же и с маслами - 15 000 километров и определённой вязкости.

С 2013 года ездил на Кашкае J10 с 1,6 и вариатором, в конце лета 2019 года купил новый Кашкай с двигателем 1,2 и вариатором (комплектация SE). На данный момент проехал 10 000 километров - машина очень нравится. В меру экономичная с приятным наддувным двигателем. Мне упорно "сватали" в автосалоне машину с двухлитровым двигателем, но я отказался в пользу современного малообъёмника. Если у кого-то будут вопросы - задавайте.

Ну что, мамкины гонщики? Подгорает от "закручивания гаек"? А рецепт прост - не нарушайте ПДД и Государство не залезет к вам в карман.

Вот беда-то какая! Лопата в багажнике и мозги нивелируют все эти "дорожные ужасы". У меня длительный стаж эксплуатации кроссоверов с передним приводом - не убедили. На крайний случай, можно накатать себе колею и ходом выскочить.

Самый главный вопрос - это локализация! Не будет локализации лифтбэка и универсала - не будет и продаж. В Германии, новая Октавия-универсал стоит 28060 Евро. В рублях - это 1 921 548 рублей. Дороговато получается за Амбишен, хотя, чисто внешне - машина симпатичная.

+20 км/ч - это зло.

Некоторые умельцы и тормозуху пили...

Получше, чем масса других мест на теле нашей необъятной Родины. У меня в семье новый Кашкай и новый Тигуан - оба с передним приводом. Симпатчные машины за хороший ценник. Октавия ни разу не икона комфорта и управляемости, просто она доступна и позволяет дуракам притапливать педаль газа, получая 9 или 6 секунд до 100 и всё.