Рекомендую дополнительно напомнить читателям про особенности движения по трассе зимой (и не только по трассе). Обочина может выглядеть ровной и очищенной. Но на самом деле при съезде на такую обочину колеса могут резко провалиться с дороги в кювет со вполне понятными последствиями.

Автору надо быть поаккуратнее с терминами. Пробег автомобиля обычно измеряют в мерах длины (километрах, метрах и др). Соответственно, проезд по брусчатке из-за тряски в разы ускоряет не пробег, а износ подвески и других частей конструкции автомобиля.

Не уверен, что реношные конструкторы знают об этом способе. Но не удивлюсь, если в реношной инструкции добавится данный способ как стандартный (типа, мы изначально так и планировали). На языке программистов это звучит как "это не баг, это фича".

Понятно, что в интернете каждый день куча мошенников рекламируют свои уникальные товары и изобретения. Только вот какого ИКСА типа "авторитетное и серьезное издание" ZR публикует эту чушь?

х6 для бедных?

Как раз наоборот. Если раньше на вопрос "Какого Х.. асфальт кладете в лужи и грязь" гастарбайтеры молчали и отводили глаза, то теперь будут уверенно говорить "Фсё па ГОСТУ, насяльника!"

Поскольку они являются военными, то логичнее, чтобы добавляли еще Hande hoch! Ну и право конфисковывать немецкие автомобили как трофейные.

Для Вашего варианта №6. Когда приедут ГАИ, они Вам выпишут штраф по статье 12.19 КоАП:

Остановка или парковка без создания помех общественному транспорту — 1000 рублей;

Стоянка с созданием помех для пешеходов или общественного транспорта — штраф в размере 2000 рублей.

В Москве и Санкт-Петербурге штраф за указанные правонарушения больше — 3 тысячи рублей.

В итоге и время потеряете и гарантированный штраф получите не меньше, чем если бы уехали сразу. Весело?

Я призываю автора статьи подтвердить (и подтверждать впредь на своем примере) свои теоретические выкладки на практике - найти реально такой перекресток с такими знаками и проехать на нем в час пик по своему единственно правильному варианту - "А". Обязательно ведение круговой видеосъемки этого эксперимента с хорошим разрешением и качеством звукозаписи (лучше с выносным микрофоном) - для фиксации реакции водителей, пешеходов и сотрудников ГИБДД (одобрительные возгласы, поддерживающие гудки и др). И итоговый видеоотчет можно прикладывать к данной статье для обсуждения (подозреваю, что это будет хит месяца на youtube). Настоятельно рекомендую в процессе эксперимента надевать хотя бы закрытый мотоциклетный шлем с максимальным уровнем защиты (поможет от несильных ударов кулаками, битами и монтировками) - здоровье экспериментатора страдать не должно.

Полностью согласен с Олегом. Предлагаю переформулировать задачу. Представьте, что ВЫ живете в РОССИИ и что именно ВЫ со своей женой и детьми (на заднем диване) находитесь в желтом автомобиле. Слева (со скоростью далеко за 90 км/ч) летит красный BMW.

Вопрос - рискнете ли ВЫ пересечь перекресток в соответствии с вашими теоретическими выкладками про правила проезда равнозначных дорог? Лично я (находясь в желтом автомобиле), на словах соглашаясь с вашей теорией про мой приоритет проезда перед красным автомобилем, уж лучше пропущу и красного и зеленого вместе. Жизнь, знаете ли, дороже.