Матчасть не знаете абсолютно! САХА 122 сильная не страдает ГРМ-ом года с 9. На Б7 он шел уже модренизирвоанный. Никаких прогаров поршней на 122 сильном нет и не было. Это горели рыгунки поршнями 1.4-140 и 150 сил CAVA и CTH.

Саха образца 9-10года+ ходит 250-300тыс без особых проблем. Ну ГРМ тысячах на 160-180 подкинете с фазиком и все. это не дорого.

тазовские моторы не выдают лошадей)

на все турбо и на нагруженные и облегченные атмо японо-корейские моторы так же нужны как показывает практика.

масло в сухой ДСГ7 надо менять в механической чсти не чаще 100тыс. И даже при 100тыс оно сольется в принципе нормальным. Я проверял. В мехатроник вообще не надо лазить -оно там на весь срок службы.

ваши симптомы от этого не уйдут. Ресурс сцепы 150тыс вот его и выходите и замените.

адаптацию откатайте полноценно Васей диагностом. Это будет полезнее.

Я каждый год пару раз делал когда владел и сухой и мокрой.

таксу полноприводную) -это будет что то с чем то....

проблемные моторы. их много хапнули сначала, когда они пошли на хреях и вестах. Во т реально если видишь пердящую сизым дымком весту\хрей -то это 1.8) их много. Конечно не как приоры 16 клоповые, которые поголовно сизым дымком на разгоне дают...н омного

хуже только кузовом -его архачинсотью -кадетт конца 70-х начала 80-х. По ходовой и особенно тех. части -коробки и моторов нексия гораздо лучше и комфортнее и калины и гранты. Коробка и двигатель опель даже середины 90-х годов на голову лучше тракторных трансмиссий и моторов автотаза.

чего? да там сталь фольга была на уздео особенно после 7-8годов. +полное остутствие обработки скрытых полостей. Если не пролить тектилом, что делали и настоятельно рекомендовали дилеры, пороги\арки\низ дверей прогнивал до дыр за 4-5лет.

Нексии были хорошо 90-х годов и до 2007 2008 года -до кузова Н100. Н150 пошла дешевка -там экономили на всем.

вы бредите? одноразовое помоечное гумно только корея делает...

100тыс и капремонт. 2.0+2.4

ну почему же?

многое там можно почерпнуть-куча ревизий допилов системы охлаждения всякие вставки расекатели потоков. Масляные форсунки. Куча ревизий вкладышей. Пластилиновые и плывущие блоки цилиндров...куча ревизий поршней и шатунов..

Все это корейский изобретатель обкатывал на рынке РФ)

большинство отзывов положительные. очередь стучащих масложрущих корейских поделок на год вперед. На вторичке спортажи и иксы с 2.0 никто брать не хочет.