Россия

Атом

Автомобили Атом: модели, новости, обзор машин Atom – все модели, новинки, линейка Атом – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Атом: читайте свежие новости про автомобили марки Atom – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Атом: читайте уникальные статьи про авто марки Atom – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Прямо со старта продаж электромобили Атом будут доступны по краткосрочной подписке сроком от одной недели, а также через партнерские каршеринговые сервисы. Об этом сообщает источник, ссылаясь на представителя стартапа «Кама», компании-разработчика машины. Стоимость заявленных услуг пока не разглашается. Ранее производитель озвучил <a href="https://www.zr.ru/content/news/968117-atom-kto-ego-budet-prodavat/" target="_blank">условия гарантии</a> и ситуацию с дилерами и запчастями.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-GUqdORpH5BLbZ_WsZ37zA=s800" alt="Электромобиль Атом можно будет протестировать через подписку и каршеринг" title="Одна из особенностей Атома – распашные двери и кузов без центральной стойки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552519" comment="Одна из особенностей Атома – распашные двери и кузов без центральной стойки" /><span itemprop="description">Одна из особенностей Атома – распашные двери и кузов без центральной стойки</span></div><div class="caption">Одна из особенностей Атома – распашные двери и кузов без центральной стойки</div><br /></p><p></p><p>Напомним, серийное производство Атома должно начаться на заводе «Москвич» уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/" target="_blank">в июне 2025 года</a>. В феврале прототипы активно <a href="https://www.zr.ru/content/news/965309-ehlektromobil-atom-zametili-na/" target="_blank">испытывали</a> на дорогах, в том числе в <a href="https://www.zr.ru/content/news/965715-bespilotnuyu-sistemu-atoma-ispy/" target="_blank">беспилотном режиме</a>. Модель базируется на оригинальной российской платформе, длина Атома составляет 3995 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1615 мм, клиренс – 170 мм. Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи, дающей запас хода 500 км.</p><p></p><p>Разработка этого автомобиля заняла несколько лет. Стартап «Кама» был основан гендиректором и совладельцем КАМАЗа Сергеем Когогиным и Рубеном Варданяном, в 2021–2023 годах проект собрал инвестиций на общую сумму 24 млрд рублей, а в 2024-м планировалось привлечь еще 31 млрд рублей. При известной дате старта сборки (июнь 2025-го) сроки начала продаж Атома пока не разглашаются. Прогноз цены этого электромобиля с учетом нынешних реалий – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.rbc.ru/business/18/04/2025/680117ee9a7947045c35eed6" target="_blank">РБК</a></i></p>

Электромобиль Атом можно будет протестировать через подписку и каршеринг

Одна из особенностей Атома – распашные двери и кузов без центральной стойки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p></p><p>Стартап «Кама» поделился подробностями о гарантии и сервисном обслуживании электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/967912-kakie-kolesnye-diski-budut-na/" target="_blank">Атом</a>, серийный выпуск которого должен стартовать во втором квартале 2025 года. Сообщается, что базовая гарантия на машину составит 5 лет или 150 000 километров пробега – в зависимости от того, что наступит ранее. Такая же гарантия будет действовать и в отношении лакокрасочного покрытия. Но некоторые компоненты будут иметь расширенную гарантию.</p><p></p><p><b>Заводская гарантия на Атом</b></p><p></p><ul><li>Базовая гарантия – 5 лет или 150 000 км;</li><li>ЛКП – 5 лет или 150 000 км;</li><li>Основные компоненты высоковольтной системы (электродвигатель, тяговую батарею и систему термоменеджмента) – 8 лет или 160 000 км;</li><li>Сквозная коррозия кузовных элементов – 8 лет или 160 000 км.</li></ul><p></p><p><b>Запчасти для Атома</b></p><p>К запуску продаж производитель берется обеспечить доступность всех необходимых запасных частей – будет создан центральный склад с достаточным запасом оригинальных деталей. Кроме того, сформированы требования для сервисных партнеров по минимальному складскому запасу запчастей, включая самые востребованные позиции. Чтобы сократить время простоя машины на сервисе, разработан алгоритм срочной поставки отдельных комплектующих под конкретный запрос клиента, сообщает пресс-служба.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Основные высоковольтные компоненты Атома получат гарантию 8 лет или 160 000 км</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6jSf5fYqG_DjcqY6SrwgfA=s800" alt="Основные высоковольтные компоненты Атома получат гарантию 8 лет или 160 000 км" title="Атом — кто его будет продавать, где достать запчасти, какая гарантия?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552510" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><b>Сервисная сеть</b></p><p>Чтобы подготовить сервисных партнеров ко всему спектру возможных работ над автомобилями, заблаговременно до начала продаж Атома начнет работу собственный сервисный центр. Он будет своего рода тренировочной базой сервисменов, на которой будет проводиться отработка технологий обслуживания через многократную разборку и сборку электромобилей.</p><p><b>Города с центрами обслуживания Атом (план на 2026 год):</b></p><p></p><ul><li>Москва</li><li>Санкт-Петербург</li><li>Казань</li><li>Калининград</li><li>Ярославль</li><li>Нижний Новгород</li><li>Сочи</li><li>Краснодар</li><li>Екатеринбург</li><li>Набережные Челны</li><li>Ростов-на-Дону</li></ul><p></p><p>На старте продаж производитель планирует обеспечить присутствие более в чем 10 городах России, а к 2029 году – расширить географию до 48 городов.</p><p><b>Мобильная техслужба и консьерж-сервис</b></p><p>Помимо этого, планируется запуск сервиса мобильной технической службы – для оперативной помощи прямо на дороге. Оснащенная всем необходимым «техничка» будет выезжать к месту вызова, чтобы произвести диагностику, обслуживание или ремонт. А через обращение в консьерж-сервис владелец Атома сможет записать машину на обслуживание в авторизованном сервисе – и представитель компании заберет автомобиль, а после произведения всех работ вернет обратно.</p><p></p><p>Напомним, кросс-хэтчбек Атом, построенный на оригинальной платформе отечественной разработки, имеет длину кузова 3995 мм и клиренс 170 мм. Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод передний. Особая черта машины – кузов без центральной стойки и распашные двери. Разработка этого автомобиля заняла несколько лет. Производство должно стартовать в июне 2025 года на мощностях завода «Москвич». Дата старта продаж пока не обнародована. Прогноз цены с учетом нынешних реалий – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/608" target="_blank">Атом</a></i></p>

Атом — кто его будет продавать, где достать запчасти, какая гарантия?

<p></p><p>Стартап «Кама», занимающийся разработкой и подготовкой к производству электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/967912-kakie-kolesnye-diski-budut-na/" target="_blank">Атом</a>, запатентовало новый товарный знак «Атом Пульс». Сведения об этом появились в базе данных Роспатента. Марка оформлена сразу по нескольким классам, что дает право выпускать и предлагать под этим брендом самые различные товары или услуги.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания АО «Кама» оформила права на торговую марку «Атом Пульс»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ktLCk_eR-9y2531VkGS2nA=s800" alt="Компания АО «Кама» оформила права на торговую марку «Атом Пульс»" title="Разработчик автомобиля Атом запатентовал новый товарный знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552028" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Так, среди областей применения знака значатся автомобили (в том числе <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">беспилотные</a>), электродвигатели, компьютерные программы, аппараты глобальной системы позиционирования GPS. Кроме того, под этой вывеской могут быть организованы образовательные процессы, развлекательные, спортивные и культурно-просветительные мероприятия, услуги соцсетей.</p><p></p><p>Есть и еще одна рубрика, полное название которой звучит так: «предоставление научной информации и консультаций, связанных с сокращением выбросов парниковых газов; предоставление научной информации, советов и консультаций, касающихся чистых нулевых выбросов; разработка видео- и компьютерных игр; разработка компьютерных платформ; советы по вопросам экономии энергии».</p><p>Представленный знак отличается от того, что носит головной бренд: у новой марки лого напоминает молнию, а у Атома на логотипе стилизованная «А».</p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. </p><p></p><p>Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=4CB2EF6D-E52C-4093-8273-7A84309A7F76" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

Разработчик автомобиля Атом запатентовал новый товарный знак

<p></p><p>Легкосплавные колесные диски для сборки электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967405-vy-ne-verili-a-on-budet-poka/" target="_blank">Атом</a> на конвейер завода «Москвич» будет поставлять красноярская компания Skad. Эта модель дисков создана специально для российского электромобиля. Дизайн лицевой поверхности разрабатывала сама компания «Атом», а конструкция дисков, учитывающая вес электромобиля, рождалась в совместной работе со специалистами Skad.</p><p></p><p><b>Параметры колесного диска электромобиля Атом</b></p><p></p><ul><li>Диаметр – 17"</li><li>Ширина – 6,5"</li><li>Вылет – ЕТ39</li><li>Разболтовка – 5х114,3 мм</li><li>Максимальная нагрузка на диск – 645 кг</li><li>Вес диска – 10,06 кг</li><li>Вес колеса в сборе – 20 кг</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Красноярская компания Skad разработала колесные диски для электромобиля Атом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fb-5hYe8X3HaJqVhjP4zOA=s800" alt="Красноярская компания Skad разработала колесные диски для электромобиля Атом" title="Какие колесные диски будут на Атоме с завода?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551333" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p>Материал легкосплавных дисков Атома – алюминиевый сплав lSi11Mg – поставляет «Русал», один из крупнейших в мире производителей первичного алюминия. Что касается компании Skad, то это современно оснащенная и технологически прогрессивная компания, лидирующая в своей отрасли, отметили в пресс-службе «Атом».</p><p>Как рассказали в компании «Атом» в настоящий момент первая партия дисков уже поступила на производственную площадку, где проходит приемку специалистами производственной команды.</p><p></p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/604" target="_blank">Атом</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/8310" target="_blank">Максим Кадаков</a></i></p>

Какие колесные диски будут на Атоме с завода?

<p>АО «Кама» оформило патент на рулевое колесо электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">Атом</a>, который должен стать серийным уже в ближайшее время. Соответствующие изображения появились в открытой части базы данных Роспатента.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a7Cc0APEVh7Urgl2SQpxKw=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548672" comment="Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом" /><span itemprop="description">Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом</span></div><div class="caption">Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом</div><br /></p><p>Руль Атома – одна из фишек <a href="https://www.zr.ru/content/news/958560-salon-ehlektrokara-atom-rassekr/" target="_blank">интерьера</a> перспективного отечественного электромобиля: в центре «баранки» находится многофункциональный дисплей, в котором собраны и пользовательские, и мультимедийные системы. Эта особенность была уже на ранних версиях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hdDEndh1LovE2oCbuMZl6w=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Руль на прототипе Атома в мае 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548675" comment="Руль на прототипе Атома в мае 2023 года" /><span itemprop="description">Руль на прототипе Атома в мае 2023 года</span></div><div class="caption">Руль на прототипе Атома в мае 2023 года</div><br /></p><p>В декабре 2023 года компания показала рендеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/950054-predstavleno-novoe-rulevoe-kol/" target="_blank">обновленного</a> рулевого колеса, сообщив, что оно стало более эргономичным, а также получило подрулевые переключатели и дополнительные физические кнопки. Примерно в этом виде, не считая незначительных нюансов, оно ныне и запатентовано.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9RpiVEl-wZ_u1r22Xjg7Q=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548674" comment="Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года" /><span itemprop="description">Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года</span></div><div class="caption">Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года</div><br /></p><p>В плане рулевого управления у Атома есть еще одна особенность: оно реализовано по схеме drive by wire, то есть буквально по проводам, электронным способом, без жесткой связи рулевого колеса и колес.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbSieKJhG-V5Hry4Ye_E3A=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Рендер интерьера Атома, август 2024 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548676" comment="Рендер интерьера Атома, август 2024 года" /><span itemprop="description">Рендер интерьера Атома, август 2024 года</span></div><div class="caption">Рендер интерьера Атома, август 2024 года</div><br /></p><p>Другая интересная деталь, связанная с интерьером, – распашные двери при отсутствии центральной стойки кузова. В сочетании с атмосферной подсветкой салона на серийных машинах это должно смотреться интересно. Также заявлены проекционный дисплей с функцией дополненной реальности AR HUD, полностью светодиодная светотехника, двухцветная окраска кузова.</p><p></p><p>Длина кросс-хэтчбека Атом составляет 3995 мм, ширина 1780 мм, клиренс 170 мм. Машина получит электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, цены в нынешних реалиях – 3-4 млн рублей. В феврале пару прототипов Атома заметили <a href="https://www.zr.ru/content/news/965309-ehlektromobil-atom-zametili-na/" target="_blank">на дорожных испытаниях</a> в Москве.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PO&id=0C91D8FB-0C4C-4EFA-9FBD-D1007CE27078" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/963879-ehlektromobil-atom-uzhe-v-pro/?ysclid=m84pi6nq5a175547441" target="_blank">Атом</a> – первый российский серийный электромобиль, который разработан на собственной платформе. Он оснащен множеством инновационных решений, таких как система помощи водителю, <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/" target="_blank">дополненная реальность</a> на дисплее и автоматические распашные двери. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I8giKIeKKA0d5tlsF-BdFw=s800" alt="Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?" title="Российский электромобиль Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545809" comment="Российский электромобиль Атом" /><span itemprop="description">Российский электромобиль Атом</span></div><div class="caption">Российский электромобиль Атом</div> </p><p>Для того чтобы все эти технологии работали надежно, была применена уникальная низковольтная архитектура, разработка которой началась в 2022 году. </p><p>Собственное решение обошлось без использования готовых компонентов и позволило адаптировать систему под особенности электромобиля. Это также обеспечило возможность модернизации и добавления новых функций в будущем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rj34qx7oD0MA730v7-sexA=s800" alt="Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?" title="Низковольтная лаборатория Атома" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545810" comment="Низковольтная лаборатория Атома" /><span itemprop="description">Низковольтная лаборатория Атома</span></div><div class="caption">Низковольтная лаборатория Атома</div> </p><p></p><p>В Атоме используются две электрические системы – низковольтная (12В) и высоковольтная (400В). Высоковольтная система управляет силовой частью автомобиля (например, батареей и электродвигателем). А низковольтная отвечает за электронику автомобиля, включая диагностику, телематику и систему помощи водителю. Она питается от аккумулятора, который заряжается через преобразователь от основной батареи. </p><p>Одной из главных особенностей Атома является распределение функций между несколькими модулями вместо одного, центрального контроллера.</p><p>Это повышает надежность и упрощает будущие обновления. Еще одна особенность низковольтной системы Атома – она позволяет задействовать отдельные электронные блоки, не активируя всю систему.</p><p></p><p><i>Источник, фото: АО «Кама» </i></p>

Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?

Российский электромобиль Атом

blockquote

Светлана Тарасенко

<p>Серийный выпуск отечественного электромобиля «Атом» стартует в середине 2025 года. Об этом рассказали в пресс-служба Минпромторга Татарстана.</p> <p>«Атом» является первым электрокаром с локализацией более 70%, он базируется на российской электрической платформе с компонентами и узлами местного производства. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kjETNUBohuWtZYf_knKGTg=s800" alt="Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году" title="Отечественный электромобиль «Атом»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545164" comment="Отечественный электромобиль «Атом»" /><span itemprop="description">Отечественный электромобиль «Атом»</span></div><div class="caption">Отечественный электромобиль «Атом»</div><br /></p><p></p><p></p> <p>Электропривод и тяговую батарею разрабатывали специалисты госкорпорации «Росатом», 13 предсерийных прототипов в настоящее время тестируют на трассах.</p> <blockquote>«В июле планируется запуск серийного производства «Атома», – говорится в сообщении Минпромторга Татарстана.</blockquote> <p>Электрокар представляет собой компактный хэтчбек, он оснащен электродвигателем мощностью 204 л.с., привод задний. На одном заряде автомобиль способен преодолеть до 500 км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j2AQ2F46euIMA_Gv70tgaw=s800" alt="Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году" title="Отечественный электромобиль «Атом»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545163" comment="Отечественный электромобиль «Атом»" /><span itemprop="description">Отечественный электромобиль «Атом»</span></div><div class="caption">Отечественный электромобиль «Атом»</div><br /></p><p></p><p>По своим габаритам «Атом» находится в одном классе с хэтчбеком Lada Granta, его параметры 3995/1780/1615 мм.</p> <p>По предварительной информации, стоимость электрокара составит от 3,1 до 3,3 млн рублей, известно, что количество предзаказов уже превысило 105 тысяч экземпляров. </p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://auto.rambler.ru/novosti/54313702-raskryta-data-zapuska-proizvodstva-rossiyskogo-elektrokara-atom/" target="_blank"><i><span><span>auto.rambler.ru</span></span></i></a></p>

Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году

Отечественный электромобиль «Атом»

<p>Как ранее сообщал «За рулем», на трассе М-12 <a href="https://www.zr.ru/content/news/965680-na-trasse-m-12-v-rf-uspeshno-pr/" target="_blank">прошли испытания</a> системы помощи водителю (ADAS) перспективного российского электромобиля Атом, а точнее – одной из функций этой системы Drive Assist. Это адаптивный круиз-контроль, с помощью которого машина может автоматически поддерживать скорость и расстояние до впередиидущего автомобиля, а также оставаться в пределах полосы.</p><p></p><p>Команда проекта опубликовала видео о том, как проходили испытания. В нем рассказывается, что первые тесты начались еще в 2022-м, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/" target="_blank">прототипов</a> не было, поэтому для испытаний круиз-контроля применяется автомобиль-агрегатоноситель – судя по видеоматериалам, это Toyota Prius. Отметим, что для испытаний платформы Атома целиком тестовый «мул» <a href="https://www.zr.ru/content/news/952496-testovyj-prototip-atoma-pokaza/" target="_blank">использовался</a> другой – Geely Geometry E.</p><p></p><p>Из 732 километров, пройденных по трассе от Москвы до Казани, 95% маршрута машина преодолела в автономном режиме, без вмешательства водителя, со средней скоростью 90 км/ч. Как рассказал один из руководителей направления ADAS Роман Шведов, следующий этап – тестирование системы уже на прототипах Атом – начнется в ближайшие месяцы и будет длиться вплоть до получения ОТТС. Напомним, Атом должен пойти в серию <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/" target="_blank">в текущем году</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239356&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_50951" target="_blank">Атом</a></i></p>

Беспилотную систему Атома испытали на маршруте от Москвы до Казани — есть видео!

Хлынов Александр

<p></p><p>Атом – это чисто российская разработка, которой занимается акционерное общество «Кама». Проще говоря, перед нами проект главы КАМАЗа Сергея Когогина и бизнесмена Рубена Варданяна.</p> <p>Пока существует несколько прототипов машины с «временными» батареями и двигателями, но уже в конце 2024 года ожидается серийная версия электромобиля с «постоянными» узлами и агрегатами.</p> <p>Это не первый российский проект интересного автомобиля. Вспомнить хотя бы ё-мобиль или Zetta, а также спорткары «Маруся». Но у «Атома» есть все шансы стать серийным.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="3 интересных факта о российском автомобиле Атом" /><meta itemprop="description" content="Он появится в продаже через пару лет." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=4nOJ2aH013g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-05-30T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g"></iframe></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-97c0ded6-7fff-910d-aaf1-f3a98e7410c2"><span></span></span></p> <p>О том, каким он будет, рассказал главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>. Вот три интересных факта.</p> <h3>1. Двери</h3> <p>Они у электромобиля распашные, без привычной центральной стойки, разделяющей проемы. Открываются, словно ворота, и весь салон оказывается как на ладони. Это и при посадке удобно, и при погрузке какой-нибудь крупногабаритной поклажи.</p> <p>Защиту при возможном боковом ударе будут обеспечивать сами двери. Ремни же безопасности крепятся к креслам, а не к стойке, как в других машинах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X_p-7VKsyQAqpTxAgh5oCQ=s800" alt="3 интересных факта о российском автомобиле Атом" title="3 интересных факта о российском автомобиле Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410635" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>2. Чего нет в Атоме</h3> <p>А нет в электромобиле рулевой колонки. Сигналы от руля к колесам идут по проводам. И поэтому интересно, как будет реализована обратная связь, чтобы водитель чувствовал усилие на руле.</p> <p>Ключа зажигания тоже нет. Его роль будет выполнять смартфон владельца. И эта особенность станет очень полезной для каршеринговых компаний, которые изрядно сэкономят на подключении «Атомов» к своим сервисам.</p><p></p> <h3>3. Цена</h3> <p>В планах АО «Кама» выпускать 75 тысяч Атомов ежегодно. При таких объемах, по прогнозам Максима Кадакова, стоимость автомобиля должна составить не менее 2 млн рублей. Без учета государственных преференций в виде специальных программ, делающих машину дешевле. А значит, в реальности есть все шансы уложиться в 2 млн рублей.</p> <h4>О других важных особенностях отечественного электромобиля «Атом» читайте в июньском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4><p><span>Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-3f5c1475-7fff-b9b9-7f9e-e547dda50ee0"></span></p><p><span></span></p><div><ul type="disc"><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/943565-samaya-prodavaemaya-model-v-mir/" target="_blank">Самая продаваемая модель в мире – лидер сменился.</a> И это начало новой эпохи, так как победил автомобиль не с двигателем внутреннего сгорания.</b></i></li> <li><b><i><span>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</span></i></b></li></ul></div> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Максима Кадакова «», опубликованной в журнале «За рулем» №6/2023.</i></p>

3 интересных факта о российском автомобиле Атом

«За рулем»

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Кадаков Максим

<p></p><p>Над <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">электромобилем Атом</a> работает акционерное общество «Кама» – это проект главы КАМАЗа Сергея Когогина и бизнесмена Рубена Варданяна. </p><p>Сборка первого полнофункционального электромобиля намечена на конец 2024 года, а серийное производство хотят начать в 2025 году.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" /><meta itemprop="description" content="Какое будущее у отечественного Атома, выяснил главный редактор «За рулем»." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=4nOJ2aH013g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-05-22T07:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g"></iframe></div><br /></p><p></p><h2>Выглядит симпатично</h2><p>За последние годы мы видели много мертворожденных проектов. Из последних – <a href="https://www.zr.ru/content/news/924677-rossijskij-ehlektrokar-zetta/" target="_blank">электромобиль Zetta</a> размером со Smart. А разве можно забыть распиаренный ё-мобиль? А спорткары Маруся, которые практически начали продавать? </p><p>Но проект Атом, похоже, не из этой серии. </p><p></p><p>Во‑первых, симпатична сама машина. Я посмотрел, пощупал и даже посидел в ней. Хорошенькая!</p><p>Дизайн разрабатывали совместно с туринским кузовным ателье Torino Design, которое не имеет больших заслуг, но уже успело поработать с крупными европейскими производителями, включая КАМАЗ.</p><p>Длина машины – 3995 мм. Она чуть выше (1615 мм), чем обычные легковушки, но именно чуть – это не компактвэн и не кроссовер.</p><p>Пол салона абсолютно ровный. Под ним – тяговая батарея, запаса электричества должно хватить на 500 км. Разгон 0–100 км/ч – за 7 секунд.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1408977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6NASYep7j9Ol3t0cLiFvEg=s800" alt="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" title="Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1408977" comment="Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами." /><span itemprop="description">Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами.</span></div><div class="caption">Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами.</div><br /></p><h2>Что интересного?</h2><p>Главная отличительная особенность кузова – распашные двери без центральной стойки. Распахиваешь двери, словно ворота – и видишь полностью весь салон. Бомба!</p><p></p><p>А как же безопасность? Необходимую защиту при боковом ударе должны обеспечить сами двери. Они, кстати, алюминиевые. А ремни безопасности крепятся на сиденьях, как делают на некоторых кабриолетах.</p><p>Еще из интересного – выдвижные ручки дверей. По последней моде.</p><p>Капот и дверь багажника – из композитных материалов. Проще говоря, пластиковые.</p><p>Салон – царство минимализма. На передней панели – ни одной кнопки. Небольшой дисплей встроен в руль. Насколько удобно смотреть в этот дисплей, когда нужно отрегулировать температуру в салоне – отдельный вопрос. Говорят, поколению Z будет удобно. Как насчет других поколений – не знаю.</p><p>А между рулем и колесами нет жесткой связи. То есть, нет рулевой колонки. Всё управление – по проводам.</p><h2>Гаджет на колесах</h2><p>Как вы поняли, машина с претензией. Разработчики хотят превратить ее в гаджет на колесах. Даже ключа зажигания нет – открывать машину нужно со смартфона.</p><p>Заводское программное обеспечение позволит легко подключать машины к сервису каршеринга – не нужно докупать софт и блоки управления. И если сейчас на подключение ста новых машин уходит месяц работы, то сто Атомов можно будет подключить за 10 минут.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1408978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JF4jpj4SWvxZ9-i3L0FVSQ=s800" alt="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" title="Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1408978" comment="Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым." /><span itemprop="description">Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым.</span></div><div class="caption">Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым.</div><br /></p><h2>Смело!</h2><p></p><p>Пока готовы лишь несколько ходовых прототипов, у которых и батарея другая (китайская), и электродвигатель временный. Поэтому впереди еще много работы. Не выбрана даже производственная площадка. То ли это будет новый завод, то ли одно из простаивающих предприятий, что вероятнее всего.</p><p>В перспективе хотят ежегодно делать по 75 тысяч машин и даже больше. Реально ли продавать ежегодно по 75 тысяч таких электричек в год? От цены зависит. А ее нет.</p><p>По моим прикидкам, такая машина в ценах сегодняшнего дня не может стоить дешевле 2 млн рублей. А то и дороже. Поэтому продавать в больших количествах – не менее амбициозная задача, чем собственно запуск производства Атомов.</p><p>Конечно, это электромобили для города. Или как вторая машина в семье. И наверняка можно надеяться на некие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942840-narodnyj-avtomobil-za-500-tys/" target="_blank">государственные преференции</a>, чтобы цена уложилась хотя бы в 2 млн рублей. Хотя хочется, конечно, подешевле.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>О технологиях Атома читайте  <a href="https://www.zr.ru/content/news/943134-rossijskij-avtomobil-atom-po/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i><span>«За рулем» теперь можно смотреть на </span></i></b><a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank"><b><i><span>RuTube</span></i></b><b><i><span><br /> </span></i></b></a></li></ul><b><i><span></span></i></b><p></p><i>Фото: Александр Щербак/ТАСС и «За рулем»</i><p></p>

Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Ушакова Ирина

<p>Разработчик перспективного электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атом</a> – компания «Кама» – отреагировал на критику со стороны представителей таксомоторной отрасли. </p><p> </p><p>В пресс-службе проекта пояснили, что появление вопросов от потенциальных заказчиков – закономерный процесс для новой коммерческой модели.</p><blockquote>«Для таксомоторной отрасли ключевое значение имеют надежность, прогнозируемость затрат и экономическая эффективность. Именно поэтому мы внимательно анализируем поступающую обратную связь», – заявили в компании. </blockquote><p></p><p>Авторы проекта подчеркнули, что отзывы покупателей станут основой для дальнейшего совершенствования <a href="https://www.zr.ru/content/news/977260-atom-gotovyat-k-startu-novyj/" target="_blank">автомобиля</a>, а главная задача – обеспечить соответствие продукта реальным потребностям на всех этапах эксплуатации.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новой версии лифтбека Lada Granta по цене от 1 млн рублей.</p><p> </p>

Создатели Атома ответили на критику электрокара таксистами

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/news/startap-atom-otvetil-na-zhestkuyu-kritiku-elektrokara-taksistami-04-03-2026.htm

<p> Российский электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> успешно завершил двухнедельные ходовые испытания в условиях сургутской зимы, где температура опускалась до минус 42 градусов, хотя рабочий диапазон машины заявлен от минус 30 до плюс 40. </p><p> </p><p>За полторы тысячи километров пробега по городу и заснеженным трассам инженеры проверили климат-контроль, аккумулятор, систему отопления и работу распашных дверей. В салоне во время тестов держали плюс 24 независимо от погоды за бортом, и прогрев с минус 30 до комфортной температуры занимал всего 25 минут.</p><p>Особое внимание уделили зарядке: при тридцатиградусном морозе батарея набирала заряд с 20 до 80% за 45 минут. Для оценки результатов параллельно испытали популярные модели других производителей. По ряду параметров, включая запас хода, Атом оказался даже впереди. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QpsgEEaayXtH96HGTPUXDw=s800" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605327" comment="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" /><span itemprop="description">Электромобиль Атом испытали в Сургуте</span></div><div class="caption">Электромобиль Атом испытали в Сургуте</div> </p><p>По утверждению инженеров, электрокар заводился мгновенно даже после целой ночи на морозе, тогда как, например, авто с двигателями внутреннего сгорания без предпусковых подогревателей часто с этим не справляются. </p><p>Главный конструктор проекта Николай Бобринский подчеркнул, что испытания подтвердили правильность выбранных технических решений. </p><p>Система подогрева батареи, отопление и общая энергоэффективность сработали без нареканий, а тепловой насос в паре с интеллектуальной терморегуляцией и усиленной теплоизоляцией кузова позволили минимизировать потери тепла. </p><p></p><p>Вдобавок машина получила полный зимний пакет: двухзонный климат-контроль, подогрев руля, всех сидений, стекол, зеркал и даже зоны дворников.</p><p>Серийное производство «Атома» начнется весной 2026 года, а данные, собранные в Сургуте, помогут донастроить программное обеспечение перед выходом на рынок.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977403-1"><a class="story-link" href="/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/">Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSvPTVNWL6DRUvM_A-IkJw","alt":"Электромобиль Атом испытали в Сургуте","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QpsgEEaayXtH96HGTPUXDw","alt":"Электромобиль Атом испытали в Сургуте","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1CmtFRb85bGcZvCjiEDfyQ","alt":"Электромобиль Атом испытали в Сургуте","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dyA1yTQFbtczgfWGqn9gNg","alt":"Электромобиль Атом испытали в Сургуте","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/daqCwwHBc8TIIpA5XttiFA","alt":"Электромобиль Атом испытали в Сургуте","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9CsooGM2HPKw47hS81xakA","alt":"Электромобиль Атом испытали в Сургуте","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытания: при минус 30 °C электрокар Атом заряжается с 20 до 80% за 45 минут </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qSvPTVNWL6DRUvM_A-IkJw" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C — фото 1605330" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QpsgEEaayXtH96HGTPUXDw" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C — фото 1605327" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1CmtFRb85bGcZvCjiEDfyQ" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C — фото 1605329" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dyA1yTQFbtczgfWGqn9gNg" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C — фото 1605328" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/daqCwwHBc8TIIpA5XttiFA" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C — фото 1605325" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9CsooGM2HPKw47hS81xakA" alt="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C — фото 1605331" title="Электромобиль Атом испытали в Сургуте" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C

Электромобиль Атом испытали в Сургуте

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

<p>Официальная дата старта производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975626-atom-uzhe-v-prodazhe-(poka-ne/" target="_blank">Атом</a> на заводе «Москвич» до сих пор не названа, но недавно представители бренда сообщили ориентировочные сроки.</p><p></p><p>В конце января на презентации Атома в Нижнекамске стало известно, что старт продаж для всех желающих будет дан, ориентировочно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">в апреле</a>. Кроме того, прозвучало заявление, что незадолго до этого по конвейеру завода «Москвич» пойдут товарные машины – источник сообщает, что это случится в «марте – апреле». Сроки достаточно сжатые, но возможно, это объясняется тем, что в случае с Атомом не будет традиционного этапа насыщения дилерской сети.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первые товарные электромобили Атом сойдут с конвейера «Москвича» в апреле</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oiO5Pmo6C8QHkzaalLBTMQ=s800" alt="Первые товарные электромобили Атом сойдут с конвейера «Москвича» в апреле" title="Электромобили Атом — названы сроки запуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603218" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Как известно, физические лица будут приобретать автомобили Атом исключительно онлайн-покупкой, с доставкой машины к дому.</p><p>Напомним, изначально старт серийной сборки ожидался в середине 2025-го, затем был перенесен на конец года, а в декабре было <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">объявлено</a>, что разработчики «решили взять себе еще одну зиму», чтобы довести продукт до идеального состояния.</p><p></p><p></p>

Электромобили Атом — названы сроки запуска

https://business-gazeta.ru/article/693600

<p>Рассказывая о близящемся <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">старте продаж</a> Атома, коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b> напомнил, что электромобили не требуют столь объемного техобслуживания, как машины с ДВС.</p><p></p><blockquote>«Не надо ремонтировать коробку, не надо двигатель обслуживать. Единственное, что мы делаем, это раз в 20 тысяч километров меняем фильтр в салоне, раз в 40 тысяч километров мы меняем масло в редукторе. Собственно говоря, это уменьшает и время работы, и стоимость работы», – рассказал Костылев, добавив, что большинство компонентов Атома российские, а потому недорогие.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Разработчики Атома раскрыли нюансы техобслуживания и условия гарантии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iwa-afFCDd6nFVcZYXk9_Q=s800" alt="Разработчики Атома раскрыли нюансы техобслуживания и условия гарантии" title="Атом — где и как его обслуживать? Будет дорого?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602947" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Производить сервисные операции будут партнеры компании в крупных городах, количество таких партнеров будет расти по мере необходимости, отметил Александр Костылев. </p><p></p><p>Также он сообщил, что на гарантия на Атом будет «огромной» и «наверное, беспрецедентной» – 8 лет или 200 тысяч километров. Старт продаж автомобилей намечен на апрель, а на данный момент собрано 50 тестовых машин, отметил Костылев. Дата запуска серийного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">производства</a> на заводе «Москвич» до сих пор не названа.</p><p></p><p></p>

Атом — где и как его обслуживать? Будет дорого?

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p></p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p></p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p></p><p></p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

<p>[readmore ids="967614" align="right"]</p><p>Стартап «Кама», занимающийся разработкой и подготовкой к производству электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/967912-kakie-kolesnye-diski-budut-na/" target="_blank">Атом</a>, запатентовало новый товарный знак «Атом Пульс». Сведения об этом появились в базе данных Роспатента. Марка оформлена сразу по нескольким классам, что дает право выпускать и предлагать под этим брендом самые различные товары или услуги.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания АО «Кама» оформила права на торговую марку «Атом Пульс»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ktLCk_eR-9y2531VkGS2nA=s800" alt="Компания АО «Кама» оформила права на торговую марку «Атом Пульс»" title="Разработчик автомобиля Атом запатентовал новый товарный знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552028" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Так, среди областей применения знака значатся автомобили (в том числе <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">беспилотные</a>), электродвигатели, компьютерные программы, аппараты глобальной системы позиционирования GPS. Кроме того, под этой вывеской могут быть организованы образовательные процессы, развлекательные, спортивные и культурно-просветительные мероприятия, услуги соцсетей.</p><p>[readmore ids="967900" align="right"]</p><p>Есть и еще одна рубрика, полное название которой звучит так: «предоставление научной информации и консультаций, связанных с сокращением выбросов парниковых газов; предоставление научной информации, советов и консультаций, касающихся чистых нулевых выбросов; разработка видео- и компьютерных игр; разработка компьютерных платформ; советы по вопросам экономии энергии».</p><p>Представленный знак отличается от того, что носит головной бренд: у новой марки лого напоминает молнию, а у Атома на логотипе стилизованная «А».</p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская.&nbsp;</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&amp;tab=UsrTM&amp;id=4CB2EF6D-E52C-4093-8273-7A84309A7F76" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомобиль для езды без прав — почему он не получился" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967614-proekt-avtomobilya-mishka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qAvrZAa28SET4-ZZV3xs8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стартап «Кама», занимающийся разработкой и подготовкой к производству электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/967912-kakie-kolesnye-diski-budut-na/">Атом</a>, запатентовало новый товарный знак «Атом Пульс». Сведения об этом появились в базе данных Роспатента. Марка оформлена сразу по нескольким классам, что дает право выпускать и предлагать под этим брендом самые различные товары или услуги.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ktLCk_eR-9y2531VkGS2nA=s800" width="800" height="435" /><br /><p></p><p></p><p>Так, среди областей применения знака значатся автомобили (в том числе <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/">беспилотные</a>), электродвигатели, компьютерные программы, аппараты глобальной системы позиционирования GPS. Кроме того, под этой вывеской могут быть организованы образовательные процессы, развлекательные, спортивные и культурно-просветительные мероприятия, услуги соцсетей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Крепкие масла для трансмиссии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967900-krepkie-masla-dlya-transmissii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/VxTMK5jBRwpz581dXXeTiQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Есть и еще одна рубрика, полное название которой звучит так: «предоставление научной информации и консультаций, связанных с сокращением выбросов парниковых газов; предоставление научной информации, советов и консультаций, касающихся чистых нулевых выбросов; разработка видео- и компьютерных игр; разработка компьютерных платформ; советы по вопросам экономии энергии».</p><p>Представленный знак отличается от того, что носит головной бренд: у новой марки лого напоминает молнию, а у Атома на логотипе стилизованная «А».</p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=4CB2EF6D-E52C-4093-8273-7A84309A7F76">Роспатент</a></i></p>

<p></p><p>Стартап «Кама», занимающийся разработкой и подготовкой к производству электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/967912-kakie-kolesnye-diski-budut-na/" target="_blank">Атом</a>, запатентовало новый товарный знак «Атом Пульс». Сведения об этом появились в базе данных Роспатента. Марка оформлена сразу по нескольким классам, что дает право выпускать и предлагать под этим брендом самые различные товары или услуги.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Так, среди областей применения знака значатся автомобили (в том числе <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">беспилотные</a>), электродвигатели, компьютерные программы, аппараты глобальной системы позиционирования GPS. Кроме того, под этой вывеской могут быть организованы образовательные процессы, развлекательные, спортивные и культурно-просветительные мероприятия, услуги соцсетей.</p><p></p><p>Есть и еще одна рубрика, полное название которой звучит так: «предоставление научной информации и консультаций, связанных с сокращением выбросов парниковых газов; предоставление научной информации, советов и консультаций, касающихся чистых нулевых выбросов; разработка видео- и компьютерных игр; разработка компьютерных платформ; советы по вопросам экономии энергии».</p><p>Представленный знак отличается от того, что носит головной бренд: у новой марки лого напоминает молнию, а у Атома на логотипе стилизованная «А».</p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. </p><p></p><p>Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=4CB2EF6D-E52C-4093-8273-7A84309A7F76" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

<p>[readmore ids="943300" align="right"]</p><p>Легкосплавные колесные диски для сборки электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967405-vy-ne-verili-a-on-budet-poka/" target="_blank">Атом</a> на конвейер завода «Москвич» будет поставлять красноярская компания Skad. Эта модель дисков создана специально для российского электромобиля. Дизайн лицевой поверхности разрабатывала сама компания «Атом», а конструкция дисков, учитывающая вес электромобиля, рождалась в совместной работе со специалистами Skad.</p><p>[table id="2051"]</p><p><b>Параметры колесного диска электромобиля Атом</b></p><p></p><ul><li>Диаметр – 17"</li><li>Ширина – 6,5"</li><li>Вылет – ЕТ39</li><li>Разболтовка – 5х114,3 мм</li><li>Максимальная нагрузка на диск – 645 кг</li><li>Вес диска – 10,06 кг</li><li>Вес колеса в сборе – 20 кг</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Красноярская компания Skad разработала колесные диски для электромобиля Атом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fb-5hYe8X3HaJqVhjP4zOA=s800" alt="Красноярская компания Skad разработала колесные диски для электромобиля Атом" title="Какие колесные диски будут на Атоме с завода?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551333" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p>Материал легкосплавных дисков Атома – алюминиевый сплав lSi11Mg – поставляет «Русал», один из крупнейших в мире производителей первичного алюминия. Что касается компании Skad, то это современно оснащенная и технологически прогрессивная компания, лидирующая в своей отрасли, отметили в пресс-службе «Атом».</p><p>Как рассказали в компании «Атом» в настоящий момент первая партия дисков уже поступила на производственную площадку, где проходит приемку специалистами производственной команды.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/604" target="_blank">Атом</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/8310" target="_blank">Максим Кадаков</a></i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/943300-atom-ehto-bomba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y2KtPOPC7IGAvqZWjGpkQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Легкосплавные колесные диски для сборки электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967405-vy-ne-verili-a-on-budet-poka/">Атом</a> на конвейер завода «Москвич» будет поставлять красноярская компания Skad. Эта модель дисков создана специально для российского электромобиля. Дизайн лицевой поверхности разрабатывала сама компания «Атом», а конструкция дисков, учитывающая вес электромобиля, рождалась в совместной работе со специалистами Skad.</p><p></p><p><b>Параметры колесного диска электромобиля Атом</b></p><p></p><ul><li>Диаметр – 17"</li><li>Ширина – 6,5"</li><li>Вылет – ЕТ39</li><li>Разболтовка – 5х114,3 мм</li><li>Максимальная нагрузка на диск – 645 кг</li><li>Вес диска – 10,06 кг</li><li>Вес колеса в сборе – 20 кг</li></ul><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fb-5hYe8X3HaJqVhjP4zOA=s800" width="800" height="500" /><br /></div><p></p><p>Материал легкосплавных дисков Атома – алюминиевый сплав lSi11Mg – поставляет «Русал», один из крупнейших в мире производителей первичного алюминия. Что касается компании Skad, то это современно оснащенная и технологически прогрессивная компания, лидирующая в своей отрасли, отметили в пресс-службе «Атом».</p><p>Как рассказали в компании «Атом» в настоящий момент первая партия дисков уже поступила на производственную площадку, где проходит приемку специалистами производственной команды.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/604">Атом</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/8310">Максим Кадаков</a></i></p>

<p></p><p>Легкосплавные колесные диски для сборки электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967405-vy-ne-verili-a-on-budet-poka/" target="_blank">Атом</a> на конвейер завода «Москвич» будет поставлять красноярская компания Skad. Эта модель дисков создана специально для российского электромобиля. Дизайн лицевой поверхности разрабатывала сама компания «Атом», а конструкция дисков, учитывающая вес электромобиля, рождалась в совместной работе со специалистами Skad.</p><p></p><p><b>Параметры колесного диска электромобиля Атом</b></p><p></p><ul><li>Диаметр – 17"</li><li>Ширина – 6,5"</li><li>Вылет – ЕТ39</li><li>Разболтовка – 5х114,3 мм</li><li>Максимальная нагрузка на диск – 645 кг</li><li>Вес диска – 10,06 кг</li><li>Вес колеса в сборе – 20 кг</li></ul><div><br /></div><p></p><p>Материал легкосплавных дисков Атома – алюминиевый сплав lSi11Mg – поставляет «Русал», один из крупнейших в мире производителей первичного алюминия. Что касается компании Skad, то это современно оснащенная и технологически прогрессивная компания, лидирующая в своей отрасли, отметили в пресс-службе «Атом».</p><p>Как рассказали в компании «Атом» в настоящий момент первая партия дисков уже поступила на производственную площадку, где проходит приемку специалистами производственной команды.</p><p></p><p>Напомним, Атом – это кросс-хэтчбек с длиной кузова 3995 мм и клиренсом 170 мм. Платформа – оригинальная российская. Силовая установка – электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, прогнозируемые в нынешних реалиях цены – 3-4 млн рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/604" target="_blank">Атом</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/8310" target="_blank">Максим Кадаков</a></i></p>

<p>АО «Кама» оформило патент на рулевое колесо электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">Атом</a>, который должен стать серийным уже в ближайшее время. Соответствующие изображения появились в открытой части базы данных Роспатента.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a7Cc0APEVh7Urgl2SQpxKw=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548672" comment="Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом" /><span itemprop="description">Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом</span></div><div class="caption">Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом</div><br /><p></p><p>Руль Атома – одна из фишек <a href="https://www.zr.ru/content/news/958560-salon-ehlektrokara-atom-rassekr/" target="_blank">интерьера</a>&nbsp;перспективного отечественного электромобиля: в центре «баранки» находится многофункциональный дисплей, в котором собраны и пользовательские, и мультимедийные системы. Эта особенность&nbsp;была уже на ранних версиях.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hdDEndh1LovE2oCbuMZl6w=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Руль на прототипе Атома в мае 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548675" comment="Руль на прототипе Атома в мае 2023 года" /><span itemprop="description">Руль на прототипе Атома в мае 2023 года</span></div><div class="caption">Руль на прототипе Атома в мае 2023 года</div><br /><p></p><p>В декабре 2023 года компания показала рендеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/950054-predstavleno-novoe-rulevoe-kol/" target="_blank">обновленного</a> рулевого колеса, сообщив, что оно стало более эргономичным, а также получило подрулевые переключатели и дополнительные физические кнопки. Примерно в этом виде, не считая незначительных нюансов, оно ныне и запатентовано.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s9RpiVEl-wZ_u1r22Xjg7Q=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548674" comment="Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года" /><span itemprop="description">Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года</span></div><div class="caption">Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года</div><br /><p></p><p>В плане рулевого управления у Атома есть еще одна особенность: оно реализовано по схеме drive by wire, то есть буквально по проводам, электронным способом, без жесткой связи рулевого колеса и колес.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbSieKJhG-V5Hry4Ye_E3A=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Рендер интерьера Атома, август 2024 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548676" comment="Рендер интерьера Атома, август 2024 года" /><span itemprop="description">Рендер интерьера Атома, август 2024 года</span></div><div class="caption">Рендер интерьера Атома, август 2024 года</div><br /><p></p><p>Другая интересная деталь, связанная с интерьером, – распашные двери при отсутствии центральной стойки кузова. В сочетании с атмосферной подсветкой салона на серийных машинах это должно смотреться интересно. Также заявлены проекционный дисплей с функцией дополненной реальности AR HUD, полностью светодиодная светотехника, двухцветная окраска кузова.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>Длина кросс-хэтчбека Атом составляет 3995 мм, ширина 1780 мм, клиренс 170 мм. Машина получит электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, цены в нынешних реалиях – 3-4 млн рублей. В феврале пару прототипов Атома заметили <a href="https://www.zr.ru/content/news/965309-ehlektromobil-atom-zametili-na/" target="_blank">на дорожных испытаниях</a> в Москве.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&amp;tab=PO&amp;id=0C91D8FB-0C4C-4EFA-9FBD-D1007CE27078" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

<p>АО «Кама» оформило патент на рулевое колесо электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">Атом</a>, который должен стать серийным уже в ближайшее время. Соответствующие изображения появились в открытой части базы данных Роспатента.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a7Cc0APEVh7Urgl2SQpxKw=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548672" comment="Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом" /><span itemprop="description">Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом</span></div><div class="caption">Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом</div><br /></p><p>Руль Атома – одна из фишек <a href="https://www.zr.ru/content/news/958560-salon-ehlektrokara-atom-rassekr/" target="_blank">интерьера</a> перспективного отечественного электромобиля: в центре «баранки» находится многофункциональный дисплей, в котором собраны и пользовательские, и мультимедийные системы. Эта особенность была уже на ранних версиях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hdDEndh1LovE2oCbuMZl6w=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Руль на прототипе Атома в мае 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548675" comment="Руль на прототипе Атома в мае 2023 года" /><span itemprop="description">Руль на прототипе Атома в мае 2023 года</span></div><div class="caption">Руль на прототипе Атома в мае 2023 года</div><br /></p><p>В декабре 2023 года компания показала рендеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/950054-predstavleno-novoe-rulevoe-kol/" target="_blank">обновленного</a> рулевого колеса, сообщив, что оно стало более эргономичным, а также получило подрулевые переключатели и дополнительные физические кнопки. Примерно в этом виде, не считая незначительных нюансов, оно ныне и запатентовано.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s9RpiVEl-wZ_u1r22Xjg7Q=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548674" comment="Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года" /><span itemprop="description">Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года</span></div><div class="caption">Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года</div><br /></p><p>В плане рулевого управления у Атома есть еще одна особенность: оно реализовано по схеме drive by wire, то есть буквально по проводам, электронным способом, без жесткой связи рулевого колеса и колес.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbSieKJhG-V5Hry4Ye_E3A=s800" alt="Вы не верили, а он будет! Показан необычный руль серийного Атома" title="Рендер интерьера Атома, август 2024 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548676" comment="Рендер интерьера Атома, август 2024 года" /><span itemprop="description">Рендер интерьера Атома, август 2024 года</span></div><div class="caption">Рендер интерьера Атома, август 2024 года</div><br /></p><p>Другая интересная деталь, связанная с интерьером, – распашные двери при отсутствии центральной стойки кузова. В сочетании с атмосферной подсветкой салона на серийных машинах это должно смотреться интересно. Также заявлены проекционный дисплей с функцией дополненной реальности AR HUD, полностью светодиодная светотехника, двухцветная окраска кузова.</p><p></p><p>Длина кросс-хэтчбека Атом составляет 3995 мм, ширина 1780 мм, клиренс 170 мм. Машина получит электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, цены в нынешних реалиях – 3-4 млн рублей. В феврале пару прототипов Атома заметили <a href="https://www.zr.ru/content/news/965309-ehlektromobil-atom-zametili-na/" target="_blank">на дорожных испытаниях</a> в Москве.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PO&id=0C91D8FB-0C4C-4EFA-9FBD-D1007CE27078" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

<p>АО «Кама» оформило патент на рулевое колесо электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/">Атом</a>, который должен стать серийным уже в ближайшее время. Соответствующие изображения появились в открытой части базы данных Роспатента.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a7Cc0APEVh7Urgl2SQpxKw=s800" width="800" height="500" />Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом<br /><p></p><p>Руль Атома – одна из фишек <a href="https://www.zr.ru/content/news/958560-salon-ehlektrokara-atom-rassekr/">интерьера</a> перспективного отечественного электромобиля: в центре «баранки» находится многофункциональный дисплей, в котором собраны и пользовательские, и мультимедийные системы. Эта особенность была уже на ранних версиях.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hdDEndh1LovE2oCbuMZl6w=s800" width="800" height="500" />Руль на прототипе Атома в мае 2023 года<br /><p></p><p>В декабре 2023 года компания показала рендеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/950054-predstavleno-novoe-rulevoe-kol/">обновленного</a> рулевого колеса, сообщив, что оно стало более эргономичным, а также получило подрулевые переключатели и дополнительные физические кнопки. Примерно в этом виде, не считая незначительных нюансов, оно ныне и запатентовано.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s9RpiVEl-wZ_u1r22Xjg7Q=s800" width="800" height="500" />Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года<br /><p></p><p>В плане рулевого управления у Атома есть еще одна особенность: оно реализовано по схеме drive by wire, то есть буквально по проводам, электронным способом, без жесткой связи рулевого колеса и колес.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vbSieKJhG-V5Hry4Ye_E3A=s800" width="800" height="500" />Рендер интерьера Атома, август 2024 года<br /><p></p><p>Другая интересная деталь, связанная с интерьером, – распашные двери при отсутствии центральной стойки кузова. В сочетании с атмосферной подсветкой салона на серийных машинах это должно смотреться интересно. Также заявлены проекционный дисплей с функцией дополненной реальности AR HUD, полностью светодиодная светотехника, двухцветная окраска кузова.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Длина кросс-хэтчбека Атом составляет 3995 мм, ширина 1780 мм, клиренс 170 мм. Машина получит электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, цены в нынешних реалиях – 3-4 млн рублей. В феврале пару прототипов Атома заметили <a href="https://www.zr.ru/content/news/965309-ehlektromobil-atom-zametili-na/">на дорожных испытаниях</a> в Москве.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PO&id=0C91D8FB-0C4C-4EFA-9FBD-D1007CE27078">Роспатент</a></i></p>

<p>АО «Кама» оформило патент на рулевое колесо электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">Атом</a>, который должен стать серийным уже в ближайшее время. Соответствующие изображения появились в открытой части базы данных Роспатента.</p><p></p><p></p>Патентное изображение рулевого колеса автомобиля Атом<br /><p></p><p>Руль Атома – одна из фишек <a href="https://www.zr.ru/content/news/958560-salon-ehlektrokara-atom-rassekr/" target="_blank">интерьера</a> перспективного отечественного электромобиля: в центре «баранки» находится многофункциональный дисплей, в котором собраны и пользовательские, и мультимедийные системы. Эта особенность была уже на ранних версиях.</p><p></p>Руль на прототипе Атома в мае 2023 года<br /><p></p><p>В декабре 2023 года компания показала рендеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/950054-predstavleno-novoe-rulevoe-kol/" target="_blank">обновленного</a> рулевого колеса, сообщив, что оно стало более эргономичным, а также получило подрулевые переключатели и дополнительные физические кнопки. Примерно в этом виде, не считая незначительных нюансов, оно ныне и запатентовано.</p><p></p>Рулевое колесо, показанное в декабре 2023 года<br /><p></p><p>В плане рулевого управления у Атома есть еще одна особенность: оно реализовано по схеме drive by wire, то есть буквально по проводам, электронным способом, без жесткой связи рулевого колеса и колес.</p><p></p>Рендер интерьера Атома, август 2024 года<br /><p></p><p>Другая интересная деталь, связанная с интерьером, – распашные двери при отсутствии центральной стойки кузова. В сочетании с атмосферной подсветкой салона на серийных машинах это должно смотреться интересно. Также заявлены проекционный дисплей с функцией дополненной реальности AR HUD, полностью светодиодная светотехника, двухцветная окраска кузова.</p><p></p><p>Длина кросс-хэтчбека Атом составляет 3995 мм, ширина 1780 мм, клиренс 170 мм. Машина получит электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), питающийся от литий-ионной батареи с паспортным зарядом на 500 км. Подвеска – МакФерсон спереди и многорычажная сзади, привод – передний. Старт сборки на заводе «Москвич» запланирован на июнь 2025 года, цены в нынешних реалиях – 3-4 млн рублей. В феврале пару прототипов Атома заметили <a href="https://www.zr.ru/content/news/965309-ehlektromobil-atom-zametili-na/" target="_blank">на дорожных испытаниях</a> в Москве.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PO&id=0C91D8FB-0C4C-4EFA-9FBD-D1007CE27078" target="_blank">Роспатент</a></i></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/963879-ehlektromobil-atom-uzhe-v-pro/?ysclid=m84pi6nq5a175547441" target="_blank">Атом</a>&nbsp;– первый российский серийный электромобиль, который разработан на собственной платформе. Он оснащен множеством инновационных решений, таких как система помощи водителю, <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/" target="_blank">дополненная реальность</a> на дисплее и автоматические распашные двери.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I8giKIeKKA0d5tlsF-BdFw=s800" alt="Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?" title="Российский электромобиль Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545809" comment="Российский электромобиль Атом" /><span itemprop="description">Российский электромобиль Атом</span></div><div class="caption">Российский электромобиль Атом</div>&nbsp;<p></p><p>Для того чтобы все эти технологии работали надежно, была применена уникальная низковольтная архитектура, разработка которой началась в 2022 году.&nbsp;</p><p>Собственное решение обошлось без использования готовых компонентов и позволило адаптировать систему под особенности электромобиля. Это также обеспечило возможность модернизации и добавления новых функций в будущем.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rj34qx7oD0MA730v7-sexA=s800" alt="Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?" title="Низковольтная лаборатория Атома" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545810" comment="Низковольтная лаборатория Атома" /><span itemprop="description">Низковольтная лаборатория Атома</span></div><div class="caption">Низковольтная лаборатория Атома</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="943300" align="right"]</p><p>В Атоме используются две электрические системы – низковольтная (12В) и высоковольтная (400В). Высоковольтная система управляет силовой частью автомобиля (например, батареей и электродвигателем). А низковольтная отвечает за электронику автомобиля, включая диагностику, телематику и систему помощи водителю. Она питается от аккумулятора, который заряжается через преобразователь от основной батареи.&nbsp;</p><p>Одной из главных особенностей Атома является распределение функций между несколькими модулями вместо одного, центрального контроллера.</p><p>Это повышает надежность и упрощает будущие обновления. Еще одна особенность низковольтной системы Атома – она позволяет задействовать отдельные электронные блоки, не активируя всю систему.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник, фото: АО «Кама» </i></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/963879-ehlektromobil-atom-uzhe-v-pro/?ysclid=m84pi6nq5a175547441" target="_blank">Атом</a> – первый российский серийный электромобиль, который разработан на собственной платформе. Он оснащен множеством инновационных решений, таких как система помощи водителю, <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/" target="_blank">дополненная реальность</a> на дисплее и автоматические распашные двери. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I8giKIeKKA0d5tlsF-BdFw=s800" alt="Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?" title="Российский электромобиль Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545809" comment="Российский электромобиль Атом" /><span itemprop="description">Российский электромобиль Атом</span></div><div class="caption">Российский электромобиль Атом</div> </p><p>Для того чтобы все эти технологии работали надежно, была применена уникальная низковольтная архитектура, разработка которой началась в 2022 году. </p><p>Собственное решение обошлось без использования готовых компонентов и позволило адаптировать систему под особенности электромобиля. Это также обеспечило возможность модернизации и добавления новых функций в будущем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rj34qx7oD0MA730v7-sexA=s800" alt="Российский электромобиль Атом: что в нем особенного?" title="Низковольтная лаборатория Атома" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545810" comment="Низковольтная лаборатория Атома" /><span itemprop="description">Низковольтная лаборатория Атома</span></div><div class="caption">Низковольтная лаборатория Атома</div> </p><p></p><p>В Атоме используются две электрические системы – низковольтная (12В) и высоковольтная (400В). Высоковольтная система управляет силовой частью автомобиля (например, батареей и электродвигателем). А низковольтная отвечает за электронику автомобиля, включая диагностику, телематику и систему помощи водителю. Она питается от аккумулятора, который заряжается через преобразователь от основной батареи. </p><p>Одной из главных особенностей Атома является распределение функций между несколькими модулями вместо одного, центрального контроллера.</p><p>Это повышает надежность и упрощает будущие обновления. Еще одна особенность низковольтной системы Атома – она позволяет задействовать отдельные электронные блоки, не активируя всю систему.</p><p></p><p><i>Источник, фото: АО «Кама» </i></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/963879-ehlektromobil-atom-uzhe-v-pro/?ysclid=m84pi6nq5a175547441">Атом</a> – первый российский серийный электромобиль, который разработан на собственной платформе. Он оснащен множеством инновационных решений, таких как система помощи водителю, <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/">дополненная реальность</a> на дисплее и автоматические распашные двери. </p><p> </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I8giKIeKKA0d5tlsF-BdFw=s800" width="800" height="500" />Российский электромобиль Атом <p></p><p>Для того чтобы все эти технологии работали надежно, была применена уникальная низковольтная архитектура, разработка которой началась в 2022 году. </p><p>Собственное решение обошлось без использования готовых компонентов и позволило адаптировать систему под особенности электромобиля. Это также обеспечило возможность модернизации и добавления новых функций в будущем.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rj34qx7oD0MA730v7-sexA=s800" width="800" height="500" />Низковольтная лаборатория Атома <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/943300-atom-ehto-bomba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y2KtPOPC7IGAvqZWjGpkQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Атоме используются две электрические системы – низковольтная (12В) и высоковольтная (400В). Высоковольтная система управляет силовой частью автомобиля (например, батареей и электродвигателем). А низковольтная отвечает за электронику автомобиля, включая диагностику, телематику и систему помощи водителю. Она питается от аккумулятора, который заряжается через преобразователь от основной батареи. </p><p>Одной из главных особенностей Атома является распределение функций между несколькими модулями вместо одного, центрального контроллера.</p><p>Это повышает надежность и упрощает будущие обновления. Еще одна особенность низковольтной системы Атома – она позволяет задействовать отдельные электронные блоки, не активируя всю систему.</p><p></p><p><i>Источник, фото: АО «Кама» </i></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/963879-ehlektromobil-atom-uzhe-v-pro/?ysclid=m84pi6nq5a175547441" target="_blank">Атом</a> – первый российский серийный электромобиль, который разработан на собственной платформе. Он оснащен множеством инновационных решений, таких как система помощи водителю, <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/" target="_blank">дополненная реальность</a> на дисплее и автоматические распашные двери. </p><p> </p><p></p>Российский электромобиль Атом <p></p><p>Для того чтобы все эти технологии работали надежно, была применена уникальная низковольтная архитектура, разработка которой началась в 2022 году. </p><p>Собственное решение обошлось без использования готовых компонентов и позволило адаптировать систему под особенности электромобиля. Это также обеспечило возможность модернизации и добавления новых функций в будущем.</p><p></p>Низковольтная лаборатория Атома <p></p><p></p><p>В Атоме используются две электрические системы – низковольтная (12В) и высоковольтная (400В). Высоковольтная система управляет силовой частью автомобиля (например, батареей и электродвигателем). А низковольтная отвечает за электронику автомобиля, включая диагностику, телематику и систему помощи водителю. Она питается от аккумулятора, который заряжается через преобразователь от основной батареи. </p><p>Одной из главных особенностей Атома является распределение функций между несколькими модулями вместо одного, центрального контроллера.</p><p>Это повышает надежность и упрощает будущие обновления. Еще одна особенность низковольтной системы Атома – она позволяет задействовать отдельные электронные блоки, не активируя всю систему.</p><p></p><p><i>Источник, фото: АО «Кама» </i></p>

<p>Серийный выпуск отечественного электромобиля «Атом» стартует в середине 2025 года. Об этом рассказали в пресс-служба Минпромторга Татарстана.</p> <p>«Атом» является первым электрокаром с локализацией более 70%, он базируется на российской электрической платформе с компонентами и узлами местного производства. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kjETNUBohuWtZYf_knKGTg=s800" alt="Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году" title="Отечественный электромобиль «Атом»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545164" comment="Отечественный электромобиль «Атом»" /><span itemprop="description">Отечественный электромобиль «Атом»</span></div><div class="caption">Отечественный электромобиль «Атом»</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="966503" align="right"]</p> <p>Электропривод и тяговую батарею разрабатывали специалисты госкорпорации «Росатом», 13 предсерийных прототипов в настоящее время тестируют на&nbsp;трассах.</p> <blockquote>«В июле планируется запуск серийного производства «Атома», – говорится в сообщении Минпромторга Татарстана.</blockquote> <p>Электрокар представляет собой компактный хэтчбек, он оснащен электродвигателем мощностью 204 л.с., привод задний. На одном заряде автомобиль способен преодолеть до 500 км.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j2AQ2F46euIMA_Gv70tgaw=s800" alt="Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году" title="Отечественный электромобиль «Атом»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545163" comment="Отечественный электромобиль «Атом»" /><span itemprop="description">Отечественный электромобиль «Атом»</span></div><div class="caption">Отечественный электромобиль «Атом»</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>По своим габаритам «Атом» находится в одном классе с хэтчбеком Lada Granta, его параметры 3995/1780/1615 мм.</p> <p>По предварительной информации, стоимость электрокара составит от 3,1 до 3,3 млн рублей, известно, что количество предзаказов уже превысило 105 тысяч экземпляров.&nbsp;</p><p>[table id="2008"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://auto.rambler.ru/novosti/54313702-raskryta-data-zapuska-proizvodstva-rossiyskogo-elektrokara-atom/" target="_blank"><i><span><span>auto.rambler.ru</span></span></i></a></p>

<p>Серийный выпуск отечественного электромобиля «Атом» стартует в середине 2025 года. Об этом рассказали в пресс-служба Минпромторга Татарстана.</p> <p>«Атом» является первым электрокаром с локализацией более 70%, он базируется на российской электрической платформе с компонентами и узлами местного производства. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kjETNUBohuWtZYf_knKGTg=s800" alt="Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году" title="Отечественный электромобиль «Атом»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545164" comment="Отечественный электромобиль «Атом»" /><span itemprop="description">Отечественный электромобиль «Атом»</span></div><div class="caption">Отечественный электромобиль «Атом»</div><br /></p><p></p><p></p> <p>Электропривод и тяговую батарею разрабатывали специалисты госкорпорации «Росатом», 13 предсерийных прототипов в настоящее время тестируют на трассах.</p> <blockquote>«В июле планируется запуск серийного производства «Атома», – говорится в сообщении Минпромторга Татарстана.</blockquote> <p>Электрокар представляет собой компактный хэтчбек, он оснащен электродвигателем мощностью 204 л.с., привод задний. На одном заряде автомобиль способен преодолеть до 500 км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j2AQ2F46euIMA_Gv70tgaw=s800" alt="Первый отечественный электромобиль встанет на конвейер уже в 2025 году" title="Отечественный электромобиль «Атом»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545163" comment="Отечественный электромобиль «Атом»" /><span itemprop="description">Отечественный электромобиль «Атом»</span></div><div class="caption">Отечественный электромобиль «Атом»</div><br /></p><p></p><p>По своим габаритам «Атом» находится в одном классе с хэтчбеком Lada Granta, его параметры 3995/1780/1615 мм.</p> <p>По предварительной информации, стоимость электрокара составит от 3,1 до 3,3 млн рублей, известно, что количество предзаказов уже превысило 105 тысяч экземпляров. </p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://auto.rambler.ru/novosti/54313702-raskryta-data-zapuska-proizvodstva-rossiyskogo-elektrokara-atom/" target="_blank"><i><span><span>auto.rambler.ru</span></span></i></a></p>

<p>Серийный выпуск отечественного электромобиля «Атом» стартует
в середине 2025 года. Об этом рассказали в пресс-служба Минпромторга Татарстана.</p>



<p>«Атом» является первым электрокаром с локализацией более
70%, он базируется на российской электрической платформе с компонентами и
узлами местного производства. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kjETNUBohuWtZYf_knKGTg=s800" width="800" height="500" />Отечественный электромобиль «Атом»<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Электропривод и тяговую батарею разрабатывали специалисты
госкорпорации «Росатом», 13 предсерийных прототипов в настоящее время тестируют
на трассах.</p>



«В июле планируется запуск серийного производства
«Атома», – говорится в сообщении Минпромторга Татарстана.



<p>Электрокар представляет собой компактный хэтчбек, он оснащен
электродвигателем мощностью 204 л.с., привод задний. На одном заряде автомобиль
способен преодолеть до 500 км. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j2AQ2F46euIMA_Gv70tgaw=s800" width="800" height="500" />Отечественный электромобиль «Атом»<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По своим габаритам «Атом» находится в одном
классе с хэтчбеком Lada Granta, его параметры 3995/1780/1615 мм.</p>



<p>По предварительной информации, стоимость электрокара
составит от 3,1 до 3,3 млн рублей, известно, что количество предзаказов уже
превысило 105 тысяч экземпляров. </p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://auto.rambler.ru/novosti/54313702-raskryta-data-zapuska-proizvodstva-rossiyskogo-elektrokara-atom/"><i>auto.rambler.ru</i></a></p>

<p>Серийный выпуск отечественного электромобиля «Атом» стартует в середине 2025 года. Об этом рассказали в пресс-служба Минпромторга Татарстана.</p> <p>«Атом» является первым электрокаром с локализацией более 70%, он базируется на российской электрической платформе с компонентами и узлами местного производства. </p><p></p>Отечественный электромобиль «Атом»<br /><p></p><p></p><p></p> <p>Электропривод и тяговую батарею разрабатывали специалисты госкорпорации «Росатом», 13 предсерийных прототипов в настоящее время тестируют на трассах.</p> «В июле планируется запуск серийного производства «Атома», – говорится в сообщении Минпромторга Татарстана. <p>Электрокар представляет собой компактный хэтчбек, он оснащен электродвигателем мощностью 204 л.с., привод задний. На одном заряде автомобиль способен преодолеть до 500 км. </p><p></p>Отечественный электромобиль «Атом»<br /><p></p><p></p><p>По своим габаритам «Атом» находится в одном классе с хэтчбеком Lada Granta, его параметры 3995/1780/1615 мм.</p> <p>По предварительной информации, стоимость электрокара составит от 3,1 до 3,3 млн рублей, известно, что количество предзаказов уже превысило 105 тысяч экземпляров. </p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://auto.rambler.ru/novosti/54313702-raskryta-data-zapuska-proizvodstva-rossiyskogo-elektrokara-atom/" target="_blank"><i>auto.rambler.ru</i></a></p>

<p>Как ранее сообщал «За рулем», на трассе М-12 <a href="https://www.zr.ru/content/news/965680-na-trasse-m-12-v-rf-uspeshno-pr/" target="_blank">прошли испытания</a> системы помощи водителю (ADAS) перспективного российского электромобиля Атом, а точнее – одной из функций этой системы Drive Assist. Это адаптивный круиз-контроль, с помощью которого машина может автоматически поддерживать скорость и расстояние до впередиидущего автомобиля, а также оставаться в пределах полосы.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Команда проекта опубликовала видео о том, как проходили испытания. В нем рассказывается, что первые тесты начались еще в 2022-м, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/" target="_blank">прототипов</a>&nbsp;не было, поэтому для испытаний круиз-контроля применяется автомобиль-агрегатоноситель – судя по видеоматериалам, это Toyota Prius. Отметим, что для испытаний платформы Атома целиком тестовый «мул» <a href="https://www.zr.ru/content/news/952496-testovyj-prototip-atoma-pokaza/" target="_blank">использовался</a>&nbsp;другой – Geely Geometry E.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Из 732 километров, пройденных по трассе от Москвы до Казани, 95% маршрута машина преодолела в автономном режиме, без вмешательства водителя, со средней скоростью 90 км/ч. Как рассказал один из руководителей направления ADAS Роман Шведов, следующий этап – тестирование системы уже на прототипах Атом – начнется в ближайшие месяцы и будет длиться вплоть до получения ОТТС. Напомним, Атом должен пойти в серию <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/" target="_blank">в текущем году</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&amp;id=456239356&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_50951" target="_blank">Атом</a></i></p>

<p>Как ранее сообщал «За рулем», на трассе М-12 <a href="https://www.zr.ru/content/news/965680-na-trasse-m-12-v-rf-uspeshno-pr/">прошли испытания</a> системы помощи водителю (ADAS) перспективного российского электромобиля Атом, а точнее – одной из функций этой системы Drive Assist. Это адаптивный круиз-контроль, с помощью которого машина может автоматически поддерживать скорость и расстояние до впередиидущего автомобиля, а также оставаться в пределах полосы.</p><p></p><p>Команда проекта опубликовала видео о том, как проходили испытания. В нем рассказывается, что первые тесты начались еще в 2022-м, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/">прототипов</a> не было, поэтому для испытаний круиз-контроля применяется автомобиль-агрегатоноситель – судя по видеоматериалам, это Toyota Prius. Отметим, что для испытаний платформы Атома целиком тестовый «мул» <a href="https://www.zr.ru/content/news/952496-testovyj-prototip-atoma-pokaza/">использовался</a> другой – Geely Geometry E.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из 732 километров, пройденных по трассе от Москвы до Казани, 95% маршрута машина преодолела в автономном режиме, без вмешательства водителя, со средней скоростью 90 км/ч. Как рассказал один из руководителей направления ADAS Роман Шведов, следующий этап – тестирование системы уже на прототипах Атом – начнется в ближайшие месяцы и будет длиться вплоть до получения ОТТС. Напомним, Атом должен пойти в серию <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/">в текущем году</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239356&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_50951">Атом</a></i></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/" target="_blank"><span><span>Tenet T4</span></span></a>&nbsp;и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/" target="_blank">Tenet T8</a> прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p><span>У самого доступного кроссовера линейки Tenet T4 ценник вырос только на начальную версию «Лайн» (Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на 0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2 199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</span></p> <p><span>Напомним, базовый T4 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным роботом.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x-PiL9J27cdElLmCniAng=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611118" comment="Tenet T4" /><span itemprop="description">Tenet T4</span></div><div class="caption">Tenet T4</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Флагманский семиместный кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026 года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000 и 3 885 000 рублей соответственно.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GtZhIBV5g6dadKbsQy_LrQ=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611117" comment="Tenet T8" /><span itemprop="description">Tenet T8</span></div><div class="caption">Tenet T8</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973357" align="right"]</p> <p><span>Под капотом T8 во всех версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</span></p> <p><span>В пресс-службе Tenet напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/" target="_blank"><span><span>Tenet T4</span></span></a> и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/" target="_blank">Tenet T8</a> прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p></p> <p><span>У самого доступного кроссовера линейки Tenet T4 ценник вырос только на начальную версию «Лайн» (Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на 0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2 199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</span></p> <p><span>Напомним, базовый T4 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным роботом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7x-PiL9J27cdElLmCniAng=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611118" comment="Tenet T4" /><span itemprop="description">Tenet T4</span></div><div class="caption">Tenet T4</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Флагманский семиместный кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026 года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000 и 3 885 000 рублей соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtZhIBV5g6dadKbsQy_LrQ=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611117" comment="Tenet T8" /><span itemprop="description">Tenet T8</span></div><div class="caption">Tenet T8</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Под капотом T8 во всех версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</span></p> <p><span>В пресс-службе Tenet напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе
Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две
свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/"></a> и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/"></a>
прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>У самого доступного
кроссовера линейки  ценник вырос только на начальную версию «Лайн»
(Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на
0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая
версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2
199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</p>

<p>Напомним, базовый T4
оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные
версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для
России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным
роботом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x-PiL9J27cdElLmCniAng=s800" width="800" height="500" />Tenet T4<br /><p></p><p></p>

<p>Флагманский семиместный
кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал
одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026
года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000
и 3 885 000 рублей соответственно.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtZhIBV5g6dadKbsQy_LrQ=s800" width="800" height="500" />Tenet T8<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Под капотом T8 во всех
версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в
паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</p>

<p>В пресс-службе Tenet
напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и
имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/">сообщал</a>,
что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p></p>



<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/" target="_blank"></a> и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/" target="_blank"></a> прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p></p> <p>У самого доступного кроссовера линейки ценник вырос только на начальную версию «Лайн» (Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на 0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2 199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</p> <p>Напомним, базовый T4 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным роботом.</p><p></p>Tenet T4<br /><p></p><p></p> <p>Флагманский семиместный кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026 года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000 и 3 885 000 рублей соответственно.</p><p></p>Tenet T8<br /><p></p><p></p> <p>Под капотом T8 во всех версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</p> <p>В пресс-службе Tenet напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p></p>

Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены

Алексей Белкин/NEWS.ru/TACC | Tenet

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409468-tenet-t4-t8