Россия

Атом

Автомобили Атом: модели, новости, обзор машин Atom – все модели, новинки, линейка Атом – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Атом: читайте свежие новости про автомобили марки Atom – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Атом: читайте уникальные статьи про авто марки Atom – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Лежнин Роман

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков посетил стенд города Москвы на ПМЭФ-2025.[readmore ids="969887" align="right"] Основными направлениями стали городской транспорт и строящаяся гигафабрика по производству тяговых батарей для электротранспорта, как городского, так и личного. Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал подробности о ходе строительства фабрики, степени локализации, а также поделился планами на будущее, включая сроки запуска фабрики и ассортимент продукции. Отдельно было сказано о процессе строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247807&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2006"]

Москвич и Атом получат отечественные тяговые батареи

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Иннокентий Кишкурно

Компания «Кама», разработчик электромобиля Атом, опубликовала видео <a href="https://www.zr.ru/content/news/969963-rossijskij-avtomobil-ispytayut/" target="_blank">об отправке</a> прототипа Атома на Северный полюс.[readmore ids="969697" align="right"]В видео подъехавший к причалу автомобиль с помощью специального крана грузят на борт ледокола «50 лет Победы». В данный момент экспедиция уже направляется на Северный полюс, и вместе с участниками рейса историческое путешествие совершает и первый российский серийный электромобиль Атом, сообщает пресс-служба. Почему этому придается такое значение и зачем вообще предсерийную машину потащили в Арктику?[table id="2051"]Как рассказал главный инженер проекта Николай Бобринский, задача поездки — продемонстрировать возможности электромобиля в условиях Заполярья.[readmore ids="964097" align="right"]Атом – городская машина, но разработчики хотят быть полностью уверенными в характеристиках и работоспособности во всех возможных ситуациях. Поэтому, в дополнение к тестам на полигонах и в климатических камерах, прототипы реально возят по разным температурным зонам России. Будет ли от этого толк, узнаем уже совсем скоро. Как известно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969808-zapusk-atoma-na-moskviche-p/" target="_blank">старт</a> серийного производства Атома <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/" target="_blank">запланирован</a> на июль 2025 года, проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/969988-somnevalis-chto-atom-zapustyat/" target="_blank">финансируется</a> государством.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239403&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_59602" target="_blank">АТОМ</a>

Атом реально повезли в Арктику — зачем? Смотрим видео!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

На автомобильном заводе «Москвич» завершается оснащение линий для производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/969531-atom-budet-vklyuchatsya-tolko/" target="_blank">Атом</a>.[readmore ids="969563" align="right"]Как уточняет пресс-служба компании-разработчика АО «Кама», оснащение основных производственных зон для полномасштабного производства уже завершено. Работы включали в себя закупку, проектирование, изготовление, доставку, установку и наладку оборудования для конвейерной сварки, окраски и сборки. Кроме того, организованы логистика и складская инфраструктура, внедрены IT-системы управления производством.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1562439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vO5Wljqk1j7SY_9DIKqSKQ=s800" alt="На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом" title="Запуск Атома на «Москвиче» – почти все готово!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1562439" /></div> [table id="2051"]К данному моменту готовы зоны сварки, окраски, калибровки, тестирования и проверки качества.[readmore ids="964097" align="right"]Эти зоны уже использовались для изготовления машин серии VC (Vehicle Check), которая нужна для отработки, последующего масштабирования и проверки на безопасность и эргономику всех техпроцессов. Далее на «Москвиче» соберут серию PT (Plant Trail), она необходима для валидации всей цепочки производственного процесса в промышленном режиме, а также для подтверждения проектных показателей оборудования. Это финальный шаг перед стартом промышленного производства – оно <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/" target="_blank">запланировано</a> на июль 2025 года.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969808-1"><a class="story-link" href="/content/news/969808-zapusk-atoma-na-moskviche-p/">Запуск Атома на «Москвиче» – почти все готово!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lKzGDwuNZFZcmBKCv2v3sw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CKekxZ3seVWpHi-2KyLg7A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xrE718g-2VfM-Rt4IPSntA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vO5Wljqk1j7SY_9DIKqSKQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lKzGDwuNZFZcmBKCv2v3sw" alt="На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CKekxZ3seVWpHi-2KyLg7A" alt="На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xrE718g-2VfM-Rt4IPSntA" alt="На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vO5Wljqk1j7SY_9DIKqSKQ" alt="На заводе «Москвич» завершается подготовка производства электромобиля Атом" itemprop="contentUrl" />Запуск Атома на «Москвиче» – почти все готово!</div></div>[table id="2006"]Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/639" target="_blank">АТОМ</a>

Запуск Атома на «Москвиче» – почти все готово!

[readmore ids="964884" align="right"]Стартап «Кама» отчитался о проведении первого цикла проверки электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/968471-ehlektromobil-atom-zapusk-sb/" target="_blank">Атом</a> на пассивную безопасность. Сообщается, что краш-тестам подвергали как собранные предсерийные автомобили с некоторыми прототипными деталями, так и кузова машин. Большое внимание было уделено главной особенности Атома – отсутствию центральной стойки кузова.[table id="2051"]<blockquote>«По результатам испытаний были достигнуты целевые показатели по защите пассажиров в сертификационных краш-тестах ЕСЕ94 и ЕСЕ95, подтверждена эффективность структуры кузова Атома для сохранения жизненного пространства пассажиров и защиты батареи от повреждений», – сообщила пресс-служба компании.</blockquote>Электромобиль Атом, первый этап краш-тестов:<ul><li>фронтальный удар о жесткую стену на 50 км/ч</li><li>фронтальный удар с неполным перекрытием о движущийся навстречу деформируемый барьер с суммарной скоростью 100 км/ч</li><li>боковые удары о столб (32 км/ч) и деформируемый барьер (50 км/ч)</li><li>тест на травмоопасность капота при ударе головой (разные зоны, скорость 40 км/ч)</li><li>имитация удара сзади с оценкой защиты от хлыстовой травмы</li><li>кософронтальный удар на 56 км/ч</li><li>боковой удар на 50 км/ч</li></ul>Параллельно с краш-тестами был запущен процесс калибровки систем пассивной безопасности – ремней и подушек. В ходе испытаний были собраны данные для разработки программного обеспечения управления компонентами пассивной безопасности, а также выполнена корреляция САЕ-моделей с физическими результатами тестов, отмечают в компании.[readmore ids="964097" align="right"]Далее компания-разработчик планирует провести еще два раунда испытаний, которые включат краш-тесты уже серийных машин с расширенной программой: C-NCAP, ARCAP, RCAR, проверка на ложное срабатывание, испытание на опрокидывание и другие тесты. До начала второго раунда будут устранены выявленные отклонения первого этапа испытаний. Напомним, серийное производство электромобиля Атом на заводе «Москвич» должно стартовать <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/" target="_blank">во втором квартале</a> 2025 года.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239388&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_57441 " target="_blank">Атом</a>

Атом разбили в краш-тесте — каковы результаты?

Как ранее сообщал «За рулем», на трассе М-12 <a href="https://www.zr.ru/content/news/965680-na-trasse-m-12-v-rf-uspeshno-pr/" target="_blank">прошли испытания</a> системы помощи водителю (ADAS) перспективного российского электромобиля Атом, а точнее – одной из функций этой системы Drive Assist. Это адаптивный круиз-контроль, с помощью которого машина может автоматически поддерживать скорость и расстояние до впередиидущего автомобиля, а также оставаться в пределах полосы.[table id="2051"]Команда проекта опубликовала видео о том, как проходили испытания. В нем рассказывается, что первые тесты начались еще в 2022-м, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/" target="_blank">прототипов</a> не было, поэтому для испытаний круиз-контроля применяется автомобиль-агрегатоноситель – судя по видеоматериалам, это Toyota Prius. Отметим, что для испытаний платформы Атома целиком тестовый «мул» <a href="https://www.zr.ru/content/news/952496-testovyj-prototip-atoma-pokaza/" target="_blank">использовался</a> другой – Geely Geometry E.[readmore ids="964097" align="right"]Из 732 километров, пройденных по трассе от Москвы до Казани, 95% маршрута машина преодолела в автономном режиме, без вмешательства водителя, со средней скоростью 90 км/ч. Как рассказал один из руководителей направления ADAS Роман Шведов, следующий этап – тестирование системы уже на прототипах Атом – начнется в ближайшие месяцы и будет длиться вплоть до получения ОТТС. Напомним, Атом должен пойти в серию <a href="https://www.zr.ru/content/news/965095-pervye-foto-predserijnogo-ehlek/" target="_blank">в текущем году</a>.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239356&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_50951" target="_blank">Атом</a>

Беспилотную систему Атома испытали на маршруте от Москвы до Казани — есть видео!

Хлынов Александр

[readmore ids="943589" align="right"]Атом – это чисто российская разработка, которой занимается акционерное общество «Кама». Проще говоря, перед нами проект главы КАМАЗа Сергея Когогина и бизнесмена Рубена Варданяна. Пока существует несколько прототипов машины с «временными» батареями и двигателями, но уже в конце 2024 года ожидается серийная версия электромобиля с «постоянными» узлами и агрегатами. Это не первый российский проект интересного автомобиля. Вспомнить хотя бы ё-мобиль или Zetta, а также спорткары «Маруся». Но у «Атома» есть все шансы стать серийным.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="3 интересных факта о российском автомобиле Атом" /><meta itemprop="description" content="Он появится в продаже через пару лет." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=4nOJ2aH013g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-05-30T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g"></iframe></div> [readmore ids="942997 943369 939480"] О том, каким он будет, рассказал главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>. Вот три интересных факта. <h3>1. Двери</h3> Они у электромобиля распашные, без привычной центральной стойки, разделяющей проемы. Открываются, словно ворота, и весь салон оказывается как на ладони. Это и при посадке удобно, и при погрузке какой-нибудь крупногабаритной поклажи. Защиту при возможном боковом ударе будут обеспечивать сами двери. Ремни же безопасности крепятся к креслам, а не к стойке, как в других машинах.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X_p-7VKsyQAqpTxAgh5oCQ=s800" alt="3 интересных факта о российском автомобиле Атом" title="3 интересных факта о российском автомобиле Атом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410635" /></div> <h3>2. Чего нет в Атоме</h3> А нет в электромобиле рулевой колонки. Сигналы от руля к колесам идут по проводам. И поэтому интересно, как будет реализована обратная связь, чтобы водитель чувствовал усилие на руле. Ключа зажигания тоже нет. Его роль будет выполнять смартфон владельца. И эта особенность станет очень полезной для каршеринговых компаний, которые изрядно сэкономят на подключении «Атомов» к своим сервисам.[readmore ids="943587" align="right"] <h3>3. Цена</h3> В планах АО «Кама» выпускать 75 тысяч Атомов ежегодно. При таких объемах, по прогнозам Максима Кадакова, стоимость автомобиля должна составить не менее 2 млн рублей. Без учета государственных преференций в виде специальных программ, делающих машину дешевле. А значит, в реальности есть все шансы уложиться в 2 млн рублей. <h4>О других важных особенностях отечественного электромобиля «Атом» читайте в июньском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4>Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:[table id="1503"]<div><ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/943565-samaya-prodavaemaya-model-v-mir/" target="_blank">Самая продаваемая модель в мире – лидер сменился.</a> И это начало новой эпохи, так как победил автомобиль не с двигателем внутреннего сгорания.</li> <li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</li></ul></div> Материал подготовлен по мотивам статьи Максима Кадакова «», опубликованной в журнале «За рулем» №6/2023.

3 интересных факта о российском автомобиле Атом

«За рулем»

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Кадаков Максим

[readmore ids="943043" align="right"]Над <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">электромобилем Атом</a> работает акционерное общество «Кама» – это проект главы КАМАЗа Сергея Когогина и бизнесмена Рубена Варданяна. Сборка первого полнофункционального электромобиля намечена на конец 2024 года, а серийное производство хотят начать в 2025 году.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" /><meta itemprop="description" content="Какое будущее у отечественного Атома, выяснил главный редактор «За рулем»." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/4nOJ2aH013g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=4nOJ2aH013g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-05-22T07:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4nOJ2aH013g"></iframe></div> [readmore ids="942997 943053 939480"]<h2>Выглядит симпатично</h2>За последние годы мы видели много мертворожденных проектов. Из последних – <a href="https://www.zr.ru/content/news/924677-rossijskij-ehlektrokar-zetta/" target="_blank">электромобиль Zetta</a> размером со Smart. А разве можно забыть распиаренный ё-мобиль? А спорткары Маруся, которые практически начали продавать? Но проект Атом, похоже, не из этой серии. [readmore ids= "942308"]Во‑первых, симпатична сама машина. Я посмотрел, пощупал и даже посидел в ней. Хорошенькая!Дизайн разрабатывали совместно с туринским кузовным ателье Torino Design, которое не имеет больших заслуг, но уже успело поработать с крупными европейскими производителями, включая КАМАЗ.Длина машины – 3995 мм. Она чуть выше (1615 мм), чем обычные легковушки, но именно чуть – это не компактвэн и не кроссовер.Пол салона абсолютно ровный. Под ним – тяговая батарея, запаса электричества должно хватить на 500 км. Разгон 0–100 км/ч – за 7 секунд.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1408977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6NASYep7j9Ol3t0cLiFvEg=s800" alt="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" title="Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1408977" comment="Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами." />Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами.</div><div class="caption">Основной привод – задний. Но прорабатывают и полноприводный вариант – с двумя электромоторами.</div> <h2>Что интересного?</h2>Главная отличительная особенность кузова – распашные двери без центральной стойки. Распахиваешь двери, словно ворота – и видишь полностью весь салон. Бомба![readmore ids="943066" align="right"]А как же безопасность? Необходимую защиту при боковом ударе должны обеспечить сами двери. Они, кстати, алюминиевые. А ремни безопасности крепятся на сиденьях, как делают на некоторых кабриолетах.Еще из интересного – выдвижные ручки дверей. По последней моде.Капот и дверь багажника – из композитных материалов. Проще говоря, пластиковые.Салон – царство минимализма. На передней панели – ни одной кнопки. Небольшой дисплей встроен в руль. Насколько удобно смотреть в этот дисплей, когда нужно отрегулировать температуру в салоне – отдельный вопрос. Говорят, поколению Z будет удобно. Как насчет других поколений – не знаю.А между рулем и колесами нет жесткой связи. То есть, нет рулевой колонки. Всё управление – по проводам.<h2>Гаджет на колесах</h2>Как вы поняли, машина с претензией. Разработчики хотят превратить ее в гаджет на колесах. Даже ключа зажигания нет – открывать машину нужно со смартфона.Заводское программное обеспечение позволит легко подключать машины к сервису каршеринга – не нужно докупать софт и блоки управления. И если сейчас на подключение ста новых машин уходит месяц работы, то сто Атомов можно будет подключить за 10 минут.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1408978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JF4jpj4SWvxZ9-i3L0FVSQ=s800" alt="Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!" title="Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1408978" comment="Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым." />Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым.</div><div class="caption">Электромобиль Атом имеет все шансы стать массовым.</div> <h2>Смело!</h2>[readmore ids="939697" align="right"]Пока готовы лишь несколько ходовых прототипов, у которых и батарея другая (китайская), и электродвигатель временный. Поэтому впереди еще много работы. Не выбрана даже производственная площадка. То ли это будет новый завод, то ли одно из простаивающих предприятий, что вероятнее всего.В перспективе хотят ежегодно делать по 75 тысяч машин и даже больше. Реально ли продавать ежегодно по 75 тысяч таких электричек в год? От цены зависит. А ее нет.По моим прикидкам, такая машина в ценах сегодняшнего дня не может стоить дешевле 2 млн рублей. А то и дороже. Поэтому продавать в больших количествах – не менее амбициозная задача, чем собственно запуск производства Атомов.Конечно, это электромобили для города. Или как вторая машина в семье. И наверняка можно надеяться на некие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942840-narodnyj-avtomobil-za-500-tys/" target="_blank">государственные преференции</a>, чтобы цена уложилась хотя бы в 2 млн рублей. Хотя хочется, конечно, подешевле.<ul><li>О технологиях Атома читайте  <a href="https://www.zr.ru/content/news/943134-rossijskij-avtomobil-atom-po/" target="_blank">тут</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube </a></li></ul>Фото: Александр Щербак/ТАСС и «За рулем»

Новая российская марка: представлен первый автомобиль. Интересный!

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. [readmore ids="976830" align="right"] Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.[table id="2286"]Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.[readmore ids="976843" align="right"]Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.[table id="2252"] [table id="2006"] <div> </div>

Алексеева Елена

Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3auw4WiewISWYl0BqmzdoQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976843-zapravlyajsya-vovremya-pochemu-ez/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qw3TIrFxUXJlvZSeCK0T1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее. <div> </div>

Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее. <div> </div>

Пять ловушек для кошелька на АЗС

https://auto.mail.ru/article/117324-5-pokupok-na-azs-kotoryie-delat-ne-stoit/?utm_partner_id=238

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/" target="_blank">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">T4</a>, T7 и T8.[readmore ids="976842" align="right"]В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9. Сборка последнего начнется уже в первой половине 2026 года, что говорит о серьезных амбициях Tenet на рынке.Представители компании также отметили большой интерес к сегменту седанов, однако конкретных деталей выпуска пока не раскрыли, пообещав поделиться ими позже. [table id="2286"]Стоит напомнить, что бренд Tenet вышел на российский рынок всего в феврале 2025 года. Его автомобилями стали кроссоверы, произведенные на прежнем заводе Volkswagen в Калужской области. На сегодня в модельной линейке присутствуют три автомобиля: T4 – это рестайлинговый Chery Tiggo 4 с новым шильдиком; T7, который является обновленным Chery Tiggo 7L; и T8 – Chery Tiggo 8 Plus, ранее официально не представлен на российском рынке под подобным именем.[table id="2252"]Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей. [table id="2006"]

Ушакова Ирина

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/">T4</a>, T7 и T8.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9. Сборка последнего начнется уже в первой половине 2026 года, что говорит о серьезных амбициях Tenet на рынке.Представители компании также отметили большой интерес к сегменту седанов, однако конкретных деталей выпуска пока не раскрыли, пообещав поделиться ими позже. Стоит напомнить, что бренд Tenet вышел на российский рынок всего в феврале 2025 года. Его автомобилями стали кроссоверы, произведенные на прежнем заводе Volkswagen в Калужской области. На сегодня в модельной линейке присутствуют три автомобиля: T4 – это рестайлинговый Chery Tiggo 4 с новым шильдиком; T7, который является обновленным Chery Tiggo 7L; и T8 – Chery Tiggo 8 Plus, ранее официально не представлен на российском рынке под подобным именем.Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/" target="_blank">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">T4</a>, T7 и T8.В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9. Сборка последнего начнется уже в первой половине 2026 года, что говорит о серьезных амбициях Tenet на рынке.Представители компании также отметили большой интерес к сегменту седанов, однако конкретных деталей выпуска пока не раскрыли, пообещав поделиться ими позже. Стоит напомнить, что бренд Tenet вышел на российский рынок всего в феврале 2025 года. Его автомобилями стали кроссоверы, произведенные на прежнем заводе Volkswagen в Калужской области. На сегодня в модельной линейке присутствуют три автомобиля: T4 – это рестайлинговый Chery Tiggo 4 с новым шильдиком; T7, который является обновленным Chery Tiggo 7L; и T8 – Chery Tiggo 8 Plus, ранее официально не представлен на российском рынке под подобным именем.Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.

Tenet рассказал о ряде новинок в 2026 году: подробности

Автомобили Tenet

https://www.autonews.ru/news/6978a46b9a7947845ae99d7d

Власти Санкт-Петербурга собираются повысить размер штрафов за стоянку без оплаты на платной <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/" target="_blank">парковке</a>. Сейчас проект постановления проходит антикоррупционную проверку.[readmore ids="976842" align="right"]Для частных автомобилистов планируют увеличить штраф с 3000 до 5000 рублей. При этом юрлица рискуют заплатить уже до 30 000 рублей – сейчас сумма одинаковая для всех.Платить штраф будут, если: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/" target="_blank">парковка </a>осталась неоплаченной; </li><li>оплата произошла после первых 15 минут;</li><li>машина не покинула место в течение 10 минут после внесения оплаты;</li><li>оплачено меньше времени, чем фактически использовалось место;</li><li>допущены ошибки в данных;</li><li>между оплачиваемыми интервалами возник временной разрыв; при этом водитель не оплатил следующий период и не выехал в течение 10 минут.</li></ul> [table id="2286"]Самые загруженные зоны платных парковок находятся в пяти районах города: Центральном, Адмиралтейском, Петроградском, Василеостровском и на Крестовском острове, где расположено свыше 47 тысяч платных парковочных мест.Оплата требуется ежедневно с восьми утра до восьми вечера, а вот в остальное время парковаться можно бесплатно.Кроме того, с октября 2025 года в Петербурге подорожала стоянка на наиболее загруженных улицах. Теперь максимальная почасовая ставка для легковых автомобилей достигла 360 рублей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей. [table id="2006"]

Власти Санкт-Петербурга собираются повысить размер штрафов за стоянку без оплаты на платной <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/">парковке</a>. Сейчас проект постановления проходит антикоррупционную проверку.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Для частных автомобилистов планируют увеличить штраф с 3000 до 5000 рублей. При этом юрлица рискуют заплатить уже до 30 000 рублей – сейчас сумма одинаковая для всех.Платить штраф будут, если: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/">парковка </a>осталась неоплаченной; </li><li>оплата произошла после первых 15 минут;</li><li>машина не покинула место в течение 10 минут после внесения оплаты;</li><li>оплачено меньше времени, чем фактически использовалось место;</li><li>допущены ошибки в данных;</li><li>между оплачиваемыми интервалами возник временной разрыв; при этом водитель не оплатил следующий период и не выехал в течение 10 минут.</li></ul> Самые загруженные зоны платных парковок находятся в пяти районах города: Центральном, Адмиралтейском, Петроградском, Василеостровском и на Крестовском острове, где расположено свыше 47 тысяч платных парковочных мест.Оплата требуется ежедневно с восьми утра до восьми вечера, а вот в остальное время парковаться можно бесплатно.Кроме того, с октября 2025 года в Петербурге подорожала стоянка на наиболее загруженных улицах. Теперь максимальная почасовая ставка для легковых автомобилей достигла 360 рублей.Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.

Власти Санкт-Петербурга собираются повысить размер штрафов за стоянку без оплаты на платной <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/" target="_blank">парковке</a>. Сейчас проект постановления проходит антикоррупционную проверку.Для частных автомобилистов планируют увеличить штраф с 3000 до 5000 рублей. При этом юрлица рискуют заплатить уже до 30 000 рублей – сейчас сумма одинаковая для всех.Платить штраф будут, если: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/" target="_blank">парковка </a>осталась неоплаченной; </li><li>оплата произошла после первых 15 минут;</li><li>машина не покинула место в течение 10 минут после внесения оплаты;</li><li>оплачено меньше времени, чем фактически использовалось место;</li><li>допущены ошибки в данных;</li><li>между оплачиваемыми интервалами возник временной разрыв; при этом водитель не оплатил следующий период и не выехал в течение 10 минут.</li></ul> Самые загруженные зоны платных парковок находятся в пяти районах города: Центральном, Адмиралтейском, Петроградском, Василеостровском и на Крестовском острове, где расположено свыше 47 тысяч платных парковочных мест.Оплата требуется ежедневно с восьми утра до восьми вечера, а вот в остальное время парковаться можно бесплатно.Кроме того, с октября 2025 года в Петербурге подорожала стоянка на наиболее загруженных улицах. Теперь максимальная почасовая ставка для легковых автомобилей достигла 360 рублей.Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.

В Петербурге поднимут штрафы за неоплату парковки

https://www.autonews.ru/news/697780209a79476454202587