Китай

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Милешкин Кирилл

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Марка Hongqi (по-русски произносится Хончи или Хунцы) входит в китайский государственный концерн <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/tests/" target="_blank">FAW</a>. Основана в 1958 году и до недавних пор выпускала автомобили исключительно для партийной элиты. </p><p>Несколько лет назад она начала предлагать премиальные модели разных классов для всех желающих. А с этого года официально представлена и в России. </p><h2>Почти официальный </h2><p></p><p>Если открыть официальный сайт Hongqi в России, самой доступной моделью там будет седан H5 второго поколения. Такие машины 2023 года выпуска стоят от 4,7 млн рублей. </p><p>На наш тест попал представитель первой генерации, снятый с производства в Китае в 2022-м. В Россию ввезли несколько сотен таких машин. Все они новые, без пробега. Формально автомобили «серые». Но продают их официальные дилеры Hongqi, которые обещают полноценную сервисную поддержку.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал новый большой легковой автомобиль Hongqi H5" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QAoWkcK9y8A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=QAoWkcK9y8A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-12-12T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QAoWkcK9y8A?si=F_XkI3aHoiz65IYf"></iframe></div><br /></p><p> </p><h2>Доступный премиум </h2><p>Нongqi H5 первого поколения стоят, в зависимости от комплектации, 2,85-3,15 млн рублей. Новый пятиметровый седан премиальной марки за эти деньги – такое предложение было бы привлекательным даже два года назад. А сегодня это вообще сложно представить. Для сравнения: 2,98 млн рублей стоит лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/946607-novaya-model-moskvich-6-vot-ch/" target="_blank">Москвич 6</a> в топовой комплектации. Только он компактнее (4,78 м), менее мощный (174 л.с.), проще в отделке и оснащении. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PomFOiiWcflRgNgcmMsnqA=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449141" comment="Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки." /><span itemprop="description">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</span></div><div class="caption">Красные вставки на решетке радиатора и капоте – это стилизация под красное знамя. Именно так переводится на русский название марки.</div><br /></p><h2>На японском шасси</h2><p>В 2017 году именно с «пятерки» началась новая история Hongqi. Модель построена на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944903-mazda-6-i-mazda-atenza-test-sravnenie/" target="_blank">Мазды 6</a> нынешнего поколения. У концерна FAW в Китае создано совместное предприятие с японцами, так что заимствование официальное и вполне логичное.</p><p></p><p>Китайцы японскую «тележку» доработали, растянув свою машину относительно «шестерки» на 75 мм по длине и на 45 мм по колесной базе. Схема подвески осталась та же – Мак-Ферсон спереди и многорычажка сзади.</p><p>Автомат – гидромеханический, 6-ступенчатый. А вот вместо атмосферных двигателей Mazda стоит турбомотор 1.8 мощностью 197 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d_iJx1J9qfLe3oQgp4lX1w=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449143" comment="В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный." /><span itemprop="description">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</span></div><div class="caption">В верхней части панели – классическая аналоговая комбинация приборов и скромная по наполнению мультимедиа. Зато блок двухзонного климат-контроля сенсорный, а джойстик коробки – электронный.</div><br /></p><h2>Странные помощники </h2><p></p><p>Уже в базовой комплектации Hongqi H5 оснащают адаптивным круиз-контролем. Но он только «для галочки». Во-первых, управление архаичное, отдельным подрулевым рычажком слева, который периодически задеваешь коленом. </p><p>Во-вторых, сама система устаревшая. Минимальная скорость – 30 км/ч, поэтому в пробках придется переходить в ручной режим. </p><p>В-третьих, дорожную остановку считывает не радар, а камера на ветровом стекле. Это по определению делает ассистента малоспособным ночью и в плохую погоду. При этом включить круиз-контроль в обычном неадаптивном режиме нельзя. </p><h2>Богато и недорого </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nw5MB8UijVUa6aw1Kh7KIQ=s800" alt="Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?" title="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449142" comment="Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет." /><span itemprop="description">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</span></div><div class="caption">Второй ряд просторный, как и положено бизнес-классу. К услугам задних пассажиров многофункциональный подлокотник, а вот обогрева нет.</div><br /></p><p>Hongqi H5 просторен, отделан материалами хорошего качества, неплох по оснащению. Есть особенности, характерные для по-настоящему премиальных машин. Например, с любой задней двери можно управлять и правыми, и левыми стеклоподъемниками. В багажнике не видно голого металла, всё закрыто текстилем. А невысокая для автомобиля такого класса и уровня оснащения цена позволяет закрыть глаза на отдельные недостатки.</p><ul><li><b><i>Горячие автоновинки зимы 2023-2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949897-goryachie-avtonovinki-zimy-2023/" target="_blank">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p></p><p> </p>

Премиальный бизнес-седан по цене компактной легковушки – в чем подвох?

Конин Дмитрий

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Царский простор, 435 км без подзарядки – новый «китаец» дешевле Camry

В Hongqi E‑QM5 нет ни капли той обильно покрытой хромом монументальности, что есть во всех других моделях марки. Колеса скромные, 18‑дюймовые. Подвеска независимая, без каких-либо электронных наворотов.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>Марка Hongqi (Хунцы или Хончи) стартует на российском рынке с четырьмя моделями: седанами Н5 и Н9, кроссовером HS5 и электрокроссовером E-HS9. А вот электрические седаны E-QM5 везут к нам по «серым» каналам.</p><h2>Очевидная диспропорция </h2><p><span></span></p><p>Hongqi E-QM5 длиннее, чем последнее поколение Мерседеса E-класса, на 9 см, а по колесной базе – на 3 см.</p><p>Таким образом, даже по меркам крупного бизнес-класса это переросток. </p><p>При этом «китаец» еще и на 11 см выше. Из-за задранной вверх крыши кузов выглядит непропорционально даже при столь большой длине. И сделано это специально… для удобства задних пассажиров. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Размером с S-класс, но намного дешевле – что не так с этим "китайцем"?" /><meta itemprop="description" content="Электрический седан Hongqi E-QM5 по габаритам даст фору многим моделям бизнес-класса. И это не единственная его странная особенность. Впрочем, для каждой найдется логичное объяснение." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/65hKEUE3_oE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/65hKEUE3_oE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=65hKEUE3_oE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/65hKEUE3_oE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-07-27T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/65hKEUE3_oE"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Главные – сзади</h2><p><span></span></p><p>Трехметровая база позволяет сидящему сзади человеку среднего роста закинуть ногу на ногу. Приличная ширина кузова, почти ровный пол, много воздуха над головой. </p><p>К нам привезли простенькую комплектацию с цельным задним сиденьем. А есть версия с раздельными креслами с электрорегулировками (правое – с оттоманкой), боксом между ними и собственным раздельным климат-контролем. </p><p>Но даже у базовой версии есть любопытные особенности. Так, откинуть подлокотник можно, только нажав на клавишу разблокировки его фиксатора. А средний подголовник сделан «откидным», намекая, что средний пассажир тут всё же лишний. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1420593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xsydp8-XzBInUhYJsZabkA=s800" alt="Размером с S-класс, но намного дешевле – что не так с этим "китайцем"?" title="Места сзади вдоволь по всем направлениям." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1420593" comment="Места сзади вдоволь по всем направлениям." /><span itemprop="description">Места сзади вдоволь по всем направлениям.</span></div><div class="caption">Места сзади вдоволь по всем направлениям.</div> </p><h2>Без привычных вещей </h2><p>Удивительно, что в Hongqi E-QM5 нет клавиш настройки положения правого переднего кресла на боковине его спинки, чтобы ими мог пользоваться задний пассажир. Но сами электроприводы есть. А вот водитель (что еще более удивительно) всё настраивает вручную. </p><p>Обогревов тоже никаких – в водительское сиденье встроена простенькая однорежимная вентиляция. Бардачка нет – панель на его месте специально сделана вогнутой, чтобы можно было сдвигать сиденье вперед без ущерба для комфорта. Отсутствуют даже подстаканники, что совсем странно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1420594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tYRTgnfYTiQmS70I_sQgcg=s800" alt="Размером с S-класс, но намного дешевле – что не так с этим "китайцем"?" title="Качество материалов не премиальное, но пристойное. Комбинация приборов с физическими циферблатами, что на свежей электрической модели удивляет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1420594" comment="Качество материалов не премиальное, но пристойное. Комбинация приборов с физическими циферблатами, что на свежей электрической модели удивляет." /><span itemprop="description">Качество материалов не премиальное, но пристойное. Комбинация приборов с физическими циферблатами, что на свежей электрической модели удивляет.</span></div><div class="caption">Качество материалов не премиальное, но пристойное. Комбинация приборов с физическими циферблатами, что на свежей электрической модели удивляет.</div> </p><h2>Багажник с нюансами </h2><p><span></span></p><p>Проем багажника сделали максимально широким, что удобно при погрузке крупных вещей. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920068-zatvori-potikhonku-kalitku/" target="_blank">Крышка без электропривода</a> – хорошо хоть с газовыми упорами. </p><p>Спинка не складывается, что неудобно при перевозке длинномеров. Места для запаски нет.</p><p>Такое ощущение, что платформу проектировали с расчетом на полный привод. И оставили место для заднего электромотора. Но эта машина – переднеприводная. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1420591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8CrD_UQo0fzXGLQygnqT1Q=s800" alt="Размером с S-класс, но намного дешевле – что не так с этим "китайцем"?" title="Колеса диаметром 18 дюймов теряются под массивным кузовом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1420591" comment="Колеса диаметром 18 дюймов теряются под массивным кузовом." /><span itemprop="description">Колеса диаметром 18 дюймов теряются под массивным кузовом.</span></div><div class="caption">Колеса диаметром 18 дюймов теряются под массивным кузовом.</div> </p><h2>Кто его купит? </h2><p>Представленная версия – переднеприводная, со 190-сильным электромотором и 82-киловаттной батареей, обеспечивающей запас хода 605 км по циклу CLTC. Заявленная снаряженная масса – 1900 кг. Всего на центнер больше, чем у субкомпактного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвича 3е</a>. </p><p>За машину просят 3,5-4 млн рублей, что по нынешним временам не так уж много для просторного электрического седана. В разработке модели принимал участие крупнейший оператор такси Китая, что объясняет ее особенности.</p><ul><li><b><i>5 беспроблемных «китайцев» не дороже миллиона – читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945087-kitaets-za-million-5-bespro/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul>

Размером с S-класс, но намного дешевле – что не так с этим "китайцем"?

Колеса диаметром 18 дюймов теряются под массивным кузовом.

«За рулем»

Новый китайский седан Hongqi E-QM5 (видео)

E-HS6

Автомобиль E-HS6: обзоры, новости, машина еашc6 - характеристики, комплектации, разные поколения E-HS6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E-HS6: читайте профессиональные новости про автомобили модели еашc6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E-HS6: читайте уникальные статьи про авто модели еашc6 – сайт За Рулем www.zr.ru

E-HS9

Автомобиль E-HS9: обзоры, новости, машина еаэшс9 - характеристики, разные поколения, комплектации E-HS9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E-HS9: читайте тематические новости об авто модели еаэшс9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E-HS9: читайте профессиональные статьи об авто модели еаэшс9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H6: новости, обзоры, машина аш6 - характеристики, разные поколения, комплектации H6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H6: читайте тематические новости про автомобили модели аш6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H6: читайте уникальные статьи об авто модели аш6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HQ9: новости, обзоры, машина ашкью9 - характеристики, комплектации, разные поколения HQ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HQ9: читайте тематические новости про автомобили модели ашкью9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HQ9: читайте свежие статьи про автомобили модели ашкью9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина ашэс7 - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости об авто модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L1: новости, обзоры, машина эль1 - разные поколения, характеристики, комплектации L1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L1: читайте интересные новости про авто модели эль1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L1: читайте интересные статьи про авто модели эль1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.</p><p>Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.</p><p>Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979614" align="right"]</p><p>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.</p><p>Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

<p>Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.</p><p></p><p>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.</p><p>Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.</p><p></p><p>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.</p><p>Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.</p><p></p><p></p><p>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.</p><p>Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.</p><p></p>

<p>Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.</p><p>Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.</p><p>Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самый популярный кроссовер в России обновился и не подорожал (ну почти!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q_H9Pj9951CfU3NTKkYzrA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.</p><p>Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.</p><p></p>

Что важно знать при покупке китайского автомобиля с пробегом?

https://auto.mail.ru/article/121766-opaseniya-proshli-chto-vazhno-znat-pri-pokupke-premialnogo-kitajtsa-s-probegom/

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p></p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p></p><p></p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p></p>

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p></p>

Полный привод, мощный мотор, блокировки – подробности о новом внедорожнике

https://rg.ru/2026/04/15/rassekrecheny-podrobnosti-o-novom-vnedorozhnike-ot-hongqi-debiut-uzhe-v-pekine.html

<p>В ходе масштабной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">модернизации</a>&nbsp;производства УАЗ обновил <a href="https://www.zr.ru/content/news/978633-vnedorozhniki-uaz-i-sollers-nach/" target="_blank">комплекс окраски</a> кузовов.</p><p>[readmore ids="979403" align="right"]</p><p>В этом комплексе красятся кузова модельных рядов УАЗ и Sollers. С декабря прошлого года тут вели перекомпоновку и модернизацию буферных складов, чтобы расширить рабочую зону и добавить еще один участок полировки. Запустили вторую линию полировки с автоматическим конвейером и столом распределения кузовов. Инспекция и полировка кузовов теперь идут в такт линии, а весь цикл укладывается в одну рабочую смену.</p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«Обе линии работают в двух автоматических режимах: полировка или склад-накопитель. А переключение между ними занимает несколько секунд», – рассказывают на предприятии.</blockquote><p>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978596-mashiny-sborki-uaza-poluchat-bol/" target="_blank">поликарбамид</a>&nbsp;на кузов пикапов Sollers тоже наносится в автоматическом режиме. Кроме прочего, в окрасочном комплексе улучшили приточную вентиляцию и модернизировали освещение, установив 120 современных светильников. Рабочие места стали комфортнее.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-236396974&amp;id=456239044&amp;hash=617e54107f4d0ae9&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2009"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>В ходе масштабной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">модернизации</a> производства УАЗ обновил <a href="https://www.zr.ru/content/news/978633-vnedorozhniki-uaz-i-sollers-nach/" target="_blank">комплекс окраски</a> кузовов.</p><p></p><p>В этом комплексе красятся кузова модельных рядов УАЗ и Sollers. С декабря прошлого года тут вели перекомпоновку и модернизацию буферных складов, чтобы расширить рабочую зону и добавить еще один участок полировки. Запустили вторую линию полировки с автоматическим конвейером и столом распределения кузовов. Инспекция и полировка кузовов теперь идут в такт линии, а весь цикл укладывается в одну рабочую смену.</p><p></p><blockquote>«Обе линии работают в двух автоматических режимах: полировка или склад-накопитель. А переключение между ними занимает несколько секунд», – рассказывают на предприятии.</blockquote><p>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978596-mashiny-sborki-uaza-poluchat-bol/" target="_blank">поликарбамид</a> на кузов пикапов Sollers тоже наносится в автоматическом режиме. Кроме прочего, в окрасочном комплексе улучшили приточную вентиляцию и модернизировали освещение, установив 120 современных светильников. Рабочие места стали комфортнее.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-236396974&id=456239044&hash=617e54107f4d0ae9&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>В ходе масштабной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/">модернизации</a> производства УАЗ обновил <a href="https://www.zr.ru/content/news/978633-vnedorozhniki-uaz-i-sollers-nach/">комплекс окраски</a> кузовов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979403-uaz-snimet-khanter-i-bukhanku-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В этом комплексе красятся кузова модельных рядов УАЗ и Sollers. С декабря прошлого года тут вели перекомпоновку и модернизацию буферных складов, чтобы расширить рабочую зону и добавить еще один участок полировки. Запустили вторую линию полировки с автоматическим конвейером и столом распределения кузовов. Инспекция и полировка кузовов теперь идут в такт линии, а весь цикл укладывается в одну рабочую смену.</p><p></p>«Обе линии работают в двух автоматических режимах: полировка или склад-накопитель. А переключение между ними занимает несколько секунд», – рассказывают на предприятии.<p>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978596-mashiny-sborki-uaza-poluchat-bol/">поликарбамид</a> на кузов пикапов Sollers тоже наносится в автоматическом режиме. Кроме прочего, в окрасочном комплексе улучшили приточную вентиляцию и модернизировали освещение, установив 120 современных светильников. Рабочие места стали комфортнее.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-236396974&id=456239044&hash=617e54107f4d0ae9&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>В ходе масштабной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">модернизации</a> производства УАЗ обновил <a href="https://www.zr.ru/content/news/978633-vnedorozhniki-uaz-i-sollers-nach/" target="_blank">комплекс окраски</a> кузовов.</p><p></p><p>В этом комплексе красятся кузова модельных рядов УАЗ и Sollers. С декабря прошлого года тут вели перекомпоновку и модернизацию буферных складов, чтобы расширить рабочую зону и добавить еще один участок полировки. Запустили вторую линию полировки с автоматическим конвейером и столом распределения кузовов. Инспекция и полировка кузовов теперь идут в такт линии, а весь цикл укладывается в одну рабочую смену.</p><p></p>«Обе линии работают в двух автоматических режимах: полировка или склад-накопитель. А переключение между ними занимает несколько секунд», – рассказывают на предприятии.<p>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978596-mashiny-sborki-uaza-poluchat-bol/" target="_blank">поликарбамид</a> на кузов пикапов Sollers тоже наносится в автоматическом режиме. Кроме прочего, в окрасочном комплексе улучшили приточную вентиляцию и модернизировали освещение, установив 120 современных светильников. Рабочие места стали комфортнее.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-236396974&id=456239044&hash=617e54107f4d0ae9&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

УАЗ модернизировал окраску кузовов — что реально сделали?