до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Корея

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Вопрос о возвращении ушедших автоконцернов в Россию не теряет актуальности, хотя в прошлом году активно муссировались слухи о «корейцах». Показателен пример Hyundai: компания так и не выкупила свой завод в Петербурге. Когда же ждать возвращения и кто решится на этот шаг?На деле всё упирается в желание и возможности. По словам Алексея Подщеколдина, и Kia, и Hyundai сохранили офисы и штат (пусть и сильно урезанный) – они продолжают поддерживать ремонт существующего парка, проявляя ответственность. Однако главный тормоз – страх перед санкциями. Китайцы уже переименовывают действующие бренды в России, а у корейцев крупные продажи в Китае, Америке и Европе, так что давление на бизнес там колоссальное.[table id="2286"][readmore ids="979778" align="right"]Парадокс в том, что при этом именно корейцы, по мнению эксперта, «первые прибегут». Вопрос лишь когда – пока вся Россия не заполнится китайскими сборками и конкуренция станет почти невозможной. Даже если завтра принять решение, на сертификацию и перезапуск производства уйдёт не меньше полугода. А <a href="https://www.zr.ru/tags/dilerskaya-set/" target="_blank">дилерская сеть</a>? Она практически разобрана: салоны отданы под китайские или другие марки, и на восстановление уйдет около года. Пока же единственный канал – <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельный импорт</a>, особенно для машин с двигателями до 2 литров и мощностью до 160 л. с.<h3>Вторые на очереди – японцы</h3>[readmore ids="979705" align="right"]Toyota, традиционно уважаемый в России бренд, тоже хотела бы вернуться, но корейцы и ближе к нам, и лояльнее. Японцы – вторые в очереди, европейцы будут последними.&nbsp;Впрочем, эксперты сомневаются в массовом возвращении. На одной из конференций в Китае прозвучало, что даже в Австралии (рынок около 1,4 млн машин) китайские авто уже заняли 20%. Они берут ценой, технологиями и дизайном. Люди постепенно пересаживаются, и подвинуть их будет крайне трудно.В итоге возможный сценарий – люксовая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>: Toyota, Lexus, Mercedes. Для тех, кто принципиально не хочет пересесть на «китайца». Но объёмы будут скромными: 10-15 тысяч машин, но никак не 100 или 200 тысяч.[table id="2004"]

Лежнин Роман

Вопрос о возвращении ушедших автоконцернов в Россию не теряет актуальности, хотя в прошлом году активно муссировались слухи о «корейцах». Показателен пример Hyundai: компания так и не выкупила свой завод в Петербурге. Когда же ждать возвращения и кто решится на этот шаг?На деле всё упирается в желание и возможности. По словам Алексея Подщеколдина, и Kia, и Hyundai сохранили офисы и штат (пусть и сильно урезанный) – они продолжают поддерживать ремонт существующего парка, проявляя ответственность. Однако главный тормоз – страх перед санкциями. Китайцы уже переименовывают действующие бренды в России, а у корейцев крупные продажи в Китае, Америке и Европе, так что давление на бизнес там колоссальное.Парадокс в том, что при этом именно корейцы, по мнению эксперта, «первые прибегут». Вопрос лишь когда – пока вся Россия не заполнится китайскими сборками и конкуренция станет почти невозможной. Даже если завтра принять решение, на сертификацию и перезапуск производства уйдёт не меньше полугода. А <a href="https://www.zr.ru/tags/dilerskaya-set/" target="_blank">дилерская сеть</a>? Она практически разобрана: салоны отданы под китайские или другие марки, и на восстановление уйдет около года. Пока же единственный канал – <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельный импорт</a>, особенно для машин с двигателями до 2 литров и мощностью до 160 л. с.<h3>Вторые на очереди – японцы</h3>Toyota, традиционно уважаемый в России бренд, тоже хотела бы вернуться, но корейцы и ближе к нам, и лояльнее. Японцы – вторые в очереди, европейцы будут последними. Впрочем, эксперты сомневаются в массовом возвращении. На одной из конференций в Китае прозвучало, что даже в Австралии (рынок около 1,4 млн машин) китайские авто уже заняли 20%. Они берут ценой, технологиями и дизайном. Люди постепенно пересаживаются, и подвинуть их будет крайне трудно.В итоге возможный сценарий – люксовая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>: Toyota, Lexus, Mercedes. Для тех, кто принципиально не хочет пересесть на «китайца». Но объёмы будут скромными: 10-15 тысяч машин, но никак не 100 или 200 тысяч.

Вопрос о возвращении ушедших автоконцернов в Россию не теряет актуальности, хотя в прошлом году активно муссировались слухи о «корейцах». Показателен пример Hyundai: компания так и не выкупила свой завод в Петербурге. Когда же ждать возвращения и кто решится на этот шаг?На деле всё упирается в желание и возможности. По словам Алексея Подщеколдина, и Kia, и Hyundai сохранили офисы и штат (пусть и сильно урезанный) – они продолжают поддерживать ремонт существующего парка, проявляя ответственность. Однако главный тормоз – страх перед санкциями. Китайцы уже переименовывают действующие бренды в России, а у корейцев крупные продажи в Китае, Америке и Европе, так что давление на бизнес там колоссальное.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Импортные шины скоро подорожают — и вот почему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979778-importnye-shiny-stanut-dorozhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_rzEPHqqJY93FXdheTsQWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Парадокс в том, что при этом именно корейцы, по мнению эксперта, «первые прибегут». Вопрос лишь когда – пока вся Россия не заполнится китайскими сборками и конкуренция станет почти невозможной. Даже если завтра принять решение, на сертификацию и перезапуск производства уйдёт не меньше полугода. А <a href="https://www.zr.ru/tags/dilerskaya-set/">дилерская сеть</a>? Она практически разобрана: салоны отданы под китайские или другие марки, и на восстановление уйдет около года. Пока же единственный канал – <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельный импорт</a>, особенно для машин с двигателями до 2 литров и мощностью до 160 л. с.<h3>Вторые на очереди – японцы</h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Досадные проблемы популярных в России гибридных авто — детальный разбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979705-dvigatel-l2e15m-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IwNdLNB9YhwGTsMerl1nMA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Toyota, традиционно уважаемый в России бренд, тоже хотела бы вернуться, но корейцы и ближе к нам, и лояльнее. Японцы – вторые в очереди, европейцы будут последними. Впрочем, эксперты сомневаются в массовом возвращении. На одной из конференций в Китае прозвучало, что даже в Австралии (рынок около 1,4 млн машин) китайские авто уже заняли 20%. Они берут ценой, технологиями и дизайном. Люди постепенно пересаживаются, и подвинуть их будет крайне трудно.В итоге возможный сценарий – люксовая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a>: Toyota, Lexus, Mercedes. Для тех, кто принципиально не хочет пересесть на «китайца». Но объёмы будут скромными: 10-15 тысяч машин, но никак не 100 или 200 тысяч.

Эти марки первыми вернутся на российский рынок: прогнозы эксперта

https://auto.mail.ru/article/122105-glava-road-podschekoldin-korejskie-avtobrendyi-pervyimi-pribegut-v-rossiyu/

Когда на приборной панели загорается иконка Airbag или SRS, это значит, что электронный блок управления зафиксировал неисправность в системе пассивной безопасности. По сути, мозг машины сообщает: при столкновении подушки или преднатяжители ремней могут не сработать как надо.Индикатор может выглядеть по-разному: надпись Airbag, буквы SRS или символ человека с шариком перед ним. При этом система либо полностью отключается, либо переходит в усечённый режим работы. Откуда берётся ошибка и насколько это серьёзно?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Индикатор ошибки Airbag</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hDrRPw9ooDVUMbbKYufV5g=s800" alt="Индикатор ошибки Airbag" title="Индикатор ошибки Airbag" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620448" comment="Индикатор ошибки Airbag" />Индикатор ошибки Airbag</div><div class="caption">Индикатор ошибки Airbag</div> [table id="2286"][readmore ids="979778" align="right"]На самом деле, реальное ДТП – далеко не главная причина. Гораздо чаще виноваты возраст машины, неудачные манипуляции в салоне или проблемы с электрикой. Вот что попадается чаще всего.Самое банальное и распространённое – проводка. Окислившиеся контакты, перебитые разъёмы, заломленные провода под сиденьями или оборванная «улитка» в руле. Классика. Бывает, что при включённом зажигании случайно отстегнули фишку – и ошибка тут как тут.Датчики удара тоже выходят из строя. Тогда система не получает нормальных сигналов о перегрузках и просто отключается. Плюс неисправности самого блока управления – как программные, так и аппаратные.[readmore ids="979705" align="right"]В систему SRS входят ещё и пиротехнические преднатяжители ремней. Если они барахлят, <a href="https://www.zr.ru/tags/lampy/" target="_blank">лампа</a> тоже загорится. А иногда проблема кроется в скачке напряжения: после «прикуривания» или замены <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятора</a> значок может вспыхнуть, причём просто сбросить клеммы не поможет – нужен сканер. И, конечно, если подушки уже срабатывали, лампочка будет гореть однозначно.Значок SRS может не просто гореть, а моргать. И это часто не столько сама ошибка, сколько способ её передачи.На старых машинах 90-х годов лампочка могла мигать из-за банального неконтакта – там индикаторы были отдельными лампами, а не светодиодами. Некоторые автомобили используют мигание как аналог азбуки Морзе: по количеству и длительности вспышек можно расшифровать код неисправности. Правда, это тоже больше про возрастные модели.[readmore ids="979734" align="right"]Ещё один вариант – низкое напряжение в бортовой сети. Система видит нестабильное питание, и значок начинает моргать хаотично, иногда вместе с другими лампочками на панели.Важный момент: в отличие от некоторых «фантомных» ошибок Check Engine, лампа подушек почти никогда не гаснет сама. Даже если в пути плохой контакт восстановился, индикатор останется гореть. И погасить его сканером – не решение, проблема вернётся.Если хотите быть уверены в безопасности, с причинами придётся разбираться. Хотя своими руками тут много не сделаешь, кое-что всё же можно проверить.[readmore ids="979819" align="right"]Первым делом посмотрите напряжение на аккумуляторе и надёжность затяжки клемм. Затем осмотрите доступные разъёмы – обычно это фишки под передними сиденьями. Проверьте, чтобы проводка на панель приборов была целой и не болталась.Самый полезный шаг – считать код ошибки сканером. Сейчас бюджетные модели OBD2 доступны каждому. Если же проблема в датчиках удара, блоке управления или преднатяжителях ремней – то есть во всём, что не связано с контактами, – без <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервиса</a> не обойтись.[table id="2004"]

Когда на приборной панели загорается иконка Airbag или SRS, это значит, что электронный блок управления зафиксировал неисправность в системе пассивной безопасности. По сути, мозг машины сообщает: при столкновении подушки или преднатяжители ремней могут не сработать как надо.Индикатор может выглядеть по-разному: надпись Airbag, буквы SRS или символ человека с шариком перед ним. При этом система либо полностью отключается, либо переходит в усечённый режим работы. Откуда берётся ошибка и насколько это серьёзно?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Индикатор ошибки Airbag</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hDrRPw9ooDVUMbbKYufV5g=s800" alt="Индикатор ошибки Airbag" title="Индикатор ошибки Airbag" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620448" comment="Индикатор ошибки Airbag" />Индикатор ошибки Airbag</div><div class="caption">Индикатор ошибки Airbag</div> На самом деле, реальное ДТП – далеко не главная причина. Гораздо чаще виноваты возраст машины, неудачные манипуляции в салоне или проблемы с электрикой. Вот что попадается чаще всего.Самое банальное и распространённое – проводка. Окислившиеся контакты, перебитые разъёмы, заломленные провода под сиденьями или оборванная «улитка» в руле. Классика. Бывает, что при включённом зажигании случайно отстегнули фишку – и ошибка тут как тут.Датчики удара тоже выходят из строя. Тогда система не получает нормальных сигналов о перегрузках и просто отключается. Плюс неисправности самого блока управления – как программные, так и аппаратные.В систему SRS входят ещё и пиротехнические преднатяжители ремней. Если они барахлят, <a href="https://www.zr.ru/tags/lampy/" target="_blank">лампа</a> тоже загорится. А иногда проблема кроется в скачке напряжения: после «прикуривания» или замены <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятора</a> значок может вспыхнуть, причём просто сбросить клеммы не поможет – нужен сканер. И, конечно, если подушки уже срабатывали, лампочка будет гореть однозначно.Значок SRS может не просто гореть, а моргать. И это часто не столько сама ошибка, сколько способ её передачи.На старых машинах 90-х годов лампочка могла мигать из-за банального неконтакта – там индикаторы были отдельными лампами, а не светодиодами. Некоторые автомобили используют мигание как аналог азбуки Морзе: по количеству и длительности вспышек можно расшифровать код неисправности. Правда, это тоже больше про возрастные модели.Ещё один вариант – низкое напряжение в бортовой сети. Система видит нестабильное питание, и значок начинает моргать хаотично, иногда вместе с другими лампочками на панели.Важный момент: в отличие от некоторых «фантомных» ошибок Check Engine, лампа подушек почти никогда не гаснет сама. Даже если в пути плохой контакт восстановился, индикатор останется гореть. И погасить его сканером – не решение, проблема вернётся.Если хотите быть уверены в безопасности, с причинами придётся разбираться. Хотя своими руками тут много не сделаешь, кое-что всё же можно проверить.Первым делом посмотрите напряжение на аккумуляторе и надёжность затяжки клемм. Затем осмотрите доступные разъёмы – обычно это фишки под передними сиденьями. Проверьте, чтобы проводка на панель приборов была целой и не болталась.Самый полезный шаг – считать код ошибки сканером. Сейчас бюджетные модели OBD2 доступны каждому. Если же проблема в датчиках удара, блоке управления или преднатяжителях ремней – то есть во всём, что не связано с контактами, – без <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервиса</a> не обойтись.

Когда на приборной панели загорается иконка Airbag или SRS, это значит, что электронный блок управления зафиксировал неисправность в системе пассивной безопасности. По сути, мозг машины сообщает: при столкновении подушки или преднатяжители ремней могут не сработать как надо.Индикатор может выглядеть по-разному: надпись Airbag, буквы SRS или символ человека с шариком перед ним. При этом система либо полностью отключается, либо переходит в усечённый режим работы. Откуда берётся ошибка и насколько это серьёзно?<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hDrRPw9ooDVUMbbKYufV5g=s800" width="800" height="500" />Индикатор ошибки Airbag <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Импортные шины скоро подорожают — и вот почему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979778-importnye-shiny-stanut-dorozhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_rzEPHqqJY93FXdheTsQWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На самом деле, реальное ДТП – далеко не главная причина. Гораздо чаще виноваты возраст машины, неудачные манипуляции в салоне или проблемы с электрикой. Вот что попадается чаще всего.Самое банальное и распространённое – проводка. Окислившиеся контакты, перебитые разъёмы, заломленные провода под сиденьями или оборванная «улитка» в руле. Классика. Бывает, что при включённом зажигании случайно отстегнули фишку – и ошибка тут как тут.Датчики удара тоже выходят из строя. Тогда система не получает нормальных сигналов о перегрузках и просто отключается. Плюс неисправности самого блока управления – как программные, так и аппаратные.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Досадные проблемы популярных в России гибридных авто — детальный разбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979705-dvigatel-l2e15m-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IwNdLNB9YhwGTsMerl1nMA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В систему SRS входят ещё и пиротехнические преднатяжители ремней. Если они барахлят, <a href="https://www.zr.ru/tags/lampy/">лампа</a> тоже загорится. А иногда проблема кроется в скачке напряжения: после «прикуривания» или замены <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/">аккумулятора</a> значок может вспыхнуть, причём просто сбросить клеммы не поможет – нужен сканер. И, конечно, если подушки уже срабатывали, лампочка будет гореть однозначно.Значок SRS может не просто гореть, а моргать. И это часто не столько сама ошибка, сколько способ её передачи.На старых машинах 90-х годов лампочка могла мигать из-за банального неконтакта – там индикаторы были отдельными лампами, а не светодиодами. Некоторые автомобили используют мигание как аналог азбуки Морзе: по количеству и длительности вспышек можно расшифровать код неисправности. Правда, это тоже больше про возрастные модели.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Об этой машине мечтали в СССР: полноприводная Победа, которой не было (почти)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979734-mashina-o-kotoroj-mechtali-v-ss/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/arvJJgX78Pin2c1qZcb43w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ещё один вариант – низкое напряжение в бортовой сети. Система видит нестабильное питание, и значок начинает моргать хаотично, иногда вместе с другими лампочками на панели.Важный момент: в отличие от некоторых «фантомных» ошибок Check Engine, лампа подушек почти никогда не гаснет сама. Даже если в пути плохой контакт восстановился, индикатор останется гореть. И погасить его сканером – не решение, проблема вернётся.Если хотите быть уверены в безопасности, с причинами придётся разбираться. Хотя своими руками тут много не сделаешь, кое-что всё же можно проверить.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гарантирует ли маркировка «Честный знак» качество продукта?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979819-garantiruet-li-markirovka-ches/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IwTyS0bsR-zV7YtgI7rwtA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первым делом посмотрите напряжение на аккумуляторе и надёжность затяжки клемм. Затем осмотрите доступные разъёмы – обычно это фишки под передними сиденьями. Проверьте, чтобы проводка на панель приборов была целой и не болталась.Самый полезный шаг – считать код ошибки сканером. Сейчас бюджетные модели OBD2 доступны каждому. Если же проблема в датчиках удара, блоке управления или преднатяжителях ремней – то есть во всём, что не связано с контактами, – без <a href="https://www.zr.ru/tags/service/">сервиса</a> не обойтись.

Когда на приборной панели загорается иконка Airbag или SRS, это значит, что электронный блок управления зафиксировал неисправность в системе пассивной безопасности. По сути, мозг машины сообщает: при столкновении подушки или преднатяжители ремней могут не сработать как надо.Индикатор может выглядеть по-разному: надпись Airbag, буквы SRS или символ человека с шариком перед ним. При этом система либо полностью отключается, либо переходит в усечённый режим работы. Откуда берётся ошибка и насколько это серьёзно?Индикатор ошибки Airbag На самом деле, реальное ДТП – далеко не главная причина. Гораздо чаще виноваты возраст машины, неудачные манипуляции в салоне или проблемы с электрикой. Вот что попадается чаще всего.Самое банальное и распространённое – проводка. Окислившиеся контакты, перебитые разъёмы, заломленные провода под сиденьями или оборванная «улитка» в руле. Классика. Бывает, что при включённом зажигании случайно отстегнули фишку – и ошибка тут как тут.Датчики удара тоже выходят из строя. Тогда система не получает нормальных сигналов о перегрузках и просто отключается. Плюс неисправности самого блока управления – как программные, так и аппаратные.В систему SRS входят ещё и пиротехнические преднатяжители ремней. Если они барахлят, <a href="https://www.zr.ru/tags/lampy/" target="_blank">лампа</a> тоже загорится. А иногда проблема кроется в скачке напряжения: после «прикуривания» или замены <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятора</a> значок может вспыхнуть, причём просто сбросить клеммы не поможет – нужен сканер. И, конечно, если подушки уже срабатывали, лампочка будет гореть однозначно.Значок SRS может не просто гореть, а моргать. И это часто не столько сама ошибка, сколько способ её передачи.На старых машинах 90-х годов лампочка могла мигать из-за банального неконтакта – там индикаторы были отдельными лампами, а не светодиодами. Некоторые автомобили используют мигание как аналог азбуки Морзе: по количеству и длительности вспышек можно расшифровать код неисправности. Правда, это тоже больше про возрастные модели.Ещё один вариант – низкое напряжение в бортовой сети. Система видит нестабильное питание, и значок начинает моргать хаотично, иногда вместе с другими лампочками на панели.Важный момент: в отличие от некоторых «фантомных» ошибок Check Engine, лампа подушек почти никогда не гаснет сама. Даже если в пути плохой контакт восстановился, индикатор останется гореть. И погасить его сканером – не решение, проблема вернётся.Если хотите быть уверены в безопасности, с причинами придётся разбираться. Хотя своими руками тут много не сделаешь, кое-что всё же можно проверить.Первым делом посмотрите напряжение на аккумуляторе и надёжность затяжки клемм. Затем осмотрите доступные разъёмы – обычно это фишки под передними сиденьями. Проверьте, чтобы проводка на панель приборов была целой и не болталась.Самый полезный шаг – считать код ошибки сканером. Сейчас бюджетные модели OBD2 доступны каждому. Если же проблема в датчиках удара, блоке управления или преднатяжителях ремней – то есть во всём, что не связано с контактами, – без <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервиса</a> не обойтись.

Почему загорелась ошибка подушки безопасности и можно ли это игнорировать?

Индикатор ошибки Airbag

https://www.autonews.ru/news/69e74b8c9a7947a431886fdd

За первый квартал 2026 года в Россию ввезли 82,3 тысячи легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это на 21,5% больше, чем за январь-март прошлого года (67,8 тыс шт). Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков.&nbsp;Японские бренды, как выяснилось, чувствуют себя весьма уверенно: например, Toyota разошлась тиражом в 18 188 штук, прибавив 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Не отстаёт и Honda – здесь результат 16 859 машин и плюс 36,2%.[table id="2286"][readmore ids="979705" align="right"]Впрочем, японцы заняли не весь пьедестал – в топ-5 влетели Volkswagen (8553 экземпляра) и BMW (3658), а также Suzuki (4292). Причём география поставок охватывает сразу несколько стран: почти половина объёмов (47,5 тысячи машин) пришлась на Японию.&nbsp;На втором месте – Китай, откуда приехали 19,4 тысячи автомобилей. Существенно меньше, но всё же заметно: Южная Корея привезла 6,1 тысячи, Беларусь – ровно 3 тысячи, а замыкает пятёрку Грузия с 2,3 тысячи единиц.[table id="2004"]

Ушакова Ирина

За первый квартал 2026 года в Россию ввезли 82,3 тысячи легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это на 21,5% больше, чем за январь-март прошлого года (67,8 тыс шт). Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. Японские бренды, как выяснилось, чувствуют себя весьма уверенно: например, Toyota разошлась тиражом в 18 188 штук, прибавив 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Не отстаёт и Honda – здесь результат 16 859 машин и плюс 36,2%.Впрочем, японцы заняли не весь пьедестал – в топ-5 влетели Volkswagen (8553 экземпляра) и BMW (3658), а также Suzuki (4292). Причём география поставок охватывает сразу несколько стран: почти половина объёмов (47,5 тысячи машин) пришлась на Японию. На втором месте – Китай, откуда приехали 19,4 тысячи автомобилей. Существенно меньше, но всё же заметно: Южная Корея привезла 6,1 тысячи, Беларусь – ровно 3 тысячи, а замыкает пятёрку Грузия с 2,3 тысячи единиц.

За первый квартал 2026 года в Россию ввезли 82,3 тысячи легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это на 21,5% больше, чем за январь-март прошлого года (67,8 тыс шт). Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. Японские бренды, как выяснилось, чувствуют себя весьма уверенно: например, Toyota разошлась тиражом в 18 188 штук, прибавив 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Не отстаёт и Honda – здесь результат 16 859 машин и плюс 36,2%.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Досадные проблемы популярных в России гибридных авто — детальный разбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979705-dvigatel-l2e15m-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IwNdLNB9YhwGTsMerl1nMA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Впрочем, японцы заняли не весь пьедестал – в топ-5 влетели Volkswagen (8553 экземпляра) и BMW (3658), а также Suzuki (4292). Причём география поставок охватывает сразу несколько стран: почти половина объёмов (47,5 тысячи машин) пришлась на Японию. На втором месте – Китай, откуда приехали 19,4 тысячи автомобилей. Существенно меньше, но всё же заметно: Южная Корея привезла 6,1 тысячи, Беларусь – ровно 3 тысячи, а замыкает пятёрку Грузия с 2,3 тысячи единиц.

В РФ стали ввозить больше подержанных авто: самые популярные марки

телеграм-канал Сергея Целикова

Hyundai>Genesis

К сожалению, на данный момент отзывов нет.