до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Корея

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

Путешествуй!

Форум

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Милешкин Кирилл

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

О более мощном двигателе владельцы Нив мечтали еще в СССР. Не ради скорости, а для адекватной тяги на бездорожье и с полной загрузкой. Заводской вариант появился только теперь.<h2>Что изменилось?</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968526-moshchnee-bystree-tekhnologichnee/">Нива Спорт</a> сменила 83‑сильный мотор, ведущий свою родословную от Жигулей, на 16‑клапанный агрегат мощностью 122 л. с. И это не двигатель 1.8 от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/">Весты</a>, а форсированный 1.6. На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969473-ehta-granta-dast-foru-mnogim-kr/">Гранте</a> Спорт он развивает 118 сил, но для Нивы ему накинули «лошадей». Установлен мотор, разумеется, продольно.«Пересадка сердца» – только вершина айсберга. Всего в конструкции около 140 изменений. Под капотом изменилось расположение почти всех компонентов – включая вентиляторы охлаждения, которые перенесли в моторный отсек, за радиатор. Выпускной тракт полностью новый, увеличенного до 51 мм диаметра.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rz3m80rTotwoal7jvux4QQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Нива Спорт. Цена в России от 1 699 000 ₽</figcaption></figure> Коробка передач усиленная. Раздатка теперь от Нивы Travel, с управлением одним рычагом – ходит он куда легче прежних двух. Межколесные дифференциалы – с четырьмя сателлитами вместо двух и без блокировок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZIkSJuovn8WFJf5sT29Tdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.</figcaption></figure> В задней подвеске всё перетряхнули основательно: усиленный мост, стабилизатор, вместо тяги Панара – два рычага, расположенных под углом к продольной оси автомобиля. Плюс другие пружины и амортизаторы «по кругу». Итог – клиренс вырос с 200 до 220 мм. Революция!Поставили более мощные передние тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 300 мм и невентилируемые дисковые сзади (вместо барабанных). Говорят даже об усилении кузова в районе пола.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mSg7p7v7mcXCI04JOjklcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Конструкция передней подвески не изменилась. Другие пружины и амортизаторы подняли машину на 20 мм.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vgb1HTTrfB8gwsqfj288zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяга Панара отсутствует, а в поперечном направлении мост удерживают два верхних рычага, расположенных под углом около 25 градусов. Стабилизатор поперечной устойчивости закреплен на «чулке» моста и завязан на нижние продольные рычаги.</figcaption></figure><h2>Работа над ошибками</h2>Продажи едва стартовали, а на Ниве Спорт вылезли первые недоработки. Новые рычаги задней подвески оказались слабыми. Им добавили приваренные сверху усилители, с которыми их будет практически нереально погнуть. На машинах, проданных с деталями первого образца, их бесплатно заменят в рамках планового ТО. На фото – тестовая машина с рычагами без усилителей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vRMUWN0MTe8uFdW_yMFOlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Также будет изменен способ крепления расширителей колесных арок. Они станут держаться прочнее. Правда, для этого появятся новые отверстия в кузове, что при антикоррозионных свойствах Нивы кажется не лучшим решением.[readmore ids="970330"
align="right"]<h2>Как едет Нива Спорт?</h2>Эх, жаль, что Ниву Спорт я получил с пробегом 2000 км. На полноценную обкатку и «притирку» вазовским машинам нужен куда больший километраж. Что тут же и подтвердилось: машина едва сумела набрать 150 км/ч по спутниковому прибору.Впрочем, на что я жалуюсь? Обычной Ниве такое и не снилось. Ее крейсерская скорость 90–100 км/ч, а спортивную можно взбодрить и со 110 км/ч. На трассе теперь не чувствуешь себя чужим.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zZDD5evNKKer6JKKehPn1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нива обрела новую рулевую колонку с регулировкой по высоте. Попутно ее сместили на 27 мм влево, почти убрав несоосность посадки водителя и баранки. Зато теперь обод начисто перекрывает всю правую половину спидометра. Что ж, идеально в Ниве уже сделать невозможно.
Спортивный интерьер подразумевает множество красных акцентов. Это вставки на сиденьях, прострочка на руле, рычагах и дверных картах (настоящая), а также на крышке бардачка и козырьке комбинации приборов (имитация по пластику).
Рычагов на один меньше, расположены они по-другому. На накладке тоннеля нового образца нет ни одного подстаканника. За крышечками на передней панели – две 12‑вольтовые розетки: USB-порта нет. При цене 1,7 млн рублей магнитола машине не положена.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DUavPgMgZnABaGjq1wp2oQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Замок зажигания – справа. Центральный замок в комплектацию не входит. Отдельные ключи для дверей и запуска двигателя, видимо, с Нивой до ее смерти.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHyl0jtpaURhtReViq_rQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Еще один атрибут, который с Нивой навечно: рычаг открывания багажника за водительским креслом. Усилие на нем запредельное. Дотянуться рукой с часами, не откинув спинку, невозможно.</figcaption></figure>Набор сотни за заявленные 11,8 с вместо прежних 17 – космическая разница. Нива Спорт не только легко держится в городском потоке, но и способна удивить попутчиков.Вся бодрость у мотора на верхах: для хорошей тяги нужно держать не меньше 3000 об/мин. По сравнению со старым двигателем пик мощности сместился вверх на 900 об/мин, момента – на 1000 об/мин. Прибавка сил и ньютон-метров ощутима и на бездорожье, при движении в натяг, но характеристики Нивы Спорт явно заточены под езду по асфальту. А на пересеченной местности преграды, как и прежде, лучше брать ходом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhuc1DsasI1uJrDgTx_vKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья лишены боковой поддержки: в виражах крепче держитесь за руль.</figcaption></figure> Вот только дело портит древняя трансмиссия. В ней теряется значительная часть отдачи мотора. На спусках, где другие машины с отпущенной педалью газа катятся ровно или даже слегка разгоняются, Нива Спорт теряет скорость. Эффект рекуперации, от которого никакой энергии не приобретается. Плюс очевидные проблемы с аэродинамикой.<h2> </h2><h2>А как тормозит?</h2>Тормоза сделаны с большим запасом – с такими можно смело таскать тяжелый прицеп. На пустой машине у меня было стойкое ощущение, что при нажатии в пол Нива по-мотоциклетному сделает стоппи, оторвав задние колеса от дороги.У шасси тоже есть запас. Нива Спорт индифферентна к колее и не требует подруливаний даже на максимальной скорости. Это вам не «ватный» рамник.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XuRZCQMKg414pYhQz6hyYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная обувка Нивы Спорт – размерности 215/60 R17. На обычные Нивы Legend ставятся 16‑дюймовые колеса с шириной шин 175 или 185 мм.</figcaption></figure> Жаль, что на руле не стало больше обратной связи. Хотя в поворотах главное – не бояться кренов, пусть они и стали меньше благодаря появлению в задней подвеске стабилизатора. Траекторию внедорожник держит уверенно, позволяя несильно сбрасывать скорость.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tULYDTTy5gG4PQXyj9VD_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цивильные рейлинги, а не сварной экспедиционный багажник – еще один признак того, что Нива Спорт заточена для города и асфальта.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3L9Pk_xhOhLlCaL_mPUWKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ходовые огни на светодиодах и белые рассеиватели поворотников недавно появились на всех трехдверных Нивах. Светодиодные прожекторы на бампере входят в комплектацию Спорт. Включаются отдельной клавишей на панели и только при дальнем свете основных фар. Лупят отменно!</figcaption></figure>Мягкая непробиваемая подвеска никуда не делась: по проселку можно дубасить на любой скорости. В плане акустического комфорта Нива прогрессирует с каждой следующей итерацией. Вот и на Спорте, по ощущениям, стало чуть лучше. Но все равно тишины современного кроссовера не ждите.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F6zvy9XhF8bHXBOrMqQH6g" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Сзади спортивную комплектацию выдает только скромный шильдик. На тестовой машине вдобавок красуется наклейка, напоминающая о 55‑летнем юбилее ВАЗа.</figcaption></figure>У Нивы сложилась гармоничная линейка. Обычная Нива Legend – для тех, кому нужен настоящий внедорожник по минимальной цене. Под серьезное бездорожье есть Бронто. Версия Спорт без потери проходимости базовой машины позволяет с гораздо большим удовольствием ездить по асфальту.Цена – 1,7 млн рублей. Кусается! Но серьезный тюнинговый проект вряд ли обойдется дешевле и вдобавок потребует сил и средств на легализацию.Чуть позже обновки дождутся и обычные Нивы, Legend и Travel. Они тоже получат более современный мотор, но в 8‑клапанном варианте. Ждем! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yRL63feD9UXcKL19j9K4rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С выходом версии Спорт на Ниве можно «жечь» не только по бездорожью, но и на асфальте.</figcaption></figure> <h4>ЛАДА НИВА СПОРТ</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3740 / 1730 / 1716 / 2200 (3640 / 1680 / 1640 / 2200)* мм</li><li>Объем багажника 265 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1300 / 1610 (1285 / 1610) кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин; 151 Н·м при 5000 об/мин (8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л. с. при 5000 об/мин; 129 Н·м при 4000 об/мин)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,8 (17,0) с</li><li>Максимальная скорость 162 (142) км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 42 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 9,7 (9,9) л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; М5</li></ul>*В скобках – отличающиеся характеристики стандартной трехдверной Нивы Legend. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1566480, 1566479, 1566481, 1566482, 1566487, 1566484, 1566483, 1566485, 1566490, 1566486, 1566492, 1566488, 1566489"></div>

122 л.с., новая подвеска, новая раздатка — вы мечтали о такой Ниве!

Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.

Редькина Елена

На пленарном заседании 10 июля Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который предполагает снижение штрафов для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970526-rost-tsen-na-taksi-zatormozilsya/" target="_blank">такси</a>, работающих без обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Данный законопроект размещен в базе нижней палаты парламента.[readmore ids="970498" align="right"] Предлагается установить такие размеры штрафов для легковых <a href="https://www.zr.ru/content/news/970296-taksoparki-stali-massovo-raspr/" target="_blank">такси</a>: от 1 до 5 тысяч рублей для физических лиц, от 20 до 25 тысяч рублей для индивидуальных предпринимателей и от 30 до 40 тысяч рублей для юридических лиц. В настоящее время, согласно статье 11.31 Кодекса об административных правонарушениях, перевозки пассажиров без договора ОСГОП караются штрафом для должностных лиц в размере от 40 до 50 тысяч рублей и от 500 тысяч до 1 миллиона рублей для юридических лиц.[table id="2051"] Авторы законопроекта отмечают, что действующие штрафы являются несоразмерными последствиям правонарушения и изначально были разработаны в основном для крупных компаний в авиа- и железнодорожном транспорте.[readmore ids="966895" align="right"] Для авиаперевозчиков средняя годовая выручка составляет около 612,2 миллиарда рублей, а для железнодорожников – около 106,7 миллиарда рублей (по данным Международных стандартов финансовой отчетности). В таких масштабах высокие штрафы могут быть оправданы, в то время как для перевозчиков легкового такси, доходы которых могут составлять до 5,5 миллиарда рублей, эти суммы кажутся чрезмерными, как указано в пояснительной записке. Авторы также подчеркивают, что в работе легкового такси, как и в других видах транспорта, могут возникнуть ситуации с несвоевременным переоформлением ОСГОП. Однако штрафы в размере от 500 тысяч до 1 миллиона рублей ощутимы даже для крупного таксопарка и ставят его на грань банкротства. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России.[table id="2006"] Источник:&nbsp;<a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/866131-8#bh_note" target="_blank">Система обеспечения законодательной деятельности</a>

Ушакова Ирина

На пленарном заседании 10 июля Государственная Дума приняла
в первом чтении законопроект, который предполагает снижение штрафов для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970526-rost-tsen-na-taksi-zatormozilsya/">такси</a>,
работающих без обязательного страхования гражданской ответственности
перевозчика (ОСГОП). Данный законопроект размещен в базе нижней палаты
парламента.

Предлагается установить
такие размеры штрафов для легковых <a href="https://www.zr.ru/content/news/970296-taksoparki-stali-massovo-raspr/">такси</a>:
от 1 до 5 тысяч рублей для физических лиц, от 20 до 25 тысяч рублей для
индивидуальных предпринимателей и от 30 до 40 тысяч рублей для юридических лиц.

В настоящее время,
согласно статье 11.31 Кодекса об административных правонарушениях, перевозки
пассажиров без договора ОСГОП караются штрафом для должностных лиц в размере от
40 до 50 тысяч рублей и от 500 тысяч до 1 миллиона рублей для юридических лиц.

Авторы законопроекта
отмечают, что действующие штрафы являются несоразмерными последствиям
правонарушения и изначально были разработаны в основном для крупных компаний в
авиа- и железнодорожном транспорте.

Для авиаперевозчиков
средняя годовая выручка составляет около 612,2 миллиарда рублей, а для
железнодорожников – около 106,7 миллиарда рублей (по данным Международных
стандартов финансовой отчетности). В таких масштабах высокие штрафы могут быть
оправданы, в то время как для перевозчиков легкового такси, доходы которых
могут составлять до 5,5 миллиарда рублей, эти суммы кажутся чрезмерными, как
указано в пояснительной записке.

Авторы также
подчеркивают, что в работе легкового такси, как и в других видах транспорта,
могут возникнуть ситуации с несвоевременным переоформлением ОСГОП. Однако
штрафы в размере от 500 тысяч до 1 миллиона рублей ощутимы даже для крупного
таксопарка и ставят его на грань банкротства.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/">сообщал</a>,
что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России.

Источник: <a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/866131-8#bh_note">Система обеспечения законодательной деятельности</a>

На пленарном заседании 10 июля Государственная Дума приняла
в первом чтении законопроект, который предполагает снижение штрафов для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970526-rost-tsen-na-taksi-zatormozilsya/">такси</a>,
работающих без обязательного страхования гражданской ответственности
перевозчика (ОСГОП). Данный законопроект размещен в базе нижней палаты
парламента.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Детонация, срыв колодок, кипящие кислота и бензин — чем опасна жара для машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970498-opasnosti-zhary-dlya-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L5kmvKJF-oXMvnqjHjHh3w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается установить
такие размеры штрафов для легковых <a href="https://www.zr.ru/content/news/970296-taksoparki-stali-massovo-raspr/">такси</a>:
от 1 до 5 тысяч рублей для физических лиц, от 20 до 25 тысяч рублей для
индивидуальных предпринимателей и от 30 до 40 тысяч рублей для юридических лиц.

В настоящее время,
согласно статье 11.31 Кодекса об административных правонарушениях, перевозки
пассажиров без договора ОСГОП караются штрафом для должностных лиц в размере от
40 до 50 тысяч рублей и от 500 тысяч до 1 миллиона рублей для юридических лиц.

Авторы законопроекта
отмечают, что действующие штрафы являются несоразмерными последствиям
правонарушения и изначально были разработаны в основном для крупных компаний в
авиа- и железнодорожном транспорте.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Для авиаперевозчиков
средняя годовая выручка составляет около 612,2 миллиарда рублей, а для
железнодорожников – около 106,7 миллиарда рублей (по данным Международных
стандартов финансовой отчетности). В таких масштабах высокие штрафы могут быть
оправданы, в то время как для перевозчиков легкового такси, доходы которых
могут составлять до 5,5 миллиарда рублей, эти суммы кажутся чрезмерными, как
указано в пояснительной записке.

Авторы также
подчеркивают, что в работе легкового такси, как и в других видах транспорта,
могут возникнуть ситуации с несвоевременным переоформлением ОСГОП. Однако
штрафы в размере от 500 тысяч до 1 миллиона рублей ощутимы даже для крупного
таксопарка и ставят его на грань банкротства.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/">сообщал</a>,
что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России.

Источник: <a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/866131-8#bh_note">Система обеспечения законодательной деятельности</a>

На пленарном заседании 10 июля Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который предполагает снижение штрафов для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970526-rost-tsen-na-taksi-zatormozilsya/" target="_blank">такси</a>, работающих без обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Данный законопроект размещен в базе нижней палаты парламента. Предлагается установить такие размеры штрафов для легковых <a href="https://www.zr.ru/content/news/970296-taksoparki-stali-massovo-raspr/" target="_blank">такси</a>: от 1 до 5 тысяч рублей для физических лиц, от 20 до 25 тысяч рублей для индивидуальных предпринимателей и от 30 до 40 тысяч рублей для юридических лиц. В настоящее время, согласно статье 11.31 Кодекса об административных правонарушениях, перевозки пассажиров без договора ОСГОП караются штрафом для должностных лиц в размере от 40 до 50 тысяч рублей и от 500 тысяч до 1 миллиона рублей для юридических лиц. Авторы законопроекта отмечают, что действующие штрафы являются несоразмерными последствиям правонарушения и изначально были разработаны в основном для крупных компаний в авиа- и железнодорожном транспорте. Для авиаперевозчиков средняя годовая выручка составляет около 612,2 миллиарда рублей, а для железнодорожников – около 106,7 миллиарда рублей (по данным Международных стандартов финансовой отчетности). В таких масштабах высокие штрафы могут быть оправданы, в то время как для перевозчиков легкового такси, доходы которых могут составлять до 5,5 миллиарда рублей, эти суммы кажутся чрезмерными, как указано в пояснительной записке. Авторы также подчеркивают, что в работе легкового такси, как и в других видах транспорта, могут возникнуть ситуации с несвоевременным переоформлением ОСГОП. Однако штрафы в размере от 500 тысяч до 1 миллиона рублей ощутимы даже для крупного таксопарка и ставят его на грань банкротства. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России. Источник: <a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/866131-8#bh_note" target="_blank">Система обеспечения законодательной деятельности</a>

В России снизят штрафы для такси за отсутствие полиса ОСГОП

Участок трассы М-12, соединяющей Москву, Казань и Екатеринбург, планируют открыть в июле 2025 года, рассказал врио губернатора Свердловской области Денис Паслер на международной промышленной выставке «Иннопром».[readmore ids="970498" align="right"] Паслер выразил уверенность, что запуск данного участка может состояться уже в этом месяце, отметив, что в настоящее время ведутся организационные работы. Он подчеркнул, что все заинтересованы в скорейшем завершении строительства дороги. Губернатор также отметил, что дважды лично проехал по направлению Екатеринбург-Казань и отметил улучшения: дорога стала более комфортной и безопасной. [table id="2051"] <blockquote>«Проект этой дороги очень важен и нужен и с точки зрения безопасности, и экономики, и развития», – подытожил Паслер.</blockquote> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России.[table id="2006"] Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/24469961" target="_blank">ТАСС</a>

Участок трассы М-12, соединяющей Москву, Казань и
Екатеринбург, планируют открыть в июле 2025 года, рассказал врио губернатора
Свердловской области Денис Паслер на международной промышленной выставке
«Иннопром».



Паслер выразил
уверенность, что запуск данного участка может состояться уже в этом месяце,
отметив, что в настоящее время ведутся организационные работы. 

Он подчеркнул, что все заинтересованы в скорейшем завершении
строительства дороги.



Губернатор также отметил,
что дважды лично проехал по направлению Екатеринбург-Казань и отметил
улучшения: дорога стала более комфортной и безопасной. 

«Проект этой дороги очень важен и нужен и с точки зрения
безопасности, и экономики, и развития», – подытожил Паслер.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/">сообщал</a>,
что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/24469961">ТАСС</a>

Участок трассы М-12, соединяющей Москву, Казань и
Екатеринбург, планируют открыть в июле 2025 года, рассказал врио губернатора
Свердловской области Денис Паслер на международной промышленной выставке
«Иннопром».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Детонация, срыв колодок, кипящие кислота и бензин — чем опасна жара для машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970498-opasnosti-zhary-dlya-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L5kmvKJF-oXMvnqjHjHh3w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Паслер выразил
уверенность, что запуск данного участка может состояться уже в этом месяце,
отметив, что в настоящее время ведутся организационные работы. 

Он подчеркнул, что все заинтересованы в скорейшем завершении
строительства дороги.



Губернатор также отметил,
что дважды лично проехал по направлению Екатеринбург-Казань и отметил
улучшения: дорога стала более комфортной и безопасной. 

«Проект этой дороги очень важен и нужен и с точки зрения
безопасности, и экономики, и развития», – подытожил Паслер.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/">сообщал</a>,
что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/24469961">ТАСС</a>

Участок трассы М-12, соединяющей Москву, Казань и Екатеринбург, планируют открыть в июле 2025 года, рассказал врио губернатора Свердловской области Денис Паслер на международной промышленной выставке «Иннопром». Паслер выразил уверенность, что запуск данного участка может состояться уже в этом месяце, отметив, что в настоящее время ведутся организационные работы. Он подчеркнул, что все заинтересованы в скорейшем завершении строительства дороги. Губернатор также отметил, что дважды лично проехал по направлению Екатеринбург-Казань и отметил улучшения: дорога стала более комфортной и безопасной. «Проект этой дороги очень важен и нужен и с точки зрения безопасности, и экономики, и развития», – подытожил Паслер. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970488-ehti-belorusskie-krossovery-byu/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы Belgee бьют рекорды продаж в России. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/24469961" target="_blank">ТАСС</a>

Hyundai>Genesis

К сожалению, на данный момент отзывов нет.