Renault

Модели нет еще и года: все ее «болезни» — «детские».

Эксперты «За рулем» погоняли кроссоверы по асфальту и бездорожью и подвергли их испытаниям «лежачим полицейским». Подробный технический отчет — ниже.

Китайский Geely Coolray с передним приводом стоит 1 499 999 рублей — почти столько же, сколько полноприводная Renault Arkana (1 570 000 рублей). Обновленный Mitsubishi ASX, конечно, подороже (1 872 000 рублей), ну так «японец» же!

Машина служит в парке «За рулем» с сентября 2019 года. Эксперты обнаружили у Арканы пять новых «косячков».

Значительная разница в цене заставляет задуматься, в чем уступает китайский Geely Coolray конкурентам из Франции и Японии.

После четырех конвейерных лет под кроссовер Renault Kaptur подкатили платформу Арканы. Вариатор вместо классического автомата, турбомотор вместо атмосферника и цены выше.

Мультимедийка кроссовера подвисает — процессору не хватает мощности.

Мы собрали информацию о том, каково сейчас приходится работникам самого крупного российского автопредприятия. Спойлер: многие меры действительно работают, а некоторые оказались, скорее, для галочки и уже стали предметом насмешек заводчан.

Эксперты «За рулем» провели испытания трех кроссоверов и подготовили подробный технический справочник по ним.

Kia Seltos за миллион восемьсот с 2-литровым мотором и вариатором, Hyundai Creta с тем же двигателем и автоматом — за полтора миллиона, и Renault Arkana почти за миллион шестьсот — со 150‑сильным турбо и вариатором. Проверили, годятся ли они для бездорожья.

Редакционный Renault Arkana проехал больше 20 тысяч километров. Некоторые владельцы успели накатать больше и обнаружили у Арканы «детские болезни».

Эксперт «За рулем» провел сравнительный тест: все три автомобиля не особо годятся для проселков.

Это уникальная модель: она не просто адаптирована для России, она для нас создана, и на других рынках ее не найти. Исходные данные неплохие: мощный турбомотор, полный привод, хорошее оснащение. И цена хорошая: от 1 059 000 до 1 570 000 рублей. Все как бы хорошо, но на деле к машине есть вопросы.

С Арканой я провел как минимум пяток тестов, большая часть из них была сравнением с близкими конкурентами. И накопились вопросы.

Эту компанию основали три брата: один погиб во время автопробега, другой тяжело заболел, а третий умер в тюрьме благодарного родного государства.