LADA>Niva Legend

Важно определиться, что разумнее: свежая простенькая модель или что-то крутое, но дико заезженное. Прикинем некоторые расклады.

Нижегородская компания «Промтех» превратила Ниву в маршрутку. А заодно поставила на нее модернизированный восьмиклапанный мотор.

Грузовые и пассажирские машины на базе Ларгуса, Гранты и Нивы делает компания «Промтех» из Нижнего Новгорода. Особенность этих авто - несущий кузов и существенно увеличенные длина и колесная база.

Они скрываются не только в конструкции, но и в качестве комплектующих. А так как устанавливают этот мотор на полноприводные модели АВТОВАЗа, то слабые места дают о себе знать уже при небольших пробегах.

Такой модификации бюджетного вазовского внедорожника вы наверняка не встречали: это же... минивэн!

Коммерческие Гранта Прима и Нива Прима – с удлиненной на полметра базой и фургоном на семь кубов.

ВАЗ 2131-05 в версии «скорая помощь» отличался нестандартной конструкцией кузова.

Увы, вентилятор может отказать не только на жестких тестах, но и в повседневной эксплуатации.

Конкурс сочинений «Ты ж моя любимая!» завершен. Называем победителей.

Нива – самый дешевый внедорожник в мире. Альтернативу ей мы присмотрели на вторичке: это Suzuki Jimny 2007 года выпуска с честным пробегом в 80 тысяч километров. Кто в этой паре интереснее? А вот тут интрига!

При одинаковой стоимости этих внедорожников выбор оказывается очень непростым.

«За рулем» и АВТОВАЗ объявляют конкурс «Ты моя любимая».

К 45-летию любимой модели миллионов – по одному на каждый из прожитых годов.

«Старая» Нива — дороже миллиона?! А стоит ли «бронтозавр» доплаты в 200 тысяч рублей, выяснил «За рулем».

Комфортабельный джип? Или… седан? Машина для сельского жителя? Или для свободного горожанина? — Ниве в этом году 45 лет, и она продолжает вызывать споры!