LADA > Niva Legend

Нижегородская компания «Промтех» превратила Ниву в маршрутку. А заодно поставила на нее модернизированный восьмиклапанный мотор.

Грузовые и пассажирские машины на базе Ларгуса, Гранты и Нивы делает компания «Промтех» из Нижнего Новгорода. Особенность этих авто - несущий кузов и существенно увеличенные длина и колесная база.

Такой модификации бюджетного вазовского внедорожника вы наверняка не встречали: это же... минивэн!

Коммерческие Гранта Прима и Нива Прима - с удлиненной на полметра базой и фургоном на семь кубов.

Нива - самый дешевый внедорожник в мире. Альтернативу ей мы присмотрели на вторичке: это Suzuki Jimny 2007 года выпуска с честным пробегом в 80 тысяч километров. Кто в этой паре интереснее? А вот тут интрига!

При одинаковой стоимости этих внедорожников выбор оказывается очень непростым.

«Старая» Нива - дороже миллиона?! А стоит ли «бронтозавр» доплаты в 200 тысяч рублей, выяснил «За рулем».

Нива остается самым доступным внедорожником в России, и едва ли это изменится в обозримом будущем. Однако с нынешними ценами термин «доступный» как-то совсем растерял первоначальный смысл.

Лада Нива Бронто доступна в двух комплектациях: Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 961 900 руб. (РРЦ) и Prestige (1.7 83 л.с. М5) - 1 016 900 руб. (РРЦ).

Все машины нового семейства Prima - внимание! - имеют сертификацию и заводскую гарантию.

У Нивы прекрасная проходимость. Но она - тесная, маломощная и аскетичная. И потому дешевая. За цену новой Нивы можно найти альтернативу только на вторичке.

Таких Лад мы еще не видели: полная масса - за две тонны.

Это полурамные грузовички грузоподъемностью до 900 кг и максимальной массой до 2100 кг. Делают их на базе вазовских моделей - Гранты, Ларгуса и классической Нивы.

Шумная, ломающаяся, прожорливая, всего три двери... Но на вторичке внедорожник не застаивается, и тому есть причины.