Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем это предписано регламентом.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.
2302-18-2-04
При выключенном зажигании снимаем крышку монтажного блока предохранителей и реле с панели приборов.1449644110_2279_4_13_01_kopirovat
Вынимаем из монтажного блока предохранитель топливного насоса.Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 3–4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Топливный фильтр закреплен на топливном баке рядом с правым порогом кузова.
1449643924_2279_4_13_02_kopirovat
Сжав два фиксатора, снимаем наконечник подводящей топливной трубки со штуцера фильтра.1449643926_2279_4_13_03_kopirovat
Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки с другого штуцера фильтра.1449643928_2279_4_13_04_kopirovat
Выдвигаем фильтр из кронштейна.1449643929_2279_4_13_05_kopirovat
Снимаем топливный фильтр.Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
1449643930_2279_4_13_06_kopirovat
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива — к передней части автомобиля.Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.
1449643933_2279_4_13_07–2048x1365
Топливный фильтр должен располагаться между упорами, препятствующими его смещению в кронштейне.Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Читать комментарии (1)