Шок-исследование: каждый третий водитель хотя бы раз засыпал за рулем

Таков итог исследования, проведенного компанией Ford. По результатам соцопроса также составлен рейтинг популярных средств борьбы со сном, которыми пользуются российские водители.

Исследование сделано, что называется, на злобу дня, так как летом, по данным специалистов Ford, люди тратят на сон в среднем на два часа в сутки меньше, чем в другие времена года, то есть спят всего по 5–6 часов. «Лишние» два часа активности, украденные у сна, согласно статистике, вдвое увеличивают вероятность попадания в ДТП, а если водитель спал меньше четырех часов, то риск попасть в аварию увеличивается в 11,5 раза!

32% опрошенных в России водителей признались, что засыпали во время управления автомобилем, 3,8% из них просыпались уже от столкновения или в кювете. В Европе, для сравнения, в ходе аналогичного исследования лишь каждый пятый водитель признался, что хотя бы раз «проваливался» в сон, при этом каждое пятое ДТП в Старом Свете происходит именно по причине усталости водителя.

24% российских автомобилистов заявили в ходе опроса, что за рулем никогда не выключались, но чувство сонливости им знакомо. Только 30% опрошенных практикуют самый действенный метод побороть усталость: остановить машину и поспать 20–30 минут. Остальные предпочитают во что бы то ни стало продолжать движение. 33% респондентов, чтобы взбодриться себя, пьют тонизирующие напитки: на кофе и чай приходится 18%, на энергетические напитки — 15%. Второй по популярности способ не заснуть во время езды — прослушивание громкой музыки и пение, им пользуются 23% опрошенных. 7% водителей прогоняют сон с помощью физических упражнений и готовы делать ради них короткие остановки. 6,7% бодрствуют за счет интенсивной работы челюстей: жуют жвачку или щелкают семечки. Чуть менее популярны такие средства, как «положить под язык лимон», «взять с собой друзей, которые развлекут разговорами», «выполнять математические операции».

Специалисты Американской Академии медицины сна рекомендуют прекратить движение или передать управление автомобилем другому водителю при появлении следующих симптомов:

— продолжительное зевание или слипающиеся глаза;

— непроизвольные кивки головой, неспособность постоянно держать ее прямо;

— неспособность вспомнить последние километры поездки;

— сильное сближение с автомобилем впереди во время движения или при торможении;

— невнимательность к дорожным знакам, пропуск нужного поворота;

— непреднамеренное смещение на другую полосу или обочину.

Автопроизводители все чаще оснащают свои автомобили системами контроля усталости водителя, у Форда, она называется Driver Alert и использует следящую за разметкой фронтальную камеру. Когда электроника распознает непреднамеренные пересечения линий разметки, то на щитке приборов загорается изображение чашки кофе как сигнал водителю о том, что ему пора отдохнуть.

  • Системы автоматического аварийного торможения, которые благодаря организации Euro NCAP становятся в Европе обязательным оборудованием, существенно уменьшают риск попадания в ДТП по причине уснувших водителей. Полностью же проблема исчезнет, когда автомобильный транспорт станет беспилотным и люди в машинах смогут, наконец, как следует выспаться. Компания Ford обещает представить свой первый полностью автономный автомобиль в 2021 году.
  • В июне Ford опубликовал результаты еще одного любопытного исследования, посвященного обуви. Выяснилось, что только 48% российских водителей надевают правильную обувь перед тем как сесть в машину.

Фото: drivingschoolsbrooklyn.com

Автоновости на нашем канале в Яндекс.Дзен

Автоновости на нашем канале в  Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии (7)

Самые новые