Подразделение компании Nissan Motor Co., Ltd. Штаб-квартира находится в городе Гонконге, Китай. Бренд Infiniti появился в 1989 году и длительное время был официально представлен только на рынке США. За это время он стал ассоциироваться с динамичными, современными, выразительными, не похожими на других, высокотехнологичными автомобилями и высочайшим уровнем сервиса. Проанализировав успешное развитие бренда на американском рынке, компания Nissan в 2005 году приняла решение о выводе его на мировой рынок. Мировой дебют Infiniti и превращение его в одного из лидеров люксового сегмента рынка в разных странах являлись одной из главных целей трехлетнего бизнес-плана компании. Бренд Infiniti предлагает полный спектр автомобилей высшего класса, включая представительские седаны серии Q, кроссоверы высшего класса и полноразмерный вседорожник представительского класса серии QX, а также гибридные модели линейки Q50 и QX60. В Россию бренд пришел в 2006 году. Это был первый рынок в Европе. Стратегическая задача Infiniti в рамках плана Nissan Power 88 на период с 2011 до 2016 год - занять и удерживать 8% глобальной доли рынка, а также достичь 8% консолидированной операционной прибыли. Для этого необходимо завоевать рынки Китая и Юго-Восточной Азии, которые, по мнению экспертов, самые крупные. По этой причине штаб-квартира компании переехала из Йокогамы в Гонконг. Сайт производителя: <a href="http://www.infiniti.ru" target="_blank">www.infiniti.ru</a>

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль, который выглядит пришельцем из будущего, появится в шоу-румах уже в 2014 году. Дизайн, конечно, станет спокойнее, но суть от этого не изменится.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YZheoVCMadfFaUGCy_A9RQ=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/478376/201210011047_dsc1436.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165956" />
 Зарядка аккумуляторов по воздуху, внушительный крутящий момент в 325 Н•м. Запас хода – 160 км. И зарядка аккумулятора до 80% емкости за 30 минут. То, что еще вчера выглядело сказкой, сегодня уже готовится к выходу на массовый рынок. А электрический концепт от Infiniti - 
 <a href="/events/paris/page/476827-infiniti_vezet_v_parizh_zarazhajemyj_po_vozduhu_elektricheskij_le_concept">LE Concept</a> превратится в серийный среднеразмерный седан в 2014 году.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rLLvF6RcHQcmGIGBerCy5A" width="759" height="569" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/478376/201210011333_no_copyright_12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165953" />
 Как утверждают представители компании, созданный на базе LE Concept  автомобиль получит не только новейший силовой агрегат, но и множество «дружественных» технологий, таких как система интеллектуальной помощи при парковке и революционная беспроводная система зарядки батарей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EnGnTjY8gg7-DBnUNPJFHw" width="752" height="564" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/478376/201210011333_no_copyright_13.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165954" />
 Предполагается, что интеллектуальная система помощи при парковке будет автоматически выравнивать автомобиль над контактной площадкой, после чего водитель может уйти. Уведомления о степени зарядки батарей и времени ее окончания будут поступать водителю на смартфон или планшетный компьютер.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3abLDNhgsXUsZcVwKl8Zzg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti LE Concept над интегрированной в подиум площадкой беспроводной зарядки</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/478376/201210011047_dsc1557.jpg" class=" imp-image-165955" />
 <div class="caption">
 Парижский автосалон 2012: 
 </div>
 Впрочем, долго ждать вряд ли придется. Система быстрой зарядки ChaDeMo заряжает батареи на 80% за 30 минут. Кстати, как уверяют в компании, система беспроводной зарядки очень надежна и никаких проблем при запуске ее в серию не предвидится. Иное дело – система быстрой зарядки. Подобных станций даже в самых развитых странах мира не слишком много, а покупать дорогой электромобиль без возможности использовать весь скрытый в нем потенциал вряд ли кто будет.

Infiniti представила в Париже электроконцепт LE, заряжаемый по воздуху 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

На сто процентов электрический компактный седан на базе LE Concept, который впервые продемонстрировали на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2012-го,  пойдет в серию в 2014 году.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pK0aaqGZJKa56BoJJsHvhg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/476827/201209261249_infiniti_le_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165464" />
 По уверениям Infiniti, модель, которая уже через два года поступит в шоу-румы, будет не только оснащена новейшим силовым агрегатом 
 <a href="/content/news/425155-infiniti_pokazala_v_nu-jorke_zarazhajemyj_po_vozduhu_elektrosedan/">LE Concept</a>, но и позаимствует многие черты его дизайна. Обещают также, что серийная новинка будет изобиловать инновационными «дружественными» технологиями LE, включая революционную беспроводную систему зарядки батарей.
 Длина LE Concept – 4,7 м (у седана Infiniti G – 4,77 м). В Infiniti  убеждены, что экологичный автомобиль не обязательно должен быть ни маленьким, ни аскетичным: LE Concept оснащен приборами и средствами связи следующего поколения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gtrp9E1gDWovnQ2DJ2YUJg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/476827/201209261250_infiniti_le_concept_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165465" />
 Батареи емкостью 24 кВт-ч не мешают доступу в салон и багажный отсек  и обеспечивают низкое расположение центра тяжести автомобиля, что улучшает его управляемость. Электродвигатель развивает мощность 134 л.с. и крутящий момент 325 Н·м. Запас хода – 160 км.
 Система быстрой зарядки ChaDeMo заряжает батареи на 80% за 30 минут. Предполагается, что интеллектуальная система помощи при парковке будет автоматически устанавливать автомобиль для беспроводной зарядки над контактной площадкой, после чего водитель может уйти и наблюдая за процессом с помощью смартфона.
 Ранее топ-менеджер Nissan Энди Палмер 
 <a href="/content/news/436043-v_blizhajshije_tri_goda_nissan_vyvedet_chetyre_elektrokara/">утверждал</a>, что беспроводная технология зарядки, опробованная на Infiniti LE Concept, не так уж сложна – хоть через год запускай ее в серию. Но есть трудности: быстрая зарядка пока крайне проблематична, а медленная вряд ли кому понадобится. Вероятно, проблему решить удалось, но так  ли это на самом деле, узнаем через два года. Пока же Infiniti LE Concept готовится к завтрашнему европейскому дебюту в Париже.

Infiniti везет в Париж заряжаемый по воздуху электрический LE Concept 

Алексеева Елена

Автомобильное сообщество явно неоднозначно восприняло <a href="https://www.zr.ru/content/news/969284-voditelej-obyazhut-perestraivat/?ysclid=mbrygfwgv3499527358">проект поправок</a> Минтранса к ПДД в части новых требований к предоставлению приоритета спецтранспорту. Ведь речь не только о машинах скорой помощи, но и об автомобилях чиновников со спецсигналами. Накопились вопросы, на которые водители ждут «прямых ответов», пишет в своем ТГ-канале глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Зафиксированная в ПДД обязанность автовладельцев предоставить преимущество в движении автомобилям, относящимся к экстренным службам и ведомствам, обоснована спецификой их деятельности и вопросов не вызывает. Однако список спецтранспорта расширен за счет автомобилей чиновников и охраняемых ими лиц, кому положен автомобиль со спецсигналами, и вот это вызывает недопонимание среди автомобилистов. Особенно в связи с ужесточением санкций за непропуск таких машин. Правила дорожного движения должны быть изложены доступным языком, понятным каждому водителю, и ни в коем случае не допускать двойного толкования. Поэтому депутат предлагает широкое общественное обсуждение предложенных поправок с участием всех заинтересованных ведомств и представителей автосообщества.Соответствующее обращение депутат направил главе Минтранса Роману Старовойту. Источник: <a href="https://t.me/nilov_official/9230">ТГ-канал/Ярослав Нилов</a>

Водители неоднозначно восприняли поправки о предоставлении приоритета спецтранспорту

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

Автоэксперт, руководитель автосервиса Fit Service Андрей Субботин рассказал, почему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958293-polomki-kondicionera/?ysclid=mbrp8kvhya922827967">кондиционер </a>опасно заправлять на обочине.

Он пояснил, что большинство проблем с системой
кондиционирования возникают из-за небрежного отношения водителей и неграмотного
сервиса в мастерской. 



Заправка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/">автокондиционеров</a> на обочине дорог в попытке сэкономить нередко
оборачивается проблемами. Вместо специального хладагента фреона систему могут
заправить, например, газом пропаном. И тогда в «лучшем» случае это грозит
поломкой, а в худшем – взрывом, рассказал Субботин.

Фреон в системе
кондиционирования охлаждает воздух, обеспечивает нужное давление в системе и
помогает маслу циркулировать по всем узлам. У каждой машины есть строго
определенный производителем объем хладагента, и его перелив и недолив
одинаково плохи для авто. При низком уровне компрессор перегружается, может
выйти из строя, а его замена обойдется недешево.

Точная заправка и
дозаправка системы кондиционирования должны производиться на специальном
профессиональном оборудовании, но не в кустарных условиях, подытожил специалист.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969660-v-gosdume-khotyat-zapretit-simv/">сообщал</a>,
что в Госдуме хотят запретить символику Renault в России.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/06/11/avtoekspert-subbotin-obiasnil-pochemu-opasno-zapravliat-kondicioner-na-obochine.html">«Российская газета»</a>

Поломка или даже взрыв: почему не стоит заправлять кондиционер на обочине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

На рынке новых автомобилей в России продолжается стагнация,
а продажи машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/969613-nazvany-luchshie-krossovery-za-1/">с пробегом</a> заметно выросли.

По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, в мае текущего
года в Россию ввезли более 37 тыс. подержанных импортных легковушек, что на 23%
превышает показатели мая прошлого года.



Лидером среди марок по
объему ввоза стала Toyota (21,8%). Далее следуют Honda (16,4%); BMW (8,9%); Kia
(8,2%); Mercedes-Benz (5,3%).

Самыми популярными моделями стали <a href="https://www.zr.ru/content/news/969556-chut-dorozhe-largusa-v-rossii/">Honda Freed</a>
(в мае в
Россию ввезли 1480 штук), Honda Fit (1280 ед.), Toyota Corolla (1209 ед.), Honda Stepwgn (923 ед.) и Toyota Yaris (750 ед.).

При этом стоит отметить,
что общий объем импорта б/у машин в РФ за первые 5 месяцев текущего года
составил 142 тыс. единиц, что на 2% ниже результатов за аналогичный период 2024
года.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/"> сообщал</a>,
что старые дорожные камеры хотят заменить в России.

Источник: <a href="https://t.me/sergtselikov/503">telegram-канал</a> директора агентства «Автостат» Сергея Целикова

Подержанные вместо новых: ввоз автомобилей с пробегом резко вырос

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Большинство проблем с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962658-iznosilas-kozha-v-salone-vot">интерьером</a> автомобиля связано не с
возрастом, а с неправильным уходом.

Совладелец автосервиса Fit Service, Евгений Евтеев, отметил,
что одной из распространенных ошибкой является применение обычной бытовой химии
для чистки салона. Например, универсальный кухонный спрей может очищать
пластик, однако он также разрушает защитное покрытие, что в дальнейшем вызывает
выцветание и трещины.

Кроме того, применение абразивных губок и жестких щеток также
может причинить вред. Они особенно опасны для гладких и лакированных
поверхностей, так как могут оставить неизгладимые следы. Для чистки интерьера
следует использовать мягкие аксессуары, предназначенные для этих целей.

Регулярная уборка также имеет важное значение. Скопление
пыли и капелек воды может привести к образованию трудно выводимых разводов, в
особенности на тканевых сиденьях. Рекомендуется проводить поверхностную чистку
каждые две недели и выполнять полное очищение всех элементов салона.

При уборке необходимо обязательно наносить специальную
полироль на переднюю панель, иначе за год пластик может выгореть и потерять до
20% своего цвета, предупреждает Евтеев.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/06/10/26004488.shtml?ysclid=mbrtbls28b754578133&updated">Газета.Ru</a>

Эти простые правила помогут содержать салон автомобиля в первозданном виде

11 июня компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/969504-dobrotnaya-zamena-krossoveru/">Hyundai</a> официально представила новый Xcient — тяжелый грузовик нового поколения. Благодаря полностью обновленному дизайну и передовым функциям безопасности и удобства новый Xcient является самым продвинутым коммерческим автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/968681-rossiyane-ostanutsya-bez-hyundai/">Hyundai</a> на сегодняшний день.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UjQwvUYDHOMEwVvugfLbWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Выпущенный через шесть лет после дебюта Xcient Pro в 2019 году, новая модель воплощает значительное обновление, как дизайна, так и технологий. Грузовик получил V-образную решетку радиатора с кубической сеткой и вертикальной хромированной отделкой.В дополнение к модерновому внешнему виду, новый Xcient имеет блочные светодиодные фары, новую эмблему Hyundai, выполненную из гладкого алюминия и современный козырек на крыше – все это способствует более обтекаемому и современному силуэту. Аэродинамические характеристики значительно улучшены благодаря цифровым боковым зеркалам, которые не только уменьшают сопротивление, но и обеспечивают отличную видимость в условиях слабого освещения или дождя. Внутри установлен новый 12,3-дюймовый цифровой кластер и усовершенствованная информационно-развлекательная система.Центральная консоль цвета ободка, роскошная отделка, выдвижные подстаканники и сетки для хранения планшетов или смартфонов значительно повысили комфорт и удобство салона. Кроме того, в машине есть: интегрированный цифровой тахограф Hi-pass, беспроводная зарядка смартфона (увеличена с 5 Вт до 10 Вт), безопасные электрические стеклоподъемники, беспроводные обновления программного обеспечения информационно-развлекательной системы.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561482, 1561480, 1561481, 1561483, 1561484"></div>Источник: <a href="https://thekoreancarblog.com/hyundai-unveils-the-new-xcient-truck/">KCB</a>

Самый продвинутый грузовик в Корее – он уже выходит на международные рынки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Paladin

Автомобиль Paladin: новости, обзоры, машина паладин - комплектации, разные поколения, характеристики Paladin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Paladin: читайте свежие новости об авто модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Paladin: читайте профессиональные статьи про автомобили модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

В РФ стал доступнее китайский рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/"></a>.

Цены на автомобиль не изменились, но прямая скидка,
доступная при покупке любой из четырех его комплектаций, выросла на 200 тыс. и
составляет 700 тыс. рублей.



Автомобиль в самой
доступной версии «Делюкс» 2WD стоит с учетом скидки 3,1 млн рублей. Самая
дорогая комплектация «Престиж» 4WD с дисконтом обойдется в 3,8 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XUagT7t03Mz1WAZeYtYvrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Oting Paladin</figcaption></figure> 

 построен на
платформе японского внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911909-nissan-terra-ramnyj-otvet-pa/">Nissan Terra</a>. Его продажи в России стартовали в феврале 2024 года.

Этот рамный внедорожник
оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4K31 мощностью 228
л. с. (360 Нм), 8-ступенчатой АКП. У автомобиля жестко подключаемый полный
привод с тремя режимами блокировки дифференциала и понижающей передачей.
Клиренс равен 215 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AzYMRsqqRwSqAPKqhdFktQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Oting Paladin</figcaption></figure> 

Базовая версия включает
светодиодную оптику, 12-дюймовый экран мультимедиа и шесть динамиков,
беспроводную зарядку для смартфона, люк с электроприводом, парктроники и многое
другое.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/"> сообщал</a>,
что старые дорожные камеры хотят заменить в России.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/387520">«Автоновости дня»</a>

218-сильный рамный внедорожник на базе Nissan Terra рекордно подешевел

«За рулем»

Интерьер Oting Paladin

Виноградов Александр

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер из Китая или аналог нашей сборки, но с пробегом — (не) легкий выбор

Jetta VS5 и Skoda Karoq

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

Иннокентий Кишкурно

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась новая флагманская модель – большой семиместный кроссовер. Мы первыми протестировали новинку и выяснили, сможет ли стать у нас популярным семейным автомобилем.<h2>: первое впечатление</h2>Пытаюсь вытянуть руль на себя – не поддается. Регулируется только по вылету. Хотя удобно усесться это не мешает. Сиденье на вид простое, но удачно распределяет нагрузку, и после нескольких часов за рулем тело не затекает. И диапазона электрических регулировок хватает, чтобы найти удобное положение людям разной комплекции.Удивить большими экранами приборной панели и медиасистемы сегодня сложно. А то, что они дают минимум бликов, –  неожиданно. Не обошлось и без фоновой подсветки. Мягкий свет распределен по всему салону и ночью создает уютную атмосферу. Когда открываешь дверь, на землю проецируется логотип Москвича.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.</figcaption></figure> Главные достоинства салона – размеры и организация пространства. Под центральным тоннелем – огромное отделение, между сиденьями – большой охлаждаемый бокс. Да еще и с возможностью регулировки температуры. В салоне находятся куча отделений: распихать мелочевку не составит труда.На втором ряду сидеть удобно. При необходимости спинку можно откинуть в полулежачее положение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZD6UfSU6alJCdoaTwv32_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду сидеть удобно. Сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9EJJZpnSD668h7kqD9FZqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду вполне можно выдержать непродолжительную поездку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Me-5_4-1NXChKqsULxmKjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дополнительные дефлекторы и разъемы для зарядки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OCpUtKi-qERytEZ56CIPKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для обитателей третьего ряда есть свой блок отопителя с боковыми дефлекторами.</figcaption></figure>Пробраться на «галерку» можно, сдвинув правую секцию второго ряда. Учитывая габариты, места для ног хватает. А если отодвинуть сиденья второго ряда, то не только ребенок, но и взрослый смогут разместиться с комфортом. Тем более, что здесь установлен собственный блок климат-контроля и отдельные дефлекторы.<h2>Как едет </h2>Под капотом Москвича 8 стоит полуторалитровый турбомотор мощностью 174 л. с., работающий в паре с семиступенчатым преселективным роботом. Думал, что для большого кроссовера массой под две тонны двигателя с такой отдачей будет мало. Но мой скепсис не подтвердился.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AW9F1sOjUZda5MYZESOviA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторный отсек полностью закрыт декоративным пластиковым щитком. Есть лючки для АКБ и маслозаливной горловины с масляным щупом.</figcaption></figure> Хоть и небольшой, но запас тяги под педалью есть всегда. Благо мощный крутящий момент под триста ньютон-метров доступен с малых оборотов. В обычном режиме роботизированная коробка работает с небольшими запаздываниями. Если едешь динамично, лучше переключиться в «Спорт» – тогда паузы исчезают.Предусмотрены еще два ездовых режима, активирующиеся тумблером: экономичный и зимний. В любом случае, разгон уверенный во всём разрешенном ПДД диапазоне скоростей. При этом и расход топлива умеренный — около 11 л/100 км в городе и примерно на два литра меньше в смешанном цикле.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sqHWcDuateItAg5QnjTYvQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Функционал медиасистемы богатый. Непривычно видеть отдельную иконку для эквалайзера.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qfEwXZozVXJU_LyVDRxmxg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12 дюймов доступна даже в базовой комплектации.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6CYfGdUPTE9GZvBuOmuiQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть у лобового стекла, форсунок и всех сидений. Передние оснащены еще и вентиляцией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w-fV6JH7dj8YrSRYV4vqdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экраны приборной панели и медиасистемы выполнены в едином блоке. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> Хорошо согласованы настройки силового агрегата и шасси. Истинная стихия Москвича 8 – скоростная трасса. Тут он раскрывается в полной мере. Стабильно себя ведет как на ровном покрытии, так и в глубокой асфальтовой колее, оставшейся после зимы. Схема подвесок –  распространенная для автомобилей этого класса: спереди McPherson, сзади упругая поперечная балка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TcgBjaXtZlY8_Spj58EPyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роль селектора роботизированной коробки выполняет шайба.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uobPveQ5GedaxBLm3lVGRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У климат-контроля есть физические клавиши основных функций.</figcaption></figure>Наслаждаться дальней дорогой помогает и неплохая шумоизоляция. На скорости в 100 км/ч я намерил чуть больше 70 дБ. Несмотря на большие низкопрофильные шины, комфортен и стабилен на неровном покрытии. Пугающей раскачки нет. Подвеска мягко отрабатывает гребенку и «лежачие полицейские», не пасует на колдобинах посерьезней. И можно не опасаться приложиться днищем. Просвет под защитой двигателя составляет 19 см.<h4>КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА</h4>Среди прямых конкурентов Москвича 8 можно назвать три модели. Самый доступный Chery Tiggo 8 Pro Max стоит чуть больше 3,5 млн рублей, а в топовом исполнении – почти 4 млн рублей. Под капотом либо двигатель 1.6 (186 л. с.), либо двухлитровый турбомотор мощностью 197 л. с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OLR09B6-EGUi_hTfs1-pmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> Jetour X90 Plus обойдется минимум в 3,5 млн рублей. Но три ряда сидений есть только в самой дорогой версии, которая стоит 4 миллиона. Под капотом турбомотор 1.6 мощностью 190 л. с. или 245‑сильный двухлитровый агрегат.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/coJ0HwUVDvkvYK5p4PubHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 Plus</figcaption></figure> Базовый чуть дороже – 3,7–4 млн рублей. Под капотом двухлитровый турбомотор (200 л. с.) с семиступенчатым роботом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_p-LFPOACts-uQDIjWlXvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango</figcaption></figure> <h2>Семье понравится!</h2> – большой кроссовер с неплохой силовой установкой и приятным поведением на дороге. Старт продаж запланирован на ближайшее время, но цены пока не объявлены. С учетом российской сборки они могут быть ниже, чем у прямых конкурентов. Тогда станет привлекательным вариантом для тех, кто присматривает большой и практичный автомобиль. Особенно с тремя рядами в салоне. Ведь семиместных кроссоверов на рынке мало. Тем более, по адекватным ценам. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/91KGQkkAE0214ytgg9U1OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях второго ряда багажник огромный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PakPG3x918yt2XyneNI29A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть не только органайзер, но и место под шторку багажника.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykADjTtrzLD9I-ukkB6rbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4825 / 1870 / 1758 / 2830 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1735 / 2215 кг </li><li>Объем багажника 418/2153 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 128 кВт / 174 л. с. при 5500 об/мин; 280 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>Реклама|АО Московский Автомобильный Завод "Москвич", ИНН 7709259743|erid F7NfYUJCUneRJUWTat4o

Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства

В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.

Новости

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто