Honda Motor Company Штаб-квартира находится в Токио, Япония. 24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во&nbsp;главе с&nbsp;президентом Соитиро Хонда и&nbsp;34&nbsp;работниками. Капитализация компании в&nbsp;размере 1&nbsp;миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями. В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO. В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и&nbsp; легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании. В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли &nbsp;быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания. Сайт производителя: <a href="http://www.honda.ru" target="_blank">www.honda.ru</a>

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Среди экспонатов стенда Honda на Парижском автосалоне оказалась европейская модификация кроссовера CR-V, которая доберется до нас в «усеченном» виде.
 
 <a href="/images/news/478342-v_parizhe_pokazali_honda_cr-v_dla_jevropy/478344-dsc_2831-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BmT_M9mhAFfB7jowcVYUpA=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/478342/201210010929_dsc_2831.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165935" /></a>
 Внешне «европейка», которую показали россиянам раньше, чем в Париже - на недавнем 
 <a href="/events/mas/page/467622-v_krokuse_predstavlen_novyj_honda_cr-v">Московском автосалоне</a>, 
 <a href="/content/news/381788-novaja_honda_cr-v_predstala_pered_publikoj/" target="_blank">не отличается от представленной ранее версии для США</a> и Японии. Основные отличия — под капотом и в салоне. Так, кресло водителя стало ниже на 1 см, а задние пассажирские сиденья — на 3,8 см. Габариты нового CR-V: длина - 4,57 м, высота –1,65 м, колесная база - 2,62 м; объем багажника равен 589/1669 л. По сравнению с предшественником автомобиль  короче на 5 мм и ниже на 30 мм.
 В отличие от Европы, где будут доступны 2,2-литровый дизель мощностью 150 л.с. и 1.6-литровый турбодизель, который начнут устанавливать на кроссовер в 2013 году, в нашу страну будет поставляться единственный вариант европейской версии CR-V с двухлитровым бензиновым ДВС мощностью 155 л.с.  Американцам тоже не достанется дизельная версия, но им будет доступен кроссовер с бензиновым агрегатом 2,4 л мощностью в 185 «лошадей» с 220 Нм крутящего момента.
 В России, как и в Европе, автомобиль будет предлагаться в 
 <a href="/content/articles/404148-novaja_honda_cr-v_molodo_zeleno/" target="_blank">моноприводном и полноприводном исполнениях</a>. Российская версия будет лишена некоторых электронных систем - в частности,  распознавания дорожной разметки, которая, по мнению японцев, работает в нашей стране некорректно.
 Российские дилеры получат машину уже в ноябре, ближе к началу продаж будут объявлены российские цены. В Европе стоимость Honda CR-V, ориентировочно, будет эквивалентна 40 000 долларов США.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/LEonVXe-QRc"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

В Париже показали Honda CR-V для Европы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GL66jnEROeTOApVwUtQrhg=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /></figure>
 Широкой общественности изрядно улучшенный гибридный хэтчбек Honda CR-Z был показан еще в конце прошлого месяца 
 <a href="/events/paris/page/475419-obnovlennuju_honda_cr-z_pokazali_pered_premeroj_v_parizhe">на автосалоне в Индонезии</a>. Однако свою «двоякодвижимую» трехдверку B-класса, производство которой стартовало лишь в 2010-м, хондовцы решили привезти еще и на куда более престижный смотр в столице Франции. Разумеется, на стенде фирмы в Paris Expo мы не смогли пройти мимо столь интересной новинки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t4D2X6K0vzPCO9s1VLs7Lw=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /></figure>
 Подретушированные бамперы и решетка радиатора, иные 17-дюймовые колесные диски плюс два новых цвета кузова - Energetic Yellow и Aurora Violet – это, конечно, здорово. Но важнее здесь модернизированный силовой агрегат Integrated Motor Assist. Так, бензиновому атмосферному мотору 1.5 японцы усовершенствовали механизм изменения фаз газораспределения, программу ЭБУ и коленчатый вал, который отныне выполнен из другого, неназванного пока сплава. В итоге ДВС стал выдавать 121 л. с. вместо прежних 114. Переход с никель-металлгидридного тягового аккумулятора на литий-ионный позволил также поднять пиковую мощность электродвигателя с 14 до 20 сил. Суммарная же отдача установки подскочила на 13 л. с. и 20 Нм – до 137 и 190 соответственно. При этом расход топлива остался на прежнем уровне – 5 л/100 км (116 г CO
 2 на километр).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/76VTLpv74YI-pogvyYbrbQ=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /></figure>
 Благодаря всему вышеперечисленному время разгона с нуля до первой сотни  с 9,7 секунды сократилось до ровно девяти секунд. Максимальная скорость – 200 км/ч. Кстати, стоит упомянуть еще одно немаловажное новшество – систему Plus Sport. С помощью нажатия на рулевом колесе неприметной кнопочки S+ можно кратковременно (до десяти секунд) заставить электрический мотор помогать основному при интенсивном разгоне. Plus Sport работает только если тяговая батарея заряжена не менее чем на 50%, зато в любом режиме движения – ECON, Normal или Sport.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ArpA61YLlBzPTh9C2n5YTg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Внутри изменений не так уж много – иные дверные панели, вмещающие в себя больше мелочевки, да новая цветовая схема</figcaption></figure>
 <div>
 Внутри изменений не так уж много – иные дверные панели, вмещающие больше мелочевки, да новая цветовая схема
 </div>
 На основных рынках Honda CR-Z нового модельного года поступит в продажу в январе 2013-го.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Honda улучшила гибридный B-хэтч CR-Z

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Париже стало известно, что в Европе в продажу поступит модель Civic с кузовом универсал и новый Civic Type R. В разработке находятся новые гибридные технологии.
 
 <a href="/images/news/477921-honda_rasskazala_v_parizhe_o_svoih_planah/477951-17834_paris_motor_show_2012/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/seIz8PlyqylGyHfURDZbXg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Долгожданной премьерой от Honda станет новый Civic Type R</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281205_17834_paris_motor_show_2012.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-165824" /></a>
 Сегодня на автосалоне в Париже устами президента своего европейского подразделения Манабу Нишимае японская Honda объявила о целом ряде премьер, которые ждут нас в ближайшие три года. Прежде всего, в Европе появится новый Сivic Wagon. Концепт этого автомобиля будет показан публике уже в следующем году. Пусть это звучит и непривычно, но те, кто имел дело с праворульными Honda, хорошо помнят популярную версию шестого поколения Civic  - модель Honda Orthia. Тем не менее, будет весьма интересно посмотреть, как дизайнеры компании воплотят в универсале «космический» стиль нынешнего поколения Civic.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_-OR3RV0V3tjmxW02gxqSA=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281426_paris_2012_honda_civic.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165802" />
 Другая новость касается 
 <a href="/content/news/388427-honda_gotovit_ocherednoj_khot-khetch_civic_type-r/" target="_blank">«горячего» хэтчбэка - Сivic Type R</a>. Компания официально подтвердила, что наряду с возрождением спорткара NSX она приступает к разработке нового поколения Civic Type R. Уже обещано, что он воплотит в себе технологии, проверенные в автоспорте, и станет самым быстрым «переднеприводником» на трассе Нюрбургринг. Появление нового поколения Type R запланировано на 2015 год.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z17UojHWIfe356b9rEwNyw=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281427_paris_2012_honda_cr_z.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165803" />
 Европейские клиенты Honda уже в следующем году смогут получить Civic с новым компактным дизелем 1.6 i-DTEC. Этот же мотор будет устанавливаться и на новое поколение кроссовера CR-V. Позиционируемый как самый легкий двигатель в своем классе, 1.6 i-DTEC выдает 300 Нм крутящего момента начиная с 1500 оборотов. В ближайшие три года Honda планирует полностью обновить моторную линейку двигателями, реализующими технологии Earth Dreams.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ERQe4QKUpYoZyuNMlb4StA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель Honda Earth Dream</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281206_17822_paris_motor_show_2012.jpg" class=" imp-image-165815" />
 <div class="caption">
 s
 </div>
 Большие планы Honda связаны с гибридными силовыми установками. Судя по заявлению официальных лиц компании, нам стоит ожидать  появления одномоторной гибридной трансмиссии, которая должна превзойти конкурентов по экономичности и эффективности и  позволит увеличить запас хода электромобиля.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oEHHSt0FKrc82SwU9LQq3A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281428_paris_2012_honda_jazz_hybrid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165804" />
 Наряду с этой разработкой, в Нonda изучают возможность создания двухмоторной и трехмоторной гибридных систем для среднеразмерных автомобилей. Трехмоторная силовая установка Sport Hybrid SH-AWD будет использована на полноприводных автомобилях с улучшенными драйверскими характеристиками и прежде всего на грядущем спорткаре NSX.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJ4UtmBZSbdNMZuqfnSdlQ" width="720" height="405" layout="responsive" /><figcaption>Honda FCX Clarity на ММАС 2010</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281206_fcx_clarity.jpg" class=" imp-image-165816" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Помимо этого, в компании ведут работу над следующим поколением электромобиля на топливных элементах, который станет развитием проекта FCX Clarity, продемонстрированного еще четыре года назад. Новое поколение FCX Clarity появится в Европе в 2015 году.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/255VKXVq0XX39PMsYA42lQ=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281429_paris_2012_honda_stend.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165805" />

Honda рассказала в Париже о своих планах  

<a href="/images/news/475419-obnovlennuju_honda_cr-z_pokazali_pered_premeroj_v_parizhe/475435-_no_copyright_honda-cr-z-fl-142/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcRpBPTmIby2F2H5HD4Ytg=s800" width="800" height="411" layout="responsive" /></figure></a>
 Изменения во внешнем облике новой CR-Z затронули дизайн решетки радиатора, переднего бампера, боковых зеркал заднего вида. Также обновленная модель получила другие ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями,  «противотуманки», задний диффузор иной формы, новые задние светодиодные фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски.
 
 <a href="/images/news/475419-obnovlennuju_honda_cr-z_pokazali_pered_premeroj_v_parizhe/475430-_no_copyright_honda-cr-z-fl-12/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_pYuH2Mn3UN1cdUmyhzijQ=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure></a>
 У рестайлинговой CR-Z увеличилась мощность гибридной силовой установки – вкупе с шестиступенчатой «механикой» она выдает теперь 136 л.с., крутящий момент – 190 Нм. С вариатором мощность составит 135 л.с., крутящий момент – 172 Нм. Остальные подробности, в том числе и о новой 
 <a href="/events/paris/page/471738-honda_priotkryla_zavesu_nad_vtorym_pokolenijem_cr-z">системе Plus Sport</a>, будут раскрыты на премьере в Париже, где Honda также представит кроссовер CR-V и Civic с новым 1,6-литровым дизельным мотором для европейского рынка.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Обновленную Honda CR-Z показали перед премьерой в Париже

Алексеева Елена

Поздравляем вас, дорогие наши читатели, с государственным праздником – Днем России. Этот день символизирует национальное единство, гражданскую ответственность и любовь к Родине.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sYEXFeB6NxAQBmA86g0XIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> День России берет свое начало с принятия Декларации о государственном суверенитете в далеком 1990 году, и за 35 лет он стал знаковым для каждого, кто живет и работает в нашей стране.На просторах нашей Родины уживаются множество национальностей и народов, различных вероисповеданий и образа жизни. Объединяют нас земля, ее история и культура.Автомобиль – неотъемлемая часть российской культуры, каждому знакомый и всеми любимый. Издательство «За рулем» прилагает все усилия для развития этой общей составляющей нашей жизни, чтобы она оставалась всегда востребованной.Мы гордимся нашей страной, ее богатой историей, культурой и достижениями. В этот день желаем всем россиянам стабильности, уверенности в завтрашнем дне, здоровья и успехов во всех начинаниях. <h4>С Днем России!</h4>

«За рулем» поздравляет с Днем России!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил пять признаков для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934750-zamena-svechej-zazhiganiya-ehkspertiza-za-rulem/">замены свечей</a> в машине. Так, нестабильно работающий мотор, слабый разгон автомобиля и повышенный расход топлива указывают на выход из строя свечей зажигания.Проблемы с запуском мотора в холодную погоду также указывают на необходимость проверки свечей. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925995-zamena-svechey/">Замена этого расходника</a> необходима также при визуальном обнаружении нагара, масла или повреждений на электродах.Эксперт отметил, то производители обычно рекомендуют менять свечи каждые 30–50 тыс. км, но реальный срок их службы зависит от качества бензина, стиля езды и состояния мотора.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/">сообщал</a>, что старые дорожные камеры хотят заменить в России.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/06/09/25995926.shtml">«Газета.Ru»</a>

Эти верные признаки укажут, что свечи в машине пора менять

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

В России рассматривают вопрос введения запрета на выпуск в обращение машин без «карт спасения». Это документ, который помогает спасателям при аварии быстро понять, где нужно разрезать кузов машины для извлечения пассажиров. Сейчас «карта спасения» не является обязательным документом для выдачи ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Так, например, на китайские машины этот документ найти не удалось, отмечает автоюрист Лев Воропаев. По его словам, российские спасатели – настоящие профессионалы, поэтому извлечь пострадавших из автомобиля они всегда смогут. Но важно учитывать, сколько времени им на это потребуется.Юрист считает, что если соответствующее решение в РФ утвердят, то это может создать дополнительный административный барьер. Следствием станет небольшой рост цен на машины и снижение доступности некоторых марок.Эксперт отметил, что «карта спасения» не является технически сложным документом, поэтому производителям будет нетрудно выполнить это требование. Сделают они это быстро, чтобы не потерять возможность продавать машины.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/">сообщал</a>, что старые дорожные камеры хотят заменить в России.Источник: <a href="https://360.ru/tekst/transport/drugoj-vopros-vremja-avtojurist-oboznachil-vazhnost-karty-spasenija-dlja-avtomobilja/">360.ru</a>

К чему приведет запрет автомобилей без «карт спасения»: ответ эксперта

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960269-selu-i-gorodu/">ВАЗ-2121</a> Нива 1984 года выпуска в экспортном исполнении будет выставлен на торги аукциона Gooding & Company, проходящего в рамках конкурса Pebble Beach Concours d’Elegance, знаменитого Конкурса элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич.Традиционно этот конкурс собирает редчайшие коллекционные машины, которые, в том числе, можно приобрести с аукциона. Например, наиболее дорогим лотом в прошлом году стала Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 1938 года, за которую покупатель заплатил 14 миллионов долларов. При этом организаторы торгов считают, что Нива с ее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960270-lada-niva-vaz-2121-polnaya-istoriya/">богатой историей</a> может стать доступным аналогом Mercedes-Benz G-Class или Land Rover Defender, учитывая «элемент ностальгии» и в принципе саму трансформацию термина «коллекционный автомобиль».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvKW7saftroDGw3QPa9W_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Действительно ли эта Нива готова соответствовать столь высокому статусу? Что ж, на фотографиях – Lada Niva 1600, так ВАЗ-2121 Нива называлась на ряде экспортных рынков. Выставленный на торги экземпляр – машина для рынка Европы, об этом свидетельствует VIN-номер машины.Под капотом – первозданная атмосферная карбюраторная четверка 1.6, развивающая 75 л.с., и работающая в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. По шасси – также без изменений. Пробег составляет 44 114 километров. Начальную цену лота в Gooding & Company пока не называют. Но ориентиром может быть средний прайс для внедорожников Niva середины 1980-х, приведенная источником по данным сайта classic.com: около 14 тысяч долларов. То есть примерно 1,1 млн рублей – столько же сейчас в России стоит новая Niva Legend.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561136, 1561135, 1561138, 1561137, 1561139"></div>Источник: <a href="https://www.goodingco.com/lot/1984-lada-niva-1600/">Gooding & Company</a>, <a href="https://motor.ru/news/niva-pebble-beach-04-06-2025.htm">Motor</a>

В США советскую Ниву продают по цене новой Niva Legend

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touran

Автомобиль Volkswagen Touran: новости, обзор, машина Фольксваген Туран — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touran  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touran: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген Туран — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touran: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Туран – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На российском автомобильном рынке, несмотря на разнообразие
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969508-kitajskie-agregaty-ehto-tochna">китайских</a> моделей, пока нет компактвэнов – доступных семиместных минивэнов.

В ответ на эту нехватку благодаря параллельному импорту появился
новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/834196-volkswagen-touran-iz-taksoparka-proverka-na-prochnost"></a>. В данный момент в продаже находятся лишь два
экземпляра с ценами 3 299 000 и 3 499 000 рублей. 

Первый , предлагаемый за 3 299 000 рублей,
имеет хорошую комплектацию для своего класса, включая такие функции, как
датчики давления в шинах, четыре подушки безопасности, крепления ISOFIX, камеру
заднего вида с парктроником и кожаный интерьер с декоративной подсветкой. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kcsIN5gbY52gSwhJqckoHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Также в автомобиле установлены кондиционер, обогрев зеркал и
стекол, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и четыре динамика, складные
столики на передних сиденьях, защита картера и 16-дюймовые литые диски. Фары
предлагаются только галогеновые. 

В то же время, официально представленные на российском рынке
семиместные кроссоверы китайских марок обычно стоят дороже. Например, у Chery
Tiggo 8 Pro Max цены начинаются от 3 370 000 рублей, у Geely Okavango – от 3
692 990 рублей, а обновлённый Changan CS95 New стартует с 4 179 900 рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pGXfr6fd6jMXlUIJQ_FGfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Второй за 3 499 000 рублей предлагается в
Ростове-на-Дону и обладает теми же характеристиками, что и первый. Оба
автомобиля оснащены 1,4-литровым бензиновым турбомотором TSI мощностью 150 л.с.
и семиступенчатым «роботом» DSG с передним приводом.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/383054-volkswagen">Автоновости дня</a>

В Россию привезли отличный автомобиль с просторным салоном для большой семьи

Интерьер Volkswagen Touran

Россияне <a href="https://www.zr.ru/content/news/969062-raskryty-prichiny-slabogo-razvi/">не хотят</a> покупать электромобили – простое утверждение, некоторое время назад слегка размывшееся под влиянием моды на «электрички», в 2025 году с каждым месяцем вновь звучит все убедительнее.Так, в мае 2025 года в России было реализовано всего 786 новых электромобилей, что на 28% меньше, чем в том же месяце прошлого года, когда дилерам удалось продать 1096 «электричек». Падение заметно даже по отношению к минувшему апрелю – тогда электрокары разошлись в количестве 793 штук. А вот доля электрического транспорта по сравнению с прошлым годом осталась прежней ввиду общего проседания авторынка – как и в 2024-м, всего 0,9%.Лидерство среди марок тоже неизменно: тут властвует Zeekr, результат которого в конце весны составил 263 экземпляра. Зато на второе место вырвался липецкий Evolute (переименованные машины Dongfeng) с показателем 115 единиц. Топ-5 брендов в электрическом сегменте формируют Avatr (60 шт.), Geely (54 шт.) и BYD (43 шт.). Среди моделей бестселлером также остается Zeekr 001 (126 машин в мае), а за ним следуют Geely EX5, Zeekr 009 и Zeekr 7X. Лидером марочного рейтинга по продажам новых электромобилей в нашей стране остался китайский Zeekr, результат которого в конце весны составил 263 экземпляра. Далее следует отечественный Evolute с показателем 115 единиц. Китайский Avatr (60 шт.) занял третье место. Кроме них, в ТОП-5 брендов попали еще китайские Geely и BYD (54 и 43 шт. соответственно). Всего же по итогам 5 месяцев 2025 года российские продавцы новых «электричек» смогли передать покупателям 3433 новых электромобиля – и это на 63% меньше, чем в январе – мае 2024-го.Источник: <a href="https://t.me/autostatis/20627">Автостат</a>

Электромобили: на втором месте по популярности — российская марка

Виноградов Александр

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась новая флагманская модель – большой семиместный кроссовер. Мы первыми протестировали новинку и выяснили, сможет ли стать у нас популярным семейным автомобилем.<h2>: первое впечатление</h2>Пытаюсь вытянуть руль на себя – не поддается. Регулируется только по вылету. Хотя удобно усесться это не мешает. Сиденье на вид простое, но удачно распределяет нагрузку, и после нескольких часов за рулем тело не затекает. И диапазона электрических регулировок хватает, чтобы найти удобное положение людям разной комплекции.Удивить большими экранами приборной панели и медиасистемы сегодня сложно. А то, что они дают минимум бликов, –  неожиданно. Не обошлось и без фоновой подсветки. Мягкий свет распределен по всему салону и ночью создает уютную атмосферу. Когда открываешь дверь, на землю проецируется логотип Москвича.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.</figcaption></figure> Главные достоинства салона – размеры и организация пространства. Под центральным тоннелем – огромное отделение, между сиденьями – большой охлаждаемый бокс. Да еще и с возможностью регулировки температуры. В салоне находятся куча отделений: распихать мелочевку не составит труда.На втором ряду сидеть удобно. При необходимости спинку можно откинуть в полулежачее положение.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZD6UfSU6alJCdoaTwv32_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду сидеть удобно. Сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9EJJZpnSD668h7kqD9FZqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду вполне можно выдержать непродолжительную поездку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Me-5_4-1NXChKqsULxmKjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дополнительные дефлекторы и разъемы для зарядки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OCpUtKi-qERytEZ56CIPKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для обитателей третьего ряда есть свой блок отопителя с боковыми дефлекторами.</figcaption></figure>Пробраться на «галерку» можно, сдвинув правую секцию второго ряда. Учитывая габариты, места для ног хватает. А если отодвинуть сиденья второго ряда, то не только ребенок, но и взрослый смогут разместиться с комфортом. Тем более, что здесь установлен собственный блок климат-контроля и отдельные дефлекторы.<h2>Как едет </h2>Под капотом Москвича 8 стоит полуторалитровый турбомотор мощностью 174 л. с., работающий в паре с семиступенчатым преселективным роботом. Думал, что для большого кроссовера массой под две тонны двигателя с такой отдачей будет мало. Но мой скепсис не подтвердился.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AW9F1sOjUZda5MYZESOviA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторный отсек полностью закрыт декоративным пластиковым щитком. Есть лючки для АКБ и маслозаливной горловины с масляным щупом.</figcaption></figure> Хоть и небольшой, но запас тяги под педалью есть всегда. Благо мощный крутящий момент под триста ньютон-метров доступен с малых оборотов. В обычном режиме роботизированная коробка работает с небольшими запаздываниями. Если едешь динамично, лучше переключиться в «Спорт» – тогда паузы исчезают.Предусмотрены еще два ездовых режима, активирующиеся тумблером: экономичный и зимний. В любом случае, разгон уверенный во всём разрешенном ПДД диапазоне скоростей. При этом и расход топлива умеренный — около 11 л/100 км в городе и примерно на два литра меньше в смешанном цикле.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sqHWcDuateItAg5QnjTYvQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Функционал медиасистемы богатый. Непривычно видеть отдельную иконку для эквалайзера.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qfEwXZozVXJU_LyVDRxmxg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12 дюймов доступна даже в базовой комплектации.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D6CYfGdUPTE9GZvBuOmuiQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть у лобового стекла, форсунок и всех сидений. Передние оснащены еще и вентиляцией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w-fV6JH7dj8YrSRYV4vqdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экраны приборной панели и медиасистемы выполнены в едином блоке. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> Хорошо согласованы настройки силового агрегата и шасси. Истинная стихия Москвича 8 – скоростная трасса. Тут он раскрывается в полной мере. Стабильно себя ведет как на ровном покрытии, так и в глубокой асфальтовой колее, оставшейся после зимы. Схема подвесок –  распространенная для автомобилей этого класса: спереди McPherson, сзади упругая поперечная балка.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TcgBjaXtZlY8_Spj58EPyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роль селектора роботизированной коробки выполняет шайба.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uobPveQ5GedaxBLm3lVGRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У климат-контроля есть физические клавиши основных функций.</figcaption></figure>Наслаждаться дальней дорогой помогает и неплохая шумоизоляция. На скорости в 100 км/ч я намерил чуть больше 70 дБ. Несмотря на большие низкопрофильные шины, комфортен и стабилен на неровном покрытии. Пугающей раскачки нет. Подвеска мягко отрабатывает гребенку и «лежачие полицейские», не пасует на колдобинах посерьезней. И можно не опасаться приложиться днищем. Просвет под защитой двигателя составляет 19 см.<h4>КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА</h4>Среди прямых конкурентов Москвича 8 можно назвать три модели. Самый доступный Chery Tiggo 8 Pro Max стоит чуть больше 3,5 млн рублей, а в топовом исполнении – почти 4 млн рублей. Под капотом либо двигатель 1.6 (186 л. с.), либо двухлитровый турбомотор мощностью 197 л. с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OLR09B6-EGUi_hTfs1-pmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> Jetour X90 Plus обойдется минимум в 3,5 млн рублей. Но три ряда сидений есть только в самой дорогой версии, которая стоит 4 миллиона. Под капотом турбомотор 1.6 мощностью 190 л. с. или 245‑сильный двухлитровый агрегат.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/coJ0HwUVDvkvYK5p4PubHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 Plus</figcaption></figure> Базовый чуть дороже – 3,7–4 млн рублей. Под капотом двухлитровый турбомотор (200 л. с.) с семиступенчатым роботом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_p-LFPOACts-uQDIjWlXvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango</figcaption></figure> <h2>Семье понравится!</h2> – большой кроссовер с неплохой силовой установкой и приятным поведением на дороге. Старт продаж запланирован на ближайшее время, но цены пока не объявлены. С учетом российской сборки они могут быть ниже, чем у прямых конкурентов. Тогда станет привлекательным вариантом для тех, кто присматривает большой и практичный автомобиль. Особенно с тремя рядами в салоне. Ведь семиместных кроссоверов на рынке мало. Тем более, по адекватным ценам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91KGQkkAE0214ytgg9U1OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях второго ряда багажник огромный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PakPG3x918yt2XyneNI29A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть не только органайзер, но и место под шторку багажника.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ykADjTtrzLD9I-ukkB6rbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4825 / 1870 / 1758 / 2830 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1735 / 2215 кг </li><li>Объем багажника 418/2153 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 128 кВт / 174 л. с. при 5500 об/мин; 280 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>Реклама|АО Московский Автомобильный Завод "Москвич", ИНН 7709259743|erid F7NfYUJCUneRJUWTat4o

Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства

В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Кроссовер или внедорожник? </h2>Китайские автоконцерны не боятся экспериментов и новых форматов. Например, их стараниями на кроссоверах стала нормой блокировка заднего межколесного дифференциала – атрибут серьезного внедорожника. Jetour T2 при его брутальной внешности легко принять за рамник. В новой комплектации Discovery у него появился еще один атрибут серьезного внедорожника – классический автомат. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKam5R7rk-Xt243cNtbW0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески.</figcaption></figure> На хорошей дороге Т2 ведет себя предсказуемо. Мощности мотора в 245 сил хватает для любых ситуаций. Коробка передач мягко работает в городской толчее и шустро откликается переходами вниз на трассе. Управляемость – кроссоверная, не «рамная»: Jetour умеренно кренится, не допускает раскачки, индифферентен к колее. Но интереснее проверить модель с внедорожными амбициями в соответствующих условиях. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KBnkFPHhr5Au5tRRWwJEvA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные.</figcaption></figure> Разбитый асфальт или грунтовка для Т2 не проблема. Идет он пожестче, чем рамный внедорожник. Зато и рулится четче – вне зависимости от того, что находится под колесами. Энергоемкость подвески опасений не вызывает. Притормаживать перед выбоинами стоит разве что из соображений заботы о машине, но не из боязни пробить ходовую. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-CtUGT3Yon-HAfnIEUkDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи.</figcaption></figure> <h2>Поворот с асфальта </h2>На бездорожье съезжали с опаской. После двух дней постоянных дождей способности чисто асфальтовых шин уверенности не внушали. Поэтому первым шагом для тех, кто собирается использовать Jetour T2 вне асфальта, должен стать подбор правильных колес. Впрочем, это справедливо для любого внедорожника. Блокировками межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала заведует электроника, водитель от этого отлучен. Поэтому поведение Джетура на пересеченной местности напрямую зависит от правильного выбора ездового режима. Если нужно преодолеть действительно что-то серьезное, об асфальтовых пресетах («эко», «нормальный» или «спорт») забудьте. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6LvBpQAylJTlFADm4-pYPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода.</figcaption></figure> На влажной траве и раскисшем грунте увереннее всего Jetour передвигался в режимах «песок» или «камни». На действительно крутом подъеме Т2 сполз задними колесами с колеи и встал. Неужели придется идти за трактором? Выручил режим «камни». Активно буксуя, «заперев» коробку на первой передаче и выкручивая двигатель почти до ограничителя, машина поползла вперед. И вот мы на вершине. Справился Jetour и с другими препятствиями – раскисшим полем, глубокой лужей, – диагональным вывешиванием колес. Классический автомат при этом даже не начал неприятно пахнуть. Не говоря уже о реальном перегреве. Спасибо блокировкам, без них бы не справились. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I15jU6ZIm592WCaNp8RTLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мощная стальная защита днища – базовое оснащение.</figcaption></figure> У Т2 отменная геометрическая проходимость. По нашим замерам под мощной металлической защитой двигателя и коробки передач (между прочим, штатное оснащение кроссовера) остается 200 мм до асфальта. Показатель на уровне серьезных внедорожников. Наша короткая вылазка не обошлась без пары контактов, однако никаких последствий на машине мы не обнаружили – бамперы целиком некрашеные, боковины кузова прикрыты толково спроектированными накладками. <h2>В дальней дороге </h2>Автомобили подобного формата чаще используют не для внедорожных вылазок, а для путешествий. У Jetour T2 в комплектации Discovery к полному набору зимних опций и вентиляции передних сидений добавляются массажер для водителя и оттоманка для пассажира. Первый помогает оставаться в тонусе в дальней дороге. Вторая способствует более качественному отдыху даже в движении. Плюс «авиационные» подголовники с регулируемой боковой поддержкой – штука пока редкая, но очень удобная. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L-H1WUeYVz_bh8iX-nJypw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Plm8sxqRkgwYy6q1K-_YeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш.</figcaption></figure>По насыщенности опциями Jetour T2 на высоте. Кругом электроприводы, панорамная крыша, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Двухзонный климат-контроль, который, кстати, работает четко и умеет эффективно предотвращать запотевание передних стекол. Электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом» настроены хорошо. Разве что дистанция до машины впереди могла бы быть поменьше. С точки зрения безопасности это правильно. Но в реальности при большом трафике впереди постоянно влезают другие машины. <h2>Надо брать? </h2>Jetоur T2 Discovery – кроссовер с несущим кузовом по конструкции и полноценный внедорожник по способностям. Классический автомат, полноразмерное запасное колесо, две блокировки. По универсальности этой модели сейчас непросто найти равных. И с учетом всего вышеперечисленного цена почти 4,5 млн рублей (без учета скидок!) выглядит адекватной. Недаром в прошлом году на Т2 пришлась почти треть всех продаж марки в России. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gPLoqvZGHczXjO5wsbKIOQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a32dspZZB5aollAhScOF4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.</figcaption></figure> <h4>JETOUR T2 DISCOVERY </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм </li><li>Объем багажника 580-1494 л </li><li>Снаряженная / полная масса 2017 / 2317 кг </li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750-4000 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с </li><li>Максимальная скорость 190 км/ч </li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л </li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 12,3 / 8,2 / 9,7 л / 100 км </li><li>Трансмиссия полный привод; А8 </li></ul>Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneRJUjXBDjD

Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест

Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт