Принадлежит индийской компании Tata Motors. Штаб-квартира расположена в городе Уитли, Ковентри, графство Уэст-Мидлендс, Великобритания. Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys. Но при остром дефиците стали в Великобритании в конструкции решили применить алюминиевый лист, оставшийся от производства самолетов времен Второй мировой войны. Сборка прототипа модели началась весной 1947 года и была завершена к лету того же года. После подготовки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к модели. После победного шествия автомобилей Land Rover по тяжелым дорогам и полному бездорожью всех континентов фирма наряду с созданием модификаций этого автомобиля задумалась о расширении модельного ряда. Так, итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в 1970 году. Далее маркетологи и конструкторы фирмы задумали создать автомобиль более семейный и менее дорогой, чем Range Rover. Причем уровень его комфорта должен был быть значительно выше, чем у работяги&nbsp; Land Rover Defender. Решили использовать шасси Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом. Результат напряженной работы над проектом - Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года. С годами фирма еще более расширяла номенклатуру своих вседорожников, чтобы удовлетворить интересы любителей приключений на автомобилях повышенной проходимости. С1994 года компания принадлежит немецкому концерну BMW. В 2008 году компанию Land Rover, так же как и Jaguar, покупает индийская Tata Motors. В России дилерская сеть предлагает весь ассортимент легендарных вседорожников, включающий RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER EVOQUE, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, DEFENDER и FREELANDER 2. Сайт компании: <a href="http://www.landrover.ru" target="_blank">http://www.landrover.ru</a>

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

strong

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Прибывший на Парижский автосалон вседорожник Land Rover Range Rover нового поколения стал более «цифровым», просторным и дорогим.  <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-165945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2631</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sb3_gmTzpDckwzJFFcEbKg=s800" alt="DSC_2631" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон " itemprop="contentUrl" width="800" height="484" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-165945" /></div> О <a href="/content/news/471062-novyj_range_rover_-_podrobnosti_i_ceny_v_rossii/">новом Land Rover Range Rover</a> мы знаем уже практически все – по теории прошлись основательно. И можем сказать, что автомобиль по уровню технологичности на две головы выше своего предшественника. Однако, побывав на парижском стенде британской компании, мы смогли еще и оценить машину вживую, чтобы раскрыть также субъективную сторону вопроса. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-165942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2622</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NaN44nnB73ajGgzaqY7NLw=s800" alt="DSC_2622" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон " itemprop="contentUrl" width="800" height="496" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-165942" /></div> Так вот, новый «Рейндж» ощущается теперь более дорогим продуктом. В салоне, особенно на втором ряду, стало вольготнее, все аналоговое практически полностью вытеснено цифровым (нет даже традиционного хронографа), у дверей появились доводчики, а у багажной створки – сервопривод. В общем, создатели учли пожелания своих клиентов – сделали машину премиальнее, но при этом не забыли о преемственности поколений. <div class="image-micro-schema imp-image-165943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2636</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWpEjQB4LIYgFeXy014xlg=s800" alt="DSC_2636" title="Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения" itemprop="contentUrl" width="530" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-165943" comment="Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения" />Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения</div><div class="caption">Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения</div> <div class="caption"> Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения </div> Напомним, что первые «живые» экземпляры доедут до нашей страны в декабре. Заказы на Range Rover четвертого поколения, минимальная цена которого составляет 3 996 000 рублей, дилеры начали принимать еще в начале сентября. Но первые квоты зарезервированы для владельцев прежних «Рейнджей». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal478352-1"><a class="story-link" href="/content/news/478352-v_parizhe_my_rassmotreli_novyj_range_rover_so_vseh_storon/">В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g9ntmm74J1UfoCvoThBcOA","alt":"","width":1280,"height":801}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Za9KP5BOL4fJKgAVyQfmHg","alt":"","width":1280,"height":813}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NaN44nnB73ajGgzaqY7NLw","alt":"","width":1280,"height":794}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RWpEjQB4LIYgFeXy014xlg","alt":"Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения","width":848,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hqeqU-FxO6Y463a0fOuLXg","alt":"","width":1280,"height":848}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sb3_gmTzpDckwzJFFcEbKg","alt":"","width":1280,"height":775}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/n4iZx05nnvWDG3GA5cfnyw","alt":"","width":1280,"height":763}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1qLe_1yVN4FQesT6I__vKQ","alt":"","width":1280,"height":848}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/io42NCDE-gDAxiWfz1r9wA","alt":"","width":1280,"height":848}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yze_wSTjWnVJqfHLoVJDCQ","alt":"","width":1280,"height":848}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g9ntmm74J1UfoCvoThBcOA" alt="DSC_2627" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165940" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Za9KP5BOL4fJKgAVyQfmHg" alt="DSC_2625" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165941" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NaN44nnB73ajGgzaqY7NLw" alt="DSC_2622" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165942" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RWpEjQB4LIYgFeXy014xlg" alt="DSC_2636" title="Примечательно, что отныне в центральный тоннель утапливается не только круглый селектор АКП, но и «шайба»-контроллер системы Terrain Response второго поколения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hqeqU-FxO6Y463a0fOuLXg" alt="DSC_2632" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165944" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sb3_gmTzpDckwzJFFcEbKg" alt="DSC_2631" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165945" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n4iZx05nnvWDG3GA5cfnyw" alt="DSC_2628" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165946" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1qLe_1yVN4FQesT6I__vKQ" alt="DSC_2645" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165947" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/io42NCDE-gDAxiWfz1r9wA" alt="DSC_2642" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165948" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yze_wSTjWnVJqfHLoVJDCQ" alt="DSC_2639" title="В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон — фото 165949" itemprop="contentUrl" />В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон </div></div>

В Париже мы рассмотрели новый Range Rover со всех сторон 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

Вседорожник Land Rover Range Rover нового поколения показал свое «лицо». <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-158724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Land Rover Range Rover side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3bH6ZbU4hgHbOLBnb_0sTw" alt="New Land Rover Range Rover side-front view" title="В Сеть просочилась первая фотография нового Range Rover" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-158724" /></div> <a href="/content/news/453081-paparacci_zaglanuli_v_salon_novogo_range_rover/">Land Rover Range Rover нового поколения</a> уже вволю покрасовался перед фотокамерами папарацци, но совсем без камуфляжа мы увидели его только на днях, когда снимок «обнаженной» машины проник в Мировую паутину – благо охотников за следующим «Рейнджем» хватает. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-158725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Old Land Rover Range Rover side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iYfVFAdFEnjgPhYeqeQy8g" alt="Old Land Rover Range Rover side-front view" title="В Сеть просочилась первая фотография нового Range Rover" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-158725" /></div> Многие – и мы не исключение – ожидали, что на облик новинки окажет сильное влияние сверхпопулярный кроссовер <a href="/content/news/451247-topovyj_range_rover_evoque_nadelat_jaguarovskim_motorom_v6_3_0/">Evoque</a>, однако, судя по данному снимку, Range Rover сохранил фамильные угловатые формы и основные пропорции, даже несмотря на чуть покатую, динамичную крышу. И тем не менее, изрядно облегченный и более технологичный «Рейндж» очередного поколения, как нам представляется, лишился подчеркнутой мужественности, которая отличала его предшественника. Создается впечатление, будто за счет сглаженных капота и фронтального бампера, почти не выдающегося вперед, вседорожник «обмяк» в угоду аэродинамической эффективности. «Проходимец» теперь немного напоминает рестайлинговый паркетник Ford Flex - спасибо фарам, «вторгшимся» на территорию боковин. Если это и комплимент, то только в адрес «Форда»… <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-158723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Flex side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hG8zEAM4anZCpVGpNJBBEA" alt="Ford Flex side-front view" title="В Сеть просочилась первая фотография нового Range Rover" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-158723" /></div> Жаль, но пока в нашем распоряжении нет фотографий будущего дебютанта Парижского автосалона с других ракурсов. Будем надеяться, что до официальной презентации, которая намечена на конец сентября, нам еще удастся взглянуть на новый Range Rover под другим углом.

В Сеть просочилась первая фотография нового Range Rover

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Обозреватель «За рулем» Илья Хлебушкин снял короткое видео со сборочной линии в Тольятти, где началась сборка кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/979836-kitajtsam-khana-lada-azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a>.Эксперт отмечает, что в видеоролике со стенда выходного контроля запечатлен серийный экземпляр новой модели. Первые товарные Азимуты уже отправились к дилерам АВТОВАЗа – а это значит, что старт продаж не за горами, сообщает Хлебушкин.В кадре – машина с кузовом красного оттенка, одного из восьми, включенных в <a href="https://www.zr.ru/content/news/980485-avtoaz-raskryl-vse-vosem-tsvet/" target="_blank">палитру цветов</a> для Lada Azimut.Отметим, что официально старт серийного производства новой модели намечен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/979077-avtovaz-podtverdil-sroki-zapus/" target="_blank">III квартал</a> 2026 года, а по последним уточненным данным – на <a href="https://www.zr.ru/content/news/980183-dolgozhdannyj-povorot-pervye-k/" target="_blank">сентябрь</a>. Продажи должны стартовать <a href="https://www.zr.ru/content/news/980037-v-2026-godu-v-prodazhe-poyavitsya/" target="_blank">до конца года</a>, цена базовой версии прогнозируется на уровне около <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">2 млн рублей</a>.<iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249163&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Кроссоверы Lada Azimut уже сходят с конвейера — первое видео

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Май 2026 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/980559-prodavtsy-v-minuse-pochemu-avto/" target="_blank">китайский автопром</a> встречает в новой реальности. Запрет властей КНР на продажу машин ниже себестоимости и отмена субсидий на электрокары за три месяца превратили ценовую войну на внутреннем рынке в жесткий естественный отбор.Как пояснил основатель компании ВсёИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган, Пекин решил остановить внутренний каннибализм, когда компании уничтожали свою прибыль ради доли рынка. С февраля этого года у молодых брендов исчезла возможность демпинговать. В итоге с рынка начали пропадать «бренды-эфемеры», выживавшие только за счет скидок.Теперь, чтобы оправдать цену, производителям приходится инвестировать в качество и инновации. За три месяца рынок увидел больше реальных разработок, чем за два года бесконечных распродаж. Настоящий бум переживают системы автопилотирования и новые аккумуляторы. По мнению эксперта, жесткие ограничения стали мощным ускорителем. Китайские автогиганты перенесли битву из бухгалтерии в конструкторские бюро. Девиз «доступные автомобили любой ценой» сменился на «технологии как стандарт». Последствия принятых мер ощутит весь мир. Когда крупнейший авторынок планеты перестает конкурировать ценниками, он начинает конкурировать инженерной мыслью.Для потребителя это означает конец эпохи дешевых, но «сырых» и некачественных машин.Таким образом, рынок избавился от пустых обещаний в рекламе. Теперь здесь остаются только те автопроизводители, которые могут предложить реальный продукт и технологии.

Как Китай всего за 3 месяца очистил свой рынок от слабых и некачественных машин

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/05/13/ekspert-kogan-obiasnil-kak-zapret-na-deshevye-avto-v-knr-otrazilsia-na-rynke.html

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Пока обновленный Haval F7 второго поколения только готовится к выходу на российский рынок во втором квартале 2026 года, дилеры уже назвали его основных конкурентов. В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» указали на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977980-geely-sdelal-atlas-dostupnee/" target="_blank">Geely Atlas</a>, Geely Monjaro и <a href="https://www.zr.ru/content/news/979131-v-rossii-skoro-poyavitsya-novyj/" target="_blank">Tenet T8</a>.Сам кроссовер будет доступен в трех версиях – «Оптимум», «Премиум» и «Техно+» – с передним или полным приводом. Его плюсами называют локальную сборку, наличие запчастей и уже сложившуюся популярность модели. Минус – отсутствие заметных внешних перемен после рестайлинга.Что касается салона, то здесь появился новый эргономичный руль с утолщенным удобным ободом, а на центральной консоли вынесли отдельную клавишу электронного стояночного тормоза. Как и в недавно обновленном кроссовере F7x, это избавляет от необходимости лезть в меню мультимедиа ради такой частой операции.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624819" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_xoJtfJUChZuRdKyKAwZPA=s800" alt="У обновленного Haval F7 нашлись три главных соперника" title="У обновленного Haval F7 нашлись три главных соперника" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624819" /></div> В дилерском центре полагают, что доля продаж Haval F7 останется на прежнем уровне, и это хороший знак: интерьер дорестайлинговой версии уже начал устаревать. Сейчас наибольшим спросом пользуются комплектации «Премиум» и «Техно+» – покупатели в этом сегменте хотят максимум опций.Цены уже были объявлены ранее: переднеприводный «Оптимум» стоит 2 999 000 рублей, «Премиум» – 3 199 000 рублей. Полноприводные версии стартуют с 3 399 000 рублей, топовый «Техно+» – 3 799 000 рублей.

У обновленного Haval F7 нашлись три главных соперника

Госдума окончательно приняла поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые сокращают число обязательных документов в случае обнаружения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977511-pyanyj-voditel-usnul-v-mashine/" target="_blank">нетрезвого</a> водителя за рулем.Согласно изменениям, больше не требуется составлять отдельный протокол об отстранении от управления. Достаточно внести соответствующую отметку с указанием даты, времени и места в другой документ, например в протокол о возбуждении дела об административном правонарушении. Аналогичное правило вводится и для задержания транспортного средства.Раньше при признаках опьянения (запах изо рта, покраснение кожи и т.п.) сотрудник ДПС был обязан отстранить водителя, оформив отдельную бумагу, и направить его на освидетельствование. Также отдельно протоколировалась эвакуация машины на штрафстоянку.В МВД подсчитали: составление одного протокола отнимает у инспектора примерно 5 минут. В правительстве отметили, что отказ от одного из документов позволит сотрудникам ДПС сэкономить свыше 33 тысяч рабочих часов ежегодно, а также снизит расходы на закупку бланков.По данным Верховного суда РФ, в 2025 году за вождение в нетрезвом виде (ч. 1 ст. 12.8 КоАП) осуждены 142,1 тыс. граждан, а за отказ от медосвидетельствования (ст. 12.26 КоАП) - 144 тыс. человек.

Инспекторам ГИБДД станет проще отстранять от управления пьяных водителей

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

blockquote

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/tags/premera/" target="_blank">Премьера</a> первого седана нового российского автобренда Senat состоится 4 июня на ПМЭФ. Модель под индексом 900, по словам экспертов, может стать основным служебным автомобилем для отечественных чиновников. Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> – 3-литровый бензиновый V6, выдающий 326 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. В оснащение войдут <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> и адаптивная пневмоподвеска.Олег Мосеев, который плотно общается с представителями госаппарата, пояснил, что у этой аудитории давно назрел вопрос, на чём ездить после ухода западных брендов. Поначалу многие возлагали надежды на <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/" target="_blank">Geely Preface</a> под маркой Volga, однако Senat 900 точнее соответствует их запросам.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PXcZCubUFtki6Xl6EMgUw=s800" alt="Этот новый российский седан станет любимым автомобилем чиновников" title="Senat 900" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624728" comment="Senat 900" />Senat 900</div><div class="caption">Senat 900</div> <blockquote>«Я плотно общаюсь с российскими чиновниками, и у них есть сейчас вопрос: на чем они будут ездить. У этой целевой аудитории раньше появилась надежда на аналог Geely Preface, который будет производиться под брендом Volga, но Senat 900 больше укладывается в их желания», – отметил специалист.</blockquote>Впрочем, появление Senat может подстегнуть развитие и самой Volga, не исключил эксперт. Либо же всё останется как есть, и Volga C50 закроет потребности среднего звена, а более крупные седаны отойдут новому бренду.<blockquote>«Но возможно, что все останется так, как есть, а Volga сохранит в обозримом будущем линейку из трех моделей. Volga C50 в таком случае закроет средний уровень чиновников, которые прежде ездили на <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/" target="_blank">Toyota Camry</a>, оставив нишу более крупных седанов за Senat», – заключил Мосеев.</blockquote>

Этот новый российский седан станет любимым автомобилем чиновников

Senat 900

https://rg.ru/2026/05/13/ekspert-moseev-schitaet-chto-senat-900-stanet-etalonnym-avto-dlia-chinovnikov.html

Россияне уже получили свыше 2,3 млн рублей от региональных властей за помощь в поимке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977511-pyanyj-voditel-usnul-v-mashine/" target="_blank">нетрезвых</a> автомобилистов, подсчитали в «Коммерсанте». Схема материального поощрения работает с 2020 года в 15 регионах, и суммы выплат постоянно растут: кое-где за одно сообщение о нетрезвом водителе уже платят по 20 тысяч рублей. Размер вознаграждения сильно отличается. Абсолютным лидером стала Магаданская область, где с апреля 2026 года платят 20 тысяч рублей за подтвержденную жалобу. За все время там поступил 141 звонок, 29 человек получили выплаты на общую сумму 255 тысяч рублей. Неподалеку Амурская область: там за два года премию подняли с 5 до тех же 20 тысяч, вознаграждение выдали в 99 случаях из 142 обращений. В Вологодской области система работает с 2023 года, и здесь платят 15 тысяч рублей. Причем поощряют не только за сообщения о пьяном вождении, но и за сигналы о выезде на встречную полосу. За три года поступило 167 обращений, 93 из них принесли заявителям 1,22 миллиона рублей. Бурятия подключилась к программе только в октябре 2024-го, но уже набирает обороты. Сначала платили 5 тысяч, а в 2026 году подняли до 10 тысяч. В регионе завелся настоящий охотник за нарушителями: один мужчина сообщил о пьяных водителях 15 раз!В Нижегородской области вознаграждение выросло с 2 до 5 тысяч рублей. В прошлом году выплаты получили 164 человека, в этом – еще 58. Пермский край и Воронежская область платят по 5 тысяч. На этом фоне особенно заметны те, кто отказывается от легких денег. В Магаданской области и Бурятии чиновники признаются: многие заявители нарочно не приходят за вознаграждением, считая борьбу с нетрезвыми водителями своей принципиальной позицией.Эксперты же предлагают распространить удачную практику на всю страну через портал Госуслуг – чтобы уравнять суммы выплат, убрать путаницу и дать возможность пользоваться инструментом в любом регионе, куда бы ни приехал гражданин.

До 20 тысяч рублей за звонок: сколько всего заработали россияне на пьяных водителях

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Милешкин Кирилл

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Новая версия Весты: что изменилось? Как едет? Сколько стоит?

В смешанном цикле Веста Спорт укладывается в 9,5–9,8 л/100 км.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Deepal

Автомобили Deepal: модели, новости, обзор машин дипал – все модели, новинки, линейка Deepal – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Deepal: читайте свежие новости про автомобили марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Deepal: читайте профессиональные статьи об авто марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

G318

Автомобиль G318: обзоры, новости, машина джи318 - разные поколения, характеристики, комплектации G318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G318: читайте интересные новости про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G318: читайте тематические статьи про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин поездил на новейшем китайском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/978910-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">Deepal G318</a>.Причем перед нами – уже машина сборки калининградского завода «Автотор». Гибридный кроссовер укомплектован бензиновым мотором 1.5 турбо на 143 л.с., но он приводит исключительно генератор и с колесами не связан, напоминает эксперт.Привод на все колеса обеспечивает пара электромоторов. В связи с этим – важный для российского автомобилиста нюанс: пиковая мощность силовой установки составляет 439 л.с., однако транспортный налог считается менее чем с 200 л.с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0co2q0HaIASKG9sLI9qBVQ=s800" alt="«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624484" /></div> Паспортный запас хода на электричестве составляет 184 км, а значит, в реальности точно будет более сотни, что для машины снаряженной массой под 2,5 тонны очень неплохо, считает эксперт.<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d4BvOxldnVZh50D9yoMWWg" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624486" /></div>– Мне удалось поездить на двух Дипалах с разным уровнем заряда батареи. При запасе энергии около 20% машина разгоняется уверенно. Если же электричества вдоволь, G318 выстреливает до сотни близко к обещанным 6,3 секунды.Пневмоподвеска стелет очень мягко. В спортрежиме Deepal меняет вальяжную раскачку на собранность, не становясь при этом жестким. Крены умеренны, колеи на асфальте G318 на шинах шириной 255 мм не замечает.Адаптивные амортизаторы – производства ZF. Они меняют характеристики не только по команде водителя: G318 сканирует дорогу впереди и сам подстраивает жесткость за 0,002 секунды.Шумоизоляция отменная. Не слышно ни шин, ни работающего ДВС. Аэродинамические шумы появляются только после 110 км/ч – их генерит верхний багажник с «люстрой». В младшей комплектации его нет – полагаю, будет еще тише.Можно индивидуально настроить высоту и мягкость пневмоподвески, отклики на нажатие газа и тормоза, усилие на руле, степень рекуперации, алгоритм работы силовой установки. Неплохо откалиброваны системы помощи водителю.<h4>Как Deepal G318 ведет себя на препятствиях, как укомплектован и сколько стоит? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980156-vnedorozhnik-deepal-g318-pervyy-test/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?

«За рулем»

table

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Huge

Автомобиль Huge: обзоры, новости, машина хайдж - разные поколения, комплектации, характеристики Huge – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Huge: читайте интересные новости про авто модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Huge: читайте профессиональные статьи про автомобили модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как едут Geely Atlas и Dongfeng Huge и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980519-geely-atlas-i-dongfeng-huge-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</h4><h4>Ниже — подробности о рестайлинговом Geely Atlas, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».</h4><h2> Ждем наследника?</h2>Год назад в Китае дебютировал рестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/content/news/978477-rekordnyj-zapas-khoda-i-bystraya/" target="_blank">Geely Atlas</a>. У него более строгий «фейс» и чуть подросшие габариты.Салон перекроили полностью. Вместо интегрированного в центральную консоль вертикального экрана медиасистемы появился более крупный «телевизор» с привычной горизонтальной ориентацией, а под ним – ряд физических кнопок. Конструктивных изменений не произошло.Обновленный Atlas появится и у нас, но когда – неизвестно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XinytOoqx0_iQ7Te8QTWfA=s800" alt="Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах" title="Dongfeng Huge и Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="339" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623616" comment="Dongfeng Huge и Geely Atlas" />Dongfeng Huge и Geely Atlas</div><div class="caption">Dongfeng Huge и Geely Atlas</div> <h4>Данные производителей </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> Dongfeng Huge </td> <td width="33%"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Разгон 0–100 км/ч, с </td> <td width="33%"> 8,2 </td> <td width="33%"> 9,7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Макс. скорость, км/ч </td> <td width="33%"> 190 </td> <td width="33%"> 185 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная/полная масса, кг </td> <td width="33%"> 1559/1959 </td> <td width="33%"> 1646/2000 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип, компоновка и расположение двигателя </td> <td width="33%"> бензиновый, Р4, спереди, поперечно </td> <td width="33%"> бензиновый, Р4, спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рабочий объем, см³ </td> <td width="33%"> 1496 </td> <td width="33%"> 1499 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Макс. мощность, л.с./об/мин </td> <td width="33%"> 197/5500 </td> <td width="33%"> 147 / 5500 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Макс. крутящий момент, Н·м /об/мин </td> <td width="33%"> 305 / 2000–4000 </td> <td width="33%"> 270 / 2000–3500 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Трансмиссия </td> <td width="33%"> передний привод, Р7 </td> <td width="33%"> передний привод, Р7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Шины </td> <td width="33%"> 265/45 R21 </td> <td width="33%"> 235/50 R19 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива, л </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 52 </td> <td width="33%"> АИ-92...95/54 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расход топлива: город / загород/ смешанный цикл, л/100 км </td> <td width="33%"> н.д. / н.д. / 7,7 </td> <td width="33%"> 8,4/5,9/6,8 </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="42">   </td> <td width="83"> Периодичность ТО </td> <td width="53"> Гарантия </td> <td width="36"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="42"> Dongfeng Huge </td> <td width="83"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="53"> 5 лет или  100 000 км пробега </td> <td width="36"> 47 </td> </tr> <tr> <td width="42"> Geely Atlas </td> <td width="83"> 10 000 км * или 12 месяцев </td> <td width="53"> 5 лет или 150 000 км пробега </td> <td width="36"> 208 </td> </tr> </tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="98">   </td> <td width="57"> Dongfeng Huge </td> <td width="57"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="98"> Капот </td> <td width="57"> 80–90 </td> <td width="57"> 85–110 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыло переднее </td> <td width="57"> 95–100 </td> <td width="57"> 85–100 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыло заднее </td> <td width="57"> 85–100 </td> <td width="57"> 105–145 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь передняя </td> <td width="57"> 90–95 </td> <td width="57"> 105–115 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь задняя </td> <td width="57"> 85–90 </td> <td width="57"> 95–110 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь багажника </td> <td width="57"> 80–90 </td> <td width="57"> 95–120 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="45"> Dongfeng Huge </td> <td width="45"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="45"> 165 </td> <td width="45"> 155 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="45"> 225 </td> <td width="45"> 195 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="45"> 230 </td> <td width="45"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="45"> 19,5° </td> <td width="45"> 23,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="45"> 26,5° </td> <td width="45"> 29,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="45"> 18,0° </td> <td width="45"> 16,5° </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Dongfeng Huge </td> <td width="35%"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 7 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,20 </td> <td width="35%"> 8,33 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.

Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах

Geely Atlas и Dongfeng Huge

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

span

1,5 турбо, робот, скидки до 250 тыс. руб.: большой тест популярных «китайцев»

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Каков новый конкурент Haval F7, Geely Atlas и корейских паркетников? Эксперт «За рулем» Константин Васильев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979930-kak-omoda-c7-obuvaet-hyundai/" target="_blank">оценил</a> на ходу полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968659-omoda-c7-test-za-rulem-video/" target="_blank">Omoda C7</a>.Силовой агрегат тут – 1,6-литровый турбомотор на 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента в паре с «мокрым» роботом 7DCT. Конечно, разгон до 100 км/ч «ракетной» динамикой не удивляет — паспортные 10,5 секунды. Тем не менее, хоть трогаешься плавно, но после 30 км/ч подхват хороший, отмечает эксперт. И предостерегает: в городе 150 сил хватает за глаза, а обгоны на трассе потребуют планирования.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» оценил динамику и управляемость полноприводного Omoda C7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xFsfSueETNNEkNXrZ4txyQ=s800" alt="Эксперт «За рулем» оценил динамику и управляемость полноприводного Omoda C7" title="Брать или нет: как едет этот «китаец» с премиальными фишками?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622405" /></div> Робот справляется неплохо: в пробках не дергается, переключается плавно. Режимы (Eco, Normal, Sport) меняют отклик на газ, но не принципиально. Экономичность понравилась: в смешанном цикле получилось 9,5 литра на 100 км. Рекомендован АИ-92, что для кошелька ощутимый плюс. А как Omoda C7 по управляемости и комфорту?<a href="https://www.zr.ru/editorial/vasiliev-k-v/" target="_blank">Константин Васильев</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KrTobqwKQPSQsVX-sMsmHw" alt="Константин Васильев, За рулем" title="Брать или нет: как едет этот «китаец» с премиальными фишками?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1622407" /></div>– Вот тут главный сюрприз. Подвеска у Omoda C7 — классические McPherson спереди и многорычажка сзади. Без адаптивных амортизаторов. Но инженеры Chery отлично поработали над настройками для России. Она энергоемкая: «лежачих полицейских» проглатывает без пробоя, на гребенке не трясет, а на грунтовке появляется приятная валкость, которая не вызывает дискомфорта. Швы и трещины асфальта фильтрует отлично. По комфорту подвеска ближе к «французам», чем к упругим «корейцам».Руль пустоват в нуле — это минус для тех, кто любит драйв. Зато машина абсолютно предсказуема, крены в поворотах умеренные. Шумоизоляция — отдельный плюс. Передние стекла — ламинированные (триплекс), как в бизнес-классе. На трассе тихо, мотор не надрывается. Клиренс — 176 мм. Это не внедорожник, но для парковки у бордюра и снежной колеи хватит. Пластиковый обвес по низу кузова защитит краску от гравия и грязи.<h4>Полный рассказ о полноприводном кроссовере Omoda C7 – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979930-kak-omoda-c7-obuvaet-hyundai/" target="_blank">материале «За рулем»</a>!</h4>

Брать или нет: как едет этот «китаец» с премиальными фишками?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто