Adam Opel AG Автопроизводитель, входящий в концерн General Motors Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия Адам Опель основал свою компанию 21 января 1862 года в Рюссельсхайме. Начав с производства швейных машинок, Opel затем становится крупнейшим мировым производителем велосипедов. В 1899 году компания выпускает свой первый автомобиль. Во время Первой мировой войны (1914–1918) «Опель» производил тяжелые грузовики военного назначения. Успех фирмы заинтересовал корпорацию General Motors, и в 1929 году она приобретает 80% акций Opel. В 1931 году «Дженерал Моторс» покупает оставшиеся 20% акций. 1940 год в жизни фирмы ознаменован выпуском миллионного автомобиля Opel, модели Kapitаn. Но в октябре распоряжением нацистов производство легковых автомобилей приостановлено. Всю войну заводы «Опель» работают над производством военной продукции. В конце войны воздушные налеты союзников разрушили половину завода в Рюссельсхайме; завод в Бранденбурге практически полностью уничтожен. Все производственные линии Kadett, попавшие в советскую оккупационную зону, демонтируются и отсылаются в Советский Союз в качестве репарации. С началом мирной жизни производство автомобилей возобновляется, и к 1951 году Opel становится первым производителем в Германии, основавшим собственный испытательный полигон на заводе в Рюссельсхайме. К 1972 году Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии с долей рынка 20,4%. И в настоящее время&nbsp; «Опель» является одной из крупнейших и известнейших европейских компаний по производству автомобилей. Сайт компании: <a href="http://www.opel.ru" target="_blank">http://www.opel.ru</a>

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

Adam

Автомобиль Opel Adam: обзор, новости, машина Опель Адам — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Adam  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Adam: читайте уникальные новости об авто модели Опель Адам — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Adam: читайте уникальные статьи про авто модели Опель Адам – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/glsispoVTML8TOndY5veQg=s800" width="800" height="453" layout="responsive" /><figcaption>Opel Adam</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Компания Opel «заочно» представила своего яркого «малыша» 
 <a href="/events/paris/page/454967-opel_adam_rassekrechen_do_oficialnoj_premery_v_parizhe">Adam</a> еще в начале июля, но официальная премьера машинки состоялась только сейчас, на Парижском автосалоне – да, немцы не только осмелились вторгнуться на территорию «стиляги» Citroen DS3, они еще и презентовали модель Adam на родине «дэ-эс-третьего»!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R2ienTB6OP60CYmqYJy1dw=s800" width="800" height="440" layout="responsive" /><figcaption>Opel Adam</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Adam, конечно, заметно компактнее «Ситроена», но, учитывая широчайшую программу индивидуализации и пеструю внешность, главным конкурентом «Опеля», названного именем основателя марки, станет именно DS3. Еще один серьезный оппонент – Fiat 500, а вот MINI и Audi A1, скорее всего, смогут составить конкуренцию новинке из Рюссельсхайма лишь чисто теоретически – слишком дороги.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ss97hzlqbYcaVEr0tdl6BA=s800" width="800" height="471" layout="responsive" /><figcaption>Opel Adam</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pzVnlZvCPotKdcR8ldH_BA=s800" width="800" height="468" layout="responsive" /><figcaption>Opel Adam</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Три «настроения»-исполнения Jam, Glam и Slam, нескромная палитра цветов кузова и интерьера, широкий выбор материалов отделки салона и внутренней обшивки крыши, в которой могут светить «звезды», светодиодные элементы в оптике, забавные колесные диски диаметром от 15 до 18 дюймов – все это должно привлечь в основном молодую аудиторию и представительниц прекрасного пола.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02yNTHta7j_Gb4NmAp794g=s800" width="800" height="505" layout="responsive" /><figcaption>Opel Adam</figcaption></figure>
 <div>
 Торпедо 
 </div>
 Технически не такой вычурный – простенькие подвески (стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади), не самые технологичные атмосферные моторы с распределенным впрыском, пятиступенчатая «механика»… Правда, со временем моторная гамма пополнится наддувными агрегатами, а в качестве альтернативы МКП, вероятно, предложат роботизированную трансмиссию.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1SGEE5xUOX2Ze2_IPcok3Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Opel Adam</figcaption></figure>
 <div>
 Салон 
 </div>
 В Европе заказы на трехдверный хэтчбек начнут принимать уже после завершения Парижского мотор-шоу. Первые экземпляры доедут до своих клиентов в январе 2013 года.
 <iframe src="http://www.youtube.com/embed/yPO_WE46qjo" height="315" width="560"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Opel Adam официально представлен в Париже

Opel Adam

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gOWQWX32wp3-pt6kG176cQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Исполнения Jam, Glam и Slam не выстроены по иерархическому принципу – они просто призваны придать машинке какой-то определенный характер. Кстати, немцы очень гордятся широкой программой индивидуализации. Создатели утверждают, что благодаря нескромной палитре цветов окраса кузова и интерьера, широкому выбору материалов отделки салона и внутренней обшивки крыши, в которой могут светить «звезды» (прямо как в Rolls-Royce Phantom Coupe!), можно создать действительно уникальный экземпляр</figcaption></figure>
 <div>
 Исполнения Jam, Glam и Slam не выстроены по иерархическому принципу – они просто призваны придать машинке какой-то определенный характер. Кстати, немцы очень гордятся широкой программой индивидуализации: благодаря «нескромной» палитре цветов кузова и интерьера, широкому выбору материалов отделки салона и внутренней обшивки крыши, в которой могут светить «звезды» (прямо как в Rolls-Royce Phantom Coupe!), можно создать действительно уникальный экземпляр
 </div>
 Только вчера мы осмелились предположить, что новый компакт 
 <a href="/content/news/454705-opel_adam_zamechen_bez_kamuflazha/">Opel Adam</a> дебютирует на автосалоне в Париже, а его виртуальная премьера состоится даже раньше. Как в воду глядели! О новейшем крупном представителе «гламурного» A-класса опелевцы решили рассказать уже сейчас – задолго до его официальной презентации во Франции в конце сентября. Внешностью нас, конечно, не удивили – шпионские снимки мы уже тщательно изучили, но немцы все-таки нашли чем изумить даже следящую за моделью публику.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0thnW5kcZ1C6FX4sbWAfQw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Силовая структура кузова выполнена преимущественно из высокопрочных сталей, что способствует повышению пассивной безопасности, за которую также отвечают преднатяжители ремней и эйрбеги. Обеспечивать приемлемый уровень активной призвана система стабилизации, доступная уже «в базе»</figcaption></figure>
 <div>
 Силовая структура кузова выполнена преимущественно из высокопрочных сталей, что способствует повышению пассивной безопасности, за которую также отвечают преднатяжители ремней и эйрбеги. Обеспечивать приемлемый уровень активной безопасности призвана система стабилизации, доступная уже в «базе»
 </div>
 Трехдверный четырехместный хэтчбек построен на модифицированной платформе SCCS – Small Common Components and Systems, созданной в прошлом десятилетии совместно концернами FIAT и General Motors (на ней же будет основана следующая Corsa). Спереди у новинки, таким образом, установлены обыкновенные стойки McPherson, а сзади – полузависимая подвеска с торсионной балкой. Длина машины составляет 3700 мм, ширина – 1720 мм, а расстояние между осями равно 2311 мм.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saeM5e84UjZapz7n3G04pg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Колесные диски – диаметром от 15 аж до 18 дюймов. В зависимости от установленных колес разнятся настройки шасси и рулевого управления, у какого есть функция самостоятельной парковки и режим City для облегчения маневрирования в городских условиях движения</figcaption></figure>
 <div>
 Колесные диски – диаметром от 15 до 18 дюймов. В зависимости от установленных колес разнятся настройки шасси и рулевого управления, снабженного функцией самостоятельной парковки и режимом City для облегчения маневрирования в городе
 </div>
 Экстерьер мы уже исследовали. Правда, с появлением качественных фотографий прояснились кое-какие детали. Например, теперь отчетливо видно, что у «Адама» не просто «подвешенные в воздухе» задние стойки – вся крыша, которая может быть окрашена в один из трех колеров, «парит» над кузовом. Что же касается кормы, то она менее выразительна, чем фронтальная часть или боковины, напоминающие о трехдверке 
 <a href="/content/news/361948-opel_obavil_ceny_na_novuju_astra_gtc/">Astra GTC</a>. Но и тут есть на что обратить внимание: впервые в A-сегменте использованы светодиодные элементы в фонарях (в фарах головного света они тоже, к слову, имеются).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bsZkUMmRDj6nkxM_yeY6Ug=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Задний диван складывается в пропорции 1:1</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Моторы по нынешним меркам простенькие: «атмосферники» 1.2 (70 л. с.) и 1.4 (87 или 100 л.с.) с распределенным впрыском и функцией «старт/стоп». Позже, однако, гамму разбавят прогрессивными «непосредственными» двигателями с принудительным наддувом. Коробка передач пока одна – пятиступенчатая «механика», компанию которой, надо думать, в дальнейшем составят роботизированные трансмиссии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msgIM_QzrjivrxNzePNIhg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Говорить о качестве исполнения салона пока бессмысленно. Но уже можно сказать, что он, по крайней мере, не мрачный: яркая, не выглядящая дешевой, приборная панель, стильный руль, повсеместные декоративные контрастные вставки и большой 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы создают веселую атмосферу</figcaption></figure>
 <div>
 Говорить о качестве исполнения салона пока бессмысленно. Но уже можно сказать, что он, по крайней мере, немрачный: яркая, не выглядящая дешевой, приборная панель, стильный руль, повсеместные декоративные контрастные вставки и большой 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы создают веселую атмосферу
 </div>
 Opel Adam поступит в продажу после своего первого публичного появления в столице Франции. Клиентские машины к дилерам попадут в январе 2013 года.
 <iframe src="http://www.youtube.com/embed/M5yWi4YwErM" height="315" width="560"></iframe>

Opel Adam рассекречен до официальной премьеры в Париже

Исполнения Jam, Glam и Slam не выстроены по иерархическому принципу – они просто призваны придать машинке какой-то определенный характер. Кстати, немцы очень гордятся широкой программой индивидуализации. Создатели утверждают, что благодаря нескромной палитре цветов окраса кузова и интерьера, широкому выбору материалов отделки салона и внутренней обшивки крыши, в которой могут светить «звезды» (прямо как в Rolls-Royce Phantom Coupe!), можно создать действительно уникальный экземпляр

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кабриолет Opel Astra Convertible постепенно оголяется перед собственной премьерой, намеченной на осенний автосалон в столице Франции.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bSMyCCQv9towxV81_j0jLQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Открытая Astra будет четырехместной</figcaption></figure><img src="/d/story/eb/444651/201206071238_opel_astra_cabrio_test_prototype_side_front_view.jpg" class=" imp-image-155198" />
 <div class="caption"></div>
 Шпионские фотографии кабриолета Opel Astra нового поколения мы уже видели – хорошо закамуфлированные прототипы обкатываются на дорогах общего пользования не первый месяц. Однако только сейчас «открытка», наконец, сняла с себя тяжелые «латы», выставив напоказ свой собственный кузов с оригинальными внешними панелями.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oUrbKRfCLUk4Ir11H-xYZQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Расстояние между осями составит 2695 мм</figcaption></figure><img src="/d/story/eb/444651/201206071238_opel_astra_cabrio_test_prototype_side_view.jpg" class=" imp-image-155196" />
 <div class="caption"></div>
 Кабриолет станет базироваться на трехдверной модели GTC – это отчетливо видно и на снимках. С точки зрения техники это означает, что у него так же будут передние стойки HiPerStrut (McPherson с отдельными поворотными кулаками), на сантиметр увеличенная за счет удлиненных продольных рычагов торсионной балки колесная база и расширенные колеи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWGHoLuZBODh38kGIOSdA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Механизм Уатта в задней подвеске останется</figcaption></figure><img src="/d/story/eb/444651/201206071238_opel_astra_cabrio_test_prototype_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-155197" />
 <div class="caption"></div>
 Спереди Astra-кабрио станет практически точной копией GTC. Эффектные рельефные боковины получит от этой же модификации. А вот корма у открытой машины будет своя (любопытно, что фонари решили соединить горизонтальной планкой). Жесткую крышу от прошлой модели TwinTop заменят мягким складным верхом – он дешевле и легче. Моторами и трансмиссиями с кабриолетом поделится все тот же хэтчбек GTC. Правда, на появление в гамме 280-сильного турбомотора 2.0 рассчитывать не стоит – шильдики OPC приберегли лишь для более жесткой и легкой трехдверки. Дебют Opel Astra Convertible состоится осенью на Парижском автосалоне.

Кабриолет Opel Astra снял с себя тяжелый камуфляж

Открытая Astra будет четырехместной

Алексеева Елена

На российском классифайде выставлен на продажу легендарный <a href="https://www.zr.ru/content/news/909281-nissan-skyline-ot-prostogo-ku/?ysclid=mc0idn6vi8207493878">Nissan Skyline</a> GT-R в кузове BNR34 – не просто редкий спорткар, а экземпляр 2002 года в модификации V-Spec II Nur, последнего года производства. Цена в 58 млн рублей (снижена, изначально было 65 млн) шокирует, но коллекционеры понимают: таких машин в мире остались единицы.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rf6pj0N_T1wJw-Q10QBnMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Отчасти ценник оправдывает то, что модель выпущена тиражом в 1000 экземпляров, и она была снята с производства 22 года назад. Автомобиль в хорошем состоянии и почти все родное, включая карбоновый капот. Доработки минимальны: фонари Nismo и приборка Tommy Kairo установлены еще в Японии.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-P8e0D8yGegwN0XuXhMm_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Документированная история – пробег всего 26 588 км (13 тыс. км в Японии + 13 тыс. в РФ с 2008 г.); 2 владельца; ПТС без расхождений.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/op4Dlh_pQey2HzbmARxHZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под капотом автомобиля установлен фирменный 2.6-литровый битурбо-двигатель RB26DETT (280 л.с. официально), 6-ступенчатая механика и полный привод. У автомобиля бело-перламутровый кузов, правый руль (JDM-версия) и солидный статус «последнего из могикан». Источник, фото: <a href="https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan_skyline_gt-r_2.6_mt_2002_26_588_km_7360912933?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJPZ3Z5Rnd6QjJtb0NxTmJwIjt90OMHID8AAAA">Avito.Авто</a>

Этот Nissan оценили в «сумасшедшие» 58 млн, и владелец не готов торговаться

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Наряду с основным брендом Lada у АВТОВАЗа появится еще один – SKM, под которым автогигант планирует собирать легкую коммерческую технику.Информация об этом появилась в базе Роспатента – в сведениях о государственной регистрации товарного знака правообладателем указан АВТОВАЗ, который будет иметь права на этот знак до конца ноября 2034 года. Сам по себе бренд секретом не является: в марте 2025 года были официально <a href="https://www.zr.ru/content/news/966583-avtovaz-zapustil-novyj-avtomob/">представлены</a> фургон и микроавтобус SKM, фактически являющиеся переименованными SRM Jinhaishi от китайского концерна Shineray.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L6kEBPrE3RmeJptApXkSdg=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /></figure> По задумке, новинки должны вписаться в рыночную нишу между вазовским Ларгусом и газовским Соболем.Габариты «исходника» – 4890 / 1700/ 1995 мм при колесной базе 3185 мм. По предварительным данным, АВТОВАЗ выбрал версию с 2,0-литровым бензиновым мотором на 150 л.с., хотя в Китае есть и варианты поскромнее. Коробка передач – только механическая, 5-ступенчатая. Вероятно, под сборку этих машин автогигант задействует часть производственных площадей в Тольятти. Как <a href="https://www.zr.ru/content/news/968207-na-avtovaze-nazvali-sroki-zapu/">заявил</a> президент АВТОВАЗа Максим Соколов, производство начнется в 2026 году.Источник: <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=73BE169B-0F72-49B5-9A8D-7BC2B12B7D2E">Роспатент</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/14292">Автопоток</a>

АВТОВАЗ запатентовал новую марку автомобилей

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

На автомобильном заводе «Москвич» завершается оснащение линий для производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/969531-atom-budet-vklyuchatsya-tolko/">Атом</a>.Как уточняет пресс-служба компании-разработчика АО «Кама», оснащение основных производственных зон для полномасштабного производства уже завершено. Работы включали в себя закупку, проектирование, изготовление, доставку, установку и наладку оборудования для конвейерной сварки, окраски и сборки. Кроме того, организованы логистика и складская инфраструктура, внедрены IT-системы управления производством.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vO5Wljqk1j7SY_9DIKqSKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> К данному моменту готовы зоны сварки, окраски, калибровки, тестирования и проверки качества.Эти зоны уже использовались для изготовления машин серии VC (Vehicle Check), которая нужна для отработки, последующего масштабирования и проверки на безопасность и эргономику всех техпроцессов. Далее на «Москвиче» соберут серию PT (Plant Trail), она необходима для валидации всей цепочки производственного процесса в промышленном режиме, а также для подтверждения проектных показателей оборудования. Это финальный шаг перед стартом промышленного производства – оно <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/">запланировано</a> на июль 2025 года.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1562441, 1562440, 1562438, 1562439"></div>Источник: <a href="https://t.me/atom_auto/639">АТОМ</a>

Запуск Атома на «Москвиче» – почти все готово!

Милешкин Кирилл

Сегодня в 13:00 по московскому времени АВТОВАЗ представит долгожданную новинку — первый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/969769-lada-b-cross-pervyj-vzglyad-n/">Lada B+ Cross</a>. Это знаковое событие состоится в рамках Петербургского международного экономического форума, где традиционно дебютируют важнейшие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969428-lada-iskra-avtovaz-nazval-de/">разработки</a> АВТОВАЗа. Конечно же, корреспонденты «За рулем» постараются всесторонне осветить новинку, а пока расскажем то, что уже известно или о чем говорят в предвкушении этого события. Кроссовер под условным обозначением Lada B+Cross (ждем также сегодня объявления официального названия) построен на увеличенной платформе Весты и станет самым крупным автомобилем в линейке бренда. Однако полного привода не ожидается.<h3>Экстерьер</h3>Общих внешних кузовных панелей с Вестой у него не будет: облик полностью оригинальный. Известно, что вазовские дизайнеры постарались отойти от X-стиля, заданного прежним дизайнером АВТОВАЗа Стивом Маттином. Что из этого получилось, увидим уже сегодня.  Ожидается, что в экстерьере традиционные хромированные элементы уступят место практичным серо-серебристым вставкам, передняя оптика будет полностью светодиодной, а задние фонари стилистически объединят, хотя перемычка светящейся при этом не станет. Особый шарм кроссоверу могут придать двухцветная окраска с контрастной стойкой крыши и (возможно!) панорамная крыша.<h3>Характеристики</h3>Известны лишь некоторые параметры. Колесная база составит 2677 мм (у Весты 2635 мм). Дорожный просвет – 210 мм (у Весты Кросс 203 мм). Объем багажника – 479 л, и это на 1 л меньше, чем у универсала Веста SW Кросс.О технике концепта пока никакой официальной информации нет. Но по данным инсайдеров, под капотом окажутся знакомые по Весте, но модернизированные атмосферные двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра, мощность которых повысят до 120 и 136 лошадиных сил соответственно. В паре с ними будут работать 6-ступенчатая механическая коробка передач и, вероятно, вариатор. Логично предположить, что оба агрегата – китайской компании WLY, которая уже поставляет их для Весты, но официальной информации на этот счет, подчеркиваем, нет. Особый интерес вызывает возможное появление в линейке турбированной версии мощностью около 150 л.с., что станет первым подобным опытом для марки Lada. По всей видимости, и этот узел станет покупным. Напомним, старт производства новинки намечен на начало 2026 года. Предполагам, что для успешной конкуренции на рынке цена Lada B+Cross должна будет находиться в диапазоне 2-2,5 млн рублей.

Кроссовер Lada B+Cross — всё самое интересное о нем

Кульнев Александр

Столица продолжает системную работу над улучшением экологии города, и развитие электротранспорта играет здесь ключевую роль. Недавно на севере города запустили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/?ysclid=mc072yzgzo187452890">электробусы</a> нового поколения. Эти машины не просто снижают вредные выбросы, но и задают новые стандарты безопасности и комфорта для пассажиров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H0Ip4b8OtSMp4oZ9giSs9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Уже сегодня новая модель курсирует по маршрутам 384 и 384к, связывая районы с Белорусским и Савеловским вокзалами. Пока в эксплуатации 12 таких электробусов, но в ближайшей перспективе город получит уже 400 современных машин. Они стали комфортнее для пассажиров: благодаря облегченному кузову и доработанной экосистеме внутри появилось больше пространства. Площадка для колясок и велосипедов стала просторнее, а для ручной клади выделено отдельное место. Значительно удобнее стал процесс посадки  – двери теперь открываются наружу, экономя драгоценное пространство салона.Кроме того, электробусы стали технологичнее: пассажиры оценят разъемы для зарядки любых гаджетов и обновленную систему кондиционирования. Холодный воздух распределяется равномерно, создавая комфортную атмосферу даже в часы пик.Источник: <a href="https://www.m24.ru/shows2/102/806219">Москва 24</a>

Столица обновляет парк электробусов

Лежнин Роман

16 июня Заксобрание Пермского края внесло в Государственную думу проект поправок, который даст регионам возможность самостоятельно без участия ГАИ накладывать штрафы на нарушителей правил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967675-platnye-parkovki-vzvesili-z">парковки</a>.В случае принятия поправок региональные власти должны будут заключить соглашение с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926288-chem-grozyat-pravki-mvd-o-prichin">МВД</a> для передачи соответствующих полномочий.Пермские депутаты отметили, что число нарушителей парковки растет, а контроль со стороны Госавтоинспекции неэффективен.Также к проекту закона приложены документы от властей Краснодарского края, Нижегородской, Рязанской и Тульской областей, которые выразили готовность принять на себя новые полномочия.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7799282?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fc1aa4d6e-6884-57c7-a97e-5c796307d89b">КоммерсантЪ</a>

За неправильную парковку будет штрафовать не только ГАИ

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Что появилось с официальными поставками</h2>Самое главное: <a href="https://www.zr.ru/content/news/965115-v-rossii-prodayut-krossover-s-p/">Avatr 11</a> сменил тип зарядного разъема. Вместо китайского народного GB/T, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946974-tesla-i-audi-otdykhayut-test-ki/">«серых»</a> машинах, появился европейский разъем CCS Combo 2, объединяющий штекеры для зарядки переменным и постоянным («быстрым») током. Таких зарядных станций в России намного больше.Правда, когда я попытался начать зарядку на паркинге одного из московских торговых центров, ничего не получилось. Проблема была именно в станции, а не в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967653-avatr-11-oficialno-v-rossii/">электромобиле</a>. Ладно, поеду дальше.Но следующая зарядная станция от Россетей на автозаправке тоже оказалась неактивной, на ремонте! Подзарядиться удалось только с третьей попытки, и это в Москве. Инфраструктура для электромобилей сильно продвинулась за последние годы, но всё еще далека от идеала.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l42CdvzYJH3QUY2_HwjfXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>AVATR 11. Цена в России от 6 950 000 ₽. Очередная причуда китайского нейминга: название модели предлагают произносить как «один-один», а не «одиннадцать». Приживется ли?</figcaption></figure> Поэтому чем больше запас хода, тем спокойнее. Конечно, заявленные 625 километров Avatr 11 не проедет, но при температурах не ниже +5 ˚C, по моим прикидкам, в городе 450–500 км на одном заряде преодолеть можно. Я ожидал, что расход энергии приблизится к 30 кВт·ч/100 км, однако в реальности показания трипкомпьютера оказались в полтора раза приятнее. Понятно, что 500 км справедливы для Аватров с большой батареей на 116 кВт·ч.И я не пытался экономить энергию: климат-контролем пользовался, сберегающий режим не включал и ускорениями не брезговал. Пара электромоторов Huawei на передней и задней оси выдают почти 600 «электрических коней», и первые 100 км/ч Avatr набирает быстрее пяти секунд. И – о, электрическое чудо! – может достичь 200 км/ч!<h2>Что изменилось в салоне</h2>Но постоянно ехать в режиме форсажа не хочется. Не потому что Avatr этого не может – просто именно в чинном перемещении он раскрывается лучше. Убаюкивающая тишина и неожиданно достойная плавность хода вселяют чувство собственного достоинства. Зачем доказывать кому-то, как эта «электричка» может ускоряться? Главное, что я это знаю.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xq6K1lfzUDKASjujv_40zQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У пассажира есть свой дисплей медиасистемы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zk2S38C09gNfgV0RshBn0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из ключевых отличий «официальных» Аватров кроется в меню климат-контроля: появился обогрев руля и лобового стекла.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mAVvIVz-xtUTmmaBemH_cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – произведение искусства. Впрочем, вполне практичное.</figcaption></figure> Avatr 11 одинаково приятно стелет по ровной автостраде и извилистой местной дороге, не раздражает резкостью в городе. А как только я перешел на интенсивную рекуперацию, то сразу забыл про тормоза: в городском потоке замедления от мотор-генераторов вполне достаточно.Интерьер прекрасен, особенно в темное время суток. Залюбуешься! Особенно под музыку, ибо акустика Meridian ой как хороша!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/opVP6dNzw9C8I-KZffW8zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопки электрического замка дверей – рядом с настройкой сидений.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qKJ5sOlx0xz9PYe6c4Nyjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть и аварийная ручка на случай полностью разряженной батареи или ДТП.</figcaption></figure>Общаться с двумя экранами медиасистемы теперь приятнее – потому что заводская русификация. Есть даже интернет: сим-карта МТС установлена по умолчанию. Обогрев всего и вся – тоже базовое оснащение.<h2>Как заправляться</h2>С обретением официального статуса Avatr 11 не стал ехать лучше – он и раньше это делал круто. Но теперь электромобиль стал дружелюбнее – и в эксплуатации, и когда нужно зарядиться. Если, конечно, ЭЗС работают.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j3KSbCnPj9Sj0gWzPm2UWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С разъемом CCS Combo 2 география подходящих зарядных станций стала заметно шире.</figcaption></figure> И люди до сих пор оборачиваются вслед. Платить за такое внимание нужно много: базовый Avatr 11 мощностью 313 л. с., с задним приводом и батареей на 90 кВт·ч стоит 7 млн рублей. Полный привод, два электромотора в 578 сил и батарея на 116 кВт·ч дороже на полмиллиона. А если хочется еще и задние раздельные кресла, то придется отдать 8 млн рублей! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nkHnx1F3Aj_vfSN7rAZ0tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний спойлер выдвигается на большой скорости либо принудительно – через меню настроек.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w-SWGIk35jkjlJDkiqfAnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди – еще один небольшой багажник.</figcaption></figure><h2>Электросеть</h2>времена, когда некоторые зарядные станции для электромобилей были бесплатными, проходят. Всё чаще оплата электричества проводится через мобильное приложение (2Chargers, it.charge и другие).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nsjvXrZQDutWWWaJtOi_rw=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure> Интерфейс у всех простой. В большинстве случаев нужно сразу пополнять счет минимум на тысячу рублей при средней стоимости одного киловатт-часа около 20 рублей.Тут нужно быть внимательным и сначала проверить, есть ли нужная зарядная станция в базе. К примеру, если хочется зарядиться на станции Россетей, которые частенько стоят на обычных АЗС, нужно знать, где найти подходящее приложение. Если скачать его из привычного Google Play, то база активных зарядных станций окажется скудной — и можно зря пополнить счет. Актуальное приложение со свежей базой есть в RuStore.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NRSrh301BS9AgWtMI8rKRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний багажник вмещает чуть меньше 400 литров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vzJ1xn4tvcaX2vmUD7ucFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть место для дорожной мелочи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sU1XMpk-LKHHtICXMv02hQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.</figcaption></figure> <h4>AVATR 11</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4880 / 1970 / 16010 / 2975 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2425 / 2873 кг </li><li>Объем багажников 394+95 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 4,5 с</li><li>Двигатель два синхронных электродвигателя, 425 кВт / 578 л. с., 650 Н·м</li><li>Емкость батареи / запас хода 116,8 кВт·ч / 625 км</li><li>Трансмиссия редуктор</li></ul>

Родной порт и другие фишки «официального» автомобиля: в чём он лучше «параимпортного»

В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер из Китая или аналог нашей сборки, но с пробегом — (не) легкий выбор

Jetta VS5 и Skoda Karoq

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире