<p><b><span>Renault</span><span> </span><span>Group</span></b></p><p><b><span>Участник</span></b><b><span> </span></b><b><span>альянса</span></b><b><span> <span>Renault-Nissan.</span> </span></b><b><span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе</b> <b><span>Булонь-Бийанкур</span></b><b>, недалеко от </b><b><span>Парижа</span></b><b>, Франция.<span></span></b></p> <p><span>История марки </span><span>Renault</span><span> </span><span>начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой в истории коробкой передач.</span><span> </span><span>На следующий год Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал фирму под названием «Братья Рено».</span><span></span></p> <p><span>Как и многим автопроизводителям, во время мировых войн в первой половине прошлого века фирме «Рено» пришлось выпускать военную продукцию и грузовой транспорт. Когда же Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по выпуску легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории «Рено» стал Renault 4 CV. Выход компактной и недорогой машины на рынок ознаменовал приход новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно всем.</span></p> <p><span>1950–1960-е годы в истории Renault отмечены выходом на международные рынки. Тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.</span></p> <p><span>На протяжении всей своей истории компания «Рено» выпускает и коммерческий транспорт. Нельзя забыть и о спортивных достижениях французской марки. Именно во второй половине </span><span>XX</span><span> </span><span>века она закрепилась в Формуле 1.</span></p> <p><span>Отсчет современной истории компании «Рено» ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор находится в числе наиболее востребованных машин во всем мире – Clio.</span></p> <p><span>С 1999 года марка Renault входит в одноименную группу компаний, в которой также состоят марки Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan. </span><span>Благодаря уникальному альянсу с этой компанией </span><span>Renault</span><span> </span><span>Group</span><span> стала пятым по величине производителем автомобилей в мире.</span><span></span></p> <p><span>В <span>&nbsp;</span>России первые автомобили марки Renault появились еще в начале </span><span>XX</span><span> века: именно на них передвигалась императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», а в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции. Уже в новой истории (1992–1993 гг.) компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998-го было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault M</span><span>egane</span><span> и Renault 19, а затем C</span><span>lio</span><span> Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault L</span><span>ogan</span><span>, завершившееся в апреле 2005 года. Уже в 2006 году L</span><span>ogan</span><span> стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое имя со славной историей компании. Помимо «Рено Логан» сейчас в России производятся </span><span>Sandero</span><span>, </span><span>Megane</span><span>, </span><span>Fluence</span><span> и </span><span>Duster</span><span>.</span></p> <p><span>В настоящее время Renault является одной из самых популярных и продаваемых автомобильных марок в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала крупнейшей среди иностранных брендов: свыше 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока. </span><span></span></p> <p><span>Сайт компании: </span><span><a href="https://www.renault.ru" target="_blank">https<span>://</span>www<span>.</span>renault<span>.</span>ru</a></span><span></span></p>

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<b><p></p></b> <p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-165300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Logan</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X8hTj7Smv5UhWtJUbPHxrQ=s800" alt="Logan" title="Абсолютно новые Dacia Logan и Sandero - оба на видео" itemprop="contentUrl" width="800" height="471" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-165300" comment="Logan" /><span itemprop="description">Logan</span></div><div class="caption">Logan</div> </p><p></p>Новый <a href="/events/paris/page/473521-s_novogo_logan_sorvali_masku">Logan</a> выглядит гораздо современнее предыдущего поколения, главным образом за счет изменений в экстерьере. <p></p>По мнению маркетологов Renault, обновленный дизайн производит «впечатление качества и мощи». В салоне улучшилось качество подгонки панелей. В зависимости от комплектации, доступны темно-серая или двухцветная центральная панель. В качестве опции на европейских рынках на всех моделях теперь можно установить мультимейдийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном MEDIA NAV. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165323 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Sandero Stepway</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojxKOoJ44c2ALwyoB1Vuqw=s800" alt="Dacia Sandero Stepway" title="Dacia Sandero Stepway" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo wide-picture imp-image-165323 form-field-rich-img" comment="Dacia Sandero Stepway" /><span itemprop="description">Dacia Sandero Stepway</span></div><div class="caption">Dacia Sandero Stepway</div> <div> Dacia Sandero Stepway </div> <p></p>Также доступна мультимедийная система Dacia Plug&Radio с широкоформатным дисплеем, CD –плеером, возможностью воспроизведения MP3, Bluetooth, с разъемами аудио и USB на передней  панели и с управлением, вынесенным под рулевое колесо. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165316 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На экран выводится информация с навигационной системы, очевидно, что для России будет предложена и версия с Глонасс</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-GUjQiTXac1q-3jlOOTRHA=s800" alt="На экран выводится информация с навигационной системы, очевидно, что для России будет предложена и версия с Глонасс" title="На экран выводится информация с навигационной системы, очевидно, что для России будет предложена и версия с Глонасс" itemprop="contentUrl" width="800" height="573" class="story-photo wide-picture imp-image-165316 form-field-rich-img" comment="На экран выводится информация с навигационной системы, очевидно, что для России будет предложена и версия с Глонасс" /><span itemprop="description">На экран выводится информация с навигационной системы, очевидно, что для России будет предложена и версия с Глонасс</span></div><div class="caption">На экран выводится информация с навигационной системы, очевидно, что для России будет предложена и версия с Глонасс</div> <div> На экран выводится информация с навигационной системы. Очевидно, что для России будет предложена и версия с ГЛОНАСС </div> <p></p>На новых Logan и Sandero, в зависимости от комплектации, появится круиз-контроль и задние парковочные датчики. Уже в самую доступную комплектацию включены передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира и ESP. <p></p>Кроме обычного Logan были представлены близнецы-хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165287 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У Логана спинка складывается раздельно</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0iMxvcYO4U6yjxPmhl4QAA=s800" alt="У Логана спинка складывается раздельно" title="У Логана спинка складывается раздельно" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-165287 form-field-rich-img" comment="У Логана спинка складывается раздельно" /><span itemprop="description">У Логана спинка складывается раздельно</span></div><div class="caption">У Логана спинка складывается раздельно</div> <div> У Логана спинка складывается раздельно </div> <p></p>Европейским покупателям новых Logan и Sandero обещаны  новые моторы.  Главная новинка - бензиновый трехцилиндровый мотор с турбонаддувом  TCe 90, развивающий мощность 90 л.с при 5 250 об/м, крутящий момент - 135 Нм, 90% которого уже доступно при 1,650 об/м. Расход топлива оставляет 4,8л/100 км. <p></p>Еще один бензиновый двигатель объемом 1,2 л 16V, мощностью 75 л.с., с расходом топлива 5,6л/100 км, удовлетворяет нормам Евро-5. Выброс СО2 составляет 135 г/км. Также доступен вариант этого мотора на сжиженном газе, его выброс – всего 125 г/км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165290 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена как и у Логана в нише</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rqr0_bN7QsdDgqCLlDyPCQ=s800" alt="Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена как и у Логана в нише" title="Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена как и у Логана в нише" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-165290 form-field-rich-img" comment="Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена как и у Логана в нише" /><span itemprop="description">Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена как и у Логана в нише</span></div><div class="caption">Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена как и у Логана в нише</div> <div> Запаска у Dacia Sandero Stepway теперь расположена, как и у Логана, в нише </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165312 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sandero Stepway, хорошо видно нишу для запасного колеса</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w9QjuYrFyw-Z6HVtD5LmDg=s800" alt="Sandero Stepway, хорошо видно нишу для запасного колеса" title="Абсолютно новые Dacia Logan и Sandero - оба на видео" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-165312 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Дизельный двигатель dCi объемом 1,5 л представлен модификациями в 75 л.с. и 90 л.с. Крутящий момент моторов увеличился на 20 Нм, теперь dCi 75 развивает 200 Н м при 1,750 об/м, а dCi 90 – 220 Н м при 1,750 об/м. Расход топлива при этом составляет 3,8л/100 км, а выбросы в смешанном цикле – 99 г/км. <p></p>Для нового Sandero Stepway будут доступны двигатели TCe 90 и dCi 90, кроме того, у него увеличился дорожный просвет, он вырос на 40 мм для европейских модификаций и на 26 мм для остальных рынков, где модель уже продавалась с увеличенным клиренсом. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165308 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Горловина, как и раньше отпирается ключом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P1CnwSiKsHC5vHRIQCI52g=s800" alt="Горловина, как и раньше отпирается ключом" title="Горловина, как и раньше отпирается ключом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-165308 form-field-rich-img" comment="Горловина, как и раньше отпирается ключом" /><span itemprop="description">Горловина, как и раньше отпирается ключом</span></div><div class="caption">Горловина, как и раньше отпирается ключом</div> <div> Горловина, как и раньше, отпирается ключом </div> <p></p>Вопрос читателей сайта «За рулем» о том, будет ли новый Logan собираться в Тольятти, глава АВТОВАЗа Игорь Комаров переадресовал коллегам из Renault. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-165326 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игорь Комаров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o27woF_dGQ1rDLj2zSLPzw=s800" alt="Игорь Комаров" title="Игорь Комаров" itemprop="contentUrl" width="530" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-165326 form-field-rich-img" comment="Игорь Комаров" /><span itemprop="description">Игорь Комаров</span></div><div class="caption">Игорь Комаров</div> <div> Игорь Комаров </div> <p></p>  <p></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div> <p></p> <div id="dc_vk_code"></div>

Абсолютно новые Dacia Logan и Sandero - оба на видео

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

strong

<strong>В Сети появились фото нового Dacia Logan, который станет одной из самых ожидаемых премьер Парижского автосалона.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/473521-s_novogo_logan_sorvali_masku/473524-no_copyright1-24/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164058" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">No_copyright1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-nR0B7H3d7xML9mTgZQn_Q" alt="No_copyright1" title="С нового Logan сорвали маску" itemprop="contentUrl" width="536" height="330" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164058" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Dacia Logan, а в России это Renault Logan, стал синонимом неприхотливого бюджетного автомобиля для всей семьи. И вот на восьмом году жизни пришла ему пора обновиться. Многие ожидали более масштабного обновления и даже говорили о совершенно новой модели. Но вот покрывало упало, и нашему взору предстал все тот же Logan, только слегка подретушированый снаружи и внутри. Судя по фотографиям, обновление пошло ему на пользу. В техническом плане новый Dacia Logan похвастает трехцилиндровым турбомотором 0,9 л мощностью 90 л.с. Ожидается, что новинку будут <a href="/content/news/468661-novyj_logan_budut_proizvodit_na_avtovaze/">собирать на ВАЗе</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/473521-s_novogo_logan_sorvali_masku/473523-no_copyright-325/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">No_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iaVXWRDVub5rSI7IGGt8Sw" alt="No_copyright" title="С нового Logan сорвали маску" itemprop="contentUrl" width="536" height="330" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164061" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/473521-s_novogo_logan_sorvali_masku/473526-no_copyright2-63/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">No_copyright2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OfvWl35xNFTd6DIJOTgvxg" alt="No_copyright2" title="С нового Logan сорвали маску" itemprop="contentUrl" width="536" height="331" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164059" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/473521-s_novogo_logan_sorvali_masku/473533-no_copyright4-31/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">No_copyright4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oDRj9iW9bleexpXQAIDhpA" alt="No_copyright4" title="С нового Logan сорвали маску" itemprop="contentUrl" width="536" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164057" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/473521-s_novogo_logan_sorvali_masku/473527-no_copyright3-42/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">No_copyright3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SU0tWNAHAAwFX-TrfvdB3A" alt="No_copyright3" title="С нового Logan сорвали маску" itemprop="contentUrl" width="536" height="329" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164060" /><span itemprop="description"></span></div></a>

С нового Logan сорвали маску

<strong>Renault готовит новое поколение </strong> <strong>Logan - </strong> <strong>своей самой доступной модели в России и Европе.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/449509-novyj_logan_pokazhut_osenu_v_parizhe/449515-dacia-logan-2014/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156640" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia-Logan-2014</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EmokVYQTyt8bYkrl_pCcRw" alt="Dacia-Logan-2014" title="Новый Logan покажут осенью в Париже " itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156640" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Как сообщает портал Carscoop, предсерийный прототип нового <a href="/content/news/385359-renault_vypustit_vtoroje_pokolenije_logan/">Logan</a> будет показан  осенью этого года на автосалоне в Париже. Премьера серийной модели, вероятно, состоится в следующем году в Женеве. <p class="text-separator"></p>Logan, появившийся на рынке в  2004 году, был спроектирован как недорогой в обслуживании автомобиль. Машина продается по всему миру под различными именами: Renault Logan, Nissan Aprio (Мексика), Mahindra Verito (Индия) и Renault Тондар 90 (Иран). С 2004 года компания поставила на рынок 1 110 397 Dacia Logan и 1 053 215 автомобилей под маркой Renault. <p class="text-separator"></p>Новый Logan продолжит философию бюджетного седана, продающегося в Европе под маркой Dacia, но будет выполнен в современных формах. Ожидается, что изменения коснутся не только внешности — обещано, что в новом Logan найдут применение современные технологии шасси и двигателя, что позволит снизить потребление топлива и выбросы CO2. <p class="text-separator"></p>На «шпионских» фото прототипа видно, что машина слегка увеличится в размерах. Пока был замечен только седан, но известно, что помимо него  Dacia и Renault выпустят хэтчбек, пикап, универсал и минивэн.

Новый Logan покажут осенью в Париже 

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Новый пятидверный хэтчбек Renault Clio получит скрытые в задних стойках крыши дверные ручки, а трехдверной версии не будет вовсе.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/432719-v_seti_vsplyl_tizer_novogo_renault_clio/432722-new-renault-clio-teaser/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-151867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Renault Clio teaser</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pfEAO6w3jRysDslzbwuTBA" alt="New Renault Clio teaser" title="В Сети всплыл тизер нового Renault Clio" itemprop="contentUrl" width="575" height="310" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-151867" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/356647-pervoje_foto_novogo_renault_clio_zasvetilos_v_seti/">Хэтчбек Renault Clio четвертого поколения </a>должен дебютировать этой осенью на автосалоне в Париже. То есть премьера уже не за горами, и кое-какие детали уже начинают просачиваться в Мировую паутину. Так, на днях прямо с ежегодного собрания акционеров Renault уплыл в Интернет первый тизер будущей модели. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/432719-v_seti_vsplyl_tizer_novogo_renault_clio/432728-next-renault-clio-test-prototype-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-151865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Renault Clio test prototype side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eCrtGpjc4NkX02zm52uGZg" alt="Next Renault Clio test prototype side-front view" title="В Сети всплыл тизер нового Renault Clio" itemprop="contentUrl" width="575" height="369" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-151865" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Судя по изображению, у нового Clio будут рельефные «бедра», фонари, похожие на тыльную оптику Seat Ibiza, а также скрытые в задних стойках ручки дверей. Это, кстати, еще раз подтверждает, что трехдверной версии не будет вовсе – более практичную модификацию с пятью створками просто сделают ниже, шире и спортивнее на вид. В фирме признаются, что клиенты в основном выбирают пятидверки, и тратить безумные деньги на разработку более дешевой трехдверки экономически нецелесообразно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-151866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault DeZir Concept side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ehxXjKIFx26l9ZH3JfIA5Q" alt="Renault DeZir Concept side-front view" title="Renault Clio четвертой генерации позаимствует некоторые дизайнерские решения у концептуального купе DeZir 2010 года " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-151866" comment="Renault Clio четвертой генерации позаимствует некоторые дизайнерские решения у концептуального купе DeZir 2010 года " /><span itemprop="description">Renault Clio четвертой генерации позаимствует некоторые дизайнерские решения у концептуального купе DeZir 2010 года </span></div><div class="caption">Renault Clio четвертой генерации позаимствует некоторые дизайнерские решения у концептуального купе DeZir 2010 года </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что до моторов, то «четвертому» Clio достанутся более современные и экономичные трех- и четырехцилиндровые агрегаты. Базовым станет турбодвигатель объемом 0,9 л мощностью 85-90 л. с., который заменит «атмосферник» 1.2. Далее в «табели о рангах» расположатся турбированные моторы 1.2 и 1.4 tCe, а одним из топовых станет 190-сильная наддувная «четверка» 1.6 от самого мощного Nissan Juke. К слову, ожидается и появление 240-сильной версии.

В Сети всплыл тизер нового Renault Clio

span

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971911-haval-vyvel-na-rynok-novoe-pok/" target="_blank">Haval Raptor</a> Plus, по сути, родственник модели H7 (по габаритам и платформе), но выглядит он куда задорнее и брутальнее. </p><p></p><p> Самый яркий штрих – не подъемная, а распашная багажная дверь, на которой располагается запасное колесо. </p><p>С точки зрения техники это подключаемый гибрид, поэтому перспективы появления машины в России выглядят сомнительными.  </p><p>А вот если бы <a href="https://www.zr.ru/content/news/979824-kitajskij-krossover-kotoryj-r/" target="_blank">Haval</a> привез чисто бензиновую версию да еще локализовал ее – успех был бы почти гарантирован, считает редактор «За рулем» Юрий Тимкин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg=s800" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621801" comment="Haval Raptor Plus" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus</span></div><div class="caption">Haval Raptor Plus</div> </p><p></p><p>Спереди у Raptor оригинальная сетчатая решетка радиатора, а между фарами расположена сплошная серебристая вставка со светящейся полосой. Пара диодных элементов стоит и по бокам. Задние боковые стекла украшены непрозрачными вставками с рисунком в виде гор и надписью бренда.</p><p>Габариты «Плюса»: длина без запаски – 4792 мм, а с ней – 4912 мм. Ширина достигает 1950 мм, высота – 1905 мм, а колесная база растянулась до 2850 мм. </p><p></p><p>Для сравнения, стандартный Raptor короче: его длина без запаски – 4680 мм, а расстояние между осями – всего 2738 мм.</p><p>У Raptor Plus трехспицевый руль. Из особенностей модели: прямо в правую переднюю дверь встроили площадку для беспроводной зарядки смартфона. </p><p>В силовую установку подзаряжаемего гибрида входят бензиновый турбомотор на 156 сил и два электромотора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980131-1"><a class="story-link" href="/content/news/980131-haval-raptor-plus-privlek-vnim/">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Удлиненный кроссовер Haval Raptor Plus дебютировал с распашной багажной дверью </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621799" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621801" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621800" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</span></div></div><span id="goog_787057186"></span><span id="goog_787057187"></span><p></p><br /><div><br /></div>

Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами

Тимкин Юрий

Haval Raptor Plus

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><p>Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. </p><p>Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.</p><p>Результат на картинке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /><span itemprop="description"></span></div>  </p><p> </p><p>Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.</p><p>Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. </p><p>Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок».</p><p></p><br /><div><br /></div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

<p> Компания «Современные транспортные технологии» представила магистральный тягач <a href="https://www.zr.ru/content/news/946841-valdaj-45-kakoj-dvigatel-k/?ysclid=moi7ac0qsw847566006" target="_blank">Валдай 45 LNG</a>, работающий на сжиженном природном газе. </p><p></p><p>Такое топливо позволяет сократить расходы на заправку до 40%. Новинку презентовали на отраслевой конференции, посвященной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924636-gazoballonnoe-oborudovanie-v-avtomobile-vse-chto-nado-znat/" target="_blank">СПГ</a> в грузоперевозках.</p><p>Тягач рассчитан на автопоезд полной массой 45 тонн. Под капотом – 14,8-литровый мотор мощностью 570 л.с. с крутящим моментом 2600 Н·м. Это обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wlfMct4e8Kwv27uP6uENqQ=s800" alt="Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов" title="Валдай 45 LNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621752" comment="Валдай 45 LNG" /><span itemprop="description">Валдай 45 LNG</span></div><div class="caption">Валдай 45 LNG</div><br /></p><p>Инженеры адаптировали модель к российскому климату и реагентам: кабина получила дополнительное утепление, а кузов – антикоррозийную обработку. Внутри просторный салон с двумя спальными местами и удобной системой хранения.</p><p>Транспортные компании также получат поддержку отечественного производителя и разветвленную сервисную сеть по всей стране. </p><p></p>

Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов

Валдай 45 LNG

Лежнин Роман

<p>Компания Руссо-Балтъ раскрыла детали о новом внедорожнике С55 – цена и характеристики уже известны. За базовую версию просят 8 млн рублей, причём эта <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> фиксирована на апрель 2026-го.</p><p>По словам представителей марки, официальный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> новинки намечен на конец лета 2026 года. А вот предзаказ на С55 можно оформить уже сейчас – правда, машину доставят только в 2027-м.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ZTRRCU4poPm3sv_X5sVug=s800" alt="Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки" title="Руссо-Балтъ С55" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621941" comment="Руссо-Балтъ С55" /><span itemprop="description">Руссо-Балтъ С55</span></div><div class="caption">Руссо-Балтъ С55</div><br /></p><p></p><p></p><p>Под капотом модификации поместились два электромотора, которые в сумме выдают 550 лошадиных сил. Привод – полный, а вот кузов сделали из нержавеющей стали. Полная масса автомобиля – 3490 кг, что позволяет обходиться водительскими правами категории B. Кстати, для тех, кому этого мало, опционально доступна версия с четырьмя электродвигателями мощностью уже 1000 л.с. Помимо этого, за доплату можно заказать пневмоподвеску, заднюю поворотную ось, четырёхместный салон и гибридную установку.</p><p>Базовая комплектация довольно богатая. В неё входят панорамная крыша и двойные боковые стёкла. Колёса – 20-дюймовые кованые диски, обутые в резину диаметром 880 мм. Салон пятиместный, сиденья кожаные, причём с вентиляцией и подогревом. Из электроники – светодиодная оптика, 15-дюймовый сенсорный дисплей, четыре камеры кругового обзора и датчики давления в шинах. Также установили музыкальную систему с восемью динамиками и сабвуфером. Всё это можно контролировать через смартфон.</p><p></p>

Стало известно, сколько будет стоить кроссовер возрожденной отечественной марки

Руссо-Балтъ С55

https://motor.ru/news/nazvana-cena-i-komplektaciya-srednerazmernogo-krossovera-russo-balt-s55-28-04-2026.htm

Ушакова Ирина

<p>По итогам первых трёх месяцев 2026 года в России было продано 3403 новых автомобиля УАЗ. Эксперты агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>», опираясь на данные АО «ППК», отметили – падение относительно аналогичного периода прошлого года составило 31%.</p><p>Самым продаваемым оказалось семейство коммерческих машин СГР. За квартал разошлось 1333 таких экземпляра. Правда, и здесь динамика отрицательная: результат на 38% хуже, чем в январе – марте 2025-го.</p><p></p><p></p><p>Флагманский <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Патриот выбрали 878 человек – на 26% меньше, чем год назад. На третьем месте лёгкий грузовик Профи с показателем 628 штук (минус 23%). Чуть отстал Пикап – 510 проданных машин (-25%). Замыкает пятёрку лидеров Хантер, который привлёк всего 54 покупателей, сократив продажи на 31%.</p><p></p>

Россияне стали реже покупать УАЗы: продажи упали почти на треть за квартал

<p>В Китае, на территории города Вуху, стартовала программа «Золотой маршрут» – масштабный <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйв</a> гибридного кроссовера iCaur V27. Согласно информации от пресс-службы автобренда, общая протяжённость маршрута составляет порядка 160 километров. Отправная точка – железнодорожный вокзал Хэфэй-Юг.</p><p></p><p>Путь пролегает через три разных типа дорожного покрытия: национальные трассы, второстепенные дороги и скоростные шоссе. По итогам заездов представители iCaur поделились впечатлениями.</p><p>На национальных трассах и второстепенных дорогах V27 продемонстрировал стабильную управляемость и плавный разгон. Передняя подвеска типа MacPherson в паре с задней многорычажной эффективно гасит неровности, при этом сохраняется достойная обратная связь с дорогой. Кстати, интеллектуальная система <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> i-AWD заметно добавляет устойчивости при смене условий движения.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4rJ44cehz9IDS17uTNhq_g=s800" alt="Популярный кроссовер прошел 160-километровый тест в Китае: результаты" title="iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621797" comment="iCaur V27" /><span itemprop="description">iCaur V27</span></div><div class="caption">iCaur V27</div><br /></p><p></p><p>Что касается скоростного шоссе, здесь проверяли силовую установку Golden REEV. Она обеспечивает равномерную тягу и линейное ускорение на разных скоростях. Плюс удалось оценить работу по снижению шума и вибраций – инженеры серьёзно потрудились над NVH-оптимизацией, так что даже на высоких скоростях акустический комфорт оставался на очень приятном уровне.</p><p>Кстати, на середине маршрута устроили остановку на природе и проверили внешнее питание. Выходная мощность устройства составила до 6 кВт – этого хватает, чтобы подключить кемпинговое оборудование и бытовые приборы прямо от автомобиля. Итоговый запас хода, подтверждённый в ходе испытаний, превысил 800 км по циклу WLTP.</p><p></p>

Популярный кроссовер прошел 160-километровый тест в Китае: результаты

iCaur V27

https://autonews.ru/news/69ef79e09a7947a54baaa620

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За последние два месяца автомобиль прошел больше 5000 километров. А общий пробег на одометре перевалил за 15 тысяч км. Есть о чем рассказать, за что похвалить и к чему придраться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w8uOnSsbG-uTZNym_LfDfA=s800" alt="Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620248" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><h2>Металл и пластик </h2><p>Перед началом зимы проверили готовность автомобиля к суровым условиям. Толщиномер показал, что все панели кузова оцинкованы, в том числе и крыша. А толщина лакокрасочного покрытия составляет в среднем 130 мкм. Только на передней кромке капота она чуть меньше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1CXJFTBVJJLuzGJ3fV5uew=s800" alt="Jetour T1" title="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620249" comment="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." /><span itemprop="description">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</span></div><div class="caption">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</div></p><p>Два скола появились и на лобовом стекле. Один образовался из-за попадания… болта (и такое случается!) из-под колеса соседней машины. Другой, поменьше, появился в неудачном месте, под щеткой стеклоочистителя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a9ZfGWxKItlGo1ivBjE6JQ=s800" alt="Jetour T1" title="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620254" comment="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." /><span itemprop="description">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</span></div><div class="caption">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</div> </p><p>Этой снежной зимой сполна удалось оценить геометрическую проходимость и защищенность кузова. Под мощной металлической защитой – почти 22 см. Отличные углы въезда и съезда. И, конечно, прочный некрашеный пластик по всему периметру. Все это позволяло нырять в сугробы, не боясь получить повреждения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e4_tJkR0x1jxKEqaF4vYKw=s800" alt="Jetour T1" title="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620250" comment="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." /><span itemprop="description">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</span></div><div class="caption">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</div></p><p>Отдельное спасибо за мощные пластиковые буферы на нижней части дверей. Смело открываешь дверь, не боясь поставить царапину о снежные брустверы. Не страшно, даже если около машины не рыхлый, а слежавшийся снег. </p><p>Сохранность кузова обеспечивают и накладки на пороги. В первую очередь – на парковках. Это защита от невнимательных соседей, которые открывают двери нараспашку.</p><h2>Чистые руки и грязные окна </h2><p>Еще одно удобное решение – схема открывания капота. Поднимается он двойным движением рычажка в салоне. Не пачкаешь руки, шаря под капотом в поисках замка. </p><p>Доступ к бензобаку открывается нажатием на лючок. Но запорный механизм склонен к обмерзанию. И у меня однажды в мороз лючок не захотел открываться. Если не хотите «танцевать» на АЗС, лучше сразу обработать механизм специальным составом, например, размораживателем замков. Я так и поступил, и больше сбоев не было. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rD42SvHavOKfogucUolL4g=s800" alt="Jetour T1" title="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620251" comment="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." /><span itemprop="description">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</span></div><div class="caption">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</div> </p><p>Боковые стекла быстро закидывает грязью, причем именно в зоне видимости наружных зеркал. Причина  – в пластиковых уголках в передней части стекол. Они чуть ниже уровня зеркал и в верхней части имеют небольшой выступ. Именно в его зоне образуются завихрения, и вода с грязью разбрызгиваются на стекло. Как вариант – поставить дефлекторы на двери. Тогда не будете останавливаться для очистки стекол.</p><p>Лобовое стекло очищается без вопросов. А капот не мешает поднять поводки стеклоочистителя, чтобы очистить щетки. У многих современных кроссоверов для этого нужно переводить стеклоочиститель в сервисный режим. </p><h2>Резвый и экономичный </h2><p>Двухлитровый турбомотор выдает 245 л.с. и работает в связке с классическим восьмиступенчатым автоматом собственной разработки. В обычном режиме есть небольшие паузы при нажатии на газ, что легко компенсируется переходом в спортивный режим. </p><p>При этом автомат не старается зависать на пониженных передачах. Отдельно можно выставить настройки электроусилителя руля, который дает оптимальную обратную связь именно в обычном режиме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mihsGMVGMX3Mrqj_XyVmdQ=s800" alt="Jetour T1" title="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620252" comment="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." /><span itemprop="description">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</span></div><div class="caption">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</div></p><p>Расход топлива для больших габаритов и массы остается в рамках приличия. В смешанном режиме Jetour T1 потребляет меньше 11 литров на 100 км. Допускается использование 92-го бензина, но увлекаться им не стоит (только если на заправке нет АИ-95). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. </p><p>Прошедшая холодная зима показала, что с микроклиматом внутри Т1 – полный порядок. Помимо двухзонного климат-контроля есть полный зимний пакет. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло. У передних сидений, помимо всего прочего, есть вентиляция. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TExz0Un-SezjVvyoA0X6ew=s800" alt="Jetour T1" title="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620253" comment="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." /><span itemprop="description">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</span></div><div class="caption">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</div></p><p>Особенно я оценил дистанционный запуск. Автомобиль запускается на 10 минут. Приятно садиться в частично прогретый салон. </p><p>*** </p><p>Пока Jetour T1 требует минимальных затрат и не доставил серьезных проблем зимой. Впереди лето. Посмотрим, как кроссовер поведет себя в жару. Кроме того, нас ждет плановое техническое обслуживание – будет о чем рассказать.</p><p></p>

Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления

Jetour T1

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пятиместный кроссовер Evolute i‑Space не только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">преобразился внешне</a>  – дело дошло до полного привода. В Китае подобной версии не было – ее создали по запросу компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/979469-pochti-kazhdyj-vtoroj-prodannyj/" target="_blank">Моторинвест</a>.</p><p></p><h2>Чего лишился Evolute i‑Space</h2><p>Чтобы интегрировать задний электромотор с редуктором, пришлось менять конфигурацию не только подвески и подрамника, но и панели пола. Поэтому третий ряд сидений разместить теперь негде, и полноприводная версия будет лишь с пятью местами.</p><p>Под капотом по-прежнему атмосферник 1.5 (90 л. с.), который у последовательного гибрида приводит генератор и напрямую не связан с колесами. За переднюю ось отвечает электромотор в 218 л. с., а сзади установили двигатель пиковой мощностью 149 л. с.</p><p></p><p>Суммарно – 367 л. с. и 470 Н·м тяги. Но налоговая ставка привязана к 30‑минутной максимальной мощности, а она составляет скромные 159 л. с.</p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея осталась прежней емкости (25,1 кВт·ч), поэтому лишний вес и второй электромотор привели к сокращению запаса электрохода. На чистом электричестве он просел со 165 км до 124 км по циклу WLTC. Объем бензобака уменьшился с 60 до 50 л, и совокупная дальнобойность снизилась с 1250 км до 1000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619841" comment="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</div><br /></p><p>Но есть и хорошая новость. Разъем CCS Combo 2 теперь позволяет заряжаться не только от бытовых сетей (медленно), но и постоянным током на быстрых станциях: пополнить батарею с 20% до 80% можно за 20 минут, если станция выдает высокий зарядный ток.</p><h2>Как едет Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Разгон до 100 км/ч сократился с 7,8 до 7,1 с, и это заметно. Сочнее стала тяга и в более спокойных режимах. Главное, чтобы в батарее оставалось хотя бы 20% заряда – если проехать пару сотен километров в гибридном режиме на высокой скорости, батарея неизбежно «сдуется», и напор иссякнет.</p><p>Прежняя задняя подвеска была слишком расслабленной, что на трассе оборачивалось раскачкой с большой амплитудой. Теперь она плотнее, но сохранила достаточный уровень комфорта на неровностях. Да и в целом автомобиль стал более собранным. В поворотах i‑Space устойчив, при избытке скорости скользит наружу всеми колесами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619838" comment="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." /><span itemprop="description">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</span></div><div class="caption">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</div><br /></p><h2>Какие преимущества у новой версии Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Главное приобретение полноприводной версии – уверенность на скользких покрытиях. Если переднеприводный i‑Space страдает от избытка тяги на передке, заставляя систему стабилизации работать в авральном режиме, то на полном приводе даже старт по льду в горку дается играючи – задние колеса почти без задержки включаются в работу.</p><p>Внедорожных режимов нет, однако кроссовер с неожиданной легкостью выбирается из диагонального вывешивания даже с отключенной «стабой».</p><blockquote> На бездорожье надо помнить, что при падении запаса энергии ниже 15% задний электромотор «выходит из чата».</blockquote><h2>Сколько стоит?</h2><p>Доминанта салона – огромный дисплей медиасистемы (15,6 дюйма). Комплектация одна, и в ней есть обогрев форсунок омывайки и руля, а также вентиляция сидений не только первого, но и второго ряда! Но включается всё это великолепие только через экран. И жаль, что нет обогрева ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619839" comment="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." /><span itemprop="description">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</span></div><div class="caption">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</div><br /></p><p></p><p>Собирают Evolute i‑Space в Липецкой области, поэтому на него распространяется господдержка (субсидия покрывает 35% от стоимости, но не более 925 тысяч рублей). С учетом этой льготы <u>полноприводная машина обойдется минимум в 2,86 млн рублей (без скидки – 3,79 млн)</u>. По сути, это самый доступный полноприводный гибридный кроссовер в России.</p><p>Выходит, что полноприводная машина дороже переднеприводной на 300 тысяч рублей. За эти деньги – сплошные плюсы. За исключением потери двух посадочных мест. Так ли уж они нужны – каждый решит для себя сам. </p><p></p><h2>Про зарядку</h2><p>Лючок для зарядки расположен справа, и это правильно. Гибридный i‑Space комплектуется проводом для зарядки от сети 220 В. От нее пополнение запаса энергии занимает 4–5 часов в зависимости от состояния проводки и наличия заземления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619840" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но зарядный разъем на кузове теперь – не «медленный» Type 2, а комбинированный порт CCS2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Это универсальное решение: верхняя часть разъема отвечает за медленную зарядку переменным током (тот самый Type 2), а нижняя – за быструю зарядку постоянным током (инвертор принимает до 40 кВт).</p><p>Сохранилась функция двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет подключать к машине бытовые электроприборы мощностью до 3,3 кВт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA=s800" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619837" comment="Evolute i‑Space 4х4" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4х4</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4х4</div><br /></p><h4>Evolute i‑Space 4×4</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>7,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 180</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4760/1865/1710/2785</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 180</li><li><b>Объем багажника, л</b> 934/2125</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 2050</li><li><b>Бензиновый двигатель</b> Р4, 16 клапанов, 1498 куб. см, 90 л. с., 125 Н·м</li><li><b>Электрические двигатели</b> синхронные, с постоянными магнитами, спереди – пиковая мощность 218 л. с., сзади – пиковая мощность 149 л. с.</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 25,1</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 124*</li></ul><p></p><p><i>* По китайской методике WLTC.</i></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979723-evolute-ispace-s-polnym-privodom-test-za-rulem/">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg","alt":"Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g","alt":"Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw","alt":"Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA","alt":"Evolute i‑Space 4х4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы кроссовера Evolute i‑Space 4х4 за 2,86 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619837" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_1275633729"></span><span id="goog_1275633730"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?

Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».

Редькина Елена

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 12: новости, обзоры, машина 12 - разные поколения, характеристики, комплектации 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 12: читайте интересные новости про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 12: читайте тематические статьи про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?

Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Универсал <a href="https://www.zr.ru/content/news/979584-za-rulem-otsenil-udobstvo-isk/" target="_blank">Iskra SW Cross</a>, поступивший на длительный тест-драйв в редакцию «За рулем», будет ездить с прицепом.</p><p></p><p>А это значит, нужно устанавливать фаркоп. Официально это разрешено: по документам, Искра может буксировать как оборудованный тормозами прицеп, так и прицеп без тормозов.</p><p>Эксперт Кирилл Милешкин рассказал, как именно тягово-сцепное устройство устанавливается на новинку АВТОВАЗа. По его словам, установка не потребовала каких-либо доработок – в частности, резать задний бампер не пришлось.</p><p></p><p>Фаркоп вместе с установкой под ключ обошелся нам в 22 тысячи рублей. </p><p>А какой вес допускается перевозить прицепом на Искре? Смотрим видео!</p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249074&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Ставим фаркоп на Искру — придется резать бампер?

Парк ЗР

Парк За рулем

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто